جاوة الغربية - Western Java

جاوة الغربية هي الثلث الغربي من جزيرة جافا, إندونيسيا. وهي تغطي من الغرب إلى الشرق محافظة بانتين، ال منطقة العاصمة الخاصة جاكرتا (DKI جاكرتا) ومحافظة يافا الغربيه (جاوا بارات). تعد جاوة الغربية واحدة من أكثر المناطق كثافة سكانية على وجه الأرض ، ولكن لا تزال هناك مناطق طبيعية واسعة من الغابات المطيرة غير السالكة ، بالإضافة إلى العديد من البراكين النشطة والشواطئ المنعزلة.

المناطق

مدن

• -6.21462106.845131 جاكرتا - العاصمة الإندونيسية الفوضوية والمزدحمة والرائعة بشكل غريب.
• -6.95107.566666666672 باندونغ - ال باريس جافا أيام الاستعمار الهولندي ، وهي الآن مدينة جامعية تشتهر بالتسوق والطعام.
• -6.6106.83 بوجور - العاصمة الصيفية السابقة والمعروفة بالحدائق النباتية ذات المستوى العالمي.
• -7.33333333108.354 سياميس - ذات مرة عاصمة مملكة جالوح القوية.
• -6.7166666666667108.566666666675 سيريبون - لقبت بـ "مدينة الجمبري" على ساحل بحر جاوة وبها أربعة قصور للسلطان.
• -7.21666667107.96 جاروت - بلدة جبلية ذات مناخ أكثر برودة والعديد من الينابيع الحارة البركانية.
• -7.68501108.65377 بانجاندران - بلدة شاطئية على المحيط الهندي بها محمية طبيعية وسوق أسماك مزدحم.
• -6.9197222222222106.927222222228 سوكابومي - مدينة على سفح بركان جبل جيد ، محاطة بمزارع الشاي والقهوة والمطاط.

وجهات أخرى

• -6.0372222222222106.16251 بانتين - الآن قرية صغيرة ، لكنها كانت ذات يوم مركزًا لسلطنة بانتين العظيمة.
• -6.06944444107.168888892 باتوجايا - موقع أثري يحتوي (ربما) على أقدم معابد جاوة المتبقية.
• -7.0860277777778107.437694444443 Ciwidey - رائحة كبريت الماء الأزرق كواه بوتيه بحيرة فوهة البركان.
• -6.76666667106.933333334 حديقة جبل جيدي بانجرانجو الوطنية - الحديقة الوطنية الأكثر زيارة في إندونيسيا ، والتي تتمحور حول بركانين.
• -6.704106.9942225 بونشاك - وجهة شهيرة جدًا لقضاء عطلة نهاية الأسبوع بين حقول الأرز ومزارع الشاي والأنهار والبراكين.
• -5.6629106.56836 حديقة الألف جزيرة الوطنية - قبالة سواحل جاكرتا ، جزر صغيرة ذات شواطئ رملية بيضاء.
• -7.38194106.406227 أوجونج جينتينج - قرية صيد على المحيط الهندي بها ملاذ للسلاحف.
• -6.75105.3333338 حديقة أوجونج كولون الوطنية - آخر معقل لحيوان وحيد القرن في جاوا وموقع تراث عالمي.

تفهم

جاوة الغربية مكتظة بالسكان ، مع 73 مليون شخص يعيشون على مساحة حوالي 45000 م² (منطقة مماثلة لبلد إستونيا أو ولاية الولايات المتحدة بنسلفانيا) ، أو كثافة سكانية تزيد في المتوسط ​​عن 1600 شخص لكل كيلومتر². ومع ذلك ، فإن الكثافة السكانية مقسمة بشكل غير متساو ، خاصة مع وجود العديد من الأشخاص الذين يعيشون في جاكرتا الكبرى المنطقة وعدد قليل من المناطق الحضرية الأخرى ، بينما يتكون الجزء الأكبر من المنطقة المتبقية من الغابات المطيرة والبراكين حيث يعيش عدد قليل من الناس.

تاريخ

منذ ما يقرب من 1000 عام ، من القرن السابع إلى القرن السادس عشر ، كانت جاوة الغربية تحت سيطرة الممالك الهندوسية من سوندا (تتمحور في بوجور رايا) و جالوح (تتمحور في شرق باراهيانغان). في المقابل ، كانت هذه الممالك للعديد من القرون تحت سيطرة البوذيين سريفيجايا المملكة من سومطرة. في القرن السادس عشر ، فقدت الممالك أراضيها بسرعة لصالح سلطنات إسلامية حديثة النشأة بانتين و سيريبونوانتشر الإسلام بين معظم السكان. هذا هو الحال حتى اليوم ، على الرغم من أن الإسلام في المنطقة لا يزال متأثرًا بالمعتقدات الهندوسية والبوذية والوثنية.

بعد فترة وجيزة ، أيضا المستعمرون الأوروبيون (معظمهم من البرتغاليين والهولنديين) جاءوا إلى الأرخبيل الإندونيسي وجاوا الغربية. شركة الهند الشرقية الهولندية (المركبات العضوية المتطايرة) إنشاء نقطة تجارية بالقرب من ميناء سوندا كيلابا (في الوقت الحاضر جاكرتا الشمالية) في عام 1611 ، وبحلول عام 1619 تم بناء حصن باسم باتافيا. على مدى قرنين من الزمان ، تعايشت الإدارة الهولندية في باتافيا مع سلطنتي بانتن وسيريبون ، لكن قوة القوة الاستعمارية زادت باطراد. بحلول أوائل القرن الثامن عشر بأكمله باراهيانغان كانت المنطقة الجبلية تحت سيطرة الهولنديين ، وبحلول أوائل القرن التاسع عشر لم تكن السلطنات أكثر من محميات تحت الحكم الهولندي.

في عام 1798 المركبات العضوية المتطايرة تم حلها ، واستولت الدولة الهولندية على المستعمرة لتصبح جزر الهند الشرقية الهولندية. بعد فترة وجيزة ، طريق البريد العظيم تم تشييده عبر جاوة ليتمكن من تحريك القوات بسرعة في حالة وقوع هجوم من قبل البريطانيين. لم يمنع الطريق البريطانيين من الغزو ، وكانت جاوة تحت الحكم البريطاني من عام 1811 إلى عام 1814. أعيد الحكم الهولندي بعد ذلك ، وظل طريق البريد العظيم مهمًا ليس للأغراض العسكرية ، ولكن للتجارة والاتصالات. على سبيل المثال ، أصبح الوصول إلى مزارع الشاي والقهوة والمطاط أسهل بكثير بوجور رايا و باراهيانغان.

خلال الحرب العالمية الثانية تم غزو المنطقة من قبل اليابانيين ، ومباشرة بعد استسلام اليابان ، استقلال إندونيسيا أعلن في جاكرتا الوسطى في عام 1945. بعد ذلك ، استغرق الأمر أربع سنوات من الحرب قبل أن يعترف الهولنديون باستقلال إندونيسيا. في الوقت الحاضر ، تعد جاوة الغربية من بين أكثر المناطق ازدهارًا في البلاد ، على الرغم من أن الازدحام يجعل البنية التحتية تواجه صعوبة ، وهناك تفاوتات اقتصادية هائلة.

حضاره

الثقافة التقليدية لمعظم جاوة الغربية هي ثقافة السوندانيز اشخاص. في ال الساحل الشمالي المنطقة المحيطة بمدينة سيريبون، ال سيريبونيز الثقافة السائدة هي مزيج من الثقافة السوندانية مع الثقافة الجاوية جاوة الوسطى. على مر القرون ، تأثرت ثقافة جاوة الغربية بشدة بالمجموعات العرقية من الجزر الإندونيسية الأخرى ومن الخارج. كانت الثقافة "الأصلية" في جاكرتا بتاوي الثقافة ، هي في حد ذاتها اندماج ثقافات المجموعات العرقية المختلفة التي عاشت فيها باتافيا (ال البلدة القديمة في جاكرتا) في القرنين السابع عشر والثامن عشر ، بما في ذلك Sundanese و Javanese ولكن أيضًا على سبيل المثال مينانجكاباو, ماكاساريس, باليوالصينية والهندية والهولندية. في الوقت الحاضر ، جاكرتا الكبرى هي بوتقة تنصهر فيها الثقافات من جميع أنحاء الأرخبيل الإندونيسي.

يعكس فن وثقافة الشعب السونداني تأثير الروحانية الأصلية في عصور ما قبل التاريخ ، والتاريخ الهندوسي البوذي ، والثقافة الإسلامية الحالية. وكانت الحكاية من خلال أبيات شعرية تسمى بانتون سوندا، يركز بشكل أساسي على تاريخ مملكة سوندا ، ويتضمن أساطير مثل أسطورة Sangkuriang وإنشاء بركان Tangkuban Perahu بالقرب من ليمبانج.

ومن الأمثلة البارزة على الموسيقى السوندانية التقليدية أنغكلونغ موسيقى الخيزران ، وهي إحدى روائع اليونسكو للتراث الشفهي وغير المادي للبشرية. أوركسترا أنغكلونغ معروفة هي ساونغ أنغكلونغ أوجو، مع مسرح خاص بها شرق باندونغ. بنشاك سيلات هي عبارة عن مجموعة من أشكال فنون الدفاع عن النفس الإندونيسية. في جاوة الغربية ، سيلات سوندا (وتسمى أيضا سيلات باندونغ) و سيلات بتاوي (جاكرتا) أصناف محددة.

مناخ

جافا الغربية لديها ملف مناخ الرياح الموسمية الاستوائية ، مع مواسم رطبة وجافة متميزة. أكثر الشهور أمطارًا هي من نوفمبر إلى مارس (وتبلغ ذروتها في يناير وفبراير) ، في حين أن الأشهر الأكثر جفافًا هي من يونيو إلى سبتمبر. ومع ذلك ، تهطل الأمطار على مدار العام ، وأيضًا خلال موسم الجفاف ، تكون الأمطار الغزيرة القصيرة والقصيرة (غالبًا في ساعات الغروب) شائعة. من ناحية أخرى ، حتى خلال ذروة موسم الأمطار ، ليس من الشائع هطول الأمطار طوال اليوم. هناك بعض الاختلافات الإقليمية ، وخاصة بوجور (الملقبة بـ "مدينة المطر") تتعرض لأمطار غزيرة وعواصف رعدية بشكل شبه يومي. أيضًا في بوجور ، غالبًا ما يكون الجو جافًا في الصباح ، مع هطول الأمطار عادة في فترة ما بعد الظهر.

متوسط ​​درجات الحرارة خلال النهار في مناطق الأراضي المنخفضة (بما في ذلك جاكرتا الكبرى) حوالي 29 إلى 32 درجة مئوية على مدار العام ، مع درجات حرارة ليلية لا تقل عادة عن 22 درجة مئوية. تحظى مدينة باندونغ الجبلية (750 مترًا فوق مستوى سطح البحر) بشعبية تقليدية بسبب درجات الحرارة المنخفضة قليلاً (متوسطات النهار من 26 إلى 29 درجة مئوية). ومع ذلك ، فإن درجات الحرارة المرتفعة تحدث على مدار العام بسبب مزيج من تغير المناخ وتأثير جزيرة الحرارة الحضرية. كلما ارتفعت إلى الجبال ، كلما كانت درجات الحرارة أكثر برودة. قرى جبلية مثل تياتر و بونشاك رؤية درجات حرارة ليلية تبلغ حوالي 15 درجة مئوية ، وفوق البراكين حتى 5 درجات مئوية.

يتحدث

ال اللغة الاندونيسيةكونها لغة رسمية ، يتم التحدث بها وفهمها على نطاق واسع ، وهي اللغة الرئيسية المستخدمة في المدن الكبرى ومنطقة العاصمة جاكرتا. اللغة المحلية في معظم جاوة الغربية هي السوندانيز، والتي تتعلق بالإندونيسية ولكنها غير مفهومة بشكل متبادل. على طول الساحل الشمالي ، الجاوية يتحدث بها على نطاق واسع. في جاكرتا بتاوي يتم استخدام اللغة ، وهي كريول من الإندونيسية مع استخدام أكبر للكلمات المستعارة من بين آخرين هوكين الصينية والعربية والبرتغالية والهولندية.

على الرغم من أن اللغة الإنجليزية تُدرس عالميًا في المدارس ، فإن معظم الناس ليسوا ملمين بها ويشعر الكثيرون بعدم الارتياح للتحدث. يتحدث الموظفون في الفنادق الأفضل وموظفو الخطوط الجوية بشكل عام مستوى مقبول من اللغة الإنجليزية ، وكذلك يفعل الأشخاص العاملون في قطاع السياحة في أكبر المدن (جاكرتا وباندونغ بشكل أساسي) ومعظم المناطق السياحية (على سبيل المثال. بانجاندران).

أدخل

بالطائرة

مطار Kertajati الدولي الجديد (KJT ^{اتحاد النقل الجوي الدولي}) من المفترض أن يكون المطار الرئيسي في المنطقة ، لكنه يخدم فقط بعض الرحلات الداخلية ورحلة موسمية إلى المدينة المنورة مع توقف للوقود في ثيروفاناثابورام. على الرغم من ذلك ، هناك الكثير من الخطط للمطار ، حيث أنه يهدف إلى تخفيف الازدحام في مطارات جاكرتا عن طريق إعادة توجيه الحركة الجوية إلى جاوة الغربية إلى المطار الجديد واستبدال مطار باندونغ.

أكثر المطارات ازدحامًا في المنطقة إلى حد بعيد ، وهو أيضًا أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد مطار سوكارنو هاتا الدولي (CGK ^{اتحاد النقل الجوي الدولي}) في تانجيرانج، على بعد حوالي 20 كم شمال غرب جاكرتا الوسطى. يحتوي المطار على رحلات متكررة للغاية من جميع المقاطعات الإندونيسية تقريبًا ، فضلاً عن المدن الرئيسية في جنوب شرق آسيا. هناك أيضًا رحلات مباشرة من وجهات مختلفة في أستراليا وشرق آسيا وجنوب آسيا والشرق الأوسط وأوروبا. مطار جاكرتا الثاني مطار حليم برداناكوسوما (HLP ^{اتحاد النقل الجوي الدولي}) في جاكرتا الشرقية، لديها اتصالات من معظم المدن الكبرى في إندونيسيا ، ولكن لا توجد رحلات طيران دولية. مطار حسين ساسترانيغارا الدولي (BDO ^{اتحاد النقل الجوي الدولي}) في شمال غرب باندونج هي نقطة دخول جيدة للأجزاء الوسطى والشرقية من جاوة الغربية ، مع رحلات جوية دولية من ماليزيا وسنغافورة ، واتصالات محلية من معظم المدن الكبرى في إندونيسيا.

بالقطار

يمكن الوصول إلى Western Java بالقطار من الأجزاء الأخرى من Java ، مع توصيلات المفاتيح من سورابايا (جاوة الشرقية) أو يوجياكارتا عبر سيمارانج (جاوا الوسطى) إلى سيريبون وجاكرتا ، ومن يوجياكارتا إلى باندونغ. يتم تشغيل القطارات بواسطة PT. كيريتا أبي أندونيسيا.

بواسطة الباص

هناك العديد من وصلات الحافلات بين المقاطعات (المسماة AKAP ل عنتر كوتا عنتر بروفينسي، بين المدن / interprovince) إلى المدن الرئيسية في جاوة الغربية ، ولا سيما جاكرتا وباندونغ. هناك خدمات حافلات متكررة من المدن الرئيسية في وسط و جافا الشرق (على سبيل المثال ، سيمارانج ويوجياكارتا وسورابايا) ، وكذلك خدمات حافلات المسافات الطويلة من سومطرة وبالي ولومبوك. ضع في اعتبارك أن رحلات الحافلات هذه قد تستغرق عدة أيام ، وغالبًا ما يكون الطيران خيارًا أكثر راحة.

بالعبّارة

يوجد اتصال بالعبّارة بين جاوة الغربية (ميناء ميراك) وسومطرة (لامبونج المقاطعة) التي تعمل 24 ساعة في اليوم. يستغرق العبور حوالي ساعتين.

تنطلق رحلات العبّارات لمسافات طويلة إلى المدن في جميع أنحاء إندونيسيا من ميناء تانجونج بريوك في جاكرتا الشمالية، التي تديرها بيلني.

أنزلة

تكافح البنية التحتية للتعامل مع الكثافة السكانية العالية جدًا في جاوة الغربية. خصوصا في جاكرتا الكبرى، ولكن أيضًا في مناطق حضرية أخرى مثل باندونغ و سيريبون، حركة المرور مزدحمة وفوضوية للغاية. معظم الطرق في هذه المناطق مزدحمة بشدة خلال ساعات الذروة ، ولكن أيضًا خارج ساعات الذروة ، تكون الاختناقات المرورية شائعة. خلال عطلات نهاية الأسبوع والعطلات ، تشهد الطرق من وإلى مناطق الجذب السياحي اختناقات مرورية طويلة (على سبيل المثال الطرق ذات الرسوم من جاكرتا باتجاه باندونغ ، بونشاك الممر الجبلي و أنيير شاطئ بحر). خلال العطلة السنوية النزوح في نهاية رمضان شهر الصيام ، الاختناقات المرورية بين جاكرتا الكبرى و جاوة الوسطى غالبًا ما تستمر لأيام.

بالسيارة أو الدراجة النارية

شبكة الطرق في Western Java واسعة النطاق ، مع وجود طرق سريعة مرصوفة تربط المدن الرئيسية والطرق الرئيسية في جميع أنحاء المنطقة. ومع ذلك ، كما هو موضح أعلاه ، فإن هذا غير كافٍ للتعامل مع عدد المركبات ، وبالتالي فإن الطرق مزدحمة بشدة. تكون جودة الطرق سيئة في بعض الأحيان ، خاصةً خارج الطرق الرئيسية. خلال موسم الأمطار ، قد تعيق الانهيارات الأرضية حركة المرور في المناطق الجبلية ، بينما تنتشر فيضانات الطرق ، حتى في جاكرتا.

عادات القيادة الإندونيسية شاقة وفوضوية ، وغالبًا ما يتم تجاهل قواعد المرور. تتبع الشاحنات والحافلات عمومًا قواعدها "للمركبة الأكبر حق المرور". من ناحية أخرى ، في حالة وقوع حادث ، لا يقبل راكبو الدراجات النارية أبدًا أي لوم. خاصة إذا كانت هذه هي المرة الأولى لك في إندونيسيا ، فمن المستحسن استئجار سيارة مع سائق ، بدلاً من القيادة بمفردك. عادة ما تكون التكلفة الإضافية لتوظيف سائق حوالي 100000 روبية إلى 150000 روبية في اليوم ، وبعض شركات تأجير السيارات تحجم عن استئجار سيارات بدون سائق للأجانب.

بالقطار

ترتبط معظم المدن والبلدات الكبرى في جاوة الغربية بشبكة السكك الحديدية. القطارات موثوقة بشكل عام ، لكنها ليست سريعة جدًا. تعمل القطارات الأكثر شيوعًا في جاكرتا الكبرى منطقة. ال KA Commuter Jabodetabek تحتوي الشبكة على ستة مسارات قطار مرمزة بالألوان تربط بين العديد من المحطات في العاصمة ، بالإضافة إلى الضواحي والمدن التابعة (بما في ذلك أيضًا بوجور). جميع قطارات الركاب الدرجة السياحية، ولكن جميع العربات مزودة بمكيف هواء. المحطتان الرئيسيتان للقطارات بين المدن ، جامبير و باسار سينين محطات في جاكرتا الوسطى، لا تخدمها قطارات الركاب ، مما يجعل العبور مرهقًا.

تنقسم القطارات بين المدن إلى الدرجة السياحية, درجة رجال الأعمال، و فصل تنفيذي. الفرق الرئيسي بين الدرجات هو راحة المقاعد والمساحة الشخصية المتاحة. تحتوي عربات الدرجة التنفيذية على شاشات تلفزيون للترفيه وخدمة الطعام. طرق القطار الرئيسية بين المدن هي من جاكرتا إلى ميناء ميراك، ل سيريبون (و كذلك جاوة الوسطى) ، وإلى باندونغ ، وكذلك من باندونغ إلى تاسيكمالايا و بنجر (وكذلك إلى وسط جاوة). يوجد أيضًا عدد قليل من القطارات (الدرجة الاقتصادية) يوميًا من بوجور إلى سوكابومي، وسوكابومي إلى سيانجور. العديد من قطارات المسافات الطويلة هي قطارات درجة رجال الأعمال و / أو الدرجة الاقتصادية وتتوقف فقط في المحطات الرئيسية. لا ترى العديد من المحطات الأصغر حجمًا سوى عدد قليل من القطارات يوميًا.

بواسطة الباص

وصلات الحافلات بين المدن أكثر تواترا بكثير من خطوط القطارات. ومع ذلك ، فإن السرعة تعتمد إلى حد كبير على ظروف الطريق والازدحام المروري. بشكل عام ، تتبع الحافلات طرقًا ثابتة بين محطتين أو أكثر من محطات الحافلات. ستتوقف معظم الحافلات في أي مكان تقريبًا على طول الطريق لنقل الركاب وإنزالهم. بين أكبر المدن مثل بين جاكرتا و سيريبون، هناك العديد من الحافلات في الساعة ، وفي الليل أيضًا. هناك أيضًا حافلات متكررة من مطار سوكارنو هاتا الدولي إلى محطات الحافلات في جميع الأنحاء جاكرتا الكبرى، وكذلك بالنسبة سيرانج, بوجور, كاراوانجو باندونغ. للوصول إلى المدن الصغيرة ، قد تحتاج إلى طلب جدول حافلة مسبقًا أو الانتقال إلى مدينة أخرى.

بالإضافة إلى خطوط الحافلات (الحافلات) القياسية ، هناك مجموعة متنوعة من أنواع الحافلات الأخرى. على أكثر الطرق ازدحامًا (خاصةً جاكرتا - باندونغ) هناك العديد من الطرق المزعومة السفر (حافلات صغيرة فاخرة لحوالي 6 إلى 12 راكبًا) توفر اتصالات مكوكية مباشرة بين العديد من المواقع (من نقطة إلى نقطة) باستخدام قزم, هايس، أو L300 (مشابه في الحجم لملف السفر، ولكن ليس بنفس الفخامة ، استخدم المزيد من المقاعد وتوقف في كل مكان على طول الطريق) ، سميت على اسم معدات Isuzu Elf و Mitsubishi L300 المستخدمة ، على التوالي.

داخل المدن وضواحيها ، وكذلك بين القرى ، تتكون وسائل النقل العام من أنجكوت (الميني فان العامة). تتبع Angkots طريقًا ثابتًا ، ولكن لا يوجد جدول زمني محدد ولا توجد نقاط توقف ثابتة. للتقدم ، ببساطة ارفع يدك. للنزول ، صرخ "كيري!" إلى السائق حتى يتوقف على اليسار (الأندونيسية: كيري) جانب الطريق. عادة ما يتراوح سعر ركوب الأنغكوت داخل المدينة بين 2000 و 5000 روبية. من الأفضل أن تسأل أحد السكان المحليين عن طريق أنجكوت الذي يجب أن يسلكه ، وكيفية التعرف على الموقع الذي تريد النزول منه. في منطقة جاكرتا الكبرى ، هناك العديد من أنواع الحافلات الإضافية ، بما في ذلك نظام النقل السريع للحافلات يسمى ترانسجاكارتا. انظر المقال على جاكرتا للمزيد من المعلومات.

بسيارة الأجرة

سيارات الأجرة توجد بكثرة في المدن الكبرى ، وخاصة في منطقة جاكرتا الكبرى وبوغور وباندونغ. أشهر شركات سيارات الأجرة في إندونيسيا ، مجموعة بلو بيرد، متوفر في هذه المدن وكذلك في سيرانج. تشمل شركات سيارات الأجرة الأخرى المعروفة بأنها موثوقة التعبير في منطقة جاكرتا الكبرى ، و AA Taksi في باندونغ. تستخدم سيارات الأجرة الخاصة بالشركات ذات السمعة الطيبة دائمًا عداد سيارات الأجرة (أرغو بالإندونيسية) ، ويمكن الترحيب بسيارات الأجرة في الشارع أو طلبها عبر الهاتف أو تطبيق الهاتف الذكي. تتوفر أعداد كبيرة من سيارات الأجرة بالقرب من الفنادق الكبرى ومراكز التسوق ومناطق الجذب السياحي و مطار سوكارنو هاتا الدولي. لا تستخدم سيارات الأجرة في بعض الشركات الأخرى ، ومعظم سيارات الأجرة في المدن الصغيرة ، عداد سيارات الأجرة دائمًا ، وستحتاج إلى التفاوض بشأن السعر مع السائق. في المدن الكبيرة مثل جاكرتا ، من الأفضل تجنب ذلك برفض الدخول قبل موافقة سائق التاكسي على استخدام العداد. في المدن الصغيرة ، قد لا يكون لديك خيار.

بالإضافة إلى سيارات الأجرة العادية ، هناك أنواع أخرى مختلفة من المركبات المؤجرة. الأكثر شيوعًا هو ملف أوجيك (دراجة نارية تاكسي). أوجيك يمكن العثور على الدراجين في كل مكان في المنطقة ، من المناطق التجارية في جاكرتا الوسطى إلى القرى الجبلية النائية. أوجيك عادة ما تكون في مجموعات في زوايا الشوارع الرئيسية. يجب التفاوض على السعر ، لكن Rp5،000-10،000 أمر شائع لركوب قصير لبضعة كيلومترات. قد تكون الأسعار أعلى في المناطق النائية ، أو في حالة الازدحام المروري الشديد. معظم أوجيك سيكون لدى الدراجين خوذة إضافية لارتدائها. أوجيك يمكن في الوقت الحاضر أيضًا أن يتم تعيينك من خلال تطبيق على هاتفك ، شائع عند الطلب أوجيك تشمل الخدمات GoJek و GrabBike ، وكلاهما لهما نفس التعريفة نسبيًا حوالي 2000 روبية لكل كيلومتر مع حد أدنى للدفع 7500 روبية وعادة ما يكون أرخص من ojek غير عبر الإنترنت.

في جاكرتا ، هناك نوع آخر من السيارات للإيجار هو باجاج، نسخة جاكارتا من التوك توك. هذا أقل راحة من التاكسي العادي ، ولكنه أسرع في حالة الازدحام المروري. في حالة المطر أ باجاج أفضل من أوجيك لأن لها سقف. في أماكن في جميع أنحاء المنطقة ، يمكنك استئجار بيكاك (عربة يد دورة). في الأماكن المزدحمة ، مثل جاكرتا وأجزاء من باندونغ ، بيكاك غير مسموح بها لأنها تعيق تدفق حركة المرور. أ بيكاك مفيد بشكل خاص للمسافات القصيرة في البلدات والقرى الأصغر. في بعض الأماكن ، يمكنك أيضًا استئجار ملف دلمان (عربة حصان).

بالطائرة

عادة ما يكون التنقل داخل المنطقة بالطائرة ليس خيارًا حقيقيًا. ومع ذلك ، هناك بعض الرحلات المجدولة من مطار حليم في جاكرتا الشرقية إلى مطار Nusawiru (بين بانجاندران و باتو كاراس), باندونغ، و تاسيكمالايا.

يرى

المتنزهات الوطنية

توجد خمس حدائق وطنية في جاوة الغربية. حديقة أوجونج كولون الوطنية، على الطرف الغربي للجزيرة في بانتين، كانت أول حديقة وطنية في البلاد ، ومنذ عام 1992 م اليونسكو للتراث العالمي. تضم الحديقة الوطنية أكبر غابة مطيرة في الأراضي المنخفضة المتبقية في جاوة ، بالإضافة إلى الجزء الموجود على البر الرئيسي ، فهي تشمل أيضًا جزيرة بنايتان ، فضلاً عن المحمية الطبيعية لجزيرة جاوة. كراكاتوا بركان. إنه الموطن الوحيد المتبقي لحيوان جافان وحيد القرن المهددة بالانقراض ، وهو أندر حيوان كبير على وجه الأرض ، ويقدر عدد سكانه المتبقي بحوالي 50 إلى 60.

حديقة وطنية أخرى في المنطقة هي حديقة الألف جزيرة الوطنية، قبالة سواحل جاكرتا. اسمها مبالغ فيه بعض الشيء ، حيث تتكون الحديقة البحرية من 110 جزيرة "فقط". تم تطوير 13 جزيرة بالكامل للسياحة ، في حين أن معظم الجزر الأخرى إما غير مأهولة أو بها قرية صيد صغيرة. يوجد في المنتزه الوطني شعاب مرجانية كبيرة بالإضافة إلى العديد من أنواع الأعشاب البحرية. إنه موطن السلحفاة البحرية منقار الصقر المهددة بالانقراض وسلاحف البحر الخضراء المهددة بالانقراض.

تتمركز المتنزهات الوطنية الثلاثة الأخرى في جاوة الغربية حول البراكين. منتزه جبل حليمون سالاك الوطني و حديقة جبل جيدي بانجرانجو الوطنية كلاهما في بوجور رايا منطقة غرب وشرق مدينة بوجور، على التوالى. تشمل بعض أنواع الحيوانات في المتنزهات قرود الجيبون الفضي وقرود جافان لوتونغ وعشرات أو أنواع الطيور النادرة. حديقة جبل سيريماي الوطنية، في ال شرق باراهيانجان المنطقة بالقرب من الحدود مع جاوة الوسطى يتركز حول أعلى جبل في جاوة الغربية (3،078 م). في الحديقة الوطنية ، يمكنك العثور على النمور ، والغزلان النباح ، وأنواع عديدة من الثعابين ، بالإضافة إلى قرد جافان سوريلي المهدد بالانقراض ونسر جافان الصقر.

مشاهد تاريخية ما قبل الاستعمار

بدأ المستعمرون الأوروبيون في القدوم إلى جنوب شرق آسيا ، بما في ذلك جاوة الغربية ، في القرن السادس عشر. هناك العديد من المعالم السياحية في المنطقة قبل هذه الفترة. أقدم مشهد هو موقع Gunung Padang Megalithic قرب سيانجور، وهو أكبر موقع مغليثي في ​​جنوب شرق آسيا. يُعتقد أن هذا الموقع قد اكتمل بحلول عام 5000 قبل الميلاد أو قبل ذلك ، مما يجعله أقدم من الأهرامات المصرية. يشك بعض العلماء فيما إذا كانت الهياكل من صنع الإنسان بالفعل ، ويفترضون أنها قد تكون نتيجة ثوران بركاني قديم. ومع ذلك ، يمكن زيارة الموقع. البحث الآثاري مستمر.

ربما أقدم معابد جاوة يمكن العثور عليها في باتوجايا بالقرب من الساحل الشمالي. لا يُعرف الكثير عن أنقاض المعابد هذه ، ولكن يُفترض أنها بُنيت في الخامس أو السادس ، خلال فترة مملكة تاروماناغارا. قد تكون المعابد بوذية. تركت مملكتا سوندا وجالوه الهندوسيتان اللتان حكمتا بعد ذلك على جاوة الغربية لما يقرب من 1000 عام بقايا أثرية قليلة. المعبد الهندوسي الوحيد المتبقي من هذه الفترة في جاوة الغربية هو معبد Cangkuang الصغير الذي يعود تاريخه إلى القرن الثامن ، بالقرب منه جاروت. في كوالي (قريب سياميس) ، التي يُعتقد أنها عاصمة مملكة جالوح ، هناك نقوش تعود إلى القرن الرابع عشر تكريماً لملك جالوح.

المزيد من التراث الثقافي المتبقي من القوى الإسلامية الأولى في جاوة الغربية ، و سلطنة بانتن وسيريبون (ابتداء من القرن الخامس عشر). كانت سلطنة بانتن قوية ومزدهرة ابتداء من القرن السادس عشر ، مما أدى إلى تشييد مبانٍ رائعة في عاصمتها بانتين. المعالم الرئيسية المتبقية (جزئيًا) هي قصر السلطان والجامع الكبير في بانتين ، وتحتوي المدينة على متحف عن تاريخ المدينة والسلطنة. سلطنة سيريبون ، وتتركز في سيريبون حوالي 300 كيلومتر شرق بانتين ، بها أربعة قصور سلطان. في المدينة أيضًا يمكن زيارة قبر سنان جونونججاتي ، الذي أسس كلتا السلطنتين.

العمارة الاستعمارية

منذ إنشاء أول مركز تجاري هولندي في عام 1611 وحتى نهاية حرب الاستقلال الإندونيسية في عام 1949 ، ترك المستعمرون الهولنديون تراثًا ثقافيًا ضخمًا في جاوة الغربية. مدن باتافيا (جاكرتا), بويتنزورج (بوجور) و باندونج (باندونغ) كانت من بين أهم مدن جزر الهند الشرقية الهولندية ، ولكن كل بلدة أو قرية تقريبًا بها بعض المباني التاريخية في العمارة الاستعمارية. غالبًا ما تكون المباني الحكومية ومكاتب البريد ومحطات السكك الحديدية بشكل خاص في الهندو أوروبية أسلوب هجين ، وفي الخمسين عامًا الأخيرة من العصر الاستعماري ، تم استخدام أسلوب جزر الهند الجديدة غالبًا.

كانت المباني من القرنين السابع عشر والثامن عشر نموذجية في الغالب العمارة الهولندية كما تم استخدامه في هولندا في نفس الفترة ، دون العديد من التكيفات مع المناخ الاستوائي. مثال رئيسي يشمل قاعة مدينة باتافيا (جاكرتا الغربية) تم بناؤه في 1707-1710 ، على غرار مبنى بلدية أمستردام (القصر الملكي الآن). أصبحت قاعة مدينة باتافيا القديمة الآن متحف جاكرتا للتاريخ. في نفس المنطقة البلدة القديمة (كوتا توا) في الغرب و جاكرتا الشمالية، يمكن العثور على العديد من بقايا هذه الفترة. القصر الرئاسي في الجبال في سيباناس (بونشاك) ، الذي بني عام 1740 ، بأسلوب مشابه.

بعد أن استولت الدولة الهولندية على VOC بحلول عام 1800 ، تطورت المدن أكثر فأكثر خارج الحصون المحاطة بالأسوار. باتافيامدينة القمر الصناعي ويلتفريدن تم تطويره ، والذي أصبح فيما بعد مركز المدينة وهو الآن فيه جاكرتا الوسطى. أحد المباني من تلك الفترة هو ما يسمى البيت الابيض (الآن مبنى وزارة المالية) ، والذي كان مستوحى من قصر فرساي. تم بناء القصر في بوجور (الآن أحد القصور الرئاسية) في مكان مشابه أسلوب إمبراطورية الهند. خلال القرن التاسع عشر ، أصبحت الأساليب القوطية الجديدة وعصر النهضة الجديدة ، والتي غالبًا ما تختلط مع العناصر المحلية ، شائعة. ومن الأمثلة الرئيسية على ذلك كاتدرائية جاكرتا القوطية الجديدة (التي بُنيت عام 1891-1901).

في القرن العشرين ، تم بناء العديد من المباني الاستعمارية العقلاني والحداثي الأنماط. تتضمن أمثلة المباني المعروفة من هذا الوقت حرم باندونغ معهد التكنولوجيا (مزج العناصر الإندونيسية التقليدية والعناصر الأوروبية الحديثة) ، وفندق آرت ديكو سافوي هومان أيضًا في باندونغ (1939) ، وسينما Metropole الحديثة في وسط جاكرتا ، ومبنى محطة سكة حديد Kejaksan العقلاني في سيريبون (1912). معظم مدن وبلدات جاوة الغربية التي كانت مهمة خلال الحقبة الاستعمارية موجودة على طول طريق البريد العظيم، الطريق العابر لجافا الذي تم تشييده في عام 1808. تقع المحطة الغربية للطريق في أنيير، حيث يمكن أيضًا زيارة واحدة من العديد من المنارات الاستعمارية.

الآثار الحديثة

هناك أيضًا العديد من المباني والمعالم الأثرية المثيرة للاهتمام من فترة ما بعد الاستعمار في جاوة الغربية. في جاكرتا الوسطى، الرائع مسجد الاستقلال يمكن العثور عليها مباشرة مقابل الكاتدرائية من الحقبة الاستعمارية. المسجد ، الذي اكتمل بناؤه عام 1978 ، يتسع لـ 200000 مصلي أكبر مسجد في جنوب شرق آسيا والمسجد الوطني في إندونيسيا. المسجد الآخر الذي يهتم أيضًا بالزوار غير المسلمين هو المسجد الكبير في باندونغ. على الرغم من أن أجزاء من المسجد أقدم ، فقد تم بناء معظم المبنى خلال العديد من التوسعات والتجديدات. يحتوي المسجد على مئذنتين بارتفاع 81 متراً ، ويمكن الوصول إلى إحداهما خلال عطلات نهاية الأسبوع ، للحصول على إطلالة رائعة على المدينة.

في وسط جاكرتا ، يوجد أيضًا تذكار وطني (معروف ك موناس) ، مسلة ارتفاعها 137 متراً للاحتفال باستقلال إندونيسيا. في الجوار أيضا نصب سلامات داتانغ التذكاري ("نصب الترحيب") الذي تم بناؤه للألعاب الآسيوية لعام 1962 التي أقيمت في جاكرتا. بلدة Rengasdengklokعلى بعد حوالي 70 كم من وسط جاكرتا ، يوجد أيضًا نصب تذكاري يخلد ذكرى "قضية Rengasdengklok" التي وقعت في الليلة التي سبقت إعلان الاستقلال الإندونيسي.

المتاحف

هناك مجموعة متنوعة من المتاحف في المنطقة ، وبالطبع يوجد العديد منها بشكل خاص في العاصمة جاكرتا. ال متحف الوطني هو متحف أثري وتاريخي وعرقي وجغرافي في جاكرتا الوسطى، بما في ذلك غرفة الكنز المليئة بالأشياء الذهبية. عندما يتعلق الأمر على وجه التحديد بالتاريخ الاستعماري ، فإن متحف جاكرتا للتاريخ في جاكرتا الغربية لديها مجموعة أكبر. متاحف تاريخ أخرى في جاكرتا تشمل متحف بنك اندونيسيا في التاريخ النقدي والاقتصادي (أيضًا في جاكرتا الغربية) ، فإن متحف الإعلان و متحف سومبا بيمودا حول النضال من أجل الاستقلال (سواء في وسط جاكرتا) ، و متحف بهاري حول تاريخ الحياة البحرية والتجارة في إندونيسيا وكذلك البحرية (في مستودعات شركة الهند الشرقية الهولندية القديمة في جاكرتا الشمالية).

بعض المشهورون المتاحف الثقافية والفنية في جاكرتا تضمن متحف وايانغ مكرسة لفن الدمى الجاوية و متحف الفنون الجميلة والسيراميك (كلاهما في جاكرتا الغربية) ، و متحف باسوكي عبد الله مكرسة لعمل الرسام الإندونيسي الشهير في جنوب جاكرتا.

متحف مشهور آخر هو المتحف الجيولوجي في شمال باندونغ، بمجموعة من 250000 صخور ومعادن و 60.000 حفرية. الشهير جيدونج ميرديكا في باندونغ مركز المدينة هو متحف يعرض مجموعات وصور المؤتمر الآسيوي الأفريقي ، أول حركة عدم الانحياز التي عقدت هناك في عام 1955.

المتاحف خارج هذه المدن الرئيسية محدودة ، لكن بعض المتاحف البارزة تشمل متحف مؤتمر Linggadjati على المؤتمر أثناء حرب الاستقلال (في Linggajati)، ال متحف بانتين الأثري القديم على السلطنة (في بانتين)، ال متحف تراث بنتنغ حول تاريخ المهاجرين الصينيين في البلاد (في تانجيرانج)، و ال متحف برابو جيوسان أولون على الأسلحة التقليدية (في سوميدانج). يوجد في بعض المدن الأخرى متحف للتاريخ المحلي.

الشواطئ

مع وجود سواحل على بحر جاوة ومضيق سوندا والمحيط الهندي ، هناك العديد من الشواطئ في جاوة الغربية. مدينة شاطئية متطورة معروفة ، بها العديد من الفنادق والمنتجعات ، هي أنيير على طول الساحل الغربي. نظرًا لأن هذا أحد أقرب الشواطئ إلى جاكرتا ، فهو مزدحم جدًا خلال العطلات. ومع ذلك ، فإن جميع البلدات والقرى الأخرى على طول الساحل الغربي (بما في ذلك كاريتا و بانيمبانج) لديها أيضًا شواطئ ، وكلما تقدمت إلى الجنوب ، أصبحت أكثر هدوءًا. نظرًا لأن جاكرتا الكبرى تقع على ساحل بحر جافا ، فهناك أيضًا العديد من الشواطئ. شاطئ أنكول في جاكرتا الشمالية هي الأكثر شعبية من بين هؤلاء ، وإن كان ذلك أكثر لمنتزهاتها الترفيهية والمطاعم على شاطئ البحر. الشواطئ الأخرى على الساحل الشمالي قريبة بامانوكان و إندرامايو، وبالطبع جزر حديقة الألف جزيرة الوطنية.

تقع أشهر شواطئ جاوة الغربية على طول الساحل الجنوبي على المحيط الهندي. في أوجونج جينتينج هناك ملاذ للسلاحف على الشاطئ. ومع ذلك ، فإن السحب الرئيسي للشواطئ على الساحل الجنوبي هو موجات ركوب الأمواج. قرية ركوب الأمواج الأقرب إلى جاكرتا هي كيماجا. في الجزء الشرقي من المنطقة ، وتشتهر بأنها ملاذ عطلة نهاية الأسبوع من باندونغ ، هي مدينة الشاطئ بانجاندران (تشتهر أيضًا بسوق السمك) وقرية باتو كاراس. ركوب الأمواج ممكن أيضًا على شواطئ حديقة أوجونج كولون الوطنية وجزيرة Panaitan البحرية ، ولكن لا يمكن الوصول إليها إلا بالقوارب.

يفعل

التنزه

تعتبر رياضة المشي لمسافات طويلة نشاطًا شائعًا في المناطق الطبيعية في جاوة الغربية. يمكن تسلق العديد من البراكين (النشطة) ، وأكثرها شهرة هي أعلى جبلين في المنطقة: جبل Ciremai في الشرق ، وقمتا التوأم حديقة جبل جيدي بانجرانجو الوطنية بالقرب من بوجور. ال باراهيانغان region has several volcanoes with excellent hiking trails, such as Mount Guntur and Mount Papandayan near Garut and Mount Tangkuban Perahu near Lembang. The latter can also be accessed by car.

Other options for hiking, that are not centred around volcanoes, can be found in the Ujung Kulon National Park, both on the Java mainland and on Panaitan Island, and in the area where the Baduy people live. This almost impenetrable jungle area can be reached from the town of Rangkasbitung in Banten. Obviously, for shorter hikes there are good possibilities throughout the region, such as along the south coast, through the rice fields of the North Coast region, or along the strawberry fields of Ciwidey.

Surfing

The best conditions for surfing in Western Java are during the dry season, roughly from April to October. All of the well-known surf breaks are along the south coast on the Indian Ocean, although surfing is also possible at the west coast on the Sunda Strait (such as at Tanjung Lesung near Panimbang). The most popular surfing towns and villages can be found in the vicinity of Pelabuhan Ratu south of Jakarta (including the surfing villages of Sawarna, Cimaja، و Ujung Genteng), and at Pangandaran in the southeast of the region (including the village of Batu Karas). All of these towns and villages have a surfing atmosphere and related facilities, such as board rental and surf schools. Some of the surf breaks may get crowded during weekends and holidays, but in general the waves are relatively uncrowded, especially when compared to Bali.

In addition to the surfing towns, there are various off-the-beaten-track surfing spots. Famous surf breaks are in the Ujung Kulon National Park. However, as there are no roads in the national park, these can only be reached by boat, or on foot. The offshore island of Panaitan, part of the national park, has a few spectacular breaks, including so-called Apocalypse و One Palm Point.

التسوق

The large cities, especially Greater Jakarta and Bandung, have a wide range of modern shopping malls. Some of the largest shopping malls, that offer many famous Indonesian and international shops and cafés, include Pondok Indah Mall in South Jakarta, Mal Taman Anggrek in West Jakarta, Grand Indonesia Shopping Town in Central Jakarta, Summarecon Mall Bekasi in Bekasi, Trans Studio Mall in South Bandung and Paris Van Java in Northwest Bandung. Most upper-class malls can be found in the business districts of Central and South Jakarta.

Some other shopping centres, and also most shopping malls in smaller cities and towns, have less international shop brands, and wider selections of bargain clothing, fake designer wear, etc. The epitome of this type of shopping centre can be found in the Mangga Dua area of North Jakarta, where four interlinked malls offer a huge range of cheap clothes, electronics, and more. Similarly-priced usually fake branded clothes can be found in the Factory Outlet stores, which can be found in abundance not only in Greater Jakarta, but also in Bandung and the Puncak منطقة.

In general, shops in the cities are open from about 10:00 to 22:00. In smaller towns and residential neighbourhoods, most shops open earlier and close earlier as well.

تأكل

In the cities, and especially in the Greater Jakarta area and Bandung, a huge range of food is available at thousands of eating venues, from hawkers and modest streetside warung foodstalls to high-end fine dining restaurants. Because of immigration from across the Indonesian archipelago to the cities of Western Java, many traditional types of food from all regions of Indonesia can be easily found. In addition to the regional food from Western Java (see below), traditional Padang restaurants from West Sumatra can be found in most towns, and also Javanese food (from وسط و East Java) is ubiquitous, including low-budget Warteg (وارونج Tegal) foodstalls.

In the urban areas, also foreign food is widely available. The Chinese Indonesian minority operates Chinese restaurants throughout the region, and Western fast food chains are present in most of the cities and in Jakarta's vast suburbs. In the city centres and shopping malls of Greater Jakarta, Bandung, Bogor and other larger cities, Japanese, Korean, and Italian restaurants can be easily found, as well as steak houses.

With the majority of the population being Muslim, most eating venues follow Islamic dietary requirements. Therefore, pork is generally not eaten, and also Western fast food chains such as McDonald's and Pizza Hut do not serve pork. However, various Chinese and Western-style restaurants mainly in Jakarta and Bandung do serve pork, as well as some eating venues operated by people from non-Muslim ethnic groups (for example Balinese, Batak، و Minahasa).

Sundanese food

West Java is best known for Sundanese food, which unusually for Indonesia places a special emphasis on fresh or even raw ingredients. The quintessential Sundanese dish is nasi timbel, which consists of rice wrapped up in a banana leaf, an assortment of raw vegetables known as lalapan (a term that covers cucumbers, tomatoes, lettuce, coriander leaves, cabbage and more), a freshly pounded chili sauce known as sambal dadak, some tofu or tempeh and maybe a chicken leg, catfish (ikan lele) or some salted fish. This is commonly served with sayur asam, a sour vegetable soup flavored with tamarind. A textural specialty of Sunda (West Java) is karedok, a fresh salad made with long beans, bean sprouts, and cucumber with a spicy sauce. Other Sundanese dishes include mie kocok which is a beef and egg noodle soup, and soto Bandung, a beef and vegetable soup with daikon and lemon grass. A hawker favourite is kupat tahu (pressed rice, bean sprouts, and tofu with soy and peanut sauce). Colenak (roasted cassava with sweet coconut sauce) and ulen (roasted brick of sticky rice with peanut sauce) are dishes usually eaten warm.

Betawi food

The cuisine of the Betawi people of Jakarta has over the centuries been influenced by the regional immigrants from all over the Indonesian archipelago, as well as Chinese, Indian, Arab, and European traders, visitors and immigrants. Examples of popular Betawi dishes include soto betawi (beef offals in milky broth), ketoprak (tofu, vegetables and rice cake served with peanut sauce) and kerak telor (spiced coconut omelette). Many Sundanese dishes are also part of the Betawi cuisine, sometimes with just minor differences.

Local specialties

Apart from the general regional cuisines as explained above, many towns and cities are well known for a specific type of produce, snack, or dish. Various towns are known for their fruit production. In the mountain region of Ciater و Subang, pineapples are produced and widely sold in roadside stalls. In the mountains on the other side of Bandung, in the Ciwidey region, strawberries are popular. The lowland region of Indramayu on the north coast is known for its mangoes, and the Jakarta suburb of Depok is known as the 'city of starfruit'. The mountain town of Lembang has been known as a centre of cow milk production since colonial times.

مدينة Bogor has a few famous local dishes, including asinan Bogor (a pickled fruit dish with a hot and sour vinegar and chili sauce, sprinkled with peanuts) and soto mie Bogor (Bogor-style noodle soup). The southern region of Cianjur و Sukabumi is known for specific styles of bubur ayam (chicken rice congee). Several cities in the region have their own specific type of satay (sate), such as sate maranggi (motton or beef satay marinated with soy sauce, ginger, and coriander) in Purwakarta. مدينة Cirebon is nicknamed 'city of shrimps', and indeed well known for its seafood. However, also other local dishes are popular, such as nasi jamblang: a buffet with dishes such as tofu vegetables, liver or meat stews, potatoes, fried eggs, cooked chili, stewed fish, etc. The city of Tasikmalaya's most famous dish is nasi tutug oncom (rice mixed with fermened soy bean tailings).

Local snacks that can usually be bought both in roadside stalls and in city centre (souvenir) shops include the dodol snack in Garut (a sticky sweet made of coconut milk, jaggery, and rice flour), the galendo snack (made of coconut milk) in Ciamis، و tahu Sumedang (a style of deepfried tofu) in Sumedang. The town of Rengasdengklok is known for a special green-coloured pancake snack, serabi hijau.

Obviously, in all of the coastal regions, fish and seafood is popular. Apart from the main port cities North Jakarta, Cilegon/Merak و Cirebon, there are busy fishing ports, markets and auctions among others in Labuan, Pelabuhan Ratu، و Pangandaran.

يشرب

Tap water is not potable in Western Java, just as in the rest of Indonesia. Water or ice served in restaurants and roadside stalls is usually purified or boiled, or bottled mineral water (known as Aqua after the best-known brand). Quite a few Indonesians believe that cold drinks are unhealthy, so specify dingin when ordering if you prefer your water, bottled tea or beer cold, rather than at room temperature.

Coffee and tea

Both kopi (coffee) and teh (tea) are popular in Western Java. Coffee is usually in the form of kopi tubruk, ground coffee with sugar and boiling water. You will need to let the grounds settle to the bottom of the cup before you drink it. Coffee with milk is also common, and so are instant coffee mixes (usually already mixed with sugar and milk powder). Coffee without sugar is very uncommon. Ask for kopi pahit (bitter coffee) or kopi tanpa gula (coffee without sugar), or even better use both phrases to make sure, as vendors are not used to it and may be reluctant to serve coffee without sugar because it is deemed odd. In the larger cities and shopping malls, coffeehouses such as Starbucks and local chain J.CO are plenty. Es kopi (ice coffee) is available in most venues.

While the Javanese and many other ethnic groups in Indonesia like their tea very sweet, the Sundanese population of Western Java is used to drinking tea without sugar. ترتيب teh manis to get sweet tea, and teh tawar (plain tea) for tea without sugar. Es teh manis (sweet iced tea) is also common, also in the form of many branded flavoured iced teas. In the mountains of West Java (mainly the Parahyangan region), many food stalls offer teh tawar for free when ordering a meal.

Traditional drinks

With the influx of people from all over Indonesia to Western Java, and especially to the Greater Jakarta area, traditional drinks from all regions can easily be found. However, there are a few traditional beverages that originate from the Western Java area, mostly as part of the Sundanese kitchen.

Bandrek is a hot, sweet and spicy beverage with ginger, palm sugar, and cinnamon, with sweetened condensed milk or coconut milk. It is commonly consumed in the mountanins of Western Java, to warm up during nights or cold weather. As such, it is for example a popular drink in the mountain resort area of Puncak. In the city of Bandung it is common to add pieces of young coconut to the drink. A somewhat similar drink is bajigur, of which the main ingredients are palm sugar and coconut milk, and often vanilla. The drink is often accompanied by a fried banana snack.

Considering the tropical temperatures, cool and iced beverages are very popular as well. In Jakarta, es selendang mayang is a drink with jackfruit, pandan leaves, palm sugar, coconut milk, and ice cubes. Es bir ("ice-cold beer") is a drink from Bogor with water, clove, cinnamon, sugar and ginger, that looks like beer (yellow with white foam) but does not contain alcohol. Es doger is a drink from Bandung, consisting of sweet coconut milk-based ice in pink syrup, with tapioca pearls, avocado, and jackfruit. Fresh fruit juices are common throughout the region, but with some regions especially well-known for specific fruit plantations, also juices of those fruits are more popular there. For example, mango juice is very popular in Indramayu, and strawberry juice is common in Ciwidey. A relatively uncommon type of fruit juice is starfruit juice, that is most popular in Depok.

Nightlife

In most of the villages and neighbourhoods of the region, nightlife is limited to streetside warung foodstalls and coffee shops that open late or even 24 hours, or that open only in the night. Alcohol is usually not served in such places, except in touristic areas such as the warung in the beach towns on the south coast, such as Pangandaran.

In the large cities, especially Jakarta and Bandung, there are many upscale bars and restaurants that serve alcohol, as well as various nightclubs. Bintang beer is the most popular drink. Many bars also serve imported beers and spirits, but prices are high. The most popular nightlife areas among expats and tourists include Kemang و Blok M في South Jakarta، و ال Dago area in North Bandung. ال Mangga Besar و Glodok areas of West Jakarta, among others, have a seedier type of nightlife with a fairly high number of prostitutes. Beachside cafés in the main tourist towns on Western Java's south and west coasts. Along the north coast, tourism and nightlife is more limited, with the exception of Ancol Beach in North Jakarta.

Karaoke (KTV) venues are ubiquitous in Greater Jakarta, Bogor, Bandung, and Cirebon, and can also be found in most of the other cities. Note that some karaoke bars are in fact brothels, and regular KTV venues can be recognised by being branded 'family karaoke', the most well-known chains including NAV, Inul Vizta، و Happy Puppy.

نايم

يستخدم هذا الدليل نطاقات الأسعار التالية للمعيار مزدوج مجال:
الدخل	Less than Rp500,000
متوسط ​​المدى	Rp500,000-1,000,000
تفاخر	More than Rp1,000,000

The large cities of Western Java, including Greater Jakarta, Bogor, Bandung، و Cirebon, all have a wide range of accommodations, ranging from cheap and simple losmen to luxurious five-star hotels. Many of the large Indonesian and international hotel chains can be found in these cities. Also the touristic areas (e.g. Anyer on the west coast, the Puncak mountain pass, the volcano and hot spring towns of Lembang, Ciater، و Garut, and the south coast beach of Pangandaran) offer a wide variety of options, such as hotels and bungalows. In smaller towns off the tourist trail, accommodation is usually limited to a few mid-range hotels aimed at domestic business travellers, and budget guesthouses.

• الدخل: Losmen أو penginapan are accommodations with basic facilities. This type of accommodation can be found throughout the region. في Central Jakarta, a street well-known to backpackers is Jalan Jaksa, with prices from as low as Rp30,000. While some losmen have dormitory rooms, most have private rooms. Shared bathrooms are often with squat toilets and without hot water. Losmen are usually fan-cooled and have no air conditioning. In addition to losmen, the cities and most towns also have cheap hotels, of varying quality. In the largest cities, many budget chain hotels are being developed, of brands including favehotel, amaris, و ibis Budget. Note that many mid-range hotels offer large discounts outside peak seasons, so they may be an equally cheap and more comfortable alternative to losmen or budget hotels.
• متوسط ​​المدى hotels are easily found in all parts of Greater Jakarta as well as all other larger cities and along major roads. Many hotels are independent, but in the large cities and increasingly also in smaller cities, chain hotels are being developed. Hotels of various well-known international brands, such as ibis و Novotel, are plenty in Greater Jakarta, Bogor, and Bandung. In tourist areas along the west and south coasts, as well as in the mountains of Puncak and Lembang, in addition to mid-range hotels also similarly-priced bungalows and villas are available.
• تفاخر: Five-star hotels can mainly be found in Central Jakarta, but also South Jakarta, Bogor, and Bandung have their fair shares. Anyer on the west coast has several luxurious beach resort hotels, and Puncak has mountain resort hotels.

ابق آمنًا

Weather and natural disasters

يوجد نشيط volcanoes throughout Western Java. The most recent explosive eruption was in 2002, when Mount Papandayan near Garut erupted. However, many volcanoes show various levels of activity and may erupt at any time. The National Board for Disaster Management (BNPB) monitors volcanic activity and issues warnings in case of heightened activity. Follow instructions, evacuation orders, and volcano access road closures issued by local authorities at all time.

In the event of earthquakes, hide under sturdy objects if indoors or run outside if near the door, and stay away from tall objects if outdoors. Any earthquake bigger than a 6.5 magnitude that lasts a long time usually triggers a tsunami warning (usually by siren or loudspeaker). Even if you don't hear a warning, if you feel a persistent and violent shaking, get away from the coast and seek higher land immediately. Western Java's west and south coast are most prone to tsunamis, and evacuation routes and shelters are clearly marked (usually in both Indonesian and English).

Western Java is prone to heavy rain with thunderstorms and (sometimes swirling) winds, especially during the rainy season, which is at its height from December to February. Landslides occur in mountain slopes or cliffs, and flooding can be serious, also in Jakarta. While there are rarely weather reports in any form of media, it's a good idea to pack an umbrella if it is said to rain or be vigilant for any signs of incoming storm, such as dark, towering and puffy clouds. In heavy rain when there is an accumulation of volcanic ash in recently erupted volcanoes, it can result in lahar dingin (a very dangerous of slurry with stones and boulders).

Traffic safety

Traffic is highly congested and very chaotic in most of Western Java, especially in the Greater Jakarta area, in Bandung, and along major thoroughfares. Traffic discipline is poor. It is not adviseable to drive your own vehicle when you have no experience with driving in Indonesia's urban areas. When involved in an accident, other involved persons or bystanders (or even police officers, see Corruption below) may ask for compensation, irrespective whether this is justified or not.

Road conditions in remote areas may be poor. The main highways as well as roads in urban areas are generally of acceptable quality, but potholes are common especially during or just after the rainy season. Major flooding and landslides may make roads impassible.

Crime

While robbery, theft and pickpocketing are common especially in crowded places, such as on public transport and in markets (and especially in Jakarta), travellers are not very likely to become involved in violent crime. Avoid flashing large sums of money or expensive items. Beware of thieves on public transport, and keep your doors locked at all times when travelling by car. For taxis, make sure to book or hail a taxi from a reputable company (as mentioned above in the أنزلة section), especially at night. Unlicensed taxis are often in poor conditions, and drivers are known to extort or rob passengers.

Corruption

Western Java is, just as the rest of Indonesia, notorious for corruption. Officials, including police officers, may ask for bribes. In case of minor traffic violations, police officers often demand a 'fine' (bribe) to be paid on the spot. Generally, being polite, smiling, asking for an official receipt, and/or pretending that you don't understand the request, may avoid more problems.

يذهبون المقبل

• Yogyakarta — centre of arts, near the Borobudur and Prambanan temples and Merapi volcano
• Krakatau — active volcano island in the Sunda Strait, between West Java and Sumatra
• Lampung — the nearest province across the Sunda Strait on Sumatra island