- هذه المقالة عن السفر المحلي. للحصول على معلومات حول قطارات وحافلات المسافات الطويلة ، انظر السفر بالقطار و السفر بالحافلة. بالنسبة لأنظمة النقل بالسكك الحديدية التي تعد عامل جذب في حد ذاتها ، انظر مغامرات السكك الحديدية الحضرية.
وسائل النقل العامة يتم تنظيم نقل الركاب. يتم توفيره عادة بواسطة الباصات و سكة حديدية بما في ذلك انتقال سريع إلى جانب السكك الحديدية الخفيفة, القطار الجبلي المائل, خط حديدي أحادي، ووسائل النقل الأخرى.
اعتمادًا على البلد ، يمكن أن تكون السكك الحديدية للركاب متطابقة تقريبًا مع قطارات المسافات الطويلة بينما تؤدي في الغالب دور السكك الحديدية الحضرية. يمكن دمج التذاكر مع السكك الحديدية (على سبيل المثال في ألمانيا) أو منفصلة (على سبيل المثال في الولايات المتحدة).
بينما تختلف الراحة والموثوقية كثيرًا ، في أوروبا و شرق اسيا، عادة ما تكون الطريقة الأكثر عملية للتجول في المدن الكبيرة.
تفهم
| “ | المدينة المتقدمة ليست المدينة التي يستخدم فيها حتى الفقراء السيارات ، ولكنها بالأحرى مدينة يستخدم فيها الأثرياء وسائل النقل العام. | ” |
—إنريكي بينالوسا ، عمدة بوغوتا | ||
تعد معظم أنظمة السكك الحديدية الحضرية جزءًا من شبكة النقل العام المدعومة من الحكومة والعديد منها يحمل أعدادًا كبيرة من الركاب ، خاصة في المدن الكبرى ؛ ال طوكيو يبلغ متوسط النظام أكثر من 8 ملايين في اليوم و شنغهاي ما يقرب من 7 ملايين. لذلك تكلف هذه الأنظمة دائمًا أقل من سيارات الأجرة وغالبًا ما تكون أسرع من القيادة وأرخص من الدفع مقابل وقوف السيارات. ومع ذلك ، غالبًا ما تكون هناك مشكلات تتعلق بالاكتظاظ ، خاصة في ساعات الذروة. لذا كما اعتاد يوغي بيرا أن يقول - إنه مزدحم للغاية ، ولا أحد يذهب إلى هناك.
مع ارتفاع أسعار النفط بشكل عام ، والقلق السياسي حماية البيئة وشارك2 أصبحت الانبعاثات أكثر أهمية ، فمعظم البلدان والمدن التي لديها أنظمة عبور سريعة هي في طور تحديث وتحديث وتوسيع شبكاتها في بعض الأحيان بسرعة كبيرة. لسوء الحظ ، يمكن أن يعني هذا أيضًا مواقع البناء التي تعمل على إبطاء حركة المرور ، ويمكن أن تكون المعلومات حول نظام النقل العام قديمة على الرغم من عمرها بضع سنوات أو حتى أشهر.
عادة ما يتم تمديد نظام السكك الحديدية في المناطق الحضرية بواسطة الباصات، في بعض الحالات ضمن نفس نظام التذاكر. من ناحية أخرى ، فإن معظم أنظمة السكك الحديدية الحضرية التي يزيد حجمها عن حجم رمزي تخدم محطة (محطات) القطار الرئيسية في المدينة (غالبًا ما يكون لها محور في واحد أو عدة منها) وأصبحت التذاكر المتكاملة شائعة بشكل متزايد. في بعض الأحيان ، تتضمن تذكرة القطار بالفعل رحلة واحدة على نظام السكك الحديدية الحضرية لمغادرتك و / أو المدينة الأصلية لتمكينك من السفر "من الباب إلى الباب". هذا صحيح على سبيل المثال لجميع تذاكر القطار في ألمانيا التي تم طبع "المدينة" عليها.
أنواع المواصلات العامة
يتم توفير وسائل النقل العام من خلال العديد من المركبات المختلفة.
- خاصة في الضواحي والمدن الأصغر ، تتكون شبكة النقل العام من الباصات. يحتوي بعضها على حافلات ذات طابقين ، والتي يمكن أن توفر إطلالة رائعة.
- هناك متغيرات من حافلات النقل السريع (BRT) حيث توجد بنية تحتية مخصصة للحافلات. كثير من أوتاوايستخدم نظام الحافلات على طرق مخصصة تسمى Transitway بينما تستخدم مدن مثل شيامن لديك حافلة النقل السريع باستخدام طرق الحافلات المرتفعة فقط. لا تعمل كل حركة المرور هذه على طرق الحافلات فقط ؛ غالبًا ما تقتصر بعض الممرات على الطرق العادية على الحافلات ، على الأقل خلال ساعات الذروة ، وفي بعض الأنظمة يكون للجوهر طرق خاصة ولكن في الأطراف تستمر الحافلات عبر الطرق العادية. نظرًا للتصور المتأصل للمصطلح ، يتم تطبيق BRT أحيانًا من قبل الحكومة المحلية أو معارضي النقل بالسكك الحديدية كمصطلح للأنظمة التي يصعب تمييزها عن أنظمة الحافلات العادية.
- انتقال سريع أو المترو هي شبكة سكك حديدية محلية للركاب مع فصل درجة عن حركة المرور الأخرى. الشروط مترو الانفاق و تحت الارض تشير إلى أن العديد من خطوط النقل السريع تسير تحت الأرض. ومع ذلك ، لا توجد بأي حال من الأحوال جميع خطوط النقل تحت الأرض (بغض النظر عن الاسم) ؛ مرتفع و السكك الحديدية السطحية يستخدم على نطاق واسع كذلك. أنظمة السكك الحديدية المنفصلة بالكامل هي الوحيدة التي يتم تشغيلها تلقائيًا بشكل شائع.
ترام ذو طابقين في هونغ كونغ - السكك الحديدية الخفيفة يتحرك عادةً على مستوى الأرض ، غالبًا بمركبات صغيرة ذات مدى أقصر تُعرف باسم الترام أو الترام: يمكن أن تكون المسارات إما في الشارع أو على قاعدة مسار منفصلة. في حين أن أول عربات الترام في أوائل القرن التاسع عشر كانت تجرها الخيول أو تعمل بالبخار ، فإن العديد من المدن في جميع أنحاء العالم إما استبدلتهم بعربات ترام كهربائية أو أنشأت أنظمة جديدة من الصفر قرب نهاية القرن التاسع عشر ، ولكن مع صعود السيارات سقط الكثير من صالح وإما إزالتها أو تركها تتفكك. الآن ، ومع تزايد شعبية وسائل النقل العام في كثير من أنحاء العالم ، فإن العديد من المدن تعيد إنشاء أنظمة الترام الخاصة بها وتنشيطها للقرن الحادي والعشرين. بعض الأمثلة البارزة للمدن ذات شبكات السكك الحديدية الخفيفة هي برشلونة, كولونيا, سان بطرسبرج, برلين, دنفر, فيينا, مانشستر, ملبورن, هونج كونج, سان فرانسيسكو, تورنتو, نيو أورليانز و لشبونة. في بلجيكا خط واحد يربط كامل الساحل بنهاية. شهدت سيارات Streetcars نهضة بدأت في فرنسا في السبعينيات والعديد من المدن في أوروبا لديها الآن أنظمة شاملة لا تكون في الغالب الأرخص والأكثر صداقة للبيئة ولكن أيضًا أسرع الطرق في جميع أنحاء المدينة. تميل أوروبا الوسطى والشرقية أيضًا إلى امتلاك شبكات كثيفة لأنها كانت أبطأ في تفكيك أنظمة الترام الخاصة بها وتعمل تقريبًا على إعادة تنشيط وتحديث أنظمتها ، وفي بعض الأحيان تقوم ببناء خطوط جديدة تعمل على مسارات مخصصة.
- قطارات هي قطارات ركاب محلية ، إما على شبكة السكك الحديدية الوطنية ، أو على شبكات إقليمية مخصصة. في حين أن قطارات الركاب عادة ما تكون جزءًا من نظام تذاكر العبور المحلي ، إلا أن التأثيث ضئيل ؛ مراحيض والمرطبات عادة غائبة. انتشر المصطلح الألماني S-Bahn إلى البلدان الأخرى الناطقة بالألمانية أيضًا ومصطلحات مستوحاة مثل Esko (براغ) أو S-Tog (كوبنهاغن). غالبًا ما تُعرف أنظمة قطار الركاب في أمريكا الشمالية باختصار السلطة الحاكمة ، على سبيل المثال BART (Bay Area Rapid Transit) في منطقة خليج سان فرانسيسكو وقطارات GO في منطقة تورونتو.
سكة حديد فوبرتال المعلقة - تُستخدم أحيانًا أشكال غير عادية من السكك الحديدية ، للخطوط الفردية إن لم يكن للأنظمة الكاملة. على سبيل المثال،
- سياتل بنى مرتفعة خط حديدي أحادي خط للمعرض العالمي لعام 1962 الذي لا يزال في الخدمة ؛
- تشونغتشينغ لديها العديد من خطوط السكة المفردة. شنغهاي لديه تحليق مغناطيسي خط ل مطار بودونغ بسرعات تزيد عن 400 كم / ساعة (250 ميل في الساعة) ؛
- مدينة فوبرتال كان لديه السكك الحديدية المعلقة منذ 1901 ؛ و
- مورغانتاون، فيرجينيا الغربية ، الولايات المتحدة الأمريكية ، لديها النقل الشخصي السريع النظام.
- تستخدم أيضًا بعض المدن شديدة التلال وعدد من المدن في البلدان النامية القطار الجبلي المائل السكك الحديدية أو الترام الجوي للركاب. على الرغم من أنها توفر غالبًا مناظر خلابة وقد تكون الطريقة الوحيدة للحصول على منحدرات شديدة الانحدار ، إلا أن صيانتها قد تكون صعبة. وتشمل المدن التي بها مثل هذه الأنظمة دريسدن و ميديلين.
- حافلات الترولي لا تعمل على القضبان أيضًا ولكن نظرًا لأن قوتها المحركة يتم توفيرها من خلال الأسلاك العلوية ، فإن حركتها مرتبطة بشبكة مسبقة الصنع تشبه إلى حد كبير تلك الأنظمة التي تعمل على القضبان. لقد كانوا جزءًا مهمًا من وسائل النقل العام في الكتلة الشرقية السابقة وظلوا مهمين في تلك البلدان وكذلك في كندا وسويسرا.
- في حين السلالم المتحركة و المصاعد عادة ما يتم إعدادها للنقل الداخلي ، فهي جزء من نظام النقل العام (أحيانًا مع تذكرة مطلوبة) في بعض المدن الجبلية مثل هونج كونج و فاليتا.
- العبارات تستخدم للنقل العام في مواقع الواجهة البحرية ، مثل مدينة البندقية, لشبونة، و ال أرخبيل ستوكهولم. البديل من هذا النوع من النقل هو حافلة النهر، والتي تعد العمود الفقري الرئيسي لشبكة النقل العام في بانكوك.
تُستخدم كل طريقة من هذه الطرق في بعض المدن ، ومن الشائع إلى حد ما أن تجمع مدينة واحدة عدة طرق. على سبيل المثال ، يستخدم نظام شنغهاي بشكل أساسي خطوط السكك الحديدية تحت الأرض في وسط المدينة والخطوط المرتفعة في الضواحي ، كما يتضمن أيضًا شبكة حافلات واسعة وخط سكة حديد مغناطيسي سريع الارتفاع إلى مطار بودونغ ونظام ترام في أحد أحياء الضواحي.
تقدم جميع هذه الأنظمة تقريبًا مريحة وصلات لوسائل النقل الأخرى. للسفر المحلي ، يوجد في معظم محطات المترو محطات حافلات أو ترام في مكان قريب ، وبعضها بها محطة رئيسية للحافلات أو الترام ، والعديد منها بها موقف لسيارات الأجرة. للسفر لمسافات طويلة ، توفر جميع أنظمة النقل السريع تقريبًا وصلات مريحة إلى محطات السكك الحديدية والمطارات. في لندن، على سبيل المثال ، جميع محطات السكك الحديدية و مطار هيثرو توجد في مترو الأنفاق ، ويمكن الوصول إلى المطارات الأخرى عن طريق القطارات التي تغادر من محطات مترو الأنفاق.
أدخل
هناك العديد من الطرق اللازمة للدخول إلى أنظمة السكك الحديدية الحضرية في مدن مختلفة. في كثير من الحالات ، يجب النقر على شكل من أشكال البطاقات البلاستيكية أو التذاكر الورقية أو تمريرها أو إدخالها في آلة حتى يتمكن الراكبون من دخول المنصة بشكل قانوني. في بعض الحالات ، يوجد حتى حاجز مادي. في حالات أخرى ، يمكن أن يكون الوصول إلى المنصة قانونيًا تمامًا دون شراء تذكرة أولاً ، ولكن ركوب القطار دون شراء تذكرة من آلة التذاكر على المنصة والتحقق من صحتها عن طريق إدخالها في آلة أخرى تقوم بختمها أو ثقبها. تتحمل غرامة كبيرة.
اخرج
هناك أيضًا طرق مختلفة لمغادرة النظام. تتطلب بعض الأنظمة من الدراجين النقر أو إدخال بطاقة أو تذكرة في الجهاز قبل مغادرة النظام أيضًا ، في حين أن البعض الآخر لا يضع أي عائق على الإطلاق في طريق الركاب المغادرين أو يطلب منهم ببساطة السير عبر الباب أو الباب الدوار.
ما قد يحمله الدراجون
توجد كل أنواع اللوائح المختلفة فيما يتعلق بما قد تحمله أو لا تحمله في القطار وما إذا كان يحمل رسومًا إضافية أم لا. تسمح العديد من أنظمة مترو الأنفاق للركاب بحمل الدراجات معهم في القطار ، على الأقل خارج ساعات الذروة ، ولكن ليس دائمًا ركوب دراجتك معك مجانًا. في برلين ، على سبيل المثال ، نرحب بالدراجات في أي وقت ولكنها تتطلب تذكرة دراجة منفصلة ، مقابل غرامة كبيرة. الأشياء الخطرة مثل سكاكين قد تكون محظورة.
تعد محطة مترو الأنفاق في سنغافورة واحدة من العديد من أنظمة النقل في جنوب شرق آسيا التي تشتمل على لافتة تُظهر دوريان بخط يتوسطه ، علامة شبه دولية لـ "ممنوع دوريان!" الفاكهة لذيذة للغاية وتحظى بشعبية في جميع أنحاء المنطقة ، لكنها تنبعث منها رائحة كريهة.
غالبًا ما يكون لأنظمة النقل العام قواعد نظام أكثر صرامة من الأماكن العامة الأخرى ، وعادة ما تكون محظورة المشروبات الكحولية، لكن هذا يختلف بين الأنظمة المختلفة. السفر مع الحيوانات الأليفة قد تكون مقيدة: على سبيل المثال ، تتطلب بعض الأنظمة مثل نظام نيويورك إحضار جميع الحيوانات الأليفة في ناقلات ، بدلاً من مجرد تقييدها أو حملها باليد ، على الرغم من أن الكلاب الصغيرة التي يمكن وضعها في حقيبة يد لا بأس بها طالما بقيت هناك. ومع ذلك ، في المدن الألمانية مثل برلين ، يُلاحظ على وجه التحديد أن التذكرة الفردية جيدة لشخص واحد وكلب واحد (هناك حاجة إلى تذاكر مخفضة إضافية للكلاب الإضافية) ، ولا تحتاج الكلاب إلا إلى تقييدها. غالبًا ما تكون لوائح حيوانات الخدمة أكثر ليبرالية من اللوائح الخاصة بالحيوانات الأليفة ، وتشكل جزءًا من السياسة الوطنية و / أو المحلية المتعلقة بحقوق الأشخاص ذوي الإعاقة.
يرى
- يرى مغامرات القطارات الحضرية لأنظمة السكك الحديدية في المدن بما يتجاوز المعتاد.
أقدم الأنظمة الكبيرة في العالم ( لندن تحت الأرض مدينة نيويورك مترو الانفاق، باريس المترو ، برلين يو باهن ، موسكو مترو ...) لديها العديد من المحطات التاريخية التي تعد من روائع العمارة والتصميم في حد ذاتها. على سبيل المثال ، يُنظر إلى مداخل محطة Art Nouveau الشهيرة في باريس ، وقاعات تذاكر Art Deco في لندن ، والمنصات الشبيهة بالكاتدرائيات في موسكو ، على أنها جزء لا يتجزأ من تراث مدنهم.
بعض أنظمة النقل السريع ، مثل موسكو ، ستوكهولم، ومدينة نيويورك لديها أعمال فنية عامة معروضة بشكل دائم ، مما يجعلها وجهات مثيرة للاهتمام في حد ذاتها.
تعرض بعض الأنظمة أيضًا قصائد قصيرة أو مقتطفات من قصائد أطول ونثرًا وصفيًا في عربات القطار ، والتي بدأها مترو لندن باسم "قصائد في مترو الأنفاق" ، واستكملت بواسطة MTA باسم "Poetry in Motion" في مترو الأنفاق في نيويورك واعتمدتها أنظمة النقل الجماعي الأخرى حول العالم.
يمكن أن يكون الركوب على الأنظمة ذات الخطوط المرتفعة وسيلة رخيصة ومبهجة لمشاهدة المعالم السياحية في المدينة من وجهة نظر جيدة بدلاً من التفرّع للحصول على حافلة مكشوفة أو جولة نهرية مكلفة. تشمل الأمثلة البارزة الكثير من شيكاغونظام L ، الخطان 2 و 6 لمترو باريس و دوكلاندز سكة حديد خفيفة في لندن الشرقية.
تتمثل إحدى الميزات المتأصلة للسكك الحديدية الخفيفة فوق أنظمة مترو الأنفاق في المناظر الأفضل ، وغالبًا ما تكون هناك طرق تستحق المشاهدة من أجل المناظر وحدها.
يفعل
العروض
.jpg/279px-Subway_musicians_(6337954877).jpg)
تشتهر بعض أنظمة النقل السريع بالمتجولين أو العروض الأكثر تنظيمًا بشكل رسمي. من بين الأنظمة التي يمكنك من خلالها سماع بعض العروض عالية الجودة من قبل المتجولين في الممرات ، يوجد مترو لندن و ال مترو باريسمدينة نيويورك هي واحدة من الأماكن التي يوجد فيها نظام رسمي لاختيار المؤدين المعتمدين. كل عام ، هناك اختبارات في المحطة المركزية الكبرى في برنامج Music Under New York ، والذي يمنح الفنانين فرصة الأداء وفقًا لجدول زمني منتظم دون متاعب من قبل الشرطة ، بينما يعرضون الشعار الرسمي للبرنامج. يحتوي مترو أنفاق لندن أيضًا على مواقع مخصصة في مناطق بارزة يمكن أن يؤديها العاملون المرخصون.
ابق آمنًا
النشل شائع في وسائل النقل العام. اتبع المبادئ المعتادة: حاول تجنب إظهار نفسك كمسافر خارج المدينة ، ولا تحمل أمتعة أكثر مما يمكنك تتبعه ، واحتفظ بالأشياء الثمينة بالقرب من جسمك ، ولا تضع أبدًا أي شيء لا تريد أن تخسره. جيوب البنطال الخلفي أو جيوب السترة ، فقط جيوب البنطال الأمامية أو حزام النقود.
خطر آخر لبعض أنظمة النقل السريع ، وخاصة في القطارات المزدحمة ، هو التحرش. من المتوقع أنه في الأنظمة المزدحمة للغاية خلال ساعة الذروة ، سيتم هرس الناس ضد بعضهم البعض ، لكن هذا ليس عذرًا لشخص ما أن يلمس عمدًا الأجزاء الخاصة لشخص غريب. بعض أنظمة النقل السريع ، مثل in طوكيو و دبي، مناطق مخصصة للنساء فقط. آخرون ، مثل نيويورك ، ينشرون ويلعبون إعلانات ضد التحرش وينصح الضحايا بعدم التزام الصمت. إذا تعرضت للتحرش في سيارة مترو مزدحمة ، فتحدث ، وسيدعمك باقي الركاب بشكل عام.
خطر واضح هبوط على المسارات. غالبًا ما تكون هذه (أو سكة ثالثة على الجانب) مكهربة ، لذا فإن لمسها يمكن أن يكون قاتلاً. بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل أيضًا أن يصطدم قطار ما بالتردد العالي للخدمات. إذا أسقطت أي شيء عن طريق الخطأ على المسارات ، فأبلغ موظفي المحطة ولا تحاول استرداد العنصر بنفسك ، مهما كانت قيمته.
تم تركيب العديد من أنظمة النقل السريع أبواب أوتوماتيكية بين النظام الأساسي والمسارات ، مثل في سيول, طوكيو, هونج كونج و سنغافورة. يتم ذلك من أجل السلامة العامة وكذلك لمنع الانتحار. ومع ذلك ، لا تتفاجأ إذا كانت بعض المحطات على الشبكة تفتقر إلى هذه الأبواب.
بشكل عام ، إذا علقت في باب قطار بسبب حجرة مزدحمة ، فلن يتحرك القطار وسيفتح الباب مرة أخرى. ومع ذلك ، كانت هناك حالات ، مثل في شنغهاي، عندما مات الناس بعد أن بدأ القطار يتحرك بينما كانوا محاصرين في الباب. لا تعتمد على تدابير السلامة هذه. هذا مهم بشكل خاص إذا كنت تسافر مع أطفال ، قد تكون أطرافهم رفيعة جدًا بحيث يتعذر على الجهاز اكتشافها. في الحافلات ، قد يعيق الحشد رؤية السائقين بحيث يصعب رؤية الطفل.
الازدحام عامل خطر لكل ما سبق. إذا سنحت لك الفرصة ، فتجنب ركوب الخيل خلال ساعة الذروة (عادةً من الساعة 7:00 إلى الساعة 9:00 ومن الساعة 16:00 إلى الساعة 18:00 في أيام الأسبوع) ، أو انتظر قطارًا أقل ازدحامًا ، واعمل لنفسك ولجميع الآخرين خدمة .
إجراءات الأمن في المحطات وعلى متنها عادة ما تكون أقسى من الأماكن العامة الأخرى. قد يقوم الموظفون بطرد الركاب بالقوة بسبب التسمم أو السلوك المعادي للمجتمع أو لعدم وجود تذكرة مناسبة.
الحشود في وسائل النقل العام تشكل خطرا على أمراض معدية لتنتشر من خلال الهباء الجوي أو الاتصال الجسدي. لطالما كان هذا مصدر قلق في العديد من البلدان في آسيا، وأصبح عامل خطر دوليًا خلال جائحة كوفيد -19.
احترام
- أنظر أيضا: احترام # النقل العام
تختلف آداب أنظمة النقل العام من نظام إلى آخر. على سبيل المثال ، أثناء تناول الطعام في القطار مقبول في لندن طالما أنك لا تسبب الفوضى ، يُحظر استهلاك الطعام في وسائل النقل العام في هونغ كونغ. وبالمثل ، في حين أنه من الشائع أن يتحدث الناس على الهاتف في شيكاغو ، فإن التحدث عبر الهاتف محظور أثناء وجودهم في القطارات في طوكيو ، على الرغم من أن إرسال الرسائل النصية أمر شائع.
مقالات عن أنظمة النقل العام
المتاحف تغطي السكك الحديدية الحضرية
- 1 متحف التلفريك. سان فرانسيسكو (في نوب هيل)
- 2 متحف غلاسكو ريفرسايد, 100 Pointhouse Place ، غلاسكو, اسكتلندا المملكة المتحدة (مترو الانفاق: كلفنهول), ☏ 44 141 287-2720. يضم المتحف محطة مترو أنفاق معاد إنشاؤها.
- 3 سكة حديد مقاطعة هالتون, 13629 جيلف لاين ، ميلتون (15 على بعد كم N of Hwy 401، شمال غرب تورونتو، كندا). متحف عامل لعربات الترام الكهربائية (عربات الترام ومركبات السكك الحديدية الأخرى وحافلات الترولي والحافلات. 3 تعمل عربات الترام التاريخية على طول 2 كم من المسار الخلاب ، وحظائر العرض ومحطة روكوود التاريخية.
- 4 متحف ترام هانوفر, Hohenfelser Straße 16 ، 31319 Sehnde ، ألمانيا (قرب هانوفر). يقدم المتحف المجموعة الوطنية الوحيدة من الترام في ألمانيا.
- 5 متحف لندن للنقل. لندن (في كوفنت غاردن)
- 6 متحف ملبورن ترام (مستودع ترام الزعرور). ملبورن, أستراليا (في الضواحي الشرقية)
- 7 متحف الترام الوطني, ديربيشاير، المملكة المتحدة. تُعرف أيضًا باسم قرية Crich Tramway
- 8 متحف نيويورك ترانزيت. بروكلين, مدينة نيويورك (في وسط مدينة بروكلين)
- 9 متحف ستوكهولم للنقل. سودرمالم ، ستوكهولم
- متحف النقل الحضري السويدي (Malmköping شمال فلن). على الرغم من أن Malmköping بالكاد مدينة ، إلا أنها تستضيف الترام من معظم المدن السويدية.
- 10 متحف ترام سيدني, Rawson Pde ، لوفتوس، أكبر سيدني, أستراليا (بجوار محطة سكة حديد لوفتوس ، ممنوع الدخول من مترو 1 متجهًا جنوبًا). سو دبليو 10 صباحًا - 5 مساءً. أيام العطل المدرسية الإضافية. لديهم ترام بوندي القديم ، وعربات الترام الخارجية ، وركوب الترام ، بما في ذلك ركوب الخيل إلى الحديقة الملكية الوطنية. لديهم أيضًا مساحة عرض كبيرة.
- 11 متحف شنغهاي ماجليف, محطة Longyang Road ، بودونغ، شنغهاي، الصين (مباشرة فوق محطة مترو Longyang Road (الخطان 2 و 7)). يعد Maglev أسرع قطار في العالم ، حيث يصل سرعته إلى 430 كم / ساعة ويستغرق 8 دقائق للسفر مسافة 40 كم إلى المطار. تم بناء متحف مخصص لهذه التكنولوجيا داخل محطة Maglev.
- 12 متحف ويرال للنقل, 1 شارع تايلور ، بيركينهيد, إنكلترا, ☏ 44 151 647-2128. متحف يديره المتطوعون به ترام عام ومجموعة من الحافلات. مجانا.
خيارات أخرى
يمكن أن توفر الخيارات الأخرى مزيدًا من الراحة أو المرونة ؛ مثل ركوب الدراجات في المناطق الحضرية, سيارات الأجرة، أو جولات سياحية.
 |