ه 8 هو طريق أوروبي بطول 1410 كم (880 ميل) فنلندا و النرويج، من عند توركو في جنوب غرب فنلندا إلى ترومسو في القطب الشمالي من النرويج. على طول الطريق ، ترى معظم أنواع المناظر الطبيعية الفنلندية ، باستثناء البحيرات الأكبر والغابات العميقة ، وبعض ما هو نموذجي في النرويج.
تفهم
يسير الطريق على طول الساحل الغربي لفنلندا، من خلال شقة في الغالب أوستروبوثنيا و مناطق غرب أولو، على الحدود السويدية على طول نهر تورن وروافده في الفنلندية لابلاند، والاستمرار على طول الحدود من خلال مناظر طبيعية نائية ، عبر ممر جبلي في النرويج وآخر امتداد على طول المضايق النرويجية إلى ترومسو ، والتي على الرغم من أنها ليست كبيرة جدًا فهي واحدة من مدن القطب الشمالي الرئيسية على مستوى العالم.
هناك أرخبيل على طول الساحل ، وبحر الأرخبيل الواسع في الجنوب حتى Uusikaupunki ، التراث العالمي كفاركين بجانب فاسا ، وعلى الأقل بعض الجزر في كل مكان تقريبًا. كان البحر والأرخبيل مهمين للسكان على طول الساحل ، وربما ينبغي عليك القيام ببعض الرحلات الجانبية هناك ، على الرغم من أن الطريق الحديث يذهب في الغالب إلى الداخل أكثر قليلاً. تم اقتراح بعض الطرق الثانوية القريبة من الساحل أدناه ، ولكن القيام بجولة بالقارب أبعد من ذلك قد يكون بالتأكيد مفيدًا.
يُعتبر معظم الساحل تقليديًا جزءًا من أوستروبوثنيا ، ولكن هناك منطقة رسمية واحدة تحمل الاسم. إنها منطقة تتحدث اللغة السويدية في الغالب. تتميز كل أوستروبوثنيا بسهول كبيرة تجتازها الأنهار. على الساحل توجد حقول كبيرة ، وتهيمن الوحل الكبيرة في أقصى الشمال. هناك أيضًا الكثير من الغابات ، كما هو الحال في كل مكان في فنلندا.
كان الطريق على طول الساحل مهمًا تاريخيًا. حتى الستينيات من القرن الماضي ، كان المسار في الغالب على طول الطرق المستخدمة تقليديًا سيرًا على الأقدام والخيول. نظرًا لتعديل المسار ، تظل امتدادات الطريق القديم كطرق محلية ، والتي قد تكون أفضل خيار لك إذا كنت تسافر بالدراجة أو ترغب في استكشاف الريف.
الامتداد الأول للطريق القديم هو جزء من طريق Great Post التاريخي (انظر طريق الملوك) توجيه من ستوكهولم إلى توركو. في أقصى الشمال ، وفرت الوصول عن طريق البر عندما تم تجميد البحر (وبالتالي لا يمكن للسفن عبوره) ، ربما على طول الطريق حول خليج بوثنيا بالفعل في العصور الوسطى ، ويمكن القيادة عن طريق النقل من خمسينيات القرن الخامس عشر إلى كورشولم (فاسا) ، إلى تورنيو بحلول خمسينيات القرن الثامن عشر. . كان يعمل كطريق بريدي على طول الطريق من ستوكهولم من عام 1644. يتم تسويقه كطريق سياحي Pohjanlahden رانتاتي. إلى الشمال الداخلي ، كان معظم النقل تقليديًا عن طريق الأنهار.
يقع وادي Tornionjoki و Muonionjoki في منطقة Lapland الفنلندية ، في منطقة تربية الرنة ، مع وجود برية ليست بعيدة عن الطريق ، ولكن لا تزال بها قرى بشكل منتظم وبضعة تلال مرئية. الصيد الترفيهي كبير هنا. يستمر الطريق على طول النهر الحدودي ولكن البيئة تصبح أكثر برية ، وقبل دخول النرويج ، لا توجد فقط الهضاب الدائرية النموذجية لفنلندا ، ولكن أيضًا بعض المناظر الطبيعية لجبال الألب. في النرويج لديك الهضاب والمضايق التي تجعل هذا البلد مشهورًا.
هناك عدد قليل من الامتدادات من الطريق السريع. الطريق في الغالب غير مقسم ذي مسارين. إنه مرصوف وفي حالة جيدة بشكل عام.
في فنلندا ، يتم تحديد الطرق المستخدمة أيضًا من خلال أرقامها الوطنية (معظمها الطرق الوطنية 8 و 21) ، وأسماء الشوارع في بعض البيئات ، وعادة ما تكون معروفة محليًا بشكل أفضل ؛ على طول الطريق الوطني 8 كاسيتي/ريكساتان ("الطريق رقم ثمانية" / "ثمانية الوطنية") يستخدم بالعامية. يتم إعطاء العناوين باسم "الشارع" سواء كانت معلمة أم لا. ومع ذلك ، يتم استخدام علامة E8 طوال الوقت.
إعداد
- أنظر أيضا: نصائح للرحلات البرية
يمر الطريق في الغالب عبر الريف ، ولكن حتى Muonio في وادي نهر Torne / Muonionjoki ، توجد بلدات وقرى ليست بعيدة جدًا ، بما في ذلك المدن الرئيسية على الساحل الغربي لفنلندا. بعد ذلك ، تقود سيارتك عبر برية القطب الشمالي ، مع عدد قليل من القرى "الكبرى" التي يزيد عدد سكانها عن مائة نسمة ، حتى تصل إلى المضايق. الممر الجبلي في النرويج بعد Kilpisjärvi لديه قيود على حركة المرور في فصل الشتاء ، لذلك قد تضطر إلى ذلك انتظر كاسحة الثلج والقيادة في الطابور بعده.
تأكد من مراجعة النصائح الخاصة بـ القيادة الشتوية و طقس بارد في حالة القيادة عبر المناطق النائية في أي وقت ما عدا يوليو وأغسطس. لن تكون درجات الحرارة شديدة ولكن في الشتاء ، ولكن من الممكن أن تتساقط الثلوج في بعض الأحيان وليالي البرد طوال العام على طول أعلى امتداد. تحقق من توقعات الطقس. تأكد أيضًا من أن لديك وقودًا كافيًا وأي شيء تحتاجه في حالة الاضطرار إلى انتظار المساعدة بعد الانهيار.
قد ترغب في المشي لمسافات طويلة أو حتى القيام بنزهة ليلية إلى كوخ بري. للعثور على طريقك للعودة عبر غابة البتولا الساقطة ، قد تكون هناك حاجة إلى بوصلة (والخريطة مفيدة لإيجاد طريق جيد). بالنسبة للأكواخ البرية المفتوحة ، فأنت بحاجة إلى مراتب خاصة للمشي لمسافات طويلة وأكياس نوم ومباريات وأدوات مائدة وما إلى ذلك - وأي شيء قد تحتاجه في الطقس السيئ فوق خط الأشجار ، إذا كان هذا هو المكان الذي تغامر فيه. بالنسبة للأنواع الأخرى من الكبائن ، قد تكون هناك حاجة إلى بياضات خاصة ، أو وسيلة لتوفير بعض اليورو. يمكن أن تكون المناظير مفيدة لمشاهدة الطيور وللمناظر من أبراج المراقبة والهبوط.
البعوض شائع في الريف الفنلندي ، وبعض أجزاء مسار الرحلة هذه من بين تلك التي تضم جحافل منها في بعض الأحيان في يونيو حتى يوليو. إنهم لا يحملون أي أمراض ، لكن لدغاتهم تسبب الحكة ومحاولة تجنبها يمكن أن تفسد تجربتك. امتلك ملابس مناسبة وطارد للحشرات.
فنلندا والنرويج كلاهما جزء من منطقة شنغن واتحاد جوازات السفر الاسكندنافية (كما هو الحال في السويد ، بالنسبة للرحلات الجانبية) ، لذا فإن إجراءات مراقبة الحدود غير موجودة. النرويج ليست في الاتحاد الأوروبي، لذلك لا يزال يتعين عليك التصريح عن بعض العناصر ، و حيوانات أليفة تحتاج إلى بعض المستندات والعلاجات ، والتي يجب أن تعتني بها مسبقًا.
أدخل
توركو مرتبط بشكل جيد. الخيار الأكثر شيوعًا هو ركوب العبارة من السويد. اتصالات الهواء متفرقة إلى حد ما ، لكنها متصلة جيدًا مطار هلسنكي على بعد ساعتين ونصف بالسيارة.
توجد عبارة أخرى في منتصف الطريق حتى الساحل الفنلندي فاسا، وفي وادي نهر Tornio / Muonionjoki توجد عدة معابر حدودية من السويد (باستثناء في تورنيو هذه من مناطق ذات كثافة سكانية منخفضة للغاية). آخر معبر حدودي ، في كاريسوفانتو، تقع في أقصى شمال قرية من أي حجم في السويد.
هناك طرق متصلة من الشرق على طول الطريق. بين أولو و كيمي تشترك في مدرج المطار هـ 75. يمكن اصطحاب السيارات إلى Oulu أو كولاري في بعض القطارات من هلسنكي. يتبع خط السكة الحديد الرئيسي إلى الشمال الساحل بين كوكولا وكيمي ويستمر فرع إلى كولاري. على الرغم من عدم وجود خط سكة حديد على طول الجزء الجنوبي من الساحل ، فإن معظم المدن الكبرى لديها وصلات سكك حديدية داخلية.
في الطرف الشمالي ، تتم مشاركة المدرج مع ه 6، الطريق الرئيسي للنرويج ("Eseksen") ، بين سكيبوتن و Nordkjosbotn 80 كم من ترومسو. ترومسو لديها مطار ، وهو محور النقل الجوي في شمال النرويج، مع اتصالات يومية بـ أوسلو وبعض الرحلات الدولية. ترومسو أيضا على هورتيجروتين خط العبارة على طول الساحل النرويجي.
من أجل التأثير الدرامي ، من الأفضل أن يسلك الطريق من الجنوب إلى الشمال ، حيث أصبحت المناظر الطبيعية غريبة بشكل متزايد بالنسبة للأشخاص من المناطق الجنوبية ذات الكثافة السكانية العالية. يؤدي هذا الاتجاه أيضًا إلى تجنب تعرضك للشمس في عينيك أثناء القيادة.
قيادة
توركو إلى بوري
يبدأ الطريق في 1 توركو مع كولوكاتو في الجزء الغربي من المركز المؤدي تحت خط السكة الحديد إلى الشمال الغربي Naantalin بيكاتي. سرعان ما يتفرع عن طريق Naantali مثل رومان فالتاتي يقودها Raisio نحو Rauma و Pori و Vaasa. يمكنك أيضًا أن تسلك الطريق الأقدم: ابدأ من الكاتدرائية ، ثم قد Aninkaistenkatu بجوار محطة الحافلات ، تابع طريق ساتاكونانتي إلى Raisio واسلك الطريق السريع E8 من هناك. بعد مغادرة توركو ورايسيو ، كانت المناظر الطبيعية ريفية ، مع غابات وحقول منبسطة. 20 كم من الامتداد الأول هو الطريق السريع. في Nousiainen يصبح ذو مسارين. حتى Liminka بالقرب من Oulu 500 كم أبعد ، يُعرف E8 أيضًا باسم National Road 8 ، بالعامية كاسيتي/ريكساتان.
القرون الوسطى 1 كنيسة نوسياينين في موقع أول مقر أسقف لفنلندا ، انتقل إلى توركو عام 1229. وهو جزء من طريق الحج من المكان الذي قُتل فيه هنريك ، أول أسقف ، يعتبر شفيعًا لفنلندا ، وفقًا للأسطورة ، إلى كاتدرائية في توركو.
على بعد مسافة من توركو في 2 ميناماكي 
، هو مفترق الطرق القديم لطريق البريد العظيم (انظر طريق الملوك) توجيه من ستوكهولم إلى توركو عبر بحر أولاند وعبر أرض, الأرخبيل, كوستافي وميناماكي. يقع Mynämäki في الداخلية من فنلندا السليم (على الرغم من أن البلدية تصل إلى البحر).
آخر مدينة في فنلندا السليم هي 3 لاتيلا، مع مفترق طرق إلى كالانتي و 1 Uusikaupunki، مع رحلات بحرية إلى 2 حديقة بوثنيان سي الوطنية.
بعد فترة وجيزة من الحدود الإقليمية إلى ساتا كونتا ، يمر الطريق 4 راوما. إنها مدينة ساحلية قديمة ببلدتها الخشبية القديمة أ اليونسكو للتراث العالمي. في فنلندا ، تشتهر مدينة راوما أيضًا بلهجتها المميزة ، مع الكثير من القروض السويدية. كانت واحدة من اللهجات الفنلندية الأولى التي حصلت على الأدب ، بواسطة Hj. نورتامو ، الذي كتب عدة كتب بهذا اللسان حوالي عام 1900. رحلات بحرية إلى جزر منارة Kylmäpihlaja و Kuuskajaskari في منتزه بوثنيان سي الوطني.
المدينة القادمة هي 5 بوري، مع جارتها Ulvila واحدة من أولى المدن المستأجرة في فنلندا. بوري نفسها هي المقر الإقليمي ، وهي مدينة صناعية تشتهر بشاطئ يتيري الممتاز و بوري جاز مهرجان (مع موسيقى الجاز في الوقت الحاضر في دور أقل). كما أن لديها بعض الهندسة المعمارية المثيرة للاهتمام و حديقة حضرية وطنية. يوجد برج مراقبة الطيور في خليج Preiviikinlahti بالقرب من Yyteri. يوجد في بوري خط مواصلات بالقطار إلى تامبيريالتي تقع على خط السكة الحديد الرئيسي.
بوري إلى كوكولا
توجد بالفعل حول بوري أسماء أماكن ذات أصل سويدي واضح ، مثل Noormarkku ("Nordmark"). بعد الحدود الإقليمية ل أوستروبوثنيامعظم المناطق الريفية بها أقلية صغيرة فقط من الناطقين بالفنلندية والمقاعد الإقليمية فاسا (فاسا) وكاسكينن الصغيرة (كاسكو) هي المدن الوحيدة ذات الأغلبية الفنلندية. يعيش هنا نصف السكان الناطقين بالسويدية في فنلندا ، ويتحدث معظمهم لهجاتهم المحلية في المنزل ومع زملائهم من المتحدثين باللهجات.
قرية ومنحدرات 2 لانكوسكي (لانجفورز) في ميريكارفيا (ساستمولا) هي مكان شهير للراحة. إنها بيئة ثقافية مهمة على الصعيد الوطني ، تشهد التصنيع على نطاق صغير في أواخر القرن التاسع عشر. يوجد مقهى يقدم وجبات الطعام ، موجه نحو الحافلات المستأجرة وسائقي الشاحنات ، مع ساعات طويلة على مدار السنة ، ومقهى أصغر: كوفي وكهفيميلي.
حوالي 45 كم من بوري تقود سيارتك عبر Lappfjärd مع مفترق طرق 3 كريستينستاد، مدينة أوستروبوثنيان في أقصى الجنوب. إنها مدينة صغيرة لطيفة بجوار البحر ، بها مدينة خشبية قديمة وشعارها الحياة الجيدة. بعد كريستينستاد ، غالبًا ما يكون الطريق عبارة عن خط مستقيم فوق السهول ، مع تلال صغيرة فقط.
إذا كنت تحب الطرق الأصغر ، فيمكنك القيادة على طول الساحل من كريستينستاد ، بدءًا من 1 الطريق 6620 (Skrattnäsvägen باتجاه Pjelax) ، ثم الطريق 6761 (Kristinestadsvägen) باتجاه Närpes.
حوالي 20 كم من لابفيارد هي مفترق طرق إلى كاسكينن (كاسكو) ، أصغر مدينة في فنلندا ، والتي يقل عدد سكانها عن 1300 نسمة ، وتم تأجيرها عام 1785. كما هو الحال في معظم المدن السويدية التقليدية في فنلندا ، فإن الأشخاص الذين ينتقلون من فنلندا الفنلندية للعمل في الصناعات جعلوا الأغلبية الفنلندية.
المدينة التالية (5 كم من E8) هي عاصمة الطماطم في فنلندا 4 نيربس، مع اللهجة القديمة حولها ، غير مفهومة أيضًا لمعظم المتحدثين السويدية. كما هو الحال في أي مكان آخر ، يعرف الناس اللغة السويدية والإنجليزية القياسية. جعلت الحاجة إلى العمال في الدفيئات من Närpes متعددة الثقافات ، مثال على اندماج المهاجرين الناجح.
إذا كنت تقود سيارتك عبر مركز Närpes ، يمكنك أن تسلك طريق 673 (Strandvägen) عبر 5 كورسناس و 6 مالاكس لفاسا. E8 أكثر استقامة وأسرع.
بعد مالاكس يدخل الطريق 6 فاسا (فاسا) مقر المنطقة. قبالة الساحل هو أرخبيل كفاركين، أ التراث العالمي لليونسكو معا مع هوغا كوستين ("الساحل العالي") على الجانب السويدي. يؤدي الارتداد الجليدي إلى ارتفاع اليابسة ، مما يجعل الأرض الجديدة تظهر عامًا بعد عام ، جنبًا إلى جنب مع ضحالة البحر.
E12 و الطريق السريع الأزرق من عند مو ط رنا على ساحل المحيط الأطلسي تقودها عبارة من أوميو فوق خليج بوثنيا إلى فاسا ، السابق يواصل هلسنكي ، والأخير إلى بتروزافودسك و بودوز في كاريليا الروسية. يوجد في فاسا أيضًا مواصلات بالقطار عبر سينايوكي.
الطريق يمر 7 ماكسمو ، حيث يمكنك أخذ رحلة جانبية عبر الأرخبيل والعودة إلى Kaitsor ، ثم تقود من خلالها 7 أورافايس . ال معركة عرافايس كانت الحرب الأكثر دموية في 1808-1809. ال مركز Fänrik Ståls، التي تحمل لافتة "Furirbostället" ، متحف في الوقت المحدد (ساعات محدودة) وجولات مصحوبة بمرشدين في ساحة المعركة (للمجموعات). أيضًا في Oravais (قبل مفترق الطرق المؤدي إلى المركز) ، في مقهى Fjärdens kaffestuga ، يطل على البحر ، ربما الوحيد الذي تحصل عليه بدون تحويلات.
المدينة التالية هي 8 نيكارليبي ، مع تقاطع Ytterjeppo ، مع نهر Lappo å. يمكنك أن تأخذ الطريق رقم 749 (Jakobstadsvägen) من نيكارليبي أو القيادة عبر 8 بيناس في Pedersöre ، مع محطة القطار لبلدة Jakobstad الجميلة.
من بين الصناعة في 9 جاكوبستاد هو ناوتور سوانبناء اليخوت الشراعية الفاخرة. توجد منطقة خشبية جميلة ، سكاتا ، منطقة بحارة وعمال سابقة. الحديقة النباتية سكولباركين هو أيضا لطيف.
في 10 لارسمو نسل ناوتر يخوت البلطيق تقوم أيضًا ببناء اليخوت الشراعية الفاخرة ، ولكن مع تركيز أقل إلى حد ما على الإبحار من Nautor. لارسمو هي بلدية أرخبيلية ريفية صغيرة ، ذات لغة واحدة تقريبًا سويدية. إن حركة الإحياء الديني Læstadian ، وهي مهمة في معظم شمال فنلندا والسويد ، قوية بشكل خاص هنا. يمكن زيارة Larsmo كزيارة جانبية من Jakobstad ، وربما القيادة فوق الجزيرة الرئيسية مباشرة إلى Kokkola ("طريق الجسور السبعة").
يستمر E8 في البر الرئيسي عبر المناطق الريفية 9 كرونوبي .
10 كوكولا (كارليبي) هي آخر مدينة في أوستروبوثنيا الناطقة بالسويدية وهي بالفعل جزء منها وسط أوستروبوثنيا. وهي أكبر مدينة بعد فاسا وحتى أولو.
كوكولا إلى أولو
11 Lohtaja، المدينة الأولى بعد كوكولا ، لا تزال في وسط أوستروبوثنيا ، ولكن بعد فترة وجيزة ، يمر الطريق إلى شمال أوستروبوثنيا. في 12 هيمانكا يعبر الطريق نهر Lestijoki ، وهو أحد أكثر الأنهار شهرة في خليج بوثنيا في المنطقة. بالإضافة إلى الأنهار ، تشتهر المنطقة ، مثل أجزاء كثيرة من فنلندا ، بمستنقعاتها.
في منتصف الطريق من Himanka نحو Kalajoki تمر Rahja. ال 11 أرخبيل الرحجة يمكن استكشافه بواسطة الزورق أو القارب ، وهو مكان جيد آخر لمشاهدة آثار العصر الجليدي وانتعاش الأنهار الجليدية وقواعد الصيد القديمة. قطف التوت ، عنب الثعلب والتوت النبق. في الربيع والخريف هناك وفرة من الطيور المهاجرة.
فقط قبل 13 كالاجوكي، يمر الطريق بالقرب من أكثر الشواطئ شهرة في شمال فنلندا ؛ 12 Kalajoen hiekkasärkät. في كالاجوكي ، يعبر الطريق نهرًا يحمل نفس الاسم ، ويمكنك التحقق من البلدة القديمة بلاسي.
14 Pyhäjoki، المدينة التالية ، تقع أيضًا بجوار نهر بنفس الاسم. النهر مقسم إلى دلتا ، مع وجود جزيرة في المنتصف. المدينة التالية ، 15 راهي، التي أسسها بير براهي ، الحاكم العام السويدي لفنلندا في القرن السابع عشر ، واسمها السويدي هو بالفعل براهيستاد (بمعنى "مدينة براهي"). تشتهر Raahe بمصنعها الكبير للصلب Rautaruukki ، ولكن لديها أيضًا بلدة خشبية قديمة لطيفة. تشتهر تقليديًا بالشحن ، مع أكبر أسطول تجاري في فنلندا 1867-1875 ، ولا تزال واحدة من الموانئ الرئيسية في فنلندا.
بعد Raahe ، يتحول الطريق إلى الداخل (أو بالأحرى تنتفخ الأرض إلى الخارج في البحر). في قرية 16 ريفونلاهتي، نهر Siikajoki ، تم عبور نهر آخر واسع جدًا. فقط بعد اجتياز وسط 17 ليمينكا E8 يندمج مع الطريق الوطني 4 (E75) القادمة من يوفاسكولا وعلى طول الطريق من هلسنكي. عند هذه النقطة ، يتحول الطريق إلى طريق سريع يقودك إلى أولو.
في Kempele ، في منتصف الطريق من Liminka ، يوجد مفترق طرق إلى Oulunsalo و 13 هيلوتو، أكبر جزيرة في خليج بوثنيان. توجد عبارة مجانية أو طريق جليدي بطول 9 كم (في أواخر الشتاء). تشمل المعالم منارة مارجانييمي والقرى والطبيعة الفريدة التي تتخللها الرمال والارتداد الجليدي: الكثبان الرملية وغابات الصنوبر والمستنقعات والمروج الرطبة.
18 أولو هي رابع منطقة حضرية من حيث عدد السكان في فنلندا. في الوقت الحاضر هي مدينة عالية التقنية ، مع الجامعة الرئيسية في شمال فنلندا ومهم نوكيا شركة فرعية. تم اختراع IRC هنا. وهي أيضًا المدينة التي يوجد بها معظم ركوب الدراجات في فنلندا ، على الرغم من موقعها الشمالي.
أولو إلى Muonio
المناطق النائية من شمال أوستروبوثنيا تم الوصول إليه عن طريق الأنهار الكبيرة ، ويمكن جلب الأخشاب والقطران من الغابات التي لا نهاية لها. كان شحن القطران عملاً تجاريًا كبيرًا لأولو ، وهي إحدى المدن الفنلندية التي توفر القطران لأساطيل الإمبراطورية البريطانية ودول غربية أخرى في عصر الإبحار. Kemijoki ، بمصبها في Kemi ، هو أطول نهر في فنلندا ، مع قرب منابعه حديقة Urho Kekkonen الوطنية.
بين Oulu و Kemi ، تدخل منطقة Lapland ، على الرغم من التغييرات الطفيفة في المناظر الطبيعية (وفي الواقع ، تستمر Ostrobothnia كمنطقة غير إدارية في المناطق الداخلية البعيدة). كما تبدأ منطقة تربية الرنة ، بما في ذلك معظم الأراضي خارج المدن القليلة. ابحث عن أيائل الرنة ، وتجاوزها بحذر ، واتصل برقم 112 إذا كان من الممكن أن تؤذي أحدها. هنا في "الجنوب" معظم الناس في تربية الرنة هم من الفنلنديين ، في حين أن هناك احتكارًا لسامي بحكم الأمر الواقع في أقصى الشمال.
في Tornio تدخل وادي نهر Tornionjoki ، ثم وادي رافد Tornionjoki Muonionjoki ، الأنهار التي تحدد الحدود مع السويد. حتى مكان ما بعد Muonio ، تكون الوديان مكتظة بالسكان وفقًا لمعايير لابلاند ، على الرغم من أن القرى في الغالب صغيرة.
البلدة التالية بعد أولو ، 19 الثاني، لديها بلدة خشبية قديمة لطيفة (هامينا، "الميناء"). أصبحت مركزًا لأبرشية ضخمة ومركزًا مهمًا للتجارة في العصور الوسطى. في القرن الثامن عشر ، كان Ii رائدًا في التصنيع. الآن هي مدينة صغيرة. يقع خط العرض هنا في منتصف المسافة بين خطي أقصى الجنوب والشمال لفنلندا ، وبالمثل يقع خط الطول في منتصف الطريق بين خطي أقصى الغرب والشرق.
Simojoki يتدفق من خلال 20 سيمو، هو واحد من الأنهار القليلة التي احتفظت بسمك السلمون الأصلي المتكاثر في بحر البلطيق. الصيد هو السبب الرئيسي لمجيء السياح إلى هنا. هناك أيضًا قريتان ، Simonkylä و Simoniemi ، التي نجت من حرب Lapland خلال الحرب العالمية الثانية ، وبواسطة Simonkylä امتداد طريق المتحف. إنها وجهات نظر ثقافية ذات أهمية وطنية. المناظر الطبيعية مسطحة كما هو الحال في معظم منطقة أوستروبوثنيا الشمالية (على الرغم من أنك تجاوزت للتو الحدود إلى لابلاند) ، مع مستنقعات كبيرة. قد ترغب في زيارة 14 محمية مارتيمواابا-لومياابا-بينيكات مير (مسار جانبي يبلغ حوالي 2 × 35 كم). على الساحل توجد طواحين هواء.
بعد ذلك ، يتحول الطريق إلى طريق سريع وسرعان ما تدخل 21 كيمي، وهي مدينة صناعية بها مطار ، وفي الشتاء أيضًا رحلات لكسر الجليد وفندق مصنوع من الجليد (الزيارات ممكنة). في مناطقها النائية Keminmaa E75 تتفرع وبعد فترة تصل إلى تورنيو ، حيث ينتهي الطريق السريع.
22 تورنيو و هاباراندا هي بلدتان توأمتان ، مع حدود ريفية بالكاد ملحوظة عند مفترق نهر تورنيونجوكي (السويدية: تورن ألف). أصبحت بلدة تورنيو ، الأقدم في لابلاند ، جزءًا من الإمبراطورية الروسية عام 1809 وبنت السويد مدينة سوق على شاطئها. الآن هم مثال رئيسي على التعاون عبر الحدود ، مع التنقل للعمل والتسوق في كلا الاتجاهين ودوريات الشرطة المشتركة. على الجانب السويدي أيضًا ، يتم التحدث باللغة الفنلندية بشكل شائع - لم تكن حدود عام 1809 حدًا لغويًا. تضررت بشدة عمليات إغلاق الحدود الناجمة عن أزمات الهجرة في عام 2015 ووباء كوفيد -19 2020. ه 4، الذي يمتد على معظم الساحل الشرقي للسويد ، ينتهي هنا ، عند E8.
برج كنيسة Alatornio جزء من قوس ستروف الجيوديسي. أيضا Aavasaksa قليلا إلى الأمام مثل هذه النقطة على الطريق. هناك عدد قليل من النقاط بشكل معقول بالقرب من الطريق على الجانب السويدي.
E8 يتبع الطريق الوطني 21 المنبع. ستتبع Tornionjoki وروافده لنحو 500 كيلومتر (300 ميل) على طول الحدود إلى السويد. هذا هو واحد من أطول امتدادات الأنهار بدون سدود في كل أوروبا. يُطلق على الطريق على طول النهر اسم "طريق أورورا بورياليس". هناك لا أكثر الاضواء الشمالية هنا أكثر من أي مكان آخر في لابلاند الفنلندية ، لكنك تقترب بالفعل من المناطق التي تكون فيها شائعة في المواسم المظلمة.
توجد طرق على جانبي النهر معظم الوقت ، على الطريق الوطني السويدي 99 المؤدي إلى Karesuando ، E8 على الجانب الفنلندي. تربط الجسور البلدان في كل بلدية ، والعديد من القرى لديها نصف في السويد وواحد في فنلندا ، مفصولة بالحدود منذ أن أصبحت فنلندا جزءًا من الإمبراطورية الروسية في عام 1809. قام اتحاد جوازات السفر الاسكندنافية وبعد ذلك منطقة شنغن بعبور الحدود سهل للغاية بالنسبة للسكان المحليين ، مواطني دول الشمال ، والآن قريب من أي شخص.
ال 3 منحدرات Kukkolankoski 13 كم من المنبع من تورنيو هي مكان شهير للراحة (مع موقع تخييم على الجانب السويدي). يقع الجسر التالي في السويدية 15 Övertorneå، بعد الفنلندية مباشرة 23 يليتورنيو قرية الرعية (yli=على) ، ولكن بشكل مريح عند السقوط 4 افاساكسا ، المشهد الرئيسي حولها. إنها أقصى نقطة جنوبية حيث شمس منتصف الليل يمكن رؤيتها في فنلندا ، وبالتالي كانت وجهة مهمة قبل أن يكون السفر على الطريق ممكنًا في لابلاند. قمته هي إحدى النقاط الموجودة على قوس ستروف الجيوديسي ويوفر مناظر خلابة. خطط الإمبراطور الروسي لزيارة ، ولا تزال المرافق التي بنيت لهذه المناسبة ، مع خدمة للسياح.
البلدية التالية هي 24 بيلو. في قرية 5 جوكسينكيعلى بعد 25 كم من جسر Aavasaksa ، تعبر الدائرة القطبية الشمالية. من الناحية النظرية ، هذا هو المكان الذي تبدأ فيه رؤية شمس منتصف الليل في منتصف الصيف والليل القطبي قبل عيد الميلاد. من الناحية العملية ، الأمر أكثر تعقيدًا ، ولكن في منتصف الصيف تكون الشمس بالفعل فوق الأفق عند منتصف الليل ، ما لم تحجبها التلال أو الغابات.
حدَّد الفرنسي بيير دي موبرتويس شكل الأرض من خلال إجراء قياسات في وادي تورنيونجوكي 1736-1737 ، أي قبل قرن من الزمان. أقصى نقطة في الشمال استخدمها كانت 6 كيتيسفارا بالقرب من وسط بيلو الحديث.
حوالي 20 كيلومترا إلى الشرق والجنوب الشرقي هو 16 منطقة بحيرة ميكوجارفي، مناسبة لركوب القوارب والتجديف والمشي لمسافات طويلة.
بعد حوالي 4 كيلومترات من بيلو ، يسير الطريق 21 / E8 طفيفًا إلى كولاري بعيدًا عن النهر. في الفترة الواقعة بين Tornionjoki ceeses كونها النهر الحدودي ، ستتبع رافده Muonionjoki (سامي: Rádjeeatnu ، "النهر الحدودي") بدلاً من ذلك. إذا كنت ترغب في متابعة النهر ، عليك أن تسلك الطريق المحلي على طول شاطئه.
25 كولاري لديها محطة قطار الركاب في أقصى الشمال في فنلندا. في موسم التزلج الربيعي ، توجد قطارات ليلية يومية من الجنوب ، تأخذ أيضًا السيارات من بعض المحطات. 35 كيلومترا إلى الشمال الشرقي هو حديقة بالاس يلاستونتوري الوطنية، الحديقة الوطنية الأكثر شهرة في فنلندا ، ومنتجعات التزلج Äkäslompolo و Ylläsjärvi.
التالي هو 26 Muonio. من هنا الحديقة 20 كم إلى الشرق ، 10 كم أكثر من 17 مركز زوار Pallastunturi. الطريق (والمدربين) من Kittilä المطار و روفانيمي أبعد من ذلك تأتي من خلال الحديقة. كما هو الحال في معظم الأماكن في لابلاند ، من السهل العثور على شركات سياحية تقدم رحلات صيد ورياضات مائية.
Muonio إلى Kilpisjärvi
تأكد من أن لديك وقودًا كافيًا وأي شيء آخر قد تحتاجه. Karesuvanto 100 كيلومتر (60 ميل) و Kilpisjärvi 100 كم أكثر. من هنا إلى Kilpisjärvi ، يُطلق على الطريق أحيانًا Neljän tuulen ربطة عنق ("طريق أربع رياح"). الاسم الرسمي هو Kilpisjärventie.
بعد مغادرة مركز Muonio ، تمر بقرى Yli-Muonio و Kätkäsuvanto و Sonkamuotka. نجت قرية Yli-Muonio من حرب Lapland (خلال الحرب العالمية الثانية) ، وبالتالي فهي مثال نادر على عمارة قرية لابلاند الفنلندية قبل الحرب.
بعد Sonkamuotka تدخل Enontekiö (سامي: إيانودات ؛ "صانع النهر") و سامي المنطقة الأصلية. هنا سامي الشمالية هي لغة رسمية يتحدث بها حوالي 10٪ من السكان.
في فصل الشتاء ، تُستخدم عربات الثلوج على نطاق واسع ، وهي ضرورية لتكون قادرًا على رعاية حيوانات الرنة أثناء العيش في منزل دائم ، ومفيدة أيضًا لصيد الأسماك والتجول العام حيث تكون الطرق قليلة. قبل عربات الثلوج ، كان على الأشخاص الذين لديهم قطعان كبيرة التحرك مع حيوان الرنة. ومع ذلك ، لم يكن كل سامي (وعدد قليل من الفنلنديين) لديهم قطعان كبيرة. جاءت تربية الرنة على نطاق واسع مع السامي الشمالي ، الذين يسيطرون الآن على فنلندا (وهي أكبر مجموعة سامية بشكل عام). هناك شبكة واسعة من طرق الثلج (و "المسارات") تغطي معظم أنحاء فنلندا ؛ طريق فيكتوريا على طول النهر ، الذي سمي على اسم ولي العهد السويدي ، يسير على طول الطريق إلى علامة الحدود الثلاثة من قبل Kilpisjärvi ، كتعاون عبر الحدود.
على بعد 17 كم هناك قرية صغيرة من Äijäjoki. الأتى، 27 بالوجوينسو (Bálojohnjálbmi) التي يبلغ عدد سكانها حوالي 100 نسمة ، كان لديها كنيسة 1827-1856 ، ولاحقًا مدرسة داخلية (استخدمت لاحقًا كمركز مجتمعي وسكن سياحي). هنا هو مفترق الطرق إلى Hetta (مع مطار Enontekiö) وأبعد منها كاوتوكينو في النرويجية فينمارك. هذا الطريق هو أيضا واحد من أجل نوردكاب.
18 هيتا هو المركز الإداري لـ Enontekiö ومكان واحد للالتقاء بثقافة سامي ، وممر لطريق Pallas-Ylläs للمشي لمسافات طويلة عبر حديقة بالاس يلاستونتوري الوطنية (التي اتبعتها على مسافة ما منذ كولاري) ، ونقطة انطلاق للزيارة Pöyrisjärvi (Bievrrašjávri) أو منطقة بولجو البرية. خلف بولجو حديقة Lemmenjoki الوطنية، الأكبر في فنلندا. يستمر الموضوع. تمتلك Enontekiö ثاني أقل كثافة سكانية في فنلندا ، حيث يبلغ عدد سكانها أقل من 2000 شخص على مساحة تزيد عن 8000 كم2 (3100 ميل مربع) ، لذلك يوجد بالفعل متسع للحياة البرية.
القرية التالية من بعض الحجم 28 كاريسوفانتو (Gárasavvon) ، مع عبور الحدود في أقصى الشمال من السويد. اسم القرية كاريسواندو يقع عبر النهر ، مع المزيد من الخدمات ومنزل Lars Leevi Laestadius كنائب. لا يزال لحركة إحياء Leastadian تأثير كبير في الأجزاء الشمالية من فنلندا والسويد (هل تتذكر Larsmo في Ostrobothnia؟). هنا يمكنك أيضًا إجراء رحلة جانبية إلى ملف 19 تارفانتوفارا (دارفاتفاري) المنطقة البرية. في تلك البرية ، بالقرب من الحدود النرويجية ، كان Stuorrahanoaivi على قوس ستروف الجيوديسي. كان Tynnyrilaki من Pingisvaara ، على الجانب السويدي قبل 30 كم من Karesuando ، هو السابق.
بعد 4 كم من Karesuvanto ، تصل إلى منطقة Lätäseno-Hietajoki Mire Protection. على بعد 3 كم ، في الطرف العلوي من منحدرات ماناكوسكي ، يوجد مسار طبيعي بطول كم ومأوى وبرج مراقبة الطيور على جانب الطريق. لا يزال على بعد كيلومترين ، في القرية الصغيرة 29 ماركينا (Boaresmárkan) و Könkämäeno (Geaggáneatnu) و Lätäseno (Leahttáseatnu) ينضمون لتشكيل نهر Muonio الذي كنت تتبعه. كانت ماركينا سوقًا (من أين جاء الاسم) وبها كنيسة رعية كبيرة منذ أوائل القرن السابع عشر. عندما احتلت الإمبراطورية الروسية فنلندا 1809 ، انقسمت الرعية وانتقلت الكنيسة إلى بالوجوينسو. يوجد نصب تذكاري في موقع الكنيسة. المقبرة والصنوبر المستخدمة للقرابين النذرية باقية.
بعد 8 كم من ماركينا ، يوجد معسكر تحصين ألماني تم تجديده خلال الحرب العالمية الثانية ، 7 Järämä Sturmbock-Stellungمع متحف ومقهى. كانت جزءًا من شبكة من هذه المعسكرات ، تم بناؤها لحماية موانئ المحيط المتجمد الشمالي خلال حرب لابلاند. تم حفر المخيم جزئيًا في الصخر. لم يتم خوض أي معارك حقيقية هنا. البيئة هي غابة ياراما الترفيهية. تقع حدود غابات الصنوبر في الطرف الشرقي منها ، مع صنوبر وحيد في Luspa / Luspi ، على بعد 2.5 كم على طول الطريق ، وربما تكون آخر غابة تراها في فنلندا. أبعد في كل الغابة سوف يسقط البتولا. سترى أيضًا المزيد والمزيد من الانهيارات المثيرة للإعجاب.
بعد 26 كم من التحصين تمر 8 باتيكا (بيتيت) ، حيث عاش الشاعر والفنان السامي نيلس أسلاك فالكيابا ، الذي كان مهمًا لإعادة تأسيس الصامي الفخور منذ الستينيات فصاعدًا ، معظم حياته. القرية بها منازل قليلة فقط. ½ km في اتجاه مجرى النهر هي واحدة من أسوأ منحدرات Könkämäeno للتجديف في المياه العالية: Pättikkäkoski (Beattetguoika).
بالنسبة لبقية رحلتك إلى Kilpisjärvi ، فإن منطقة Käsivarsi البرية ستكون على بعد بضعة كيلومترات على يمينك. هناك العديد من النقاط التي يمكنك أن تبدأ فيها المشي لمسافات طويلة ، على بعد حوالي 10 كيلومترات من أقرب كوخ برية مفتوح ، حيث يمكنك قضاء الليل مجانًا (مع مرتبة المشي لمسافات طويلة وحقيبة النوم). غالبًا ما تكون التضاريس سهلة للغاية ، لكنك في المنطقة البرية بعيدًا عن أي مساعدة إذا ضاعت أو فوجئت بالطقس السيئ.
18 كم بعد Pättikkä تصل إلى مركز معلومات ومسار طبيعي بطول ⅓ كم إلى بالسا مستنقعات 9 Iitto. وهي أيضًا نقطة دخول مناسبة للمنطقة البرية ، مع امتداد 1 كوخ روبي المفتوح البرية يقع على بعد 8 كم ، ويبلغ ارتفاع قمة Látnjavárit 718 مترًا عند حدودها على بعد 3.5 كم فقط. يجب أن تكون البوصلة كافية لتسلقها بأمان ، ما لم تؤذي ساقيك (لكن هناك حاجة إلى خريطة لإيجاد طريق قصير إلى أعلى القمم).
بعد 6 كم من Iitto ، يؤدي طريق بطول 2 كم مع حاجز إلى طواحين الهواء في الجزء العلوي من Lámmasoaivi الذي يبلغ ارتفاعه 735 مترًا. ابق واضحًا إذا كان هناك جليد على الدوارات ، وإلا فستتمكن من الاستمتاع بالمناظر.
على بعد 17 كم تقع بحيرة Peerajärvi (Bearajávri) مع قرية ريفية. بعد مفترق الطرق مباشرة ، يوجد أيضًا طريق إلى Keinovuopio ، وهو مكان مأهول في أقصى الشمال على مدار العام في السويد. لا يمكن الوصول إليه مباشرة من شبكة الطرق السويدية ، وكذلك من فنلندا فقط سيرًا على الأقدام أو فوق الجليد في الشتاء. جسر كابل المشاة ليس معبر حدودي رسمي ولكن من يهتم!
بعد 6 كم من بيرا يصل الطريق 10 Muotkatakka (Muotkkádat) ، أعلى نقطة في شبكة الطرق العامة الفنلندية ، فوق خط الأشجار على ارتفاع 565 مترًا ، بين 700 متر من Leutsuvaara (Leavževárri) و Laassavaara (Lássávárri). يوجد مكان للراحة ونصب تذكاري لحرب لابلاند.
عندما تتجاوز السرج ، يمكنك مشاهدة Ala-Kilpisjärvi (Vuolle-Gilbbesjávri ، "بحيرة كيلبيس السفلى"). في الطرف الآخر من البحيرة تبدأ القرية 30 كيلبيسجارفي. هنا الفنادق والبيوت والمطاعم ومحلات البقالة ، مدينة تضم مائة نسمة. إذا أتيت في الموسم ، فأنت بالتأكيد تريد زيارة مركز الطبيعة Kilpisjärvi. رحلة صعود أعلى درجات فنلندا ، إلى قمة Saana ، هي أيضًا من بين "الأشياء الضرورية". هناك أيضًا عدد من المسارات الطبيعية الأخرى.
كرحلة ليوم واحد ، أكمل "يجب" الثالث: قم برحلة بحرية فوق Kilpisjärvi إلى 20 ثلاث نقاط حدودية من فنلندا والنرويج والسويد (كتلة خرسانية أقل رومانسية على شاطئ بحيرة صغيرة) والعودة عبر محمية Malla Strict الطبيعية على طول ممر ملحوظ - أو العكس ، أو كرحلة عودة ؛ المسافة من العبارة 3 كم ، عبر المحمية 11-18 كم ، بالإضافة إلى 2 كم إلى ميناء العبارات. من الممكن أن تقضي الليلة في مكان قريب كوخ برية مفتوح قبل العودة (مع مرتبة خاصة وحقيبة نوم ، أو بياضات خاصة إذا حجزت سريرًا المقصورة المغلقة المجاورة).
إذا لم تكن رحلة اليوم كافية ، اجعلها أسبوعًا: الطريق إلى أعلى نقطة في فنلندا ، عند 21 هالتي (Háldičohkka) ، هي رحلة مشهورة جدًا بطول 2 × 55 كم. توجد أكواخ برية مفتوحة وأيضًا إمكانية حجز الأسرة في بعض الأكواخ (الأخيرة مع مراتب ووسائد ، لا تزال تستخدم الكتان الخاص) ، ولكن في الطقس السيئ تتطلب المنطقة طلبًا ، معظمها فوق خط الأشجار ، بدون مأوى باستثناء الأكواخ ، وعدد قليل من المعالم في انخفاض الرؤية.
Kilpisjärvi إلى Skibotn
تقع الجمارك على الجانب الفنلندي ، بعد القرية ومسار مالا ، قبل 4 كم من الحدود. النرويج جزء من شنغن و EES ، ولكن ليس من الاتحاد الأوروبي، لذلك قد تحتاج بعض العناصر إلى التخليص الجمركي ، على سبيل المثال بالنسبة للحيوانات الأليفة ، يتم تطبيق قيود. هذه مقاطعة النرويج هي ترومس (منذ عام 2020: ترومس وفينمارك).
يبدأ الطريق بالنزول ، لكن الممر الجبلي على الجانب النرويجي لا يزال غالبًا مغلقًا في الأحوال الجوية السيئة ، وقد تقتصر القيادة في الشتاء على بعد كاسحة ثلج في النسق. Since 2018 there is an "intelligent road" experiment, with sensors along the road (the experiment involves the stretch all the way from Kolari, but this is the most demanding leg).
When you reach E6, Tromsø is to the left, but you could take a sidetrip to the Skibotn village to the right.
31 Skibotn (Ivgobahta/Yykeänperä) is on the shore of the fjord Lyngen, some 100 kilometres (60 mi) from the open sea, surrounded by large mountains. It used to be an important meeting place between Norwegians, Sámi and Kven (and Finnish) people, with a yearly market.
The village has an astrophysical observatory, especially for northern lights, well away from city light pollution, a chapel from 1895 and the home of Nils-Aslak Valkeapää for another part of his life (cf Pättikkä/Beattet). The home is a museum in summer, residence for Sámi artists or researchers of Sámi culture in winter. The chapel, seating many more than the inhabitants of the village, is used for large Læstadian gatherings.
Skibotn to Tromsø
E8 shares the road with ه 6 southwest along the fjord through a very Norwegian landscape with fells, then the road goes inland, before arriving in the village of 32 Nordkjosbotn . Here the two road numbers part, and E8 turns north, following the shore of Balsfjorden, with an inland part, before you see 33 Tromsø on an island across the fjord. To go to the central parts of the city, turn off at Ishavskatedralen (Arctic Sea cathedral), and cross the fjord on the bridge Tromsøbrua. E8 will cross the fjord in a tunnel further north and end at a roundabout on the island north of the city centre.
Other than by car
There are coaches along the road, see ماتكاهولتو for timetables. Checking services between nearby towns may turn up many more connections than searches for longer legs. In the remote area between Muonio and Skibotn, there is a coach only once or twice a day, and the only service between Kilpisjärvi and E6 drives in summer only. For that part you might want to check Eskelisen Lapinlinjat, although they may direct you to the Matkahuolto web site. Also in Norway services may be sparse. As the coaches might not combine well at transfers and don't have long breaks suitable for sightseeing, plan your itinerary well.
Between Kokkola and Kolari, long-distance trains can be useful.
For biking, the E8 itself is not very nice, straight through the landscape as it goes, with a quite narrow shoulder and traffic passing in 80 or 100 km/h. On the few motorway stretches biking is forbidden. However, there are parallel more quiet and less straight roads for much of the distance, going through the villages and towns instead of passing by. There are also bikeways along E8 (or nearby) at some legs.
You will probably want to skip most of the parts where you would have to bike along the E8 itself. A few bicycles can usually be taken on the coach with no problems (in the luggage department, no need to fold or pack it). Having a bike allows you to make sidetrips quite far from the main road, where coaches or buses are sparse or absent.
Up north, you won't have any parallel roads, but traffic is sparse and should not really be a problem, although you should not forget about it when taking a break – always stay off the road unless keeping a good lookout. Distances are huge. Don't expect there to be lodgings in the villages unless you have arranged it. A tent and a camping stove are probably a good idea.
In Norway you still have few bikeways or parallel roads, and the shoulders may be even narrower than in the south. تحقق مما يمكن توقعه. Information on the EuroVelo "Atlantic Coast Route" may have hints.
أكل و اشرب
There are restaurants and cafés in the towns, and at some nice locations elsewhere. Outside towns, your main options are fuel stations, some of which are open around the clock. Between Muonio and Kilpisjärvi your only options may be a Hetta as a sidetrip, and Karesuvanto (and Karesuando across the border), unless some cottage entrepreneur serves meals.
نايم
Hotels and similar accommodation is as a rule available in cities and bigger towns; sometimes but not always in smaller towns. Cottages may be a nice alternative – and the only lodging outside towns – but as they seldom are at the road (and not always available for single nights), check and book in advance. There are some campsites along the road, and wilderness camping is an option in rural areas (see Right to access in the Nordic countries).
ابق آمنًا
The road is well-maintained. Through Ostrobothnia, especially between Kristinestad and Vaasa, the road is quite straight, with a risk of losing concentration. After Muonio risks associated with remoteness and possibly cold weather may be relevant.
Animal collisions are a danger all along the road. There are elk (moose), in the south also white-tailed deer and roe deer and in the north (in Lapland and Troms), also reindeer. A collision with an elk can easily be lethal, the others are generally survivable. If the animal might have been hurt, call 112 to get local hunters or reindeer handlers trace it.
There are warning signs for elk and deer, which should be taken seriously, especially at dusk and dawn, even if they feel to be in effect most of the time. The animals often hang around at the forest edge, to suddenly cross the road. You have to be very alert to see them in time. The reindeer are easier to spot, but drive carefully until you are sure you have past all the herd, with some marginal. If an animal takes you by surprise, try to steer behind it, to let it escape forward – they may try anyway.
Note daylight hours. In midwinter in the north dawn turns into dusk without the sun rising, while the midnight sun shines in summer. In the south there is no polar night, but days are short in winter and nights light in the summer. If driving north to south in winter, the sun will shine in your eyes most of the time it is above the horizon from Muonio onward. Bring good sunglasses and have windscreen and wipers in good condition.
يذهبون المقبل
In the northern end, you can in addition to Tromsø explore the fjords, islands and mountains of Troms, or travel along the ه 6 (Norway's main highway) or هورتيجروتين (the coastal ferry) east or south. The scenic archipelago of Lofoten is a bit south, whereas the region of Finnmark is to the east, and about 500 km from Skibotn along E6 and E69 is Nordkapp, the northernmost point in Europe (probably in the world) easily reachable by car.
If you've driven to the southern end, you've arrived in Turku, Finland's oldest city and third largest urban area with historic and modern attractions. Also here you have the option of exploring an archipelago – the بحر الأرخبيل – for example following the أرخبيل تريل, or you can take the ferry to Åland and Sweden. Heading east, there are two historical routes to follow; the King's Road along the southern coast and the هامين هاركيتي ل هامينلينا.