ال ممر هانكو - أوسيكاوبونكي هي الممر الرئيسي للحرف الترفيهية عبر بحر الأرخبيل. هناك الكثير من الرحلات الجانبية التي يجب القيام بها ، ولكن يجب أن يكون هذا المسار محددًا جيدًا ومناسبًا لأي يخت أو زورق بمحرك.
تفهم
بحر الأرخبيل عبارة عن متاهة من الجزر والجزر الصغيرة ، بها أكثر من أي أرخبيل آخر على وجه الأرض ، إذا تم حساب الجزر الصغيرة أيضًا. على هذا النحو ، فإنه يوفر مناظر طبيعية مختلفة ومناظر بحرية وإبحار لطيف في المياه المحمية في الغالب. لكن الملاحة يمكن أن تكون صعبة بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا على المياه المفتوحة ، وبالتالي فإن اتباع مسار مرسوم جيدًا أمر منطقي.
تحتوي معظم الجزر المأهولة بالسكان في الطريق على رصيف صغير للضيوف وبعض الخدمات لراكبي القوارب ، وهناك العديد من موانئ الضيوف كاملة الخدمات. يُسمح بالهبوط في أي جزيرة تعتقد أنها تبدو لطيفة ، طالما أنك تتجنب المناطق المحمية ، والشواطئ ذات الأكواخ ، والجزر التي تعشش فيها الطيور البحرية.
هناك العديد من الممرات التي تتقاطع عبر الأرخبيل وطرق ملاحية إضافية غير محددة بعلامات ، لذا فإن الانحراف عن مسار الرحلة أمر ممكن ومشجع بالتأكيد. يهدف مسار الرحلة إلى توفير نهج أول ذي عتبة منخفضة.
للمسافات ، تستخدم هذه المقالة الأميال البحرية والاختصار M. لم يتم ذكر أعماق الميناء أو الممر المائي التي تزيد عن 2.0 متر هنا تحديدًا. تحقق من نفسك إذا كانت مشكلة. ربما يكون الممر الرئيسي عميقًا بما يكفي بالنسبة لك على أي حال (ما مدى العمق؟ تحقق!).
يتحدث
المنطقة الممتدة من هانكو إلى ناغو وإنيو هي تقليديًا السويدية-تحدث ، على الرغم من أن هناك الآن كبير الفنلندية-تحدث الأقلية. يتحدث كل من ريماتيلا وفلكوا وكوستافي وأوسيكاوبونكي اللغة الفنلندية ، على الرغم من أنه يمكنك العثور على آثار للسويدية في بعض أسماء الأماكن.
نظرًا لأن العديد من سكان الأرخبيل قد شاركوا في عمليات الشحن وصيد الأسماك ، "تعلم التجديف قبل تعلم المشي" كما قال أحدهم ، فإن سلطات الشحن عادة ما تجيد اللغة الفنلندية والسويدية والإنجليزية. في مجتمع اليخوت ، هناك تمثيل زائد للمتحدثين السويديين ، على الرغم من أنهم أقلية على الأرجح.
يرى
عوامل الجذب الرئيسية على الطريق هي المناظر البحرية المتنوعة إلى ما لا نهاية. يتميز بحر الأرخبيل أيضًا بحياة الطيور الغنية ، مع طيور الخرشنة والنوارس. العيدر والجولدن آيز والجمعيات ؛ النسور والعقاب أبيض الذيل ؛ و أكثر من ذلك بكثير. تقع العديد من موانئ الضيوف في قرى الأرخبيل التي نجت من التطور الحضري.
يشتري
Hanko و Dalsbruk و Pargas و Turku و Nagu Kyrbacken و Naantali و Iniö Norrby و Uusikapunki (ربما أيضًا Kustavi ، وربما أيضًا Velkua) جميعها لديها على الأقل متجر بقالة ، معظمها مجموعة مختارة من المتاجر ، بما في ذلك الهدايا التذكارية. معظمها أيضًا لديها مرافق إصلاح قريبة على الأقل. يجب أن يكون سادة الميناء قادرين على تقديم المشورة لأي احتياجات خاصة.
إعداد
- أنظر أيضا: بحر الأرخبيل, القوارب في فنلندا
سوف تحتاج إلى سفينة. يمكن استئجار اليخوت والزوارق البخارية الأصغر في عدة مواقع. يرى أرخبيل البحر # بواسطة اليخوت والقوارب الصغيرة لعدد قليل من الشركات. تتوفر أيضًا قوارب الكاياك البحرية (والزوارق) وهي طريقة رائعة لتجربة الأرخبيل ، ولكن مع أولئك الذين يجب عليك في الغالب حافظ الممرات.
المياه على طول الشوكة الشرقية محمية في الغالب ، لذلك يمكن استخدام أي قارب إذا كنت تتحقق من توقعات الطقس والطقس ويمكن أن تنتظر سوء الأحوال الجوية. يجب أن يكون قارب الأرخبيل (الفئة C على سلم A-D ، أي بين "الساحل" و "المياه المحمية فقط") مناسبًا في معظم الحالات.
ليست هناك حاجة إلى مؤهلات رسمية لقيادة القوارب التي يقل طولها عن 24 مترًا (كذا!) ، فقط "عمر ومهارة كافيين". أنت بحاجة إلى ترخيص لاسلكي (مثل SRC) إذا كان القارب يحتوي على راديو VHF بحري.
نظرًا لأن الأرخبيل عبارة عن متاهة ، فستحتاج إلى مخططات جيدة على نطاق واسع. يجب أن يكون مخطط الحرف الترفيهية B (Helsinki-Pargas ؛ مطلوب شرق Kasnäs) و D (بحر الأرخبيل) والمخطط العام اختيارًا جيدًا. حتى إذا كنت تستخدم المخططات الإلكترونية ولديك أنظمة نسخ احتياطي جيدة ، فمن المحتمل أن يكون استثمار 100 يورو هذا يستحق العناء. تتمثل المشكلة الرئيسية في المخططات الإلكترونية في عدم وجود شاشة بحجم الرسم البياني في معظم القوارب - فالرسوم البيانية مليئة بالتفاصيل الصغيرة الأساسية ، بينما لا تزال بحاجة إلى نظرة عامة.
تستخدم المخططات والمساعدات الملاحية الفنلندية INT A (العلامات الخضراء على الميمنة عند الدخول إلى الميناء) مع انحرافات طفيفة ، و EUREF-FIN ، في الواقع يعادل WGS84. يتم استخدام الخطوط الرئيسية والعلامات الأساسية على نطاق واسع ، وكذلك علامات الحافة الثابتة الكبيرة التي تصل إلى 50 مترًا من الممر (المسافة الواردة على الرسم البياني). نادرًا ما يتم استخدام العلامات العليا ، على الرغم من الرموز الموجودة على الرسم البياني. تُستخدم العلامات الجانبية في بعض الامتدادات ، ومع تلك التي يجب أن تحرص على التحقق من الاتجاه ، وهو أمر غير واضح دائمًا ويمكن أن يتغير عند المرور بميناء مخفي. كما يتم استخدام مصابيح القطاع. تحتوي معظم العلامات إما على أضواء أو أشرطة عاكسة ، والتي يمكن رؤيتها بضوء موضعي عندما تكون قريبًا. تحقق من ذلك في صفحات شرح رمز المخطط ، وتأكد من أنك تعرف كيفية استخدام تقنيات التنقل المرتبطة.
تستخدم المصابيح الفنلندية بشكل تقليدي عدد الومضات كسمة مميزة ؛ نادرا ما تكون المدة مهمة. عادة ما تكون أنماط وميض العلامات الكاردينال والجانبية موحدة.
لا تحتوي العلامات الأساسية والجانبية لهذا الطريق على أضواء ، ولكن تتم مشاركة العديد من الامتدادات مع ممرات الشحن ، والتي تحتوي على علامات بالأضواء ، وغالبًا ما تكون عوامات جليدية قوية ، أو يوجد مثل هذا الممر المتوازي ، والذي يمكنك استخدامه في الظلام غالبًا ما يكون ممر القوارب اختصارًا أو أكثر إثارة للاهتمام. قد تكون هناك حاجة إلى ممرات صغيرة للأميال الأخيرة إلى المراسي. هناك بعض مصابيح القطاع والأضواء الرائدة أيضًا في أماكن أخرى.
نظرًا لأن الشمس تغرب في أواخر معظم الموسم ، فمن المحتمل أن تختار الإبحار في النهار فقط ، إلا إذا كنت على دراية جيدة بالإبحار في الليل. في الساعات المظلمة ، ستحتاج إلى ضوء موضعي ومعالجة جيدة للبوصلة في أي مكان تقريبًا ، وخاصة في الممرات الأقل.
خاصة إذا كنت تغامر بالخروج من خط سير الرحلة ، فإن كتاب المرفأ مفيد أيضًا. الخيارات الرئيسية هي Käyntisatamat-Besökshamnar شبه الرسمية (23 يورو للحجم على الساحل) وكتاب Great Harbour Book الأكثر ثباتًا وشمولاً (حوالي 70 يورو) من قبل فرقة الكشافة البحرية. يوجد مجلد ثنائي اللغة (فنلندي-إنجليزي) عن بحر الأرخبيل. قد يكون المجلد على خليج فنلندا والحجم الدولي الذي يغطي حتى بعض الموانئ في السويد وإستونيا موضع اهتمام.
أنت بحاجة إلى معدات السلامة الأساسية ، مثل سترات النجاة والمرساة والمضخة وطفاية الحريق. ستحتاج أيضًا إلى وسيلة لصنع طعامك (معظم اليخوت بها مطبخ صغير) وأرصفة. إذا كنت تعتمد على خيمة ومسكن ، فقد ترغب في الاتصال بالمرافئ لطلب النصيحة مسبقًا ، أو مجرد استخدام الموانئ الطبيعية ، مع بعض الحاجة إلى استخدام التجربة والخطأ ، وفهم جيد لكيفية التحقق من أن المرسى آمن.
تحقق من تنبؤات الطقس البحري وابحث عن وسيلة موثوقة للحصول على تحديثات حول الرحلة. المسؤولون هم معهد الأرصاد الجوية الفنلندي (Ilmatieteen laitos) ، الذي يبث على راديو FM باللغتين الفنلندية والسويدية عدة مرات يوميًا ، على ترددات VHF البحرية مرتين يوميًا (تحقق من ترددات العمل المحلية لراديو توركو) ، وربما أيضًا على Navtex. يتم التعامل مع بحر الأرخبيل كوحدة واحدة ، على الرغم من اختلاف الظروف بشكل كبير ، مع وجود مناطق محمية وغير محمية ، والرياح أقوى بكثير في السابق. ال التنبؤ متوفرة أيضًا على الويب: بالشكل التقليدي للهواتف الذكية وكخريطة.
أدخل
هانكو و Uusikaupunki مرتبطون جيدًا بشكل معقول ويجب أن تكون قادرًا على استئجار قارب في كليهما ، ولكن قد تضطر إلى اتخاذ الترتيبات مسبقًا. إذا وصلت على متن يخت خاص ، أو من مكان آخر ، فتحقق أيضًا القوارب في بحر البلطيق.
إذا كان قادمًا من أرض، قد ترغب في استخدام مفترق طرق غرب كوربو وهوتسكار ، إما الإبحار عبر براندو إلى Iniö كما هو موضح أدناه أو باستخدام مسار من أو شمال كوكار وانضم إلى الشوكة الغربية بالقرب من هوتسكار الأرخبيل. باستخدام الخيار الشمالي ، يمكنك بعد ذلك الإبحار من Iniö إلى Hanko باستخدام مسار الرحلة هذا. من Houtskär يمكنك استخدام أي من الساقين (إلى Iniö أو Purunpää) وينتهي الأمر بالمقابل في أي من الطرفين ، أو الإبحار بين Houtskär و Korpo والانضمام في المنتصف.
توركو، المدينة الرئيسية في فنلندا Proper ، هي أيضًا قريبة بشكل معقول ، في منتصف خط سير الرحلة.
يمكن الوصول إلى Nagu و Dalsbruk و Kasnäs بالحافلة أو السيارة ، وربما يمكنك استئجار سفينة هنا أيضًا للإبحار في جزء من خط سير الرحلة ، على الأقل إذا اتصلت في الوقت المناسب.
ريشة
يمكن إبحار خط سير الرحلة في كلتا الحالتين. هنا موصوفة من هانكو.
هانكو إلى Kasnäs
شبه جزيرة هانكو تنطلق من الأرخبيل إلى البحر المفتوح. إذا بدأت شرق شبه الجزيرة ، مثل من هانكوالمرسى الشرقي الأكثر ازدحامًا ، عليك عبور ممرات الشحن. حافظ على المسار الصحيح لعلامات البحر المتعلقة بمسارك.
البصر هو هوينسولي (Gäddtarmen) يبدو قبالة شبه الجزيرة ، حيث اعتاد الناس الذين ينتظرون رياحًا طيبة على نحت أسمائهم (وأكثر) على الصخر ، بما في ذلك النبلاء في العصور الوسطى.
بعد فترة وجيزة من شبه الجزيرة ، تعبر ممرًا للشحن ، وتستدير بالتوازي مع ممر القوارب ، بشوكة باتجاه الشمال إلى سالو عبر Finnby (Särkisalo) و Mathildedal و Tykö (Teijo) ، مع حديقة تيجو الوطنية، وإلى الممر الداخلي عبر Dalsbruk ، وهو طريق بديل محتمل. رحلة جانبية إلى Västanfjärd ممكن. دالسبروك يحتوي على مرسى كبير وتاريخ حديدي وبعض الأنشطة الثقافية ، مثل مهرجان البلطيق للجاز. إنها واحدة من أكثر المراكز الحضرية في Kimitoön.
البحر غرب شبه الجزيرة "Hangö västra (fjärd)" مفتوح تمامًا مع وجود صخور صغيرة موزعة بالتساوي في كل مكان ، بعضها تحت السطح. ابق على الممر المرسوم عليه أزواج من العلامات الجانبية ، إلا إذا كنت تعرف حقًا ما تفعله. هنا يمكنك عبور الحدود ل فنلندا السليم وبلدية Kimitoön، التي تضم الكثير من بحر الأرخبيل الشرقي ، وكذلك إلى حديقة الأرخبيل الوطنية.
ثم يغادر الممر المنتزه الوطني وينضم إلى ممر الشحن ويصل إلى المزيد من المناطق المحمية مع Vänoxa إلى الشمال وقريبًا Hitis و Rosala إلى الجنوب. Hitis و Rosala مجتمعات جزرية ، هيتيس مع بيئة قرية محفوظة جيدًا ، روسالا مع مركز Viking وجولات إلى بينغتسكر منارة في أقصى الأرخبيل. ينضم الممر عبر Dalsbruk إلى خط سير الرحلة بالقرب من Hitis.
الطريق نحو روسالا يستمر اورو على الحدود مع الأرخبيل الخارجي ، مع اتصال بالقارب السياحي من Kasnäs وإطلالة على Bengtskär. كانت الجزيرة منطقة عسكرية بها مدفعية ساحلية ، لكنها الآن جزء من منتزه أرخبيل البحر الوطني.
لا توجد ممرات رسمية بعيدة إلى الجنوب ، على الرغم من أن كلا من الدفاع وشاحنات الشحن المحلية لها ممرات خاصة بها في البحر. تؤدي الممرات الرسمية المؤدية إلى البحر شرقًا إلى هانكو أو عبر الغرب أوتو.
بواسطة Rosala ، يتحول خط سير الرحلة إلى الشمال الغربي باتجاه Kasnäs ، بالقرب من الحدود إلى المنتزه الوطني.
أيضا كاسناس يحتوي على مرسى كبير. يوجد ميناء للعبارات لبعض مجتمعات الجزيرة ، مثل Hitis و Rosala و Vänö و Tunnhamn. تشتهر القرية بفندق السبا الحديث والخدمات المرتبطة بها.
Kasnäs إلى Purunpää
في Kasnäs تصل إلى المناطق التي تغطيها سلسلة خرائط بحر الأرخبيل.
من Kasnäs ، يستمر الممر المائي شمالًا مع الجزر الكبيرة التي تحمي الطريق من الأرخبيل الأكثر انفتاحًا. في هذا القطاع الممتد ، يتم استخدام الأضواء بكثافة. يمكنك المرور عبر عبارة Högsåra ، ويمكنك الوصول إلى اليابسة في مرسى Högsåra ، والمشي بجوار المروج وتناول القهوة في مقهى Farmors.
بواسطة هوجسورا يوجد أيضًا ممر 7 أمتار (3.2 م) إلى Dalsbruk ، لرحلة جانبية من هنا. هناك واحد آخر (2.4 متر) قليلاً إلى الشمال ، والذي قد يكون مناسبًا كاختصار عند المتابعة من Dalsbruk. كلاهما يمر تحت جسر Lövö (للطريق إلى Kasnäs). يسمح لك الممر الشمالي بالقيام برحلة جانبية إلى 1 Söderlångvik مانور (لا يوجد مسار رسمي ، ولكن حسن الصوت بشكل معقول ؛ 3 أمتار من خط سير الرحلة الرئيسي).
في جزيرة Purunpää شوكات الممر شوكة Purunpää. مسار الرحلة يتبع الطريق إلى الشمال. يؤدي الشوكة الغربية عبر الأجزاء الجنوبية الأكثر انفتاحًا من بحر الأرخبيل عبر كوربو و هوتسكار إلى Skiftet نحو أولاند والانضمام إلى خط سير الرحلة هذا شمال إينيو.
الطريق الداخلي
Purunpää إلى Nagu
خلف الجزر الصغيرة لديك الآن Gullkrona fjärd إلى الغرب ، رمزًا لبحر الأرخبيل الخارجي.
يمكنك أن تأخذ رحلة جانبية على طول الشوكة الغربية إلى هيلسينجهولمن على بعد 4 أمتار ، ما لم تكن هناك رياح قوية. انظر الطريق الخارجي.
أيضًا باستخدام خط سير الرحلة الرئيسي ، لديك مسافة 7.5 متر للأمام غير محمية جيدًا للرياح الغربية الشائعة. لديك أضواء رائدة وأضواء قطاع وبعض العلامات الأساسية مع الأضواء. ثم تقوم بإدخال الصوت المؤدي إلى بارجاس. يُعرف أضيق ممر ، على بعد ميل بحري ، باسم ميناء برجاس ("بوابة بارغاس"). يوجد مطعم هنا. أمامنا قسم بلا أضواء.
بعد بضعة أميال بحرية ، يتحول خط سير الرحلة إلى الغرب (شوكة Fairway) بينما يستمر الممر المؤدي إلى Pargas شمالًا ، أو بالأحرى ، يتحول ممر الشحن من الغرب إلى الشمال. تتميز القناة الشمالية بعلامات جانبية كثيفة. إذا كنت ترغب في القيام برحلة جانبية إلى هناك ، فهذه هي أفضل فرصة لك.
بارجاس هي المدينة الرئيسية في الأرخبيل ، على الرغم من صغر حجمها. ال مرسى برجاس بالقرب من المركز بقدر ما يمكن للمرء الحصول عليه ، ولديك فنادق ومطاعم ومقاهي وما إلى ذلك في متناول اليد. متجر البقالة القريب صغير ، قد ترغب في القيام برحلة مع زورقك (إذا كان لديك واحد ؛ تقييد الارتفاع 2.2 متر؟) من خلال الصوت الجميل إلى نهايته الشمالية ، حيث توجد محلات السوبر ماركت.
بالتحول إلى الغرب ، أنت تتبع ممر الشحن من بارغاس. تحتوي القناة على علامات أساسية مع أضواء وبعض الأضواء القطاعية. إذا قمت بالرحلة الجانبية ، فيمكنك أن تأخذ اختصارًا بدون أضواء إلى الجنوب الغربي ، ما لم يكن ملف كوبري يعمل (2021) في نهاية Kyrkfjärden تعيقك. إذا كان الأمر كذلك ، عليك إعادة 7 M إلى المنعطف باتجاه الغرب.
بعد 7 أمتار من الانعطاف غربًا ، تصل إلى الممر السالك شمالًا إلى توركو فوق إيرستان (بالفنلندية: أريستو). يمكنك أن تأخذ رحلة جانبية إلى أريستو ستراند المرسى 1.5 متر باتجاه توركو ، على الطرف الغربي من Stormälö. إذا قمت بذلك ، يمكنك استخدام الممر الغربي من هناك ، فوق الجزء الجنوبي من إيرستان ، مع متاهة من المساعدات الملاحية. مع الرياح الشمالية والشمالية الشرقية يكون الامتداد غير محمي ، لكن هذه الرياح غير شائعة.
خط سير الرحلة يمر جنوب هافيرو. في النقطة التي تحدد فيها اختيارك ، تمر بالعبّارة بين بارغاس وناغو ، وإذا انعطفت غربًا ، العبارة إلى Haverö. بعد هافيرو توجد بعض الجزر شديدة الانحدار. قد ترغب في الصعود بورنهولم (تحقق من الاسم!). هذه الساق بدون أضواء. في المساء ، قد تفضل قضاء الليل في Airisto Strand ، أو الذهاب عبر الممرات الأكبر فوق Erstan. الممر من هناك إلى Nagu به أضواء.
في كلتا الحالتين تمر Själö، وهي جزيرة تستحق الزيارة. يقع رصيف الضيف على الجانب الشرقي بينما يوجد رصيف للعبارات على الجانب الشرقي ، بجانب القناة مع ضوء Utterberg.
ال ناجو مارينا تقع في Kyrkbacken إلى الجنوب وهي الأكبر في بحر الأرخبيل. للوصول إليه ، يمكنك استخدام الممر المائي إلى الجنوب الغربي بعد Haverö أو ، خاصة في الليل ، الطريق إلى الجنوب الغربي بعد Själö ، تقريب Kaiplot.
Kyrbacken هي قرية أبرشية سابقة ناجو، مع المارينا الصاخبة وكنيسة العصور الوسطى ومتحف الشحن المحلي والمطاعم ومحلات البقالة وما إلى ذلك.
Nagu إلى Iniö
من Nagu ، يؤدي الممر إلى الشمال ، بواسطة Rymättylä الناطقة باللغة الفنلندية. أولاً تعبر Ominaisfjärden (بالفنلندية: Ominaistenselkä) ، مع متاهة من الممرات ، بما في ذلك ممرات عبارات الشحن والرحلات البحرية إلى توركو ونانتالي.
شمال Ominaisfjärden ، يحافظ الممر السالك على مسار ثابت بين الشمال والشمال الغربي. لا توجد أضواء هنا ؛ للحصول على الأضواء ، عليك أن تأخذ الممر الذي يبلغ ارتفاعه 10 أمتار إلى الشمال الغربي من Ominaisfjärden ، باتجاه Heponiemi مباشرةً. في هذا الممر يكون لديك في الغالب أضواء رئيسية.
عندما يتحول الممر الذي يبلغ ارتفاعه 5.5 م إلى الغرب والشمال الغربي بعد Iso Maisaari ، يمكنك القيام برحلة جانبية إلى رولا مارينا. إذا كنت ترغب في الذهاب إلى توركو ، يمكنك أيضًا استخدام الأصوات الضيقة لـ Röölä للوصول إلى Erstan. إذا كنت تزور مرسى Röölä ، فربما تحتاج إلى التراجع ، لأن الجسر شرق Röölä لا يتجاوز 2.4 متر. يبلغ ارتفاع الجسر على الممر الجنوبي 16 م.
يتحول الممر إلى الشمال مرة أخرى بين Pakinainen و Ruotslainen. بعد 7 M تصل إلى Palva ، مع قرية الرعية (السابقة) فيلكوا. من هنا يوجد طريق 2.1 متر باتجاه الشرق عبر ل نانتالي، هل تميل إلى زيارة تلك المدينة (الممر مباشرة من توركو به جسر يبلغ ارتفاعه 11 مترًا).
بعد فيلكوا تنعطف غربًا فوق Länsiaukku ، مرة أخرى منطقة أقل حماية. إلى الشمال هي Kustavi. 2.4 الممر المائي يؤدي إلى الجنوب الغربي إلى إينيو، كانت أيضًا بلدية مستقلة ذات يوم ، وهي الأصغر في فنلندا باستثناء أولاند في التسعينيات. على هذا الامتداد لديك بعض الأضواء ، لكن القناة ضيقة ويتم تمييزها في الغالب بعلامات جانبية بدون أضواء.
الطريق الخارجي
تؤدي الممرات الخارجية فوق المياه الخارجية ، وهي غير مناسبة للقوارب للمياه المحمية ("D"). ومع ذلك ، نادرًا ما ترى الأفق. يبقى خط سير الرحلة بالقرب من الجزر الأكبر.
Purunpää إلى Gullkrona
قبل Purunpää توجد فتحة بين الجزر إلى Gullkrona fjärd ، ويؤدي الطريق الخارجي إلى الشمال الغربي عبر هيلسينغولمن 4 أمتار. يقع المرفأ في خليج على الجانب الشمالي ، استخدم الممر المائي الذي يبلغ طوله 2.4 مترًا للوصول إليه ، وإلا فسيكون هناك ممر ضيق بجانب الشاطئ الجنوبي الغربي.
يوجد في Helsingholmen ميناء جميل للضيوف ، محمي ولكن للرياح الشمالية الشرقية إلى الشرقية. إذا كنت تستمر في اتجاه Pargas ، يمكنك التوجه إلى الشمال الشرقي بين Sandön و Södergrunden ، واتخاذ الطريق السريع 7.5 متر شمالًا بعد Helsingholmen والاتجاه إلى الشمال الشرقي لميناء Pargas ، أو المتابعة عبر Gullkrona.
من هلسنجهولم يستمر الطريق باتجاه الشمال الغربي باتجاه جولكرونا، 7 أمتار أخرى إلى الشمال الغربي. المنطقة المحيطة بـ Gullkrona و Gullkrona نفسها عبارة عن متاهة من الجزر والجزر الصغيرة ؛ تتميز الممرات بعلامات جيدة ، ولكن بالإبحار قد تضطر إلى التخطيط لمناوراتك جيدًا. يوجد متحف طيار بحري صغير في الجزيرة. الميناء الآن تدار تجاريا.
إذا كانت هذه مجرد رحلة جانبية ، فيمكنك الإبحار جزئيًا على طول "مسار القوارب" بدلاً من ممر مناسب ، أو الإبحار بين الشمال الشرقي والشمال ، للانضمام أيضًا إلى الطريق الداخلي في الأرخبيل الداخلي ، أو الشمال الشرقي والشرق للانضمام إليه قبل Pargas ميناء.
جولكرونا إلى كوربو
يستمر مسار القوارب غربًا ، مع 1 Brännskär 3 أمتار. الجزيرة في الوقت الحاضر مملوكة لمؤسسة للحفاظ على الأرخبيل مأهولة بالسكان. تحتفظ الأسرة التي تعيش هناك بملاذ للضيوف ومنازل ريفية إلى جانب الحرف اليدوية وغيرها من الأعمال.
يتحول مسار القوارب إلى الجنوب الغربي ، ثم الغرب. يؤدي ممر محمي آخر (4.3 م) إلى الشمال الغربي. 4-5 م بعد Brännskär ، بعد عبور Haraskärsfjärden ، تصل بيرجهامن ناغو (توجد جزيرة أخرى بالاسم في هوتسكار). هنا أيضًا القناة المؤدية إلى المرفأ صعبة بعض الشيء.
يؤدي الممر الذي يبلغ ارتفاعه 4.3 مترًا شمالًا إلى Nagu Kyrkbacken و Erstan.
إذا اتجهت إلى الطريق السريع الذي يبلغ ارتفاعه 4.0 أمتار إلى الجنوب الغربي في Haraskärsfjärden واستمر في القيادة فوق Ådöfjärden ، فستصل Nötö. Fairways من هنا اذهب إلى جورمو و أوتو. يبقى خط سير الرحلة أقرب إلى الجزر الرئيسية.
يستمر خط سير الرحلة غربًا فوق Barskärsfjärden ، حيث يعبر ممرًا بطول 10 أمتار شمالًا إلى Ominaisfjärden بين Nagu و كوربو. إذا كنت ذاهبًا إلى Korpoström ، فيمكنك استخدام هذا الممر ثم المسار عبر مضيق Korpoström بين Rumar و Kait. يمكنك أيضًا اتباع الممر الخارجي ، والذي يتجه شمالًا إلى الطرف الآخر من المضيق.
يوجد في Korpoström وقود ، ووصلة حافلة إلى توركو ، ومطعم ، وأحداث ومعارض "مركز الأرخبيل" (Skärgårdscentret).
لا يزال الممر يتجه إلى الغرب ثم يتجه شمالًا ، ويمر بمنطقة Gyltö المحظورة وميدان الرماية (توجد هنا قاعدة مدفعية ساحلية). يؤدي ممر بطول 2.4 متر إلى ميناء الضيوف فيركان ، مع مطعم (بوفالو) ، بالقرب من قرية أبرشية كوربو.
كوربو إلى Skiftet
يتحول ممر القوارب الرئيسي إلى الشمال الغربي والغرب والشمال الغربي فوق Lövskärsfjärden ، ويعبر الممر الذي يبلغ ارتفاعه 13.0 مترًا إلى توركو ونانتالي ، والذي تستخدمه أيضًا عبارات الرحلات البحرية الكبيرة إلى ستوكهولم ، ثم تجاوز برجهامن في Houtskär.
يمكنك أن تأخذ الممر الذي يبلغ ارتفاعه 3.0 مترًا غربًا فوق أوسترفجاردين إلى يونجفروسكار ، وهي جزيرة مورقة ، حيث لا تزال الأشجار مقطوعة بطريقة غريبة ، وذلك لتسهيل حصاد الأوراق كعلف شتوي. تنتمي الجزيرة إلى منتزه أرخبيل البحر الوطني. يشير اسم Österfjärden (öst = الشرق) إلى أن هذه المنطقة كان يُعتقد في السابق أنها جزء من آلاند. قد تعني رحلة جانبية إلى هنا أن عليك التراجع. لا يوجد طريق مناسب إلى الشمال الشرقي ، استخدم أفضل حكم لك بشأن ما إذا كنت تريد أن تسلك طريقًا مختصرًا. إذا كنت قادمًا من أولاند ، فقد يكون هذا هو المكان الذي تنضم فيه إلى خط سير الرحلة
تدور الممر حول فيسكو وتتحول إلى الشمال والشمال الشرقي. هذه هي اللمحة التي حصلت عليها من Skiftet بين أولاند و "البر الرئيسي" في فنلندا - ما لم تستمر في الشمال الغربي إلى براندو. إذا قمت بذلك ، يمكنك أن تأخذ أي طريق من منارة Snöbådan إلى الشمال الغربي من أجل 2 لابو أو الشمال من أجل Torsholma أو Brändö السليم.
Skiftet إلى Iniö
إذا قمت بزيارة Brändö ، فمن المحتمل أنك ستعود إلى ممر القوارب الرئيسي عن طريق أحد الممرات المارة عبره حلف شمال الاطلسي إلى Iniö.
دوائر ممر القوارب الرئيسية هوتسكار، يتحول في الغالب إلى الشمال الشرقي. بعد Hyppeis لديك خيار رحلة جانبية بطول 2-5 م إلى Näsby ، قرية الرعية. أبعد قليلاً يمكنك أن ترسو في Björköby ، التي كانت في السابق قرية كبيرة بها متجر بقالة (قد يتم إحياؤه). حافظت القرية على الكثير من طابعها التقليدي.
ثم تمر عبر Nordanlands ، والمعروفة باسم Mossala. ميناء الضيف هو المكان الذي يوجد فيه أرخبيل تريل العبارات لإجازة Iniö. يتميز Mossalafjärden بشكل غريب ، نتج عن اختراق بركاني منذ ما يقرب من ملياري عام.
يستمر الممر المائي في التعرج إلى الشمال ويمر بين Keistiö والجزيرة الرئيسية إينيو. ممر بطول 2.4 متر يؤدي إلى الشمال 1 كوبمو والشمال الشرقي والجنوب الشرقي إلى قرية نوربي الرئيسية. يحيط الممر الرئيسي بالجزر الرئيسية إلى الغرب ويؤدي بعد ذلك إلى الشمال الشرقي إلى Heponiemi. إذا ذهبت عبر Norrby ، يمكنك المتابعة بين Kolko و Hepmo ثم شمالًا إلى Heponiemi. ينضم الشوكة الخارجية لمسار الرحلة إلى الشوكة الداخلية قبالة شبه الجزيرة.
Iniö إلى Uusikaupunki
تنضم الشوكات إلى Heponiemi ، مع ميناء العبارات Iniö. هناك مارينا ابعد قليلا. من هنا يذهب الممر إلى الشمال الغربي من خلال الصوت بين فارتسالا و كوستافي بدون أضواء ، مروراً بقرية الرعية ومتابعة بين Lypyrtti (السويدية: ليبيرتو، تظهر تحركات حدود اللغة) وكوريسالو. كوريسالو لديه آخر مرسى قبل الخروج لفترة وجيزة في بحر بوثنيان قبل أن يتحول إلى أوسيكاوبونكي. يوجد بعض الأضواء بالقرب من المرسى.
على الساق غير المحمية لديك بعض الأضواء. قريبًا ستنتقل قريبًا بين الجزر والصخور مع وجود أضواء رئيسية أمامك. لديك بعد ذلك أضواء قطاعية حتى تصل إلى الممرات الأكبر المؤدية إلى Uusikaupunki.
يمكنك اختيار اتباع الممر المائي لامتداد واحد آخر باستخدام خط رائد في Putsaari والالتفاف إلى الممر الذي يبلغ ارتفاعه 4.5 مترًا عند الوصول إلى ارتفاع 10.0 متر. هذا أسهل قليلاً في التنقل من الاختصار 3.2 متر ، والذي يمثل بالتأكيد تحديًا في الليل.
بغض النظر ، أبحر بواسطة Humalainen و Nuhja (جنوب هانكو) ، والانضمام إلى ممر 8،5 م لفترة من الوقت ، للوصول إلى مرسى Uusikaupunki. إذا كان لديك غاطس يزيد عن 1.8 متر ، فتحقق من مكان المرسى: ينتهي الممر الذي يبلغ طوله 2.4 متر عند المرسى.
ابق آمنًا
تأكد من أن لديك مهارات القوارب والملاحة اللازمة ، وأن سفينتك صالحة للإبحار وأن لديك مخططات بحرية مناسبة واسعة النطاق. لديك وسيلة للحصول على تنبؤات الطقس البحري. لا تبحر في ساعات الظلام إلا إذا كنت تعلم أنه يمكنك التعامل معها.
احذر من السفن في الممرات الرئيسية ، بما في ذلك عبارات الرحلات البحرية الكبيرة والسريعة في Ominaisfjärden و Erstan. تقتصر هذه في الغالب على الممر نفسه ، وبالتالي لا يمكنها تغيير المسار بأمان ، ولن تراك في كثير من الأحيان عندما تكون قريبًا.
حافظ على مراقبة شديدة. عند الإبحار ، غالبًا ما يتم إخفاء القوارب الأخرى بواسطة أشرعتك ، ومع وجود زورق آلي ، يكون الوقت بين زورق آخر مرئيًا وعبورك (أو اصطدامه) قصيرًا بشكل مدهش. مثل هذه الاصطدامات في الرؤية الجيدة شائعة جدًا. كما يجب مراعاة التجديف والسباحين والطيور وخاصة الطيور ذرية. إذا كنت تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والطيار الآلي ، فعليك أن تضع في اعتبارك أن طواقي القوارب الآخرين قد يستخدمون نفس نقاط الطريق تمامًا ، والدخول في مسار مضاد حتى لو كان هناك متسع كبير.
الماء بارد وغالبًا ما يكون الشاطئ بعيدًا بشكل مدهش بمجرد أن تجد نفسك في الماء. ابق على متن المركب وارتد سترات النجاة. كما أن الشاطئ الصخري والرصيف يشكلان خطورة خاصة على الأطفال.
ابق على اتصال بأصدقائك على الشاطئ ، لتجنب اعتقادهم أنك في مشكلة. إذا لم تتمكن من الوصول إليهم ، اتصل بالرقم 112 لإخبارهم بأنك متأخر ، بدلاً من مطالبة أصدقائك بالاتصال بهم لبدء عملية الإنقاذ.
يذهبون المقبل
بعد هذه المقدمة ، ربما ترغب في قضاء الصيف القادم في استكشاف بحر الأرخبيل. الآن يمكنك الاستمرار في الشمال إلى حديقة بوثنيان سي الوطنية، ضع دائرة حول أولاند بعكس اتجاه عقارب الساعة من خلال المياه مع عدد قليل من المراكب الأخرى والوصول في النهاية ماريهامن، مع تاريخ بحري مثير للاهتمام - أو فقط استكشف المدن الساحلية ، مثل Uusikapunki و راوما.
من هانكو ، يمكنك الانضمام إلى سكان هلسنكي العائدين من إجازتهم في بحر الأرخبيل ، أو الإبحار في الأرخبيل ، أو الإبحار عبر الأجزاء الجنوبية الأكثر انفتاحًا من بحر الأرخبيل ، إلى أوتو ثم فوق البحر المفتوح ل جوتلاند.