السفر بالسكك الحديدية في الصين - Rail travel in China

حذركوفيد -19 معلومة: تم تعليق معظم القطارات والقطارات الدولية المتجهة إلى هونغ كونغ. قد يتم تعليق خدمات القطارات أيضًا استجابة لتفشي المرض المحلي.

أنت مطالب بارتداء أقنعة عند السفر في القطارات في الصين حتى لو لم يتم الإبلاغ عن حالات إصابة في المناطق التي تسافر إليها. تذكر التحديث الرموز الصحية على تطبيقات الهاتف المحمول مثل WeChat أو Alipay وفقًا للوائح المعمول بها في وجهتك.

(آخر تحديث للمعلومات في 1 كانون الثاني (يناير) 2021)

السفر بالقطار هو الطريقة الرئيسية للنقل لمسافات طويلة للصينيين ، مع شبكة واسعة من الطرق تغطي معظم أنحاء البلاد. ما يقرب من ربع إجمالي حركة السكك الحديدية في العالم في الصين.

خريطة السكك الحديدية في الصين (انقر للتوسيع)

الصين لديها أكبر شبكة في العالم السكك الحديدية عالية السرعة (على غرار القطارات الفرنسية TGV أو القطارات السريعة اليابانية Shinkansen) ، فإن CRH القطارات ، والتوسع مستمر بوتيرة محمومة. كما أنها موطن السرعة العالية الوحيدة في العالم القطارات النائمة بسبب المسافات الشاسعة المغطاة. إذا سمح مسارك وميزانيتك ، فقد تكون هذه هي أفضل طريقة للالتفاف.

هونج كونج لديها محطة سكة حديد عالية السرعة تم افتتاحها للجمهور في عام 2018. ماكاو لا يوجد اتصال بالسكك الحديدية على الإطلاق ، على الرغم من أن Zhuhai عبر الحدود متصلة بخط سريع.

أنواع القطارات والخدمات

تنقسم القطارات الصينية إلى أنواع مختلفة من الخدمات التي تحددها الحروف والأرقام الموضحة على التذكرة ورقم القطار.

القطارات فائقة السرعة

تشير الحروف البادئة على أرقام القطار إلى نوع القطار. من الأسرع إلى الأبطأ ، القطارات السريعة هي:

قطارا من سلسلة G في محطة سكة حديد غرب بكين
  • سلسلة G (高速 جاوسي) - يعبر عن السرعة العالية لمسافات طويلة 300 كم / ساعة - على عدد من الخطوط الرئيسية عالية السرعة ، بما في ذلك بكين–تشنغتشو–ووهان–قوانغتشو–شنتشن، تشنغتشو--شيان، بكين-نانجينغ–شنغهاي، شنغهاي-هانغتشو، نانجينغ-هانغتشو-نينغبو. تبلغ سرعة هذه القطارات 300 كم / ساعة (186 ميلاً في الساعة) بواسطة Hexie Hao (和谐 号) (أبيض أو فضي مع حزام أزرق) أو 350 كم / ساعة (217 ميلاً في الساعة) بواسطة Fuxing Hao (复兴 号) (لون أبيض) مع حزام أصفر أو فضي بحزام أحمر ، CR400AF ، CR400BF). تخدم قطارات المسافات الطويلة عددًا أقل من المحطات ، ومعظمها من المدن الكبرى.
قطار بين المدن بين شنغهاي ونانجينغ في محطة سوتشو للسكك الحديدية
  • ج (城 际 شينجي): سلسلة C (城 际 chéngjì) - 200-300 كم / ساعة عالية السرعة لمسافات قصيرة - تشمل الأمثلة البارزة الخدمات من بكين - وو تشينغ -تيانجين- تانغو ، وشنغهاي الجنوبية - جينشانوي ، وقوانغتشو - شنتشن ، وجوانتشو -تشوهاى. يستخدم ترقيم السلسلة C أيضًا لقطارات الركاب على خطوط ووهان - شياننينغ. تصل السرعة القصوى عادة إلى 200 كم / ساعة ، مع بعض الاستثناءات 300 كم / ساعة.
قطار من سلسلة D من هاربين إلى بكين
قطار من سلسلة D للتشغيل غير عالي السرعة.
  • سلسلة د (动 车 dngchē) - قطارات سريعة عالية السرعة 200 كم / ساعة - يمكن أن تصل هذه القطارات إلى سرعات قصوى تبلغ 250 كم / ساعة (155 ميلاً في الساعة) بواسطة Hexie Hao (لون أبيض مع حزام أزرق). قطارات المسافات الطويلة تخدم المزيد من المحطات والمدن الوسيطة. يمكن لبعض القطارات D-series ، وخاصة القطارات الليلية ، الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة (100 ميل في الساعة) بواسطة Fuxing Hao (اللون الأخضر الزمردي مع حزام ذهبي ، CR200J) ، وليس قطارًا عالي السرعة. ومع ذلك ، لا يزال سعره يعتمد على 250 كم / ساعة من القطارات من الفئة D.

في حين تم إنشاء العديد من الخطوط بسرعات تصل إلى 350 كم / ساعة ، فإن معظم القطارات تعمل بسرعة حوالي 300 كم / ساعة لأسباب تتعلق بالسلامة والتكلفة. تعمل الخطوط المبنية على سرعة قياسية تبلغ 250 كم / ساعة بسرعة 200 كم / ساعة. منذ سبتمبر 2017 ، تعمل القطارات التي تعمل بين بكين وشنغهاي بسرعة تصل إلى 350 كم / ساعة ، وتمت استعادة المزيد من الخطوط تدريجياً إلى سرعتها التصميمية.

هناك بعض قطارات G التي تشمل مساراتها خطوطًا مبنية وفقًا لمعايير مختلفة. في هذه الحالة ، يتم تشغيلها بسرعة 300 كم / ساعة على خطوط ذات مستوى أعلى ، و 250 كم / ساعة أو 200 كم / ساعة على خطوط ذات مستوى أدنى. سعر التذكرة أيضًا بمعدلات مختلفة في كل جزء من المسار وفقًا للسرعة. على سبيل المثال ، طريق قطارات G من بكين إلى تاييوان تشمل الجزء الأول من بكين إلى شيجياتشوانغ، والجزء الثاني من شيجياتشوانغ إلى تاييوان. الجزء الأول جزء من سكة حديد بكين وهونج كونج عالية السرعة ، ويسير القطار بسرعة 300 كم / ساعة. ومع ذلك ، فإن الجزء الثاني من سكة حديد Shijiazhuang-Taiyuan عالية السرعة تم بناؤه فقط وفقًا لمعيار 250 كم / ساعة ، لذلك يعمل القطار بسرعة أقل وسعر الكيلومتر أقل من الجزء الأول. وإذا كنت تأخذ هذا القطار للجزء الثاني فقط (على سبيل المثال ، الصعود في شيجياتشوانغ والنزول في تاييوان) ، فلن يكون هناك فرق بين القطار D سواء في السرعة أو السعر.

القطارات التقليدية

عادةً ما تعني الخدمات الأسرع أسعارًا أعلى ، ولكن يتم تسعير قطارات السلسلة Z و T و K على نفس الأساس. القطارات ذات الأرقام فقط هي الأقل سعرًا. بعض القطارات عدد فقط وعدد قليل جدًا من قطارات K غير مجهزة بمكيفات الهواء ، وأسعارها منخفضة بشكل ملحوظ.

قبل عام 2014 ، كان من الممكن تحديد أنواع مختلفة من خدمات القطارات من خلال مراقبة لون سيارات الركاب. ومع ذلك ، منذ عام 2015 ، تم طلاء جميع سيارات الركاب باللون الأخضر ، مما يجعل من المستحيل تقريبًا القيام بذلك.

  • سلسلة Z (直达 زهيدا) - القطارات السريعة المباشرة ، السرعة التقليدية مع عدد أقل من التوقفات مع سرعة قصوى تبلغ حوالي 160 كم / ساعة (100 ميل في الساعة). لا تزال سلسلة Z السابقة لا تحافظ على نقاط توقف وسيطة ، بينما قد تحتوي الأحدث على المزيد من التوقفات. تقدم بعض القطارات أشخاصًا هادئين للنوم فقط. تمت ترقية البعض ، ولا سيما سلسلة Z التي تعمل بين المدن الكبرى ، إلى قطار D غير عالي السرعة.
  • سلسلة T (特快 tèkuài) - قطارات بين المدن 140 كم / ساعة تتصل بالمدن الكبرى فقط. تشبه القطارات Z على الرغم من أنها تتوقف عادة في المزيد من المحطات.
  • سلسلة K (快速 kuàisù) - قطارات أبطأ 120 كم / ساعة وأرخص وأكثر ازدحامًا مع المزيد من محطات التوقف. السلسلة الأكثر مشاهدة ، مكالمات في محطات أكثر من قطار T ولديها عدد أكبر من المقاعد والمقاعد التي تنام.
  • القطارات السريعة العامة (普快 pǔkuài) - قطارات 120 كم / ساعة ، بدون تعيين أحرف ، أربعة أرقام تبدأ من 1-5. هذه القطارات هي أرخص وأبطأ قطارات المسافات الطويلة ، على الرغم من أن معظمها إما تمت ترقيته أو إلغاؤه. ومن الأمثلة البارزة قطار 1461/1462 الذي يخدم من بكين إلى شنغهاي.
  • القطارات العامة (普 客 pkè) - قطارات المسافات القصيرة بسرعة 100 كم / ساعة بدون تعيين أحرف ، أربعة أرقام تبدأ بـ 5 أو 6 أو 7. أبطأ القطارات ، تتوقف في كل مكان تقريبًا.
  • قطارات التنقل (通勤 tōngqín) / قطارات الخدمة (路 用 lùyòng) - أربعة أرقام تبدأ بـ 8 ، أو خمسة أرقام تبدأ بـ 57 ، قطارات محلية بطيئة ، يستخدمها غالبًا طاقم السكك الحديدية. عادة لا يبيعون التذاكر للركاب.
  • سلسلة L. (临时 لينشي) - القطارات الموسمية المناسبة لسلسلة K- أو أربعة أرقام.
  • سلسلة ص (旅游 lǚyóu) - القطارات التي تخدم المجموعات السياحية بشكل أساسي.
  • سلسلة S. (市郊 شوجياو) - تنطلق القطارات من / إلى الضواحي المحيطة بالمدن الكبرى.

الطبقات

دروس القطار فائق السرعة

عادة ما تحتوي قطارات CRH على خمس فئات:

  • الصف الثاني (二等 座 erdengzuo) (تخطيط 3 2 مقعد). المقاعد ضيقة بعض الشيء ، لكن هناك مساحة كبيرة للأرجل.
  • الصف الأول (一等 座 yidengzuo) (2 2 تخطيط)
  • ثلاثة فئة VIPes (2 1 تخطيط خلف كابينة السائق مباشرة):
    • "商务 座" (درجة رجال الأعمال). مقاعد تتكئ بالكامل لتصبح سريرًا مسطحًا.
    • "观光 座" (فئة لمشاهدة معالم المدينة).
    • "特等 座" (فئة فاخرة).

商务 座 (درجة رجال الأعمال) أفضل من "一等 座" (الدرجة الأولى) في قطارات CRH. سعر 商务 座 (درجة رجال الأعمال) و 观光 座 (فئة مشاهدة المعالم السياحية) هو نفسه ، في حين أن 特等 座 عادة ما يكون أغلى من "一等 座" (الدرجة الأولى) ، ولكنه أرخص من 商务 座 و 观光 座.

إذا كانت رحلتك أقل من ساعتين ، فلن تلاحظ فرقًا كبيرًا في الدرجة الثانية ، على الرغم من أن الرحلات الطويلة ستكون أقل إرهاقًا في الدرجة الأولى. قد يفضل الأشخاص الكبار الدرجة الأولى لأن المقاعد أوسع بشكل ملحوظ.

الصف الثاني: مقاعد أكثر صلابة قليلاً ولكن ليست مريحة في تخطيط 2 3. مساحة أقل قليلاً بين صفوف المقاعد. من المرجح أن تتميز بحاملي التذاكر الدائمة في الممرات ولكن ليس كثيرًا أو مزدحمًا مثل القطارات التقليدية في الصين. قد تكون مقابس الطاقة متاحة. تقوم عربات الطعام بخدمة هذه العربات ولكنها قد لا تكون متكررة. الفرق بين الدرجة الأولى والدرجة الثانية طفيف وينعكس في الفرق الأصغر في سعر التذكرة.

مقاعد نموذجية من الدرجة الأولى

الصف الأول: تتميز هذه المقاعد المريحة بتصميم 2 2 مع مقاعد مواجهة للأمام في الغالب. ومع ذلك ، يمكن العثور على بعض المقاعد بترتيب وجها لوجه عبر الطاولة. تتوفر مقاعد مقسمة في خدمات أخرى. هذا يختلف باختلاف أنواع القطارات. لا يمكن اختيار مواقع الجلوس عند شراء تذكرتك. تتميز صفوف المقاعد بمساحة أكبر للأرجل وطاولات خلفية أكبر للمقعد. تتكرر عربات الطعام على السيارة غالبًا عند الشراء مع وجود سيارة البوفيه بالقرب منها أيضًا. تتوفر مقابس الطاقة عادةً في معظم الخدمات ولكن ليس كلها ، فقد تكون على قاعدة المقعد أو فوق الجانب السفلي من رف الأمتعة.

فئة VIP: تُباع هذه المقاعد بأسماء متنوعة على خطوط مختلفة ، ومن أكثر الأسماء شيوعًا مشاهدة معالم المدينة أو كبار الشخصيات أو درجة رجال الأعمال. لا تتوفر في كل سطر ولا يتوفر سوى عدد قليل من المقاعد. يعتمد العديد منها على مقاعد درجة رجال الأعمال الحديثة المسطحة ، ولكن بعضها عبارة عن مقاعد قياسية من الدرجة الأولى في وضع أكثر امتيازًا ، وعادة ما تكون خلف مقصورة السائق مباشرة ، مع وجود جدار زجاجي يسمح برؤية أمامية للقطار. ومع ذلك ، غالبًا ما يتم تجميد هذا الزجاج لتجنب تشتيت انتباه السائق. عادة ما يتم ترتيب المقاعد في تخطيط 2 1 ، ولكن يمكن العثور على مقعدين 2 في بعض الخدمات اعتمادًا على المساحة المتوفرة في أنواع القطارات المختلفة. توجد مقاعد مقسمة لدرجة رجال الأعمال في عدد قليل من القطارات. يتم توفير مضيف فقط لتلبية احتياجات ركاب درجة رجال الأعمال ويتم تقديم وجبة ووجبة خفيفة ومشروبات غير كحولية مباشرة إلى المقاعد المدرجة في الأجرة. تتوفر النعال أيضًا لاستخدام الركاب. مقابس كهربائية متوفرة في كل مقعد.

المقصورة الداخلية لسيارة CRH2E أثناء النوم

فئة النائم (动 卧 دنغو): هناك عدد قليل من القطارات النائمة عالية السرعة المرقمة D أبطأ تعمل بين عشية وضحاها عبر الشبكة الصينية. عادةً ما تكون هذه الخدمات بين المراكز السكانية الرئيسية التي تستغرق من 5 إلى 8 ساعات من السفر بينها ، وهي تتميز بقليل من التوقفات. تنقسم القطارات إلى كبائن مكونة من 4 بطابقين ، مؤثثة وفقًا لمعيار النوم الناعم للقطارات الصينية التقليدية ، مع توفير الفراش. لا توجد أماكن جلوس أخرى أو مستوى بطابقين متاحين في هذه الخدمات. لا يمكن شغل غرفة فردية ، ويجب شراء جميع التذاكر ببطاقة هوية أو جواز سفر ، مما يجعل شراء أسرة إضافية في مقصورة أمرًا صعبًا ولا يستحق العناء من أجل الخصوصية. أثبتت هذه الخدمات أنها لا تحظى بشعبية مثل الخدمات عالية السرعة الأخرى ولكن العديد من العروض الترويجية والعدد المتزايد من الخدمات المتاحة يغير هذا ببطء. عادة ما يتم تشغيل خدمة واحدة في كل اتجاه بين بكين وشنغهاي وشانغهاي وقوانغتشو. يتم تشغيل ست خدمات ليلية في كل اتجاه بين بكين إلى قوانغتشو مع استمرار بعضها إلى شنتشن وواحد إلى تشوهاى. غالبًا ما تتم جدولة الخدمات الإضافية إلى مدن أخرى خلال فترات ذروة الطلب ، مثل مهرجان الربيع.

دروس القطار التقليدية

في القطارات التقليدية (غير CRH) ، هناك خمس فئات للسفر:

مقصورة نوم ناعمة على شكل حرف T
مقصورة نوم صلبة في قطار Z-
  • ينامون ناعمون (软卧 ruǎnwò) هي وسيلة النقل الأكثر راحة في معظم القطارات ولا تزال رخيصة نسبيًا وفقًا للمعايير الغربية. تحتوي مقصورات النوم الناعمة على أربعة أسرّة مكدسة من طابقين إلى عمود ، وباب قابل للتمدد للخصوصية ، وهي فسيحة جدًا. حتى هذه الدرجة ليست مريحة مثل غرفة الفندق.
  • الذين ينامون بشدة (硬卧 yngwò) ، من ناحية أخرى ، تحتوي على ثلاثة أسرة لكل عمود بالقرب من فتحة الممر. أعلى سرير بطابقين يترك مساحة صغيرة للإرتفاع. قد يجد المسافرون الأطول (190 سم / 6 أقدام و 3 بوصات وما فوق) أن هذا هو أفضل سرير بطابقين لأنه عند النوم ستمتد قدميك إلى الممر ولن يتم اصطدامهما. يعتبر السرير العلوي مفيدًا أيضًا للأشخاص الذين لديهم أشياء لإخفائها (مثل الكاميرات). عندما توضع بالقرب من رأسك ، يصعب على اللصوص الوصول إليها. النائم "الصعب" ليس "صعبًا" ؛ تحتوي الأسرة على مرتبة وهي مريحة بشكل عام. جميع الأشخاص الذين ينامون لديهم وسائد وبطانية .

في أي فصل نائم ، فإن ركوب القطار من محطة متوسطة يعني أنك قد تضطر إلى النوم على نفس السرير الذي استخدمه الراكب الأخير دون خدمة التنظيف. قد يكون إحضار غطاء بطانية يمكن التخلص منه خيارًا جيدًا.

  • مقاعد ناعمة (软座 ruǎnzuò) مقاعد مغطاة بالقماش ، قابلة للإمالة بشكل عام وهي فئة خاصة نادراً ما تجدها. هذه متوفرة فقط في القطارات النهارية بين الوجهات التي تستغرق حوالي 4-8 ساعات من وقت السفر.
داخل مدرب مقعد صلب معاصر
  • مقاعد صلبة (硬座 yìngzuò) ، المبطنة في الواقع ، ليست للجميع ، خاصة بين عشية وضحاها ، حيث إنها بعرض 5 مقاعد ، في ترتيب ثلاثة واثنين. ومع ذلك ، يسافر معظم الرحالة في هذه الفئة. مع وجود لافتات "ممنوع التدخين" في الجزء الرئيسي من السيارات ، هناك حشد دائم من المدخنين في نهايات السيارات وسوف ينجرف الدخان إلى ما لا نهاية في المقصورة. في معظم القطارات ، لا سيما في المناطق الداخلية من الصين ، تعتبر المساحة بين السيارات منطقة مخصصة للتدخين ، على الرغم من أن لافتات "منطقة مخصصة للتدخين" مكتوبة باللغة الصينية فقط ، لذا قد لا تكون هذه الحقيقة واضحة للعديد من المسافرين. السفر بين عشية وضحاها في المقاعد الصلبة غير مريح للجميع تقريبًا ومن المحتمل أن تواجه مشكلة في الحصول على قسط كبير من النوم.
  • الوقوف (无 座 wúzuò) السماح بالوصول إلى السيارة ذات المقعد الصلب ولكن دون حجز مقعد. ضع في اعتبارك حمل كرسي ثلاثي القوائم في حقيبة ظهرك لجعل هذه الرحلات أكثر راحة. عادة ما يكون هذا هو الفصل الوحيد المتاح في قطارات الضواحي. يمكنك اختيار شغل مقعد عندما يكون هناك مقعد متاح ولكن يجب عليك إعادة المقعد إلى المالك عند الحاجة.

بعض الفئات الأخرى الممكنة في القطارات هي ː

  • ينامون من الدرجة العالية (高级 软卧 / 高 包 gāojí ruǎnwó) هي أعلى الدرجات المتاحة في القطارات التي لا تستخدم قطار CRH. تحتوي الحجرات عادةً على سريرين (أحيانًا واحد فقط) ، باب قابل للتمدد للخصوصية وأحيانًا خزانة ، كرسي بذراعين. القليل منها يحتوي على مراحيض داخل المقصورات. عادة ما تكون مريحة مثل غرفة الفندق. ومع ذلك ، فإن معظم القطارات لا تحتوي على هذه الفئة.
  • غير محجوز (不对 号 入座 búduìhàorùzùo) يسمح بالوصول إلى القطار ولكن ليس مخصصًا للمقعد. يظهر هذا عادة في قطارات الضواحي التي لا تظهر فيها أرقام المقاعد. ما عليك سوى اختيار المقعد الذي يعجبك والجلوس أو الوقوف في وضع آمن ومريح.

معظم القطارات مكيفة الهواء. القطارات غير المكيفة نادرة وهي في الغالب قطارات عامة.

تذاكر الحجز

تذكرة القطار الصينية مع حقول الوصف

يبدأ بيع تذاكر القطار عادةً قبل 20 يومًا ، إما عبر الإنترنت عبر موقع حجز السكك الحديدية الصينية أو في مكاتب التذاكر بمحطات القطار الرئيسية. بعد يومين ، يمكن شراء التذاكر من الوكالات الخاصة.

تُباع التذاكر بسرعة كبيرة خاصة حول المهرجانات ، لذا احجز التذاكر مسبقًا قدر الإمكان. من غير القانوني شراء تذاكر مستعملة ، لذا إذا عُرضت عليك تذاكر "مخفضة" في محطة القطار ، فافعل ذلك ليس شرائهم.

إحضار هويتك

كل الركاب يجب تقديم المعرف من أجل شراء تذكرة (على سبيل المثال ، بطاقة الهوية الوطنية أو جواز السفر). تتم طباعة اسم المشتري على التذكرة ويجب على كل فرد أن يكون حاضرًا مع بطاقة الهوية لاستلام تذكرته. تتمثل إحدى طرق الالتفاف حول قيود الهوية في حالة عدم وجود أحد الركاب في مطالبة شخص صيني بشراء التذكرة عبر الإنترنت. ستحتاج بعد ذلك فقط إلى إدخال رقم جواز السفر ، وتقديم جواز السفر عند استلام التذكرة.

تذكرة قطار الصين فائق السرعة
نمط التذكرة البديل شائع في الصين

يمكنك شراء تذكرة:

  1. من موقع على شبكة الإنترنت.
  2. في مكتب التذاكر في محطة القطار
  3. من آلة التذاكر الآلية
  4. في وكالة التذاكر

يوصى بالخيار الأول للراحة.

1. الشراء من موقع ويب (موصى به)

يمكن حجز التذاكر عبر الإنترنت على مواقع الويب المختلفة. تتطلب الحجوزات رقم جواز سفرك. بعد حجز التذاكر ، يجب عليك إما استلام التذكرة المطبوعة في مكتب التذاكر في محطة القطار قبل المغادرة أو تسليم التذكرة المطبوعة إلى موقعك مسبقًا. الجانب السلبي للحصول على التذكرة مقدمًا هو أنه لا يمكن تغيير وقت المغادرة بعد طباعة التذكرة. ومع ذلك ، يوصى بشدة بالحصول على التذاكر مسبقًا لتجنب ضغوط الانتظار في طابور طويل في المحطة لاستلام التذكرة قبل المغادرة مباشرة. تضيف خدمات مثل Trip.com 40 ينًا لتسليم التذكرة مسبقًا عن طريق البريد السريع.

حتى إذا كنت تخطط لشراء التذاكر الخاصة بك من مكتب التذاكر ، فإن الأمر يستحق التحقق من هذه المواقع لأغراض التخطيط. يوجد في العديد من المدن محطات CR متعددة ، وسيساعدك التحقق من الجداول الزمنية والسعة المجانية في اختيار أفضل محطة لوجهتك.

موقع الحجز الرسمي

موقع قطار الصين هو المصدر الرسمي والوحيد عبر الإنترنت لجداول القطارات وتوافر التذاكر والحجز عبر الإنترنت.

من الممكن حجز التذاكر عبر الموقع ؛ ومع ذلك ، يجب أن يكون لديك حساب مصرفي صيني لدفع لهم. على الرغم من أنك ربما لن تكون قادرًا على حجز التذاكر بنفسك ، فإن مطالبة صديق صيني بالقيام بذلك نيابة عنك هو أحد أكثر الطرق ملاءمة للحصول على التذاكر مقدمًا: تصبح التذاكر متاحة أولاً عبر الإنترنت قبل بيعها في الوكالات ، وأنت لا تفعل ذلك. لا داعي لإبراز جواز سفر كل راكب أثناء الحجز (فقط جهّز جميع أرقام جواز السفر). يمكن بعد ذلك استلام التذاكر في أي وقت ، أثناء تقديم جواز سفرك ، في أي محطة قطار أو وكالة بيع التذاكر.

إنه متاح باللغة الصينية فقط ، ولكن ليس من الصعب استخدامه إذا كنت تستطيع قراءة بعض الأحرف الصينية. للاستعلام عن جداول القطارات أو توفر التذاكر ، انقر فوق "余 票 查询" (yu piao cha xun ، الاستعلام عن التذاكر المتبقية) في الصفحة الأولى. أدخل الأصل والوجهة والتاريخ (ستقبل الواجهة نظام بينيين وستظهر لك الأحرف الصينية المقابلة لتحديدها) ، ثم انقر على "查询" (تشا شون ، استعلام).

تظهر لك بعد ذلك مصفوفة القطارات التي تقوم بالرحلة في ذلك اليوم والتذاكر المتبقية.

  • 车次: يُظهر هذا العمود رقم القطار.
  • 出发 站 / 到达: أصل ووجهة القطار. قد تكون هناك لاحقة مضافة إلى كل مدينة تشير إلى محطة القطار. هذا عادة ما يكون واحدًا من 北 (باي ، شمال) ، 南 (نان ، جنوب) ، 东 (دونج ، شرق) ، 西 (xi ، غرب) ، على سبيل المثال ، 北京 西 هي محطة سكة حديد غرب بكين. هذه اللواحق شائعة بشكل خاص في قطارات CRH ، لأنها غالبًا ما تكون محطات منفصلة عن القطارات العادية.
  • 出发 时间 / 到达 时间: وقت المغادرة والوصول.
  • 历时: مدة الرحلة ، كما هو موضح "XX 小时 YY 分" حيث XX هو عدد الساعات و YY عدد الدقائق. أدناه ، يُشار إلى عدد الأيام: 当日 到达 (الوصول في نفس اليوم) ، 次日 到达 (الوصول في اليوم التالي) ، 第三 日 到达 (الوصول بعد يومين).
  • تتوافق بقية الأعمدة مع فئات مختلفة وتعرض مقدار التذاكر المتبقية. يتم عرض "لا توجد تذاكر" على شكل "无" (wu) ، وإلا فسيتم عرض عدد التذاكر المتبقية. سيؤدي النقر فوقه إلى إظهار سعر التذكرة. تحقق من المعلومات الواردة أعلاه لفهم أنواع وفصول القطارات المختلفة المتاحة. عند البحث في وقت مبكر ، قد يتم عرض وقت من اليوم ، والذي يشير بعد ذلك إلى الوقت الذي تصبح فيه التذاكر متاحة للشراء.

الموقع له سمعة طيبة لكونه بطيئًا وغير موثوق به. ومع ذلك ، يتعلق هذا في الغالب بأوقات مثل السنة الصينية الجديدة ، حيث يتم بيع التذاكر في ثوانٍ ويتم إنشاء حمولات من شأنها أن تجعل أي موقع ويب تقريبًا على ركبتيه.

مواقع الطرف الثالث

  • موقع ويب MTR High Speed ​​Rail. يوفر Hong Kong MTR تذاكر القطارات عالية السرعة من / إلى محطة Hong Kong West Kowloon. يقبل بطاقات Visa أو MasterCard أو Union Pay ، ويجب جمع التذاكر المشتراة من هذا الموقع في محطة Hong Kong West Kowloon. لا تهمة. 
  • PandaTrips.com. موقع حجز تذاكر قطار الصين عبر الإنترنت باللغة الإنجليزية ، 3 خطوات ، سهل لحجز التذاكر.
  • موقع Trip.com (سابقا كتريب). حجوزات تذاكر القطار عبر الإنترنت بـ 19 لغة. 
  • كتريب. موقع سفر صيني مع إصدار باللغة الإنجليزية وتطبيق جوال باللغة الإنجليزية يتيح لك عرض جداول المواعيد وحجز القطارات التقليدية وعالية السرعة من 20 يومًا إلى 30 دقيقة قبل المغادرة. ستحتاج إلى تسجيل تفاصيل جواز سفرك في التطبيق. سيتم إرسال قسيمة شراء لتذكرة القطار إلى التطبيق بعد ساعتين من الشراء. أظهر هذا لموظفي المحطة في مكتب التذاكر مع جواز سفرك لاستلام تذكرة القطار. يقبل بطاقات الائتمان / الخصم الدولية ، بما في ذلك أمريكان إكسبريس. (تم التحديث في أبريل 2017)
  • CTrains.com هو أول موقع حجز تذاكر قطار صيني عبر الإنترنت للمستخدمين الإنجليز. يمكن للمسافرين حجز تذاكر قطار الصين عبر الإنترنت في الوقت الفعلي لمدة 24/7. كما أنه لا يتقاضى أي رسوم حجز.
  • موقع الويب The Man in Seat 61 لديه قسم جيد عن القطارات الصينية.
  • جولات الصين المطلقة أو يسلط الضوء على الصين لديك معلومات عن وقت اللغة الإنجليزية والأجرة (رغم أنها مفيدة للغاية ، إلا أن قوائم هذه المواقع ليست كاملة بنسبة 100٪)
  • موافق السفر[رابط معطل] لديه المزيد من الجداول. هذا الموقع في الغالب باللغة الصينية ، ولكنه يتضمن أسماء أماكن بالحروف اللاتينية ويمكنك استخدامه دون معرفة اللغة الصينية. في صفحة البحث ، اختر ببساطة من القوائم المتوفرة: الجانب الأيسر هو مكان المغادرة ، والجانب الأيمن هو الوجهة. يجب عليك اختيار المقاطعات أو المناطق في المربع المنسدل قبل ظهور قائمة المدن المطابقة. تختار المدن التي تريدها ، ثم تضغط على الزر الأيسر أدناه (المشار إليه بـ 确认 ، "تأكيد") لإجراء البحث. إذا كان بإمكانك إدخال أسماء الأماكن بالأحرف الصينية ، فيمكن أن تساعدك وظيفة البحث في التخطيط للرحلات متعددة الأرجل.
  • CNVOL لديه قائمة واسعة (شاملة إلى حد كبير) ومحدثة بشكل متكرر لجميع القطارات التي تسافر في الصين. ما عليك سوى إدخال أسماء الأماكن التي تريد بدء رحلتك فيها وإنهائها ، وستجد قائمة بجميع القطارات التي تسير على الطريق (بما في ذلك جميع القطارات التي تمر للتو بمحطاتك المحددة) ، مدرجة مع بدايتها ونهايتها المدن والأوقات. انقر فوق رقم القطار الذي تريده ، ويمكنك العثور على أسعار جميع فئات المقاعد أو الأرصفة المتوفرة عن طريق النقر فوق التحقق من السعر لأسفل السعر. أهم شيء هنا هو الحصول على أسماء مدنك بشكل صحيح في "بينيين" ، فلا يتم فصل الشخصيات أبدًا عن طريق مسافة ، مثل ليجيانغ ، وبكين ، وشنغهاي ، وشنتشن ، وكونمينغ ، إلخ.

2. الشراء من مكتب التذاكر بمحطة السكك الحديدية

مكتب تذاكر (هادئ) في محطة جنوب غوانزو

سيكون لكل محطة مكتب تذاكر واحد أو أكثر حيث يمكنك الانتظار وشراء تذكرة. من المتوقع أن يكون لديك نقطة تفتيش أمنية لفحص أمتعتك عند الدخول إلى مكاتب التذاكر في أكبر المحطات. يمكن أن تكون مزدحمة للغاية ، مع طوابير طويلة ولافتات صغيرة باللغة الإنجليزية. ومع ذلك ، ستعرض اللافتات الإلكترونية الكبيرة ، فوق نوافذ التذاكر ، القطارات التالية المجدولة في تلك المحطة ، والمقاعد التي لا تزال متاحة في كل فئة للأيام القليلة القادمة. سيرغب الضابط فقط في معرفة وجهتك وتزويدك بالقطارات التالية وفئة المقعد المتاح. في أكبر المحطات ، قد يتم توفير نافذة تذاكر مخصصة للأجانب. يمكن تخصيص خطوط خاصة لاسترداد التذاكر أو التبادل أو فقط للمواطنين المسنين الذين لديهم القليل من المعلومات الإنجليزية لشرح أي خط هو. قد يكون من الممكن الانضمام إلى قائمة الانتظار الخطأ وجعل الموظفين يرفضون خدمتك. يمكن الآن لمكاتب التذاكر في محطات السكك الحديدية بيع التذاكر المغادرة من المحطات الأخرى في جميع أنحاء الصين والتي تعمل في مناطق مكاتب السكك الحديدية الأخرى مقابل رسوم إضافية قدرها 5 ين ياباني لكل تذكرة.

عادةً ما يتم الدفع نقدًا مقابل التذاكر ، على الرغم من أن بعض العدادات تقبل بطاقات UnionPay. بطاقات الائتمان الأجنبية مفيدة فقط في المحطات الرئيسية في أكبر المدن.

بشكل عام ، إذا ذهبت إلى العداد لشراء التذاكر ، فستوفر على الجميع الكثير من المتاعب إذا كان لديك رقم القطار الخاص بك ، وتاريخ ووقت المغادرة ، ودرجة الجلوس وعدد التذاكر ، بالإضافة إلى مدن المنشأ والوجهة كلها مكتوبة لأسفل باللغة الصينية ، أو على الأقل في بينين. لن يتحدث الموظفون الإنجليزية بشكل عام ، ولن يتحلى الموظفون بالكثير من الصبر في محطات القطار حيث توجد عادة طوابير طويلة.

3. الشراء من آلة التذاكر الآلية

آلات بيع التذاكر في محطة سكة حديد غرب بكين

يمكن العثور على قوائم انتظار أقصر في ماكينات التذاكر الآلية. على الرغم من وجود خيار باللغة الإنجليزية لعرض المعلومات ، إلا أنه قادر فقط على بيع تذاكر حاملي بطاقات الهوية الصينية. يمكن للآلات أن تأخذ على الرغم من أن الكثيرين يقبلون فقط بطاقات UnionPay أو نقدًا. هم عادة بجوار مكتب التذاكر. بعض ماكينات التذاكر الآلية مخصصة فقط لخط معين أو منطقة إقليمية من الشبكة ولكن عادةً ما يتم تمييزها بوضوح وعرضها على الجهاز. على الرغم من قيودها ، إلا أنها لا تزال مفيدة في العثور على جداول القطارات وتوافر التذاكر باللغة الإنجليزية بسرعة قبل الانضمام إلى قائمة انتظار التذاكر.

4. الشراء من وكالة أو مكتب حجز تذاكر القطارات

سيكون للعديد من المدن والبلدات عدة مكاتب أو وكالات تذاكر قطارات منفصلة. يمكن أن تكون مثل متجر كبير ، نموذجي في العديد من وكالات السفر أو الفنادق الكبيرة ، ولكن يمكن أن تكون في كثير من الأحيان ترتيبًا بسيطًا للثقب في الحائط. عادة ما تكون غير مزدحمة ، وعادة لا توجد خطوط على الإطلاق ، وموقعها أكثر ملاءمة من العديد من محطات السكك الحديدية. ومع ذلك ، فإن المهارات اللغوية لهذه الوكالات ستكون مفقودة. قد يكون العثور على مكتب أمرًا صعبًا ، نظرًا لصغر حجمها في كثير من الأحيان واللافتات الصينية فقط ، ابحث عن شعار CRH أو China Railways أو ببساطة للحصول على قائمة بأرقام القطارات بجوار النافذة. إنهم يعملون بنفس الطريقة التي يعمل بها مكتب تذاكر محطة السكك الحديدية ، لكنهم سيفرضون 5 إضافية لكل تذكرة كرسوم وكالة. هذا سعر بسيط للراحة.

محلات بيع التذاكر الصغيرة المنتشرة في جميع أنحاء المدن تحمل علامة "售 火车票" (shou huo che piao). ستقبل وكالات السفر الأموال والحجوزات للتذاكر مقدمًا ولكن لا يمكن لأحد أن يضمن تذكرتك حتى تصدرها المحطة في السوق ، وعند هذه النقطة ستذهب وكالتك وتشتري التذكرة التي "ضمنتها" لك. هذا صحيح في أي مكان في الصين.

بدل فاقد التذاكر

إذا فقدت تذكرتك ، للحصول على بطاقة بديلة ، اذهب إلى مكتب التذاكر بجواز سفرك أو بطاقتك الشخصية. حدد نافذة مكتب التذاكر المتخصصة التي تتعامل مع التذاكر المفقودة (挂失 ، guàshī). سيقوم موظف النافذة بإلغاء تذكرتك المفقودة وستشتري تذكرة بديلة جديدة بنفس السعر. على متن الطائرة ، أبلغ الموصل بأن تذكرتك هي بطاقة بديلة. سيفتح الموصل سجلاً إلكترونيًا ، مما يتيح لك استرداد الأموال في المحطة التي تقصدها. في غضون 24 ساعة من الوصول إلى محطة الوجهة ، انتقل شخصيًا مع جواز سفرك أو بطاقة الهوية والتذكرة البديلة إلى نافذة مكتب التذاكر للتعامل مع المبالغ المستردة (退票 处، tuìpiào chǔ). يتم دفع المبلغ المسترد نقدًا في النافذة مطروحًا منه رسوم قدرها 2.

تلميحات

  • إذا فشلت في شراء تذكرة مباشرة (خاصة عندما تكون القطارات مزدحمة) ، فحاول ذلك قسم رحلتك إلى قطعتين أو أكثر. يعد الذهاب بالقطارات وسيلة شائعة حقًا للسفر لمسافات قصيرة في الصين ، وعادة ما يكون شراء التذاكر لمسافات أقصر أسهل بكثير من شراء تذاكر المسافات الطويلة. ومع ذلك ، فإن التأخيرات غير المتوقعة في القطار قد تعيقك في القطار ويمكن أن تجعلك تفوتك القطار الموصل بسهولة. إذا كنت تسافر لمسافة طويلة في القطار التالي ، فقد يكون فقدان القطار تجربة باهظة الثمن للغاية. لذا ضع في اعتبارك مخاطر فقدان القطارات ، وحاول أن تجعل رحلة الربط أقصر من الرحلة الأولى.
  • إذا كنت ذاهبًا إلى مدينة صغيرة في منتصف الخط بدلاً من نهايته ، فسيقوم نظام الحجز بتقليل عدد التذاكر في تلك المحطات والمزيد من التذاكر للتذاكر الأكبر. يسمح نظام السكك الحديدية للركاب بالنزول أو الصعود في المحطة الوسطى. حتى تستطيع يمتد تذكرتك للقيام برحلة أقصر ، أو "اشترِ لفترة أطول واركب أقصر" كما هو معروف للركاب الصينيين الدائمين وسائقي السكك الحديدية. سيكلف أكثر قليلاً ، لكنه أفضل بكثير من الفشل في الحصول على تذكرة.
  • إذا كنت تسافر كمجموعة (مع عائلتك وأصدقائك وما إلى ذلك) ، فسيقوم النظام بترتيبك في أقرب المقاعد فقط. لذلك عندما تفشل في الحصول على تذكرة بهذه الطريقة (عادةً على موقع الويب) ، حاول ذلك تقسيم مجموعة في شخص واحد وسيكون أسهل بكثير. نظرًا لأنه قد يتم فصلك في القطار ، يمكنك تغيير المقاعد مع ركاب آخرين. لن يمانع معظمهم في تغيير المقاعد ، ولكن قد يطلب منك البعض دفع فجوات السعر (على سبيل المثال الفجوة بين السرير العلوي والطابق السفلي). انظر إلى الأسعار الموضحة على تذكرته ، ومن المتوقع أن تحصل على القليل من المال الإضافي. كن ممتنًا دائمًا إذا وافق شخص ما عليك على تغيير المقاعد ، وساعده إذا كان يحاول نقل أمتعته مما سيظهر للناس أنك ودود وأنك على الأرجح ستحصل على إجابة بـ "نعم". حاول ألا تدع شخصًا أكبر سنًا يبلغ من العمر أكثر من 55 عامًا يتحول إلى الطوابق العلوية التي قد يكون من الصعب الصعود إليها.
  • إذا كنت ستصل إلى مدينة بها اتصال CRH ، فحاول الحجز لخدمة CRH بدلاً من القطارات العادية مما يعني أجرة أكثر تكلفة ولكن الحصول على تذاكر أسهل بكثير. هناك خدمات عالية السرعة بين المدن أكثر بكثير من الخدمات العادية. في بعض الأحيان ، تكون تذكرة CRH أرخص من القطار العادي في مواسم الخصم. عند القيام بذلك ، يجب عليك أولاً اختيار محطة تخدمها CRH (على سبيل المثال عندما تقوم بالحجز من بكين إلى شنغهاي ، قم بتغيير المحطات إلى Beijing South و Shanghai Hongqiao اللتان تقدمان خدمات عالية السرعة فقط.

محطات القطار

حذرملحوظة: تعتبر محطات القطارات الصينية تقليديًا نقاط ساخنة للنشالين والفنانين المحتالين وغيرهم من المجرمين. تقوم الشرطة بدوريات في المحطات الكبيرة بشكل جيد ، داخل وخارج المحطة ، لكن كن حذرًا بشكل خاص في المحطات الأصغر.

يوجد في العديد من المدن محطات مختلفة للقطارات العادية والقطارات عالية السرعة. تتكون أسماء المحطات عالية السرعة عادةً من اسم المدينة والاتجاه الأساسي (على سبيل المثال Héngyángdōng "Hengyang East").

تعمل محطات القطار الصينية كمطار أكثر من كونها محطة قطار في بلد آخر. لذلك لا تعتمد على اللحاق بالقطار في اللحظة الأخيرة - تغلق البوابات قبل دقائق قليلة من المغادرة! لتكون آمنًا ، كن هناك قبل 20 دقيقة على الأقل ، أو 30 دقيقة إذا كنت تدخل محطة قطار كبيرة.

يجب عليك اجتياز تذكرة أولية وفحص أمني لدخول المحطة. بمجرد الوصول إلى قاعة المغادرة ، اتبع لوحات المؤشرات الرقمية للعثور على بوابة الصعود الصحيحة (يجب أن تكون باللغتين الإنجليزية والصينية ، على الأقل في محطات CRH ؛ إذا كانت اللغة الصينية متاحة فقط ، فستظل قادرًا على العثور على رقم خدمة القطار والتي تتم طباعتها في الجزء العلوي من تذكرتك). انتظر في منطقة الانتظار بالقرب من بوابتك حتى يتم الإعلان عن صعود الطائرة قبل حوالي 10-20 دقيقة من موعد المغادرة. ستجتاز بعد ذلك فحص التذكرة (اجعل جواز سفرك جاهزًا كما قد يرغبون في رؤيته) واتبع الحشد إلى المنصة. هناك نوعان من التذاكر: التذاكر الورقية الحمراء التي يتم إصدارها في وكالات التذاكر ، والتذاكر الزرقاء المغناطيسية التي تحصل عليها من مكتب التذاكر بالمحطة. تذهب التذاكر الزرقاء إلى إحدى بوابات التذاكر الآلية ، بينما يتم فحص التذاكر الحمراء يدويًا ؛ تأكد من المرور عبر البوابة في المكان الصحيح.

على الرصيف ، قد يكون القطار ينتظر بالفعل ؛ بخلاف ذلك ، ابحث عن رقم سيارتك المكتوب على حافة المنصة وتأكد من أنك تنتظر في المكان الصحيح ، لأنه غالبًا ما سيتوقف القطار لبضع دقائق فقط. في حالة عدم وجود مثل هذه المؤشرات ، أظهر تذكرتك للموظفين وسيظهرون لك مكان الانتظار. Some newer stations have higher level platforms that are level with the door, but at smaller stations the platforms are very low and you have to ascend several steep steps to board the train, so be prepared if you have a large suitcase. Generally passengers are friendly and will offer to help you with any bulky luggage.

Wuchang Railway Station: exiting from the arrival area. The arriving passengers' tickets are checked at the exit gate

At your destination, you leave the platform through one of the clearly indicated exits, which will not bring you into the waiting area but outside of the station. Your ticket will be checked again and you can keep your ticket.

Finding your train station

While conventional trains typically stop at older train stations, in the urban cores, high-speed train use new routes that bypass cities central areas. Although in some cities (e.g. شيجياتشوانغ) high-speed trains may use the same station with the conventional trains, it is more common for them to call at a new purpose-built station on the city's outskirts. It is therefore essential for the passenger to pay attention to the exact name of the station where his train is to be boarded. على سبيل المثال ، في Xi'an, conventional trains stop at Xi'an Railway Station, while high-speed ones do at Xi'an North (Xi'an bei) Railway Station; في Kunming, the conventional trains are at Kunming Railway Station, while the high-speed ones are at Kunming South (Kunming nan). Sometimes a city served by three parallel lines (an older "conventional" one, a long-distance high-speed line, and an "intercity" [commuter] high-speed line) may have ثلاثة stations used by the three types of service! (على سبيل المثال شياننينغ, Hubei).

Local people may refer railway stations with an unofficial name, which can be totally different from the real station name. For example, Tianjin Station may be called "Tianjin East Station".

Sometimes a train stops at two or more stations within the city (e.g. ناننينغ and Nanning East (Nanning dong)), in which case you can buy a ticket to or from the station more convenient to your destination.

As China's railway network, and in particularly its high-speed component, develop rapidly, it's not unusual for a new station to open before proper access roads to it have been constructed. Having chosen what appears to be a direct route to the station, you may find it interrupted by a construction site, a fence around a strawberry field, a field of mud, or a complicated (and poorly sign-posted) detour via a residential neighborhood. (Examples, as of 2016-2017: يوشي; Hekou North; southern approach to فانغتشنغانغ North.) Due to the same rapid development, it is not unusual for a slightly older printed map of a city to show only the older station (service to which may have been reduced or altogether discontinued), and not the recently opened new station.

Local bus and taxi drivers should, presumably, be aware of the most sensible routes available, but out-of-towners are occasionally led astray by their GPS navigators.

When a new station opens, bus and taxi service to it starts immediately (or almost immediately); so getting from the station to the town by public transportation usually is not a problem; but to احصل على to the station from town by bus, you may want to find out in advance which bus routes run there, and where their stops are in town. In large cities with subway systems (Xi'an, ووهان, سوتشو, فوتشو...) building a subway line to the new station usually becomes a priority for the local transportation planners; still, it may take a few years for the line to be completed.

Travel tips

Train doors are always managed by railway staff, which means you should ليس attempt to open or close them by yourself unless in case of a genuine emergency.

CRH trains are top-notch, even internationally, in terms of equipment and cleanliness. This includes the toilets, which reliably have toilet paper and soap available – a rare thing in China. The toilets on non-high-speed trains also tend to be a little more "usable" than on buses or most public areas because they are simple devices that empty the contents directly onto the track and thus don't smell as bad. Soft sleeper cars usually have European style toilets at one end of the car and Chinese squat toilets at the other. On non-CRH trains if the train will be stopping at a station, the conductor will normally lock the bathrooms prior to arrival so that people will not leave deposits on the ground at the station.

Long distance trains will have a buffet or dining car, which serves not very tasty hot food at around ¥25. The menu will be entirely in Chinese, but if you're willing to take the chance then you can eat very well (try to interpret some of the Chinese characters, or ask for common dishes by name). If you are on a strict budget then wait until the train stops at a station. There are normally vendors on the platform who will sell noodles, snacks, and fruit at better prices. There are no showers provided on all sleeper trains, so consider bringing towels or bathing before boarding a sleeper train.

Every train car normally has a hot boiled water dispenser available so bring tea, soups and instant noodles in order to make your own food. Passengers commonly bring a thermos bottle, or some kind of closeable glass cup, to make tea.

Be careful with your valuables while on the train; property theft on public transportation has risen.

On most higher-level trains (T, K, Z and CRH trains) recorded announcements are made in Chinese, English and occasionally Cantonese (if the train serves Guangdong province or هونج كونج), Mongolian (in Inner Mongolia), Tibetan (in Tibet) or Uighur (in Xinjiang). Local trains will have no announcements in English, so knowing when to get off can be harder.

Motion sickness pills are recommended if you are inclined toward that type of ailment. Ear plugs are recommended to facilitate uninterrupted sleep. In sleeper cars, tickets are exchanged for cards on long distance trains. The cabin attendants return the original tickets when the train approaches the destination station thus ensuring everyone gets off where they should even if they can't wake themselves up.

If you have some things to share on the train, you'll have fun. The Chinese families and business people travelling the route are just as bored as the next person and will be happy to attempt conversation or share a movie shown on a laptop. All in all, the opportunity to see the countryside going by is a neat experience.

Smoking is not permitted in the seating or sleeping areas but is allowed in the vestibules at the end of each car. On the new CRH trains, the Guangzhou-Kowloon shuttle train and the Beijing Suburban Railway smoking is completely forbidden. Smoking is banned inside station buildings apart from in designated smoking rooms, although these places are often unpleasant and poorly ventilated.

If you bought your ticket online, make sure to arrive at the right station as many cities have more than two or more stations that are far from each other.

Checked luggage and parcels

Chinese railways allow you to take large suitcases (at least up to the size of the standard airline check-in luggage with you) aboard your train; depending on the class of service, on how full the train is, and on how much luggage other passengers have, it may or may not be easy to find a way to stow you luggage in the railcar without it being in everybody's way. There is normally no way to transport your bags as checked luggage on the same train with you, the way airlines do. However, if you need to transport large or bulky items (e.g. large boxes or a full-size bicycle), or want to send things separately from you, you can have them sent to your destination using China Railway Express (CRE). See the detailed discussion under High-speed rail in China#Checked luggage and parcel service.

High-speed rail

الصين has built a high-speed passenger rail network and is continuing to expand it rapidly. The trains are similar to French TGV, German ICE, or Japanese Shinkansen. Over 30,000 km of routes are in service, making China's system the world's largest high-speed network.

These are easily the best way of getting around China where available. The trains are clean, comfortable and modern. Seating is comparable to that in an airplane or even better. Most tickets are for assigned seats; no-seat tickets are sometimes sold in limited numbers but, unlike regular Chinese trains, there is never a mad crush with more people sitting in the aisles than in seats. Also unlike other trains, no smoking is allowed, not even between carriages. Prices are reasonable by Western standards and, on most routes, departures are frequent.

Although China has a well-developed and advanced airport infrastructure, the country suffers from notorious flight delays whereas the high-speed rail network is very punctual. Although the flight from Beijing to Shanghai (for example) is shorter than the train ride, once you take travel time to and from the airport and the likelihood of long delays into account the rail connection is far more appealing.

The fast trains are called CRH, China Railway High-speed. At some train stations there is a separate CRH ticket office or even vending machines; at others, CRH tickets are sold at separate counters in the main ticket office. In either case, look for the “CRH” signs or logo.

The speeds attained vary considerably from line to line. The technology used also varies. Nearly all the rolling stock is now manufactured in China, but much of the technology has come from abroad. The Canadian company Bombardier, Japanese Kawasaki, German Siemens (manufacturer of the ICE) and French Alstom (manufacturer of the TGV) have been involved. Some new lines have adopted individual interior colour schemes and decor to highlight the region they operate in, however most trains follow a standard palette.

Carry-on luggage

Luggage racks can be found at the ends of most cars, otherwise oversized luggage can fit behind the last seat at the carriage end. Train staff are very strict on how luggage is placed on the overhead luggage racks, poking any loose straps away or rearranging any bags they deem to be dangerous. Overall, due to fewer passengers per car and more space given for luggage, luggage arrangements on high-speed trains are much more adequate than in "hard-seat" cars of ordinary trains (where passengers' big suitcase often end up blocking the aisle and inconveniencing everyone).

According to the rules printed on the back of each ticket, a passenger on Chinese trains is allowed to carry up to 20 kg of luggage for free (10 kg on a children's ticket); the sum of length, width, and height of each piece should not exceed 160 cm on ordinary trains or 130 cm on high-speed trains. In practice, no one usually checks the weight of your luggage, so if you can handle its weight, you can take it along. ومع ذلك، reports from Hong Kong's new Hong Kong West Kowloon Station (opened 2018) indicate that size is checked at this station.

Other than the checks reported from Hong Kong, any suitcase that satisfies the standard size restrictions for check-in baggage on international airlines appears in practice to be OK for carry-on on China's high-speed trains. However, if a train is full, finding space for your large bag may sometimes be difficult. A collapsible (folding) bicycle, properly folded and packed into a suitably large bag, will be permitted as well.

Checked luggage and parcel service

Items too large to carry on (including full-size bicycles, or electric scooters) or containing certain items prohibited in carry-on luggage (e.g. knives) can be sent (托运 tuoyun) as checked luggage. This service is operated by China Railway Express Company (CRE) (中铁快运), so this is the name you'll see on the signs.

ال CRE web site (in Chinese) has a list of their drop-off and pick-up office locations; look for the服务网点 link on the main page. The form will ask you for your location, in terms of China's three-level administrative division (province, prefecture-level city, county or district) and the street address (if you don't know one, you usually can enter a station name instead, e.g. 上海南站), and it will show you the service locations on the map. Most major stations have a CRE office (which serves as the station's baggage department), usually in a building somewhere near the main station building. There are some exceptions though: for example, even though you can send a parcel from the baggage department at the Wuchang Railway Station in Wuhan, parcels sent to Wuchang Station will most likely have to be collected in a shed in a construction material market some 5 km away from the station.

There is no requirement that the sender travels to the same station where the baggage is sent (or that s/he travels at all); one can use the service to send a parcel to another person. The service seems to be fairly popular with small businesses.

Checked luggage does not travel on the same train with you, and is likely to arrive to its destination a few days later. The service standard is 3 days for distances up to 600 km, and an additional day for each full or partial 600 km beyond that. (For example, the service standard from قوانغشى ل جيانغسو, on a route that would involve several transfers, is 6 days). In practice, of course, your parcel may arrive much faster than that, especially if being shipped between two stations that are connected by some slow passenger train that includes a baggage car.

The cost of a shipment is computed as the per-kg rate based on the distance (as per the official railway mileage) multiplied by the weight of the item being shipped. For shipping a bicycle, the cost is computed as for a 25-kg item.

For a distance of around 1000 km (e.g. from Beijing or Fuzhou to Wuhan or Nanjing), the rate is around ¥3 per kg, which amount to ¥70-80 for a 25-kg piece of luggage or a parcel, or for a bicycle (as of 2018). من عند فانغتشنغانغ on the South China Sea to يانغتشو near Shanghai (over 2000 km) the cost for a 25-kg item was ¥137 as of 2016.

The CRE web site has a cost and travel time estimator tool. Follow the 价格时效 link, and enter the origin and destination location (in terms of province, city, district) and the shipment's weight in kilograms.

Onboard services

Dining cars with full restaurant service are rare on most high-speed services. Typically buffet cars serving light meals and drinks are provided with standing benches and tables. Large and well-maintained western-style toilets are to be found on all services. A centrally located compartment houses the train manager, to help with passenger issues or ticketing.

Electronic signage will display information such as the time, train speed, next stop and indoor/outdoor temperatures in Chinese and English. Most announcements will be bi-lingual in Chinese and English and most staff are bilingual too. Some services feature multiple overhead video display units along a carriage, mostly featuring CRH promotional videos and light entertainment shows.

Unlike hard-seat cars in conventional trains, in which passengers sit facing each other (convenient for card games!), on most high-speed trains, everybody's seat faces forward. (Seats are rotatable and if your train changes its direction en route, all passengers will be asked to rotate their seats!)

التسعير

The price structure is at a set rate per kilometre according to the class of travel and G, D or C numbering of the train. The price difference for the classes is not enormous, except for Business, VIP, and Sightseeing Class which can be double in price. High-speed sleeper services, where available, have a single class for the entire train, called 动卧, which is different from (and considerably more expensive than) the hard sleeper 硬卧 and soft sleeper 软卧 on a "conventional" train.

Different high-speed trains may take different routes between two stations; e.g., some trains traveling from Nanjing to Hangzhou (and points further south) take the direct Nanjing-Hangzhou line, while others travel via Shanghai. As the fare is based on distance, the (usually faster) trains using the shorter direct route are less expensive than the (slower) trains that travel via Shanghai. Similarly, as of 2018, the 2nd-class HSR fare between Chongqing and Shanghai varies between ¥556 and ¥1078. The lowest fare is on the shortest route along the Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei, and Nanjing; somewhat more expensive is the southern route, via Guiyang, Changsha, Nanjing, and Hangzhou; the most expensive route is the northern, via Xi'an, Zhengzhou, Xuzhou, and Nanjing.

The price difference between a high-speed and conventional train can be quite substantial. As an example, for the Fuzhou-Shanghai D train (seven hours and well over 1000 km) second class is ¥262 and first class is ¥330. There is a K train for only ¥130 (for a hard seat), but it takes 17 hours on a indirect route and is often very crowded, and a ticket does not always guarantee a seat. Unless your budget is extremely tight or you cannot cope with several hours in a non-smoking train, the fast train is hugely preferable and easily worth the cost difference.

As the ticket price of trains would not vary based on the demand, out of high seasons and in some long journeys such as Beijing to Guangzhou the airfare may be cheaper than a Second Class G train. Check the airfare if you are traveling for more than 1000 km between major cities and are looking for a cheaper or faster option.

Boarding your train

High-speed rail stations are designed in a similar manner to modern airports. In order to enter the departure area you will require your ticket and ID, and have to pass all your bags through an x-ray machine. While knives, fireworks, easily inflammable liquids, etc. are prohibited, there are no restrictions on bringing drinks.

The departure area at Shanghai Hongqiao Station

Your train will be clearly designated with a gate or hall, these are generally easy to find. From a large single hall, there may be quite a few gates, with large crowds waiting for various services other than your own. Sometimes the gate that a particular train is using is not displayed until just prior to departure but more typically as the previous service departs. Gate and hall numbers will bear no similarity to the platform that the train will use. Typically people will be allowed to access the platform 15 minutes before departure. The departure area can be extremely large, so like an airport allow time to get to your platform.

The departure area will have a few restaurants and shops. The larger stations will often feature western fast food chains. Small supermarkets and shops typically sell drinks, instant noodles and other snack foods. Some stations have a counter that provides one free bottle of mineral water to each ticket-holder. Lounge areas often exist for business class and VIP passengers, plus for passengers associated with several bank and mobile phone programs.

First call for your service will be often be made for elderly passengers, families with babies or infants and the disabled first. They will be processed manually by station staff before access is opened to other passengers.

The queue will be quite long at a terminal station (such as Shanghai Hongqiao) and there will be a tendency for plenty of people to push in ahead of you. You are not going to miss your train with no need to panic or rush in most circumstances. Although you can also push through if the timing is getting tight.

At the gates at the newest and more modern stations, put the blue train tickets into the slot of the automatic gate, the barriers will then open, ensure that collect your ticket again from the machine and have your ID ready before descending to the platform. Otherwise, if you have the alternative styled tickets or it is just manually controlled gate, simply hand your ticket over to station staff.

Most modern and refurbished stations have a single gate leading to a single platform. If the gate does not lead directly to the platform, the stations will use a common overpass passageway with stairways or escalators leading to their respective platforms, however train services are clearly signposted for each platform and often blocked when not in use. It is thus very difficult to take the wrong direction, despite this, older stations may have several steps up and down along its route which may be difficult for frail passengers or those with heavy luggage.

On the train some people tend to take any seat they want, although they will move if you show them your reservation for that particular seat. If such person fails to move away, you may want to report to the conductor or even railway police officers. A diagram on the wall depicts which seat is closest to the window or aisle.

During the journey

Second class seats
Example of high-speed railway meal, price normally ranging from ¥15 to ¥75

A buffet cart is available throughout the journey in all classes, which is normally more expensive than regular prices. A free hot water dispenser is provided in every carriage for passengers to use with their tea or instant noodles. A buffet car is open for the duration of the train journey with a selection of drinks, meals and snacks that can vary greatly depending on the service; you are also likely to see vendors walking through the train selling similar food products and drinks. Full restaurant style service is limited to a very few long distance trains. Complimentary bottled water and snacks are provided in First Class on a few services. Business Class passengers benefit from a free breakfast, lunch, or dinner, depending on the time and generally only for long-haul travellers. Many stations have vendors on the platforms as well. However time can be very limited at some stops to effectively purchase anything.

Passengers are able to order take-aways from local restaurants or fast food chains inside stations via the China Railways official website and their official app. 27 stations, including Shanghai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou and other major cities, offer this service and it is rolling out to other stations gradually.

Smoking is illegal anywhere on the train. Smoking on trains will trigger an emergency brake of the train and lead to a fine of ¥1000 or more and maybe 5 days in jail. It is also not allowed on the platform, although it seems to be standard practice for people to take a quick smoking break just outside the train doors if the train stops for a few minutes.

In Second Class you can recline your seat a little bit. In First Class you can greatly recline your seat and shut the blinds if you want a nap. In Business Class you can fully lie down when equipped with airline style seating but only recline on some other train types. Sleeper trains have four berth cabins, equipped with bedding with passengers seated on the lower berths.

Arrival at your destination

High-speed train arriving at Beijing West station

Arriving at a destination, exiting passengers are directed to a separate exit from entering passengers on the platform that will lead to a common passageway or hall. Larger stations might have two exits either side of the station so be aware of which one is needed as the distance between either exit can be quite far, often around the entire station complex. Tickets are needed again to leave through any automated exit gates. Crumpled tickets may not work. Most exit barriers are manned for manual inspection of tickets if needed. If you have a light red ticket (not the blue ones), it will need to be checked manually upon exiting the station, as the machines will not be able to read them. There is another ticket office in this area so that you can pay the difference in case you travelled further than the ticket you originally purchased, so do not throw away your ticket!

Larger stations will feature more restaurants or shops in this area, maybe some tourism services. There is often a clean restroom before the exit gates. Probably worth taking advantage of after a long journey and before venturing out into a new Chinese city.

Often the station has a metro station located close by, then queues for the metro ticket machine can get very long after a high-speed train has just arrived. Another common feature for new high-speed stations are for long-distance bus stations to be co-located there, these can take passengers to many regional centres surrounding that city. However, do not expect buses to go to every destination you might expect (Chengdu East Station's bus terminal just serves cities mostly to the East of Chengdu for example), you might still need to travel to the older bus station in that city. Local bus services and taxis will be signposted. Beware of taxi touts and illegal operators harassing passengers as they leave the station. Only use taxis leaving from the designated area and insist on using the taximeter.

For rail travel towards بكين and other major cities before and during important events (such as military parades, annual congressional meetings, international conferences, etc.), you will be placed under secondary security screening once you have arrived at your station.

Connecting trains

If connecting to another train service at the same station, it is possible sometimes to go directly to the Waiting Hall without having to exit the station and then re-enter through security. Do not follow the crowds getting off the train and follow signs on the platform for Train Connections (Transfer), directly from the platform or in some stations from the Arrivals Hall before the exit barriers. You must show your ticket and ID for the connecting service to station staff. However it is possible for this access to not be manned or opened at many stations, thus exiting and re-entry of the station is required.

ابق آمنًا

China suffered a devastating accident in 2011 when a CRH train collision killed 40 and injured nearly 200. The accident was blamed on a lack of safety measures and was seen as an example of safety being sacrificed in favor of rapid development. However, speed was not a factor as the crash happened while one train was stationary and the other ran at speeds common for older trains. China has made a massive effort to recover from this, by reducing speeds by 50 km/h and completely restructuring the Chinese Rail Company. Since then there have been no further accidents or fatalities. However, given that speed was not a factor in the crash and speeds are still limited to 300 km/h instead of 350, many observers say the speed reduction had economic rather than safety reasons.

There aren't so many thieves on board the trains. But travellers are suggested to keep their valuables with them and all luggage in sight. You can also lock your larger items to the luggage compartments if you feel unsafe (though few riders do this), but you have to bring a small lock with you unless you are travelling on one of the "Fuxing" branded trains where you can lock your bags or suitcases to the compartments using your tickets.

Even faster — Maglev

Maglev train in Shanghai

Shanghai لديه تحليق مغناطيسي train from the downtown Pudong area to مطار شنغهاي بودونغ الدولي. The top speed is around 431 km/h (268 mph) during daytime hours and the 30-km trip takes around 8 minutes and costs ¥50.

International and regional routes

أنظر أيضا: Hong Kong#High speed rail
The direction board of train K3/K4 running from بكين ل موسكو عبر أولان باتور. The train service is one of the earliest international train services of China.

هونج كونج is connected to شنتشن و قوانغتشو with services running all the way to Shanghai and Beijing. This is the first 'cross border' high-speed connection in China due to Hong Kong's special status, having started public operation on 23 Sep 2018. Alternatively, one can get to Shenzhen by high-speed train, walk across the border (or connect by Shenzhen Metro) and take the Hong Kong metro (MTR) downtown.

Those riding the high-speed trains will complete both Hong Kong and mainland Chinese immigration checks at Kowloon West Railway Station. On the other hand, if you're riding the conventional trains, you will clear Hong Kong immigration at Hung Hom, and clear mainland Chinese immigration at the mainland Chinese station you end/begin your journey in. Be sure to factor in extra time to complete all these procedures.

For trains to and from Hong Kong, payment can be either in yuan or Hong Kong dollars, with the HK$ price being updated every month to be in sync with yuan pricing.

The following are international trains available:

  • K3 Beijing-Ulaanbaatar-Moscow (Yaroslavsky)
  • K23 Beijing-Ulanbattar
  • K19 Beijing-Moscow (Yaroslavsky)
  • 4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
  • K27 Beijing-Pyongyang (Please also refer to North Korea#Get in)
  • T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
  • K9797 Urumqi-Astana
  • K9795 Urumqi-Almaty
    • China International Travel Services, 1/F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing, ☏ 86-010-65120507. This is China International Travel Services' main office in Beijing. Tickets for train services K3, K19 and K23 can be bought here. Tickets should be ordered a few weeks in advance and may require a reservation fee during the summer holiday. (تم التحديث في أبريل 2020)

Besides, the following international trains runs from Chinese border cities to foreign cities. Not only their tickets can be purchased more easily, they are also more cheaper, and are widely used by budget travellers.

  • 95 Dandong-Pyongyang
  • 401 Suifenhe-Pogranichnyy
  • 683 Erlian-Ulanbattar
  • 601 Manzhouli-Chita
  • 653 Manzhouli-Zabaykalsky
هذا موضوع السفر حول Rail travel in China هو صالح للإستعمال مقالة - سلعة. يتطرق إلى جميع المجالات الرئيسية للموضوع. يمكن لأي شخص مغامر استخدام هذه المقالة ، ولكن لا تتردد في تحسينها عن طريق تحرير الصفحة.