السفر بالقطار في أوروبا - Rail travel in Europe

خطوط السكك الحديدية الرئيسية في أوروبا ، تعرض سرعات المسار (من الأسرع إلى الأبطأ) باللون الأرجواني والأحمر والبرتقالي والأصفر والرمادي.

شبكات كبار مشغلي السكك الحديدية عالية السرعة في أوروبا ، 2018.

قطار ICE ألماني في برلين.

القطارات هي وسيلة ملائمة للسفر عبر المسافات القصيرة والمتوسطة والطويلة أوروبا. تتمتع أوروبا الغربية والوسطى على وجه الخصوص بشبكة سكك حديدية كثيفة ومستخدمة على نطاق واسع. القطارات هي في الغالب وسيلة "صديقة للبيئة" للتنقل أكثر من الطائرات والسيارات - وفي بعض الحالات - الحافلات ، وتنتج نسبة أقل بكثير من ثاني أكسيد الكربون₂ مستويات لكل راكب على نفس المسافة ، وغالبًا ما يكون الخيار الأسرع.

العديد من المدن الأوروبية لديها أيضًا مساحات واسعة السكك الحديدية الحضرية الشبكات.

تفهم

القطارات الأوروبية سريعة وموثوقة ومتكررة. تتميز القطارات بتصميمات داخلية أكثر اتساعًا وراحة من الطائرات والحافلات ، وقد توفر طرقًا ذات مناظر خلابة ، ولا تتطلب فترات انتظار طويلة في الأمن كما هو الحال في المطارات. عادة ما يتم تشغيلهم بشكل متكرر أيضًا ، ويأخذون مسافريهم إلى محطات السكك الحديدية الموجودة في أو بالقرب من وسط المدينة ، في حين أن المطارات ، خاصة تلك التي تطير إليها الطائرات ذات الميزانية المحدودة ، يمكن أن تكون على بعد مائة كيلومتر من وسط المدينة التي يزعمون أنها للخدمة ، وتتطلب خدمات ربط باهظة الثمن وتستغرق وقتًا طويلاً. يختار البعض القطار فوق الطائرة لمجرد الشعور بالسفر الرومانسي الذي يقدمونه.

القطارات مرنة وفرص السفر بالقطار في أوروبا لا حصر لها. تقريبا أي بلدة يزيد عدد سكانها عن 50000 نسمة لديها محطة سكة حديد ذات وصلات متكررة. عادة ما تتمتع المدن التي لا تخدمها القطارات باتصالات جيدة بالحافلات والتي غالبًا ما تكون متكاملة مع نظام السكك الحديدية - تعمل محطات السكك الحديدية أيضًا كمحاور للحافلات المحلية أو مترو الأنفاق أو الترام. عمليات النقل سريعة ومريحة في جميع أنحاء أوروبا ؛ نادرًا ما تحتاج إلى الانتظار أكثر من ساعتين للحصول على خدمة الاتصال. على الطرق الرئيسية ، حتى الانتظار لمدة ساعة واحدة بين الاتصالات هو الاستثناء وليس القاعدة.

تعتمد جودة وسرعة وسعر السفر بالقطار على الدولة ؛ تقدم دول أوروبا الغربية بشكل عام قطارات عالية السرعة وأكثر فخامة بأسعار أعلى من دول أوروبا الشرقية. مثل الرحلات الجوية ، تكون جميع تذاكر القطارات تقريبًا أرخص عند شرائها مسبقًا ، وعادة ما تكون تذكرة القطار التي يتم شراؤها قبل المغادرة بوقت طويل أرخص من الرحلة مع انخفاض هذا الاختلاف أو حتى انعكاس الاتجاه كلما اقتربت من المغادرة. إذا قارنت الأسعار ، تذكر أنه يتعين عليك أيضًا الوصول إلى المطار أو محطة القطار وخاصة بالنسبة للمطارات البعيدة عن الطريق ، فقد تكون تكاليف القيام بذلك كبيرة. تزداد سرعة السفر بالقطار كل عام من خلال إنشاء خطوط جديدة عالية السرعة بسرعات تصل إلى 320 كم / ساعة (200 ميل في الساعة) ، ورفع مستوى الخطوط التقليدية إلى 200 كم / ساعة (125 ميلاً في الساعة) أو أكثر. تمتلك ألمانيا وفرنسا وبلجيكا وإسبانيا وإيطاليا على وجه الخصوص شبكات عالية السرعة واسعة النطاق وهناك أعمال بناء أو على الأقل محادثات حول الإنشاءات في كل دولة أوروبية كبرى تقريبًا. لقد قضت بعض الخطوط عالية السرعة تقريبًا على السفر الجوي المتنافس بعد وقت قصير من افتتاحه وعلى الخطوط حيث لا تزال القطارات السريعة والرحلات الجوية تتنافس ، قد تكون هناك مساومات على الرحلات الجوية ، حيث لا يمكنهم التنافس على السرعة (بمفردهم) بعد الآن. بعض الأمثلة الأكثر خطورة على ذلك هي خط فرانكفورت-كولون ، الذي لم يعد يشهد أي رحلات مباشرة ، وخطوط باريس-لندن ومدريد-برشلونة ، حيث أصبحت الرحلات أقل ندرة وأرخص منذ وصول القطارات عالية السرعة.

دراجات على متن قطار بين المدن الألمانية

بينما ركاب السكك الحديدية بحاجة إلى توخي الحذر النشل والأمتعة سرقة، خاصة في قطارات الركاب المزدحمة ، بشكل عام فإن الوضع الأمني ​​في القطارات في أوروبا هو الأفضل ربما لأي وسيلة نقل في أي مكان في العالم. الحوادث نادرة جدا.

قد تكون مشكلة السكك الحديدية هي الاكتظاظ. يتحول عدد متزايد من الركاب في أوروبا إلى السفر بالسكك الحديدية لتجنب الازدحام على الطرق ، وغالبًا ما يكون من المستحيل العثور على مقعد في الدرجة الثانية في ساعات الذروة. لا يزال هناك الكثير من المقاعد التي غالبًا ما تبقى في الدرجة الأولى. يعتبر الاكتظاظ شائعًا بشكل خاص في التجمعات الحضرية مثل جنوب شرق إنجلترا ، ومنطقة البنلوكس ، ومنطقة الرور ، ووادي بو. ومع ذلك ، خارج ساعات الذروة والطرق الشعبية ، غالبًا ما تكون قطارات القطارات نصف ممتلئة فقط. طريقة جيدة لمعرفة ما إذا كان الطريق يميل إلى الازدحام هو سعر تذاكر الطيران المبكر. إذا كان لا يزال هناك تذكرة مبكرة لأرخص فئة متوفرة قبل يوم أو يومين من المغادرة ، فمن المحتمل ألا يكون هذا القطار ممتلئًا للغاية.

تحتوي جميع القطارات على مقاعد مدرب - عادةً ما يتم تصنيفها على أنها الدرجة الثانية باللغة المحلية. تحتوي معظم قطارات المسافات الطويلة التي تسافر من مدينة كبيرة إلى مدينة كبيرة أخرى على مقاعد من الدرجة الأولى أيضًا. في بعض البلدان ، مثل المملكة المتحدة وهولندا وفرنسا وألمانيا ، تحتوي القطارات على مقصورات أو حافلات "هادئة" ، حيث لا يُسمح لك بإحداث ضوضاء أو استخدام الهواتف المحمولة. تحتوي بعض الخطوط عالية السرعة (مثل Eurostar أو AVE الأسباني وقطار السكك الحديدية النمساوية) على مخطط فئة مختلف مع ثلاث فئات مسماة عادةً. غالبًا ما تكون قابلة للمقارنة مع فصول الطائرة حيث لا يزال الفصل "الثالث" يوفر مساحة أكبر للساقين مقارنة بالدرجة الاقتصادية. مناقشة تفاصيل كل خدمة خارج نطاق هذه المقالة ؛ عادةً ما تصف المواقع الإلكترونية لشركات السكك الحديدية المختلفة الاختلافات بين الفئات في "منتجها الرئيسي" وغالبًا ما تعرض أيضًا الصور.

القطارات الوحيدة التي لديها ينامون هي القطارات التي ستستغرق حتى صباح اليوم التالي للوصول إلى وجهتها النهائية ، مثل باريس ل وارسو أو ال جوتنبرج ل نارفيك طريق. في حين أن القطارات النائمة لا تزال نشطة للغاية في وسط وشرق أوروبا ، كان هناك اتجاه في كثير من أوروبا الوسطى والغربية لتقليل أو إلغاء هذه الخدمات لأسباب "اقتصادية" في أوائل القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك ، منذ أواخر عام 2010 ، أصدرت المزيد والمزيد من الحكومات الوطنية والسكك الحديدية - وكذلك الاتحاد الأوروبي - إعلانات لصالح خدمة القطارات الليلية الجديدة والموسعة ؛ تم الإعلان عن العديد من الطرق الجديدة من أوائل إلى منتصف عام 2020 ويبدو أن الانحدار النهائي للقطار الأوروبي النائم قد انعكس.

التخطيط لرحلتك

بار في بار / مدرب طعام في المجر.

معظم البلدان لديها جداول زمنية ومخططي سفر متاحين على مواقع خطوط السكك الحديدية الوطنية الخاصة بهم. موقع الويب الخاص بـ السكك الحديدية الوطنية الألمانية لديه جدا جهاز توجيه مسافر Reiseauskunft مناسب، الأول من نوعه ، نشأ في التسعينيات. يغطي تقريبًا شبكة السكك الحديدية الأوروبية بالكامل (وما بعدها) ، بالإضافة إلى وصلات الحافلات والمترو والعبارات في ألمانيا. معلومات الأسعار متاحة لركوب القطارات التي تبدأ أو تنتهي في ألمانيا ، أما بالنسبة للأسعار على الطرق الأخرى ، فلا تزال بحاجة إلى المواقع الإلكترونية الوطنية.

محليًا ، ابحث عن جداول مواعيد المغادرة المنشورة في بعض المحطات. قد يكون الموظفون في شباك التذاكر قادرين على مساعدتك في التخطيط لرحلتك. ستتمكن معظم آلات بيع التذاكر أيضًا من تقديم بعض المعلومات حول الجداول الزمنية ، على الرغم من اختلاف التفاصيل.

موقع لا يقدر بثمن لتخطيط رحلات القطارات هو Seat61.com. إنه ليس شركة أو وكالة سفر ، ولكنه موقع شخصي. لا يزال لديها واحد من أكثر الأدلة شمولاً لجميع جوانب السفر بالسكك الحديدية. إذا كنت ترغب في أخذ جدول زمني ورقي معك ، ففكر في شراء الجدول الزمني للسكك الحديدية الأوروبية.

تطبيق جيد لتخطيط الرحلات مع وسائل النقل العام وكذلك قطارات المسافات الطويلة والقصيرة هو أوفي، التي تتمتع بتغطية جيدة لمعظم أنحاء أوروبا وهي واحدة من تطبيقات النقل العام الرائدة في أوروبا.

انتبه بشكل خاص عند التخطيط لرحلة في ديسمبر ، لأن هذا هو الوقت الذي تجعل فيه العديد من الدول الأوروبية تخصصها تغيير الجدول الزمني من السنة. في يوم التغيير ولبضعة أيام بعد ذلك ، يمكن أن تواجه الشبكات تأخيرات إضافية حيث تتكيف الأنظمة والركاب العاديون مع النظام الجديد. كما تحدث زيادات عامة في الأجرة حول هذه الفترة.

إذا كان لديك احتياجات خاصة ، مثل متى السفر مع الإعاقة, السفر مع الأطفال أو السفر مع الحيوانات الأليفة، قد ترغب في التحقق من شركات السكك الحديدية الفردية للحصول على المشورة والخدمات. يمكن أن تختلف الخدمات كثيرًا بين أنواع القطارات المختلفة وبين البلدان. تحتوي بعض القطارات على مراحيض ومناطق للعب يمكن الوصول إليها أو بعض وسائل الترفيه للأطفال ، وقد يُسمح بالحيوانات الأليفة فقط في بعض المقصورات. كما تختلف سعة الدراجات وعربات الأطفال. قد ترغب في الرحلات الطويلة ينامونأو عربات الطعام أو الوجبات الخفيفة (سواء كانت مملوكة أو مشتراة على متن الطائرة).

تذاكر

The Glacier Express ، قطار سياحي في سويسرا ؛ التذكرة العادية صالحة ، لكنك تحتاج أيضًا إلى حجز مقعد

تصاريح السكك الحديدية

أنظر أيضا: ممرات السكك الحديدية الأوروبية

إذا كنت تخطط لرحلة أطول مع العديد من المحطات ، خاصة إذا كنت لا تحب مسار رحلة ثابت ، فقد يكون ممر القطار هو الخيار الأفضل. يسمح لك جواز القطار بالسفر غير المحدود في عدد محدد من الأيام أو عدد محدد من "الأجزاء" خلال فترة زمنية معينة. هناك ممرات للسكك الحديدية لكل دولة أوروبية تقريبًا ، بالإضافة إلى ممرات عالمية لجميع أنحاء أوروبا.

للحصول على بطاقات الخصم ، انظر أدناه.

التذاكر العادية

تختلف تكلفة السفر بالسكك الحديدية اختلافًا كبيرًا حسب الدولة. تميل دول أوروبا الشرقية إلى تقديم رحلات سفر رخيصة جدًا. إيطاليا رخيصة نسبيًا أيضًا.

محلي

أسعار التذاكر في بعض البلدان تعتمد فقط على المسافة المقطوعة ، على هذا النحو تعريفات الكيلومتر. لا تزال هذه شائعة في أوروبا الشرقية ، مما يوفر عليك مخاوف الشراء المسبق ويمنحك مزيدًا من المرونة. لا تزال العديد من البلدان تستخدم هذا السعر لديها معدلات كيلومترات منتظمة أعلى ولكن لديها خصومات للقطارات الأقل طلبًا والمتاحة للشراء المسبق (مثل الدنمارك وسويسرا وإسبانيا). تستخدم السكك الحديدية بشكل متزايد الأسعار بناءً على عدد من العوامل وبيع التذاكر بناءً على الطلب وسرعة الاتصال وما إلى ذلك بطريقة مماثلة لمعظم أسعار شركات الطيران. في البلدان التي يكون فيها هذا هو الحال (خاصة فرنسا وألمانيا والسويد وبريطانيا العظمى وفنلندا) ، يجب أن تحاول الحجز مسبقًا بدلاً من الذهاب إلى مكتب التذاكر في يوم السفر ، حيث يصبح ذلك أقرب إلى السعر (أيضًا) شراء رحلة عند تسجيل الوصول. يتمثل الجانب الإيجابي للدول التي تطبق هذا النظام في أن الأسعار المسبقة يمكن أن تكون أرخص بكثير ، على سبيل المثال ، التذاكر من إدنبرة إلى لندن ليست سوى £25 إذا تم الحجز مسبقًا ، فاحرص على توفير 75٪ من الأسعار الإضافية العادية التي تزيد عن السعر £100. تبيع ألمانيا وفرنسا تذاكر لشبكاتهما عالية السرعة على غرار شركات الطيران ، مما يعني أن التذكرة المسبقة عبر البلاد قد تكلف €19 وفي نفس اليوم يمكنك توقع الدفع€200 او اكثر. ومع ذلك ، على عكس شركات الطيران ، تتوفر أرخص الأسعار للحجز المبكر وتتجه الأسعار صعودًا في وقت لاحق.

في العديد من البلدان التي تطبق تعريفة الكيلومتر ، يكون هناك سعر أعلى لكل كيلومتر للقطارات الأسرع (مثل إيطاليا وبولندا والبرتغال وسلوفاكيا وسلوفينيا ورومانيا) بينما في عدد قليل من البلدان تكون التذاكر صالحة لأي قطار من اختيارك (على سبيل المثال ، التشيك ، سويسرا ، النمسا) تقدم أعلى مرونة وأسهل في الفهم.

دولي

ستجد غالبًا على الطرق الدولية قطارات ومشغلين مختلفين - هنا ICE و Thalys في بروكسل

لعقود من الزمن ، كانت أسعار السكك الحديدية الدولية الأساسية تخضع لـ TCV (Tarif Commun pour Voyageurs - الأجرة المشتركة للركاب) التي قدمت أساسًا مشتركًا لحساب الأسعار (عادةً بناءً على المسافة) وشروط النقل (مقدار الأمتعة التي يمكنك حملها ، وما يحق لك الحصول عليه إذا تأخر القطار الخاص بك أو تم إلغاؤه ، وما إلى ذلك). منذ التسعينيات تقريبًا ، تم إدخال المزيد والمزيد من القطارات التي تكون أسعارها ليس تعتمد على TCV ، والعديد منها "بأسعار عالمية" - تدفع نفس الأجرة بغض النظر عن المسافة التي تسافر بها في القطار. غالبًا ما تكون القطارات ذات الأسعار العالمية مشكلة عند محاولة استخدام نجاح مثل Eurail أو InterRail ، حيث قد يطلبون منك دفع أجرة "حامل الجواز" للحصول على واحد من عدد محدود من المقاعد المتاحة لحاملي التصاريح. لم تعد التذاكر الدولية المباعة تستخدم TCV بعد الآن ، وبدلاً من ذلك ، أقامت السكك الحديدية شراكات متنوعة وتقدم تذاكر وعروضًا خاصة بأسعار تنافسية ، خاصة إذا تم حجزها مسبقًا. لا يزال من الممكن في بعض البلدان (خاصة في الشرق) فقط شراء تذكرة محلية إلى المحطة الحدودية ، وشراء تذكرة المتابعة ثم على متن الطائرة من الموصل في الدولة التالية ، مما يعني أنك تدفع سعرًا محليًا أرخص في كلا البلدين. من المفيد أيضًا أن تكون مبدعًا ، على سبيل المثال يمكن القيام برحلة من فيينا إلى اسطنبول عن طريق شراء تذكرة CityStar مخفضة خاصة من السكك الحديدية المجرية من الحدود النمساوية / المجرية إلى الحدود البلغارية / التركية وشراء تذاكر محلية رخيصة من فيينا إلى الحدود واسطنبول إلى الحدود ، مما يوفر لك قدرًا €200 من تذكرة واحدة.

الحجز

يمكن عادةً إجراء الحجز المسبق عبر الإنترنت ، من خلال المواقع الإلكترونية لشركات السكك الحديدية الوطنية. بالنسبة للتذاكر الدولية ، استخدم موقع الويب الخاص بالسكك الحديدية لأي من البلدين الذي تسافر من خلاله. قارن الأسعار ، لأنها قد تختلف. في بعض أجزاء أوروبا ، قد لا تتمكن من حجزها عبر الإنترنت ، يمكنك محاولة الاتصال بالخط الساخن للسكك الحديدية أو استخدام خدمة الحجز. يمكن طباعة العديد من التذاكر في المنزل ، وقد يتم إرسال تذاكر أخرى إليك بالبريد (يتم دفع رسوم البريد) أو إتاحتها للتحصيل في محطة السكك الحديدية. في بعض البلدان ، تقوم فقط بإظهار التذكرة على هاتفك الذكي أو شاشة الكمبيوتر المحمول.

الخصومات

الجزء الداخلي من TGV الفرنسية

السفر الجماعي

غالبًا ما يتكبد السفر الجماعي خصومات. في بعض البلدان ، يحصل شخصان يسافران معًا على خصم ، وفي حالات أخرى يلزم وجود مجموعة من ستة أشخاص أو أكثر للحصول على الخصم. في ألمانيا والنمسا وجمهورية التشيك ، هناك خصم على تذاكر الشبكة ليوم واحد لمجموعات تصل إلى 5 أشخاص. كلما كبرت المجموعة ، كان من المنطقي أن تطلب من شركة السكك الحديدية في وقت مبكر عن أي عروض خاصة قد تكون لديهم. تقدم العديد من شركات السكك الحديدية والمشغلين الأصغر حجماً الأكثر تخصصًا استئجار قطار كامل (أو مدرب خاص) للمجموعات الكبيرة أو المناسبات الخاصة.

تذاكر عوده

تقدم بعض شركات السكك الحديدية خصمًا على تذاكر السفر ذهابًا وإيابًا. في بعض الطرق ، على سبيل المثال بودابست - سراييفو ، وبودابست - زغرب ، تكون تذكرة العودة أرخص من تذكرة ذهاب فقط.

سيتي ستار هو خصم مثير للاهتمام (حوالي 20-40٪) في التعريفة الدولية ، متوفر في العديد من البلدان في وسط وشرق أوروبا. إذا كنت تسافر في مجموعة مكونة من 2-5 أشخاص ، فسيحصل المسافرون الثاني والثالث على خصم إضافي بنسبة 30-50٪. شروط الاستخدام هي:

• يجب إعادة التذكرة
• في بعض الأحيان يتعين عليك حجزه قبل ثلاثة أيام على الأقل
• في بعض الأحيان يتعين عليك قضاء ليلة واحدة من السبت إلى الأحد في الوجهة قبل العودة

بشكل عام ، تذاكر سيتي ستار صالحة لمدة شهر واحد.

بطاقات الخصم

جسر للسكك الحديدية في مقاطعة برشلونة

تحتوي معظم خطوط السكك الحديدية على بطاقة خصم ، عادةً ما تحتوي على إصدارات للشباب والكبار وكبار السن والمعاقين ، وتقدم خصمًا قياسيًا على التذاكر المحلية. قد تحتاج إلى وثائق إقامة محلية للحصول عليها ، ولكن غالبًا كل ما تحتاجه هو صورة جواز السفر وبطاقة الهوية. تختلف الخصومات. البطاقات صالحة لمدة عام واحد ما لم يذكر خلاف ذلك.

• النمسا يقدم فورتييلسكارد (€20 للشباب تحت سن 26 ، €100 للبالغين) تحصل على خصم 50٪ على الدرجتين الأولى والثانية وتشمل RailPlus.

• فرنسا يقدم بطاقة 12-27 شابًا لـ €49، والتي يمكن شراؤها وتجديدها عبر الإنترنت ، وتضمن خصمًا لا يقل عن 30 ٪ على جميع TGV و Intercités مع قطارات الحجز الإجباري مهما كان وقت مغادرتك. يختلف الخصم على القطارات الإقليمية وفقًا للمنطقة (انظر الخريطة هنا). لمزيد من المعلومات ، يرجى الرجوع إلى: SNCF: Carte Avantage Jeune (بالفرنسية).

• تقدم شركة السكك الحديدية المجرية بدء بطاقة Klub (خصم 50)

• ألمانيا يقدم باهن كارد في الإصدارات للفئة الأولى والثانية وبخصم 25٪ و 50٪. قبل الشراء ، ضع في اعتبارك أنه ما لم تقم بإلغائها في الوقت المناسب (ستة أسابيع قبل آخر يوم من الصلاحية) ، يتم تجديدها تلقائيًا لمدة عام آخر وأن بطاقة الخصم بنسبة 50 ٪ قابلة للتطبيق فقط على الأجرة العادية (مع إعطاء 25 ٪ خصم على تذاكر الطيران المبكر). نسخة تجريبية من كل بطاقة BahnCard ، صالحة لمدة 3 أشهر ، تقدم بسعر مخفض ، ويمكنها سداد نفسها بسرعة كبيرة (ولكن لا تنس إلغاء التجديد التلقائي!). للشباب أقل من 19 عامًا ، تكلفة Youth BahnCard 25 فقط €10، ويقدم خصمًا بنسبة 25 ٪ في كل من الدرجتين الأولى والثانية خلال 5 سنوات ، أو حتى يبلغ صاحبها 19 عامًا.

• في ال هولندا قد يكون من المثير للاهتمام أن تحصل على دال فورديلابونمينت (خصم خارج فترة الذروة) ، لـ €50 في السنة ، والتي تقدم خصمًا بنسبة 40٪ في أيام السبت والأحد وأيام الأعياد ، وفي أيام الأسبوع قبل الساعة 06:30 ، ومن الساعة 09:00 إلى الساعة 16:00 ، وبعد الساعة 18:30. تحدد لحظة تسجيل الوصول (لا تقل عن 30 دقيقة قبل السفر) ما إذا كنت ستحصل على التخفيض أم لا. التمرير هو ملف OV-chipkaart ويمكنك السفر معها عن طريق تسجيل المغادرة. ال دال فورديل يسمح لثلاثة ركاب آخرين يسافرون معك بالاستفادة من نفس الخصم ، كما يتيح لك شراء بطاقة Railplus مقابل €15. يمكن شراؤها عبر الإنترنت ، ولكن يجب دفع ثمنها من خلال حساب مصرفي هولندي.

• يوجد في المملكة المتحدة "شباب" و "أسرة" و "كبار" و "اثنان معًا" و "معوقون" السكك الحديدية، والتي تخول حاملها الحصول على خصم بنسبة 33٪. هذه متوفرة من محطات القطار أو عبر الانترنت ل £30.

• نظام السفر السويسري (STS) تقدم العديد من بطاقات السفر الموجهة للمواطنين وكذلك السياح بخصومات كبيرة للتذاكر العادية باهظة الثمن إلى حد ما. إنه يكرم المستخدمين العاديين عن قصد (ويؤذي المستخدمين لمرة واحدة) من أجل جعل وسائل النقل العام أكثر جاذبية على وسائل النقل الخاصة. يتكامل نظام النقل العام بأكمله في سويسرا بشكل متماسك ، سواء كان يشتمل على السكك الحديدية أو الحافلات أو الترام أو القوارب أو النقل الجبلي (القطار الجبلي المائل ، والتلفريك ، والسكك الحديدية الجبلية).

في الواقع ، السويسريون هم رواد العالم في عدد الكيلومترات المقطوعة لكل قطار (في السنة ونصيب الفرد حوالي 2500 كيلومتر) ، على الرغم من صغر حجم البلاد إلى حد ما. وشبكة السكك الحديدية السويسرية هي أيضًا الشبكة الأكثر كثافة في العالم على الرغم من حقيقة أن ثلثي البلاد مغطاة بالجبال (جبال الألب والجورا).

ليس من المستغرب أن يمتلك كل سكان سويسرا تقريبًا بطاقة سفر ، لكن معظمهم يمتلك بطاقة سفر بنصف أجرة (de: Halbtax-Abonnement؛ الاب: abonnement demi-tarif؛ هو - هي: abbonamento metà-prezzo) الذي يمنح حامله خصمًا بنسبة 50٪ على جميع وسائل النقل العام المحلية والذي يشمل جميع شركات السكك الحديدية وجميع الحافلات العامة ، بما في ذلك Swiss PostBus الوطني ، وجميع أنظمة النقل بالمدينة في جميع أنحاء البلاد ، ومعظم شركات القوارب في البحيرات العديدة . وبالطبع فهي مقبولة أيضًا من قبل كل من عشرينيات القرن الماضي بشكل متماسك ومتكامل إقليمي أنظمة شبكة الأجرة.

إلى جانب بطاقة نصف الأجرة السنوية البارزة جدًا للسكان وبطاقة نصف الأجرة السويسرية للسياح (صالحة لمدة شهر واحد) ، هناك العديد من بطاقات السفر الوطنية أو الإقليمية الأخرى لكل من العملاء أو السكان أو الزوار. الأكثر ملاءمة هو ما يسمى GA (de: جنرالابونمينت، الاب: abonnement général، هو - هي: abboamento genale) التي تخول حاملها السفر مجانًا وبدون أي تذكرة أخرى على جميع أنظمة النقل العام في جميع أنحاء البلاد ؛ المنتج المقابل للسياح يسمى Swiss Travel Pass.

كقاعدة عامة ، يتم قبول جميع بطاقات السفر هذه من قبل أي مزود خدمة عامة طالما أن المحطة المقابلة تخدم مستوطنة مأهولة. ومع ذلك ، فإن معظم شركات النقل التي يديرها القطاع الخاص ، على سبيل المثال ، السكك الحديدية الجبلية ومشغلي التلفريك ، تقبلهم أيضًا ، وإن كان في بعض الأحيان بخصم أقل.

لبضع سنوات ، توفر SBB CFF FFS ، أكبر شركة سكك حديدية وطنية وأكبر حتى الآن ، ما يسمى تذاكر سوبر التوفير لاتصالات قطارات معينة صالحة فقط لوقت مغادرة معين (التذاكر العادية صالحة طوال اليوم التقويمي). إنهم يبيعون عبر الإنترنت فقط ، وليس لكل اتصال ، وفي موعد لا يتجاوز ستين يومًا مقدمًا ، ويمكن أن يصبحوا أكثر تكلفة مع اقتراب موعد المغادرة. على أي اتصال يتم توفيرها تستند إلى إحصاءات داخلية وليس عامة.

• ال الجمهورية التشيكية لديها إنكرتا متوفر في 25٪ و 50٪ و 100٪ (مشاوير مجانية غير محدودة) ، وفي معظم الحالات يتضمن ميزة Rail Plus للسفر الدولي الذي يبدأ أو ينتهي في جمهورية التشيك

• سلوفاكيا لديها كلاسيك رايل بلس التي توفر خصمًا بنسبة 25٪ من الأجرة العادية في عربات الدرجة الأولى والثانية ، على جميع القطارات المحلية. ماكسي كلاسيك يضمن السفر غير المحدود في القطارات التي تديرها Železničná spoločnosť Slovensko في جميع أنحاء سلوفاكيا في الدرجة الثانية / الأولى.

• ريل بلس هو برنامج يقدم خصمًا بنسبة 15٪ على جميع تذاكر القطارات العابرة للحدود في بلجيكا وبلغاريا والدنمارك وفنلندا واليونان وبريطانيا العظمى وإيطاليا وكرواتيا وليتوانيا ولوكسمبورغ وهولندا والنمسا وبولندا ورومانيا وسويسرا وسلوفاكيا وسلوفينيا ، صربيا والجبل الأسود وجمهورية التشيك وأوكرانيا والمجر. يتم تضمينه في بعض بطاقات الخصم الوطنية ، ولكن يجب شراؤها بشكل منفصل في بلدان أخرى. في فرنسا وأيرلندا والسويد والبرتغال وإسبانيا والنرويج ، فإن مخطط Railplus مخصص فقط لمن تقل أعمارهم عن 26 عامًا. توفر بطاقة RailPlus أيضًا خصمًا على البعض العبارات الدولية.

شراء بالدفع المقدم

يتم تقديم تذاكر الشراء المسبق محليًا ودوليًا بشكل متزايد من خلال عدد من المخططات. بعضها غير قابل للاسترداد أو حتى يتم تعيينه على اسم شخص معين ، ويمكن تغيير البعض الآخر مقابل رسوم. فكر جيدًا فيما إذا كان هناك أي احتمال بأنك قد تحتاج إلى السفر في وقت مبكر أو متأخر عما حجزته. إذا كنت تقوم برحلة ليوم واحد إلى مكان ما ، أو تقوم بالاتصال من رحلة ، أو لديك سبب للخوف من حركة المرور على الطرق المحلية أو لا تستطيع الالتزام بوقت محدد ، فاسأل قبل الحجز عن الغرامات المفروضة على تفويت القطار الخاص بك ، ومقدار المبلغ الإضافي. ستكون التذكرة المرنة. إذا كانت لديك تذكرة مقيدة ، فاحرص على الحصول على القطار المناسب ، كما لو أنك حصلت على التذكرة الخاطئة عن طريق الخطأ ، فقد تضطر إلى دفع أجرة واحدة مفتوحة بالكامل ، أو "أجرة غرامة" أو غرامة ، أو قد تكون كذلك مقاضاة. وبالتالي:

• إذا كنت ذاهبًا من B إلى C ولديك تذكرة للقطار 13:30 ، ورأيت قطارًا يصل للتو في حوالي الساعة 13:28 ، فتأكد من أنه ليس في الواقع الساعة 12:30 تتأخر لمدة ساعة ، و
• إذا كنت في A مع تذكرة إلى C في الساعة 17:00 ، ووصلت مبكرًا وشاهدت قطارين لوجهتك ، فتأكد من وصولك إلى الساعة 17:00 (وليس الساعة 16:30 أو 17:30 ) واسأل شخصًا في السلطة إذا كنت في شك.

لا تتوقع الكثير من التعاطف إذا أخطأت في الأمر أو إذا فاتك القطار. الاستثناءات الوحيدة هي ، بالطبع ، إذا تم إلغاء القطار الخاص بك (يمكنك الحصول على القطار التالي) أو إذا فاتك الاتصال بسبب تأخير أو إلغاء قطار آخر على نفس التذكرة. عندما يتأخر القطار الذي تتواجد فيه ، تحدث إلى موصل ، فقد يحق لك استرداد الأموال وقد يضع المحصل علامة على تذكرتك لإظهار أنه مسموح لك باستقلال قطار مختلف ، وأحيانًا حتى من فئة أعلى. في الحالات النادرة التي لا يمكنك فيها إنهاء رحلتك ، قد يحق لك أيضًا الحصول على إقامة في فندق أو سيارة أجرة أو رحلة العودة إلى نقطة المغادرة الأولية ، اعتمادًا على الموقف المحدد.

معلومات خاصة بالسكك الحديدية:

• في المملكة المتحدة، يتقدم تعد تذاكر [الشراء] وسيلة رخيصة للسفر إذا كان بإمكانك الحصول عليها ويمكن أن تتعايش مع حجزك في وقت مغادرة محدد. ومع ذلك ، يتم بيعها بأعداد محدودة للغاية وفي بعض الأحيان يتم بيعها مقدمًا بشهور. تتوفر الأسعار المسبقة بأسعار مختلفة وبكميات مختلفة في قطارات معينة - قد تكون أرخص أجرة منخفضة مثل £1، حتى لو كانت الأجرة الكاملة غير المقيدة £100. تحقق مع السكك الحديدية المطبقة أو خدمات الخصم مثل ميجاترين. في بعض الأحيان ، قد تكون تذكرة الدرجة الأولى المتقدمة أقل من المعتاد أو أكثر بقليل من المعتاد ، ويمكن أن تشمل الطعام وشبكة Wi-Fi. في كثير من الحالات ، قد تكلف تذاكر السفر ذهابًا وإيابًا جنيهًا إسترلينيًا فقط أكثر من تذكرة ذهاب فقط للرحلات الطويلة ، أو عشرة بنسات إضافية للرحلات القصيرة. غالبًا ما يكون العائد "مفتوحًا" ، ويمكن استخدامه في أي يوم خلال شهر من الشراء (تحقق من قيود الوقت ، والتي تختلف بين المحطات والشركات). لمزيد من المعلومات، راجع السفر بالقطار في المملكة المتحدة.
• في فرنسا ، يمكنك الاستفادة من أويجو عروض ، والتي تسمح بالسفر على مسارات عالية السرعة محددة مقابل أقل من €15 في اتجاه واحد إذا تم الحجز مسبقًا.
• في ألمانيا حجز أ سباربريس يعني أنك ملزم بقطار (قطارات) المسافات الطويلة المحدد في تذكرتك. إذا قمت بشرائها من جهاز ، فستقوم بطباعة خط سير الرحلة مع توضيح كل شيء لك على ورقة منفصلة. إذا وصل القطار إلى المنصة الخاطئة أو متأخرًا ، أو إذا كانت لديك أي أسئلة أو شكوك أخرى ، فاسأل موظفي خدمة السكك الحديدية. الأمر نفسه ينطبق على الاتصالات المفقودة بسبب القطارات المتأخرة - فقط اسأل قائد القطار وسيخبرك بما يجب عليك فعله ، بما في ذلك إعفائك من واجب ركوب قطار معين. الاتصالات في القطارات المحلية (غير ICE أو EC) هي دائمًا اقتراحات ويمكنك تغييرها.

مخططات أخرى

عادة لا تكون هذه لوجهات محددة ، بل لرحلة في البلد أو من أي مكان في البلد إلى بلد آخر ، ولكن هناك قيود أخرى على كيفية ووقت استخدامها. من الممكن شراء التذاكر من مزاد على الانترنت وإدراج المواقع حيث ينتهي الأمر بالعديد من الأشخاص بتذاكر غير قابلة للاسترداد لا يمكنهم استخدامها. بعض خطوط السكك الحديدية ، مثل SJ السويدية ، تبيع التذاكر المتبقية عبر المزاد عبر الإنترنت نفسها. تقدم بعض الدول عروض خاصة في أو حولها الاعياد الوطنية، لدى البعض الآخر مخططات خاصة تقدم تذاكر القطار مع تذاكر الأحداث أو الحوافز لتعزيز السياحة في منطقة معينة. في ألمانيا ، تم بيع كل من بطاقات باهن وتذاكر القطار (على المدى القصير عادة) كوسيلة للتحايل الترويجي من قبل محلات السوبر ماركت وتشيبو والمتاجر الأخرى المماثلة. الطريقة التي يعمل بها هذا عادةً هي أنك تشتري تذكرة بسعر ثابت معين ثم تعبئتها لاحقًا بالتاريخ والقطار الذي تستخدمه (اقرأ الشروط والأحكام بعناية حيث يتم استبعاد أيام معينة في بعض الأحيان وقد يتم استبعاد التذاكر ذات الرحلات المتعددة عليها. أو قد لا يقتصر على استخدامها من قبل شخص واحد فقط).

شراء تذاكر مبكرة مستعملة

غالبًا ما تكون تذاكر القطار (الدولية) أرخص بكثير في الحجز المسبق ثم يتم شراؤها مباشرة قبل المغادرة. في كثير من الأحيان أيضًا ، يقوم الأشخاص بحجز تذكرة مسبقًا قبل شهرين ، واكتشاف أن خط سير الرحلة المخطط غير القابل للسداد لا يتناسب مع احتياجات السفر الفعلية في وقت المغادرة.

لحسن الحظ ، من خلال الإنترنت ، يمكن للمسافرين الآخرين شراء هذه التذاكر ، وغالبًا ما تكون أرخص بكثير من سعر اللحظة الأخيرة عند المنضدة الرسمية. في بعض البلدان مثل بريطانيا ، يعد هذا مخالفًا للقانون ، سواء كان هناك اسم على التذكرة أم لا ، على الرغم من ندرة الملاحقات القضائية.

على سبيل المثال: أمستردام-باريس مع تكاليف Thalys عالية السرعة €45 شهرين مقدما ، و €145 مباشرة عند المغادرة. غالبًا ما تكون التذاكر غير مكتوبة بالاسم.

ل فرنسا، الدفع

• http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html
• http://www.covoiturage.fr/lang/en (يعرض أيضًا تذاكر القطار عند إعادة البيع) (الفرنسية)

ل هولندا:

• http://kopen.marktplaats.nl/tickets-en-kaartjes/reizen-bus-trein-en-vliegtuig/c1998.html (أو ابحث عن فئة »Tickets en Kaartjes» Reizen | Bus، Trein en Vliegtuig) (الهولندية)

ل ألمانيا:

• http://reise.shop.ebay.de/Bahntickets-/37352/i.html (ألمانية)

برامج المسافر الدائم

نظرًا للمنافسة مع شركات الطيران ومن أجل كسب عملاء أكثر ولاءً ، فقد أدخل العديد من مشغلي السكك الحديدية برامج سفر متكررة تشبه إلى حد ما تلك التي تقدمها شركات الطيران. على الرغم من وجود بعض الجهود في التعاون بين شركات السكك الحديدية الكبرى المملوكة للدولة في فرنسا وألمانيا وبعض البلدان الأخرى ، إلا أن المكافآت والأوضاع من بلد ما لا تترجم عادةً إلى فوائد في مكان آخر. استثناء واحد هو فريق السكك الحديدية صالة عرضت في بعض المحطات الرئيسية التي يمكن للعملاء الوصول إليها من جميع خطوط السكك الحديدية الشريكة.

ابق آمنًا

القطارات هي الطريقة الأكثر أمانًا للسفر على الأرض وقد تكون أكثر أمانًا من الطيران اعتمادًا على التعريفات والقطارات الأوروبية من بين أكثر القطارات أمانًا في العالم ، لذا فإن الحوادث نادرة للغاية وغير مرجحة ، وهذا هو السبب في أنها تصدر عناوين الأخبار وتبقى بعض الحوادث في الوعي الشعبي حتى بعد عقود من الواقعة. ومع ذلك ، هناك بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار لجعل رحلات القطار الخاصة بك أكثر أمانًا ومتعة.

عند السفر ، تحتاج إلى مراقبة أمتعتك والبقاء متيقظًا ، خاصةً في المترو والقطارات مع الكثير من التوقفات في تتابع قصير ، لأن هذا سيسمح للسارق بالنزول من القطار بسرعة. عادة ما تكون القطارات التي تقطع مسافات أطول أكثر أمانًا ؛ في القطارات عالية السرعة ، يأخذ الركاب أجهزة الكمبيوتر المحمولة بشكل روتيني في رحلاتهم. في وقت متأخر من المساء وفي الليالي في عطلات نهاية الأسبوع ، يمكنك اختيار السفر في مناطق مضاءة جيدًا في القطار ، وإذا أمكن في نفس سيارة قائد القطار.

يمكن كسر النقطة الحمراء الموجودة أعلى نافذة ICE بالمطرقة في حالة الطوارئ لتوفير مخرج إضافي.

في حالة وقوع حادث (غير مرجح) ، عادة ما تكون هناك طرق للخروج أكثر من الأبواب فقط. على سبيل المثال ، تحتوي العديد من القطارات على "بقعة ناعمة" على النوافذ يمكنك ضربها بمطرقة صغيرة لإزالة النافذة. عادة ما توجد مكابح الطوارئ في كل سيارة ويتم تمييزها بوضوح وفي كثير من الأحيان بلون "إشارة". وهي مجهزة أيضًا بختم ، لذا إذا قمت بسحب الفرامل دون مبرر ، فإن الغرامة الثقيلة (غالبًا ما تتجاوز €1000 بالنسبة للمجرمين الأوائل) ضدك وسيكون من السهل إثبات أنك تتحمل اللوم. ومع ذلك ، إذا كان بإمكانك أن تدعي بشكل مقنع سببًا وراء اعتقادك بوجود خطر يبرر قيامك بسحب المكابح ، حتى لو تبين أنه خطأ ، فعادة لا يتم محاسبتك.

قم دائمًا بالإبلاغ عن الشخصيات المشبوهة للموصل وانتقل إلى منطقة أكثر كثافة سكانية وإضاءة.

الطرق والخطوط

دولي

• يوروستار - يقدم خدمات من / إلى المدن التالية: لندن (المملكة المتحدة)، إبسفليت (المملكة المتحدة)، أشفورد (المملكة المتحدة)، كاليه(فرنسا), ليل (فرنسا)، باريس (فرنسا)، أفينيون (فرنسا)، بروكسل(بلجيكا), روتردام(هولندا)، و أمستردام ( هولندا)

• تاليس - خدمات عالية السرعة بين باريس, ليل, بروكسل, كولونيا, إيسن و أمستردام.
• نايت جيت - القطارات المسائية عبر معظم أنحاء أوروبا الوسطى ، تديرها شركة ÖBB
• يوروسيتي - مصطلح قياسي لقطارات InterCity الدولية المطابقة لمعايير جودة معينة.
• EuroNight - القطارات المسائية الدولية التي تديرها شركات مختلفة.

تاريخية وخلابة

أنظر أيضا: سكك حديد التراث, القطارات السياحية

جزر بريطانية

• ال خط كالديرفال في شمال إنجلترا يربط بين مدن مانشستر, ليدز, برادفورد, هاليفاكس, تودموردن, جسر هيبدن, حرق الأسود, بيرنلي, بلاكبول, بريستون و بلاكبول. هذا الطريق يغطي كل شيء. المناطق الحضرية المزدحمة بينما تعد أيضًا من أكثر المناظر الخلابة في المملكة المتحدة (The Pennines).
• ال سكة حديد غرب المرتفعات من عند غلاسكو ل ملايج التي تديرها سكرايل من خلال الغرب اسكتلندا هي أيضا جميلة جدا ، مرتين في اليوم في الصيف هناك قاطرة بخارية اليعقوبي عند السير في هذا الطريق ، تم استخدام أجزاء منه بما في ذلك القاطرة في أفلام هاري بوتر.
• خط قلب ويلز، يركض بين مدينة القرون الوسطى شروزبري والمدينة المطلة على البحر سوانزي، يمر هذا السكة الحديد عبر بعض ويلز"أكثر المواقع الخلابة والمدن الخلابة الخلابة خلال رحلتها التي تستغرق ثلاث ساعات وأربعين دقيقة.
• غرب البلد, إنكلترا. يمتد أحد أجمل خطوط السكك الحديدية الساحلية في العالم على الخط الرئيسي بينهما كورنوال, بليموث و ويست ديفون.

ألمانيا

• طريق وادي الراينألمانيا أحد أكثر الطرق جمالًا في أوروبا ، يمتد من كولونيا ل ماينز. أثناء سفرك ، ستمر عبر وادي الراين الأوسط الذي يعد جزءًا من التراث العالمي لليونسكو.

النرويج

• ال سكة حديد رومسدال (Raumabanen) ل Åndalsnes في غرب النرويج تشتهر بحق بالمناظر الجميلة والإنجازات الهندسية.
• أوسلو–بيرغن سكة حديدية (Bergensbanen) بما في ذلك فرعها المذهل ل فلام (Flåmsbanen) يعطي بانوراما رائعة للمناظر الطبيعية في النرويج من الأنهار الجليدية إلى المضايق البحرية.

صربيا

• سارجان ثمانية (الصربية: Шарганска осмица / Šarganska osmica) عبارة عن سكة حديد تراثية ضيقة المقياس في صربيا، يمتد من قرية موكرا جورا إلى محطة Šargan Vitasi (بين زلاتيبور الجبل و تارا جبل). ما يسمى Sargan Eight هو جزء من خط السكك الحديدية الضيق بين Uzice و Visegrad ، و Morka Gore و Kremna ، Sargan فوق التل. يحتوي هذا المسار على عدد كبير من الجسور و 20 نفقا (22 إلى الحدود مع البوسنة والهرسك) منها أطول argan: 1660.80 متر. وبحسب عدد الجسور والأنفاق ، وارتفاع 18 في الألف ، فإن سركان إيت فريد من نوعه في أوروبا.

سويسرا

• العديد من الخطوط العادية عبر جبال الألب في سويسرا مذهلة ولا تكلف شيئًا إضافيًا.
• جلاسير اكسبريس من عند سانت موريتز ل زيرمات in a mountain train, a day of travel

دولي

• Venice Simplon Orient Express is a new take on the tradition of the famous اورينت اكسبريس route that began operating in 1883 with the last of the حقيقية Orient Express brand ceasing operation in 1962 (with all services to Istanbul ended by 1977). The operation runs from March to November and stops at eight major destinations: لندن, باريس, روما, مدينة البندقية, فيينا, براغ, بودابست، و اسطنبول. Prices for the main route from Paris to Istanbul, a 6 day/5 night luxury journey which is only run once annually in each direction, are over €4000.

Specific countries

تروندهايم–بودو خط (Nordlandsbanen) in March

Please see the following articles for rail travel guides for specific European countries:

• السفر بالقطار في جمهورية التشيك
• السفر بالسكك الحديدية في فرنسا
• Rail travel in Germany
• Rail travel in Great Britain
• Rail travel in Ireland (including Northern Ireland)
• Rail travel in Italy
• Rail travel in the Netherlands
• Rail and bus travel in Sweden
• Rail travel in Switzerland

For other countries see their respective "by train" section in the "get in" and "get around" sections of the articles.