| طريق الحرير | |
 | |
| نوع خط سير الرحلة | السيارات |
|---|---|
| طول | 8000 كم |
هناك طريق الحرير (丝绸之路 sī chóu zhī هناك) ، فهي ليست طريقًا واحدًا ، ولكنها شبكة من طرق التجارة التاريخية عبرآسيا، من عند الصين لأوروبا. قصيدة تسميها "الطريق الذهبي إلى سمرقند".
مقدمة
في عام 2014 ،التراث العالمي أضاف "طرق الحرير: وصلات الطرق لممر تشانغآن - تيانشان"إلى قائمة التراث العالمي الخاصة بهم. وهي تمتد على مسافة 5000 كيلومتر من تشانغآن (اتصل الان شيان) في وسط الصين إلى سلسلة جبال تيانشان على طول الحدود بين الصين و آسيا الوسطى. الطرف الغربي هو المنطقة التي كانت تعرف سابقًا باسم Zhetysu ، مقسمة الآن بين كازاخستان و ال قيرغيزستان؛ مدنها الرئيسية هي ألماتي هو بيشكيك. كان هذا أول طريق من عدة طرق على طريق الحرير. تم التخطيط للكثير ، ولكن لا يمكن لكل دولة أن ترشح سوى مرشح واحد كل عام ، لذلك سوف يستغرق الأمر بعض الوقت لإكمال قائمة الشوارع بأكملها.
العديد من المواقع على طول الطرق البرية التاريخية مدرجة بالفعل في قائمة اليونسكو. في طرفي نقيض ، شيان و اسطنبول كلاهما مدرجين. علاوة على ذلك سمرقند, بخارى, ميرف, تبريز, دمشق و اخرين. تم أيضًا سرد العديد من الموانئ الرئيسية على الطرق البحرية.
كان الطريق ، الذي امتد لحوالي 8000 كيلومتر ، مكونًا من طرق برية وبحرية ونهرية كانت على طولها التجارة بين الإمبراطوريتين الصينية والرومانية في العصور القديمة. عبرت طرق القوافل آسيا الوسطى والشرق الأوسط ، مترابطة شيان، في الصين، إلى آسيا الصغرى والبحر الأبيض المتوسط عبر الشرق الأوسط والشرق الأدنى. ثم امتدت الفروع شرقا إلى كوريا وآل اليابان ومن الجنوب إلىالهند.
خلفية
الطرق الأولى مع الشرق
سافرت القوافل على طول طريق الحرير لأكثر من 2000 عام ؛ وصل الحرير الصيني روما قبل نهاية الجمهورية الرومانية.
التجارة في أجزاء من الطريق أقدم بكثير ؛ كانت هناك تجارة بين حضارة وادي السند والحضارة القديمة بلاد ما بين النهرين قبل 2000 ق (مدينة مثل موهينجو دارو في السند هو نينوى في العراق) ، اليشم خوتان فيما هو عليه الآن شينجيانغ كانت تصل إلى وسط الصين حوالي 1500 قبل الميلاد. والطريق الملكي الفارسي متصل بميناء البحر الأبيض المتوسط ساردس وإلى موانئ الخليج الفارسی في القرن الخامس قبل الميلاد في ذلك الوقت ، كانت هناك تجارة واسعة في جميع أنحاء الإمبراطورية الفارسية ، والتي كانت تتمركز في إيران الحالية وفي تلك الأيام كانت تضم الكثير من الإمبراطورية الفارسية. القوقازوآسيا الوسطى وما هو موجود الآن هناك ديك رومى.
حوالي 300 قبل الميلاد ، الإسكندر الأكبر غزاها اليونان لمصرحيث أسس الإسكندرية، التي أصبحت فيما بعد مدينة تجارية كبيرة ، والمستودع الرئيسي للبضائع من طريق الحرير البحري المؤدي إلى البحر الأبيض المتوسط. ثم اتجه شرقاً وغزا الإمبراطورية الفارسية ، التي ضمت بعد ذلك الكثير من الإمبراطورية الفارسيةآسيا الوسطى، واحتلت لاحقًا جزءًا كبيرًا من باكستان وبعض أجزاء شمال الهند. انهارت إمبراطوريته بعد وفاته ، لكن استمرت التجارة. أسس ما هو الآن مدينة Xuçand في طاجيكستان وأخذت سمرقند؛ أصبحت كلتا المدينتين فيما بعد مراكز تجارية لطريق الحرير. في القرن الثاني قبل الميلاد وصل مبعوثو خلفاء الإسكندر والبلاط الصيني كاشغر؛ يبدو أن هذا كان أول اتصال بين الصين والأوروبيين.
ولادة طريق الحرير
تأسس طريق الحرير الأول في القرن الثاني قبل الميلاد ، عندما هزم الإمبراطور وو من أسرة هان Xiongnu وعزز السيطرة الصينية على أجزاء من آسيا الوسطى. مع قدرة الجيش الصيني على حماية الطريق من قطاع الطرق البدو ، أصبح الطريق آمنًا بما يكفي للتجار للقيام بالرحلة ، مما سمح للتجارة بين الصين وآسيا الوسطى بالازدهار. على الرغم من أنها تراجعت في وقت لاحق عندما دخلت الصين في الحرب وظهرت الفوضى مع سقوط سلالة هان ، فقد أعيد تأسيسها وتوسيعها في عهد الإمبراطور تايزونغ من أسرة تانغ. ومع ذلك ، تضاءل المسار تدريجيًا بعد سقوط أسرة تانغ ، وأغلق في النهاية خلال القرن الخامس عشر ، عندما قررت سلالة مينغ الحاكمة تبني سياسة العزلة.
منذ ذلك الوقت وحتى التوسع الروسي في آسيا الوسطى في القرن التاسع عشر ، كانت هناك عادة إمبراطورية قوية في وسط طريق الحرير. تم غزو المنطقة ثلاث مرات: الإسكندر الأكبر ، العرب في القرن السابع الميلادي. والمغول في الثالث عشر. في أوقات أخرى كانت تحكمها تجسيدات مختلفة للإمبراطورية الفارسية أو إمبراطوريات أخرى في آسيا الوسطى ، وفي بعض الأحيان تضمنت هذه الإمبراطوريات مناطق متجاورة مختلفة. بغض النظر عن المملكة التي تتمتع بالسلطة ، استمرت التجارة على الرغم من كل شيء.
تطوير
في حين جنكيز خان يُعرف شعبياً بأنه مفترس مدمر يقوم بالاغتصاب والنهب على طول طريقه عبرأوراسيا، كان لإمبراطورية المغول تأثير مفيد على التجارة ؛ على الرغم من أنهم تركوا عددًا قليلاً من المدن الكبرى ، إلا أنهم تركوا بصمة دائمة في كل من الصين وآسيا الوسطى. في زمن حفيد الخان الأكبر ، قوبلاي خان ، غطت الإمبراطورية كامل طول طريق الحرير تقريبًا من اليوم. هنغاريا هو ديك رومى إلى الصين وكوريا. داخل الإمبراطورية ، تم تخفيض الرسوم الجمركية ، وتحسين الطرق ، والقضاء على قطاع الطرق بلا رحمة ، وتشجيع التجارة والاتصالات. الأوروبيين ، بما في ذلك ماركو بولوزاروا العاصمة المنغولية كاراكوروم والصين ، بدأ رحلته إلى الوطن بسفينة على طريق الحرير البحري من تشيوانتشو الى ايران. كان السفر بين أوروبا والصين أسرع وأكثر أمانًا مما كان عليه في القرون اللاحقة. تراجعت هذه التجارة تدريجيًا خلال الطاعون الأسود - الذي كان يُعتقد أنه انتشر جزئيًا على طرق التجارة على طريق الحرير - والانحلال البطيء للإمبراطورية ، على الرغم من أن الولايات التي حكمها أحفاد جنكيز أبقت الطريق مفتوحًا بطريقة ما حتى في وقت لاحق.
كان سليل منغوليا تيمورلنك الذين حكموا الكثير من آسيا الوسطى في القرن الرابع عشر ؛ قصره سمرقند، Registan ، هو الآن أحد مواقع التراث العالمي وواحد من مناطق الجذب الأكثر شهرة في طريق الحرير. لقد كان فاتحًا يحلم بإعادة بناء إمبراطورية جنكيز العظيمة. غزا تيمورلنكالهند، ال سوريا، L 'الأناضول و ال القوقاز وأخذت مدن مختلفة مثل دلهي, دمشق هو موسكو؛ مات بينما كان في طريقه لمهاجمة الصين. أنشأ نسله إمبراطورية المغول في ما يعرف الآن بالهند و باكستان.
على هذا الطريق ، تم تداول ما هو أكثر بكثير من مجرد الحرير. اقتصرت التجارة على السلع باهظة الثمن نسبيًا - لم يكن نقل شيء مثل الأرز أو الأخشاب لمسافات طويلة رخيصًا مع وسائل النقل في العصور الوسطى. تم تداول البورسلين والزجاج والأقمشة بخلاف الحرير والحرف اليدوية الأخرى والأحجار الكريمة والفراء. لذلك كان الأمر يتعلق بالأطعمة الفاخرة ، وخاصة البهارات. وصلت القهوة ، في الأصل من إثيوبيا ، والشاي ، من الصين ، لأول مرة إلى بقية العالم عبر هذه الطرق. في العصور الوسطى في لندن أو باريس ، كان الفلفل يكلف أكثر من وزنه من الذهب.
السلع والأفكار والثقافات على طول طريق الحرير
كان السجاد تاريخيًا عنصرًا تجاريًا مهمًا وحتى اليوم تقدم القرى الواقعة على طول هذا الطريق العديد من الأمثلة الرائعة ؛ إنها بالتأكيد سلعة تصدير مهمة وشيء لطيف لأخذها إلى المنزل كتذكار. إذا تم التفاوض عليها ، فهي أرخص بكثير هنا من الأماكن الأخرى. هناك مجموعة هائلة متاحة ، حيث تنتج كل منطقة وأحيانًا كل قرية أنماطها الخاصة. يتم إنتاج أجود أنواع البسط المنسوجة في مراكز النسيج الكبيرة في إيران وتركيا ، ولكن مناطق مثل القوقاز تركمانستان، L 'أفغانستان و ال بلوشستان هم مشهورون بنفس القدر. يتم إنتاج السجاد في كل مكان تقريبًا ، من الصين في الشرق إلى رومانيا و فيشمال أفريقيا في الغرب ، وهي صناعة مهمة في كل من الهند وداخل باكستان.
سارت الأفكار أيضًا في هذا المسار. كلا الدين الاسلام أن البوذية وصلوا الصين على هذا الطريق وبعض مناطق طريق الحرير بها آثار مهمة لتلك الأديان. تشمل المواقع البوذية الهامة التماثيل الضخمة لباميان ، أفغانستان (المدمرة الآن) ، المدينة القديمة تاكسيلا في باكستان ، تم العثور على كمية كبيرة من المخطوطات أ جيلجيت، في شمال باكستان ، وكهوف دونهوانغ في شينجيانغ. الملحمة هي واحدة من أشهر حكايات الصين رحلة الى الغرب، الذي يتحدث عن راهب ورفاقه الرائعين الذين سافروا إلى الهند عبر شينجيانغ لإعادة الكتب البوذية المقدسة. تم العثور على المساجد والعمارة الإسلامية الأخرى في جميع أنحاء آسيا الوسطى ، ومعظم جنوب آسيا ، والمقاطعات الغربية من الصين. هناك أيضا بعض في شرق الصينوربما خاصة المساجد القديمة في موانئ طريق الحرير ، قوانغتشو هو تشيوانتشو.
كما انتشرت الديانات الأخرى بهذه الطريقة. ال المسيحية النسطورية (المتمركز في بلاد فارس) أرسل المبشرين إلى كوريا ، و شيان لديها نصب تذكاري لوصولهم في القرن السابع. كان هناك الزرادشتيون أ تشيوانتشو في 1000 م والجار جينجيانغ لديه آخر معبد مانوي باقٍ في العالم. وصل المبشرون الكاثوليك الأوائل إلى الصين عن طريق البحر في القرن الرابع عشر ، وهبطوا في تشيوانتشو. الجالية اليهودية سوف تستقر أيضا أ كايفنغ بحلول القرن العاشر.
أفكار مختلفة من الشرق - لا سيما الاختراعات الصينية مثل البارود وألواح النوافذ واستخدام الفحم كوقود - وصلت أيضًا إلى الدول الإسلامية ثم أوروبا عبر طريق الحرير. وصل الشطرنج إلى الغرب من بلاد فارس (تأتي كلمة "كش مات" من مصطلح شاه مات ، من "الملك يموت" الفارسي) ، على الرغم من أنه ربما تم اختراعه في الهند. سيتم نقل اللعبة أيضًا إلى شرق آسيا ، حيث ستتطور إلى متغيرات وطنية فريدة للصين وكوريا واليابان.
من العصور الوسطى إلى الوقت الحاضر
في الطرف الغربي من طريق الحرير كانت دول-مدنإيطالياحيث أدى تراكم الثروة والمعرفة إلى عصر النهضة الإيطالية. قرب نهاية القرن الخامس عشر ، فاسكو دا جاما أسس طريق كيب في إفريقيا ، والذي جاء ليحل محل الطرق البرية بين أوروبا وآسيا.
لاحقا ماجلان وجد طريقًا بديلًا ، يبحر جنوب أمريكا الجنوبية. أسست عدة قوى أوروبية مستعمرات على طول طريق الحرير البحري القديم ، والبريطانيون في أماكن كثيرة ، و البرتغال في أفريقياوغاو و ماكاو والهولنديون فيما يعرف الآن باسمإندونيسيا، بما في ذلك جزر التوابل الثمينة بشكل لا يصدق. أنشأ الإسبان طريقًا بديلاً مهمًا مع تجارة واسعة بين مستعمراتهم ، وخاصة على سفن الجاليون من أكابولكو ل مانيلا وفي آسيا. لا يزال في وقت لاحق قناة السويس و بنما فتحوا طرقًا جديدة ؛ سرعان ما حلت البواخر التي استخدمت قناة السويس منذ افتتاحها في عام 1869 محل قواطع الشاي الشراعية الكبيرة ، التي كانت تسافر من الصين إلى أوروبا عبر رأس الرجاء الصالح ، ولا تزال القوارب الحديثة تستخدم هذا الطريق حتى اليوم. لا تزال المنطقة القديمة من طريق الحرير البحري ، دلتا نهر اللؤلؤ ، تمارس تجارة مكثفة ، معظمها عن طريق البحر.
في القرن الحادي والعشرين ، تستثمر الصين وجيرانها في البنية التحتية البرية ، وخاصة السكك الحديدية ، لإحداث نهضة في النقل البري بين أوروبا وآسيا. تشهد العديد من المدن الأوروبية الآن قطارات شحن يومية أو أسبوعية من الصين. في تايلاند، كان هناك حديث عن بناء قناة بحرية عبر Kra Isthmus في جنوب تايلاند بتمويل من الصين ، مما يسمح للسفن التي تسافر بين الصين وأوروبا أو الهند بالمرور. سنغافورة وتوفير عدة أيام من الوقت وملايين الدولارات من الوقود في هذه العملية ، على الرغم من أنها أعاقت مرارًا وتكرارًا بسبب المخاوف بشأن الانفصاليين العرقيين الماليزيين المسلمين بالقرب من الحدود مع ماليزيا.
كيف تحصل على
الاستعدادات
هذه ليست رحلة سهلة خاصة للمسافر المبتدئ. استشر أخصائي طب السفر حول التطعيمات والأدوية التي يمكنك تناولها معك. انظر أيضا أنا نصائح للسفر إلى البلدان النامية.
إذا كنت تقوم بالدورة التدريبية كاملة ، فاحضر بعض كتب تفسير العبارات الشائعة على الأقل لـ صينى، ال الروسية والصنع.
لاحظ أن أجزاء من هذا الطريق يمكن أن تكون صعبة أو غير سالكة في الشتاء ، ويمكن أحيانًا إغلاق الحدود المختلفة لأسباب سياسية. بالنسبة لمعظم البلدان ، سيحتاج المسافرون إلى الحصول على التأشيرات مسبقًا. قد يكون من الضروري التخطيط للمستقبل لأن بعض الدول الأصغر لديها عدد قليل من السفارات. على سبيل المثال ، ملف تركمستان ليس لديه سفارة في أوتاوا، لذلك قد يحتاج الكندي إلى التقديم في السفارة في واشنطن, لندن, بكين أو موسكو للحصول على تأشيرة. تحقق من قوائم الدول للحصول على التفاصيل.
معظم أي شخص يسافر على هذا الطريق سيرغب على الأقل في إلقاء نظرة على بعض البسط ، ربما لشراء بعضها. حتى في ظل الميزانية المحدودة ، قد ترغب في الحصول على بعض العناصر الصغيرة الأكثر شيوعًا مثل حقائب اليد المنسوجة أو المحافظ والأحذية المزينة بالسجاد. قراءة كتاب أو كتابين عن السجاد قبل المغادرة فكرة رائعة ؛ من بين الكتاب الأكثر فائدة طبيب من كاليفورنيا وجامع سجاد يدعى موراي إيلاند.
ربما تكون بعض أجزاء الطريق أقل أمانًا مما كانت عليه قبل بضعة قرون. قبل أن تغادر ، تعرف على الوضع الأمني وفكر جيدًا فيما إذا كان لا ينبغي استبعاد بعض البلدان أو المناطق داخلها تمامًا. نقطة البداية هي قسم الأمن لدينا.
أين تنام
النزل التقليدية في المنطقة تسمى كارافانسيراي. تم بناؤها حول فناء ولها إسطبلات للخيول والجمال. تم العثور على معظمهم في المدن ، ولكن تم العثور على بعضها أيضًا في المناطق الريفية ، وبعضها محصن ضد اللصوص المحليين.
لا تزال هناك بعض الخانات. يجب على أولئك الذين يسافرون على الطريق التوقف مرة واحدة على الأقل.
مراحل
طريق الحرير: خريطة ملء الشاشة.يتبع العديد من المسافرين اليوم هذا الطريق القديم كله أو جزءًا منه بالقطار أو الحافلة أو السيارة الخاصة. تتبع بعض مسارات رحلات Wikivoyage جزئيًا طريق الحرير.
يمكنك أن تبدأ رحلة على طول طريق الحرير من أي مكان في أوروبا أو الصين ، لكن نقطتي البداية الواضحة هما طرفي الطريق التاريخي: تشانغآن ، والتي تسمى الآن شيانوالقسطنطينية الآن اسطنبول.
من كلا الطرفين ، يمكن عمل الجزء الأول من الطريق بالقطار ؛ الصين لديها نظام سكك حديدية جيد يذهب إلى كاشغر انه عند أورومتشي حيث توجد روابط مع ألماتي. من عند روسيا، هناك خدمة قطارات جيدة للعديد من الأماكن في آسيا الوسطى. يمتد خط Trans-Asia Express من اسطنبول إلى طهران. من طهران توجد قطارات باتجاه الشرق مشهد ومن هناك من الشمال إلى تركمانستان، وكذلك الجنوب الشرقي إلى زاهدان ثم كويتا في باكستان. الذهاب شرقاً من كويتا ، نظام السكك الحديدية الباكستاني جيد بما فيه الكفاية ، لكن القطار زاهدان-كويتا يسافر مرتين فقط في الشهر ، واعتبارًا من منتصف عام 2014 ، تعتبر المنطقة المحيطة بكويتا خطرة للغاية.
لاستكشاف الجزء الأوسط فقط من طريق آسيا الوسطى ، سيكون من الأسهل السفر إلى مدينة في تلك المنطقة تتمتع بوصلات جوية جيدة - طشقندأو ألماتي أو حتى أورومتشي. يمكنك أيضًا دخول المنطقة عبر العديد من خطوط السكك الحديدية التي تتفرع منها سيبيريا العابر، على الرغم من أن الخط الرئيسي يقع شمال طرق طريق الحرير الرئيسية.
من شيان إلى دونهوانغ (ممر هيكسي)
الطريق الرئيسي للقوافل من الصين إلى الغرب. بدءًا من العاصمة Chang'an ، والتي نعرفها اليوم بأنها مدينة العظيمة 1 شيان اتجه غربًا بعد مضيق باوجي على طول جبل كورن فليك في 2 تيانشوي حتى 3 لانتشو على ضفاف النهر الأصفر. الشمال الغربي على طول ممر هيكسي إلى مدن حامية سلالة هان 4 ووي, 5 زانغي, 6 جيوتشيوان المحطة الغربية للسور العظيم لأسرة مينغ ، موضحة كواحد خط أزرق متقطع على الخريطة.
ل 7 دونهوانغ، وهو مركز بوذي مهم للغاية به كهوف موغاو الشهيرة ، "المنارة المحترقة" للحضارة الصينية في المناطق الغربية. تقع Jade Gate خارج دونهوانغ مباشرة وتحد المملكة الصينية من المدن شبه المستقلة في حوض تاريم. كانت هناك مسارات ذات صلة داخل الصين ؛ تُظهر الروابط الخضراء على الخريطة الروابط من شمال مدينة شيان إلى 8 بكين والشرق 9 سوتشو هو 10 هانغتشو.
حول الصحراء (حوض تاريم)
وراء دونهوانغ، تم تقسيم الطريق الرئيسي للالتفاف حول صحراء تاكليماكان.
الطريق الشمالي عند سفح الطريق تيان شانأو "الجبال السماوية": دونهوانغ ، 11 هامي, 12 تورفان, 13 كورلا, 14 كاشغر.
كما دعا الطريق الجنوبي في سفوح التبت مسار اليشم لماذا تشتهر خوتان باليشم: دونهوانغ ، 15 تشيرشين (أو قرقان), 16 هوتان, 17 يرقندكاشغر. اليوم ، كاشغر هي المدينة الواقعة في أقصى غرب الصين. في أوقات أخرى كانت عاصمة مملكة مستقلة ، أو جزء من إمبراطورية المغول أو جزء من إمبراطوريات آسيا الوسطى المختلفة.
المسارات المذكورة أعلاه تسير على طول أطراف الصحراء. هناك العديد من الطرق البديلة التي تخطط للبدء من إحدى النقاط أعلاه ، بما في ذلك الفرع الثالث الذي عبر من تورفان جبال تيان شان في اتجاه 18 ألماتي, 19 تاراز (اليوم كازاخستان). ثم تجمعت كل هذه المسارات في سوغديانا القديمة ومن هناك استمرت في ما هي عليه اليوم أوزبكستان, أفغانستان, تركمانستان هو إيران حتى بغداد ثم (استغلال نهر الفرات إلى حد كبير) إلى البحر الأبيض المتوسط.
آسيا الوسطى (عبر النهر)
بعد كاشغر ، يذهب الطريق الرئيسي إلى الشمال الغربي مروراً بـ 20 ممر توروجارت أو ال 21 إركيشتام من إركيشتام يمر في آسيا الوسطى على طول وادي فرغانة ، من خلال 22 فرغانة, 23 قوقند هو 24 Xuçand ثم تابع السير نحو 25 سمرقند هو 26 بخارى، في هذه المرحلة ، يتجه جنوب غربًا عبر تركمانستان، شارع 27 ميرف من أجل الوصول إلىإيران، كانت تسمى ذات مرة بلاد فارس. أو يمكنك التوجه شمالًا نحو البحر الأسود عبر 28 أورجينش وثم استراخان.
الشرق الأوسط
من إيران ، يتجه الطريق غربًا إلى 29 مشهد عبر 30 نيشابور, 31 هيكاتومب عليه, 32 سمنان هو 33 طهران. خارج طهران ، ينقسم الطريق بين الطريق الجنوبي عبر بلاد ما بين النهرين والطريق الشمالي عبرالأناضول.
الطريق الجنوبي يمر بـ: 34 همدان (إكباتانا), 35 بغداد (سلوقية / قطسيفون), 36 بالميرا, 37 دمشق وكل جنوب شرق البحر الأبيض المتوسط 38 اطلاق النار هو 39 اسكندرية مصر.
الطريق الشمالي يمر عبر: 40 تبريز, 41 القسطنطينية والشمال الشرقي للبحر الأبيض المتوسط وكذلك ساحل البحر الأسود مع: 42 أنطاكية, 43 بورصة (سيوس), 44 طرابزون, 45 غازي عنتاب (دوليش). انتهت الطرق بـ أوروبا في المدينة مثل 46 روما هو 47 مدينة البندقية في الأساس.
طرق بديلة
كانت الطرق البديلة لتلك التي تم وصفها ممكنة أيضًا ، على سبيل المثال: مزيد من الشمال ، من 48 أورومتشي من خلال بوابة Dzungarian إلى ألماتي عابر طريق 49 استراخان وما يصل إلى روسيا وفي القوقاز. اقترحت الحكومة الصينية جزءًا من هذا الطريق كأول مرشح لطريق الحرير على قائمة التراث العالمي لليونسكو.
كانت هناك أيضًا مدن كبيرة أخرى للإمبراطورية الفارسية سقطت في الطرق البديلة مثل: 50 هيرات, 51 اصفهان, 52 شيراز. عبور الشمال من إيران إلى القوقاز وعبور بحر قزوين بسفينة تجارية ، عادة من 53 Türkmenbaşy ل 54 باكو. أو عبور البحر الأسود بالقوارب ، غالبًا من 55 باتومي, 56 بوتي أو 57 طرابزون حتى 58 أوديسا, 59 سيفاستوبول, 60 فارنا أو اسطنبول.
بشكل عام ، لم يكن "طريق الحرير" يومًا طريقًا واحدًا ، بل هو عبارة عن شبكة طرق ومسارات للقوافل تربط عشرات المدن.
الطرق ذات الصلة
ربطت طرق مختلفة الصين بشبه القارة الهندية: على سبيل المثال من شينجيانغ الى باكستان و الالهند من خلال ما هو موجود الآن طريق كاراكوروم أو عبر لاداخ. لقرون تاكسيلا كانت المحطة الرئيسية للطريق الهندي لهذه الطرق.
في أفغانستان علي الطريق جرثومي من مواقع أبعد غربًا على طول الطريق ، ربما في ما هو الآن باكستان مركزي من خلال تمر خيبر الى بلوشستان وآل السند من خلال ممر بولان. "قافلة من الشاي والخيول" على طريق يقع في أقصى الجنوب ، من تشنغدو من خلال يونان وأجزاء من التبت يصل إلى بورما و لشمال الهند.
مزيد من الغرب ، و طريق البخور جلب البخور والمر وغيرها من البضائع منسلطنة عمان ومنحها اليمن، عن طريق البر من خلالالمملكة العربية السعودية هو إسرائيل، تجاه دول البحر الأبيض المتوسط.
الطرق البحرية
لم تكن طرق طريق الحرير تمر فقط بالطرق البرية لأن هناك أيضًا قدرًا كبيرًا من حركة المرور عن طريق البحر.
في الصين ، كانت الموانئ الرئيسية لهذه الطرق قوانغتشو هو تشيوانتشو. أبحر ماركو بولو من تشيوانتشو ووصفه بأنه أكثر الموانئ ازدحامًا على وجه الأرض وثريًا بشكل مذهل.
إلى الغرب ، تضمنت الموانئ الكبيرة 61 رانجون هو 62 شيتاغونغ في خليج البنغال ، 63 كوشي هو 64 كاليكوت على ساحلجنوب الهند, 65 خمبهات في شمال الهند ، 66 كراتشي في باكستان, 67 البصرة في العراق, 68 مسقط في سلطنة عمان هو 69 عدن في اليمن. اسكندرية مصر كانت بوابة هذه الطرق إلى البحر الأبيض المتوسط. اعتبره بولو ثاني أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم.
بعض الكلمات التي لا تزال قيد الاستخدام اليوم تأتي من الموانئ الموجودة على هذا الطريق التي ترتبط بها بعض الأشياء التي وصلت إلى أوروبا لأول مرة: "الساتان" من زيتون (الاسم العربي لمدينة تشيوانتشو). الإبل الجرثومية (ذات سنامين على عكس الجمال العربية التي لها سنام واحد فقط) تأخذ اسمها من المنطقة التي تحمل نفس الاسم.
تم إدخال العنب في منطقة البحر الأبيض المتوسط من الشرق الأوسط وكان عنب مسقط من أوائل العنب الذي تمت زراعته في اليونان القديمة. يقترح بعض الخبراء أن هذه هي البذور التي يُشتق منها جميع أنواع العنب الحديثة ، ويعتقد البعض أن الاسم يأتي من مدينة مسقط، على الرغم من عدم وجود إجماع بالإجماع على ذلك. يتم تخمير عنب موسكاتو لإنتاج نبيذ حلو يسمى بدقة موسكاتو.
ليس كل التاريخ معروفًا ويختلف المؤرخون حول أجزاء منه ، لكن من الواضح أن هذه التجارة قديمة جدًا وكانت واسعة النطاق. تأسست التجارة على طول ساحل المحيط الهندي - بين حضارة وادي السند في ما يعرف الآن بالسند وبلاد ما بين النهرين القديمة في العراق الآن - في عام 2000 قبل الميلاد. تظهر السجلات اليونانية أن الطرق بين البحر الأحمر وشرق إفريقيا وما يعرف الآن بالساحل الغربي للهند كانت راسخة لعدة قرون قبل الميلاد. أنشأ بطليموس الإسكندري خرائط للطرق البرية والبحرية في الصين في القرن الثاني الميلادي ؛ الخريطة أعلاه تستند بالضبط إلى تلك الخاصة بطليموس. كان التجار الصينيون يبحرون إلى الهند عبرإندونيسيا بحلول القرن الثالث الميلادي ، وربما قبل ذلك.
في عهد إمبراطور يونغلي لأسرة مينغ ، كان الأدميرال الصيني المسلم تشنغ خه (المعروف أيضًا باسم تشنغ هو) قد أبحر في طرق كانت ستأخذه إلى جنوب شرق آسيا والهند والشرق الأوسط وحتى إلى مقديشو في شرق افريقيا. اتصاله مع سلطنة ملقا في ما هو الآن ماليزيا أدت إلى الموجة الأولى من الهجرة الصينية إلى المنطقة ، حيث تزوج العديد من الماليزيين المحليين لتشكيل مجتمع بيراناكان ، الذي ظلت ثقافته ومأكولاته قائمة حتى يومنا هذا.
وصل المبشرون المسلمون الأوائل إلى الصين عن طريق البحر في القرن السابع ، وبنيت العديد من المدن الصينية مساجد خلال القرن السابع أسرة تانغ، أي قبل 907. حوالي 1000 ، تشيوانتشو كان لديه مجتمع كبير من العرب والفرس وكان المسجد الكبير موجودًا لم يكن أول مسجد تم بناؤه في عام 1009. حتى أغلق الإمبراطور جميع التجارة الدولية عن طريق البحر في عشرينيات القرن التاسع عشر ، كانت هناك تجارة منتظمة بين الصين والموانئ. في أقصى الغرب حتى عدن سواء على متن السفن الصينية أو على السفن الأخرى. حتى بعد الإغلاق ، سمح الإمبراطور لأعظم ملاحه ، الأدميرال تشنغ هي ، بالإبحار إلى جدة لحجه الحج ل مكة المكرمة.
بشكل عام ، كان الآسيويون يتاجرون على نطاق واسع على هذه الطرق قبل قرون من وصول الأوروبيين. عندما وصل فاسكو دا جاما (في طريقه ليصبح أول أوروبي يصل الهند عن طريق البحر) إلى شرق إفريقيا عبر طريق كيب في عام 1498 ، وجد سلعًا صينية مثل السيراميك الأزرق والأبيض موجودة بالفعل في السوق. أظهر هذا مدى ضآلة أوروبا في العصور الوسطى على المسرح العالمي ، وبينما لم يكن للأمريكتين بعد دور تجاري (لأنه تم اكتشافهما حديثًا) أنتجت آسيا معظم ثروة العالم واستحوذت على معظم التجارة.
في وقت لاحق ، كان للأوروبيين نفوذ هائل في المنطقة. تغيير كبير كان الاستعمار: روسيا في آسيا الوسطى، ال بريطانيا العظمى في الهند، ال ماليزيا، ال بورما هو هونج كونج، ال البرتغال ل غوا هو ماكاو، ال فرنسا في الهند الصينية، الهولنديين إندونيسيا لكن في البداية الإسبان ثم الأمريكيون فيلبيني. كما حدثت تغيرات كبيرة في طرق التجارة ؛ وكان من أهم هذه الواردات الضخمة من الفضة المكسيك الأسبانية أ مانيلا ومن هناك إلى شرق آسيا ، والتجارة الواسعة ذات المحاور الثلاثة التي تضم جزازات الشاي بشكل رئيسي من الصين إلى بريطانيا العظمى والأفيون بشكل رئيسي من البنغال بريطاني إلى الصين.
أمان
تاريخياً ، كان العديد من الناس في هذه المناطق رعاة رحل ، وبعضهم لا يزال كذلك ، وحتى في المدن يمكن أن يصبح الولاء القبلي قوياً ، مما يعني:
- تقليد لا يصدق للضيافة
- اشتباه الغرباء حتى من القبائل المجاورة. (ومع ذلك ، غالبًا ما يتم إعفاء الأجانب من ذلك).
- عداء كبير تجاه التأثيرات الغربية والروسية
- كثير منهم مدججون بالسلاح
المنطقة بأكملها على طول الطريق البري ، باستثناء بعض أجزاء الصين ، هي منطقة إسلامية ، مما يعني:
- تقليد الضيافة الإسلامية والمعاملة الرائعة للزوار
- بعض النزعة المحافظة ، خاصة فيما يتعلق بملابس النساء
- المخاطرة بالنسبة للأجانب الذين لا يفهمون متى يتعرض الإسلام للإساءة
في هذه المناطق ، تصبح السياسة معقدة للغاية ، حيث تزيد المشاكل القبلية والعرقية والدينية من التعقيد الكلي. علاوة على ذلك ، ترك انهيار الاتحاد السوفيتي بعض الحكومات المحلية في حالة فوضوية لم تتعافى منها بالكامل. ال تركمانستان، على سبيل المثال ، سلطوية مثل كوريا الشمالية.
منذ أوائل عام 2019 ، كانت هناك حرب نشطة لعدة سنوات في مناطق مختلفة على طول الطريق - أفغانستان, العراق, سوريا والعديد من المناطق القوقازية جنبا إلى جنب مع الشيشان معروف بشكل أفضل و ذلك اليمن على طريق الحرير البحري - وكذلك الصراعات المحتملة في العديد من البلدان الأخرى. تتكرر ضربات الطائرات بدون طيار من قبل الجيش الأمريكي في اليمن و باكستان الشمال الغربي. تجنب هذه المناطق ، أو تحقق من المناطق الأمنية والحرب.
مثل طرق التجارة الأخرى ، هناك تقليد طويل من اللصوصية على طول طريق الحرير. تقلص هذا بشكل كبير خلال القرنين الماضيين ، ولكن قد يكون هناك خطر تفشي المرض مرة أخرى عندما تصبح المنطقة فوضوية. هناك أيضًا مضاعفات مرتبطة بالاتجار بالمخدرات ؛ أصبحت أفغانستان في العقود الأخيرة مصدرا رئيسيا للأفيون (المادة الخام لإنتاج المورفين والهيروين) ؛ يتم تهريب الكثير منه شمالًا عبر الدول المجاورة ، ثم على طول الطرق القديمة لطريق الحرير إلى روسيا وأوروبا. القرصنة موجودة في خليج عدن في ال البحر الاحمر الجنوب. إذا سلكت طريق الحرير البحري ، فكن حذرًا.
ومع ذلك ، مع القليل من الحس السليم والاستعداد للالتفاف حول أماكن المشاكل والكثير من المرونة ، يمكن أن تصبح المخاطر معتدلة جدًا.
تحقق من الوصفات الطبية لكل بلد ومدينة. الطرق رديئة في العديد من المناطق وبعضها غير سالك في الشتاء أو في موسم الرياح الموسمية. يمكن أن تكون العديد من المناطق الجبلية والصحراوية خطيرة للغاية إذا لم يتم اتخاذ الاحتياطات المناسبة. في حين أن معظم السكان المحليين ودودون وفضوليون ومفيدون ، يحتاج المسافر إلى فهم العادات المحلية ويجب أن يكون حريصًا على عدم الإساءة.
حول
مشاريع أخرى
ويكيبيديا يحتوي على إدخال بخصوص طريق الحرير
كومنز يحتوي على صور أو ملفات أخرى على طريق الحرير
