السفر بالقطار في اليابان - Rail travel in Japan

السفر بالقطار في اليابان ربما تكون الطريقة الأكثر فاعلية للسفر عبر البلاد بشبكة واسعة تزيد عن 27000 كيلومتر من مسارات القطارات التي تغطي جميع الجزر الأربعة الرئيسية في اليابان ، والتي يخدمها في المقام الأول سكك حديد اليابان (JR) بالإضافة إلى مشغلي القطاع الخاص والبلدي الأصغر حجمًا. كانت اليابان رائدة في القطارات عالية السرعة مع قطار سريع، المعروفة باسمها الياباني شينكانسن، والتي تنطلق على طول طول البلاد تقريبًا بسرعة تصل إلى 320 كيلومترًا في الساعة. نظرًا لأن المحطات يتم وضعها عادةً في وسط المدينة والقطارات دقيقة حتى الثانية ، يمكن أن يكون السفر بالقطار أسرع بكثير من ركوب الطائرة. لا عجب في أن أكثر من 24.6 مليار مسافر سافروا بالقطار في عام 2016 ، مما يدل على الأهمية القصوى للسفر بالسكك الحديدية لليابانيين.

تفهم

قطار شينكانسن السريع يصل إلى محطة كيوتو.

قطارات الركاب في طوكيو ، والتي تعرض القطارات من خط Yamanote وخط Keihin-Tōhoku وخط Utsunomiya

اليابانخطوط السكك الحديدية سريعة وذات كفاءة عالية وتغطي معظم أنحاء البلاد ، مما يجعلها وسيلة النقل المفضلة لمعظم الزوار. الجانب الأول والأكثر إرباكًا في نظام السكك الحديدية في اليابان (خاصة داخل المدن الكبيرة مثل طوكيو) التي ستواجهها هي تداخل عدة شبكات السكك الحديدية الخاصة مع شبكة JR. يمكن لمحطة معينة أن تستضيف عدة شركات (JR و / أو خاصة) ، أو يمكن أن تكون محطات الشركات المتميزة بجوار الشركات الأخرى. يوجد في طوكيو أيضًا نظامان منفصلان للمترو لإضفاء مزيد من الارتباك. إن إدراك هذه الحقيقة الواحدة سيقلل إلى حد كبير من الارتباك الذي تواجهه في محاولة فهم خرائط السكك الحديدية والعثور على طريقك.

مثال على شهادة التأخير

عادة ما يندهش الزوار عندما يكتشفون أن القطارات اليابانية ، مثل أشكال النقل الجماعي الأخرى ، غالبًا ما تغادر وتصل على الفور في الوقت المحدد، باتباع الجدول الزمني المنشور في الثانية. إذا تأخرت ، فستفوتك القطار بالتأكيد! إذا تأثرت بالتأخير ، فيمكنك في الواقع التقدم بطلب للحصول على شهادة تأخير إما من المحطة أو عن طريق الدخول إلى موقع شركة السكك الحديدية.

معظم القطارات لا تعمل 24 ساعة؛ على سبيل المثال ، في طوكيو لا يتم الجري في الصباح الباكر من 01: 00-05: 00 ، ولا يعمل قطار الشينكانسن أبدًا بين عشية وضحاها. إذا كنت تخطط للخروج متأخرًا وتعتمد على القطار للعودة إلى المنزل ، فتأكد من معرفة موعد مغادرة آخر قطار. العديد من الحانات والنوادي مفتوحة حتى يعمل القطار الأول مرة أخرى في الصباح ، لذا ضع ذلك في الاعتبار كخيار آخر ، أو انطلق في مقاهي الإنترنت المفتوحة على مدار 24 ساعة. عادة ما يكون الاستثناء الوحيد مساء يوم 31 ديسمبر ، حيث تقوم بعض الشركات بتشغيل خدمات القطارات طوال الليل لزيارات ضريح رأس السنة الجديدة.

إيجاد الطرق

تعد محركات البحث على الطرق أداة رائعة ، سواء كنت قد بدأت للتو في التخطيط لرحلة أو كنت بالفعل في البلد. للفرز من خلال جداول وأسعار النقل ، HyperDia رفيق لا يقدر بثمن ؛ يحسب الاتجاهات الدقيقة بما في ذلك القطارات المتصلة ، وكذلك الحافلات والطائرات. جورودان هي خدمة مماثلة ، ولكن مع خيارات أقل لاستكشاف طرق بديلة. خرائط جوجل يعد أمرًا جيدًا للتنقل حول قطارات الأنفاق وقطارات المدينة ، ولكن بالنسبة للرحلات الطويلة ، تكون خيارات البحث والطرق التي يقدمها أقل فائدة بكثير. معلومات قطار JR-EAST هو تطبيق يعرض معلومات اتصال القطار وصولاً إلى رقم المنصة في المحطة. يعرض التطبيق فقط خريطة لخطوط JR East ، ولكن يمكنه تقديم إرشادات لخطوط القطارات في جميع أنحاء البلاد.

النسخة الورقية من هذه هي Daijikokuhyō (大 時刻表) ، مجلد بحجم دفتر الهاتف متاح للتصفح في كل محطة قطار ومعظم الفنادق ، ولكن من الصعب استخدامه نظرًا لأن المحتوى بالكامل باللغة اليابانية المجهرية. يتوفر إصدار أخف يشتمل فقط على قطارات محدودة سريعة وقطارات نائمة وقطارات سريعة (Shinkansen) من منظمة السياحة الوطنية اليابانيةمكاتبها الخارجية. جداول المواعيد باللغة الإنجليزية متوفرة على مواقع الويب الخاصة بـ JR هوكايدو, JR الشرق, JR سنترال و JR كيوشو. يمكن أيضًا الاطلاع على جداول مواعيد توكايدو وسانيو وكيوشو شينكانسن باللغة الإنجليزية على الموقع Tabi-o-ji.

تقدم HyperDia و Tabi-o-ji عمليات بحث مجدولة للعثور على المسارات التي يمكنك استخدامها مع Japan Rail Pass (انظر أدناه) ، كما يفعل Jorudan مع الاشتراك المدفوع. ما عليك سوى إلغاء تحديد أو تحديد خيار الاستبعاد نوزومي و ميزوهو القطارات. (يستبعد خيار HyperDia أيضًا هايابوسا القطارات ، على الرغم من السماح لها باستخدام JR Pass منذ عام 2011.) HyperDia هي أيضًا الوحيدة التي يمكنها البحث عن الأسعار المتوافقة مع تذكرة Seishun 18 (انظر أدناه).

بطاقات ذكية

من أول الأشياء التي يجب على أي زائر لليابان القيام بها هو ركوب وسائل النقل العام بطاقة ذكية (ス マ ー ト カ ー ド سوماتو كادو) ، ويسمى أيضًا بامتداد البطاقة الممغنطة (IC カ ー ド ai shī kādo) أو jsha kādo (乗車 カ ー ド ، "بطاقة الصعود"). باستخدام البطاقة الذكية ، يتم احتساب الأسعار تلقائيًا بغض النظر عن مدى تعقيد رحلتك أو عدد مرات التحويل ؛ فقط اضغط على ثم اضغط على كلا الطرفين. بالإضافة إلى وسائل النقل العام ، يتم استخدام البطاقات الذكية بشكل متزايد لجميع أنواع المدفوعات الإلكترونية ، بحيث يمكن استخدامها في آلات البيع ، والمتاجر ، ومطاعم الوجبات السريعة ، وما إلى ذلك.

العشرة الرئيسية المذكورة أدناه هي قابلة للتبديل بالكامل، مما يعني أنه يمكنك التقاط بطاقة في أي مدينة رئيسية واستخدامها في البلد بأكمله تقريبًا ، والاستثناءات الرئيسية هي شيكوكو و أوكيناوا. حسب المنطقة من الشمال إلى الجنوب ، هم:

• كيتاكا — هوكايدو
• سويكا — توهوكو و كانتو
• البازمو^{[رابط معطل]} — طوكيو
• تويكا — تشوبو
• ماناكا — ناغويا
• ICOCA — كانساي و تشوغوكو
• PiTaPa - Kansai - بطاقة مسبقة الدفع مرتبطة بحسابك المصرفي (الياباني) ، لذا فهذه البطاقة ليست مفيدة لمعظم الزوار من الخارج
• سوجوكا — كيوشو
• هياكاكن (は や か け ん) - فوكوكا
• نيموكا - فوكوكا

يمكن شراء هذه البطاقات وتعبئتها من أي مكتب تذاكر في أي محطة ، بما في ذلك تلك الموجودة في المطارات والعديد من آلات البيع مقابل إيداع أساسي بقيمة ¥ 500 بالإضافة إلى المبلغ الذي ترغب في تحميله. يمكن استرداد الوديعة وأي قيمة متبقية عند مغادرة اليابان ، أو يمكنك الاحتفاظ بالبطاقة لزيارتك القادمة لأنها تظل صالحة لمدة 10 سنوات.

أنت لا تستطيع استخدام البطاقات الذكية نفسها للسفر بين منطقتين مختلفتين في خدمات القطارات العادية. على سبيل المثال ، إذا كنت ستبدأ رحلتك في طوكيو والسفر غربًا إلى أتامي باستخدام خط JR Tokaido ، يمكنك استخدام بطاقة ذكية لأن هذه المحطات تقع داخل حدود سكك حديد شرق اليابان (JR East). ومع ذلك ، إذا واصلت غرب أتامي باتجاه شيزوكا ستدخل بعد ذلك منطقة تديرها شركة مختلفة - في هذه الحالة ، سكك حديد وسط اليابان (JR Central) - ولن يتم قبول بطاقتك عندما تحاول الخروج من النظام. يتطلب السفر بين منطقتين تذكرة ورقية ، ولكن حتى البطاقات الذكية يمكن قبولها في آلات بيع التذاكر كوسيلة للدفع (ستحتوي تذكرتك الورقية على الحروف IC مطبوع عليها).

منذ سبتمبر 2017 ، تم قبول البطاقات الذكية للسفر على توكايدو وسانيو شينكانسن بدلاً من التذاكر الورقية. يمكن شراء تذاكر القطار السريع عبر الإنترنت ببطاقة ائتمان وربطها ببطاقة ذكية ، والتي يمكن استخدامها للدخول والخروج من حواجز التذاكر. الخدمة متوفرة باللغتين الإنجليزية واليابانية.

شراء تذكرة مسافات قصيرة

تُباع تذاكر المسافات القصيرة من آلات مثل هذه الموجودة في ناغويا

في بعض الحالات ، قد تظل بحاجة إلى شراء تذاكر قطار ورقية ، على سبيل المثال عند العبور من منطقة إلى أخرى ، أو في المناطق النائية التي لا تقبل البطاقات الذكية حتى الآن.

يتم تسعير معظم تذاكر القطارات في اليابان من خلال المسافة ، لذلك ستكون هناك خريطة فوق ماكينات التذاكر. بالقرب من المركز ، عادة ما يتم تمييز المحطة الحالية باللون الأحمر 当 駅 (تيكي). حولها ستكون جميع المحطات الأخرى التي يمكنك الوصول إليها بسعر أقل منها. تحتوي المحطات الأقرب على أرقام أصغر (على سبيل المثال ، من المحتمل أن تكون أقرب المحطات حوالي ¥ 140 ، والمحطات الأبعد تصل إلى 2،000). طالما بقيت على نفس نظام السكك الحديدية ، يمكنك أن تسلك أي طريق وتنقل بين القطارات مجانًا.

لشراء تذكرة ، أدخل العملات المعدنية أو النقود في آلة التذاكر. أثناء قيامك بذلك ، ستضيء الخيارات للتذاكر التي يمكنك شراؤها بهذا المبلغ من المال. عادة ما تحتاج فقط إلى تذكرة عادية بالمبلغ الصحيح ، ولكن قد تحتاج في بعض الرحلات إلى شراء أجرة نقل أو خيار خاص آخر.

فتحة العملة كبيرة بحيث يمكنك إدخال عدة عملات في وقت واحد. إحدى الحيل هي التخلص من محفظة التغيير بالكامل ؛ أيا كان التغيير الذي ستحصل عليه سيكون بأكبر عدد ممكن من العملات ، مما يقلل من مقدار التغيير الصغير الذي تحمله (باستثناء العملات المزعجة ¥ 1 أو which 5 ، والتي تمر الآلات من خلالها ولا تقبلها كدفعة).

أدخل التذكرة عند بوابة الأجرة ولا تنسَ استلامها بمجرد المرور. لا تتخلص من التذكرة بعد؛ عليك إدخاله مرة أخرى عند الخروج من بوابات الأسعار في نهاية رحلتك.

إذا لم تتمكن من معرفة السعر ، فقم بشراء تذكرة بحد أدنى للأجرة وادفع عند وصولك إلى وجهتك. يمكنك إما تقديم تذكرتك إلى الموظفين عند البوابة ، أو دفع الرصيد في ماكينة "تعديل الأجرة". ابحث عن كشك صغير لبيع التذاكر قبل بوابة أجرة الخروج. أدخل الحد الأدنى لتذكرة الأجرة الخاصة بك وادفع الرصيد الموضح على الشاشة.

في المحطات غير المأهولة

محطة غير مأهولة من JR East

على عكس المدن والضواحي الرئيسية ، في المناطق الريفية هناك عدد لا بأس به من محطات غير مأهولة حيث لا توجد بوابات تذاكر أو آلات بيع التذاكر. في هذه الحالات ، من المحتمل أن تأخذ ملف seiriken (整理 券) أو تذكرة مرقمة عند ركوب القطار ، وحسم الأجرة مع السائق أو المحصل قبل النزول. وستجد في مقدمة القطار لوحة عرض بها أرقام وأسعار تزداد مع استمرار الرحلة. عند النزول ، استسلم seiriken وادفع المبلغ المبين بجانب رقمك. في معظم هذه الخدمات ، ستصعد إلى الجزء الخلفي من القطار (يُشار إليه بعلامة أو "المدخل") وتخرج من مقدمة القطار (يُشار إليها بالرمز أو "الخروج"). لاحظ أيضًا أن معظم القطارات ، مثل الحافلات ، بها آلات لتحصيل أجرة لا تقبل سوى العملات المعدنية.

يمكنك استخدام بطاقة ذكية في القطار إذا كانت مدعومة. اضغط على بطاقتك الذكية عند الصعود إلى الطائرة ، ومرة ​​أخرى عند الخروج ، ويتم خصم الأجرة تلقائيًا. في بعض المحطات ، توجد أجهزة قراءة الدخول والخروج على منصة المحطة. إذا كنت تستخدم قطار JR ولديك جواز Japan Rail Pass ، فما عليك سوى إظهار جواز القطار للسائق عند الخروج. سيتم إخطارك بأي فرق في السعر مستحق.

إذا نزلت في محطة مأهولة ، سلمك seiriken وأجرة السفر إلى وكيل محطة مأهول عند بوابات التذاكر. على العكس من ذلك ، إذا صعدت إلى محطة مأهولة وخرجت من محطة غير مأهولة ، فقم بتسليم تذكرتك للسائق قبل النزول.

القطارات التي يتم فيها الجمع بين دور السائق والموصل تسمى قطارات "الرجل الواحد" ، وستكون لها علامة بأحرف romaji (ワ ン マ ン) في مقدمة القطار.

شبكة JR

شبكة Shinkansen (القطار السريع) ، بما في ذلك الطرق المخطط لها أو قيد الإنشاء.

شبكة JR واسعة النطاق كما يتوقع المرء مما كان في السابق نظام السكك الحديدية الوطنية. تقوم مجموعة JR بتشغيل خطوط Shinkansen ، بالإضافة إلى العديد من خطوط النقل الجماعي الإقليمية والحضرية. في الريف ، تدير شركات المجموعة أيضًا خدمات حافلات لربط الأماكن التي ليس بها خدمة سكة حديد. ومع ذلك ، فإن شبكة JR ليست احتكارًا ، ولا سيما في المناطق الحضرية الكبرى ، توجد شبكات سكك حديدية خاصة أخرى.

ومن المثير للاهتمام أن الناس يشيرون إلى JR باللغة اليابانية بالأحرف الأولى من الإنجليزية ، ج آرو. نأمل حتى من غير الناطقين بالإنجليزية أن يساعدك في العثور على محطة إذا طلبت ذلك.

جواز سكة حديد اليابان

إلى حد بعيد الخيار الأفضل للزوار الذين يخططون للقيام بالكثير من السفر هو جواز سكة حديد اليابان، والذي يسمح بالسفر غير المحدود في جميع قطارات JR تقريبًا ، بما في ذلك قطارات Shinkansen ، والسفر في أجزاء معينة على خطوط السكك الحديدية الخاصة (انظر الاستثناءات أدناه) لفترة محددة من 7 أو 14 أو 21 يومًا.

لكي تكون مؤهلاً للحصول على جواز Japan Rail Pass ، يجب أن تكون مواطنًا أجنبيًا يزور اليابان كسائح (مع ختم زائر مؤقت في جواز سفرك) ، أو مواطن ياباني عاش خارج اليابان لمدة عشر سنوات على الأقل.

يمكنك شراء جواز Japan Rail Pass قبل رحيلك إلى اليابان أو بعد قدومك. يمكن إجراء عمليات الشراء المتقدمة عبر الإنترنت مباشرة من Japan Railways (من خلال حجز JAPAN RAIL PASS الموقع) أو من خلال وسائل أ فاتورة تم بيعها من قبل وكالة سفر يتم استبدالها في اليابان مقابل الجواز. يمكنك شراء جواز Japan Rail Pass بعد وصولك إلى اليابان حتى 31 مارس 2021 على الأقل. يجب على المواطنين اليابانيين الذين يعيشون في الخارج الحصول على تذاكر السكك الحديدية من خلال نظام القسائم. سيتمكن المواطنون اليابانيون الذين يعيشون في الخارج من شراء أوامر الصرف حتى 31 ديسمبر 2023 على الأقل.

الأسعار في حالة الشراء من خلال JR / الشراء بعد الوصول

الأسعار إذا تم شراؤها قبل المغادرة من خلال وكيل السفر (قسيمة الصرف)

يجب عليك الذهاب إلى وكيل التذاكر المأهولة في محطة JR الرئيسية وتقديم جواز سفرك لاستلام جواز Japan Rail Pass. إذا تم شراؤها مسبقًا ، فستحتاج إلى إظهار إما إثبات الشراء (إذا تم شراء البطاقة من خلال JR) أو قسيمة الصرف الخاصة بك (إذا تم شراؤها من خلال وكالة سفر). في حالة استبدال قسيمة ، يجب عليك إبلاغ وكيل التذاكر بالتاريخ الذي تريد أن تبدأ فيه بطاقة القطار. تتوفر عدادات مخصصة مع موظفين يتحدثون الإنجليزية في المطارات الرئيسية مثل هانيدا, ناريتا و كانساي. هناك أيضًا عدادات مخصصة لشاحنات مرور السكك الحديدية في محطات JR الرئيسية مثل طوكيو وشينجوكو وأوينو وناغويا وسابورو.

على عكس الإصدارات الورقية السابقة ، تأتي بطاقة Japan Rail Pass على شكل تذكرة قطار مغناطيسي فعلية مع رمز QR مطبوع فريد للمستخدم. يمكنك استخدام التذكرة للمرور عبر حواجز التذاكر الأوتوماتيكية عند دخولك وخروجك من محطة القطار.

يتضمن تصريح القطارات حجوزات مجانية للمقاعد في قطارات جي آر المؤهلة ، بما في ذلك معظم القطارات شينكانسن والخدمات السريعة المحدودة. إذا اشتريت البطاقة مقدمًا من خلال JR ، فيمكنك إجراء حجوزات المقاعد عبر الإنترنت بمجرد شراء بطاقتك. بمجرد الحصول على تصريح القطار ، يمكن إجراء حجوزات المقاعد المحجوزة أو جمعها في محطة JR باستخدام آلة التذاكر المحجوزة. ستتمكن من الوصول إلى الأجهزة عن طريق مسح رمز الاستجابة السريعة المطبوع على جواز السفر الخاص بك (أو إدخال رقم التعريف المطبوع على البطاقة) ثم إدخال رقم جواز سفرك. حتى لو تم حجز المقاعد عبر الإنترنت ، تذاكر حجز المقاعد الفعلية يجب طباعتها في آلة التذاكر وفي حوزتك قبل ركوب القطار. لاحظ أنه مع النظام الآلي ، ترتبط حجوزات المقاعد بكل تصريح قطار فردي ولن يُسمح لك بحجز الخدمات التي تتداخل مع بعضها البعض. هذه ليست مشكلة في العادة ، ولكن إذا فاتك قطارك المحجوز ، فقد لا تتمكن من إجراء حجز للمغادرة التالية على الفور. بالنسبة للجلوس غير المحجوز ، لا يلزم وجود تذكرة ؛ فقط أظهر جواز القطار الخاص بك عندما يأتي المحصل من خلال فحص التذاكر.

نظرًا لأن نظام قسيمة الصرف سيستمر في العمل حتى نهاية عام 2023 على الأقل ، فقد لا يزال من المفيد شراء القسيمة بدلاً من الطلب مباشرة من JR لأن الأسعار ستكون أقل. من ناحية أخرى ، إذا كنت بحاجة إلى حجز خدمة قطار معينة قبل وصولك إلى اليابان ، فقد يكون من المفيد شراء البطاقة مسبقًا. يجب أن تبدأ التصاريح التي تم شراؤها عبر JR في غضون شهر واحد للشراء ، بينما يمكن استبدال القسائم بداخلها ثلاثة أشهر الشراء.

هناك استثناءات قليلة لممر السكك الحديدية:

• إذا كنت تسافر على توكايدو أو سانيو أو كيوشو شينكانسن، جواز السكك الحديدية اليابانية لا السماح بالسفر بشكل أسرع نوزومي أو ميزوهو الخدمات - سيتعين عليك دفع الأجرة الكاملة ورسوم المقعد. محركات البحث مثل Hyperdia و Tabi-o-ji لديها خيارات لاستبعاد هذه القطارات ، لكن خرائط Google وغيرها لا تفعل ذلك.
• العديد من القطارات الأحدث على شبكات شينكانسن JR الشرق تمتلك مقصورة فاخرة من الدرجة الأولى تُعرف باسم "GranClass". لا يمكنك استخدام كابينة GranClass مع أي جواز سفر للسكك الحديدية اليابانية ما لم تدفع الرسوم الإضافية المحدودة السريعة و GranClass (أي 27220 ين ياباني على هايابوسا في حالة الذهاب من طوكيو إلى هاكوداته).
• يجب عليك دفع رسوم إضافية لقطارات JR التي تسافر على مسارات لا تملكها JR. تتضمن بعض الأمثلة ما يلي:
  • ال طوكيو سكك حديد الواجهة البحرية (TWR) خط رينكاي بين أوساكي وشين كيبا ، يستخدم للوصول أودايبا
  • سكة حديد Izukyu من إيتو إلى شيمودا على ال شبه جزيرة إيزو
  • سكة حديد كيوتو تانجو من فوكوتشياما إلى تويوكا ، والتي تستخدمها قطارات جي آر التي تنطلق منها كيوتو ل أمانوهاشيدات
• إذا كنت تقيم في مقصورة خاصة - متوفرة في القطارات الليلية وعدد صغير من قطارات شينكانسن بين أوساكا و فوكوكا - يجب عليك دفع الرسوم المحدودة ورسوم الإقامة.

يتم تضمين بعض الإضافات:

• تغطي بطاقة JR Pass السفر من وإلى خطوط السكك الحديدية JR المعزولة على خطوط السكك الحديدية الخاصة بشرط عدم حدوث توقف في الأجزاء التالية:
  • بين هاشينوهي ونوهجي بين أوموري ونوهي ، وبين هاتشينوهه وأوموري على سكة حديد أويموري للوصول إلى خط جيه آر أوميناتو.
  • بين كانازاوا و Tsubata على سكة حديد IR Ishikawa للوصول إلى خط JR Nanao.
  • بين توياما و Takaoka على سكة حديد Ainokaze Toyama للوصول إلى خط JR Johana و Himi Line.
• تغطي بطاقة JR Pass السفر ، بما في ذلك محطات التوقف ، على خط طوكيو المعلق من مطار هانيدا إلى Hamamatsucho في طوكيو.
• يغطي JR Pass السفر على JR Ferry to مياجيما.

تصاريح السكك الحديدية الإقليمية

تبيع شركات JR الإقليمية أيضًا تصاريحها الخاصة التي لا تغطي سوى أجزاء من البلاد. هم انهم عموما قيمة أقل وسيتعين عليك التخطيط بعناية لجعلها تؤتي ثمارها. من الشمال إلى الجنوب:

• هوكايدو: ممر سكة حديد جيه آر هوكايدو
• توهوكو:
  • ممر سكة حديد جيه آر إيست - منطقة توهوكو (يغطي أيضًا كانتو وبعض خطوط السكك الحديدية الخاصة)
  • جواز سكة حديد JR East-South Hokkaido (يشمل منطقة تغطية Tohoku Pass بالإضافة إلى Hokkaido Shinkansen إلى هاكوداته و JR قطارات إلى سابورو)
• كانتو: JR East Tokyo Wide Pass (يغطي أيضًا بعض خطوط السكك الحديدية الخاصة)
• تشوبو:
  • JR East / JR West Hokuriku Arch Pass - يغطي السفر بين طوكيو وكانساي عبر منطقة Hokuriku ، ويغطي أيضًا بعض خطوط السكك الحديدية الخاصة
  • JR East Rail Pass - Nagano / Niigata Area (يغطي أيضًا كانتو وبعض خطوط السكك الحديدية الخاصة)
• تشوجوكو: تبيع شركة JR West عدة منها:
  • ممر منطقة كانساي-هيروشيما
  • ممر منطقة San'yo-San'in
  • بطاقة منطقة كانساي الواسعة
• شيكوكو: جميع تذاكر سكة حديد شيكوكو (تغطي أيضًا خطوط السكك الحديدية الخاصة والترام) ، شيكوكو سايهاكين كيبو
• كيوشو: جميع ممر منطقة كيوشو ، ممر منطقة كيوشو الشمالية (يغطي المناطق الواقعة شمال كوماموتو و أويتا)

يمكن شراء العديد من تصاريح سكة حديد JR East و JR West عبر الإنترنت مسبقًا بخصم يتراوح بين 500-1000 ين ، بينما يجب شراء تصاريح أخرى عندما تكون داخل الدولة.

تذكرة سيشون 18

المقال الرئيسي: تذكرة سيشون 18

ال تذكرة سيشون 18 (青春 18 き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) هي الصفقة الأكثر اقتصادية للسفر في اليابان ، حيث تقدم خمسة أيام من سفر غير محدود بالقطار مقابل 12050 ين فقط. والأفضل من ذلك ، على عكس ممر السكك الحديدية ، أن الأيام لا يجب أن تكون متتالية. يمكنك حتى تقسيم التذكرة بحيث (على سبيل المثال) يستخدمها شخص واحد لمدة يومين وآخر لمدة ثلاثة أيام. المصيد الرئيسي هو ذلك التذاكر صالحة فقط في القطارات المحلية وذلك التذاكر صالحة فقط خلال العطلات المدرسية (آذار (مارس) - نيسان (أبريل) ، تموز (يوليو) - أيلول (سبتمبر) ، كانون الأول (ديسمبر) - كانون الثاني (يناير))) ، لذلك تحتاج إلى توقيت جيد ووقت كاف لاستخدامه.

شراء تذكرة مسافات طويلة

آلات التذاكر لـ JR في ماتسوموتو محطة

أ ميدوري لا مادوغوتشي في محطة Iwamizawa ، هوكايدو

عادةً ما يتم تقسيم تذاكر JR القياسية إلى فئتين:

• تذكرة أساسية أو جوشاكن (乗車 券): تغطي هذه التذاكر الأجرة الأساسية للقطارات التي تعمل بين محطتين / منطقتين. يُسمح بالتوقف في الرحلات الطويلة ، على الرغم من أنه يجب عليك البقاء على الطريق المحدد بالتذاكر ولا يمكنك التراجع. التذاكر صالحة لمدة يومين للرحلات التي تزيد عن 100 كيلومتر ، و 3 أيام للرحلات التي تزيد عن 200 كيلومتر ، ثم يوم واحد لكل 200 كيلومتر إضافية.
• تذكرة اكسبرس المحدودة أو tokkyūken (特急 券): مع وجود عدد قليل من المتغيرات على الاسم ، يتم شراء تذاكر سريعة محدودة لقطارات المسافات الطويلة الممتازة ، بما في ذلك قطار شينكانسن. بشكل عام ، غير محجوز (自由 席 jiyūseki) التذاكر صالحة للمقاعد غير المحجوزة في أي خدمة ، بينما تكون محجوزة (指定 席 شيتيسيكي) التذاكر صالحة لقطار معين.

في المحطات الرئيسية سيكون هناك قسم سفر واضح حيث يمكنك شراء تذكرتك من إنسان ؛ ابحث عن القليل علامة خضراء لشخص يسترخي على كرسي أو يسأل عن ميدوري لا مادوغوتشي (み ど り の 窓 口 ، مضاءة "نافذة خضراء"). نظرًا لأنك ربما تحتاج إلى معرفة مواعيد القطارات وقد ترغب في حجز مقعد أيضًا ، فهذا أمر جيد. بشكل عام ، يمكنك جعل رغباتك معروفة عن طريق التلويح باليد والإشارة إلى الوجهات إذا كان الموظفون غير قادرين على التحدث باللغة الإنجليزية. تدوين المعلومات يساعد لأن معظم اليابانيين لديهم وقت أسهل في قراءة اللغة الإنجليزية من سماعها.

بالنسبة للقطارات السريعة التي تتطلب رسومًا إضافية وحجز جلوس ، ستتمكن عادةً من العثور على نافذة مزودة بالموظفين. ومع ذلك ، فإن بعض القطارات لديها آلات خاصة بها للقيام بذلك. أولاً ، قم بشراء تذكرة قطار منتظمة إلى وجهتك. على الأجهزة التي تعمل باللمس ، عادة ما يكون هناك زر للخدمات السريعة. اختر اسم الخدمة التي ترغب في السفر عليها ، ووجهتك ، ووقت المغادرة المفضل وتفضيلات المقاعد ، ثم أدخل مبلغ التكلفة الإضافية. سيتم إصدار بطاقة حجز توضح وقت المغادرة ورقم مقعدك. أنت يجب لديك أيضًا إما تذكرة سفر أو بطاقة مرور أو بطاقة ذكية للدخول إلى بوابات التذاكر: الرسوم الإضافية في حد ذاتها غير صالحة للسفر.

أصبحت آلات التذاكر الأوتوماتيكية للأغراض العامة أكثر انتشارًا. يمكن تصنيع هذه الآلات لعرض اللغة الإنجليزية ويمكنها إصدار تذاكر مسافات طويلة وتذاكر سريعة محدودة لكل من المقاعد المحجوزة وغير المحجوزة. عادة ما تكون موجودة حول نوافذ التذاكر. عند شراء تذاكر السفر ، انتبه إلى المسار المعروض ، حيث يتعين عليك السفر على الطريق المحدد بالتذاكر (لا يُسمح بالتوقف خارج هذا الطريق).

بالنسبة للقطارات المحلية غير المحجوزة ، ما عليك سوى استخدام بطاقة ذكية. إذا كانت الأجرة تكلف أكثر مما تركته على البطاقة ، فيمكنك دفع الفرق في شباك التذاكر أو آلة تعديل الأجرة في محطة الوجهة. ومع ذلك ، إذا تجاوزت رحلتك حدود المشغلين المختلفين ، فهناك احتمال ألا يتم قبول بطاقتك الذكية. علاوة على ذلك ، لا تحتوي بعض المحطات على أجهزة قراءة البطاقات الذكية. يمكن العثور عادةً على تفاصيل هذه القيود بالقرب من حدود شركات السكك الحديدية المختلفة أو على مواقع الويب لجهات إصدار البطاقات. يوصى دائمًا بشراء تذكرة سفر من ماكينة بيع التذاكر أو من شباك التذاكر عند السفر لمسافات طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يمكّنك القيام بذلك من شراء تذكرة أجرة طوال الطريق إلى وجهتك النهائية ، مما يؤدي إلى توفير الكثير من المال نظرًا لأن الأجرة لكل كيلومتر تكون أرخص كلما زادت المسافة المحددة للتذكرة.

إذا كنت تستخدم بطاقة ذكية عن طريق الخطأ ، فستقوم بتسوية الأجرة في الوجهة وسيكتب لك موظفو المحطة أو المحصل نوعًا من الإثباتات التي ستأخذها إما إلى محطة قريبة أو إلى المحطة الأصلية لإلغاء قفل بطاقتك .

يمكن العثور على أمثلة لحدود البطاقة الذكية على خط Tōkaidō الرئيسي بين طوكيو وكانساي (وليس شينكانسن): بين أتامي (JR East) و Kannami (JR Central) ، وبين Samegai (JR Central) و ميبارا (JR الغرب).

أنواع القطارات

لوحة إعلانات لقطارات شينكانسن ، معروضة باللغتين اليابانية والإنجليزية.

سلسلة Shinkansen N700

JR رائد المشهور قطار سريع، المشار إليها باسمها الياباني شينكانسن (新 幹線). مع سرعات تصل إلى 320 كم / ساعة (360 كم / ساعة في المستقبل القريب) ، تم تصنيف هذه الخدمات على أنها "فائقة السرعة" (超 特急 chō-tokkyū) وتظل أسرع وسيلة للسفر في جميع أنحاء البلاد. لاحظ أن الشينكانسن لا يعمل بين عشية وضحاها. تشتهر Shinkansen أيضًا بسجل السلامة الذي يحسد عليه ، حيث لم ينتج عن حادث واحد وفاة ركاب منذ أن بدأت العمل في عام 1964.

توكايدو / سانيو / كيوشو شينكانسن

الطريق الشينكانسن الأكثر أهمية في البلاد هو توكايدو شينكانسنالذي يربط طوكيو مع ناغويا, كيوتو و أوساكا. يستمر هذا الخط من أوساكا إلى أوكاياما, هيروشيما و فوكوكا (محطة هاكاتا) باسم سانيو شينكانسنثم إلى كوماموتو و كاجوشيما مثل كيوشو شينكانسن.

هناك ما مجموعه ستة أنواع مختلفة من الخدمات تعمل على خطوط توكايدو وسانيو وكيوشو شينكانسن. يمكن تجميعها جميعًا في ثلاثة أنواع ، مما يعكس عدد التوقفات التي تم إجراؤها:

• نوزومي (の ぞ み) ، ميزوهو (み ず ほ)

هاتان الخدمتان هما الأسرع ، حيث تتوقفان فقط في المدن الكبرى. يلزم دفع تكلفة إضافية صغيرة على أجرة الشينكانسن ، وحجوزات المقاعد إلزامية لجميع السيارات في القطار باستثناء ثلاث سيارات. الأهم بالنسبة للسياح ، جواز سكة حديد اليابان هو ليس صالح على نوزومي أو ميزوهو القطارات.

ال نوزومي هي الخدمة الأساسية التي تمر عبر كل من خطوط توكايدو وسانيو شينكانسن ، على الرغم من بعضها الآخر نوزومي تعمل القطارات فقط بين طوكيو وأوساكا. هذا النوع من القطارات لديه خدمة متكررة تصل إلى كل 10 دقائق في أيام الأسبوع ويعمل مع 16 سيارة. رحلة مقعد واحد على نوزومي من طوكيو إلى أوساكا تستغرق ساعتين و 30 دقيقة ، بينما تستغرق الرحلات من طوكيو إلى فوكوكا 5 ساعات. يمكن إجراء عمليات نقل سلسة في Fukuoka بين نوزومي وقطارات كيوشو شينكانسن: تستغرق الرحلة من طوكيو إلى كوماموتو 6 ساعات ، بينما تستغرق الرحلة الكاملة من طوكيو إلى كاجوشيما حوالي 7 ساعات.

ال ميزوهومن ناحية أخرى ، تقتصر الخدمات في San'yo و Kyushu Shinkansen بين أوساكا وكاجوشيما ، حيث تعمل الرحلات في ساعات "الذروة" في الصباح والمساء. ميزوهو تنطلق القطارات من أوساكا إلى كوماموتو في 3 ساعات وإلى كاجوشيما في 3 ساعات و 45 دقيقة. ميزوهو تعمل القطارات مع 8 سيارات فقط ولديها محجوز مشترك و لون أخضر مقاعد في السيارة 6.

• هيكاري (ひ か り) ، ساكورا (さ く ら)

هذه هي أسرع الخدمات الصالحة مع Japan Rail Pass ، مما يجعل محطات التوقف أكثر من نوزومي أو ميزوهو. على توكايدو شينكانسن ، عادة ما يكون هناك اثنان هيكاري القطارات التي تغادر في الساعة من طوكيو: ينتهي أحد القطارات في أوساكا ، ويستمر الآخر في San'yo Shinkansen ، وينتهي في أوكاياما. يوجد غرب أوساكا بشكل عام واحد ساكورا قطار في الساعة (ساعتان خلال ساعات التنقل) ينطلق من أوساكا إلى فوكوكا ثم إلى كاجوشيما. آخر ساكورا يتم تشغيل الخدمات فقط بين فوكوكا وكوماموتو وكاجوشيما على قطار كيوشو شينكانسن.

إذا كنت تستخدم ملف هيكاري أو ساكورا باستخدام جواز Japan Rail Pass ، ستحتاج عادةً إلى النقل مرة واحدة على الأقل للرحلات الطويلة. للرحلات على توكايدو وسانيو شينكانسن ، فإن أفضل مكان للنقل هو المحطة في شين أوساكا. يمكنك أيضًا التفكير في النقل في شين كوبيحيث تصل القطارات وتغادر على نفس المسار. اعتمادًا على الجداول الزمنية ، قد يكون من الأفضل أيضًا التغيير في هيميجي أو أوكاياما، والتي تقدم تغييرات على نفس النظام الأساسي.

عند مغادرة طوكيو بهذه الخدمات ، يمكنك الوصول إلى أوساكا في 3 ساعات ، وفوكووكا في 6 ساعات ، وكوماموتو في 7 ساعات ، وكاجوشيما في غضون 8 ساعات. من أوساكا يمكنك الوصول إلى فوكوكا في أقل من 3 ساعات ، وإلى كوماموتو في 3 ساعات و 30 دقيقة وكاجوشيما في 4 ساعات و 15 دقيقة.

• كوداما (こ だ ま) ، تسوبام (つ ば め)

صالحة أيضًا مع جواز السكك الحديدية اليابانية ، فهذه هي خدمات جميع المحطات التي تتوقف في كل محطة شينكانسن على الطريق. توكايدو شينكانسن كوداما يتم تشغيل الخدمات بشكل عام من طوكيو إلى أوساكا ومن طوكيو إلى ناغويا. كل محطة منفصلة كوداما تعمل الخدمات على San'yo Shinkansen ، و تسوبام تعمل القطارات فقط على قطار كيوشو شينكانسن بين فوكوكا وكوماموتو وكاجوشيما. بينما توكايدو كوداما قطارات تعمل 16 سيارة ، San'yo كوداما وكيوشو تسوبام قد تعمل الخدمات بعدد أقل من السيارات ، لذا تأكد من فحص اللافتات الموجودة على المنصة لمعرفة موقع الصعود المناسب.

طرق شينكانسن الأخرى

كانازاوا محطة - تجمع بين العمارة اليابانية التقليدية والمستقبلية. محطة خط هوكوريكو شينكانسن من طوكيو.

يتم تشغيل مسارات القطارات السريعة الأخرى في اليابان بشكل أساسي بواسطة JR East وتشع شمال محطة طوكيو. وتشمل هذه:

• توهوكو شينكانسن ل سينداي, موريوكا و أوموري، مستمر في هاكوداته مثل هوكايدو شينكانسن
• أكيتا شينكانسن ل اكيتا، إلى جانب قطارات توهوكو شينكانسن حتى موريوكا
• ياماغاتا شينكانسن ل ياماغاتا و شينجو، إلى جانب قطارات توهوكو شينكانسن بقدر فوكوشيما
• جويتسو شينكانسن ل يوزاوا و نيجاتا
• هوكوريكو شينكانسن ل ناغانو, توياما و كانازاوا

جواز Japan Rail Pass صالح لجميع هذه الخدمات ، باستثناء مقصورة GranClass التي تعمل على طرق معينة (يلزم الحصول على أجرة إضافية).

أنواع قطارات JR الأخرى

القطار السريع إلى شيبويا

تستخدم خدمات JR الأخرى ، وخاصة خدمات الضواحي ، الملصقات العامة التالية:

• عادي/محلي (普通 فوتس، 各 停 كاكوتيأو 各 駅 كاكويكي) - توقف في كل محطة
• سريعون (快速 كايسوكو) - يتخطى ما يقرب من محطتين من أصل 3 محطات ، بدون تكلفة إضافية
• التعبير (急 行 kyūkō) - يتخطى ما يقرب من محطتين من أصل 3 محطات ، ويتطلب تكلفة إضافية (أقل شيوعًا في JR هذه الأيام مقارنة بالسكان المحليين والمنحدرات)
• بطانة (ラ イ ナ ー مطر) - يتخطى 2 من 3 تقريبًا kyūkō توقف ، يتطلب تكلفة إضافية
• اكسبرس المحدودة (特急 tokkyū) - يتخطى 2 من 3 تقريبًا kyūkō توقف ، يتطلب تكلفة إضافية وعادة مقعد محجوز أيضًا

سيارات خضراء

مقاعد السيارة الخضراء في E6 كوماتشي خدمات الشينكانسن

قد تقدم الخدمات السريعة سيارة خضراء من الدرجة الأولى (グ リ ー ン 車 جوريين شا) مقاعد. نظرًا لأن التكلفة الإضافية التي تبلغ 50٪ تقريبًا تمنحك مساحة أكبر قليلاً للأرجل ، فإن معظم الركاب يختارون المقاعد العادية. ومع ذلك ، إذا كنت حقًا بحاجة إلى ركوب قطار معين مليء بالمقاعد العادية ، فإن Green Car هي البديل. The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.

Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi و Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.

GranClass

الحصري GranClass الطائرة

Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu). The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.

GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.

A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare و the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.

التدخين

Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.

Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.

Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).

Food and beverage

A selection of إيكيبين sold at كيوتو محطة.

When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.

Consider purchasing an إيكيبين (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling إيكيبين, and even medium-sized stations will typically have some available. كل إيكيبين is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling إيكيبين from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an إيكيبين along with a beer or can of مصلحة and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.

Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at ناغويا, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.

On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of إيكيبين available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.

Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.

Making a reservation

A seat reservation ticket from 2008 for a هيكاري bullet train service, printed in both English and Japanese.

On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki). For example, on the 16-carriage هيكاري service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha). On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.

Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.

If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.

Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.

Online reservations

There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.

SmartEX

ال SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.

JR East Train Reservation service

ال JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:

• All Shinkansen trains يستثني Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
• Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
• All JR Hokkaido Limited Express trains
• Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in سابورو

Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is ليس included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.

If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.

JR West Train Reservation service

ال JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:

• All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
• Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
• All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
• Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)

Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.

Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:

• Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
• JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, يستثني for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.

If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.

If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.

Kyushu Rail Pass Reservation service

ال Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.

أمتعة

On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.

A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.

Luggage Reservations

The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.

Private railways

Limited Express trains on the private Keikyu Railway compete with JR on trips between طوكيو و يوكوهاما

If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.

كوبي, كيوتو, ناغويا, أوساكا, سابورو, سينداي, فوكوكا, طوكيو و يوكوهاما also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.

A train at Wakasa Station of Wakasa Railway, an example of specified local lines

فضلا عن ذلك، third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.

خدمات مميزة

Odakyu's flagship Romancecar train operates between Tokyo and Hakone

A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.

Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar من عند شينجوكو ل Hakone, Tobu Railway's SPACIA و Revaty من عند Asakusa ل Nikko و Kinugawa, and Seibu's سهم احمر و Laview من عند اكيبوكورو ل تشيتشيبو and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between ناغويا و أوساكا, and from Nagoya, كيوتو and Osaka to such destinations as ايس, Toba, شيما, نارا و Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori و Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.

A growing number of operators such as Odakyu, Tobu و كينتيتسو now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.

Women-only cars

Women-only car sticker on the JR Chuo Line in Tokyo

To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the كانساي region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.

Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.

Overnight by train

أنظر أيضا: قطار نائم

Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.

ال Sunrise Seto/Sunrise Izumo قطار

Carpet spaces on the شروق الشمس trains, also known as Nobinobi

Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between طوكيو و أوكاياما. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to كوراشيكي و ايزومو، و ال Sunrise Seto heading south to تاكاماتسو on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as هيروشيما و كيوشو can be made at Okayama.

When using these services, separate fares will have to be paid. ال basic fare و limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.

The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.

Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.

The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.

If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.

Deluxe excursion trains

أنظر أيضا: القطارات السياحية

ال Seven Stars in Kyushu excursion train

A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein). As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produce، أو foot baths. هناك أيضا character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.

The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. ال Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. ال Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.

Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.

Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku و Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the كانساي و Chugoku المناطق.

ال Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from يوكوهاما الى Izu Peninsula.

أنظر أيضا

• Seishun 18 Ticket
• قطار فائق السرعة