طرق دراجات السكك الحديدية - Bahntrassenradwege

مسار دراجة بركان في الاعلى جيديرن

يتعامل دليل السفر هذا مع طرق الدراجات السياحية الأكثر إثارة للاهتمام والتي تؤدي عبر خطوط السكك الحديدية لخطوط السكك الحديدية المهجورة.

معرفتي

الميزة الخاصة هي مسارات الدراجات التي تم وضعها على مسارات خطوط السكك الحديدية السابقة. تم وضع معظم هذه الطرق في القرن التاسع عشر بمظهر ارتفاع ملائم للغاية ، حيث افتقرت القاطرات البخارية إلى القوة اللازمة للتعامل مع التدرجات الحادة. تم بناء السدود والجسور والقطع العميقة والأنفاق لتسوية الجبل والوادي. يمكن لراكبي الدراجات الآن الاستفادة من ذلك ، حيث يمكن استخدام الطرق لمسارات مسطحة ومريحة. تُعرف هذه المسارات باسم مسارات دراجات السكك الحديدية وقد تطورت إلى وجهات سياحية لركوب الدراجات في السنوات الأخيرة. هذا ليس فقط بسبب الجودة التقنية العالية في الغالب لمثل هذه المسارات ، ولكن أيضًا إلى التوجيه المستقل والحجز للمتنزهين وراكبي الدراجات. تقدم بعض الطرق الرومانسية مع السكك الحديدية مع محطات القطار التي تم ترميمها والجسور والأنفاق وغيرها من الآثار. الطرق مناسبة إلى حد كبير للعائلات. يوصى أيضًا بالمسارات للمتزلجين المضمنين ومستخدمي الكراسي المتحركة.

في الولايات المتحدة هناك المنظمة القضبان إلى مساراتدافعهم إلى حد كبير الحفاظ على خطوط السكك الحديدية القديمة. ثم يطلق على مسارات الدراجات اسم "Greenways". بالإسبانية يقولون "فياس فيرديس". ومع ذلك ، فإن مصطلح الممرات الخضراء يشمل جميع المسارات التي تسير "باللون الأخضر" ، أي ليست على أو بجوار الطرق السريعة.

في هذه الصفحة ، يتم سرد تلك المسارات فقط المصنفة كـ مقصد سياحي يستحق كل هذا العناء. كقاعدة عامة ، لديهم اسم وعلامات مناسبة ويبلغ طولهم 15 كم على الأقل. طرق السكك الحديدية التي تُستخدم إلى حد كبير لحركة المرور اليومية أو هي جزء من طرق كبيرة (مثل مسار Weser للدراجات بالقرب من Petershagen) مذكورة هنا فقط كاستثناء. دورة الطرق التي بجانب لا ينبغي الإشارة إلى خطوط السكك الحديدية المهجورة على أنها مسارات دراجات السكك الحديدية. مسارات دراجات السكك الحديدية أو تتبع مسارات الدراجات الركض في شمال الراين وستفاليا ، ولكن ليس في هيس ، بجوار خطوط السكك الحديدية النشطة ، والتي تسمح بركوب القطار في أي وقت تقريبًا. عادة لا تعمل هذه الطرق على خطوط السكك الحديدية المهجورة.

نظرًا لأن العديد من الطرق لا تزال جديدة تمامًا أو تم توسيعها ، فإن المعلومات الواردة في أدبيات السفر غالبًا ما تكون غير كاملة.

مسارات في ألمانيا

بادن فورتمبيرغ

بافاريا

طريق دراجات جسر بافاريا-بوهيميا قبل سلم مباشرة.

في بافاريا ، تمت الإشارة أيضًا إلى قاطرة ضيقة العيار باسم "Bockerl" ، ومن هنا جاء مسار دورة Bockerlbahn لمسار دراجات السكك الحديدية.[1]

تقود الجسور الفولاذية مسار دورة Bockerlbahn فوق Isar
  • مسار دورة جسر بافاريا-بوهيميا - 37 كلم بين الاماكن تروستو في منطقة Wunsiedel في جبال فيشتل والمدينة نفس. يرتفع المسار على الطرق وطرق الغابات مثل في جمهورية التشيك.
  • دائرة القاطرة البخارية - 77 كم جولة طويلة في Ostallgäu، الذي يمتد نصفه تقريبًا على مسارات خطين سابقين للسكك الحديدية. ل كاوفبورين في اتجاه Schongau ، يستخدم راكبو الدراجات الآن سرير Sachsenrieder Bähnle المُجهز. ل ماركتوبردورف بعد ليشبروك هناك المزيد من مسارات الدراجات المسفلتة للسكك الحديدية بطول 22 كم. يتكون باقي المسار من وصلات ذات جودة متفاوتة ، ولكن معظمها طرق ريفية.
  • مسار دورة الدانوب-إيلز - 55 كم من الطريق الطويل من Niederalteich على نهر الدانوب عبر Sonnenwald و دريبورجينلاند في Ilztal كالتنيك. خلف المكان هينجرسدورف 41 كم بشكل مستمر على خط السكة الحديد القديم. من Tittling ، يكون السطح مرتبطًا بالماء فقط ، وكان معظمه من الأسفلت الناعم. توفر المناظر الطبيعية الجبلية مناظر بانورامية جميلة. [2]. إلى الشرق ، يستمر Wag مثل Adalbert-Stifter-Radweg (انظر أعلاه).
  • مسار دورة دانوب ريجين - 39 كم - مسار دراجات بخطوط السكك الحديدية من ميلتاش (فرع Regental-Radweg) إلى Bogen an der Donau.
  • مسار دورة فالكنشتاين - ممر بطول 40 كم ريجنسبورج من عند مسار دورة الدانوب الفروع من و بعد فالكنشتاين يؤدي. في حين أن الاتصال في ريغنسبورغ قريب من الطريق ، يصبح الطريق من غونرسدورف أكثر خضرة وأكثر تشجيرًا. يتناوب الرصيف بين الأسفلت والكسور الدقيقة وطرق الغابات المرصوفة بالحصى مع نباتات كبيرة في بعض الأحيان (حوالي ثلث كل منها). أبراج القلعة فوق فالكنشتاين كوجهة.
  • مسار دورة Gaubahn - اتصال جيد بطول 27 كم من مسار الدورة الرئيسية في Ochsenfurt الى مسار دورة "Liebliches Taubertal" بالقرب من روتنغن. ومع ذلك ، تقع المعالم السياحية في Main Valley أو في Tauber ، لذلك يجب عليك تضمين Gaubahnweg في جولة أكبر. من الممكن إجراء جولات أكبر فوق Tauber ، والتي تتدفق مرة أخرى إلى Main.
  • مسار دورة Schambachtalbahn - وفقا للوحات المعلومات في الموقع 36 كيلومترا ولكن في الواقع 42 كيلومترا طويلة الطريق بين إنغولشتات في دوناو (مسار دورة الدانوب) و ريدنبورغ في التمولتال (مسار دورة التمولتال). ل التمانستين الطريق معبدة ، ثم هناك الرمل والحصى. أصبحت المناظر الطبيعية المسطحة إلى حد ما ، والتي كانت تتميز في البداية بالزراعة ، متنوعة بشكل متزايد وهناك تكوين صخري واحد أو آخر يمكن الإعجاب به في الوادي الضيق. يمكن ترك القسم الممتد من نهر الدانوب إلى محطة إنغولشتات الرئيسية. إنه لمن المجزي أن نلقي نظرة على Altmühltal في الطرف الآخر.
  • مسار دورة Rhönexpress - 27 كم من المسافة المتزايدة باطراد على خط سكة حديد سينتال السابق بين التنغروناو في هيسن (222 مترًا فوق مستوى سطح البحر) ، باد بروكينو و Wildflecken (516 مترًا فوق مستوى سطح البحر) في فرانكونيا السفلى. يتبع مسار الدراجات الطريق بالكامل تقريبًا. الطريق محاط بأنظمة الإشارات التاريخية ، وهي دمى. تقدم محطة قطار Wildflecken بعض الإشارات "الحقيقية" التي تم ترميمها جيدًا.

براندنبورغ

هيس

جسر Reiherbachtal هو الآن مسار دراجات (Ederseebahn)
  • مسار دورة Ederseebahn - مسار دراجات بطول 26 كم من كورباخ إلى Edertal-Buhlen شمال شرق Edersee.
  • مسار الدراجات Linspher - انظر NRW.
  • مسار Rotkäppchenland للسكك الحديدية - جولة 36 كم جذابة من شوالم ل القاعة العلوية في ال سحق بجودة عالية.
  • Kegelspielradweg - النظير الإقليمي لـ Milseburgradweg (ولكن بدون نفق). يؤدي مسار الدراجات للسكك الحديدية إلى منظر طبيعي جميل من خلال "لعبة البولينج Hessian" (Kuppenrhön).
  • Milseburgradweg - أشهر طريق إقليمي في شرق ولاية هيسن بسبب نفق الدراجات وسلسلة الجبال المنخفضة الجميلة جدًا في Milseburg.
  • مسار دورة Ulstertal - يوجد أيضًا نهر هنا. هناك اتصال بـ Kegelspielradweg و Milseburgradweg. جنبًا إلى جنب مع قسم المندورف - هونفيلد في مسار دورة Haunetal والنتيجة هي جولة بطول 90 كم تقريبًا وجذابة للغاية عبر نهر هيسان رون (الطريق: Hünfeld - Wenigentaft - Hilders - Almendorf - Hünfeld).
  • مسار دراجة بركان - ثاني أطول طريق في ألمانيا. أكثر من 60 كم على الطرق القديمة وحدها ، تكملها 30 كم أخرى من الطرق المتصلة.
  • Weiltalweg - القسم السفلي بين Weilmünster و Lahn في ويلبورغ هو مسار دراجات مطور على خط سكة حديد Weilburg - Graefenwiesbach السابق.

مكلنبورغ فوربومرن

ساكسونيا السفلى

  • ممر التنزه شرق فريزيا - ما يقرب من 70 كم من مسارات المشي لمسافات طويلة من فارغة في الاعلى أوريتش بعد بنسيرسيل على ساحل بحر الشمال ، ولكن يمكن تدوير بعضها أيضًا. تخضع جودة المسار لتقلبات شديدة ، على الرغم من أنه يمكنك اختيار أفضل الأقسام بناءً على طول المسار. لا يتبع مسار المشي لمسافات طويلة دائمًا نفس المسار الذي يتبعه مسار دراجات السكة الحديد ، والذي لا يتم وضع علامات عليه بشكل مستقل.
  • مسار النحت Lamspringe - معلومات

شمال الراين وستفاليا

قسم من حلقة دورة Sauerland مع إطلالة على الجبال

في الولاية الفيدرالية الغربية ، غالبًا ما يستخدم مصطلح "مسار دورة الطريق" للطرق.

جسر قديم للسكك الحديدية يؤدي فوقه بينجيل-أنطون-ويج (هنا مع Möhnetalradweg و Kaiserroute).

راينلاند بالاتينات

ليس فقط طرق الدراجات العادية ، ولكن أيضًا مسارات دراجات السكك الحديدية ذات جودة هيكلية عالية.

النفق الأيسر لمسار دورة Ahr
  • مسار دورة Ahr - بما في ذلك الطرق البديلة ، مسار بطول 79 كم لدورة نهرية ، والذي ، مع ذلك ، يستخدم حوالي 40٪ من خطوط السكك الحديدية. في منطقة Altenahr-Mayschoß ، يتم استخدام المسار الثاني السابق لسكة حديد Ahr Valley. لذلك أنت تدور بجوار القطارات المتحركة عبر المحطات.
يبدأ في Ochtendung - بجانب الطريق
  • مسار دورة Enz - 43 كم طريق معبدة من برونسفيلد في Prümtal إلى Holsthum مرة أخرى في Prümtal. أول 23 كم من مسار دورة السكك الحديدية إلى نويربورغ مع نفقين بطول 117 م و 125 م. للعودة إلى الوادي نفسه من الوادي ، عليك المرور عبر الجبال ويكون الطريق به بعض المنحدرات المستمرة. الطريق مناسب تمامًا لتجنب الأقسام الصعبة من مسار دورة Prümtal.
  • مسار دورة إيفل-آردن - 29 كم (9 كم فنبان) في ايفل من بلدة الدير القديم بروم إلى Steinebrück على الحدود الألمانية البلجيكية ، ثم تابع الخط 46 ثم Vennbahn (انظر أدناه) بعد سانت فيث في بلجيكا. في يؤدي ألف نفق Bleialfer المضيء بطول 400 متر يوفر الالتفاف الشاق على ارتفاع 564 مترًا في هيمسبرج. النفق هو أيضًا أبرز المعالم الطبوغرافية للطريق الجبلي. يبقى أن نذكر أنه في Prümtal يمكنك ركوب الدراجة على خط السكة الحديد إلى Waxweiler
مسار دورة Maare-Moselle مع وظائف في Platten بالقرب من Moselle
  • مسار دورة Maare-Moselle - 55 كلم عبر ايفل من تحت بعد برنكاستيل كويس على نهر الموزيل
  • مسار دورة Maifeld - 28 كم من باسنهايم حول Ochtendung مونسترمايفيلد في المنطقة مايفيلد، معبدة ويصل طولها إلى كيلومتر واحد على خط سكة حديد. يعود المسار عبر غابة نفضية شبه مستمرة إلى حد كبير إلى عام 1989 ، وبالتالي يبلغ عرضه 2.5 متر فقط في الأقسام القديمة. في محطة القطار السابقة بولش، الذي تم تطويره الآن كمطعم كبير مع حديقة بيرة ، يتبعه اتصال ماين وينتهي هناك في محطة القطار الإقليمية شرقا. يوفر هذا التقاطع جسرين ونفقين بالإضافة إلى بانوراما. على الطريق الرئيسي ، توفر بعض المنحوتات تنوعًا. القسم الجديد من Ochtendung إلى Bassenheim هو عرض 50 سم من الأقسام القديمة وتكلف أكثر من 300000 يورو لكل كيلومتر.
  • Ruwer-Hochwald-Radweg - 49 كم مع صعود طفيف ولكن ثابت من موسيل إلى الغابة العالية ، 505 م ، 95 م أسفل. مسار للسكك الحديدية من ترير-روور كيل بعد هيرمسكيل
  • مسار دورة Schinderhannes - 37 كيلومترا على طول الطريق الاسفلتي في هونسروك، من إيميلسهاوزن بعد طبخ بنار هادئة. تربط حافلات القطارات والدراجات الطريق.

سارلاند

  • مسار دورة Bliestal - 23 كم من بليسكاستيل طريق راينهايم على الحدود الألمانية إلى Folpersviller في لورين على أسفلت جيد بعرض 3 أمتار. لا تزال محطات القطار القديمة محفوظة جيدًا. هناك اتصال بعد سارجومين، حيث يجب عليك فقط اتباع لافتات الدراجة المرسومة إلى محطة الحافلات (لا يوجد المزيد). هنا يجب أن تستدير يمينًا ثم يسارًا عند Cora-Markt ، اتبع مسار الدورة كما هو موضح في OpenStreetMap. الجزء الألماني الذي يبلغ طوله 16 كم يحمل الاسم الأصلي أيضًا مسار الترفيه.

ساكسونيا

سابقًا توقف نورمانشتاين بالقرب من Treffurt على مسار دورة Werra-Unstrut. هذا القسم مخصص لأولئك الذين يشعرون بالحنين إلى القطارات.
  • مسار دورة فوغتلاند - الركوب من فالكنشتاين بعد اويلسنيتز يمكن إكمالها بشكل مريح بواسطة راكبي الدراجات. يبلغ طول المسار عبر التلال 23 كم وعرضه 2.5 متر على الأقل فوغتلاند، والذي يربط أيضًا سدين. ينتهي مسار الدراجة ، الذي يُشار إليه باسم "مسار Falkenstein - Oelsnitz للدراجات" ، بالقرب من Oelsnitz على طريق ولاية مزدحم بدون ممر للدراجات. كانت آخر 4 كيلومترات شديدة التلال (10٪ منحدرات معلمة) ، حيث نادراً ما يتم استخدام خط السكة الحديد السابق وتم هدم الجسور. يوجد في Oelsnitz اتصال بالطرق المحلية مسار دورة إلستر.

ساكسونيا أنهالت

تورينجيا

  • مسار دورة مميتة - مسار بطول 46 كم لدورة نهرية على طول نهر فيلدا غير الطويل. وصل خط سكة حديد الإسفلت مرة واحدة فقط إلى علامة 15 كيلومترًا ، لكن بقية الطريق أيضًا على مستوى عالٍ.
  • Kanonenbahnradweg - مسار الدورة المخطط له منذ فترة طويلة الموازي لطريق التصريف بين Lengenfeld unterm Stein و Dingelstädt انتهى في 2019. إنه يسير على طريق المسار الثاني السابق ، والذي تم تفكيكه بالمصادفة بعد الحرب العالمية الأولى. الطريق الإسفلتي بطول 22 كم يمر عبر 5 أنفاق. مع المسار هناك ارتباط فوق إقليمي من مسار دورة Werra (غرفة Eschwege) في فريدا إلى الأعلى مسار دورة Unstrut إلى تورينجيا. مع نفق Küllstedter الذي يبلغ طوله 1530 مترًا ، يحتوي مسار الدراجات على أطول نفق دائري في ألمانيا. يبلغ طول ثاني أطول نفق دراجات في ألمانيا 1173 مترًا نفق ميلسبورغ في Rhön. أربعة جسور عالية تتيح رؤية الأعماق. بفضل المصارف ، الأنفاق مفتوحة على مدار السنة. في فصل الشتاء (1.11.-15.4.) ، يتم إطفاء الإضاءة. في الحي ، "Pferdebachtalradweg" هو مسار آخر للسكك الحديدية يمكن أن يتحد به Kanonenweg في Großtöpfer.
  • مسار دورة موملشتاين - على بعد 12 كم مقطع من خط السكة الحديد قصير جدا ومنحدر جدا (حتى 5٪). إذا تم توسيع الطريق إلى Rennsteig ، فسيكون أحد أجمل الطرق في ألمانيا. في الوقت الحالي ، يعد الأمر بمثابة انعطاف من مسار دورة وادي ويرا.
  • مسار دورة Unstrut-Werra - تم وضع هذا المسار الدائري الرابط لمسافات طويلة على العديد من أقسام خطوط السكك الحديدية السابقة.

مسارات في بلجيكا

مسار قاطرة ودراجة Ligne 38 في وسط Aubel

تحاول الدولة الصغيرة تحويل جميع خطوط السكك الحديدية المهجورة إلى مسارات دراجات. يركب راكبو الدراجات وفقًا لذلك على خطوط (قطار) مرقمة (خطوط). الجمعية التي تأسست عام 1996 في نامور مسؤولة عن صيانة خطوط السكك الحديدية Chemins du Rail.[1]

  • رافيل 5 لين 38 - 38 كم يؤدي هذا الطريق من لييج في الاعلى هيرفيه إلى Hombourg (at آخن). إنها تزداد أكثر فأكثر في المناطق الريفية والطرق التي كانت جيدة جدًا في البداية تزداد سوءًا. توفر اللافتات كمسار لجام السماد.
معلم على خط مسار دورة RAVeL 126. غالبًا ما يتم تمييز مسارات دورة السكك الحديدية بالكيلومتر
  • فنبان - ل آخن في الاعلى سانت فيث بعد تروازفيرج. 125 كم طريق طويل للعرض يربط بين ألمانيا وبلجيكا ولوكسمبورغ. إنه ليس متطورًا بشكل جيد فحسب ، بل إنه يوفر أيضًا المناظر الطبيعية في الفينات العالية.
  • رافيل لين 45 - هو أحد فروع Vennbahn ، ولكن يمكن أيضًا أن يسير بشكل جيد من تلقاء نفسه. 21 كم من الأسفلت الجيد يربط Trois-Points و Waimes. المعالم البارزة في الطريق هي المواقع ستافيلوت و مالميدي بالإضافة إلى نفقين مفتوحين على مدار السنة. وفقًا لترقيم مسار الدورة الجديد ، يستمر المسار كرقم 8 إلى Losheim (D). هذا الاستمرارية مرصوفة أيضًا وتسمى أيضًا الخط 45 أ. في ألمانيا ، 18 كم أخرى إلى Jünkerath تتبعها كجزء من مسار دورة كيلتال.
  • 150 مشروع زراعة الشمر 150 - يربط ميوز شمال دينانت مع Sambre ، الذي يتدفق إلى Meuse في نامور. تم تطوير الطريق الجبلي جيدًا باستخدام الإسفلت الناعم ويوفر مناظر طبيعية جميلة في وادي Molignée الضيق مع بعض المعالم السياحية مثل Abbey of Maredret. 3 أنفاق يمر من خلالها أحدها بطول 283 م (نفق دينيه). قبل النهاية بوقت قصير ، عندما تتجه نحو Sambre ، لا تزال هناك بحيرة للسباحة في انتظارك. الطول الإجمالي لا يقل عن 36 كم. 8 كم مصحوبة بعربات الدراجات.
  • 163 مشروع زراعة القلاع 163 - على الرغم من أنه ليس بعيدًا عن Vennbahn ، فلا يوجد اتصال مباشر به. يوفر الطريق 27 كم من الأسفلت الناعم من باستوني تقريبًا إلى Gouvy ، حيث لا يزال هناك خط سكة حديد نشط. هناك طريقان آخران يتفرعان إلى هوفاليز (عميق جدًا في وادي أورت الشرقي) وويلتز (لوكس) ، بحيث يكون هناك حوالي 55 كيلومترًا من الطريق الخلاب عبر آردين في انتظار راكب الدراجة. يمتد طريق Wiltz - Bastogne الذي يبلغ طوله 20 كم تقريبًا (piste cyclable de la Wiltz) مع 4 أنفاق. Bastogne-Wiltz.pdf

مسارات في الدنمارك

برايب بانيستي

جيراننا في الشمال لديهم أعمدة ، وهذا الموقع باللغة الألمانية أيضًا: railtrails.dk. يبلغ الطول الإجمالي للممرات المطورة حوالي 1250 كم ، مما يضع الدولة الصغيرة في مكانة رائدة.[2]

  • برايب بانيستي - حوالي 61 كم من الطرق المعبدة من هورسنز حول Bryrup بعد سيلكبورج في جوتلاند. تتميز المناظر الطبيعية بالغابات والمروج والحقول والبحيرات. يتم وضع علامة على هذا القسم أيضًا باعتباره الطريق 31. إذا كنت في حالة مزاجية للمزيد ، يمكنك اتخاذ الطريق 29 من سيلكبورج إلى لانغو استمر. لمسافة 38 كم أخرى ، تهيمن الحقول على المناظر الطبيعية التي عاشت مرة أخرى. يبلغ طوله ما يقرب من 100 كيلومتر ، وهناك واحدة من أطول مسافات الإسفلت في أوروبا. ومع ذلك ، فإن العرض يبلغ 1.50 مترًا فقط ، ويكمله شريط من العشب تستخدمه مركبات الخدمة. تم مقاطعة مسار الدراجات بين Bryrup و Vrads لحوالي 4 كم ، حيث تستخدم سكة حديد المتحف المسارات التي لا تزال متوفرة هنا. تقدم محطة القطار (المتحف) فرادس عرض تذوق الطعام.

مسارات في فرنسا

في فرنسا أيضًا ، تتبع العديد من مسارات الدراجات آثار خطوط السكك الحديدية القديمة. غالبا ما يطلق عليهم فوي فيرت (على سبيل المثال: "Grüner Weg") لافتة ، والتي تعني حرية الحركة والطريق المستقل.

عبر Ardeche مع الخرسانة البيضاء جنوب Vogüé
  • عبر Ardèche - أكثر من 25 كم من Saint-Sernin عبر Vogüé إلى Grospierres في المناظر الطبيعية في أرديش. هنا هو التفاف على طول اتجاه نهر Ardeche Gorges de l'Ardèche ممكن. من المفترض أن يرتفع الخط الرئيسي ، الذي يؤدي أيضًا عبر نفقين ، إلى أعلى أليس يتبع. في Saint-Sernin ، يتفرع خط فرعي يبلغ طوله 9 كيلومترات ، وحتى بعض اللافتات ، إلى Uzer. يتكون السقف عادةً من خرسانة بيضاء في الموقع متكسرة جيدًا ، والتي تبدو قبل كل شيء جيدة ، ولكنها ربما تكون أيضًا متينة للغاية. أنا لا أشارك أوبيناس خط السكة الحديد هو إلى حد كبير مجرد طريق. لن تجد اسم "Via Ardeche" في الموقع.
  • Ax Vert de la Thiérache - 37 كم من الأسفلت عبر Thiérache ، منظر طبيعي من التحوطات والمروج في بيكارديمن خلالها يتدفق الشباب Oise. تبدأ في Hirson وتهبط في بلدة صغيرة المظهر. الطريق جزء من يوروفيلو 3 ومن Hirson يوجد اتصال بـ Sambre in عين الفم. جزء من هذا الاتصال هو أيضًا مسار دورة للسكك الحديدية ("Voie Verte de l'Avesnois") ، والذي ، مع ذلك ، ليس له سطح جيد (موحل ، وليس أسفلتًا).
  • فيلوروت دو كالافون - حوالي 40 كم عبر وادي كالافون (نهر). ل w: كافيلون إلى Les Gaudins أكثر ملائم في فوكلوز الطريق الآن ممهد طوال الوقت. ما يقرب من 10 كم على طول الطريق إلى D 900 ، والباقي يشبه إلى حد كبير Voie Verte عبر Parque Naturel du Luberon (منتزه Luberon الإقليمي الطبيعي). عامل الجذب هو ركوب الدراجات فوق جسر قوس حجري روماني من 3 قبل الميلاد. مركز حقوق الانسان بونت جوليان. سيتم توسيع مسار الدراجات بشكل أكبر وهو جزء من EuroVelo 8.
  • Chemin Vert - لماذا دائما "Voie" ؟! المدينة فيسول في فرانش كومتيه تسمي مسارها الدائري "Chemin" ، وكذلك "Weg". الطريق يمر عبر الغابات ، ثم الحقول ويبلغ طوله الإجمالي 38 كيلومترًا ، مع انتشار آخر 14 كيلومترًا إلى حد ما ولا يستخدم جزئيًا خط السكك الحديدية القديم. نهاية القسم الأخير في ديفيسي. يوجد إلى الشمال الغربي من Vesoul مسار سكة حديد صغير آخر بطول 8 كم ("La Trace du Courlis"). تربط الطرق المشتركة وادي Doubs مع Échappée Bleue ، والتي ، مع ذلك ، تصل أيضًا إلى الغرب في Doubs. الجودة التقنية لـ Chemin أفضل قليلاً وهي تبعد 12 كم بيزانسون.
Parcours du Littoral مع العلامات الأصلية - "Tronçon" تعني "القسم"
  • دورة Cyclable du Littoral - أكثر من 50 كم (أكثر من 90 كم على OSM) ، فقط مسار دراجات مرصوف جزئيًا بمتوسط طولون بعد فريجوس في ال ريفيرا الفرنسية. لسوء الحظ ، غالبًا ما يمر المسار بالقرب من الشارع عبر منطقة مكتظة بالسكان (منطقة أكبر مرسيليا). أنت ترى البحر فقط بين الحين والآخر وتكون العلامات متناثرة للغاية. تتكون الدورة من العديد من الأقسام المختلفة التي لا ترتبط دائمًا. حيث تكون الأجمل (على سبيل المثال في Rayol-Canadel-sur-Mer) ، تكون جودة المسارات أسوأ. هناك نفقان على الأقل.
موزع المياه على مسار دورة سكة حديد ماكون شالون
  • Voie Verte de Bourgogne du Sud (طريق الدراجات الجنوبية بورجوندي) - 74 كم من ماكون في الاعلى كلوني بعد شالون سور ساون. تمت مقاطعة استخدام المسار عدة مرات لمسافة قصيرة بين Cluny و Mâcon ، حيث يستخدم TGV أو يعبر المسار القديم في هذه المنطقة. ومع ذلك ، فهي واحدة من أطول مسارات الدراجات المستمرة في خطوط السكك الحديدية التي يمكن لراكبي الدراجات الاستمتاع بها بورجوندي مع كرومها. يعد نفق Bois Clair ، الذي تم استخدامه أيضًا لزراعة عيش الغراب بعد إغلاق السكك الحديدية ، أطول نفق دائري في فرنسا بطول 1.601 كم. النفق البارد (8 درجات) هو النفق الفرنسي الوحيد الذي يغلق في الشتاء بسبب الخفافيش. يستمر هذا القفل من 1 أكتوبر إلى 14 أبريل وبالتالي فهو طويل بشكل غير معتاد. الطريق بديل لـ Voie Bleu (مسار دراجات Saône) ، حيث أن البداية والنهاية على Saône. ينتهي المسار المتطور رسميًا في محطة قطار Charnay ، التي تضم مكتبًا سياحيًا. يستمر المسار هناك في "اتصال" (اتصال) بمحطة قطار ماكون فيل. سيتم استخدام الطريق لمسافة 2 كم أخرى.
  • La Voie Verte des Hautes Vosges - على بعد حوالى 54 كم من كورسيمونت ريميرمون إلى بوسانغ بالقرب من مصدر موسيل (موصى به كبداية لجولة موسيل). يتم تشغيله بالكامل على الطريق القديم ويوفر المناظر الطبيعية في Hohe فوج مع 2 من وديان الأنهار.
  • عبر Verde de Gaves - ما يقرب من 20 كم من الطرق المعبدة بشكل جيد من خلال أ وادي البرانس مع قمم مغطاة بالثلوج عادة من موقع الحج لورد بعد Pierrefitte-Nestalas. هناك استمرار على الحصى والحصى للكيوتير. يبلغ طول هذا القسم الثاني 9 كيلومترات ، وانحدار يصل إلى 5٪ ، ومن الأفضل الركوب على MTB. يجب أن يمر من هنا نفق بطول 214 م. في أبريل 2016 ، كان هناك إغلاق وتحويل على الطريق السريع المزدحم. يمكن تجاوز الكتلة (لم يتم اختبارها). يوجد شلالان على الأقل. الطريق الأول محدد جيدًا ومُعلم بواسطة لوحات المعلومات الصغيرة. بعضها يحتوي على قسم سفلي بلغة برايل.
  • Voie Verte de Mios à Bazas - 76 كم من ميوس بالقرب من اركاشون على ساحل المحيط الأطلسي بازاس على الأسفلت في آكيتين. هناك منعطف آخر ل رويلانالذي يمتد على نفس الطريق القديم. الطريق يعاني من نقص في النقاط البارزة ، في كل من معاني الكلمة. لا يبدو أن هناك أي حواجز. المناظر الطبيعية تنتمي إلى حديقة الطبيعة لانديس دي جاسكوني.
  • Voie Verte Passa Pais - 74 كم من بيداريو (شمال بيزيرس) إلى Mazamet طريق العالي لانغدوك. لا يوجد سوى أسفلت في الأنفاق الثمانية ، وفي الجسور ، وهو أمر غير مألوف أيضًا ، وفي المقاطع التي لا تستخدم خط السكك الحديدية. يتم الحفاظ على الحبيبات الدقيقة بشكل جيد للغاية ولا يوجد نقص في العلامات. يؤدي الانحدار الأقصى بنسبة 15٪ إلى خروج العرق. ثم هناك إغلاق كامل يجب تجاوزه. يوجد في الغرب مسار دورة متصل بـ كاستر مع مزيد من الاتصال قناة دو ميدي.
منظر جيد لقرية Aillac من الجسر (Perigord promenade)
  • منحدر روجر لابيبي القابل للدوران - طريق 46 كم من بوردو إلى Sauveterre de Guyenne بواسطة نفق. تتميز المناظر الطبيعية الخضراء إلى حد ما بالكروم (منطقة زراعة العنب: Entre deux mers) أكثر من المروج والغابات. بعض القرى على طول الطريق تستحق المشاهدة. في ربيع عام 2015 ، سيتم الانتهاء من أعمال البناء لتجديد سطح الأسفلت.
  • منتزه لاك دانسي القابل للدوران - 36 كم مرصوف Voie Verte من آنسي بعد يوجين، على طول المتنزه الغربي المطل على البحيرة. ثم يمكن الاستمرار عبر Veloroute V62 عبر وادي Arly to ألبرتفيل.
  • منتزه Périgord - حوالي 20 كم من مسار دراجات إسفلتي من سارلات وفقًا لـ Peyrillac im بيريغورد. في Aillac ، عليك الانعطاف يسارًا للاستمتاع بالبديل الطويل. إذا كنت تقود الدراجة مباشرة إلى الأمام ، ينتهي الطريق بعد عبور Dordogne على جسر قديم في Groléjac. يوفر الخط الرئيسي أيضًا نفقًا بطول 200 متر تقريبًا وجسور أخرى. توجد لافتات محلية ولوحة إعلانات في سارلات. على الرغم من الاستخدام الكثيف ، فإن الطريق يفتقر إلى الاتصالات.

مسارات في ايطاليا

بيستا سيكلابيلي شرق أرما دي تاجيا

دائمًا ما يحتوي مسار دورة السكك الحديدية المكتمل في إيطاليا على متوسط. كما أن كثافة الأنفاق في معظم الممرات مثيرة للإعجاب.

  • سيكلوفيا فالي بريمبانا - في عمق وادي بريمبو في الشرق لومباردي يوجد مسار بطول 22 كم مع 12 نفقا. في زوجنو البداية مباشرة بجوار موقف سيارات كبير. عليك بعد ذلك المرور عبر 12 نفقًا قبل الوصول إلى Piazza Brembana. لسوء الحظ ، يمتد مسار الدراجة بالقرب من الطريق ، لذا لا يمكن اعتباره "مسارًا أخضر".
  • طريق طويل من الدولوميت (مائل. Lunga Via delle Dolomiti) - بطول 62 كم. يبدأ في كالالزو دي كادوري، يؤدي كورتينا دامبيزو وينتهي بـ دوبياكو. المسار بين Cimabanche و Toblach ليس رسميًا ونوعية المسار رديئة جدًا (سرير كريك جزئيًا). ومع ذلك ، هناك حافلة مكوكية.
جسر مسار دورة Pontebbana مع النفق اللاحق
  • مسار دورة Pontebbana - يمتد مسار العرض البالغ طوله 48 كم بشكل موازٍ لخط السكة الحديد الجديد على الطريق القديم من تارفيسيو عبر بونتيبا إلى موجيو أودينيزي. في وادي جبال الألب فريولي فينيتسيا جوليا يتدفق نهر فلة الغني بالمياه بشكل متزايد. يمر راكب الدراجة بحوالي 18 نفقا من أصل 20 والعديد من الجسور ، في جزء منها مثير للإعجاب. يجب تجاوز النفقين غير المطورين ، حيث يبلغ طول أطول نفق 950 مترًا ، وهو قليل الإضاءة إلى حد ما بمصابيح LED التي يتحكم فيها المستشعر. يمكن أن يكون المصباح اليدوي مفيدًا ، لكن الإضاءة الجيدة أمر لا بد منه. أيضًا في الوادي وليس جميلًا هو Autostrada Alpe-Adria. يتم وضع علامات الطريق بشكل جيد كجزء من مسار دورة Alpe-Adria. يبدو أن الطريق معطلة كارنيا ستستمر ، حيث توجد أيضًا محطة قطار يمكن استخدامها لرحلة العودة إلى تارفيسيو. تستطيع ايضا استخذام كرانجسكا جورا ابدأ واستخدم مسار الدراجة على طريق رودولفبان السابق. أماكن الإقامة العديدة ، الجيدة جدًا في بعض الأحيان ، في منتجع الرياضات الشتوية السلوفينية أرخص في الصيف من المنافسة في إيطاليا.
السابق Stazione Necropoli - Pantalica
  • بيستا سيكلابيل ديلي فالي دانابو - في صقلية من كاسارو ل SP28 أدناه سورتينو يمكن ركوب الدراجات في وادي نهر أنابو على طريق بطول 10 كيلومترات ، ربما يكون طريق الحصى في منطقة المنتزه الطبيعي Valle d'Anapo / Pantalica ، ما قبل التاريخ نيكروبوليس من بانتاليكا ليسوا على خط السكة الحديد السابق ، ومع ذلك ، يجب عليك الصعود إليها في مسار المشي لمسافات طويلة على الهضبة العالية. Die Strecke setzt sich nach Westen fort, wobei die Wegequalität unbekannt ist.

Wege in Luxemburg

Attert Linie bei Eischen mit Einschnitt
  • PC 2 Echternach - Luxemburg - bietet 40 km landschaftlich schöne Strecke über Land und Dörfer wie Eschweiler. Der Bahntrassenanteil liegt nur bei 50 %. Höhepunkte sind ein Tunnel und eine Schlucht(Canyon), die ganzjährig durchfahren werden können. Schattenseiten sind mehrere (Dauer-?)Baustellen, die zu Umleitungen führen, sowie ein längerer Landstraßenabschnitt im mittleren Teil der Route.
  • Piste cyclable de l'Attert (PC12) - mit 53 km Länge und Asphaltqualität beeindruckt dieser Weg auf der Trasse der Prinz-Heinrich-Eisenbahn im Südwesten des Landes. Los geht es in Boevange und endet in Linger nahe der französischen Grenze. Bei Hobscheid muss man durch einen 690 m langen Tunnel. Bei den zahlreichen Ortsdurchfahrten wird die Trasse meist nicht genutzt.

Wege in Österreich

Stillgelegte Bahnstrecken in engen Tälern werden rasch für Straßen oder Infrastruktur genutzt, da das Land in den Tälern knapp ist. Das Resultat ist ein geringes Angebot an Radwegen.

  • Hintergebirgsradweg - ca. 30 km auf den Spuren einer Waldbahn von Reichraming am Rande des Nationalparks Kalkalpen bis zum Biwakplatz Weißwasser. 14 Tunnel und über 30 Brücken in einer Schlucht mit Wasserfällen entschädigen für die teilweise mäßige Wegequalität und Steigungen. Die ehemalige Bahnstrecke ist nicht immer erkennbar. Die ersten Kilometer bis Anzenbach sind asphaltierte Straße. Danach kommt eine zuerst recht breite Schotterstraße, die aber nach dem Waldlokal "Große Klause" schmaler wird. Ein Teil der Strecke wird auch von Kfz. genutzt. Mountainbiker können auf immer steileren Wegen weiter über den Hirschkogelsattel radeln und im Rahmen der ausgeschilderten Rundtour nach Anzenbach zurück kehren, wobei ein weiterer, ca. 9 km langer Abschnitt der Waldbahn genutzt wird. Angesichts des anspruchsvollen Höhenprofils ist gute Kondition oder ein Elektromotor erforderlich. Die Rundtour ist ca. 50 km lang.[4]
  • Steyrtal-Radweg - knapp 20 km von Grünburg بعد Klaus an der Pyhrnbahn durch das Tal der Steyr. Durchgehend asphaltiert und als R8 ausgeschildert. Die südliche Hälfte ist straßenbegleitend zur Bundesstraße 138. Die Gesamtlänge der Route ist 39 km.

Wege in Portugal

Ecopista Dão: Bodenwellen für schnelle Radler

Im westlichsten Land Europas gibt es einige Ecopistas ("Umweltwege"), die sowohl lang als auch asphaltiert sind. Das portugiesische Wort Rama bedeutet Ast und Ramal dann soviel wie Stichbahn.

  • Ecopista Ramal do Dão - 49 km Premium-Radweg von Viseu nach Santa Comba Dão. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert, wobei der Asphalt erst meistens ziegelrot, dann grün und zuletzt blau ist. Alles ist sehr gepflegt, gleich mehrere Bahnhöfe bieten eine Gastronomie. 2 Tunnel erwarten den Radler. Die Region Dao nordöstlich von Coimbra ist nach dem gleichnamigen Fluss Rio Dão benannt und für ihre Weine bekannt. Die Landschaft bietet eine reichhaltige Flora mit verschiedensten Baumarten, ist aber auch dicht besiedelt. Der Fluss begleitet den blauen Abschnitt. (Link Ecopista Dao)
Verlassener Bahnhof Codecoso an der Ecopista Tamega, gerne fotografiert
  • Ecopista Linha do Corgo (nicht fertig) - ca. 61 km von Peso da Regua im Douro-Tal über Vila Real nach Pedras Salgadas. Nur die nördlichen 22 km sind asphaltiert, ansonsten ist die Strecke sandig oder gar nicht ausgebaut (Mountainbiker haben hier mehr). Sollte die Strecke ein Mal fertig werden, hätte man eine schönen Weg, um den Alto Douro zu erkunden. Statt einfacher Barrieren gibt es unbewegliche Mauern, die man kaum übersehen kann. Die Wikipedia hat einen Artikel zur Strecke: Linha do Corgo
  • Ecopista do Tâmega - ca. 40 km von Amarante über Celorico de Basto nach Arco do Baulhe. Die Strecke ist anfangs sehr breit ausgebaut und hat sogar Beleuchtung. Nach ca. 10 km kommt ein Abschnitt mit wassergebunder Decke von 5 km Länge, danach wieder Feinasphalt. Vor Gatão gibt es einen Tunnel. Der Rio Tâmega, in dessen grünem Tal die Strecke verläuft, ist ein Nebenfluss des Douro und gibt auch dem Gebiet seinen Namen. Es gibt ein paar Weinberge, ansonsten viel Natur. Der ehemalige Bahnhof von Celorico de Basto, einer von vielen kleinen Bahnhöfen, ist als Jugendherberge neu ausgebaut. Zahlreiche Barrieren trüben den Genuss.

Wege in Slowenien

Das Land ist klein und hat nur wenige Radwege. An der Küste gibt es die Parenzana, von der 32 km in Slowenien verlaufen. Wegen des unregelmäßigen Ausbaus ist sie hier nicht extra aufgeführt.

  • Rudolfbahnradweg - schöne, 38 km lange Strecke durch die meist waldige Landschaft der Oberkrain von Tarvis (Pontebbana-Radweg) über Kronau بعد Jesenice. Knapp 10 km verlaufen in Italien, in Slowenien gehört die Strecke zur Route D-2.

Wege in Spanien

"den Fluss nur kreuzen, wenn dieser das erlaubt" (Via Verde del Aceite), Olivenhain rechts

Für einen Wochenendausflug etwas weit, aber wer einen Urlaub im Frühjahr auf der iberischen Halbinsel plant, sollte vielleicht das Rad einpacken. Viele Wege verlaufen durch trockene Gebirgslandschaften und sind nicht so grün, wie man es von einem grünen Weg (Via Verde) erwarten würde. Bei Ausschilderung, Verkehrsfreiheit und Wegequalität müssen Abstriche gemacht werden. Neue Wege werden gebaut und die alten verfallen.

  • Vía Verde del Aceite - der 120 km lange Weg des Öls führt von Jaen بعد Puente Genil durch die Olivenhaine des größten Anbaugebietes der Welt. Er ist überwiegend asphaltiert (in leider sehr geringer und wechselnder Qualität) und bietet sehr viele imposante Metallbrücken, die mehrheitlich historische Meisterwerke der Ingenieurkunst darstellen. Ergänzt werden die alten durch neue, kaum einfachere Brücken. Der noch recht neue Autovia Jaen - Cordoba wird auch mehrfach überbrückt. Die Strecke bietet 3 Tunnel, der östlichste in Torredelcampo hat eine Länge von 340 m. Der westliche Abschnitt heißt auch Via Verde de la Subbética.
Deutsche Lokomotive in Puente Viesgo
  • Via Verde del Noroeste - 79 km in der Region Murcia von Murcia über Mula nach Caravaca de la Cruz(Bahnhof) mit vielen schönen Steinbrücken. Die Wegequalität ist wechselnd, hin und wieder gibt es Asphalt. 6 Tunnel und viele baugleiche Bahnhöfe säumen die Strecke, deren anfangs sehr aride Landschaft ("Paisaje Lunar" = Mondlandschaft), von Osten kommend, allmählich fruchtbarer wird.
Karge Landschaft mit Steinbrücke (Via Verde del Noroeste)
  • Via Verde de Ojos Negros - der Weg zu den Minen von Ojos Negros bei Teruel ist der längste durchgehende Bahntrassenradweg in Europa (ca. 160 km). Los geht es vor den Toren von Sagunt (nördlich Valencia an der Küste) und dann durch die Sierra. Der Höhenunterschied beträgt 1000 m und oft fegt ein eisiger Wind durch die karge Landschaft. Der weitgehend asphaltierte Radweg leidet unter gelegentlichen, erosionsbedingten Verschüttungen. Die gut erhaltenen Bahnhöfe gehören zu einer aktiven, parallelen Bahnlinie.
  • Via Verde del Pas - 34 km von Ontaneda nach El Astillero bei Santander in Kantabrien auf der Trasse einer ehemaligen Bäderbahn. Dieser Weg führt tatsächlich durch eine grüne Hügellandschaft und ist weitgehend asphaltiert (in Spanien eine Ausnahme). Es gibt ein paar Lücken (u.a. durch Überbauung des Radweges mit einer Nationalstraße), wo man den Anschluss mangels Ausschilderung selbst finden muss. Die Kurorte Puente Viesgo und Ontaneda oder die Ria de Solia (ein sumpfiger Graben mit viel Schlamm und Vegetation) sind sehenswert. Im Bereich El Astillero kreuzt ein weiterer "inoffizieller" Bahntrassenradweg auf der Trasse einer ehemaligen Erzbahn der Compania Ontaneda, so dass man bei Hin- und Rückfahrt unterschiedliche Varianten radeln kann. Die Alternativstrecke leidet unter einem archeologischen Schutzgebiet, wo die Strecke für ca. 1km recht steinig ist.
Tunnel auf Tunnel beim Via Verde de la Sierra in Andalusien
  • Via Verde de la Sierra - diese 36 km lange Strecke in Andalusien, die von Puerto Serrano بعد Olvera führt, hält mit 30 den Rekord an Tunneln. Kaum wird es hell, muss man schon wieder das Licht einschalten. Wassereinbrüche in den Tunneln. Erdrutsche nach Regengüssen sowie eine teilweise schlechte Oberfläche bilden das Abenteuerrisiko der Gebirgstour. Ein Teil dieser Route wurde aus Sicherheitsgründen inzwischen gesperrt.
V.V. de la Terra Alta mit Rastplatz und Geländer
  • Vía Verde del Val de Zafán - verläuft mit einer Länge von etwa 80 km auf der Trasse einer ehemaligen Bahnlinie von La Puebla de Híjar im Bajo Aragon zum ehemaligen Bahnhof Arnes-Lledó (Landesgrenze). Höhepunkt der Strecke ist der 2,14 km lange Túnel de Valdealgorfa. Er ist der längste Radfahrer-Tunnel in Europa und trotzdem absolut gradlinig, so dass man immer das Licht am Ende sieht. Der Weg wird in Katalonien fortgesetzt durch zwei weitere Radwege (eigentlich immer derselbe) nach Tortosa. Ersterer ist der Via Verde de la Terra Alta (24 km durch die Terra Alta bis El Pinell de Brai), letzterer der 27 km lange Camino Natural del Baix Ebre im unteren Ebrotal. Insgesamt ergibt sich eine ca. 130 km lange Tour durch eine abwechslungsreiche und teilweise sehr schöne Landschaft mit einem Höhenunterschied von knapp 600 m. Zwischen Xerta und Bot reiht sich ein Tunnel an den anderen und mehrere Bahnhöfe sind als Gaststätten ausgebaut. Der Bahnhof von Benifallet bietet eine (recht teure) Unterkunft, der Bahnhof von Cretas ist zur Jugendherberge ausgebaut worden, der Bahnhof von Xerta beherbergt einen Fahrradverleih. Die Strecke ist ab dem Valdealgorfa-Tunnel durchgehend asphaltiert, die insgesamt 45(?) folgenden Tunnel sind oft unbeleuchtet. Zwischen Puigmoreno und Valdealgorfa ist die Strecke derzeit nicht verkehrsfrei oder in schlechtem Zustand. Start- und Endbahnhof verfügen über aktiven Zugverkehr und können von Bahnreisenden genutzt werden.

Sicherheit

Leitplanken schützen Radfahrer vor dem Sturz in die "Tiefe" (gesehen westlich Bad Frankenhausen auf dem Unstrut-Werra-Radweg

An Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen werden sehr oft Barrieren oder Pfosten (siehe Foto) angebracht, so dass die Aufmerksamkeit nicht nachlassen sollte. Es gab an solchen Stellen schon zahlreiche Unfälle.

Im Allgemeinen wird auf Bahntrassenradwegen wesentlich mehr Sicherheitsaufwand betrieben als auf Schotterpisten und Naturpfaden. In gar nicht so engen Kurven werden Leitplanken angebracht (siehe Foto).

Sonstige Bahntrassenwege

Wer stillgelegte Bahnstrecken ohne Fahrrad "erfahren" möchte, kann das auch mit einer Draisine. Diese Vorläufer der Velos können zunehmend durch entsprechende Angebote genutzt werden. Eine Liste von Strecken findet sich hier:

Einzelnachweise

  1. ↑http://www.cheminsdurail.be
  2. ↑http://www.railtrails.dk Banestien Dänemark

Literatur- und Kartenhinweise

  • RailTrails Nord-West: Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen von Bremen bis Essen [Illustriert] (ISBN 978-3765449796 )
  • RailTrails Deutschland: Die 100 schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen [Gebundene Ausgabe], (ISBN 3765459615 ), Verlag:Bruckmann
  • Die 50 schönsten Bahntrassenradwege in Deutschland [Broschiert] Verlag: BFA bielefeld

Weblinks

Brauchbarer ArtikelDies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.