التنزه في اليابان هو مفتاح السفر الحقيقي في الدولة والطريقة للهروب من تكاليف النقل المحلي الباهظة في البلاد ، حيث يمكن أن تعيدك ساعة على قطار الشينكانسن 10.000 ين. مرفق مع تخييم، يمكنك خفض ميزانيتك اليومية بشكل فعال إلى رسوم الطعام والدخول وحدها - على الرغم من أنه من الحكمة السماح باليوم الممطر العرضي (الحرفي).
يقدم Hitchhiking تحديات فريدة خاصة به ، ولكن الغرض من هذه المقالة هو إثبات أنه ليس فقط إمكانية التوصيل ، بل إنه سهل تمامًا ... بمجرد أن تعرف كيف.
أين عقبة
يكاد يكون من المستحيل الخروج منه طوكيو أو أي مدينة يابانية كبيرة من خلال التلويح بإبهامك على جينزا. وبالتالي ، للخروج ، عليك أن تجد الأماكن التي يتجمع فيها السائقون الخارجون ، وهذا يعني عمليًا مناطق الخدمة (サ ー ビ ス エ リ ア سابيسو إريا, SA) أو مناطق وقوف السيارات (السلطة الفلسطينية) على الطرق السريعة ذات الرسوم الكبيرة (高速 道路 كوسوكودورو) يربط المدن الرئيسية في اليابان. كما قد تتخيل ، فإن مناطق الخدمة أكبر وأفضل تجهيزًا من مناطق وقوف السيارات (باستثناء خاص لمكاري / دنورة ، انظر أدناه) ، ولكن من المدهش أن قلة من اليابانيين على دراية بالفرق ، لذلك من السهل تصنيفها على جميع مناطق الخدمة.
من القواعد المفيدة (يقصد التورية) أنه إذا كان بإمكانك الوصول إلى مكان ما على متن قطار بأقل من 2000 ين ، فمن غير المحتمل أن تكون المسافة المقطوعة في رحلة طويلة تستحق العناء - على سبيل المثال ، الوجهات حول طوكيو مثل جبل فوجى, هاكوني و نيكو - حتى تصل إلى هناك بالفعل ، هذا هو. تتمتع جميع المناطق الثلاث بوسائل نقل محلية باهظة الثمن ، ولكن هناك الكثير من السياح غير المستعدين الذين يقودون سياراتهم ، ودائمًا ما يكون مزيجًا جيدًا للمتنقل.
الحصول على الطريق السريع
نظرًا لمؤامرة معقدة ، تقع جميع مناطق SA / المحمية بشكل غير مريح قدر الإمكان ، ويُحظر رسميًا الدخول إليها من الخارج سيرًا على الأقدام. ومع ذلك ، يمكن التحكم في الإزعاج عندما تعرف الطريق (هل أنت على استعداد للجلوس في قطار محلي لمدة ساعة لتوفير 9000 ين؟) وكما يحدث غالبًا في اليابان ، لا يتم فرض اللوائح الرسمية أو يتم تجاهلها تمامًا.
بصرف النظر عن SA / PAs ، فإن الطريقة الثانية للوصول إلى الطريق السريع هي التوصيل خارج التبادل. تميل الدوائر المتكاملة إلى أن تكون أقرب قليلاً إلى المدينة ، ولكن في طوكيو تكون عادةً في منتصف حركة مرور كثيفة للغاية ومع عدد قليل ، إن وجد ، من الأماكن التي يكون فيها التوصيل ممكنًا عن بُعد ، لذلك يستغرق ركوب الخيل وقتًا أطول أيضًا. يُفضل عمومًا الجلوس على أحد السكان المحليين لمدة نصف ساعة إضافية وربما دفع بضعة ينات مقابل امتياز عدم الاضطرار إلى الاختناق من العادم لمدة ساعة.
الطريقة الثالثة هي ركوب حافلة طويلة تستخدم الطريق السريع وتتوقف عند منطقة وقوف السيارات على طول الطريق. ومع ذلك ، فإن فهرسة الطرق التي تذهب إلى حيث الطرق ومناطق الخدمة التي تتوقف عندها سيكون مشروعًا صعبًا إلى حد ما ، ستحتاج أيضًا إلى شراء تذكرة حافلة باهظة الثمن فقط للحصول على الشيء ، وربما ستفزع. قابلات الحافلات الذين سيلاحظون بالتأكيد إذا كانوا فقط جايجين في الحافلة لا يعود من الاستراحة.
هناك احتمال غير مجرب ولكنه صالح تمامًا على طول هذه الخطوط وهو تحرير نفسك من صعوبات الخروج من طوكيو عن طريق ركوب الحافلة الليلية الرخيصة التي تبلغ 3500 ين "شباب" أوريون (تسمية خاطئة) باتجاه جيفو عبر ناغويا ، من الناحية المثالية في ليلة الجمعة. تحصل حقًا على ما تدفعه مقابل هنا ، ولكنها تتوقف عند شروق الشمس في منطقة خدمة رئيسية شرق ناغويا. إذا كان بإمكانك إقناع السائق بأن هذا في الواقع قريب من المكان الذي تريد أن تكون فيه ("هذا منزل صديقي ، هناك حقًا ، حقًا!" - مرة أخرى ، هذا لم يتم اختباره) ، فستكون على الطريق السريع في أفضل حالاته ضع واستيقظ مبكرًا بما يكفي لبدء الصباح على عقبة طويلة باتجاه الغرب.
طريقة ممتازة للوصول إلى الطريق السريع هي نقل نفسك ببساطة إلى محطة وقود تقع على طريق متجه إلى الطريق السريع. تأكد من الذهاب إلى الجانب الصحيح من الطريق ، حيث من الواضح أنه سيكون هناك المزيد من السيارات التي تتجه بالفعل إلى الطريق السريع (وتذكر أن اليابان تسير على اليسار). إذا أمكن ، اشرح للسائقين أنك ترغب ببساطة في الذهاب إلى منطقة خدمة على الطريق السريع. يكون هذا أسهل مع خريطة جيدة تعرض مناطق الخدمة أو يمكن إجراؤها إذا كنت تعرف اسم الطريق السريع وتقول "منطقة الخدمة". تم تنفيذ هذه الطريقة في يوكوهاما (في الطريق إلى كيوتو) بإجمالي وقت انتظار مدته دقيقتان ، وإن كان ذلك بمساعدة متحدث ياباني.
توقف على الطريق السريع
في SA / PA نفسها ، يكون أفضل مكان للربط بالقرب من الطريق السريع ، من الناحية المثالية بحيث تكون مرئيًا من المباني - وبهذه الطريقة يمكن للسائقين رؤيتك أثناء دخولهم والتفكير في اصطحابك قبل وصولهم في سيارتهم واتخاذ القرار. من منطقة خدمة بها حركة مرور جيدة ، من المحتمل جدًا أن تحصل على مشوار في غضون دقائق. اقتراحي هنا هو التوصيل أمام المتاجر أو في النهاية ، بالقرب من دورات المياه. السبب في ذلك هو: أ: يذهب معظم الناس إلى المرحاض وب: يمكنك التحدث معهم حتى يروا أنك شخص لطيف حيث يمكن أن يكون اليابانيون مرتابين للغاية.
بمجرد وصولك إلى الطريق السريع ، من السهل الاستمرار في الارتداد من SA / PA إلى التالي ، لكن خريطة الطريق السريع اللائقة ضرورية حتى تعرف أفضل مكان للنزول إذا تباعدت وجهتك ومسار سائقك. كلما كان ذلك ممكنًا ، استهدف SAs بدلاً من المناطق المحمية: ليس لديهم أشياء مفيدة فقط مثل المطاعم والخرائط وعدادات المعلومات ، ولكنها أكثر انشغالًا وبالتالي يسهل التنقل منها. من الممكن تمامًا تغطية 500 كيلومتر أو أكثر في يوم واحد باستخدام الطرق السريعة. خير مثال على رحلة محتملة هو الذهاب من طوكيو إلى كيوتو في يوم واحد.
لاحظ أنه كذلك غير شرعي لإيقاف السيارة أو المشي سيرًا على الأقدام في أي مكان على الطريق السريع نفسه ، بما في ذلك أكشاك تحصيل الرسوم ، وسيتم القبض عليك بسرعة من قبل شرطة الطرق السريعة إذا حاولت. لا تسمح لسائقك بإنزالك خارج منطقة الخدمة.
إذا كان لديك صديق ياباني أو لديك بعض المهارات ، فإن إنتاج لافتة مكتوب عليها وجهتك باللغة اليابانية من قطعة من الورق المقوى يعد طريقة جيدة لإبلاغ السائقين عن وجهتك وقد يزيد من فرصك في العثور على سائقين يمكن أن يأخذوك لمسافات أطول.
الربط في مكان آخر
خارج نظام الطرق السريعة على الطرق السريعة الوطنية العادية المجانية (国 道 كوكودو) ، هناك أيضًا مناطق خدمة عرضية من نوع ما ، تُعرف باسم ميتشي نو إيكي (道 の 駅) ، مضاءة. "محطات الطرق". مع حوالي 900 منتشرة في جميع أنحاء اليابان ، هذه هي ممتاز أماكن الإنزال والتزود بالوقود والتشاور مع الخرائط والاستيلاء على المشاوير.
تشمل المفضلة التقليدية الأخرى محطات الوقود على جانب الطريق والمتاجر. المفاتيح الرؤية و إمكانية الوصول: يجب أن يكون السائقون قادرين على تحديدك مسبقًا ، ويجب أن يكونوا قادرين على التوقف واصطحابك دون تعريض أنفسهم أو الآخرين للخطر.
لاحظ أنه كذلك غير شرعي للتنقل بالقرب من معابر الطرق أو من محطات الحافلات ، على الرغم من أنه في المناطق الريفية حيث تنخفض الحافلات بمقدار 2-3 مرات فقط في اليوم ، غالبًا ما يتم التسامح مع هذا الأخير. نهاية الممر المندمج بعد التقاطع جيدة أيضًا ، طالما أنك على بعد أكثر من 5 أمتار من المعبر نفسه. بشكل عام ، يعتبر التنقُّل أمرًا قانونيًا ، ولا تزعج الشرطة اليابانية المتنزهين ، لكن لديهم سلطات واسعة النطاق إلى حد ما للتصرف في أي شيء يزعج حركة المرور أو يشتت انتباههم ، لذا استخدم الفطرة السليمة.
كيفية ربط
باستثناء الطلاب الفقراء في بعض الأحيان في مساحات واسعة من هوكايدو، هناك تقليد ضئيل جدًا في التنزه سيرًا على الأقدام في اليابان ، وستكون على الأرجح أول مسافر يتنقل من مكان إلى آخر يراه سائقك على الإطلاق ، ناهيك عن اصطحابه إليك. وبالتالي ، فإن مفتاح التنزه هو تهدئة هذه المخاوف والظهور على هذا النحو غير ضار وودود بقدر الإمكان.
أهم ما يقلق السائق الياباني عند رؤيته لسائق متنقل هو: هل يستطيع يتواصل؟ هل يعرف كيف يتصرف؟ الطريقة السريعة للإجابة على هذه الأسئلة هي بعلامة: 日本語 で き る！ (نيهونغو ديكيرو!) ، حرفيا "يمكنني التحدث باللغة اليابانية!" ، تتكون من ستة أحرف فقط وتعمل مثل السحر. ولا تحتاج حقًا إلى معرفة اللغة اليابانية جيدًا لاستخدام هذه العلامة ، طالما يمكنك التواصل ... بطريقة ما ... يرجى كتابتها فقط إذا كنت تستطيع التحدث قليلاً ، وإلا فسيكون الأمر محرجًا ركوب لكليكما. ضع في اعتبارك أن معظم اليابانيين يفهمون الكلمات الإنجليزية الأساسية عند كتابتها ؛ إنه المفتاح بمجرد ضياعك في الترجمة.
الثاني على جدول الأعمال هو مظهر خارجي. ليس هذا هو المكان المناسب لممسحة من الشعر الجامح ، والجينز الممزق والنظارات الشمسية - فالأجانب مخيفون بشكل افتراضي ، وتحتاج إلى بذل قصارى جهدك لتبدو وكأنك خرجت من كتالوج L.L. Bean. بنطلون أنيق ، قميص نظيف ، قبعة تحميك من أشعة الشمس بدلاً من النظارات الشمسية. إذا كانت لديك حقيبة ظهر ضخمة ، فضعها جانبًا وتأكد من نظافتها وعدم وجود أشياء بارزة. يمكن أن تكون الرموز التعبيرية اللطيفة على علامة التوصيل الخاصة بك أو الابتسامات في الفجوات الموجودة في أحرف كانجي إضافة فعالة بشكل مدهش في اليابان.
مع هذه باتات أسفل ، حان الوقت تحمل الوضع و عقبة. يعتبر المشي لمسافات طويلة ظاهرة غير عادية ، وأفضل وضع معروف هو النمط الغربي الكلاسيكي: اليد اليسرى ممدودة بشكل مستقيم ، والإبهام لأعلى ، ومواجهة حركة المرور وابتسامة رابحة على وجهك. حاول أن تنظر في أعين السائقين وهم يقتربون ، وربما حتى تقدم قدرًا صغيرًا من التقدير ، خاصةً إذا كانوا يتباطأون لإلقاء نظرة أفضل عليك أو ، الأفضل من ذلك ، العودة مرة أخرى لإلقاء نظرة ثانية. والمثابرة: قد يتم اصطحابك من قبل السيارة الأولى ، أو قد تضطر إلى الانتظار بعض الوقت ، ولكنك أنت إرادة سيتم التقاطها عاجلاً أم آجلاً.
بمجرد أن تتوقف السيارة ، ستدحرج نافذة وستتم مطالبتك دائمًا بسؤال بسيط: صنع دوكو؟ ("إلى أين؟") لا تخطئ في إعطاء وجهتك النهائية ، حيث قد يفترض السائق أنك ستصر على السير على طول الطريق. (وهذا هو السبب أيضًا في أنه ليس من الحكمة عادةً استخدام علامة الوجهة.) بدلاً من ذلك ، اختر أقرب نقطة مسار وحالة رئيسية X لا hō ("في اتجاه X"). من الحكمة أن تسأل في منطقة الخدمة عما إذا كان بإمكانهم توصيلك في منطقة الخدمة الرئيسية التالية. بمجرد دخولك السيارة ، سيسألك عن وجهتك وستسألهم حتى تتمكن من الركوب حتى تريد الخروج.
علامة بديلة يمكن أن تكون سهلة الاستخدام هي 次 の ＳＡ ま で お 願 い い た し ま す (tsugi no saabisu eria made onegai itashimasu) ؛ حرفيا منطقة الخدمة التالية ، من فضلك جميلة ، مع الكرز في الأعلى. هذا له مزايا قليلة من حيث أن مدة الرحلة واضحة للغاية. وبطبيعة الحال ، بمجرد وصولك إلى منطقة الخدمة النهائية قبل وجهتك ، اقلب العلامة وخربش وجهتك الفعلية على ظهرها للنزول من الطريق السريع نفسه. عند القيام بهذه الخطوة الأخيرة ، فإن كونك بطيئًا ومنهجيًا جدًا باستخدام قلم رقيق يمكن أن يكون مفيدًا جدًا لأن فعل رؤية شخص أجنبي في الواقع جاري الكتابة كانجي على اللافتة نفسها ، سيجذب من الذاكرة أكثر من اثنين من المشاهدين وركوب الخيل المحتملة.
متى تصل
مثل السياحة الأخرى في اليابان ، أفضل أوقات السنة هي الربيع والخريف ، عندما لا يكون الجو حارًا جدًا ولا شديد البرودة. يؤدي التوقف في الصيف إلى التعرض لحروق الشمس والجفاف ، بينما يكون الشتاء شديد البرودة. عندما يكون الجو باردًا ، أصبح أكثر ودية ، لذا ابق في منطقة الخدمة مع مشروب ساخن لطيف واقترب من الناس.
قد يكون أمرًا مقيتًا أن تستيقظ الساعة 06:00 في إجازة ، بصفتك متنقلًا يجب أن تحصل على بدايه مبكره. تتوفر العديد من الرحلات الأطول في الصباح الباكر ، وسوف ينتهي يومك في المشي لمسافات طويلة عندما تغرب الشمس.
إذا كان الطقس سيئًا ، فمن الأفضل التوقف عن التنزه في اليوم ومعرفة شيء آخر للقيام به. شخص مبتذل يقف يائسًا تحت المطر بإبهامه ليس شخصية مثيرة للشفقة في اليابان ، إنه مجنون خطير. مرة أخرى ، فقط اذهب إلى الداخل وسوف يقدمون لك المشروبات والطعام.
مع من يربط
في اليابان ، كما هو الحال في أي مكان آخر ، يمكنك جنس يهم عند المشي لمسافات طويلة. على مقياس الصعوبة التصاعدي ، فإن أفضل المجموعات هي:
- الفتاة وحدها (ولكن انظر أدناه)
- فتاتان
- فتى وفتاة زوجين
- الصبي وحده
- ولدان
- ثلاثة أشخاص أو أكثر
في حين أنه من المرجح أن يتم التقاط فتاة واحدة (أو امرأة) بسرعة كبيرة ، فإن هذا له مخاطره: اليابان لديها نصيبها العادل من المنحرفين والحيوانات المفترسة ، والسائق الوحيد في بلد أجنبي هو هدف ضعيف.
أما بالنسبة لل من سيقلك، فإن مدى الإنسانية التي ستواجهها أمر مدهش ، وبمجرد أن تتجاوز العتبة في سيارتهم ، فإن الكرم والثقة سوف يدهشك. سيتم اصطحابك من قبل الأزواج الشباب ، والمزارعين المسنين ، والأسر التي لديها أطفال صغار ، والباعة المتجولون ، والنساء العازبات ، ياكوزا رجال العصابات والرهبان البوذيون ... وتقريباً بدون استثناء ، سيتم تقديم المشروبات والوجبات الخفيفة لك ، وشراء الغداء ، ومن المحتمل جدًا توفير سرير لليلة. لكن حاول التمييز بين عروض النوايا الحسنة الحقيقية والمصالح والعروض خارج الخدمة أو الالتزام المتصور ، حيث من المحتمل أن يشعر سائقك بأنه مضيف ويجب أن يعاملك كضيف شرف ، على الرغم من أي إزعاج أو حتى نفقات مالية هذا قد يسبب.
بصفتك ضيفًا ، لن يُسمح لك بدفع أي من النفقات ، وحتى الجهود المبذولة للمساهمة بشيء مقابل رسوم الغاز والحصيلة سيتم رفضها على الأرجح. كونوا شاكرين على ذلك ، مثل رسوم المرور على الطرق السريعة في اليابان الى ابعد حد مرتفع: على سبيل المثال ، الرحلة من طوكيو ل أوساكا يكلف حوالي 8000 في رسوم المرور وحدها. بدلاً من ذلك ، إذا كنت تريد حقًا أن تشكر مضيفيك ، فتذكر أن اليابان هي بلد الهدايا والهدايا المعادة أوكيشي: قد تكون فكرة جيدة أن تحمل بعض الهدايا التذكارية الصغيرة لبلدك أو بلدتك ، مثل دبوس ريفي أو ملفات تعريف الارتباط (ملفوفة بالطبع) أو حتى زجاجة خمور تابعة لشركة الطيران. بهذا تكون قد أغلقت حقًا تبادلًا بشريًا رائعًا ، وقد تصنع صديقًا مدى الحياة.
تحديث: تم تخفيض رسوم التعرفة بشكل كبير في عطلات نهاية الأسبوع وإبطالها في أماكن قليلة في أيام الأسبوع. حركة المرور بالفعل أعلى بنسبة 50٪. ماذا يعني ذلك؟ 50٪ المزيد من المشاوير المحتملة!
كيف تخرج من طوكيو
تشع الكثير من الطرق السريعة من نظام الطرق السريعة المحلية في طوكيو (首都 شوتو). لذا ما تريد القيام به هو اختيار وجهة ومطابقتها مع طريق سريع والوصول إلى أقرب PA / SA. إليك القائمة بترتيب اتجاه عقارب الساعة من الغرب إلى الشرق ، وربما تجد أنه من المفيد الرجوع إلى خريطة يابانية 1: 10000 للحصول على اتجاهاتك. لن تميز معظم إشارات الطرق السريعة الإنجليزية أحرف العلة القصيرة والطويلة ، لكن سائقك سيفعل ذلك ، لذا نطقها بشكل صحيح!
ملاحظة أولية حول الحافلات: بشكل عام ، نظام حافلات الركاب في طوكيو سيء. إنها تعمل بشكل غير متكرر (عادة ما تكون 1 / ساعة في boonies) ، وتستغرق استراحة غداء لعدة ساعات ، وتتوقف عن الجري مبكرًا. حاول الوصول إلى محطة الحافلات قبل الساعة 11 صباحًا ، أو ربما يتعين عليك الانتظار حتى الساعة 2 بعد الظهر حتى الساعة التالية!
طريق تومي السريع (東 名)
الذهاب إلى الجنوب الغربي: اذهب إلى منطقة خدمة Ebina. اذهب إلى محطة Shake (ادرس خريطتك ، ولهذا السبب لا يمكنك الذهاب بدونها) واسأل شخصًا في المحطة عن كيفية wlak. سيخبرونك أنه بعيد جدًا (إنه!) ولذا تطلب منهم توصيلك أو معرفة شخص ما. وإلا استقل سيارة أجرة.ل: فوجي/جوتيمبا, هاكوني, ناغويا, غرب اليابان
أين: Kōhoku PA (港 北)
آخر التحقق: ديسمبر 2011
الاتجاهات: اذهب إلى محطة Tōkaichiba (十 日 市場) على خط JR Yokohama عبر أي واحد من عدد من الاتصالات (شيبويا إلى Nagatsuta عبر Tokyu Den-en-toshi ، شيبويا إلى شين يوكوهاما عبر طوكيو تويوكو ، شينجوكو إلى ماتشيدا عبر أوداكيو ، إلخ.) تستغرق رحلة القطار 30 دقيقة فقط ، لكنها على بعد بضعة كيلومترات من التلال إلى السلطة الفلسطينية ، لذا استشر خريطة المنطقة قبل الانطلاق - ستجد واحدة جيدة خارج المخرج الشمالي للمحطة (تم تدمير الخريطة في أبريل 2009). ستحتاج إلى التوجه شرقًا على الطريق السريع بحوالي 2-3 كيلومترات. يكون هذا أسهل على طول الحافة الشمالية للطريق السريع المرتفع. يوجد ممر علوي صغير قريب جدًا من السلطة الفلسطينية ، اعبره وامش أسفل التل الطفيف. توجد منطقة هنا حيث يمكنك القفز فوق السياج الذي يبلغ ارتفاعه 1.5 مترًا ، أو المشي بدلاً من ذلك إلى أقصى الطرف الشرقي من السلطة الفلسطينية والذهاب في المدخل المفتوح لركاب الحافلات على الطريق السريع. Kōhoku PA أقرب قليلاً إلى محطة Fujigaoka (藤 が 丘 駅) Tokyu خط Den-en-toshi (東 急 田園 都市 線).
لبديل: Yōga IC (用 賀) ، بالقرب من خط Tokyu Den-en-toshi (東 急 田園 都市 線) محطة Yōga (用 賀 駅)
آخر التحقق: نوفمبر 2010
اذهب إلى محطة Yōga (用 賀 駅) على خط Tokyu Den-en-toshi وسر حوالي 8 دقائق باتجاه الغرب على طول الطريق السريع إلى مطعم McDonalds. يقع المنحدر أمام المطعم في اتجاه Tōmei Expressway جنوبًا. نظرًا لعدم وجود مكان جيد للتجول في الشارع ، فمن الأفضل التحدث إلى الناس في موقف السيارات أو في السيارة. اسأل عما إذا كانوا يذهبون إلى منطقة خدمة Kōhoku PA أو Ebina. تقع Ebina SA على بعد حوالي 30 كم جنوب طوكيو - منطقة انتظار سيارات كبيرة بها العديد من السيارات التي تمر في اتجاه ناغويا أو حتى أوساكا.
طريق تشو السريع (中央)
ل: فوجيوشيدا, بحيرة كاواجوتشي, ناغانو, جيفوو (الطريق البطيء إلى) ناغويا & غرب اليابان
أين: Ishikawa PA (石川) - بينما PA بالاسم ، فهي بالأحرى SA من خلال الميزات وحركة المرور
حيث لا: Takaido IC (高井 戸 بالقرب من Keio Inokashira / Takaido stn.) أو Eifuku IC (永福 بالقرب من Keio / Meidaimae stn.) ، كلاهما مشغول جدًا
التكلفة من خط Yamanote: ~ 800 ين
آخر التحقق: نوفمبر 2011
الاتجاهات: احصل على كيتشيجوجي (吉祥寺) عبر Keio Inokashira from شيبويا أو JR Chuo من شينجوكو، قم بالتبديل إلى JR Chuo (يفضل أن يكون ملف كايسوكو ركاب سريعًا إلى Takao ، وإلا فسيتعين عليك تغيير القطارات عدة مرات) والذهاب إلى Toyoda (豊 田) أو Hino (日 野). من محطة Toyoda (المخرج الشمالي) ، استقل حافلة Keio 日 04 من الرصيف 2 إلى Ishikawacho-higashi (石川 町 東). يركضون من 7:35 إلى 18:15 ، عادة في الساعة 35 بعد الساعة ، لكن لا توجد حافلة 12:35. تنطلق نفس الحافلة إلى محطة هينو حتى تتمكن من اللحاق بها من هناك أيضًا. تبلغ المسافة حوالي 3 كيلومترات ويكون مسار الحافلة بسيطًا بشكل معقول ، لذا يمكنك المشي أيضًا إذا كنت في حالة مزاجية.
بمجرد وصولك إلى Ishikawachō-higashi ، عد إلى الأضواء (بافتراض أنك قادم من Toyoda) ، سترى الطريق السريع على يسارك. اذهب إلى الطريق السريع ، ولكن ليس تحته - انعطف يسارًا ، أعلى التل ، ثم افتح البوابة التي ليس من المفترض أن تفتحها ، وامش إلى السياج SA واقفز فوق البوابة التي يبلغ طولها مترًا واحدًا إذا كانت مقفلة. اهلا بك!
ملحوظة: فروع Chuo عدة مرات ، تأكد من أنك تعرف الفرع الذي تريد الذهاب إليه والفرع الذي سيذهب إليه سائقك. الأول هو Ootsuki Junction (大 月) ، حيث ينقسم الطريق بين فرعي Nagano و Fujiyoshida ؛ آخر SA قبل التقاطع هو Dangōzaka (談 合 坂). التالي هو Okaya: الانقسام بين فرعي Nagoya و Nagano. آخر SA قبل التقاطع هو Suwako (諏 訪 湖). تأتي Suwako بالفعل مع onsen الخاص بها داخل منطقة الخدمة ، لذلك إذا كنت على استعداد لتقييد رحلاتك بين الجنسين ، يمكنك حتى محاولة طلب المصعد التالي من داخل حوض الاستحمام. فقط في اليابان!
طريق كانيتسو السريع (関 越)
ل: نيجاتا, جزيرة سادو, ساحل بحر اليابان
أين: ميوشي با (三 芳)
لبديل: محطة Nerima IC (練 馬) ، على بعد كيلومتر واحد تقريبًا من خط Seibu Ikebukuro (西武 池袋 線) Shakujii-kouen (石 神 井 公園)
التكلفة من خط Yamanote: ~ 500 ين
آخر التحقق: أبريل 1998
الاتجاهات: خذ خط Tōbu Tōjō (東 武 東 上) من اكيبوكورو إلى محطة Tsuruse. من المحطة ، استقل Raifu Basu # 4 إلى محطة Sentoraru Byōin (セ ン と ラ ル 病院) ، كالمعتاد يعمل مرة واحدة في الساعة باستثناء وقت الغداء. ستودعك الحافلة في الجانب الخطأ من منطقة وقوف السيارات ، وتعبر الجسر للوصول إلى الجانب الذي يبتعد عن طوكيو. بدلاً من ذلك ، يمكنك المشي لمسافة 3 كم أو نحو ذلك من محطة فوجيمينو ؛ يجب أن تكون هناك أيضًا حافلة من Fujimino ، لكن لا يبدو أنها موجودة ...
طريق توهوكو السريع (東北)
ل: أوتسونوميا, سينداي, مياجي-إيواتي ساحل، شمال اليابان, هوكايدو
أين: Hasuda PA (蓮 田)
آخر التحقق: ديسمبر 2011
الاتجاهات: اذهب إلى محطة Hasuda على خط JR Utsunomiya (宇 都 宮) ، بدءًا من شينجوكو أو طوكيو. اسلك المخرج الشرقي وحدد موقع المنصة رقم 3 ، واستقل حافلة Tōbu (東 武) رقم 4 إلى Shiyakusho-mae (市 役 所 前). قبل التوقف مباشرة ، تمر الحافلة بالفعل أسفل الطريق السريع ، ثم عد إلى الجسر (لا تذهب تحته!) واتجه بضع مئات من الأمتار أعلى التل / إلى الشمال على طول الطريق السريع حتى تصل إلى السلطة الفلسطينية. قد تكون البوابة مغلقة ، لكن السور منخفض ولا يمثل القفز فوقه مشكلة.
طريق جبان السريع (常 磐)
ل: ميتو, إيواكي, سينداي (طريق بطيء)
أين ربما: Mukōjima IC (向 島) أعلى النهر وعبر الجسر من Asakusa ، Kahei PA (加 平) من Kita-Ayase (北 綾 瀬) على خط مترو Chiyoda أو Yashio PA (八 潮) بالقرب من محطة Yashio على خط Tsukuba Express ؛ كل شيء على Shuto 6 متصل بجبان
أين ربما: Moriya SA (守 谷) على بعد حوالي 3 كيلومترات من محطة Moriya على قطار Tsukuba Express.
كان هذا الطريق السريع لعنة المسافر ، حيث يبدو أنه لا توجد طريقة لائقة للوصول إليه ولكن خط سكة حديد Tsukuba Express الجديد نسبيًا (تم افتتاحه عام 2005) به محطتان بالقرب من PA / SA. يمكن الوصول بسهولة إلى أقرب منطقة خدمة حقيقية ، Moriya SA (守 谷) ، عن طريق Tsukuba Express بالإضافة إلى مسافة 3 كيلومترات سيرًا على الأقدام. IC و PA المذكورة أعلاه هي احتمالات غير مستكشفة. طريقة واحدة مؤكدة: استقل قطار 2000 ين إلى ميتو وابدأ من هناك ...
تحذير: إذا وصلت إلى Mukōjima IC ، فسرعان ما ينضم الطريق إلى Shuto C2 ، وبعد ذلك تنطلق فروع C2 مرة أخرى باتجاه طريق Tōhoku السريع. تأكد من أنك تعرف إلى أين يذهب سائقك!
طريق هيغاشي - كانتو السريع (東 関 東)
ل: ناريتا, شبه جزيرة بوسو
ماذا ، أنت ذاهب للتنزه للحاق برحلتك !؟ اعمل معروفاً لنفسك واستقل القطار ، ستوصلك Keisei إلى هناك مقابل 1000 ين. إذا أصررت ، يمكنك محاولة اللحاق بخط Expressway Bayshore (高速 湾 岸線) من أودايبا أو Shin-Kiba ، والتي تتحول إلى Higashi-Kantō.
كيف تخرج من ناغويا
الذهاب إلى الجنوب الغربي لمدينة كيوتو وأوساكا وهيروشيما: استقل قطارًا إلى محطة أوجاكي وتغيير اتجاه محطة مينو تاكادا والمشي لمدة 30 دقيقة تقريبًا ، وهي واحدة من أفضل الأماكن لدي حتى الآن! أنت بحاجة إلى حوالي 2.5 ساعة للوصول إلى هناك. الذهاب إلى الشمال الشرقي إلى يوكوهاما ، طوكيو: استقل قطارًا إلى محطة واحدة بعد Mikawa-Toyota وامش لمدة 30-45 دقيقة. مرة أخرى تحتاج إلى حوالي 2.5 ساعة.
كيفية الخروج من كانساي
الذهاب شرقًا نحو طوكيو ، استقل قطارًا إلى أوتسو. ما يقرب من 2-3 محطات بعد كيوتو ويتوقف كل قطار سريع هناك. من المحطة ، شق طريقك جنوب شرق ، أعلى التل. تعد منطقة خدمة أوتسو (大 津) حدثًا غريبًا حقيقيًا لأنها أ) قريبة من محطة قطار رئيسية و ب) بها مطعم يطل على مناظر مذهلة لبحيرة بيوا (الطقس معلقًا) لذا توقع أطنانًا من حركة المرور في وقت الغداء. علاوة على ذلك ، يقع دخول المرحاض والمطعم على طول مسار واحد مغطى بحيث يكون وضعك في الوضع واضحًا ومحميًا. من المحطة ، بينما يطير الغراب ، تتجه نحو نصف كيلومتر صعودًا ، ولكن في الواقع ، الضواحي التي ستمشي خلالها في حالة من الفوضى ، لذا فإن المسافة من كيلومتر واحد إلى كيلومترين. بشكل عام ، ما عليك سوى شق طريقك صعودًا وغادرًا باستخدام الطرق الرئيسية فقط ، نحو المدرسة الثانوية أعلى التل. جميع شوارع الضواحي طويلة الأمد. هناك منحدر به إشارات سيئة متصل بمنطقة الخدمة لذلك أنت مايو انظر الاتجاهات لذلك. بمجرد وصولك إلى الطريق المزدحم شديد الانحدار المؤدي إلى المنحدر ، التزم بالجانب الأيمن وراقب مجموعة طويلة من السلالم الخرسانية. هذا هو مدخل الموظفين بدقة ، لكن البوابة التي يبلغ ارتفاعها 1.5 متر عادةً ما تترك متأرجحة في النسيم. يوكوسو!
بالنسبة لحركة المرور باتجاه الغرب ، ابحث عن طريقك إلى منطقة الخدمة في كوبي (神 戸) أو قم بالتخييم خارج طريق بالقرب من إحدى نقاط دخول ETC حول كوبي. المدينة لطيفة بما يكفي لتمييز هذه الأماكن على خرائط دليل زوار المدينة.
كيفية الخروج من هيروشيما / إيواكوني
تقع منطقة خدمة مياجيما (宮 島) على بعد نصف ساعة تقريبًا سيرًا على الأقدام صعودًا من محطة JR Miyauchikushido (ＪＲ 宮内 串 戸) ، Hatsukaichi ، عالقة في منتصف الطريق بين المراكز الحضرية في هيروشيما و إيواكوني. مثل جميع مناطق الخدمة تقريبًا غرب كانساي ، تحزم مياجيما نقطة دخول رسمية لأولئك الذين يسيرون على الأقدام ، وموقف سيارات إضافي مرفق بحيث يمكن للزوار الخارجيين رعاية المطاعم ، لذلك لا تقلق بشأن القفز على السياج ، فإن دخولك قانوني بنسبة 100٪. استخدم هذه المنطقة حتى لو كانت متجهة شرقاً لأن أقرب أقربها هو الرحلة ، عملياً في أوكاياما. لكونك تقع بالقرب من هيروشيما الهادئة ، ستجد السكان المحليين الى ابعد حد ودية تجاه الأجانب ، لذا فإن ربط منطقة الخدمة نفسها أمر ممكن. تذكر ، الجانب الشمالي للذهاب شرقًا ، والجانب الجنوبي للذهاب غربًا.
بالتناوب ، يمكنك محاولة المغادرة من الطريق السريع الالتفافي onramp على بعد 500 متر من المحطة ، لكن المشي عادة يستحق الجهد المبذول.
بالمناسبة ، فإن تذكرة القطار الرخيصة إلى منطقة الخدمة هذه من هيروشيما / إيواكوني تجعلها محطة توقف لطيفة إلى حد ما إذا حاولت الانتقال من جنوب كيوشو إلى ناغويا / ناغانو / طوكيو أو العكس ، مدعومة بحقيقة أن كلا المدينتين تستضيفان محطة رخيصة- أمام (駅 前) مقاهي مانغا خالية من التدخين للنوم فيها.
كيف تخرج من كيوشو
من الواضح أن هذا يعتمد على مكان وجودك في كيوشو ، ولكن هناك بعض النقاط الجديرة بالملاحظة:
أكبر منطقة خدمة في الجزيرة بأكملها هي كوجا (古 賀) ، شمال شرق فوكوكا. مكان سهل للحصول على مشوار في كلا الاتجاهين ، وأيضًا مجرد لمسة شمال التقاطع المركزي رباعي الاتجاهات - تأكد من تأكيد وجهتك من خلال رحلاتك.
إذا اتجهت شمالًا إلى هونشو ، فهناك فجوة طويلة جدًا ، 2-3 مرات من المعتاد بين مناطق الخدمة ، لذا سيتعين عليك التوقف عند منطقة انتظار السيارات ، وهذا أمر جيد لأن ...
أكثر محطات الراحة ازدحامًا في المنطقة ليست منطقة خدمة. دعنا نكرر هذا مرة أخرى: أكثر محطات الراحة على الطريق السريع ازدحامًا في كيوشو هي منطقة وقوف ميكاري (め か り) في موجيكو ، كيتاكيوشو. بينما كانت منطقة وقوف السيارات بالاسم ، فإن كل من المكاري ومنطقة وقوف السيارات الشقيقة جنوبًا دنورة (壇 之 浦) فوق الجسر في شيمونوسيكي (في هونشو) ، عمليًا مناطق خدمة. حتى أن دنورة لديها موتيل خاص بها. إنها توفر إطلالات مذهلة على مضيق كانمون ، التي كانت في يوم من الأيام من أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم ومحلات بيع التذكارات والمطاعم ومحلات بيع التذكارات فوغو (السمكة المنتفخة القاتلة ، الأطعمة الشهية المحلية الشهيرة). وبالتالي ، كما يمكنك أن تتخيل ، فإنهم يرون قدرًا مجنونًا من حركة المرور. سيدعي السكان المحليون أنه في عطلات نهاية الأسبوع ، كل سائح ياباني آخر يتوقف في هذه المناطق دون أن يفشل. علاوة على ذلك ، إذا كنت تبدأ من كيتاكيوشو أو شيمونوسيكي ، فإن كلتا المنطقتين تعتبران طريقًا سهلاً للمشي على مسار محدد جيدًا: اتبع الشوارع الخلفية صعودًا من سوق السمك إلى دنورة ، واتخذ الخطوات الحجرية بجوار مصعد المشاة نفق كانمون أسفل الجسر لمكاري.
بشكل أساسي ، توفر جميع مناطق الخدمة ومناطق وقوف السيارات الخاصة المذكورة أعلاه في كيوشو مداخل خلفية رسمية وموقف سيارات إضافي للسماح للمزارعين أو السائحين باستخدام المطعم أو مرافق منصة العرض ، لذلك إذا كان بإمكانك تحديد واحدة قريبة من محطة قطار على Google Earth أو Yahoo! خرائط ، توقع الدخول السهل والقانوني.
للوصول إلى طوكيو
95٪ من الوقت ، مرة واحدة على الطريق السريع ، تعتبر العودة إلى طوكيو بمثابة قطعة حلوى: سيذهب سائقك أيضًا إلى طوكيو ، لذلك سيوصلك إلى أقرب قطار أو محطة مترو أنفاق ، ويمكنك أن تجد طريقك الصفحة الرئيسية. تظهر المشاكل في الـ 5٪ الأخرى من الوقت ، عندما يكون سائقك يمر عبر طوكيو أو إلى جزء من طوكيو بعيدًا جدًا عن الجزء الخاص بك من طوكيو. ما يجب القيام به؟
قد يخرج سائقك من الطريق السريع فقط حتى تتمكن من النزول ، لكن هذا مضيعة للوقت والمال بالنسبة له ، حيث يتعين عليه القتال في طريق العودة ودفع رسوم إضافية ، لذلك لا تعتمد على ذلك. قد يحاول السائق أيضًا إنزالك عند كشك رسوم المرور أو عند مفترق طرق ، مما يؤدي إما إلى وصولك إلى الماء الساخن من السلطات أو الموت بسبب اصطدامك بسيارة. وهكذا يتم إسقاط أقل ثلاثة شرور في منطقة الخدمة.
مغزى القصة: عندما تكون بالقرب من مدينة كبيرة ، لا تتردد في رفض الرحلات التي لا تقترب بدرجة كافية. سيكون هناك المزيد.
مناطق خدمة شوتو (ويعرف أيضًا باسم إعادة دخول طوكيو)
إذا كانت منطقة الخدمة واحدة من تلك المدرجة في قسم طوكيو أعلاه ، فأنت تعرف كيفية العودة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقد تم تركك في منطقة خدمة غير مدرجة لسبب وجيه. جميع مناطق وقوف السيارات الـ 15 في Shuto تقريبًا صغيرة (تتسع لحوالي 20 سيارة كحد أقصى) ، ومعلقة متعددة الطوابق فوق الأرض مع إمكانية الدخول / الخروج فقط من خلال أماكن عمل الموظفين ، وموقعها غير مناسب للإقلاع. ومع ذلك ، نظرًا لأن الخروج جريمة أقل ، فقد تكون قادرًا على التحدث مع شخص ما بفتح أبواب الموظفين فقط والسماح لك بالخروج ، طالما أنك تتعهد بعدم العودة.
شبكة Shuto عبارة عن شبكة متشابكة لا يمكن فك تشفيرها تبدو مشابهة بشكل غامض لنظام مترو أنفاق طوكيو ، باستثناء أن معظم المحطات لا يمكن الوصول إليها إلا عند السير في اتجاه واحد ولديك 5 ثوانٍ لتقرير ما إذا كنت تريد الخروج. تم حذف مناطق وقوف السيارات من معظم الخرائط ، وعادةً ما تظهرها الخرائط المتخصصة فقط. اتفاقية واحدة تستحق التعلم بسرعة: جميع الطرق والممرات المتجهة نحو المركز هي نوبوري (上 り ، صعودًا) ، بينما الطرق والممرات التي تخرج من طوكيو هي كذلك كوداري (下 り ، النزول). غالبية مناطق وقوف السيارات Shuto نوبوري-فقط ، نعمة إنقاذ صغيرة لراكب الرحلات القادمة ، لكن هناك سبب آخر لعدم جدواها للخروج من طوكيو.
حاشية تاريخية قد تساعدك على الالتفاف حول هذا النظام المشوه: الطبيعة الدائرية لنظام طوكيو شوتو مشتقة في الواقع من تخطيط مدينة إيدو اللولبي التوسعي القديم وتم تسمية طرق الطرق السريعة بعد عدد المدن (区) نصف دائري طريق يمر. على هذا النحو ، تشير الأرقام الأكبر إلى أنك بعيد عن المركز. بالمناسبة ، تتبع الطرق الرئيسية غير السريعة عبر طوكيو نفس النظام ، وكان Kanpachi-dori هو الدائرة 8 ، وخط قطار Yamanote هو في الواقع دائرة 5 أو 6 أو شيء من هذا القبيل.
شوتو 3 (高速 3 号)
الاتصال بـ: Tōmei
يوجا با (用 賀)
وصول: نوبوري فقط
آخر التحقق: مطلقا
تقع في بداية Shuto ، في سيتاجايا.
شوتو 4 (高速 4 号)
الاتصال بـ: تشو
إيفوكو با (永福)
وصول: نوبوري فقط
آخر التحقق: مطلقا
صغير. يقع بشكل غريب إلى حد ما بجوار صف من أكشاك تحصيل الرسوم ومخرج (وبالتالي لا يمكن استخدامه حتى بشكل غير قانوني ، لأنهم سوف يرصدونك إذا حاولت السير فيه!). إذا وجدت طريقك للخروج ، فإن محطة Meidaimae عند تقاطع كلا خطي Keio قريبة (اسأل عن الاتجاهات).
Yoyogi PA (代 々 木)
وصول: نوبوري فقط
آخر التحقق: أغسطس 2000
عذر مثير للشفقة من مسار واحد لمنطقة وقوف السيارات معلق حرفيًا ثلاثة طوابق فوق الأرض. سيكون التسلق فوق السياج سهلاً إذا لم يكن من المحتمل أن يقتلك الهبوط ؛ يوجد أيضًا مدخل طريق سريع قريب ، ولكن كما ذكرنا سابقًا ، يعد المشي عليه أمرًا غير قانوني للغاية وخطيرًا للتمهيد. الخيار الثالث: في أقصى طرف (من نقطة وصولك) للمبنى يوجد باب يؤدي إلى درج يؤدي إلى الخارج. قد تكون الأبواب الموجودة على طول الطريق مقفلة أو غير مقفلة. بمجرد الخروج ، ستوصلك كتلة واحدة مستقيمة وبعضها إلى اليمين إلى محطة Yoyogi على خطوط Yamanote / O-Edo. (تقع محطة Odakyu line Minami-Shinjuku أيضًا في مكان قريب.)
قد يكون من الممكن نظريًا الدخول إلى السلطة الفلسطينية بهذه الطريقة ، حرفيًا من الباب الخلفي ، ولكن إذا كانت الأبواب مغلقة ، فلن يحالفك الحظ ، فالمتجه غربًا نحو طوكيو ، وليس خارجها ، ينقسم Shuto إلى حوالي 17 مختلفة الاتجاهات بعد فترة وجيزة من السلطة الفلسطينية ، والسلطة الفلسطينية تستحق القليل من حركة المرور كما هي. وسوف تزعج البواب الودود.
شوتو 6 (高速 6 号)
الاتصال بـ: جيبان
كاهي با (加 平）
وصول: قداري فقط
آخر التحقق: مطلقا
يقع بجانب دوامة مدخل الطريق السريع ، ويمكن الوصول إلى هذا بالفعل من الأرض. تقع محطة Kita-Ayase (北 綾 瀬) على خط مترو أنفاق "Tokyo Metro" Chiyoda على بعد حوالي نصف كيلومتر إلى الشرق على طول الطريق الكبير الذي يمر تحت الطريق السريع بين المداخل.
شوتو S1 / C2
الاتصال بـ: توهوكو ، جيبان
يتحول Shuto S1 إلى C2 ويتم دمجه لفترة وجيزة مع 6 قبل أن ينفصل مرة أخرى ويتجه إلى خليج طوكيو. مشوش؟ ستكون.
Kawaguchi PA (川口）
Last verified: Never
Tokyo Gaikan Expressway (東京外環自動車道)
Connecting to: Kan'etsu, Tōhoku, Jōban
Niikura PA (新倉）
وصول: Both directions
Last verified: Never
صغير. Close to Wakō-shi. Often omitted even from highway maps since it doesn't belong to either the kousokudouro or the shuto systems!
أنظر أيضا
- نصائح للتنزه سيرًا على الأقدام for general hitchhiking tips applicable everywhere.
- Nexco East/وسط/غرب (formerly J-SaPa), the organization behind all of Japan's expressway service areas, has a useful website with news, maps and search — but unfortunately it's entirely in Japanese.
أطالس
- Road Atlas Japan (ISBN 4398201041 ) — a hitchhiker's invaluable companion, listing pretty much every major road in the country in both English and Japanese. Difficult to find overseas but available in any larger Japanese bookstore (including Amazon.co.jp) ؛ look for the lurid orange cover. Available in the U.S. from Kinokuniya in San Francisco (https://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshoseaohb.cgi).
كتب
Will Ferguson has written two informative and entertaining books about hitchhiking in Japan.
- Hitchhiker's Guide to Japan (ISBN 0804820686 ) — practical guide to hitchhiking with a number of tested itineraries, although the nuts and bolts information is increasingly out of date (published 1998)
- Hokkaido Highway Blues (ISBN 1569472343 ) — the story of an epic hitchhiking trip across the entire country, less practical but a better Bill Bryson-style read