القطارات طريقة رائعة للتجول فرنسا. يمكنك الانتقال من أي مكان تقريبًا إلى أي مكان آخر بالقطار. للمسافات الطويلة ، استخدم TGV (قطار في غراندي فيتيس، أو قطار شديد السرعة) الذي يتطلب الحجز. ولكن إذا كان لديك متسع من الوقت ، فاستقل القطار البطيء واستمتع بالمنظر. المناظر الطبيعية هي جزء مما يجعل فرنسا واحدة من أفضل الوجهات السياحية في العالم.
ملخص
يتم تشغيل شبكة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية من قبل SNCF Réseau، وهي شركة تابعة لشركة SNCF المؤممة (Société nationale des chemins de fer français).
يتم تشغيل قطارات الركاب من قبل عدة شركات:
- SNCF يتعامل مع معظم القطارات (السرعة العالية ، المسافة الطويلة العادية ، السرعة الإقليمية العادية).
- أويجو هي علامة تجارية لشركة SNCF ، منخفضة التكلفة TGV بين توركوينج (قرب ليل), رين, نانت, بوردو, مونبلييه, مرسيليا. تم تصميم هذه الخدمة على غرار شركات الطيران منخفضة التكلفة: التذاكر رخيصة (تبدأ من 10 يورو) ، ولكن سيتعين عليك دفع مبلغ إضافي إذا كنت تريد حمل أكثر من حقيبة يد واحدة ومقعد به منفذ طاقة ويجب أن يكون في محطة القطار قبل 30 دقيقة على الأقل من المغادرة. لا تخدم قطارات Ouigo محطات القطار الرئيسية في باريس ، ولكن المحطات في الضواحي (Massy TGV ، Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland ، مطار Charles de Gaulle TGV) والتي يمكن الوصول إليها في حوالي 45 دقيقة من وسط باريس بواسطة وسائل النقل العام.
- ثيلو يعمل قطار ليلي يومي بين باريس هو مدينة البندقية و 3 قطارات يومية بين لطيف هو ميلان (مع قطار يربط مرسيليا وميلانو)
- يتم تشغيل الخدمات الدولية عالية السرعة التي تربط مع بقية أوروبا من قبل العديد من الشركات ، بما في ذلك يوروستار (لندن), تاليس (بروكسل, أمستردام, مستعمرة), izy (باريس-بروكسل) تي جي في ليريا (سويسرا), DB (ألمانيا) هو RENFE (برشلونة).
لكل شركة شروط النقل الخاصة بها ومعظمها لا يقبل بطاقات تخفيض SNCF للسفر الدولي (تختلف Ouigo أيضًا عن SNCF في فرنسا على الرغم من كونها مملوكة لشركة SNCF).
موقع SNCF جاريس آند كونيكشنز يوفر جداول زمنية للقطارات في الوقت الفعلي ، مما يبقيك على اطلاع على المنصات والتأخيرات. هذه المعلومات متاحة أيضًا على الهواتف الذكية عبر تطبيق SNCF المجاني.
في فرنسا
تدير SNCF جميع خطوط الركاب تقريبًا داخل فرنسا ، والمنافس الوحيد هو Thello ، مع رحلة ذهاب وإياب يومية بينهما مرسيليا هو لطيف.
SNCF
تدير SNCF عدة أنواع من القطارات عالية السرعة والقطارات العادية:
- TER (قطار Express Régional): القطارات الإقليمية والعمود الفقري لنظام SNCF. أحيانًا تكون معدلات التعرض للقيمة (TER) أبطأ ولكنها تخدم معظم المحطات. التصاريح المتاحة Eurail هو الانتر رايل. نظرًا لأنها تدار من قبل كل منطقة ، فإن شروط النقل SNCF لا تنطبق بالكامل ولا يحق لك استرداد الأموال في حالة تأخر القطار. الحجز متاح في فئتين: الدرجة الأولى (الدرجة الأولى) أقل ازدحامًا وأكثر راحة ، ولكن يمكن أن تكون أيضًا أغلى بحوالي 50٪ من فئة deuxième (الصف الثاني). لا توجد خدمة مطعم متاحة على متن الطائرة. تحتوي بعض القطارات على مقابس كهربائية بجوار بعض الأماكن أو جميعها.
- Intercités: قطارات المسافات الطويلة والسرعة العادية ، انظر خريطة الشبكة والذي يتضمن خطوطًا مع حجز مقعد إلزامي (أخضر فاتح على الخريطة) وخطوط يكون حجز المقاعد فيها اختياريًا (أخضر داكن على الخريطة). قطارات الحجز الاختيارية هي ما سيتم استخدامه غالبًا على تصاريح السفر. لا توجد خدمة طعام أو شراب على متن الطائرة. تحتوي بعض القطارات على مقابس كهربائية بجوار بعض الأماكن أو جميعها.
- هناك أيضا خدمات القطارات المسائية (Intercités de Nuit) ، على الرغم من التخلص التدريجي منها. وتشمل هذه أسرّة من الدرجة الثانية (6 أسرّة بطابقين في حجرة واحدة) ودرجة أولى (4 أسرّة بطابقين) ومقاعد مائلة. تم سحب السيارات النائمة (مقصورة واحدة بها سريرين حقيقيين) بالكامل من القطارات الليلية الفرنسية. ومع ذلك ، يمكنك طلب "غرفة خاصة" (درجة أولى). ابتداءً من شتاء 2018 ، تربط القطارات المسائية باريس مع بريانسون, تولوز, روديز, لاتور دي كارول, سيربير. يبيع مضيف القطار الوجبات الخفيفة والمشروبات. يوجد عدد قليل جدًا من القطارات بمقابس كهربائية بجوار بعض أو كل المقاعد / الأسرة.
- TGV (القطارات في غراندي فيتيس): تعمل القطارات الفرنسية عالية السرعة المشهورة عالميًا من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من المساء في معظم أنحاء فرنسا (انظر خريطة الشبكة). تعمل معظم القطارات من وإلى باريس، تصل ليل في 1 ساعة، ريمس في 45 دقيقة ، ميتز أو نانسي في ساعة و 30 دقيقة ، ستراسبورغ في ساعة و 45 دقيقة ، ديجون في ساعة و 30 دقيقة ، ليون في 2 ساعة، مرسيليا في 3 ساعات، لطيف في 5 ساعات و 45 دقيقة ، مونبلييه في 3 ساعات و 30 دقيقة ، تولوز في 4 ساعات ، بوردو في 2 ساعة، نانت في 2 ساعة، رين في غضون ساعة و 30 دقيقة ، لكن بعض القطارات تربط المدن أيضًا دون توقف في باريس. على وشك إعادة تسميته إينوي. يوجد بار في الحافلة 4 أو 14 يبيع المشروبات والوجبات الخفيفة والوجبات المايكرويف ، ولكن لا يوجد مطعم كافٍ (لا توجد خدمة بار بين Paris-Lille و Paris-Reims). يتم طرح شبكة Wifi ببطء ، وتتوقع SNCF أن تقدم جميع القطارات خدمة wifi بحلول نهاية عام 2018.
- أويجو: نسخة منخفضة التكلفة من TGV ، مع خدمة بين توركوينج (قرب ليل), رين, نانت, بوردو, مونبلييه, مرسيليا, ستراسبورغ. تغادر بعض قطارات Ouigo إلى نانت ورين وبوردو من Paris-Montparnasse ، لكن معظم قطارات Ouigo تخدم محطات السكك الحديدية في الضواحي (Massy TGV ، Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland ، Charles de Gaulle TGV) والتي يمكن الوصول إليها في حوالي 45 دقيقة من وسط باريس بواسطة وسائل النقل العام. تم تصميم هذه الخدمة على غرار شركات الطيران منخفضة التكلفة: التذاكر رخيصة (تبدأ من 10 يورو) ، ولكن سيتعين عليك دفع مبلغ إضافي إذا كنت ترغب في حمل أكثر من قطعة واحدة من حقيبة اليد ، ومقعد به منفذ طاقة وعليك أن تكون كذلك في قطار المحطة قبل 30 دقيقة على الأقل من المغادرة. لا توجد خدمة مطعم متاحة على متن الطائرة. لا توجد شبكة wifi على متن الطائرة ، ولا توجد خطط لتطبيقها.
نظام الأجرة (TER ، Intercités ، TGV)
نظام الأجرة SNCF معقد بعض الشيء ولكن لا يزال من السهل فهمه.
جميع التذاكر Intercités و TGV قابلة للاستبدال والاسترداد ، بعد خصم الرسوم ، قبل المغادرة. في تلك القطارات ، عليك أن تسافر في القطار المحدد الذي اشتريت تذكرة له. تكون التذاكر عمومًا أرخص في وقت مبكر من شرائها.
للقطارات الإقليمية (TER) ه Intercités بدون حجز التذاكر التي تم شراؤها من مكتب التذاكر صالحة لأي قطار في غضون يوم أو سبعة أيام (حسب المنطقة التي تسافر فيها).
إذا كنت تخطط للقيام بأكثر من 4 رحلات طويلة المدى أثناء إقامتك ، فقد يكون من المفيد الاستثمار في بطاقة الخصم. تكلفتها 49 يورو ، وهي صالحة لمدة عام واحد وستحتاج إلى إدخال صورة:
- بطاقات Avantage Jeune، للشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 12 و 27 عامًا ، هـ بطاقات أفانتاج سينيور، للبالغين الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا ، تقدم خصمًا بنسبة 30٪ على TGV e Intercités و 60٪ لما يصل إلى 3 أطفال تتراوح أعمارهم بين 4 و 11 عامًا يسافرون مع حامل البطاقة.
- بطاقات نهاية الأسبوع من Avantage هو بطاقات Avantage Famille يمكن لأي شخص أن يشترك فيها ، فهم يقدمون خصمًا بنسبة 30 ٪ على TGV e Intercités لحامل البطاقة وأي مرافق بالغ و 60٪ لما يصل إلى 3 أطفال تتراوح أعمارهم بين 4 و 11 عامًا يسافرون مع حامل البطاقة. للحصول على الخصم مع هذه البطاقات ، من الضروري الكتاب تذكرة عودة ، مع عطلة نهاية أسبوع واحدة على الأقل نهارًا أو ليلًا بين كل رجل (يمكن فصل ما يصل إلى 61 يومًا).
يعتمد معدل الخصم المقدم على TER على المنطقة التي تسافر إليها: تقدم بعض المناطق خصومات تصل إلى 50٪ باستخدام هذه البطاقات ، والبعض الآخر لا يقدم أي شيء ، انظر هذه الخريطة هنا.
نظام التعرفة (Ouigo)
في الأساس ، كلما حجزت مبكرًا ، كان ذلك أرخص. التذاكر غير قابلة للاسترداد. بطاقات الخصم SNCF غير صالحة.
ثيلو
يقوم Thello بتشغيل رحلة واحدة ذهابًا وإيابًا يوميًا بين مرسيليا هو لطيف (مستمر شرقًا إلى ميلان) ، مع أقسام بين المدن. هناك فئتان:
- 2ل الصف ، بمقاعد بعرض 53 سم يمكن إمالتها إلى 105 درجة
- 1ل الصف ، بمقاعد بعرض 63 سم تتكئ بزاوية 110 درجة
جميع العربات مزودة بمكيف هواء ، وجميع المقاعد بها إضاءة وطاولة ومقبس كهرباء (نوع C متوافق مع الأنظمة الفرنسية والإيطالية). لا يوجد اتصال واي فاي.
ينطلق القطار من الاثنين إلى الجمعة من مرسيليا الساعة 15:29 وتصل الساعة لطيف الساعة 18:02. يومي السبت والأحد ، يغادر القطار مرسيليا الساعة 11:24 صباحًا ويصل إلى نيس الساعة 2:04 مساءً. من ناحية أخرى ، يغادر القطار نيس كل يوم في الساعة 19:55 ويصل إلى مرسيليا الساعة 22:31. القطار يتوقف عند طولون, سانت رفائيل, كان, أنتيبس.
تتراوح أسعار البالغين بين مرسيليا ونيس من 15 إلى 30 يورو في 2ل فئة e 20 يورو - 40 يورو ، أرخص من السعر الثابت للقطارات الإقليمية TER.
دولي
تقوم العديد من الشركات بتشغيل خطوط بين فرنسا والدول المجاورة ، ولكن لا تكاد توجد أي منافسة بينهما.
من الى المملكة المتحدة
Eurostar هو الخيار الوحيد ، مع قطارات عالية السرعة بين:
- باريس, ليل, كاليه Fréthun في فرنسا e أشفورد, إبسفليت هو لندن في المملكة المتحدة، من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من المساء ، عدة مرات في اليوم
- لندن ، أشفورد ، إبسفليت إي مارن لا فالي - ديزني لاند ، مرة في اليوم ، مع مغادرة صباحية من لندن ومغادرة بعد الظهر من مارن لا فاليه.
- لندن ، أشفورد ، ليون, أفينيون هو مرسيليا، من 1 إلى 5 مرات في الأسبوع حسب الموسم ، مع مغادرة في الصباح الباكر من لندن ومغادرة بعد الظهر من مرسيليا. في الطريق إلى الشمال ، سيُطلب منك الخروج من القطار في ليل لإجراء فحوصات جواز السفر والتحقق الأمني ، قبل ركوب نفس القطار بعد 75 دقيقة.
تتوفر جداول زمنية مفصلة في موقع يوروستار.
هناك ثلاث فئات:
- قياسي ، ما يعادل 2ل صف دراسي
- المعيار الأول ، ما يعادل 1ل الطبقة مع وجبة خفيفة
- Business Premier ، ما يعادل 1ل الدرجة ، مع وجبة كاملة والدخول إلى صالات Eurostar في باريس ولندن
الواي فاي ومآخذ الطاقة متوفرة في جميع القطارات تقريبًا.
نظرًا للوائح الأمنية وحقيقة أن المملكة المتحدة ليست جزءًا من منطقة شنغن ، فإن Eurostar لديها مرافق شبيهة بالمطارات في محطات القطار ، مع مراقبة الجوازات والأشعة السينية للأمتعة - ستحتاج إلى أن تكون في محطة القطار لمدة 30 دقيقة على الأقل قبل المغادرة. المغادرة المجدولة (10 دقائق إذا كان لديك تذكرة Business Premier).
احجز مبكرًا (يفتح الحجز مقدمًا قبل 6 أشهر) ، حيث يمكن أن تكون الأسعار باهظة الثمن على Eurostar (حتى 236 يورو في اتجاه واحد بين باريس ولندن في الدرجة القياسية). إذا كنت مرنًا حقًا ، يوروستار سناب يقدم تذاكر مخفضة بين 1 و 4 أسابيع قبل المغادرة ، ولكن عليك فقط تحديد اليوم والمغادرة في الصباح أو بعد الظهر: سيتم تقديم البرنامج الدقيق قبل يومين فقط من المغادرة.
من الى بلجيكا
تقدم Eurostar و IZY و SNCB و SNCF و Thalys خدمات بين فرنسا وبلجيكا ، لكنها قبل كل شيء لا تتنافس مع بعضها البعض.
يوروستار
تدير Eurostar قطارات عالية السرعة بين ليل وبروكسل ، بسعر ثابت قدره 30 يورو في 2ل فئة أو 48 يورو في 1ل صف دراسي.
ايزي
تعمل IZY ، وهي علامة تجارية تابعة لشركة Thalys ، على تشغيل ما يصل إلى ثلاثة قطارات يومية عالية السرعة بين باريس وبروكسل ، ولكن مع جزء قصير فقط من الرحلة على مسارات عالية السرعة - تستغرق الرحلة حوالي 45 دقيقة أطول من Thalys ، ولكنها أرخص بكثير.
SNCB
يدير SNCB القطارات بين المدن ليل هو موسكرون, كورتريجك, غينت, أنتويرب, تورناي, مونس هو نامور.
SNCF
تدير SNCF قطارات عالية السرعة بين النصف الشرقي من فرنسا (ستراسبورغ, ليون, مرسيليا, مونبلييه, بربينيان، لكن لا باريس) هو بروكسل.
تاليس
تعمل Thalys بسرعة عالية بين باريس, بروكسل, أنتويرب هو لييج، يتراوح ما بين ليل, بروكسل هو أنتويرب، وكذلك الخدمات الصيفية الموسمية الأسبوعية بين مرسيليا هو بروكسل/أنتويرب والخدمات الموسمية الشتوية الأسبوعية بين بورج سانت موريس وبروكسل / أنتويرب. تتوفر WIFI مجانًا ومنافذ طاقة مثبتة على المقعد في جميع القطارات.
هناك فحص أمني شبيه بالمطار قبل أن تتمكن من ركوب تاليس في باريس الشمالية ، حاول الوصول قبل خمس دقائق على الأقل من المغادرة في المحطة.
من الىالهولندي
تقوم Thalys بتشغيل القطارات بين باريس, ليل, روترداممطار شيفول ه أمستردام، بالإضافة إلى الخدمات الموسمية الصيفية الأسبوعية بين مرسيليا وأمستردام والخدمات الشتوية الأسبوعية الموسمية بين بورج سانت موريس وأمستردام (مع توقفات وسيطة في فرنسا وفي هولندا). تتوفر WIFI مجانًا ومنافذ طاقة مثبتة على المقعد في جميع القطارات.
هناك عمليات تفتيش أمنية شبيهة بالمطار قبل أن تتمكن من ركوب تاليس في باريس الشمالية ، لذا حاول الوصول إلى المحطة قبل خمس دقائق على الأقل من المغادرة.
من الى ألمانيا
تقوم شركات Deutsche Bahn و Saarbahn و SNCF و SWEG و Thalys بتشغيل القطارات المتجهة إلى ألمانيا.
دويتشه بان
تدير DB خطين إقليميين للقطارات بين فرنسا وألمانيا:
- بين ويسمبرغ هو Neustadt an der Weinstraße (مرة في الساعة) مع استمرار بعض القطارات ماينز هو كوبلنز الأحد
- بين لوتربورغ هو Wörth am Rhein (مرة كل ساعة)
Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)
تقوم Deutsche Bahn و SNCF بتشغيل خدمة بين باريسلورين تي جي في فورباخ, ساربروكن, كايزرسلاوترن, مانهايم, فرانكفورت أم ماين, ستراسبورغ, كارلسروه, شتوتغارت, أولم, أوغوستا, راهب، وكذلك بين مرسيليا, ليون وفرانكفورت أم ماين (مع محطات وسيطة بين مرسيليا وفرانكفورت). يتم تشغيل بعض الخدمات بواسطة قطارات SNCF (لذلك تم تعيين القطار على أنه TGV) ، بينما يتم تشغيل البعض الآخر بواسطة قطارات DB (المعينة باسم ICE). كلاهما له فئتان من الخدمة ، وطاقم بثلاث لغات (الفرنسية والألمانية والإنجليزية) ومقابس كهربائية في كل مقعد. تقدم قطارات ICE خدمة الواي فاي المجانية داخل ألمانيا فقط.
بينما تقوم SNCF و DB بتشغيل هذه القطارات بشكل مشترك ، فإن لكل مشغل أجره ونظام أجرة خاص به - قارن السعر بين كلا المشغلين قبل الحجز أو استخدام Trainline حيث يقارنان السعرين تلقائيًا ويقدمان أرخص سعر.
ساربان
تقدم ساربان خدمة سكة حديد خفيفة بين سارجومين هو سابروكن، مع مغادرة كل 30 دقيقة لمعظم اليوم.
SNCF
تدير SNCF خط TER بين فورباخ هو ساربروكن (مرة في الساعة) ، مع وصلات للقطارات القادمة من ميتز.
SWEG
تقوم SWEG بتشغيل خدمة إقليمية بين ستراسبورغ هو أوفنبرج، بقطار كل 30 دقيقة إلى ساعتين.
تاليس
تقوم Thalys بتشغيل قطارات عالية السرعة بين باريس و آخن, مستعمرة, دوسلدورف، مطار دوسلدورف، دويسبورغ, إيسن هو دورتموند. تتوفر WIFI مجانًا ومنافذ طاقة مثبتة على المقعد في جميع القطارات.
هناك فحص أمني شبيه بالمطار قبل أن تتمكن من ركوب تاليس في باريس الشمالية ، حاول الوصول قبل خمس دقائق على الأقل من المغادرة في المحطة.
من الى بولندا, بيلاروسيا, روسيا
تدير RZD قطارًا أسبوعيًا بين باريس ، ستراسبورغ هو موسكو، عبر ألمانياوبولندا وبيلاروسيا ، عند الوصول / المغادرة من فرنسا يوم الخميس.
من الى لوكسمبورغ
SNCF تشغل قطارات لوكسمبورغ.
من الى سويسرا
من / الى سويسرا.
من الىإيطاليا
تدير SNCF و Thello قطارات لإيطاليا.
ثيلو
تدير Thello خطين بين فرنسا وإيطاليا:
قطار ليلي بين باريس (غار دي ليون) هـ مدينة البندقية (سانتا لوسيا) ، مع توقف عند ديجون, ميلان, بريشيا, فيرونا, فيتشنزا, بادوفا، مدينة البندقية (ميستر). هناك فئتان:
- سرير ، أرخص ولكن أقل راحة ، متوفر بـ 6 أسرة (من 35 يورو) أو 4 أسرة (من 55 يورو). يشتمل السعر على زجاجة مياه ويمكنك شراء وجبة الإفطار أو الوجبات الخفيفة في الجهاز الأوتوماتيكي.
- الكابينة أغلى ثمناً قليلاً ولكنها أكثر راحة ، وهي متوفرة بثلاثة أسرة (من 75 يورو) وسريرين (من 95 يورو) وسرير واحد (من 115 يورو). يتم تضمين زجاجة من الماء ووجبة الإفطار في آلة أوتوماتيكية.
الأسرة قصيرة جدًا (180 سم): إذا كنت طويل القامة فقد تواجه مشاكل في التكيف.
من الى إمارة موناكو
تدير SNCF و Thello قطارات بين مرسيليا, لطيف هو راهب.
من الى إسبانيا
تقوم CP و EuskoTren و RENFE و SNCF بتشغيل القطارات بين فرنسا وإسبانيا.
من الى البرتغال
CP يدير قطار ليلي يومي بين هينداي هو لشبونة.
حجز تذكرة
يمكن أن يكون حجز التذاكر عبر الإنترنت عملية مربكة إلى حد ما: لا يبيع SNCF التذاكر عبر الإنترنت بمفرده ومن الممكن حجز نفس الرحلة من خلال مواقع وكالات السفر المختلفة (بلغات وعملات مختلفة). أسعار السفر داخل فرنسا هي نفسها بالنسبة لجميع وكالات السفر.
- OUI.sncf - موقع الحجز باللغة الفرنسية من Expedia و SNCF. يمكن أن يكون مربكًا في بعض الأحيان ومن المعروف أنه لا يكاد ينجح عند محاولة شراء تذكرة من الخارج أو ببطاقة ائتمان غير فرنسية. انتبه: لاسترداد التذاكر من آلات البيع ، ستحتاج إلى بطاقة الائتمان المستخدمة للدفع. إذا لم يكن لديك ، فستفقد تذاكرك وسيتعين عليك شراء تذاكر جديدة. انها لا تبيع تذاكر Thello.
- خط القطار - موقع حجز السكك الحديدية في الفرنسية, الإنجليزية, ألمانية, الأسبانية هو إيطالي. اهدف إلى أن تكون بسيطًا قدر الإمكان. على عكس "OUI.sncf" ، لا يلزم وجود بطاقة ائتمان لاسترداد التذاكر ، يتم إدخال رقم الحجز واللقب فقط. يمكنك الدفع باستخدام Visa أو MasterCard أو American Express أو Paypal. يمكن طباعة التذاكر أو تنزيلها على هاتفك المحمول أو Apple Watch أو Android. يبيع هذا الموقع تذاكر لـ 19 دولة أوروبية ، بما في ذلك تذاكر دويتشه بان (DB ، منصات ألمانية) للسفر في فرنسا هو ألمانيا، تذاكر Lyria للسفر في سويسرا، يوروستار للسفر في المملكة المتحدة، تاليس للسفر في بلجيكا، ألمانيا ه هولندا، تذاكر Thello للسفر في إيطاليا و RENFE-SNCF للرحلات في إسبانيا. بالنسبة لرحلات Alleo (عملية SNCF-DB المشتركة) بين فرنسا وألمانيا ، يقوم Trainline تلقائيًا بمقارنة أسعار SNCF و DB ويظهر أرخص كلاهما (على الرغم من أنه بالنسبة لنفس القطار ، فإن SNCF و DB لهما أسعار خاصة بهما).
- ريل يوروب - وكالات الحجز المملوكة من قبل SNCF. غالبًا ما تكون الأسعار أكثر تكلفة في هذه المواقع لأنها تفرض رسومًا لسبب ما.
- ثيلو يبيع تذاكر Thello فقط.
يمكن أيضًا حجز تذاكر SNCF في آلات البيع في محطات القطار. تم إلغاء مكاتب وأكشاك التذاكر تدريجياً ، واعتبارًا من عام 2019 ، اختفت من معظم المحطات الصغيرة.
إركب
للعثور على قطارك ، ابحث عن رقم القطار ووقت المغادرة على لوحة المغادرة. سيكون هناك رقم مسار ("Voie") بالقرب من القطار وفي وقت المغادرة. اتبع اللافتات التي تشير إلى تلك المنصة للصعود إلى القطار. سيكون لديك مقعد محجوز في قطارات TGV. في قطارات المسافات الطويلة الأخرى ، يمكنك الحجز اختياريًا (يوم واحد على الأقل في مقدمًا) ؛ إذا لم يكن لديك مقعد ، فيمكنك استخدام أي مقعد غير مستخدم لم يتم وضع علامة محجوز عليه. للعثور على المقعد المحجوز ، ابحث أولاً عن رقم عربة النقل ("فويت. لا"). انتبه إلى الخلط المحتمل بين رقم المسار (Voie) ورقم العربة (صوت) (مختصر Voit). عند خروجك من المنصة ، سيتم عرض رقم العربة على شاشة LCD على العربة نفسها ، أو ربما يتم كتابته فقط في النافذة أو بجوار الأبواب مباشرةً.
قواعد الجلوس المحجوزة متساهلة؛ يُسمح بتغيير المقعد أو استخدام مقعد آخر (من نفس الدرجة بالطبع) إذا كان فارغًا لأن TGV غير ممتلئ أو وافق الشخص الآخر على تغييره. الشرط الوحيد هو عدم الاستمرار في استخدام مقعد محجوز إذا طلب ذلك الشخص صاحب الحجز.
على الخطوط الرئيسية ، غالبًا ما تعمل TGVs في قسمين. هناك احتمالان: إما أن TGVs تعتبر قطارًا برقم قطار (في هذه الحالة يكون لكل عربة رقم مختلف) ؛ أو تعتبر القطارتان TGV قطارات منفصلة تعمل معًا خلال جزء من رحلتها ، مع رقمين مختلفين للقطار (في هذه الحالة ، يمكن أن يكون للقطارين رقمان متجاوران مثل 1527 و 1537) وسيكون لكل قطار ترقيم قطار خاص به عربات خاصة. لذا تأكد من أنك في القطار الصحيح (يظهر رقم القطار على شاشة LCD مع رقم العربة).
إذا كنت في وقت مبكر ، فغالبًا ما توجد خريطة في مكان ما على المنصة (معروضة على شاشات LCD القديمة أو لوحات LED المميزة بعلامة "تكوين القطارات") والتي ستوضح كيف ستصطف أعداد القطارات والعربات على المنصة بناءً على الأحرف التي تظهر على الأرض أو على اللافتات أعلاه. وبهذه الطريقة ، يمكنك الوقوف بجوار الحرف المقابل لرقم عربة النقل الخاص بك والانتظار حتى يمكنك الانتقال بسهولة بين العربات ، لذا إذا تأخرت ، اقفز إلى نفس عربة الفصل قبل بدء القطار ، وانتظر حتى يجلس معظم الأشخاص ، ثم امش إلى عربتك ورقم المقعد.
انتباه: لتجنب أي شكل من أشكال الاحتيال ، يجب أن تكون البطاقات الورقية مثقوبة (سماد) من آلة أوتوماتيكية (السماد) لتكون صالحة. الآلات الأقدم برتقالية زاهية ، والأحدث باللون الأصفر والرمادي. توجد الآلات عند مدخل جميع المنصات ، ولكن لا يوجد حاجز يمنع دخول الرصيف أو ركوب القطار دون ختم التذكرة ؛ الأمر متروك للراكب لتذكر القيام بذلك. إن فهم كيفية استخدام الختم ليس بديهيًا وقد يستغرق الأمر عدة محاولات إذا كنت لا تعرف ما تفعله: أولاً ، أدخل التذكرة متجهة لأعلى ، والطرف الأيسر (مع شعار SNCF) في فتحة الجهاز ، مثل على يسار الكراك بقدر ما تستطيع. إذا نجحت عملية التحقق من الصحة ، فسوف تسمع همهمة تشبه إلى حد ما صوت الورق الممزق وسترى ضوءًا أخضر صغيرًا وامضًا على الجهاز. لن تبدو تذكرتك مختلفة بعد التحقق من صحتها.
قد يؤدي عدم ختم تذكرتك إلى دفع غرامة حتى لو كنت أجنبيًا ولديك مفردات فرنسية محدودة ، اعتمادًا على شعور الموصل ، ما لم تقترب من الموصل في أسرع وقت ممكن وتطلب التحقق من صحة التذكرة. وبالمثل ، إذا ركبت قطارًا بدون تذكرة ، فيجب عليك العثور على قائد القطار ("المراقبة") وأخبره عن حالتك قبل أن يتحقق. ومع ذلك ، مطبوعات التذاكر الإلكترونية e-Billet يجب ألا يتم لكمهم: إذا كنت في شك ، فلكمها على أي حال ولن يتم تغريمك للكم e-Billet.
يمكن أن تساعد مكاتب المعلومات الفرنسية ، خاصة في محطات القطار الكبيرة ، بشكل كبير ، خاصة إذا كنت لا تفهم الكثير من الفرنسية. إذا كان هناك شيء لا يبدو منطقيًا ، فقط قل "عفواً"وعليهم أن يعيدوا.
مشاريع أخرى
كومنز يحتوي على صور أو ملفات أخرى على السفر بالقطار في فرنسا
