خطوط قطارات سيبيريا - Trans-Siberian Railway

	كوفيد -19 معلومة: تم تعليق القطارات المتجهة إلى الصين ومنغوليا حتى إشعار آخر. ومع ذلك ، تستمر القطارات المحلية في العمل على الرغم من إمكانية تخفيض الخدمة أو إلغاؤها. تحقق مع Russian Railways للحصول على التحديثات.
	(آخر تحديث للمعلومات في 17 تشرين الثاني (نوفمبر) 2020)

ال روسية القطار الذي يقطع كامل خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا من موسكو إلى فلاديفوستوك

ال خطوط قطارات سيبيريا (الروسية: Транссиби́рская магистраль Transsibírskaya magistral ' أو Трансси́б ترانسسيب) هو الاسم الذي يطلق على خطوط السكك الحديدية التي تعبر سيبيريا من موسكو. طرق لا قطارات ، لاحظ ؛ لا يوجد شيء مثل "Trans-Siberian Express". هناك ثلاثة مسارات رئيسية ، مع العديد من خدمات القطارات على طولها:

• ال سيبيريا العابر تعبر المناسبة عن اتساع روسيا الهائل ، من موسكو عبر بيرم ، يكاترينبورغ ، أومسك ، نوفوسيبيرسك ، إيركوتسك ، أولان أودي ، تشيتا وخاباروفسك إلى المحيط الهادئ في فلاديفوستوك.
• ال عبر المنغولية يتبع نفس الطريق من موسكو حتى أولان أودي ، ثم يتفرع جنوبا عبر أولان باتور في منغوليا إلى بكين في الصين.
• ال عبر منشوريا يتبع هذا الطريق أبعد من ذلك ، بعد أولان أودي إلى تشيتا ، قبل عبور منشوريا الصينية إلى بكين.

هذه الطرق تخدمها قطارات مباشرة من البداية إلى النهاية ، مع القطارات المتجهة إلى فلاديفوستوك يوميًا على الأقل وتلك المتجهة إلى الصين مرة أو مرتين في الأسبوع. تعمل عدة قطارات في أقسام أقصر ، لذلك قد لا تحتاج إلى البقاء طوال الليل للاستمرار في نفس الاتجاه. مثل نهر متعرج ، غيرت Trans-sib مسارها بمرور الوقت لذلك هناك طرق موازية مختلفة. عبر روسيا الأوروبية ، يكون الطريق الكلاسيكي عبر نيجني نوفغورود ، لكن الخطوط الأخرى تدور شمالًا عبر ياروسلافل أو جنوباً عبر كازان. اعتاد Trans-sib الركض عبر Petropavl ولكن هذا الآن في كازاخستان المستقلة: لذلك تم تحويل الطريق شمالًا لكن القطارات إلى Astana لا تزال تسير في الطريق القديم. "BAM" أو بايكال أمور مينلاين هو خط مواز شمالي يصل في النهاية إلى المحيط الهادئ عند فانينو / سوفيتسكايا جافان ؛ هناك حديث عن مدها إلى جزيرة سخالين أو حتى اليابان. هذه رحلات جانبية مثيرة للاهتمام ولكنها لا تعتبر هنا جزءًا من عبر سيبيريا.

سكة الحديد العابرة لسيبيريا ، التي بُنيت عام 1891-1916 ، هي أطول خط سكة حديد في العالم. أطول قطار الخدمات في العالم من موسكو إلى بيونغ يانغ على طول الطريق العابر لسيبيريا إلى أوسوريسك بالقرب من فلاديفوستوك ، حيث تتفرع جنوبًا إلى كوريا الشمالية. يتم تشغيل هذا كتدريب من خلال مرتين شهريًا.

تفهم

تُظهر الخريطة Trans-sib باللون الأحمر ، و Baikal-Amur Mainline باللون الأزرق

تعد الركوب على سكة حديد عبر سيبيريا واحدة من المغامرات الحقيقية القليلة المتبقية.

يمتد الطريق من محطة ياروسلافسكي في موسكو إلى فلاديفوستوك عبر قارتين و 16 نهراً رئيسياً وست ولايات اتحادية وما يقرب من مائة مدينة. حتى اليوم ، تعتبر الجسور عبر نهر أمور وينيسي وأوب فريدة من نوعها - فهي أكبر جسور نهرية في القارة الآسيوية. في المجموع هناك 485 جسرا. إنها العمود الفقري لشبكة السكك الحديدية الروسية والاتصال بين شبكات السكك الحديدية الآسيوية والأوروبية. إنها أكثر خطوط السكك الحديدية تسييرًا في العالم ، ويتم نقل الكثير من نفط روسيا على طولها.

في حين أن السكان من أصل عرقي روسي على طول الطريق بأكمله ، فسيتم رؤية المزيد والمزيد من المجموعات العرقية الآسيوية المختلفة وأنت تقترب من ساحل المحيط الهادئ.

الأشخاص الذين من المرجح أن تتعلم معرفتهم هم رفاقك الركاب. من المحتمل جدًا أن يلتقي أولئك الذين يسافرون بمفردهم بالسكان المحليين في المقصورة. إنها فرصة رائعة للتعرف على الروس ، خاصة إذا كنت تعرف اللغة قليلاً. تذكر أن معظم الناس لا يتحدثون كلمة واحدة في اللغة الإنجليزية ، لذا أحضر معك كتاب تفسير العبارات الشائعة الروسية. قد يصبح المترجم الآلي في الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي أداة لا غنى عنها لفهم السكان المحليين.

تاريخ

سجناء يبنون سكة حديد بالقرب من نهر أمور

أنظر أيضا: الإمبراطورية الروسية, الاتحاد السوفيتي

كان السفر في سيبيريا قبل السكك الحديدية أمرًا يائسًا. كانت الطرق المبكرة والتجارة والاستيطان بين الشمال والجنوب ، باستخدام الأنهار العظيمة للإبحار من القطب الشمالي خلال فصل الصيف القصير. جرت محاولات لبناء طريق سريع بين الشرق والغرب من القرنين السادس عشر والسابع عشر ، ولكن بناء الطرق في وقت مبكر لم يكن يضاهي المناخ القاسي والمشاكل اللوجستية. في غضون ذلك ، ظلت الموارد الطبيعية العظيمة لسيبيريا غير مستغلة ، واقتصاديًا كان الشرق يتطلع إلى الصين وليس روسيا ، لذلك استمر القيصر ثم السوفييت. ولكن لم يكن لدى روسيا حتى عام 2015 طريق سريع معبَّد بالكامل ومناسب لجميع الأحوال الجوية من الساحل إلى الساحل. وحتى الآن بعد أن أصبح الطريق السريع مفتوحًا ، يتم نقل البضائع والأشخاص عبر السكك الحديدية أكثر بكثير من نقلهم عبر الطرق - خاصة عبر المسافات الشاسعة التي غالبًا ما تكون ضرورية للوصول من أي مكان إلى أي مكان في سيبيريا.

كان إنشاء سكة حديدية فرصة أفضل لنقل الشحنات الثقيلة ، وبدأ بناء خط سكة حديد Trans-sib في مايو 1891 من الغرب والشرق. كان العقد الأول عبارة عن قصة بطولة موحلة ، حيث تم بناء أكثر من 7000 كيلومتر من السكك الحديدية - لم يتم بناء أي خط سكة حديد آخر بهذه السرعة. هذا على الرغم من كل التلال والمستنقعات والمستنقعات ، على الرغم من الأرض المتجمدة القاسية بالحديد ، والتايغا التي لا يمكن اختراقها والأنهار العظيمة التي يجب عبورها ، وكل ذلك مع معدات القرن التاسع عشر والخبرة - وفي بلد غالبًا ما ينظر إليه المعاصرون على أنه متخلف بشكل ميؤوس منه. كان هناك ما يصل إلى 60 ألف عامل في بناء السكة الحديد وفقد العديد من الأرواح. تم الانتهاء من بناء خط السكة الحديد البالغ طوله 9288 كم في عام 1916 ، مع استكمال الكهرباء في عام 2002. غيرت وجه روسيا ، التي أصبحت الآن آسيوية بقدر ما أصبحت دولة أوروبية. شهدت سيبيريا والشرق الأقصى في روسيا طفرة اقتصادية وهجرة جماعية إلى هذه المناطق - لم تكن دائمًا طوعية. نمت المدن على طول خط السكة الحديد ، مثل أومسك ونوفوسيبيرسك وكراسنويارسك وإيركوتسك ، إلى مدن صناعية كبيرة. بالمثل ، تلاشت أماكن أخرى: كان من المفترض أن تكون تومسك في ترانس سيب ، لكن الهندسة المحسنة سمحت بمسار أقصر عبر نوفوسيبيرسك ، لذلك أصبحت بدلاً من ذلك مكانًا لإلقاء المعارضين ، ومياه خلفية ، ويتم الحفاظ على بلدتها القديمة بشكل أفضل. نتيجة. لإعطاء مثال واحد فقط عن الأهمية التي وضعها حتى المعاصرون للسكك الحديدية ، كتبت صحيفة "لا فرانس" الفرنسية عند الانتهاء: "بعد اكتشاف أمريكا وبناء قناة السويس ، لم يعرف التاريخ أي حدث آخر كان له مثل هذا الضخم المباشر. وعواقب غير مباشرة من بناء خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا ".

أنواع القطارات

هناك أربعة أنواع مختلفة من قطارات المسافات الطويلة. فيرميني (Фирменный) و سكورى (Скорый) هي قطارات سريعة ، توفر الأولى مستوى أعلى من الراحة. Passazhirskiy (Пассажирский) أبطأ وأقل راحة ، بينما pochtovo-bagazhniy (Почтово-багажный) بطيئة للغاية ومصممة بشكل أساسي للتسليم بعد. يعني ارتفاع رقم القطار فئة قطار أقل وخدمة أقل في القطار. فئة القطار مكتوبة في الجدول. توجد أيضًا قطارات محلية (تُسمى غالبًا "إلكتريشكا" نظرًا لكونها أول قطارات كهربائية شائعة الاستخدام في روسيا) ، لكنها لا تغطي كامل الخط (غالبًا ما تربط مدينة وضواحيها على طول الخط) وتتنقل على طول هؤلاء من شأنه أن يجعل الأمر برمته أكثر من مجرد مغامرة - أقرب إلى محاولة تغطية أوروبا بأكملها على السكك الحديدية للركاب والحافلات المحلية.

كلما زاد طول القسم ، قل عدد بدائل القطارات التي يتعين عليك الاختيار من بينها. تغادر القطارات المباشرة بين موسكو وبكين مرتين أسبوعياً (قطار عبر أولانباتار وآخر عبر هاربين). بين موسكو وسانت بطرسبرغ هناك أكثر من 20 قطارًا يوميًا.

في قطارات المسافات الطويلة ، يوجد واحد أو اثنان من الحاضرين لكل سيارة. هم مسؤولون عن تنظيف السماور والتحقق من التذاكر.

إعداد

عبر سيبيريا على سهوب سيبيريا

بشكل مستقل أو مع مجموعة سياحية؟

سفر بشكل مستقل أمر بسيط شريطة أن تكون منظمًا جيدًا ، ويمكن أن تخطط وتحجز جميع محطات التوقف والإقامة وخطوات الرحلة مسبقًا. (وستحتاج إلى القيام بذلك للحصول على التأشيرة الروسية إذا كان خط سير الرحلة يتضمن دخولًا متعددًا إلى روسيا.) بعد ذلك ، مثل مركبة فضائية تسير بين الكواكب ، سوف تتقدم بلا وزن تقريبًا من القطار إلى الفندق إلى القطار إلى الفندق. حاول الارتجال مع تقدمك وستكون مغامرة على وشك الوقوع في المستنقع. قد تفلت من ذلك على طول محور موسكو - سانت بطرسبرغ وفي بلدان رابطة الدول المستقلة. لكن المسافات وأوقات الرحلات عبر سيبيريا شاسعة ، وسيتطلب العثور على سكن وحجز تذاكر قطار محليًا على الأقل معرفة أساسية بالروسية.

إذا كنت تسافر في مكان منظم جولةكل هذه المشاكل تختفي. ما عليك سوى الدفع والحضور في الوقت المناسب. تعد الرحلة الجماعية في عبر سيبيريا أغلى بنحو 30 ٪ مقارنة برحلة DIY. هذا يعني أيضًا أنك ملزم بجدول المجموعة وأن تفاعلك مع السكان المحليين سيقتصر على الأرجح على تحية النادل في عربة الطعام.

المناخ والمعدات

في يناير ، درجات الحرارة تحت -40 درجة مئوية ليست غير شائعة

حافظ على الأمتعة صغيرة بقدر الإمكان وتجنب إحضار أي أشياء ثمينة. ما يجب أن تحزمه يعتمد على الوقت من السنة ؛ يمكن أن ترتفع درجة الحرارة في الصيف إلى أكثر من 30 درجة مئوية في سيبيريا والصين. في الشتاء ستكون أقل من -30 درجة مئوية في معظم أنحاء روسيا ومنغوليا. في الربيع أو الخريف ، يكفي ارتداء قمصان وسترة وسترة خفيفة. إذا لزم الأمر ، يمكن شراء الملابس بسعر رخيص من الأسواق على طول الطريق. في القطار ، يجب أن تكون ملابسك مريحة (مثل الملابس الرياضية) ونعال. يوصى أيضًا بإحضار أشياء كافية للقراءة.

قائمة التعبئة المقترحة

يوصى بتعبئة العناصر التالية في أي رحلة طويلة على سكة الحديد العابرة لسيبيريا:

• سكين جيب لتقطيع الخبز والخضروات ، يمكنك الشراء من البائعين في محطات توقف رئيسية
• السكاكين أصبحت المعكرونة الفورية ، أو نسختها الروسية - البطاطس سريعة التحضير ، وجبات خفيفة أساسية لمعظم المسافرين ، نظرًا لأن كل عربة مجهزة بالماء المغلي من Samovar ، لسوء الحظ ، غالبًا ما تأتي بدون شوكة بلاستيكية عادية أو ملعقة.
• علب فوضى أو كوب كبير من الفولاذ المقاوم للصدأ مع غطاء. يفيد في تحضير المعكرونة أو الشاي وتنظيف الأسنان.
• مناديل مبللة معطرة / مناديل اطفال / مناديل مبللة يمكن لهذه الأشياء الصغيرة أن تفعل المعجزات لنظافتك الشخصية.
• مصباح الرأس في هذه الرحلات الطويلة (عبر 8 مناطق زمنية) ، غالبًا ما يتبين أن أينشتاين كان حقًا حقًا - فالوقت يصبح نسبيًا. لذا أحضر مصباحًا أماميًا للقراءة عندما يريد الآخرون النوم.
• شباشب أو غيرها من الأحذية سهلة الارتداء لأيامك في القطار
• طابق من البطاقات أو غيرها من الألعاب التي يتم شرحها بسهولة تعتبر رائعة للتواصل الاجتماعي مع زملائك المسافرين ، وتجعل الساعات الطويلة التي تقضيها في القطار أكثر متعة. أحضر مجموعة من 5 تيجان لهذا هو المفضل في روسيا. إذا كنت لاعب شطرنج ، فبكل الوسائل أحضر مجموعة شطرنج صغيرة - اللعبة تحظى بشعبية كبيرة في روسيا.
• الصور من منزلك وبلدك وعائلتك وأ كتاب تفسير العبارات الشائعة مع قسم المحادثة يمكن أن يعمل بشكل جيد بشكل مدهش ، حيث لن يكون لديك سوى الوقت للتغلب على فجوة اللغة. يميل الكثير من الروس إلى الشعور بالفضول حيال الأجانب بمجرد زوال الشك الأولي ، لأنهم لا يلتقون عادةً بالعديد من الأشخاص - حتى في هذه الأيام. موصى به: اكتب قائمة بالمفردات وادرسها في القطار!
• شاحن الجهاز الإلكتروني والبطارية الخارجية - العديد من القطارات غير مجهزة بمقابس كهربائية.

من الأفضل ترك المجوهرات في المنزل. إذا كنت تحضر هاتفًا خلويًا أو جهازًا لوحيًا أو كمبيوتر محمولاً ، فيجب بالطبع إبقائه بعيدًا عن الأنظار قدر الإمكان. الشيء الوحيد الذي يجب أن تحضره معك هو كاميرا بمساحة تخزين كافية. يوجد في جميع المدن الكبرى مقاهي إنترنت حيث يمكنك تحميل صورك أو نسخها على قرص. أحضر أيضًا بطاريات أو شواحن إضافية ، لأن شحن أجهزتك على متن الطائرة لن يكون سهلاً (على الرغم من إمكانية ذلك).

أدخل

محطة فلاديفوستوك

المحطات الثلاثة عبر سيبيريا هي موسكو, بكين و فلاديفوستوك. هناك أيضًا اتصال نصف شهري من موسكو ل بيونغ يانغ.

المحطة الأوروبية

موسكو يمكن الوصول إليها بالقطار من العديد من الوجهات الأوروبية. فارس من لندن (في اتجاه واحد) تبدأ من حوالي 200 جنيه إسترليني و السكك الحديدية الألمانية هو مورد مفيد. من المحتمل أن تحتاج إلى تأشيرة عبور من أجل بيلاروسيا على هذا الطريق ، ما لم تسافر عبر أوكرانيا ، قم بجولة من وارسو حتى ريغا (عدة حافلات ، تحتاج لبضعة أيام) أو من ألمانيا عبر هلسنكي (بالقطار أو العبارة ، باهظ الثمن نسبيًا). القدوم في الطريق الشمالي يجعل من الممكن تضمين زيارة إلى سان بطرسبورج - يمكن الوصول إليها بالقطار أو الحافلة أو العبارة من فنلندا وإستونيا.

يورولاينز هي شركة حافلات أوروبية ، لها طرق من العديد من المدن. تبدأ الأسعار من لندن من حوالي 60 جنيهًا إسترلينيًا.

ايروفلوت هي شركة الطيران الرئيسية التي تعمل داخل وخارج موسكو ، بالإضافة إلى أن جميع شركات الطيران الأوروبية (وبعض شركات الطيران الآسيوية وأمريكا الشمالية) تقريبًا وبعض شركات الطيران منخفضة التكلفة تطير إلى موسكو.

أي محطة موسكو؟ أولاً وقبل كل شيء ، يغادر قطارك من المحطة المذكورة في تذكرتك ، لذا تحقق! ولكن عادةً ما تغادر القطارات على طول الطريق الكلاسيكي العابر لسيبيريا عبر كيروف من محطة موسكو ياروسلافسكايا. لكن العديد من القطارات إلى جبال الأورال وسيبيريا والشرق الأقصى تغادر من محطة موسكو كازانسكايا ؛ إنه مجاور لمحطة Yaroslavskaya ومحطة Leningradskaya في شمال شرق المدينة ، ومحطة المترو لجميع المحطات الثلاث هي Komsomolskaya. تغادر بعض القطارات الأخرى المتجهة شرقاً (معظمها إلى نيجني نوفغورود) من موسكو كورسكايا ، على بعد كيلومتر واحد جنوباً ، ومحطة المترو هي كورسكايا.

سان بطرسبورج، العاصمة الروسية في الوقت الذي تم فيه بناء Transsib ، يمكن الوصول إليها بالقطار من فنلندا ودول البلطيق. من هناك ، يمكنك إما الذهاب إلى موسكو أو السير في طريق شمال سيبيريا ، والتحايل على موسكو ، عبر فولوغدا و يكاترينبورغ، حيث من المحتمل أن تحتاج إلى تغيير القطار للذهاب إلى أبعد من ذلك فلاديفوستوك أو بكين.

هناك رحلات طيران مباشرة إلى موسكو وسان بطرسبرغ من العديد من المطارات الأوروبية.

ترميني آسيوي

دي بي اس فيري يعمل على مدار العام إلى فلاديفوستوك من عند ساكايميناتو, اليابان عبر دونغهاي, كوريا الجنوبية. عن طريق الجو ، تخدم شركة إيروفلوت فلاديفوستوك ، من بين أمور أخرى.

بكين يمكن الوصول إليها بالقطار من مناطق بعيدة لاسا (التبت) الخدمة اليومية ، أو مدينة هو تشي مينه (فيتنام) ، خدمة مرتين أسبوعياً ، أو هونج كونج، تواريخ بديلة. خارج فيتنام ، ينقطع خط السكك الحديدية ولا توجد طرق قطار من تايلاند أو ميانمار أو الهند - على الرغم من أن الحافلات غالبًا ما تكون خيارًا. هناك الكثير من الرحلات الدولية إلى بكين والعديد منها بشكل معقول إلى المحطات الشرقية الأخرى. على سبيل المثال طيران آسيا يقدم خيارات الميزانية في الصين ، الخطوط الجوية السيبيرية S7 تقدم رحلات طيران إلى روسيا ، بينما الخطوط الجوية المنغولية MIAT تعمل ل أولان باتور من بكين وموسكو وسيول وهونج كونج في الموسم.

معلومات التأشيرة

2914 كم من موسكو

مزيد من المعلومات التفصيلية عن التأشيرة في روسيا, منغوليا و الصين مقالات

سيحتاج معظم المسافرين إلى تأشيرات لجميع البلدان الثلاثة.

الصين و منغوليا واضحة إلى حد ما. أفضل طريقة للحصول على تأشيرة دخول هي من خلال سفارتك أو قنصليتك أو في هونج كونج. تبلغ تكلفة التأشيرات للمواطنين البريطانيين 30 جنيهًا إسترلينيًا. ومع ذلك ، يمكن بسهولة الحصول على التأشيرات المنغولية من القنصلية المنغولية في ايركوتسك (روسيا) ، والتأشيرات الصينية في أولان باتور(في الوقت الحالي ، لا يُنصح بالتقدم بطلب للحصول على تأشيرات صينية في منغوليا ، بسبب اللوائح المشددة.) يمكن لمواطني الولايات المتحدة (90 يومًا) وكندا وإسرائيل (30 يومًا) واثنين من الدول الأوروبية والآسيوية الدخول إلى منغوليا بدون تأشيرة. للسفر إلى الصين ، يحتاج كل شخص تقريبًا إلى تأشيرة - باستثناء مواطني اليابان وعدد قليل من البلدان الصغيرة ؛ يرى تأشيرات الصين #.

روسيا هو أكثر إشكالية. الدعوات مطلوبة بشكل عام لإصدار التأشيرة. تظهر الممارسة أنه يمكنك الحصول عليها من الخدمات عبر الإنترنت مثل Realrussia أو VisaHQ. إذا كنت تشتري تذاكر القطار الخاصة بك من خلال وكالة سفر في المنزل ، فمن شبه المؤكد أنها تستطيع التعامل مع طلب التأشيرة الخاص بك إذا كانت متخصصة في السفر إلى روسيا. تمنحك التأشيرة السياحية ما يصل إلى 30 يومًا في الدولة. تأشيرة العمل هي خيار للأشخاص الذين يرغبون في قضاء ما يصل إلى 90 يومًا ، ومع ذلك ، قد تحتاج إلى استخدام وكالة سفر في بلدك لترتيب ذلك.

يجب على كل سائح أجنبي التسجيل للإقامات في مكان واحد لأكثر من 7 أيام عمل (9 أيام إذا تم تضمين عطلة نهاية الأسبوع). توفره الفنادق مجانًا في معظم الأوقات ، وبعض النزل تفعل ذلك مقابل رسوم إضافية. على ما يبدو ، يمكن لأي روسي تسجيلك في مكانه / مكانها بالذهاب إلى مكتب البريد ودفع رسوم رمزية. إذا بقيت في مكان واحد لمدة تقل عن 7 أيام عمل ، فلا يلزمك التسجيل. تذاكر القطار وإيصالات الفندق دليل جيد على أنك لم تتجاوز مدة الإقامة. على كل حال، يُنصح بشدة بالاحتفاظ بالتذاكر والإيصالات حتى مغادرة البلاد.

ومع ذلك ، فإن تأشيرات العبور الروسية الصادرة في بكين أو هاربين آخر 10 أيام ولا تحتاج إلى دعوة. سيكون هذا وقتًا كافيًا للقيام بالرحلة دون توقف على طول الطريق وقضاء يومين في موسكو. قنصلية بكين مفتوحة من الساعة 09:00 إلى 11:00 ، لكن تذكر أن العديد من المواطنين الصينيين يحاولون أيضًا الحصول على تأشيرات معك ، لذا احضر مبكرًا. تختلف التكلفة لكل جنسية ، ولكن يمكن للأمريكيين أن يتوقعوا دفع 250 دولارًا أمريكيًا مقابل الخدمة في نفس اليوم أو 150 دولارًا مقابل الخدمة لمدة خمسة أيام. عند الوصول موسكو عندك أربع ليال صالحة على تأشيرة العبور الخاصة بك ، والتي تسمح لليلة أو ليلتين في موسكو ، وقطار ليلي وليلة أو ليلتين في سانت بطرسبرغ ، ولكن يجب أن تكون عبر الحدود قبل منتصف الليل في اليوم الأخير من تأشيرتك.

هناك العديد من الطرق للخروج من روسيا عبر سانت بطرسبرغ ، بما في ذلك الحافلات والقطارات المؤدية إلى هلسنكي, تالين, ريغا, كييف والعديد من الأماكن الأخرى في أوروبا ، ولكن كن حذرًا من أن جميع الجنسيات تقريبًا تحتاج إلى تأشيرة عبور (أو تأشيرة سياحية) بيلاروسيا (يرى هنا إذا لم تكن متأكدًا) كن كذلك بالتأكيد لتكون مستعدًا بتأشيرة إذا كانت خططك تأخذك عبر بيلاروسيا.

ملحوظة:هل تحتاج إلى تأشيرة عبور من بيلاروسيا؟ حتى يوليو 2020 ، كان حاملو جوازات السفر الغربية بحاجة إلى تأشيرة عبور بيلاروسية لعبور هذا البلد برا للوصول إلى روسيا. تم الإعلان عن أن هذا لم يعد ساريًا: إن تأشيرتك الروسية كافية لتوصيلك عبر بيلاروسيا. لكن حتى الآن لم يتم تأكيد ذلك على مواقع السفارات ، لذا فإن التفاصيل الحيوية مفقودة. أولا وقبل كل شيء ، هل هذا صحيح؟ - ومسؤول حتى تتمكن من طباعته لتلويح كدليل؟ ما هي فترة العبور المسموح بها؟ ما هي نقاط الدخول والخروج المسموح بها؟ هل هي نفس قواعد العودة من روسيا؟ هل تحسب جميع فئات التأشيرات الروسية؟ - وما إلى ذلك وهلم جرا. في حالة عدم وجود تأكيد ، ستحتاج إلى الاتصال بالسفارة أو التحدث إلى وكالة دعم التأشيرات الخاصة بك. حظًا سعيدًا في ذلك ، لأنهم على الأرجح جميعهم في الظلام مثلك.

لا يمكن تمديد تأشيرة العبور الروسية تحت أي ظرف من الظروف. إذا وصلت من بكين، يمكنك تسجيل تأشيرتك بعد وصولك إلى موسكو. إذا كان لديك تأشيرة عبور لمدة 10 أيام و لا تقيم في مكان واحد (اذهب إلى سانت بطرسبرغ) ليس عليك تسجيل تأشيرتك.

لا يحتاج مواطنو إسرائيل وكوريا الجنوبية وبعض دول أمريكا اللاتينية والدول الأعضاء في رابطة الدول المستقلة وعدد قليل من الدول الأخرى إلى تأشيرات روسية.

تذاكر

أنظر أيضا روسيا # الالتفاف

يختلف نظام القطار الروسي عن الأنظمة الأوروبية. تم شراء تذاكر القطار لـ مواعيد ثابتة و يجب تخطيط جميع المحطات مسبقًا. إذا كان لديك ، على سبيل المثال ، تذكرة من موسكو إلى فلاديفوستوك ونزلت من القطار في إيركوتسك دون أن تذكر تذكرتك أنك ستستقل قطارًا آخر من هناك ويغادر القطار بدونك ، فستكون عالقًا في إيركوتسك لأن التذاكر لن تكون كذلك صالح في أي قطار لاحق. إنها تشبه إلى حد ما طائرة متجهة من نيويورك إلى موسكو مع اتصال في أمستردام - إذا قررت الخروج في أمستردام وتفويت رحلتك ، فلا يمكنك استخدام تذكرتك في رحلة تالية إلى موسكو. بشكل عام ، تتوقف القطارات لعدة ساعات عند الحدود الدولية ، وعشرات الدقائق في المدن الكبيرة (للقطارات الأبطأ ، في بعض الحالات أكثر من ساعة) وبضع دقائق في محطات صغيرة. لذلك ، ستكون قادرًا على القيام ببعض التسوق على المنصة وأحيانًا إلقاء نظرة داخل مبنى المحطة ، ولكن من أجل الذهاب لمشاهدة معالم المدينة فعليًا ، ستحتاج إلى مواصلة رحلتك بقطار لاحق.

تنص القواعد على أنه يُسمح للراكب بالتوقف مرة واحدة في رحلته (بدون رسوم إضافية) ، لكن هذا يتطلب القليل من الأعمال الورقية أثناء وجوده في القطار وسيكون من الصعب الترتيب مع العامل دون معرفة جيدة باللغة الروسية.

هناك أربع طرق لشراء تذاكر الرحلة. يمكنك شرائها من وكيل سفر (أو عبر الإنترنت) في بلدك ، أو وكيل سفر في البلد الذي ستبدأ منه الرحلة ، وتحضر وشراء التذاكر بنفسك من محطة في روسيا ، أو شراء التذاكر عبر الإنترنت من خلال الروسية موقع السكك الحديدية (انظر أدناه). الخياران الأولان هما الأكثر أمانًا والأغلى ثمناً ، أما الخياران الأخيران فهما أرخص لكنهما يتطلبان بعض الوقت والجهد من جانبك. يمكن بيع القطارات الشعبية في وقت مبكر ، خاصة في موسم الذروة ، لذا حاول الحجز مبكرًا. الوسائل المبكرة 45 يوما قبل مغادرة القطار. هذا هو أقرب تاريخ لبيع التذاكر للأفراد. يمكن لوكالات السفر أن تعدك بتذاكر في تاريخ أبكر بكثير.

من الممكن شراء التذاكر في أي محطة روسية ، وليس بالضرورة تذكرة على طريق القطار. كن مستعدًا للوقوف في قائمة الانتظار لبضع ساعات ولا تتوقع أي لغة باستثناء الروسية على العداد. روسيا، أوكرانيا, بيلاروسيا، وحتى دول البلطيق إستونيا, لاتفيا, ليتوانيا لديك شبكة تذاكر مشتركة ، لذلك من الممكن شراء تذكرة قطار روسي في جميع تلك البلدان (على سبيل المثال بريست). سيكون السعر هو نفسه تقريبًا ، ما لم تذهب إلى وكالة سفر. الاختلافات الصغيرة تعتمد على الفراش (~100 руб) والتأمين (150-200 руб). إذا لم يتم تضمين الفراش في تذكرتك ، فسيتعين عليك دفع نفس السعر لمضيفة القطار (ولكن ، بطبيعة الحال ، هذا ليس مطلوبًا للرحلات القصيرة خلال اليوم). التأمين شيء لا تحتاجه حقًا ، لذلك قل فقط بيز ستراخوفكي (без страховки ، بدون تأمين). عند الشراء عبر الإنترنت ، لا يتم تضمين التأمين عادةً.

في بعض المحطات ، لا تزال هناك نوافذ خاصة لبيع التذاكر للأجانب فقط ، ولكن يجب أن يكون سعر التذاكر الآن هو نفسه للأجانب والسكان المحليين.

التذاكر دائما فرد، مع كتابة الاسم ورقم جواز السفر عليها ، لذلك سيتعين عليك إظهار جوازات السفر لجميع المسافرين عند الدفع (عادةً ما تكون صورة جواز السفر كافية) وعند دخول القطار (يجب تقديم المستند الأصلي). تحقق من هذا بعناية. من المرجح أن يمنعك رقم واحد خاطئ في رقم جواز سفرك المطبوع على التذكرة من ركوب القطار. أيضًا ، إذا كنت تخطط لشراء تذاكر في أكثر من مناسبة ، فقد يكون من المفيد الاحتفاظ بقطعة من الورق في متناول اليد مع كتابة أسماء المسافرين في الأبجدية السيريلية بدلاً من نسخها في كل مرة. أيضا ، انتبه إلى رقم القطار - في المحطات الكبيرة المزدحمة ، سيساعدك هذا على الوصول إلى المنصة والقطار المناسبين ، حيث قد تكون هناك رحلات مغادرة متعددة في نفس الوقت تقريبًا ، مع عدم وجود إشارة إلى المحطات الوسيطة التي يتم تقديمها.

في بكين ، يمكن شراء تذاكر القطارات الدولية من China International Travel Service (CITS) ، التي لها مكتبان ؛ واحد في الفندق الدولي في Jianguomen والآخر في بهو مبنى بكين للسياحة ، خلف فندق New Otani. يجب شراؤها شخصيًا.

تذاكر عبر الإنترنت

كوب-كابينة ركاب من الدرجة على ترانس سيبيريا

ويمكن شراء التذاكر عبر الإنترنت. تدعم معظم المسارات "التسجيل الإلكتروني" - تكفي نسخة مطبوعة من تأكيد الحجز الخاص بك ، ولكن من الأفضل والأكثر أمانًا أن تطبع تذاكرك بطريقة رسمية. يمكنك القيام بذلك في أي مكتب نقدي أو في إحدى ماكينات التذاكر الخاصة ، والتي يتم تركيبها الآن في محطات القطار الأكبر. قم دائمًا بطباعة تذكرتك قبل ساعة على الأقل من المغادرة ، لأن ماكينات التذاكر غالبًا ما تكون محشورة أو نفد الورق ، في حين تشتهر مكاتب النقد بقوائم الانتظار الطويلة جدًا. قم بتسليم جواز سفرك وتأكيد الطلب (أو رقم الطلب فقط). سيصدر لك أمين الصندوق تذكرة ورقية بدون رسوم إضافية. يمكنهم طباعة جميع التذاكر الخاصة بك في نفس الوقت.

شراء التذاكر من المسؤول موقع شركة السكك الحديدية الروسية صعب للغاية ولكنه أرخص قليلاً من المحطات لأنه لن تكون هناك رسوم معالجة. يمكنك أيضًا تحديد السيارة ومقعدك / مكانك واستكشاف جميع الخيارات. ومع ذلك ، لا يتم قبول جميع بطاقات الائتمان الأجنبية. يمكنك شراء التذاكر المحلية حتى 45 يومًا قبل المغادرة ، والتذاكر الدولية قبل 60 يومًا من المغادرة. عادةً ما تكون التذاكر الدولية أغلى من التذاكر المحلية ، لذلك يُنصح بالتوقف قبل وقت قصير من عبور الحدود والسفر بالتذاكر المحلية إلى أقصى حد ممكن.

مكاتب التذاكر في روسيا

• السكك الحديدية الروسية, ☏ 7 495 266-8300 (مكتب التذاكر الدولي باللغة الروسية فقط). موقع بيع التذاكر عبر الإنترنت (باللغة الإنجليزية) 
• Transsib Reisen, ☏ 7 90959 1010-1. بيع التذاكر بالتكلفة. لقد كانوا موجودين في سانت بطرسبرغ منذ عام 1991 ويتحدثون الإنجليزية والألمانية والفرنسية أيضًا. ومع ذلك ، فإن موقع الويب الخاص بهم مكتوب باللغة الألمانية فقط ولكنه يعرض مترجمًا متكاملًا من Google. 
• RusTrains.com, ☏ 7-812-645-08-98, ✉[email protected]. مكتب مريح لبيع التذاكر عبر الإنترنت. تعمل في موسكو منذ عام 2014 ، ولديها موقع إلكتروني باللغات الإنجليزية والإسبانية واللغات الأوروبية الأخرى أيضًا. تقديم دعم فعال للعملاء (تم التحديث في سبتمبر 2019)

أرقام المحطة

تُستخدم أرقام المحطات داخليًا في نظام الكمبيوتر الخاص بالسكك الحديدية الروسية ، ولكنها تُطبع عادةً على التذاكر أيضًا. قد تساعد معرفتهم عند إجراء الحجز في محطات أصغر (يمكنك إحضار هذه الصفحة واستخدامها للإشارة) ، أو عند شراء التذاكر في الخارج.

دولي

المحطات مدرجة بالترتيب من الغرب إلى الشرق

• 5100136 وارسو/بولندا - المحطة المركزية (وارسو سينترالنا)
• 2100035 بريست/بيلاروسيا (Брест)
• 1000001 هلسنكي/فنلندا (Хельсинки)
• 3100022 أولان باتور/منغوليا (Улан-Батор)
• 3300100 بكين/الصين (Пекин، 北京)
• 3300200 هاربين/الصين (Харбин، 哈尔滨)

روسيا

قائمة المحطات الرئيسية المدرجة بالترتيب من الغرب إلى الشرق

• 2058000 كالينينغراد (Калининград)
• 2004000 سان بطرسبرج (Санкт-Петербург)

2004001 سان بطرسبرج - محطة Glavnyi (Санкт-Петербург (Главный вокзал))

2004004 سان بطرسبرج - محطة Finliandskii (Санкт-Петербург (Финляндский вокзал))

• 2000000 موسكو (Москва)

2000002 موسكو - محطة ياروسلافسكي (Москва (Ярославский Вокзал))

2000003 موسكو - محطة Kazanskij (Москва (Казанский Вокзал))

2000006 موسكو - محطة بيلوروسكيج (Москва (Белорусский Вокзал))

• 2060001 نيزهني نوفجورود (Нижний Новгород) - غالبًا ما يتم إدراجه مع الاسم السابق للمدينة ، Gorki (Горький)
• 2060500 قازان (منذ لحظات)
• 2030000 ايكاترينبرج (Екатеринбу́рг) - غالبًا ما يتم إدراجه مع الاسم السابق للمدينة ، سفيردلوفسك (Свердловск)
• 2044001 نوفوسيبيرسك (овосибирск)
• 2028170 تومسك (омск)
• 2038001 كراسنويارسك (Красноярск)
• 2054052 سيفروبايكالسك (Северобайкальск)
• 2054001 ايركوتسك (Иркутск)
• 2054785 أولان أودي (Улан-Удэ)
• 2034001 خاباروفسك (Хабаровск)
• 2034130 فلاديفوستوك (Владивосток)

أجرة

يسافر ترانس منشوريا من موسكو إلى بكين عبر هاربين - بالروسية "موسكفا بيكين" كما هو مكتوب بالأحرف السيريلية على عربة القطار المصورة

منذ يناير 2016 ، تم تطبيق نظام "تسعير ديناميكي" جديد في روسيا. يمكنك الدفع بسهولة 70000 руб أو أكثر للوصول من موسكو إلى فلاديفوستوك. تختلف الأسعار على نطاق واسع. تتغير الأسعار مع نوعية القطارات. قطارات قليلة العدد (001 ، 008 ، إلخ) أغلى ثمناً وأكثر راحة. من المرجح أن تجد نفسك في سيارة مكيفة مع مرحاض نظيف (تعني كلمة "biotoilet" أنها لا تتناثر على القضبان ، وبالتالي تظل مفتوحة طوال الرحلة). قطارات عالية العدد (133 ، 139 ، إلخ) أقل تكلفة وأقل راحة. توقع سيارات قديمة بدون تكييف ومراحيض على الطراز القديم ، والتي يتم غلقها عندما يكون القطار في المحطة وأحيانًا قبل 15-20 دقيقة من ذلك. ومع ذلك ، لا تضمن شركة Russian Railways أي نوع معين من عربات القطار لرحلتك. حتى القطارات باهظة الثمن قد تصبح سيارات أقدم وأقل راحة.

الأفكار التقريبية ستكون:

• خدمة بين عشية وضحاها موسكو - سانت بطرسبرغ حول €80 (الدرجة الثانية ، اتجاه واحد) ، اعتمادًا على الأسعار الديناميكية وجودة القطار والتاريخ و €85 لخدمة Sapsan السريعة ، (مقعد من الدرجة القياسية).
• حول موسكو - ايكاترينبرج €120 (الدرجة الثانية ، اتجاه واحد) ، لخدمة الركاب القياسية ، الموسم القياسي ، أو €180 للحصول على خدمة أسرع ذات علامة تجارية.
• حول ايكاترينبرج-كراسنويارسك €160-220 (الدرجة الثانية ، اتجاه واحد).
• حول كراسنويارسك - ايركوتسك €95-125 (الدرجة الثانية ، اتجاه واحد).
• ايركوتسك - فلاديفوستوك €225-275 (الدرجة الثانية ، اتجاه واحد).

في عام 2019 ، كان سعر المقعد المحجوز (الدرجة الثالثة ، "platzkart") قريبًا 14000 руб، حجرة (الدرجة الثانية ، "kupe") 28000 руб وسرير فاخر (الدرجة الأولى "SV") 49000 руб للحصول على تذكرة ذهاب فقط من موسكو إلى فلاديفوستوك (أو العكس) وفقًا لصفحة الويب الخاصة بشركة السكك الحديدية الروسية.

عرض السكك الحديدية الروسية التسعير الموسمي لتذاكر القطارات المحلية (تتراوح بين -20٪ و 35٪ من "السعر الأساسي"). عادة ما تكون التذاكر أكثر تكلفة في الصيف وأرخص في الشتاء. بالإضافة إلى ذلك ، ما يسمى ب نظام ديناميكي يتم تقديمه على طرق معينة. هذا مشابه لشركات الطيران. تحصل على سعر أقل عند شراء تذكرتك مسبقًا (40-45 يومًا قبل المغادرة) وأ أعلى بكثير السعر عند شراء التذكرة في يوم المغادرة. قد تكون الرحلات القصيرة باهظة الثمن (2030 يورو لمدة 1-2 ساعة) ، في حين أن الرحلة لعدة آلاف من الكيلومترات تكون ميسورة التكلفة بشكل مدهش.

الجداول الزمنية

ملحوظة:لم تعد السكك الحديدية الروسية تعمل في توقيت موسكو. حتى أغسطس 2018 ، كانت جميع الجداول الزمنية وساعات المحطات والقطارات نفسها تستخدم توقيت موسكو ، والذي يقع في روسيا الآسيوية على بعد عدة ساعات من التوقيت المحلي. يمكن أن يكون الأمر سرياليًا ، حيث تتعثر من قطار ومنصة وقاعة محطة تظهر جميعها في الساعة 10:00 ، للخروج في كآبة أمسية سيبيريا ؛ لكنها كانت متسقة ، وساعدت في التخطيط لمسافات طويلة. في الوقت الحاضر ، يستخدمون التوقيت المحلي ، وهو في الواقع توقيت موسكو بالنسبة لروسيا الأوروبية بما في ذلك سان بطرسبرج ، ولكنه يتغير دائمًا أثناء سفرك شرقًا. يوجد في روسيا عشر مناطق زمنية ويعبر الطريق العابر لسيبيريا ثماني مناطق ، لذا تحقق من الجداول الزمنية والتذاكر بعناية شديدة. لم يطرأ أي تغيير على القطارات في منغوليا والصين و "ستانس" ، التي لطالما استخدمت منطقتها الزمنية الوطنية.

عدادات التذاكر ولوحة إعلانات المغادرين والقادمين ، أومسك

القطارات العابرة لسيبيريا لها جداول زمنية متنوعة: بعض القطارات كذلك اليومي بينما يستمر البعض حتى في التواريخ ، بعضها يوم الفردية التواريخ وبعض القطارات تغادر فقط في يومين خلال الأسبوع.

السكك الحديدية الروسية لديها جميع جداول القطارات الروسية ، بالإضافة إلى بعض القطارات الدولية المغادرة من الوجهات الروسية ، مثل موسكو - بكين. يتم عرض التوافر الفعلي فقط ، والذي تم إصداره قبل 60 أو 45 يومًا من المغادرة لجميع القطارات الروسية و 60 يومًا لمعظم القطارات الدولية. من الواضح أن التهجئات الروسية مستخدمة: بكين كذلك بيكين ، موسكو موسكفا ،سان بطرسبورج هو سان بيترسبورغ،يكاترينبورغ هو ايكاترينبرج أو سفيردلوفسك (الاسم القديم للمدينة) ، أولان أودي هو أولان أود ،أولان باتور هو أولان باتور، وخاباروفسك هو هاباروفسك.

ما لم تسافر على طول الطريق من موسكو إلى بكين أو فلاديفوستوك على نفس القطار ، خاصة إذا سافرت خارج مدينة رئيسية ، فقد تضطر إلى أخذ ما يسمى "بالمرور" (проходящие) القطارات التي تبدأ رحلتها بعيدًا جدًا ، ربما على بعد آلاف الكيلومترات من محطة المغادرة. توزيع التذاكر صعب بعض الشيء. It is not "first-come first-serve" basis that would fill up the train in a random manner. Some seat ranges are reserved for departures from certain stations, so you can, at least in theory, buy tickets for any route well in advance. Once the seat range assigned to your station is sold out, you won't find tickets from this station any longer, until 72 hours before departure, when all remaining seats become available. If you are really keen on that, you can try to cheat the system by playing around with departure and arrival stations and finding the ticket you really want. But most likely you can get what you need without going too deep into how the system works.

Other good options for doing your own planning includes the Deutsche Bahn travelplanner. It's available in many languages including English, French, and Spanish. It has fewer transliteration issues that the Russian websites, but it includes only the limited firmenny "fast" trains. Another good option is the Poezda railway table (search Google) one of the few online scheduling tools in English that doesn't try to sell you tickets, and it has a nice simple interface to boot. If you understand Russian, the Russian Internet portal Yandex has a handy real time information service including schedules for trains and stations and current locations of trains are shown on a map.

اذهب

It's not worth getting off at every stop. The places listed below (except the junctions and border crossings) are the most interesting ones.

49°18′0″N 85°24′0″E

Map of Trans-Siberian Railway(تحرير GPX)

The Trans-Siberian proper

The Trans-Siberian proper connects Moscow with Vladivostok.

Generally there is one train a day in each direction, either a slower or a faster one. From Moscow train 100 leaves Jaroslavl station at 00:35 in the night and arrives in Vladivostok almost 6 days and 19 hours later (19:35, however 02:13 local time). The slightly faster train, number 002 departs Moscow 13:50 and arrives in Vladivostok almost exactly six days later, at 13:10 (20:10 local time).

In the other direction train 099 leaves Vladivostok at 18:42 (Moscow time, in local time that means 01:42) and is in Moscow 6 days and 19 hours later at 11:03. The slightly faster 001 leaves Vladivostok at 04:25 Moscow time (which is 11:25 local time) and is in Moscow at 05:52, which means it takes 6 days, a hour and a half.

The time and route below are for the faster trains (002 and 001). Trains 099/100 take a different route from Moscow and pass via ياروسلافل بدلا من نيزهني نوفجورود but joins the former before Kirov.

The Trans-Siberian in Moscow

The Golden Gate of Vladimir

Nizhniy Novgorod

The Church on the Blood, Yekaterinburg

Novosibirsk railway station – one of the largest in Russia

Krasnoyarsk Dam, near Krasnoyarsk

بحيرة بايكال

Central Ulan-Ude

Chita railway station

فلاديفوستوك

Trans-Mongolian

تشغيل الوسائط

Leaving Ulaanbataar station

The Trans-Mongolian connects Moscow and Beijing. If follows the same tracks as the Trans-Siberian for a little more than half the way, then forks off south through Mongolia and into China. All stations in this section are five hours ahead of Moscow time.

The Trans-Mongolian, train 43 (identified as train K4 in China), leaves Moscow each Tuesday at 23:45 and arrives in Beijing on Monday afternoon at 11:40. Westwards, train number 33 (identified as train K3 in China) leaves Beijing at 11:22 each Wednesday and is in Moscow the following Monday at 13:58. In addition, there are two weekly trains between Moscow and Ulaanbataar. Train 6 goes from Moscow each Wednesday and Thursday at 23:45 and arrive in Ulaanbaatar on Monday and Tuesday morning at 06:45. In the other direction, train 5 leaves Ulaanbataar every Tuesday and Friday at 15:25, arriving in Moscow at 13:58 five days later, on Saturday or Tuesday.

Lake Baikal to Beijing

To continue after a break at the Baikal might be difficult, especially in peak seasons – so plan your itinerary and buy your tickets beforehand.

If you are in Ulaanbataar, need to get to Beijing and don't have a ticket, you're better off not taking the direct train as prices are steep and trains are often sold out at the ticket booth. There are, however, unofficial ticket touts around that are happy to sell you a ticket at three to five times the official price – obviously a bad deal. Instead, take a local train to the border at Zamiin Uud (USD15), cross into China by minibus and take a bus to Beijing (USD40).

Landscape in the Selenga province, northern Mongolia

Many Mongolians live in yurts, traditional tents, also in the capital

Bogie change at the border to fit the Chinese gauge

The Yungang Grottoes, Datong

Temple of Heaven, Beijing

Trans-Manchurian

The Trans-Manchurian is also known as فوستوك (east) and like the former it goes to Beijing. It follows the Trans-Siberian tracks for a little longer (about two thirds of its length) after which it turns south and continues into China without going through Mongolia.

The Trans-Manchurian, train 20 (identified as train K20 in China), leaves Moscow at 23:45 each Saturday and is in Beijing at 05:46 the following Saturday. Train 19 (identified as train K19 in China) departs Beijing at 23:00 at Saturday night and is in Moscow at 17:58 on Friday.

Leaving Russia in Zabaykalsk

Harbin railway station

The end of the Great Wall, Shanhaiguan

Sidetrips

The Turtle Rock in Gorkhi-Terelj National Park

There are some interesting destinations "off the track". Saint Petersburg is often visited before or after a Trans-Siberian journey. The capital of the Tatars, قازان, is on the alternative track between Moscow and Yekaterinburg. Tobolsk, the old Siberian capital is a little over 200 km away from Tyumen. تومسك, the most beautiful city of Siberia can be visited as a sidetrip from Novosibirsk or Krasnoyarsk. One highlight on the trip is بحيرة بايكال that can be visited from Irkutsk and Severobaikalsk; you will see the lake from the train but why not explore the region further? Those staying for a few days in the region often take a trip to the scenic island of Olkhon.

In Mongolia, the area around Ulan-Bator is worth visiting; for example the Terelj National Park أو ال Gobi desert further away. One of the main attractions of China, the Great Wall is not far from the railway.

One of the parallel tracks, used by the Trans-Siberian in Soviet times, dips into the north of كازاخستان through the mining city of Petropavl before re-entering Russia and rejoining the standard route at أومسك. Western passport holders don't need a visa to visit Kazakhstan, the problem is that you exit Russia and can only re-enter with a double- or multi-entry Russian visa. It's not worth the extra trouble of arranging this just for a quick look at Petropavl, the point would be to go further south to the Kazakh capital نور سلطان (formerly Astana) and to ألماتي. These both have trains to أورومتشي in northwest China, which has super-fast trains to Xian and Beijing. But this isn't a Trans-sib sidetrip but a whole separate itinerary, described in the موسكو إلى أورومتشي مقالة - سلعة.

يشتري

التكاليف depend mainly on the level of quality you want. A trip in second class and staying at mid-range hotels together with a simpler meal and sightseeing or a show will cost you €100–120 per day. If you want your train trip and hotels to be first class and take guided trips it's easy to raise the daily costs up to €500. Self-catering, travel in third class and staying at hostels you can get the daily expenses down to as little as €20–30. China and Mongolia are somehow cheaper and more accessible for tourism than Russia. There aren't really any discounts. An international (or local) student card can get you a few discounts, but senior discounts are unheard of.

Many world currencies can be exchanged at good rates in any city. Bringing local currency isn't necessary, as the rates in local banks are much better. Save for China, don't exchange moneys at airports (or just as much you need to get into town). In Russia, rates at exchange booths are usually similar to those in the banks. Money exchange is not possible on the train. In China the exchange rates are fixed by the government and private banks often refuse to change Swiss francs so you need to go to the governmental bank to exchange them.

Credit cards can be used in hotels, better restaurants, travel agencies and major grocery stores. In Moscow and Beijing they are widely accepted. Visa cards are the ones most frequently accepted in ATMs.

Travellers cheques can be cashed only at a few places, but the rates are acceptable.

نموذجي تلميح in Russia is 5–10%. You are not required to pay the tip when you are not satisfied with the service. In Mongolia the bill is usually rounded up. Neither of these practices is common in China.

تأكل

Food and drinks for sale at a train stop

Samovar boiler (called "Titan") aboard the train

You will learn to know many different cuisines on a journey like this. For a more elaborate list of local specialities, please refer to particular cities' and regions' articles. Below are just a couple of general train-related things listed.

Many of the trains have dining cars. Prices are high for the quality you get. A main dish will cost €5–8. You may get freshly cooked food during lunch and dinner time, but on other occasions expect frozen food, which is warmed up in a microwave and becomes less than palatable. Drinks and alcohol are about 2–3 times more expensive than in the stores. On the other hand, you are not allowed to consume alcohol (save for beer) on board, and you are not allowed to bring your own alcohol to the dining cars, so if you want to drink, pay the price or do it quietly in your compartment, as most locals do. First-class tickets and even some of the 2nd-class tickets may include food (snacks for breakfast, warm food for lunch and dinner). A lady will come to your compartment and bring a couple of plastic bowls with warm food. It is usually freshly cooked and quite edible.

على ال موسكو–فلاديفوستوك route the train stops for 20–30 minutes every 3–4 hours. Everybody can get out of the train, and there are often people on the platform that offer a variety of fresh local food (eggs, fish, cheese, bread, fruits, meat or cheese in a cake) and often some drinks for passengers. Many railway stations nowadays require them to purchase a license to keep their stand at the platform. Between Beijing and Novosibirsk, platform vendors were observed only in Choir, Mongolia, and Mariinsky, Russia. Prices are low; only Russian rubles are accepted. A highlight is the smoked fish (Omul) being sold on the shore of Lake Baikal (Station: Slyudyanka, a quick stop, so be fast). Some of the larger stations will have food marts with snacks and alcohol.

Food and drinks are also sold in kiosks at the platforms, but normally twice as expensive. To get a reasonable price, wait for a station with a longer stop, and just exit the train station, usually there are plenty of kiosks or small shops just outside, offering a wider choice. Supermarkets (not necessarily of the western kind), affordable food stands and simpler restaurants can be found at most stops. More lavish restaurants and fast food chains can be found in major cities. However familiar western chains are to be found only in Moscow and Beijing.

قادم من بكين عبر هاربين, the last stop in الصين هو Manzhouli. The food being sold there is quite expensive, but many Russians stock up on provisions (i.e. spirits and beer). You can take a maximum of 2 litres of alcohol (either beer or vodka or any combination of those) per person into Russia or you will have to pay a "penalty" (bribe) to the customs. Get rid of all your Chinese Yuan here unless you want to take them as a souvenir as they become virtually worthless once abroad. There are a couple of black market money changers in front of the station that change renminbi to rubles at ripoff rates. To get rubles, you have plenty of time on the Russian side of the border (Zhabaikalsk). Walk to the ATM located at the bank in town. Allow 30 minutes to go and come back. The train stops for several hours while the carriages are being changed, so you can do some shopping at the local food markets (bread, cheese, etc.).

قادم من بكين via Mongolia into Russia there are still the same rip-off exchange touts. There is a very reasonable foreign exchange office at Ulan Baator station, in the waiting area. Most if not all platform vendors in Mongolia and Russia take U.S. dollars or euros. However, they take only notes, so know the exchange rate and buy a lot if you are using a €5 note. Always ask the attendant how much time is available before you rush off into a station to find a Bankomat (ATM) because the train will not wait for you. If you are not spending time in Mongolia, avoid acquiring Mongolian tögrög. They are worthless virtually everywhere else, and the export of tögrög is illegal. Therefore, spend dollars or euro, but get rubles immediately because Russian vendors are more likely to fabricate exchange rates than Mongolian or Chinese platform vendors.

Food is traditionally placed on the table in the compartment. It is not uncommon to share food. This makes for a nice picnic where you learn to know your fellow passengers. It is polite to let them invite you and that you also have something to bring along. Why not bring something from your home country?

Every carriage has a samovar (hot water dispenser, lit. "self cooker") that is kept hot throughout the whole journey. Have a stack of dried soups, teabags and Nescafe ready. Just bring your own cup, or ask one from the train attendant. Train attendants also sell tea, coffee, snacks and even freeze-dried meals at slightly inflated prices.

يشرب

كحول is an important part of Russian culture and thus it's not unusual to have some vodka at your compartment picnic. At this stage, you have to be careful and you need to know when to stop. First, drinking strong alcohol is not allowed in Russian trains, but, as always in Russia, "not allowed" does not mean "forbidden". Carriage attendants will pretend not to see you unless you are making a noise or other drama. Police may go through the train and harass people who are drinking, so stay quiet and keep bottles under the table. Never drink more than you can. A drinking competition will for sure land you in a hospital or worse. Use your common sense when fellow travellers offer you something. You are much more likely to taste a good drink than to get into trouble, but troubles are not unheard of and range from bad alcohol to alcohol intentionally mixed with drugs that will make you an easy victim.

Other than that, شاي is also an important drink; in Russia this will mean black tea with lemon, in China green tea. It's drunk at breaks, after meals and sometimes as an aperitif.

The samovar also comes in handy when you'd like some hot drinks (the water is free but bring your own tea or buy some from the carriage attendant). It's usually possible to buy soft drinks and beer in the restaurant carriage to bring back to your carriage.

It's worth having a basic كتاب تفسير العبارات الشائعة as attendants are unlikely to speak English and the drinks provided won't come with milk or sugar unless you specifically ask for them.

نايم

Crossing the Gobi desert on the Trans-Mongolian

Platzkart

All tickets for long journey trains are for sleeping places. In the 1st and 2nd classes, they are about 1.9 m long and about half a metre wide. 3rd-class carriages have shorter berths. Some trains between Moscow and Saint Petersburg have seating places. Few trains in Russia have all 4 types of cabins to choose from:

• First class (SV) is, except the three 'M'-classes, the most comfortable and quite expensive. The price is at least twice as much as in 2nd class. Each cabin consists of two sofas flanking each side of the compartment, which convert into beds for sleeping. On some trains such as the Trans-Mongolian, the first-class compartments have private bathrooms. Service in first class actually somewhat resembles the service you would expect in Europe and North America, which is worth considering since Russian railways are notoriously bureaucratic and not very service-minded, to say the least. The compartment doors can be locked from within, but these locks can be opened from the outside with a key. If the security chain is used, the door can only be opened 5 cm.
• Second class (Kupe) somewhat compares to the standard on Western European sleeper trains. These carriages are compartmentalized, with each compartment holding 4 beds. You will share the two lower bunks during the day, and there is no other place to sit except for the dining car. Most trains will have male-only, female-only, and mixed compartments. You can choose any of the two depending on your preference. Kupe is a good compromise between relative comfort, and the ability to meet and mingle with the Russians. Prices are comparable to the cheapest economy-class plane ticket. 2nd-class tickets may be combined with food and "service". Food means hot food served twice a day. "Service" implies small things like toothbrush, sleepers, tea, coffee, and snacks included in the price of your ticket.
• Third class (Platzkart) bears some resemblance to the hard sleeper class on Chinese trains: many find this class to be much better than its reputation. These carriages are in an open layout with two lower and two upper berths (seat numbers 1–36), a narrow corridor, and another two berths that are stretched along the side of the carriage (seat numbers 37–52), the latter are not recommended.
  There is little in the way of privacy here, but many do prefer this option, at least for a short overnight trip, because you do not find yourself locked in a compartment with three strangers. It also gives a more uniquely Russian experience, and you will see a larger – and different – demographic than in second class. The price is usually 40–50 % lower than in the 2nd class. Lots of middle-class people travel this way, but you may also meet young men returning from the military service and other noisy or drunk companions, so it is a bit more adventurous than hiding oneself in a closed compartment. On the downside, 3rd class carriages have shorter berths that will be uncomfortable for anyone taller than 1.75 m. Lights are dimmed, but not completely switched off during the night.
• Fourth class (Obshchy) is the cheapest way of travel. It can be found on slower trains. Most people will only use it for short trips not exceeding 10–12 hr. 4th-class carriages may have individual seats, as in European trains, but you are more likely to find yourself in a 3rd-class carriage, where each lower berth accommodates three people, and additionally one person is supposed to lie on the upper berth. In fact, upper berths are most popular here. They are filled first, regardless of seat numbers written on the tickets. Then other people will sit or lie on the lower berths.

If the train arrives at your destination before 08:00 local time, the carriage attendant will wake you up half an hour before arrival. Otherwise you will be notified 15 minutes before arrival.

يتحدث

Beijing-Ulaanbataar-Moscow in three languages, Trans-Mongolian

While Russia is a huge country and some provinces have their own local language, الروسية is taught in each school. If you know some Russian, you can use it throughout the trip. For most foreigners the Cyrillic alphabet might be a barrier. It is recommended to learn it, as many signs do not have a transcription in Latin script.

المنغولية, the language of Mongolia also uses the Cyrillic alphabet with two additional letters. However, Russian is the most widely studied foreign language in Mongolia, so you would generally be able to get by if you speak Russian.

In northeastern China لغة الماندرين الصينية is spoken. It's a tonal language and someone unfamiliar with Chinese reading Latin transcriptions that don't show tones is unlikely to be understood by locals. Likewise, most locals are also unable to understand Latin transcriptions of Chinese. In other words, if you cannot speak Chinese (well), have somebody, for example at your hotel, write down addresses to show to taxi drivers, etc. Russian is generally not widely spoken beyond the border towns.

English is spoken mostly by youth and educated people. Outside Saint Petersburg and Moscow, the locals' English knowledge is not very good, and they usually speak with a strong accent. A few older Russians can speak German and some younger people can speak French.

ابق آمنًا

An ordinary day in the 3rd class

The journey on the Trans-Siberian route is quite safe, especially if you travel in groups of four and have your own compartment. Compartments can be locked from the inside with two locks. One can be opened from outside with a special key, the other cannot be opened from outside, and when locked allows the door to open a bit. It is advisable to use both locks during the night. The Trans-Mongolian and Manchurian train services once were hot spots of theft and gang robbery after the dissolution of Soviet Union, but as of Jan 2021 the routes are safe thanks to better law enforcement on board. You can't lock your compartment from outside when you go out. But the train attendant can do it for you.

3rd-class carriages provide less personal space and less protection. If you sleep on the lower berth, use the space under the berth to store your belongings. When on the upper berth, use the shelf above you. Take all valuable things with you when going out on to the station. Things are rarely stolen, but reasonable caution should be used.

Police in Russia can be your good friend or a bad enemy depending on the situation. Each train has at least one policeman who may shuffle around looking for drunks, drugs, beggars, and criminals. If you are harassed or threatened, contact the train attendant who will call the police. On the other hand, avoid doing something that can draw the attention of the police to you. After terrorist attacks in the early 2010s, each train station was assigned lots of police who tend to sporadically check documents and ask questions about your luggage. Never leave the train without your ticket and passport. كما أن الشرطة الروسية حساسة للغاية تجاه الأشخاص الذين يلتقطون صورًا للسكك الحديدية والمحطات والقطارات. هذا جانب آخر من جوانب جنون الارتياب في مكافحة الإرهاب. من غير المرجح أن يواجه الأجانب وخاصة السياح الغربيين هذه المشكلة. ومع ذلك ، إذا اتصلت بك الشرطة وطلبت منك حذف بعض الصور ، فما عليك سوى فعل ذلك والنسيان (أو استعادة صورك لاحقًا). لا تحاول أبدًا التقاط صور للشرطة.

كقاعدة عامة ، تعد المدن الصغيرة أقل أمانًا من المدن الكبرى. إذا كنت مسافرًا بمفردك ، فتجنب المناطق الخالية من الناس ، فالشيء الوحيد الذي يجب الانتباه إليه بالقرب من الزحام هو النشالين. إذا كنت تسافر بقفزات أقصر ، فمن المحتمل أن يصل قطارك في منتصف الليل. ابق داخل محطة القطار حتى الصباح (ما لم تكن تعرف جيدًا إلى أين تذهب) ، أو اختر قطارًا يصل في النهار.

إذا كنت سائحًا واضحًا ، فمن المحتمل أن تتعرض للخداع في الأسواق وخاصة من قبل سائقي سيارات الأجرة. العلاج لهذا هو بعض المعرفة باللغة الروسية وجيدة مساومة مهارات. تفاوض دائمًا على السعر بالروبل ، حتى لو بدأ البائع في عرض السعر بالدولار وحتى إذا كنت تخطط للدفع بالدولار. يتم احتساب أسعار الدولار وفقًا لأسعار الصرف الحالية للبنك. ومع ذلك ، لن تقبل معظم الأماكن أي عملة أخرى غير الروبل.

غالبًا ما يمسك البائعون وسائقو سيارات الأجرة بذراعك لجرّك إلى موقفهم أو سيارتهم. في هذه الحالة يكفي أن تمزق نفسك. إنهم موجودون ليجعلوك تدفع أسعارًا عالية مقابل سلعهم وخدماتهم ، وليس لإيذائك.

هناك دعارة تجري في بعض الفنادق وحتى بجوار محطات القطار. لتجنب احتمال خسارة أموالك وصحتك ، ابتعد. نفس الشيء ينطبق على المخدرات من أي نوع.

من المحتمل أن تكون المدينة الأكثر خطورة في الليل هي أولانباتار. غالبًا ما تُغلق الفنادق وبيوت الشباب أبوابها بين منتصف الليل والساعة 06:00 لأنها غير آمنة للغاية في الشوارع.

ابقى بصحة جيدة

يجب أن تكون في حالة بدنية جيدة أثناء بدء رحلة كهذه ، دون أي سبب للاعتقاد بأن حالتك ستزداد سوءًا أثناء الرحلة. الرعاية الطبية الجيدة وفقًا للمعايير الغربية متاحة حقًا فقط في موسكو وفي العيادات الخاصة في بكين. في منغوليا ، يجب أن يكون لديك حقًا ملف حقيبة إسعاف أولي. بالنسبة للإصابات الصغيرة ، فإن العيادات الخاصة في أولان باتور جيدة بما يكفي ، ولكن إذا حدث شيء خطير ، فيجب عليك الذهاب إلى بكين أو أوروبا أو الولايات المتحدة بغض النظر عن التكاليف.

تشمل المخاطر الصحية أنفلونزا الطيور وداء الكلب. حافظ على مسافة بينك وبين الحيوانات البرية.

قد لا تكون مياه الصنبور آمنة للشرب. يعتبره الروس آمنًا بعد الغليان ، وهذا ما تحصل عليه من السماور. إذا كنت حذرًا ، أحضر معك المياه المعبأة ولكن تذكر أنه لن يكون لديك أي فرصة لتسخينها.

احترام

محطة سكة حديد بكين ، نقطة نهاية الطريق المنغولي العابر لمنشوريا

خاصة إذا كنت تسافر بمفردك ، فستقضي بعض الوقت في القطار مع السكان المحليين ، لذلك من المفيد أن تتعلم ما يجب فعله وما لا يجب فعله قبل الرحلة. يرجى الرجوع إلى أقسام الاحترام من روسيا, منغوليا و الصين مقالات للتعرف على الثقافة في البلدان التي ستسافر عبرها.

على الرغم من انفتاح الدول للسياحة ، التصوير لا يزال غير مسموح به في كل مكان. لا تلتقط صورًا للمباني العسكرية والحكومية ، لأن هذا قد يؤدي بك إلى السجن في أسوأ الأحوال. يجب عليك أيضًا التفكير مليًا قبل التقاط صور للمباني الحكومية الأخرى مثل محطات السكك الحديدية. غالبًا ما يكون للمتاحف قواعدها الخاصة فيما يتعلق بالتصوير الفوتوغرافي ، كما هو الحال في أي مكان آخر في العالم.

التأقلم

يعتمد مستوى الراحة وعدد وسائل الراحة على نوع القطار الذي تستقله. تتميز العربات الأحدث بتكييف الهواء ومآخذ طاقة وفيرة ، وتتمتع بمظهر جميل بشكل عام ، في حين أن العربات القديمة لا تحتوي على أي من هذه وقد تصبح ساخنة بشكل غير مريح خلال الصيف وكذلك شديدة البرودة خلال الشتاء السيبيري القاسي. إذا كان بإمكانك الاختيار من بين عدة قطارات على طريقك ، فمن المرجح أن يكون القطار الذي يحتوي على تذاكر باهظة الثمن مزودًا بعربات أحدث ومريحة.

وسائل الراحة القياسية تشمل السرير والمرتبة والوسادة والبطانية والفراش. يتم تخزين المرتبة والوسادة والبطانيات على الرف فوق سريرك. في بعض الأحيان ، يقوم العاملون في القطار بإعداد السرير من أجلك ، ولكن على الأرجح سيتعين عليك القيام بذلك بمفردك ، خاصة في الفصل الثالث. الأشياء ثقيلة جدًا ، لذا فإن إزالتها والتلاعب بها في المساحة الضيقة ليس بالمهمة الأكثر تافهاً. يجب أن يشعر الأشخاص الذين يحتاجون إلى المساعدة بالحرية في طلب المساعدة من زملائهم المسافرين. في رحلة طويلة ، من الشائع إزالة الفراش والمراتب من الأسوار السفلية أثناء النهار ، حتى يمكن للجميع الجلوس. من ناحية أخرى ، قد يفضل الأشخاص الموجودون في الأسوار السفلية أخذ قيلولة. ثم ليس لديك مساحة للجلوس على الإطلاق وستضطر إلى الاستلقاء على سريرك العلوي ، حتى لو كنت لا ترغب في ذلك. يُنصح الأشخاص الذين يسافرون بمفردهم في الدرجة الثالثة بحجز الرصيف السفلي على جانب العربة. سيمنحك هذا الفرصة للجلوس وحتى استخدام الطاولة في أي وقت دون إزعاج الركاب الآخرين.

نائم في القطار قد لا يكون بهذه البساطة التي تتخيلها. القطارات الروسية ليست سلسة للغاية ، لذلك توقع دفعات مستمرة وأصوات واضطرابات لا مفر منها من رفاقك المسافرين. توفر حجيرات الدرجة الثانية ظروفًا أفضل بكثير من الدرجة الثالثة ، لكنها لا تزال مماثلة للنوم في النزل وأسوأ بكثير من النوم في غرفتك الخاصة. أرصفة الدرجة الثانية طويلة بما يكفي لمعظم الناس ، لكن أرصفة الدرجة الثالثة أقل بقليل من 1.80 م. إذا كنت أطول من ذلك ، اثنِ رجليك. يعد السماح لهم بالدخول إلى الممر خيارًا آخر ، لكن هذا سيجعل الآخرين يضربونك في كل مرة يمرون بها. ينام الروس دائمًا ورأسهم نحو النافذة وأقدامهم نحو الممر. الطريقة المعاكسة للنوم (القدم نحو النافذة) لن تكون مستهجنة ، لكن لا يستخدمها السكان المحليون أبدًا.

استخدم دائمًا ستارة النافذة المظلمة التي يمكن سحبها مقابل النافذة. سيوفر لك هذا من الأضواء الساطعة الساطعة بالخارج. أحضر سدادات الأذن وفكر في الأشياء الأخرى التي يمكن أن تساعدك على النوم في بيئة صاخبة. قد يكون من المفيد الحصول على جرعة من الكحول القوي أو كتاب مفضل أو مجرد موسيقى جيدة. إذا لم تكن قد استخدمت قطارات الليل من قبل ، فجرب نفسك في رحلة قصيرة مدتها ليلة واحدة قبل عبور البلد بأكمله.

قابلات القطار ("provodnitsy")

توصيلات الطاقة قد يكون من الصعب العثور عليها. تحتوي العربات الحديثة على مآخذ طاقة في كل رصيف (أو على الأقل مقابسان لكل حجرة). تحتوي العربات القديمة على مقبس "عام" واحد بجوار المرحاض وآخر قريب من السماور. لدى القائمين على القطار بعض المقابس الإضافية المخبأة داخل مقصورتهم. جميع المقابس مصممة لماكينات الحلاقة: قد ترى لافتات خاصة تشير إلى أنه لا ينبغي شحن أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأدوات الذكية هناك. ومع ذلك ، يمكنك توصيل ما تريد (لا يُنصح باستخدام الغلايات) ، لكن لا أحد يتحمل مسؤولية أجهزتك. على الرغم من أن الجهد الكهربي معروف بعدم استقراره ، إلا أن معظم الأجهزة تنجو من هذا النوع من العلاج بالصدمة (انظر الأنظمة الكهربائية للحصول على بعض النصائح).

القابلات في القطار هم أفضل أصدقائك في رحلة طويلة. قد يكون لديهم مرافق مفيدة ، مثل الثلاجة والميكروويف ومآخذ طاقة إضافية. عادة ما يتم حجز الحاضرين في القطار مع الأجانب ونادرًا ما يعرفون كلمة واحدة في اللغة الإنجليزية ، لكن معظمهم يصبحون أكثر ودية في اللحظة التي تحاول فيها إجراء محادثة صغيرة أو تقديم هدية. قد يساعدونك أيضًا في التفاوض مع الشرطة ومراقبة الحدود ورفاقك المسافرين.

مراحيض توجد عادةً في كلا طرفي حامل الخراطيش. تحتوي العربات الحديثة على مراحيض دورة مغلقة (تسمى "المراحيض الحيوية") تعمل في أي وقت. تتميز العربات القديمة بشيء مشابه للمرحاض (حفرة في الأرض) وتظل مغلقة عندما يكون القطار في المحطة أو يقترب منها. هناك جدول رسمي منشور على باب كل مرحاض ، على الرغم من أن القائمين على القطار يميلون إلى أن يكونوا لطفاء ويغلقون المراحيض قبل الوصول مباشرة بدلاً من 15-20 دقيقة مقدمًا. معظم المراحيض في الوقت الحاضر نظيفة ومجهزة بورق التواليت وكذلك الصابون. المناشف الورقية ليست شائعة ، لكنك دائمًا تحصل على منشفة صغيرة مع الفراش الخاص بك. ومع ذلك ، فإن الأحواض صغيرة جدًا ويصعب استخدامها ، لذا تظل المناديل المبللة خيارك الأفضل. يعد إحضار المناشف الورقية أو ورق التواليت فكرة جيدة.

الاستحمام متوفرة في معظم قطارات المسافات الطويلة ، بما في ذلك الطرق العابرة لسيبيريا. توجد كابينة استحمام واحدة أو اثنتين في عربة واحدة في مكان ما في منتصف القطار. يتم جمع رسوم رمزية.

إنترنت لا يتوفر على متن الطائرة أبدًا ، باستثناء عدد قليل من أحدث القطارات التي لا تعمل على الطرق العابرة لسيبيريا. ومع ذلك ، يمكنك القيام بعمل جيد باستخدام اتصال محمول (شراء بطاقة SIM محلية) ، على الرغم من أن الإشارة ستكون ضعيفة أو مفقودة في وسط غابات سيبيريا. في هذه الأيام ، يمتلك غالبية الروس هواتف ذكية ، وليس من غير المألوف رؤية أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو الأجهزة اللوحية حتى في الدرجة الثالثة. بالطبع ، اعتني بممتلكاتك.

يذهبون المقبل

إذا كنت قد وصلت فلاديفوستوك بعد أسبوع في القطار ، ستشعر وكأنك سافرت إلى نهاية العالم ، لكن كما نعلم ، العالم ليس مسطحًا. ومن ثم سيكون لديك خيار ركوب العبارة إلى اليابان أو كوريا الجنوبية أو القطار ل هاربين ومن هناك إلى وجهات أخرى في الصين. من الممكن نظريًا ، ولكن من الصعب جدًا أن تواصل رحلتك إلى كوريا الشمالية.

إذا انتهت رحلتك في بكين، فهذه فرصة رائعة لاستكشاف أجزاء أخرى من الصين أو حتى أجزاء أخرى من آسيا. قطار فائق السرعة هي أفضل طريقة للتجول في جميع أنحاء البلاد وللرحلات إلى كوريا الشمالية ، تعد بكين نقطة انطلاق أفضل نسبيًا. إذا كان لديك متسع من الوقت ، فمن الممكن بالفعل الوصول إلى كل شيء بابوا غينيا الجديدة بمزيج من القطارات والحافلات والعبارات.

إذا انتهت رحلتك عبر سيبيريا في موسكو، يمكنك استكشاف خاتم ذهبي، أكمل إلى سان بطرسبرج وعلى طول الطريق إلى دول الشمال أو استقل أحد القطارات العديدة المباشرة إلى الأوروبي الأماكن. لاحظ أن القطارات المباشرة إلى وسط أوروبا تمر بيلاروسيا وعمليًا سيحتاج الجميع إلى تأشيرة (يجب الحصول عليها مسبقًا) للدخول.