قبل أن تنفجر الطائرات والسيارات في مكان الحادث ، السفر بالقطار كانت الطريقة الوحيدة تقريبًا للسفر عبر البلاد. في بعض أجزاء العالم ، مثل أوروبا ومعظم آسيا ، لا يزال أحد الأساليب القياسية للسفر من مدينة إلى مدينة ، وفي مناطق أخرى (مثل أمريكا الشمالية) يظل بديلاً شائعًا إلى حد ما. إنه يفتقر إلى سرعة السفر الجوي على مسافات أطول وغالبًا ما تكون كثافة تغطية شبكة الطرق ، ولكنه يعوض عن مساحة للتنقل بينما يقوم شخص آخر بالقيادة بأكملها. إنها أيضًا أكثر راحة من السفر الجوي ، خاصة فيما يتعلق بمساحة الأرجل ولمن لا يحبون فكرة التعليق على ارتفاع 30 ألف قدم فوق سطح الأرض. للمسافات التي تتراوح بين حوالي 100 و 800 كم ، قد تكون أسرع وسيلة للسفر ، خاصة إذا كنت بحاجة إلى الانتقال من وسط المدينة إلى وسط المدينة. التقدير الأولي التقريبي هو أن القطار أسرع من خدمة جوية منافسة إذا استغرق الأمر ثلاث ساعات ونصف إلى أربع ساعات أو أقل ، لأن ركوب القطار لا يتطلب عادة التواجد في المحطة أكثر من خمسة عشر دقيقة قبل الاقلاع. بالنسبة لمسافات أطول ، يستغرق الأمر وقتًا أطول من السفر بالطائرة ، ولكنه يوفر لك عرضًا من مستوى الأرض للمنطقة التي تزورها ، ويسمح لك بالتوقف في الطريق. وتتراوح الأسعار من أرخص حتى من سيارة كاملة في بعض البلدان التي تقدم دعمًا كبيرًا للنقل العام إلى أسعار مماثلة (أو حتى أعلى من) تذاكر الطيران الرخيصة في البلدان الأخرى التي ترغب في أن تدر السكك الحديدية الخاصة بها إيرادات أو تقوم بخصخصتها. في بعض الحالات ، كلاهما في نفس الوقت ، اعتمادًا على مستوى الخدمة والوقت الذي تحجز فيه.
أمتعة
لا تحتوي خطوط السكك الحديدية عادةً على حدود صريحة للوزن أو الحجم أمتعة. ومع ذلك ، يفترضون أن جميع الركاب يمكنهم حمل أمتعتهم معهم. بينما تحتاج الحقائب أحيانًا إلى التخزين في مقصورات ، يمكن تخزين الحقيبة المحمولة في التخزين العلوي أو في المقعد.
التذاكر
عند شراء التذاكر ، هذه بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار:
- اعلم أن السفر بالقطار قد يكون مكلفًا للغاية في بعض البلدان. خاصة القطارات فائقة السرعة يمكن أن تكون باهظة الثمن مثل - ولكنها أكثر ملاءمة من - الطيران. عند مقارنة الأسعار ، اقرأ الأحرف المطبوعة بعناية ، حيث تقوم كل من القطارات وشركات الطيران الخالية من الرفاهية أحيانًا بفرض رسوم (مبالغ كبيرة بشكل غير معقول) على أشياء مثل حجز المقاعد أو الأمتعة أو بطاقات الصعود إلى الطائرة أو بعض أشكال الدفع. بشكل عام ، تكون القطارات أرخص كلما كانت المسافة أقصر ، وبينما تظهر الطائرات ديناميكية مماثلة ، فإنها أقل وضوحًا وتكون أسعار الرحلات الجوية الأطول (عادةً) أرخص لكل كيلومتر من تذاكر الطيران الأقصر.
- إذا استطعت ، احجز مسبقًا. في العديد من البلدان ، يمكنك الاستفادة من خصم كبير ، ويمكن حجز قطارات المسافات الطويلة بالكامل على الطرق الشائعة في أوقات معينة. من ناحية أخرى ، عادةً ما يؤدي حجز مقعد إلى دفع تكلفة إضافية صغيرة - في هذه البلدان ، سيتعين عليك تحديد ما إذا كان القطار سيكون فارغًا بما يكفي لتوفر المقاعد بسهولة.
- يمكن حساب الأسعار حسب المسافة أو السرعة أو نوع القطار أو حسب الطلب في السوق (حيث تكون المسارات والأوقات الأكثر شيوعًا أكثر تكلفة) أو بالطبع أي مزيج منها.
- تقدم العديد من البلدان تصاريح ، مما يسمح بإجراء العديد من الرحلات داخل المنطقة. انتر رايل (للأوروبيين) و Eurail (للآخرين) هي قيمة جيدة لأولئك الذين يتأهلون ويرغبون في السفر على نطاق واسع عبر أوروبا. خلافًا لذلك ، عادةً ما تكون القيمة المكتسبة من هذه التذكرة متناسبة عكسيًا مع المنطقة المغطاة (ما لم تقضي كامل فترة المرور في القطارات). امتراك وحالة كاليفورنيا تقدم صفقات مماثلة لغير المقيمين ، كما تفعل اليابان وكوريا الجنوبية.
- في بعض البلدان يمكن شراء التذاكر في القطار ، وفي بلدان أخرى يجب شراؤها قبل الصعود إلى الطائرة لتجنب الغرامات. في بعض البلدان ، يوجد كلا النظامين اعتمادًا على نوع القطار. قد يؤدي شراء تذاكر القطار إلى تكلفة إضافية ، أو يعني أنه لا يمكنك شراء تذكرة مخفضة كانت متاحة من مكتب التذاكر. بشكل عام ، أفضل ما يمكن أن يحدث إذا اشتريت تذاكر في القطار هو أنها باهظة الثمن كما لو كنت قد اشتريتها بأي طريقة أخرى.
- بعض المحطات (مثل عدد قليل من محطات TGV الفرنسية) ليست قريبة حقًا من أي شيء ، ولكن في معظم الأوقات تكون المحطة في وسط المدينة أو قريبة جدًا منها وبالتأكيد أقرب من المطار (إذا كان هناك واحد). بعض المطارات لديها بدورها محطة سكة حديد خاصة بها في الآونة الأخيرة
- يمكن شراء بعض التذاكر عبر أحد تطبيقات الهواتف الذكية وعادة ما يتم فحصها عن طريق مسح شاشتك. لاحظ أنه عادةً لا يمكن التحقق من التذكرة الموجودة على هاتف ذكي ببطارية فارغة
- دخلت العديد من شركات الطيران في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا في تعاون مع السكك الحديدية لتقديم تذاكر عبر المطار إلى بعض أو أي من محطات الشبكة الوطنية. على الرغم من اختلاف التفاصيل الدقيقة ، يمكن أن يكون هذا خصمًا حادًا مقارنةً بالتذاكر المنفصلة أو رحلة في المرحلة الأخيرة من رحلتك بدلاً من ركوب القطار. لمزيد من المعلومات حول هذا انظر تحالفات السكك الحديدية الجوية
متى تسافر
- إذا أمكن ، حاول تجنب ساعات الذروة في العمل. بالنسبة للقطارات المحلية ، يعني هذا عادةً السفر في القطارات بسبب الوصول إلى بلدة أو مدينة كبيرة إلى حد ما بين (تقريبًا) ساعتين قبل بدء العمل التقليدي وساعة واحدة بعده ، ومغادرة بلدة ذات حجم مماثل بين ساعة واحدة قبل وساعتين. بعد نهاية يوم العمل التقليدي. من ناحية أخرى ، غالبًا ما تكون القطارات في أوقات الذروة أكثر تواترًا ، وإذا كنت لا تمانع في الوقوف ، فمن المرجح أن يكون لديك اتصالات جيدة في فترات الذروة.
- في الدول الغربية ، لا تعد أمسيات الجمعة وبعد ظهر يوم الأحد والعطلات الرسمية خيارات جيدة للوقت. كن حذرًا بشكل خاص عند السفر في أيام الأحد والعطلات الرسمية ، حيث غالبًا ما تكون الخدمات منخفضة أو غير موجودة.
- غالبًا ما يستخدم "المسافرون في عطلة نهاية الأسبوع" بعض الخطوط ، خاصة الخطوط عالية السرعة ، وبالتالي فهي معرضة بشكل خاص للاكتظاظ في أمسيات الجمعة وأمسيات الأحد ولكنها تفرغ تقريبًا بقية أيام الأسبوع.
- الأيام التي تسبق مباشرة "العطلات العائلية" (عيد الشكر في أمريكا الشمالية ، وعيد الميلاد في أوروبا ، ونهاية شهر رمضان في البلدان الإسلامية ، ورأس السنة الصينية الجديدة في الصين ، وأسبوع عيد الفصح في أمريكا اللاتينية ، وما إلى ذلك) هي أيضًا عرضة للزحام أيضًا. كأسعار أعلى
- غالبًا ما تكون الخدمات في وقت متأخر من المساء أو في الصباح الباكر قليلة وقد لا تكون آمنة. ومع ذلك ، في البلدان ذات الأسعار المرنة ، فإن اتخاذ "العين الحمراء" قد يوفر لك الكثير من المال ، تمامًا كما هو الحال في مجال الطيران.
- في بعض الأحيان ، هناك عدد قليل من التذاكر المخفضة أو الخصومات الخاصة التي تنطبق على أيام أو أوقات معينة من السنة أو ساعات من اليوم. إذا كان هذا هو الحال ، فمن الحكمة عادة السفر في غير أوقات الذروة ، أو التخطيط مسبقًا جيدًا إذا كنت مرنًا بشكل معقول.
- القطارات المسائية لديها في كثير من الأحيان إقامة نائمة، ولكن جميعها تقريبًا بها مقاعد عادية أيضًا. يمكن ركوب العديد من مسارات النوم "على طول الطريق" (أي بين أي من المحطتين) ولكن قد يكون وقت المغادرة / الوصول أمرًا غير مريح مثل ليلة الخميس الساعة 2:34 صباحًا.
خدمات النوم
- أنظر أيضا: القطارات النائمة
في كثير من البلدان سيكون هناك خدمات النائم في الليل. على الرغم من أنك ستدفع عادةً قسطًا مقابل الإقامة ، فمن المحتمل أيضًا أن توفر في فندق و "تفقد" وقتًا أقل في العبور حتى لو كان إجمالي وقت السفر قد يكون أحيانًا أعلى (في بعض البلدان ، تتمتع القطارات النائمة بسرعات قصوى أقل من المعتاد القطارات). ضع في اعتبارك الاستثمار في أ couchette أو مقصورة للنوم ، والتي غالبًا ما تكون تنافسية من حيث التكلفة مع مساكن الليل. تحتوي كابينة العربة على حوالي 6 أسرّة للنوم ولا توجد بها مرافق أخرى ، في حين أن النائم الكامل سيحتوي على سريرين إلى أربعة أسرة ومن المحتمل مرافق الاستحمام مثل المغسلة أو الدش.
قد يكون لاستخدام خدمات النوم بعض العيوب:
- بسبب ضوضاء القطار واهتزازه ، قد لا تكون نوعية النوم جيدة كما هو الحال في السرير الحقيقي. ومع ذلك ، ينام بعض الناس بشكل أفضل أثناء وجودهم في قطار متحرك.
- وجود عدة أشخاص في نفس الغرفة الصغيرة يمكن أن يجعل الجو كريه الرائحة.
- في حالة عدم توفر مرفق للاستحمام ، فقد لا تشعر بالراحة في اليوم التالي من سفرك ، وقد يمنعك من استخدام هذه الخدمة لعدة أيام متتالية.
- عند الوصول إلى وجهتك ، قد تضطر إلى العثور على مكان لتخزين أمتعتك (مثل خزانة العملات المعدنية) لهذا اليوم ، على سبيل المثال إذا كنت تخطط لزيارة المدينة.
- قد يكون وقت المغادرة / الوصول في منتصف الليل أو في الصباح الباكر. هذا ينطبق بشكل خاص على الاتصالات بين المدن من الدرجة الثانية أو الثانوية التي تقع على طول طريق ولكن ليس على أي من المحطات.
- لتجنب الحاجة إلى تغيير القطارات في منتصف الليل ، تنقسم العديد من خطوط السكك الحديدية وتنضم إلى القطارات أثناء الرحلة ، مما قد يعني إلى أقصى حد أن قطار 12 سيارة يغادر A به سيارتان متجهتان إلى B ، وثلاث سيارات متجهة إلى C سيارتان أخريان تتجهان نحو D ، وأربع سيارات مع الوجهة النهائية لـ E وأخيراً سيارة واحدة تذهب إلى F. إذا ركبت ذلك القطار وتوجهت نحو F ، تحقق ثلاث مرات من وجودك في المقصورة الصحيحة ، خاصة إذا لم تكن على دراية بـ نص محلي.
في المحطة
- إذا لزم الأمر ، تحقق من التحقق من صحة تذكرتك. قد تضطر إلى دفع غرامة أو تكملة على متن الطائرة إذا نسيت ذلك. غالبًا ما توجد آلات لذلك على المنصة و / أو في القطار. في بعض الأماكن ، يفتقر مفتشو الأجرة إلى روح الدعابة ، ويميلون إلى حكم المحامي ويتحدثون القليل أو لا يتحدثون الإنجليزية ، لذلك من غير المحتمل أن ينجح عذر "إنه أول يوم لي هنا" أو يكون له تأثير كبير إذا حدث.
- كن في الموعد أو مبكرًا. في العديد من البلدان ، إذا كنت قد اشتريت التذاكر مسبقًا ، فإن الحضور قبل 10 دقائق من المغادرة يعد أكثر من كافٍ ، لكن اترك المزيد من الوقت إذا كانت محطة المغادرة كبيرة وغير مألوفة. غالبًا ما تغلق قطارات المسافات الطويلة (بين المدن) الأبواب 30-60 ثانية قبل المغادرة. في بعض الأحيان ، يكون الوصول المبكر ضروريًا ، على سبيل المثال في الصين حيث توجد عمليات التحقق من الأمن والهوية قبل الصعود ، أو لنفق القناة بين إنجلترا وفرنسا / بلجيكا ، حيث عمليات التفتيش على الحدود تتم قبل الصعود إلى الطائرة.
- تتطلب العديد من القطارات فترات زمنية قصيرة جدًا في المحطات الأصغر ، وأحيانًا تصل إلى 30 ثانية. ضع كل أمتعتك في متناول اليد وكن مستعدًا للصعود على متن الطائرة بسرعة. ضع قطعًا فضفاضة من الأمتعة مثل المشروبات والخرائط والكتيبات الإرشادية والمعاطف قبل وصول القطار لضمان إجراء صعود سلس.
- لا تركض إذا كنت تستطيع تجنبه.
- لا تمشي على القضبان إلا عند معبر مصرح به وخاضع للرقابة أو تحت إشراف الموظفين. انظر في كلا الاتجاهين قبل العبور ، حتى لو كانت أجهزة التحذير تعمل. لا تتعارض مع أجهزة التحذير.
- ابق خلف أي خطوط صفراء على المنصات إلا عندما تكون على متن الطائرة بالفعل.
- قف جيدًا بعيدًا عن حافة المنصة عندما تمر القطارات السريعة أو عبر المحطة. يمكن أن تولد الكثير من الاضطرابات أثناء مرورها.
- واجه حافة المنصة إذا كنت ترتدي حقيبة ظهر ، حتى لا يعلق القطار المتحرك بالحزمة.
- إذا كان معك أي شيء به عجلات أو بكرات ، فراقبه ، وتأكد من تعشيق الفرامل (إن وجدت) ووضعها موازية للمسارات. سيؤدي ذلك إلى تقليل مخاطر التدحرج على منصات تنحدر قليلاً نحو المسارات.
- أ مراقبة الراديو يمكن أن يكون جهازًا مفيدًا للمسافرين المتكررين بالسكك الحديدية. عادة ما تغادر القطارات في الدول الغربية إلى حد كبير في الثانية من الوقت المحدد زمنيًا ، ويتزامن "وقت القطار" مع "توقيت الساعة الذرية" ، والذي تستخدمه الساعات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. غالبًا ما تكون الساعة العادية خاطئة ببضع دقائق ، مما قد يحدث فرقًا كبيرًا في عالم القطارات. إن العلم بثقة أنه لا يزال أمامك 120 ثانية للانتقال من النظام الأساسي 1 إلى النظام الأساسي 12 ، سيوفر عليك الاضطرار إلى الجري وتجربة الإجهاد غير الضروري. يمكن شراء الساعات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو بثمن بخس عبر الإنترنت. ستقوم الهواتف المحمولة وأجهزة المساعد الرقمي الشخصي المتزامنة بهذه المهمة أيضًا.
- انتبه للإعلانات عبر مكبرات الصوت وعبر اللوحات (الإلكترونية) إذا كنت لا تتحدث اللغة / لا تستطيع قراءة الأبجدية المحلية ، اسأل موظفي السكك الحديدية.
- تعرف على تخطيط المحطة. عادةً ما يتم ترقيم المسارات / الأنظمة الأساسية بشكل مستمر بدءًا من واحد ، ولكن هناك استثناءات وتخطيطات على طول خطوط المسار التالي للمسار الرابع والمسار 360 بجوار المسار 361 في مبنى منفصل لم يُسمع به تمامًا. في بعض الأحيان يكون جزء من المسارات تحت الأرض وقد يكون أو لا يتم الإشارة إليه على تذكرتك.
الصعود
- قبل ركوب القطار ، انتظر حتى ينزل كل الركاب في محطتك. القطارات سوف ليس غادر إذا كان لا يزال هناك أشخاص يصطفون في قائمة الانتظار للمتابعة ، حتى لو كان ذلك يعني أنهم متأخرون دقيقة واحدة ، ما لم تكن هناك قاعدة صريحة مكتوبة على التذكرة تنص على ذلك قد يتخطى القطار المحطات المجدولة في حالة التأخير. (يمكن أن يكون الاستثناء خدمات متكررة جدًا في ساعة الذروة ، حيث يمكن أن يؤدي التأخير لبضع ثوانٍ إلى تأخير العديد من القطارات التالية ، ولكن في هذه الحالة لن يكون القطار التالي بعيدًا عن الركب).
- عند الصعود ، قف على جانبي الأبواب عندما ينزل ركاب آخرون.
- اكتشف ما إذا كان الفصل أو السيارة التي تستقلها في مقدمة القطار أو وسطه أو خلفه ووضع نفسك على المنصة وفقًا لذلك. اسأل الموظفين على المنصة. في بعض البلدان ، يتم تقسيم المحطات إلى مناطق وتظهر الرسوم البيانية المنطقة التي يتوافق معها رقم الحافلة ؛ بالنسبة للقطارات عالية السرعة في اليابان والصين ، حتى المواضع الدقيقة للأبواب مرسومة على المنصة.
- تتكون بعض القطارات من جزأين أو أكثر يذهبون إلى وجهات مختلفة أو يسلكون طرقًا مختلفة. عادةً ما يتم فصلهما في الطريق ، لذا تأكد من اصطفافك للجزء الصحيح بالفعل قبل الصعود إلى الطائرة.
- تفسح المجال للركاب المرهقين ، مثل الأشخاص الذين لديهم الكثير من الحقائب والأشخاص الذين لديهم أطفال والأشخاص في الكراسي المتحركة. قدم لهم يد المساعدة إذا استطعت إذا كانوا يعانون.
- لا تدخل أو تغادر أي قطار يتحرك أو أثناء إغلاق الأبواب. إذا علق شخص ما في الباب ، فقم بتنبيه الحارس. تحتوي العديد من القطارات الحديثة على قفل أمان يمنع السائق من بدء القطار إذا لم تكن الأبواب مغلقة ومُقفلة بالكامل. إذا بدأ القطار في التحرك ، فقم بتشغيل ذراع / زر إيقاف الطوارئ / تحرير الباب. (افعل هذا فقط في حالة الطوارئ ، فبمجرد إيقاف القطار بهذه الطريقة ، قد يحتاج إلى فحصه من البداية إلى النهاية - مما قد يتسبب في تأخير كبير. غالبًا ما تكون هناك غرامات على إيقاف القطار بشكل غير لائق وقد يتم تأجيلك من القطار حيث يتم إيقافه وتسليمه إلى الشرطة. عدم وجود محطتك ليس سببًا وجيهًا لإيقاف القطار.)
- تحتوي العديد من القطارات ، وخاصة خدمات نقل الركاب ، على بعض الأجهزة لمعرفة ما إذا كان هناك شخص ما لا يزال يحاول الصعود إلى الطائرة أو النزول منها. غالبًا ما يأتي هذا على شكل مستشعر صور في الباب ، وقد يتم تشغيله من قبل الأشخاص الذين يقفون بالقرب من الباب. ابتعد عن الباب بمجرد أن تكون على متن الطائرة ، حيث يمكنك تشغيل المستشعر ، مما يمنع الأبواب من الإغلاق وبالتالي يوقف القطار.
صعد على متنها
- توفر القطارات مجموعة متنوعة من وسائل الراحة. تقدم بعض القطارات أنظمة ترفيه على غرار شركات الطيران وشبكات WiFi ومآخذ طاقة. يقدم البعض الآخر القليل جدًا عن طريق التسهيلات ، وبعضها لا يقدم حتى مراحيض.
- مراحيض القطار هي أيضًا بمعايير متفاوتة على نطاق واسع ؛ قد لا يتدفق بعضها وقد يكون البعض الآخر غير صحي للغاية ، في حين أن البعض الآخر نظيف للغاية وحديث للغاية.
- ضع أمتعتك بعيدًا قدر الإمكان. لا تدعها تسد الممر أو المقاعد للركاب الآخرين. قد تكون هناك رفوف للأمتعة في نهايات العربات للأشياء الأكبر حجمًا ، أو مساحة علوية للحقائب الصغيرة.
- معظم القطارات في البلدان المتقدمة آمنة إلى حد ما فيما يتعلق بالنشاط الإجرامي الصغير. قد لا يكون هذا هو الحال في أماكن أخرى ، وهناك دائمًا "خروف أسود". عندما تكون في شك ، تأكد من أن أمتعتك تبقى في عينيك في جميع الأوقات. إذا كان لديك مقصورة خاصة بك ، أغلق الباب من الداخل عند النوم ، ويفضل أن يكون ذلك بقفل خاص بك.
الإقامة على متن الطائرة
- إذا كان القطار خفيفًا ، ما عليك سوى الجلوس في أي مكان (ويفضل أن يكون المقعد ثابتًا).
- بشكل نموذجي ، ستكون هناك بعض المقاعد المتبقية. عادةً ما يصعب العثور على مقاعد مزدوجة (أو ثلاثية) (على الرغم من أنه قد يكون هناك بعض المقاعد في أقصى نهاية القطار)
- إذا كنت في قطار وقت الذروة ، فقد تجد أن جميع المقاعد (إن وجدت) قد تم شغلها. ابذل قصارى جهدك لإيجاد مكان آمن للوقوف أو القرفصاء. لا تشغل السطح أو المرحاض أو رفوف الأمتعة أو المساحة الموجودة أسفل المقاعد أو الطاولات.
- العديد من القطارات بها أماكن إقامة من الدرجة الأولى. يمكن أن يكون هذا ميسور التكلفة في بعض الحالات ، أو مكلفًا للغاية في حالات أخرى. أنت تدفع (عادةً) مقابل مقعد أوسع ومقصورة أكثر تفريغًا. عادةً ما تكون "الامتيازات" المقدمة لحاملي تذاكر الدرجة الأولى ضئيلة إلى حد ما (على سبيل المثال ، شاي وقهوة مجانًا ، أو وسائل ترفيه أو صحف أفضل). لا تسافر بالدرجة الأولى إلا إذا كان لديك تذكرة أو إذن آخر للقيام بذلك. في بعض البلدان (مثل بلجيكا) ، تتمتع النساء الحوامل بدخول من الدرجة الأولى دون أي تكلفة إضافية.
- إذا كانت هناك مقاعد محجوزة ولم يكن لديك حجز ، فابحث فوق المقاعد ، حيث يتم وضع علامة على الحجز هناك عادةً واشغل مقعدًا بدون حجز. إذا لم يكن هناك نظام للإشارة أو إذا كان لا يعمل ، اطلب من الموظفين مساعدتك.
الطعام على متن الطائرة
- تسمح لك جميع خطوط السكك الحديدية تقريبًا بذلك أحضر طعامك وأكله في الطريق. بالنسبة للمسافرين المهتمين بالتكلفة ، غالبًا ما يكون هذا هو الخيار الأفضل
- في بعض البلدان النامية ، قد يدخل الناس القطار لغرض وحيد هو بيع الطعام. يمكن أيضًا بيعها من خلال النوافذ أو على المنصة أثناء توقف (قصير). هذا عادة ما يكون رخيصًا ولكن على مسؤوليتك الخاصة إسهال المسافرين. في البلدان ذات الدخل المرتفع ، يكون هؤلاء الأشخاص عادةً موظفين في السكك الحديدية أو مرخصين رسميًا ، لكن اختيارهم للأطعمة والمشروبات عادةً ما يكون محدودًا ومبالغًا في السعر.
- في معظم قطارات المسافات الطويلة هناك شكل من أشكال سيارة الطعام (مُصنَّفة بأي عدد من المصطلحات) بأطعمة تتراوح من الوجبات السريعة المطبوخة في الميكروويف إلى التخصصات المحلية المطبوخة حديثًا اعتمادًا على القطار. بالتاكيد نتوقع أن تدفع أكثر مقارنة بالطعام المشابه خارج القطار
- في بعض القطارات (عادةً ما تكون فئة "الدرجة الأولى" عالية السرعة ، يمكنك الحصول على الطعام في مقعدك. إذا كانت مدرجة في أجرة السفر الخاصة بك ، فلا تتوقع الكثير. في بعض الأحيان سيكون عليك أن تدفع أكثر مما تدفعه في عربة الطعام.
ابق آمنًا
ضع في اعتبارك أن القطارات هي وسيلة نقل آمنة للغاية. لم يسجل قطار شينكانسن الياباني أي حالة وفاة خلال 50 عامًا من التشغيل. كان آخر حادث مميت لقطار فائق السرعة في ألمانيا في عام 1998 وتم القضاء على سبب ذلك الحادث. على الرغم من أن هذا قد يبدو غير بديهي ، إلا أن القطارات عالية السرعة لديها سجل أمان أفضل من القطارات "العادية". جميع القطارات التي تتجاوز الحد الأقصى للسرعة العامة (160 كم / ساعة في أوروبا القارية ، 79 ميلاً في الساعة في الولايات المتحدة الأمريكية ، 125 ميلاً في الساعة في بريطانيا العظمى) مزودة بإشارات مستمرة داخل الكابينة ، والتي تتفاعل مع أنظمة القطارات وتطبق المكابح تلقائيًا إذا تجاوز السائق الحد الأقصى للسرعة أو كان معرضًا لخطر تمرير إشارة في خطر. هذا يجعل الحوادث الناجمة عن خطأ السائق بشكل كبير غير مرجح. علاوة على ذلك ، تم بناء خطوط عالية السرعة بدون تقاطعات مستوية وجزء من عملية ترقية الخط "العادي" يزيل أو يقلل بشكل كبير من عدد المعابر المستوية. في بعض البلدان ، تكون الخطوط عالية السرعة مسيجة أو مرفوعة ، وبالتالي تقضي تقريبًا على احتمال وجود شيء ما أو شخص ما على المسارات.
ومع ذلك ، هناك بعض الطرق لزيادة سلامتك الشخصية.
- جميع القطارات مزودة بفرامل طارئة. إذا رأيت شيئًا يعرض سلامة القطار للخطر بشكل كبير (على سبيل المثال ، قطعة من عجلة تخترق الأرض) ، فلا تتردد في سحبها. أثناء سحبها بدون سبب عادةً ما يؤدي إلى دفع غرامة ، إذا تمكنت من إثبات أن لديك سببًا للاعتقاد بأن القطار كان في خطر ، فأنت في مأزق.
- يجب أن يذهب هذا دون أن يقول ، ولكن: لا تخطو على المسارات. لا سيما إذا كانت البوابات معطلة. إذا كان عليك العبور عند تقاطع مستوى ، فافعل ذلك بسرعة ، فقط عندما وأينما كان ذلك مسموحًا به ، وانظر في كلا الاتجاهين قبل القيام بذلك.
- إذا وقع شيء ما على المسارات أو تعطلت سيارتك / تعطلت عند تقاطع مستوي ، فقم بإخلاء الجميع على الفور من المسارات. إذا كان أحدهم متاحًا ، فاستخدم هاتف الطوارئ في المحطة أو المعبر للاتصال بالمؤشر ، الذي سيحاول إيقاف أي قطارات تقترب إذا كان ذلك ممكنًا. مرة واحدة فقط أكد لك عامل الإشارة أن جميع القطارات قد تم إيقافها إذا حاولت إزالة العنصر أو السيارة.
- في حالة وقوع حادث غير مرجح ، عادة ما تكون النوافذ وسيلة للهروب. في بعض القطارات ، توجد نقطة حمراء على الجزء العلوي من النافذة وبجوارها مطرقة صغيرة. اضرب النقطة بالمطرقة لتحطيم النافذة وادفعها للخارج. توجد أنظمة مماثلة في القطارات الأخرى. إذا كان موظفو السكك الحديدية متاحين ، فيجب أن يعرفوا دائمًا كيفية الخروج من النافذة ، وفي حالة فشل ذلك ، تتم كتابة العملية عادةً في مكان ما بالقرب من النافذة أو في كتيب الأمان.
- يمكن عادةً تعطيل الأبواب الأوتوماتيكية ثم فتحها يدويًا. مرة أخرى لا تفعل هذا "للمتعة فقط" لأنك قد تتحمل غرامة. في حالة وقوع حادث ، عادة ما تكون هناك رافعة للسحب أو زر للضغط.
- عند الخروج من القطار بعد الانحراف عن القضبان ، خاصة عند الخروج من النافذة ، قد يكون هناك انخفاض كبير على الأرض. ضع ذلك في الاعتبار وانظر قبل أن تقفز. إذا كان هناك حريق ، فحتى ساق أو ساق مكسورة أفضل من الاختناق في الدخان.
- عندما تقفز من القطار ، احذر من أن الخطوط الكهربائية العلوية قد تسقط في القطار. تأكد من عدم لمس كل من القطار والأرض في وقت واحد حيث يمكنك تأريض الأسلاك وتلقي صدمة كهربائية عالية الجهد.
عامل الخطر الرئيسي للراكب العادي ، هو جريمة على متن الطائرة وفي المحطات. نظرًا لأن المحطات قد لا تحتوي على بوابات تذاكر (مثل تلك الموجودة في أوروبا القارية) ، فهي (بما في ذلك القطارات الراسية) أقل حماية من اللصوص من ، على سبيل المثال ، الجانب الجوي للمطار.
خاصة النشل والتحرش يحدث في القطارات المزدحمة على الرغم من أنها عادة لا تزيد أو تقل عن المواقف المزدحمة الأخرى.
سرعة السفر
- تسافر القطارات بسرعات متفاوتة على نطاق واسع. القطارات فائقة السرعة السفر بسرعة حوالي 300 كم / ساعة على خطوط مخصصة ، مما يجعل السكك الحديدية أسرع وضع للسفر لمسافات طويلة نسبيًا. هم في الواقع قادرون على سرعات أعلى إذا سمحت البنية التحتية بذلك ، لكن المخاوف الاقتصادية عادة ما تحافظ على السرعة عند أو أقل من 320 كم / ساعة (200 ميل في الساعة).
- قد تسافر القطارات التقليدية بسرعة 150-250 كم / ساعة في البلدان ذات البنية التحتية اللائقة ، أو بشكل أبطأ بشكل ملحوظ في بلدان أخرى. قد يكون لدى نفس البلد خطوط حديثة وسريعة وخطوط أقدم وأبطأ. الحد الأقصى للسرعة العامة للقطارات غير عالية السرعة هو 79 ميلاً في الساعة في الولايات المتحدة ، و 160 كم / ساعة (99 ميلاً في الساعة) في معظم أنحاء أوروبا القارية وحوالي 200 كم / ساعة (للمسار المجهز خصيصًا) في بريطانيا.
- تمتلك العديد من البلدان قطارات مائلة متوسطة إلى عالية السرعة (تسمى أحيانًا Pendolino) تسمح بسرعات أعلى على المسارات المتعرجة مقارنة بالقطارات العادية. يصاب بعض المسافرين "بالدوار" بسبب حركة القطار. إذا كنت تخشى أن يكون هذا هو الحال ، فحاول استخدام قطار آخر.
- عند عبور التجمعات الحضرية الكبرى ، عادة ما تكون القطارات أسرع من النقل البري لأن المسارات أقل ازدحامًا من الطرق
- القطارات عادة ، وإن لم يكن بالضرورة ، أسرع من الحافلات.
- عند مقارنة سرعات السفر الجوي بالسفر بالقطار ، ضع في اعتبارك أن الوصول إلى / من المطار يؤثر أيضًا على وقت سفرك. تقع معظم المطارات في أوروبا خارج مراكز المدن (خاصةً تلك الخاصة بشركات الطيران ذات الأسعار المنخفضة مع هان (HHN اتحاد النقل الجوي الدولي) على بعد 100 كم من مدينة فرانكفورت تدعي أنها قريبة من) ويمكن أن يستغرق السفر إليها / منها أكثر من ساعة في ظروف سيئة. ضع في اعتبارك أن الفحوصات الأمنية وإجراءات الصعود - إن وجدت - عادة ما تستغرق وقتًا أطول في المطارات أكثر من القطارات.
حسب المنطقة والبلد
لدينا أدلة أكثر تفصيلاً حول السفر بالسكك الحديدية في هذه البلدان / المناطق المحددة. بخلاف ذلك ، عادةً ما توفر الأقسام الفرعية "عن طريق السكك الحديدية" في أقسام الدخول والتنقل المعلومات التي لا تحتاج إلى مزيد من التفاصيل. إذا كنت تعرف المزيد عن السفر بالقطار في منطقة معينة ، فلا تتردد في ذلك يغرق إلى الأمام.
آسيا
الصين, اليابان, كوريا الجنوبية و تايوان تمتلك جميعها شبكات سكك حديدية واسعة ومتطورة. كان قطار شينكانسن الياباني الأيقوني أول قطار فائق السرعة في العالم ، ولفترة طويلة كان خط السكك الحديدية الوحيد في آسيا. ومع ذلك ، قفزت الصين وكوريا الجنوبية وتايوان منذ ذلك الحين إلى العربة وأصبحت تمتلك الآن خطوط سكك حديدية حديثة عالية السرعة على طول ممرات أعمالها الرئيسية. على وجه الخصوص ، استثمرت الصين بكثافة في البناء السريع للبنية التحتية للسكك الحديدية ، وتفتخر الآن بأطول شبكة للسكك الحديدية عالية السرعة في العالم ، بما في ذلك اتصال "دولي" مع هونج كونج. بينما تفتخر الهند بشبكة طويلة من خطوط القطارات المنتظمة وبعض الرفاهية قطارات سياحية، لم تصل قطارات السكك الحديدية عالية السرعة إلى أبعد من الإعلانات والخطط.
خارج شرق آسيا ، سقط العديد من السكك الحديدية في حالة سيئة وهي مجرد آثار من الحقبة الاستعمارية قبل الحرب العالمية الثانية. في كثير من الحالات ، تعني البنية التحتية السيئة الصيانة أن السفر بالحافلة يمكن أن يكون أسرع من ركوب القطار.
- قطار فائق السرعة في الصين
- السفر بالقطار في الهند
- قطار فائق السرعة في كوريا الجنوبية
- السفر بالقطار في اليابان
يتوفر مزيد من المعلومات حول عدة طرق محددة:
- خطوط قطارات سيبيريا (يعبر الحدود بين أوروبا وآسيا)
- سكة حديد الغابة في ماليزيا
- قصر على عجلات في الهند
- بايكال أمور مينلاين
- موسكو إلى أورومتشي (من أوروبا الشرقية إلى آسيا الوسطى)
أوروبا
خاصة في أوروبا الغربية والوسطى ، القطارات سريعة وفعالة وتنافسية التكلفة مع السفر الجوي. القطارات عالية السرعة مثل TGV الفرنسية ، و ICE الألمانية ، و AVE الإسبانية ، و Frecciarossa الإيطالي و Italo ، وخدمات Eurostar و Thalys العابرة للحدود تصل سرعتها إلى 320 كم / ساعة (200 ميل في الساعة) وعند الدخول في حساب وقت السفر إلى المطار والعودة (بالإضافة إلى الإجراءات الأمنية وإجراءات الصعود الطويلة الشاقة) ، غالبًا ما تكون أسرع من ركوب الطائرة. الجانب الآخر هو أن التذاكر التي يتم شراؤها في الحال يمكن أن تكون باهظة الثمن ، على الرغم من وجود خصومات جيدة متاحة إذا قمت بالحجز مقدمًا أو الاستفادة من صفقات مختلفة. على وجه الخصوص ، فإن انتر رايل (للأوروبيين) و Eurail تقدم تذاكر السفر (للآخرين) قيمة جيدة إذا كنت تخطط للسفر على نطاق واسع في جميع أنحاء أوروبا (أو حتى منطقة واحدة) وتريد مرونة أكثر مما توفره تذاكر الطيران الرخيصة أو تذاكر القطار التي تم شراؤها مسبقًا.
مخطط السفر بالقطار الأكثر شمولاً والأكثر موثوقية لجميع أوروبا هو الذي ينتمي إلى السكك الحديدية الألمانية (DB). ضع في اعتبارك أنه يمكنك شراء أي تذكرة قطار من موقع الويب الخاص بهم - طالما أنها تبدأ أو تنتهي في ألمانيا.
لمزيد من التفاصيل حول السفر بالقطار في أوروبا ، انظر:
- السفر بالقطار في أوروبا
- السفر بالقطار في ألمانيا
- السفر بالقطار في أيرلندا
- السكك الحديدية البولندية الضيقة
- السفر بالسكك الحديدية والحافلات في السويد
- جولة قطار مثلث ترانسيلفانيا
- السفر بالقطار في المملكة المتحدة
معلومات حول طرق محددة:
شمال امريكا
على الرغم من أنها كانت تجمع الكثير من القارة معًا ، ولا تزال مفيدة للسفر المحلي في العديد من مناطق المترو ، إلا أن السفر بالقطار بين المدن في الولايات المتحدة وكندا يتراوح الآن من ملائم نسبيًا في الممر الشمالي الشرقي وممر مدينة وندسور-كيبيك ، إلى يمكن التحكم فيه في كاليفورنيا ، أجزاء من الغرب الأوسط وجنوب شرق كندا ، لتتناثر في أجزاء أخرى من القارة. إذا كنت تفضل السفر بالسكك الحديدية ، فلا يزال من الممكن (حسب المكان الذي تذهب إليه) ، لكنه عادة لا يوفر السرعة ولا الراحة. تتوفر تصاريح تسمح بإجراء العديد من الرحلات داخل نفس البلد ، ولكن تم إلغاء التصاريح العابرة للحدود تدريجياً. العديد من محطات القطار ليس لديها وكلاء تذاكر ، أو لديها وكلاء لفترات وجيزة في الوقت المقرر لوصول القطار. في المحطات الصغيرة غير المأهولة ، قد تتمكن من استخدام آلة بيع التذاكر ، أو قد يُطلب منك شراء تذكرتك على متن الطائرة. يمكنك أيضًا شراء التذاكر عبر الإنترنت أو عبر الهاتف.
المكسيك ليس لديها سوى خطين رمزيين متبقيين إلى جانب عدد قليل من خدمات القطارات في الضواحي وأنظمة المترو. تم إلغاء خطط بناء خط سكة حديد جديد عالي السرعة بسبب الانخفاض الأخير في أسعار النفط ، وهو أحد أهم السلع في المكسيك.
لا تزال القطارات تلعب دورًا مهمًا في بعض أجزاء منطقة البحر الكاريبي. فضلا عن ذلك، القطارات السياحية والمناظر الطبيعية يمكن العثور عليها في سانت كيتس و جامايكا. توقفت جميع القطارات تقريبًا في البر الرئيسي لأمريكا الوسطى عن العمل وتلك التي لا تزال موجودة توفر مزايا سياحية بدلاً من النقل لمعظم الناس. ومع ذلك ، فإن المحادثات لإحياء بعض الخطوط أو بناء خطوط جديدة قد تم قطعها فقط بسبب الانكماش الاقتصادي العالمي الأخير ، وقد يتغير هذا مرة أخرى في المستقبل.
أوقيانوسيا
كان السفر بالسكك الحديدية هو الشكل السائد للسفر لمسافات طويلة في أستراليا حتى الخمسينيات من القرن الماضي. ومع ذلك ، أدت شعبية ملكية السيارات الخاصة بعد الحرب العالمية الثانية إلى تراجع السكك الحديدية ، وفي هذه الأيام ، أصبحت شبكة السكك الحديدية في أستراليا مجرد ظل لما كانت عليه في السابق. تم التخلي عن العديد من الخطوط منذ ذلك الحين ، وخطوط الركاب الطويلة الوحيدة المتبقية هي تلك التي تربط بين المدن "الأربع الكبرى" في سيدني, ملبورن, بريسبان و بيرث إلى البلدات الريفية المجاورة.
اليوم ، يعد السفر بالسكك الحديدية في أستراليا عرضًا مكلفًا إلى حد ما وليس بهذه السرعة أيضًا. هذا أقل صحة إلى حد ما بالنسبة للساحل الشرقي الأكثر اكتظاظًا بالسكان. تم بناء معظم الخطوط مع وضع الشحن في الاعتبار وكانت خدمة الركاب فكرة متأخرة لفترة طويلة. ومع ذلك ، فإن الرحلة بالسكك الحديدية من أحد أطراف القارة إلى الطرف الآخر هي واحدة من آخر المغامرات وهي مريحة القطارات النائمة، فخم في ذلك.
في نيوزيلندا ، كان صعود وهبوط السفر بالسكك الحديدية يوازي إلى حد كبير نظيره في أستراليا واليوم ، فإن السفر بالسكك الحديدية ليس شائعًا ولا سريعًا ، باستثناء بعض خطوط الركاب حولها أوكلاند و ويلينجتون، والتي تمتلك معًا نصيب الأسد من جميع ركاب السكك الحديدية في البلاد. ومع ذلك ، فإن الرحلة على أحد المسارات الطويلة الأربعة (نعم هذا هو العدد الإجمالي للبلد بأكمله) توفر مناظر خلابة للمشهد وطريقة للتجول بأناقة لا يمكن أن ينافسها النقل البري أو الجوي. قليلة السكك الحديدية التراثية توجد أيضًا وتجعل الرحلة نفسها هي الوجهة.
أنظر أيضا
- القطارات السياحية - القطارات التي يكون غرضها الرئيسي شيئًا آخر غير نقل الأشخاص بانتظام من أ إلى ب
- سكك حديد التراث - قطارات من حقبة ماضية ، غالبًا ما يتم ترميمها بمحبة إلى نظام العمل
- قطار فائق السرعة - Nonplusultra للسفر بالسكك الحديدية - الرصاص على القضبان ينتقل بسرعة 300 كم / ساعة ، أو 200 ميل في الساعة أو أكثر