![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/KTX-1.jpg/350px-KTX-1.jpg)
قبل أن تحتل الطائرات والسيارات مركز الصدارة ، كان رحلة قطار كانت الطريقة الوحيدة تقريبًا للسفر عبر البلدان. في بعض أنحاء العالم ، مثلأوروبا والكثير منآسيا، لا يزال أحد الأساليب القياسية للسفر من مدينة إلى أخرى ، وفي أجزاء أخرى من العالم ، على سبيل المثال في أمريكا الشمالية، لا يزال بديلًا شائعًا إلى حد ما. ليس لديها سرعة السفر جوا للمسافات الطويلة وغالبًا ما لا تكون كثافة تغطية شبكة الطرق ، ولكنها تعوض عن ذلك بالمساحة التي يجب أن نتحركها أثناء قيادة شخص آخر. كما أنه أكثر راحة من السفر بالطائرة خاصة من ناحية المساحة المخصصة للساقين ولمن لا يحبون فكرة التعليق من 30000 قدم فوق الأرض. للمسافات بين حوالي 100 و 800 كم، يمكن أن تكون أسرع وسيلة للسفر ، خاصة إذا كان عليك السفر من وسط المدينة إلى وسط المدينة. يمكننا تقدير أن القطار أسرع من الطائرة إذا استغرقت الرحلة ذلك 4 ح، لأن هذا عادة لا يتطلب التواجد في المحطة لأكثر من 15 دقيقة قبل المغادرة. لمسافات أطول ، يستغرق الأمر وقتًا أطول من السفر بالطائرة ، ولكنه يسمح لك بمشاهدة المشهد من مستوى الأرض ويسمح لك بالتوقف على طول الطريق. قد تكون أسعار القطارات أرخص من سعر البنزين لرحلة السيارة نفسها ، خاصة في البلدان التي يكون فيها القطار مدعومًا بشدة ، وتلبي أو تتجاوز أسعار تذاكر الطيران الأدنى.أرخص سعرًا ، خاصة في البلدان التي تريد قطاراتها أن تدر دخلاً أو لديها خصخصتهم.
التذاكر
عند شراء التذاكر ، هناك بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار:
- اعلم أن السفر بالقطار قد يكون مكلفًا للغاية في بعض البلدان. على وجه الخصوص ، يمكن أن تكون القطارات عالية السرعة باهظة الثمن - ولكنها أكثر ملاءمة - من الطيران. عند مقارنة الأسعار ، تأكد من قراءة الشروط بعناية لأن القطارات (تمامًا مثل شركات الطيران منخفضة التكلفة) تفرض أحيانًا (بمبالغ عالية بشكل غير معقول) رسومًا على أشياء مثل حجوزات المقاعد أو الأمتعة أو بطاقات الصعود إلى الطائرة أو بعض أشكال الدفع.
- إذا كنت تستطيع، احجز مقدما. في العديد من البلدان تحصل على خصم كبير. في بعض الطرق المشهورة ، في أوقات معينة ، قد تكون المقاعد في قطارات المسافات الطويلة محجوزة بالفعل. من ناحية أخرى ، عادةً ما يؤدي حجز مقعد إلى تحمل رسوم إضافية صغيرة - في هذه البلدان ، سيتعين عليك تقدير ما إذا كان القطار سيكون فارغًا بما يكفي لإتاحة المقاعد بسهولة.
- يمكن حساب الأسعار على أساس المسافة أو السرعة أو نوع القطار أو طلب السوق (الطرق الأكثر شيوعًا هي الأغلى) ، أو بالطبع مزيج من كل هذه الطرق.
- تقدم العديد من البلدان يمر، يمرر، اجتاز بنجاح مما يسمح بإجراء عدة رحلات داخل نفس المنطقة. انتر السكك الحديدية (للأوروبيين) و Eurail (للآخرين) هي صفقة جيدة لأولئك الذين يتأهلون ويحرصون على السفر في جميع أنحاء أوروبا. بخلاف ذلك ، بشكل عام ، فإن القيمة التي يمكن الحصول عليها من مثل هذه التذكرة تتناسب عكسياً مع المنطقة المغطاة (إلا إذا كنت تقضي كامل مدة المرور في القطارات). امتراك وحالة كاليفورنيا تقديم عروض مماثلة لغير المقيمين ، تمامًا مثل اليابان و ال كوريا الجنوبية.
- في بعض البلدان يمكن شراء التذاكر في القطار ، وفي بلدان أخرى يجب شراؤها (وغالبًا ما يتم تحويلها إلى سماد!) قبل الصعود لتجنب الغرامات. في بعض البلدان ، يوجد كلا النظامين اعتمادًا على نوع القطار. قد يؤدي شراء تذكرة على متن القطار إلى فرض رسوم إضافية ، أو عدم السماح لك بالاستفادة من أجرة مخفضة كانت متاحة في مكتب التذاكر. كقاعدة عامة ، ستكون التذاكر المشتراة في القطار باهظة الثمن على الأقل كما لو كنت قد اشتريتها في الخارج.
- توجد بعض المحطات (مثل عدد قليل من محطات TGV في فرنسا) في مواقع نائية ، ولكن في معظم الأوقات تكون المحطة في وسط المدينة أو قريبة جدًا منه ، وبالتأكيد أقرب من المطار (يوجد واحد). تمت إضافة محطة قطار خاصة بها مؤخرًا إلى عدد قليل من المطارات.
- يمكن شراء بعض التذاكر من خلال تطبيق الهاتف الذكي وعادة ما يتم التحقق منها عن طريق مسح الشاشة. لاحظ أنه لا يمكن عادةً التحقق من وجود تذكرة على هاتف ذكي ببطارية فارغة.
- تتعاون العديد من شركات الطيران في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا مع شركات السكك الحديدية لتقديم تذاكر مباشرة من المطار إلى بعض أو أي محطة في الشبكة الوطنية. على الرغم من اختلاف التفاصيل الدقيقة ، يمكن أن يكون هذا خصمًا كبيرًا مقارنة بالتذاكر التي يتم الحصول عليها بشكل منفصل ، أو مقارنة برحلة (بدلاً من رحلة بالقطار) في المرحلة الأخيرة من رحلتك.
متى تسافر
- إذا أمكن ، حاول تجنب ساعات الذروة في العمل. بالنسبة للقطارات المحلية والقطارات التي تصل إلى مدينة كبيرة إلى حد ما ، فهذا يتوافق مع فترة زمنية تتراوح من 2 ح قبل 1 ح بعد ساعات العمل المعتادة في بداية اليوم ؛ للقطارات المغادرة من مدينة ذات حجم مماثل مع فترة زمنية تتراوح من 1 ح قبل 2 ح بعد ساعات نهاية اليوم المعتادة. من ناحية أخرى ، غالبًا ما يكون هناك المزيد من القطارات خلال ساعة الذروة ، وإذا كنت لا تمانع في الوقوف ، فمن المرجح أن يكون لديك اتصالات جيدة.
- في الدول الغربية ، لا تعد أمسيات الجمعة وبعد ظهر يوم الأحد والعطلات اختيارات جيدة للأوقات. كن حذرًا بشكل خاص عند السفر في أيام الأحد والعطلات ، فغالبًا ما تكون الخدمات منخفضة أو غير موجودة.
- بعض الخطوط ، خاصة السرعة العالية ، يستخدمها كثيرًا "ركاب عطلة نهاية الأسبوع" ، وبالتالي تميل إلى أن تكون مزدحمة في أمسيات الجمعة وأمسيات الأحد ولكنها تكاد تكون فارغة بقية أيام الأسبوع.
- الأيام التي تسبق مباشرة "العطلات العائلية" (عيد الشكر في أمريكا الشمالية ، وعيد الميلاد في أوروبا ، ونهاية شهر رمضان في البلدان الإسلامية ، ورأس السنة الصينية الجديدة في الصين ، وأسبوع عيد الفصح في أمريكا اللاتينية ، وما إلى ذلك) مطلوبة بشكل خاص. وبالتالي يكون الطلب أعلى. الأسعار.
- غالبًا ما تكون الخدمات في وقت متأخر من الليل أو في الصباح الباكر نادرة وقد لا تكون آمنة. ومع ذلك ، في بعض البلدان ذات الأسعار المتغيرة ، فإن ركوب القطارات في وقت مبكر جدًا يمكن أن يوفر لك المال ، تمامًا مثل الطيران.
- في بعض الأحيان لا يوجد سوى عدد محدود من التذاكر المخفضة ؛ قد يتم تطبيق الخصومات الخاصة فقط في أيام أو أوقات معينة من السنة أو أوقات معينة من اليوم. إذا كان الأمر كذلك ، فعادة ما يكون من الحكمة السفر خارج أوقات الذروة أو التخطيط مسبقًا إذا سنحت لك الفرصة.
الصعود
- إذا لزم الأمر ، تحقق من أنك قمت بتحويل تذكرتك إلى سماد. قد يؤدي نسيانها إلى دفع غرامة أو رسوم إضافية من وحدات التحكم. غالبًا ما توجد آلات على المنصة و / أو في القطار. في بعض المناطق ، لا يتمتع المتحكمون بروح الدعابة على الإطلاق ، ويميلون إلى اتباع القواعد حرفياً ويتحدثون قليلاً أو لا يتحدثون الفرنسية / الإنجليزية على الإطلاق ، لذلك من غير المحتمل أن تساعدك عذر مثل "c'est my first my here".
- قبل ركوب القطار ، انتظر أن جميع الركاب الذين نزلوا في محطتك قد نزلوا. القطارات لن تغادر ليس إذا كان لا يزال هناك أشخاص يصطفون من أجل الصعود ، حتى لو كان ذلك يعني أنه قد يكون هناك تأخير بدقيقة واحدة. (قد يكون الاستثناء هو خدمات ساعات الذروة المتكررة جدًا ، حيث يمكن أن يتسبب التأخير لبضع ثوانٍ في تأخر العديد من القطارات اللاحقة ، ولكن في هذه الحالة لن يكون القطار التالي بعيدًا).
- عند الصعود ، قف على جانبي الأبواب أثناء نزول الركاب الآخرين.
- اكتشف ما إذا كان صفك أو سيارتك في مقدمة القطار أو وسطه أو خلفه وتوقف على المنصة وفقًا لذلك. اسأل الموظفين على المنصة. في بعض البلدان ، يتم تقسيم المحطات إلى مناطق وتوضح لك المخططات المنطقة التي يتوافق معها رقم سيارتك ؛ بالنسبة للقطارات عالية السرعة في اليابان والصين ، تم رسم المواضع الدقيقة للأبواب على المنصة.
- تحتوي بعض القطارات على جزأين أو أكثر يذهبون إلى وجهات مختلفة أو يسلكون طرقًا مختلفة. عادة ، سوف ينطلقون في مرحلة ما من الرحلة ؛ لذلك احرص على ركوب الجزء الصحيح من القطار.
- تفسح المجال للركاب المزدحمين ، مثل الأشخاص الذين لديهم الكثير من الحقائب ، والأشخاص الذين لديهم أطفال ، والأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة. إذا كانوا يواجهون صعوبة ، فامنحهم يد المساعدة إذا استطعت.
- لا تدخل أو تخرج إذا كان القطار يتحرك أو إذا كانت أبوابه مغلقة. إذا تم القبض على أي شخص في الباب ، فقم بتنبيه الموظفين. تحتوي العديد من القطارات الحديثة على قفل أمان يمنع السائق من بدء القطار إذا لم تكن الأبواب مغلقة ومُقفلة بالكامل. إذا بدأ القطار في التحرك ، فقم بتنشيط تحرير الباب أو زر / ذراع الإيقاف في حالات الطوارئ. (افعل هذا فقط في حالات الطوارئ! لأنه بمجرد توقف القطار بهذه الطريقة ، قد يحتاج إلى فحصه من البداية إلى النهاية - مما قد يؤدي إلى تأخير كبير. غالبًا ما تكون هناك غرامات. بسبب توقف القطار بشكل غير لائق وقد يتم إقلاعك القطار حيث توقف وتم تسليمه للشرطة. عدم وجود محطتك ليس سببًا صحيحًا لإيقاف القطار.)
- تمتلك العديد من القطارات ، وخاصة قطارات الركاب ، جهازًا يكتشف ما إذا كان شخص ما يصعد أو ينزل. غالبًا ما يكون مستشعرًا للصور عند الباب ، ويمكن تشغيله بواسطة الأشخاص الذين يقفون بالقرب من الباب. الابتعاد عنها مرة واحدة على متنها حتى لا تمنع إغلاقها ومغادرة القطار.
في محطة القطار
- كن في الموعد أو مبكرًا. في العديد من البلدان ، إذا كنت قد اشتريت التذاكر مسبقًا ، فقم بالوصول إلى 10 دقيقة قبل المغادرة أكثر من كافٍ ، لكن اترك المزيد من الوقت إذا كانت محطة المغادرة كبيرة وغير معروفة لك. غالبًا ما تغلق قطارات المسافات الطويلة الأبواب بين 30 و 60 ثانية قبل المغادرة. في بعض الأحيان يكون من الضروري الوصول في وقت مبكر ، على سبيل المثال في الصين حيث توجد عمليات التحقق من الأمن والهوية قبل الصعود ، أو إلى نفق القناة بين إنجلترا وفرنسا / بلجيكا ، حيث يتم تنفيذ الضوابط الجمركية قبل الصعود إلى الطائرة.
- في المحطات الأصغر ، يمكن إصدار إعلانات القطارات على فترات قصيرة جدًا ، حتى 30 ثانية قبل القطار. ضع أمتعتك تحت حزامك وكن جاهزًا للصعود بسرعة. قم بتخزين متعلقاتك مثل المشروبات والخرائط والأدلة والمعاطف قبل أن القطار يصل من أجل ضمان صعود سلس.
- لا تركض إذا كنت تستطيع تجنبه.
- لا تمشي على القضبان ، إلا عند المعابر المرخصة والخاضعة للرقابة ، أو تحت إشراف الموظفين. انظر في كلا الاتجاهين قبل العبور ، حتى لو كانت أجهزة التحذير تعمل. لا تتجاوز تجاهل أجهزة التحذير.
- ابق خلف الخطوط الصفراء على المنصات إلا إذا كنت صعدًا بالفعل.
- ابتعد جيدًا عن حافة الرصيف عندما يمر قطار (مثل قطار سريع) دون توقف. يمكن أن تولد الكثير من الاضطرابات أثناء مرورها.
- واجه حافة المنصة إذا كنت تحمل حقيبة ظهر ، حتى لا يعلقك قطار متحرك.
- إذا كان لديك شيء على عجلات (حقيبة ، عربة أطفال ، إلخ) معك ، راقبها وتأكد من أن الفرامل (إن وجدت) معشقة وضعها بشكل موازٍ للمسارات. سيؤدي ذلك إلى تقليل مخاطر النزوح غير المتوقع على المنصات التي تميل قليلاً نحو المسارات.
- أ ساعة يتم التحكم فيها عن طريق الراديو يمكن أن تكون أداة مفيدة لأولئك الذين يسافرون غالبًا بالقطار. في الدول الغربية ، تغادر القطارات عادة حول الثانية المجدولة ، ووقت القطار متزامن مع الساعة الذرية ، التي تستخدمها الساعات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. غالبًا ما يتم تبديل الساعة العادية ببضع دقائق ، مما قد يحدث فرقًا كبيرًا في عالم القطارات. إن إدراك أن الأمر سيستغرق 120 ثانية أخرى للانتقال من النظام الأساسي 1 إلى النظام الأساسي 12 سيوفر عليك الاضطرار إلى الجري والضغط غير الضروري. يمكن شراء الساعات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو بسعر رخيص عبر الإنترنت. الهواتف المحمولة وأجهزة المساعد الرقمي الشخصي المتزامنة ستؤدي المهمة أيضًا.
- انتبه لكل من إعلانات مكبرات الصوت واللوحات الإعلانية (الإلكترونية). إذا كنت لا تتحدث اللغة أو لا تستطيع قراءة الكتابة المحلية ، فتحدث إلى موظفي شركة السكك الحديدية.
- تعرف على تخطيط المحطة. عادةً ما يكون للمنصات والمنصات أرقام مستمرة تبدأ من 1 ، ولكن هناك استثناءات: في بعض الحالات ، قد يكون المسار 1 بجوار المسار 4 ، أو قد يكون المسار 360 بجوار المسار 361 في مبنى منفصل. في بعض الأحيان ، قد يكون جزء من المسارات تحت الأرض ، وقد يكون أو لا يتم الإشارة إليه على تذكرتك.
صعد على متنها
- تقدم القطارات مجموعة متنوعة من المعدات. تقدم بعض القطارات أنظمة ترفيهية شبيهة بشركات الطيران وشبكة Wi-Fi ومنافذ طاقة. يقدم البعض الآخر عددًا قليلاً جدًا من وسائل الراحة ، وبعضها لا يوفر حتى مرحاضًا.
- تحتوي مراحيض القطار أيضًا على معايير متفاوتة على نطاق واسع ، بعضها قد لا يكون فارغًا والبعض الآخر قد يكون غير صحي للغاية ، في حين أن البعض الآخر نظيف وحديث للغاية.
- قم بتخزين أمتعتك بقدر ما تستطيع. لا تدعهم يسدون الممر أو المقاعد للركاب الآخرين. قد توجد مقصورات للأمتعة في نهايات السيارات للأشياء الأكبر حجمًا ، أو مواقع فوق المقاعد للحقائب الأصغر.
- معظم القطارات في البلدان المتقدمة آمنة إلى حد ما عندما يتعلق الأمر بالجرائم الصغيرة. قد لا يكون هذا هو الحال في أماكن أخرى وهناك دائمًا "خروف أسود". في حالة الشك ، تأكد من إبقاء أمتعتك على مرمى البصر في جميع الأوقات. إذا كان لديك مقصورة خاصة بك ، أغلق الباب من الداخل عند النوم ، ويفضل أن يكون ذلك بقفل خاص بك.
مقاعد على متن الطائرة
- إذا كان القطار خفيفًا ، اجلس في أي مكان (ويفضل عندما يكون المقعد ثابتًا).
- بشكل عام ، سيكون هناك عدد قليل من المقاعد المتبقية. من الصعب جدًا العثور على مقاعد مزدوجة (أو ثلاثية) (على الرغم من أنه قد يكون هناك بعض المقاعد في نهاية القطار)
- إذا كنت في قطار خلال ساعة الذروة ، فقد تجد أن جميع المقاعد (إن وجدت) شاغرة. ابذل قصارى جهدك لإيجاد مكان آمن للوقوف أو القرفصاء. لا تشغل السقف أو المراحيض أو رفوف الأمتعة أو المساحة الموجودة أسفل المقاعد أو الطاولات.
- العديد من القطارات من الدرجة الأولى. يمكن أن تكون ميسورة التكلفة في بعض الحالات أو باهظة الثمن في حالات أخرى. أنت (عادةً) تدفع مقابل مقعد أكبر ومقصورة أقل ازدحامًا. عادةً ما تكون "الامتيازات" المقدمة لحاملي تذاكر الدرجة الأولى ضئيلة للغاية (على سبيل المثال ، شاي وقهوة مجانًا ، أو ترفيه أفضل ، أو صحف). السفر بالدرجة الأولى فقط إذا كان لديك تذكرة أو تصريح آخر للقيام بذلك. في بعض البلدان (مثل بلجيكا) ، يمكن للنساء الحوامل الوصول إلى الدرجة الأولى دون أي تكلفة إضافية.
- إذا كانت هناك مقاعد محجوزة ولديك تذكرة بدون حجز ، فابحث فوق المقاعد حيث قد تكون هناك مؤشرات حجز ، مما يسمح لك باختيار مقعد بدون حجز. إذا لم يكن هناك نظام دلالة أو أنه لا يعمل ، اطلب المساعدة من الموظفين.
الطعام في القطار
- تسمح جميع خطوط السكك الحديدية تقريبًا بذلكأحضر طعامك وتناول الطعام على متن الطائرة. للمسافرين الذين يراقبون ميزانيتهم ، غالبًا ما يكون هذا هو الخيار الأفضل.
- في بعض البلدان النامية ، قد يستقل الناس القطار لغرض وحيد هو بيع الطعام. قد يتم بيعها خارج النافذة أو على المنصة خلال التوقفات (القصيرة). إنه غير مكلف بشكل عام ولكن يمكنك المخاطرة بالسياح (إسهال المسافر). في البلدان ذات الدخل المرتفع ، يكون هؤلاء الأشخاص عادةً موظفين في شركة السكك الحديدية أو مرخصين رسميًا ، لكن اختيارهم للطعام والشراب غالبًا ما يكون محدودًا ومبالغًا في السعر.
- في معظم قطارات المسافات الطويلة هناك شكل من أشكال سيارة الطعام (تحت أسماء مختلفة) يقدمون أطعمة تتراوح ، حسب القطار ، من الوجبات السريعة في الميكروويف إلى التخصصات المحلية الطازجة. طبعا، نتوقع أن تدفع أكثر مقارنة بالطعام المماثل خارج القطار.
- في بعض القطارات (عادةً ما تكون فئة "الدرجة الممتازة" ، أي قطارات عالية السرعة من الدرجة الأولى) ، يمكنك تناول الطعام في مقعدك. إذا تم تضمينها في سعر تذكرتك ، فلا تتوقع الكثير. في بعض الأحيان سيكون عليك أن تدفع أكثر مما تدفعه في عربة الطعام.
القطارات المسائية
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Плащкарт.jpg/220px-Плащкарт.jpg)
تقدم العديد من البلدان القطارات المسائية، الذي يقتل عصفورين بحجر واحد عن طريق تجميع اثنين من الأنشطة الأقل إثارة في الإجازة: النوم والقيام برحلة طويلة. في بعض الأسطر هناك أيضا القطارات الآلية لنقل السيارة. يمكن أن تكون الأماكن المعروضة:
- المقاعد العادية ، والتي يمكن أن تكون أرخص بكثير ، لكن النوم عليها أقل راحة (على الرغم من أنه في بعض الأحيان يمكنك التمدد على أكثر من مقعد واحد). في هذه الحالة ، سيكون لديك خصوصية أقل وستكون ممتلكاتك أقل أمانًا.
- مراسي في حجيرات من 2 إلى 6 أسرّة. إذا كانت هذه الصيغة أكثر تكلفة ، فيمكن أن تكون اقتصادية مقارنة بسعر غرفة الفندق وتذكرة القطار. قد تشمل أفضل المرافق المرافق الصحية مثل حوض أو دش.
يمكن أن يكون للرحلات الليلية عدة عيوب:
- سواء كنت في مقعد عادي أو على سرير بطابقين ، فلن تحصل بالضرورة على نفس نوعية النوم كما هو الحال في سرير حقيقي بسبب الحركات والطبيعة الضيقة للسرير وضجيج القطار ورفاقك. الرحلة.
- كما أنه ليس من السهل بالضرورة العثور على مكان تأخذ فيه دش بعد الرحلة (مما يجعلك تشعر بالانتعاش كما تستمتع بيومك).
- قد يكون موعد مغادرتك أو وصولك في منتصف الليل أو في الصباح الباكر. هذا ينطبق بشكل خاص على الاتصالات بين المدن الثانوية أو الثانوية الموجودة على طول الطريق وليس في محطة المغادرة أو الوصول للقطار.
- إذا كنت تخطط لزيارة وجهتك في يوم وصولك ، فقد تحتاج أيضًا إلى العثور على موقع حيث قم بتخزين أمتعتك لهذا اليوم، مثل خزانة المحطة الأوتوماتيكية. أدخل التغيير ، وانتبه جيدًا لساعات العمل.
الأمان
ضع في اعتبارك أن القطارات وسيلة نقل آمنة للغاية. لم تتعرض قطارات الشينكانسن اليابانية لوفاة واحدة منذ 50 عامًا ، تمامًا مثل TGV الفرنسية. كان آخر حادث تحطم قطار فائق السرعة في ألمانيا عام 1998 ، وتم حل أسباب هذا الحادث منذ ذلك الحين. على الرغم من أنه قد يبدو غير منطقي ، إلا أن القطارات عالية السرعة تتمتع بتاريخ أمان أفضل من القطارات "العادية". تم تجهيز القطارات التي تتجاوز السرعة التقليدية بوسائل إشارات مستمرة في الكابينة تقوم تلقائيًا بتطبيق الفرامل إذا تجاوز السائق الحد الأقصى للسرعة أو إذا كان هناك خطر تمرير إشارة إلى اللون الأحمر. هذا يجعل الحوادث التي يسببها السائق أقل احتمالا.
ومع ذلك ، هناك بعض الطرق التي يمكنك من خلالها تحسين أمنك الشخصي.
- جميع القطارات مزودة بفرامل طارئة. إذا رأيت شيئًا يعرض سلامة القطار للخطر بشكل كبير (على سبيل المثال ، فقد اخترق جزء من عجلة الأرض) ، فلا تتردد في سحبه. أثناء القيام بذلك دون سبب يستحق عادةً دفع غرامة ، إذا كان بإمكانك إثبات أن لديك سببًا للاعتقاد بأن القطار في خطر ، فسوف تهرب منه.
- إذا وقع شيء ما على القضبان أو إذا توقفت سيارتك أو تعطلت عند تقاطع مستوى ، فقم بإبعاد الجميع عن المسار على الفور. إذا كان هناك واحد ، فاستخدم المحطة أو خط السكة الحديد الذي يعبر هاتف الطوارئ للاتصال بمسؤول الإشارة ، الذي سيحاول إيقاف أي قطار يقترب إن أمكن. يجب أن تحاول إزالة العنصر أو السيارة فقط بعد أن يؤكد لك صاحب الراية أن جميع القطارات قد توقفت.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Vuz_Bmto-zachranna_brzda.jpg/220px-Vuz_Bmto-zachranna_brzda.jpg)
- وغني عن القول إننا لا ينبغي أن تطأ أقدامنا السكة الحديدية. خاصة إذا كانت الحواجز منخفضة. إذا كان عليك العبور عند تقاطع سكة حديد ، فافعل ذلك بسرعة ، فقط عندما وحيثما يسمح بذلك ، وانظر في الاتجاهين قبل القيام بذلك.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Sollbruchstelle_ICE1.jpg/220px-Sollbruchstelle_ICE1.jpg)
- في حالة وقوع حادث غير مرجح ، عادة ما تكون النوافذ مكانًا للهروب. في ألمانيا ، توجد نقطة حمراء أعلى النافذة ومطرقة صغيرة بجانبها. اضرب هذه النقطة بالمطرقة لكسر النافذة ودفعها للخارج. القطارات الأخرى لديها نظام مماثل. إذا كان الموظفون حاضرين ، فيجب أن يعرفوا دائمًا كيفية الخروج من النوافذ ؛ خلاف ذلك ، عادة ما تكون التعليمات مكتوبة بالقرب من النافذة أو في كتيب الأمان.
- يمكن عادةً إلغاء تنشيط الأبواب الأوتوماتيكية ثم فتحها يدويًا. مرة أخرى ، لا تفعل هذا من أجل المتعة لأنك تخاطر بدفع غرامة. في حالة وقوع حادث ، عادة ما يكون هناك رافعة أو زر.
- إذا خرجت من القطار بعد خروجك عن السكة ، خاصة إذا خرجت من نافذة ، فقد يكون هناك ارتفاع كبير بينك وبين الأرض. ضع ذلك في الاعتبار وراقب قبل أن تقفز. في حالة نشوب حريق ، تكون الساق المكسورة (أو اثنتين) أفضل دائمًا من الاختناق من الدخان.
- إذا قفزت من القطار ، فاحذر من الخطوط العلوية التي ربما تكون قد سقطت على القطار. احرص على عدم لمس القطار والأرض في وقت واحد ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى توصيل الكابلات الكهربائية بالأرض واستقبال حمولة 25000 فولت.
أهم عامل خطر للراكب العادي هو الانحراف على متن الطائرة وفي المحطات. على وجه الخصوص ، يمكن أن يحدث النشل واللمس في القطارات المزدحمة ، على الرغم من أنه لا يزيد أو لا يقل عن المواقف المزدحمة الأخرى.
سرعة الحركة
- يمكن أن تكون سرعات القطارات متغيرة للغاية. تسافر القطارات عالية السرعة تقريبًا 300 كم / ساعة على خطوط مخصصة ، مما يجعل السكك الحديدية أسرع وسيلة للسفر لمسافات طويلة نسبيًا. هم في الواقع قادرون على السير بسرعات أعلى إذا سمحت البنية التحتية بذلك ، ولكن لأسباب التكلفة يظلون عندهم 320 كم / ساعة على الاقل.
- يمكن للقطارات التقليدية السفر 150-250 كم / ساعة في البلدان ذات البنية التحتية الكافية ، أو أبطأ بكثير في بلدان أخرى. يمكن أن يكون لدى نفس البلد خطوط سريعة وحديثة وخطوط أبطأ.
- الحد الأقصى للسرعة العامة لقطارات السرعة التقليدية هو 160 كم / ساعة في معظم أنحاء أوروبا القارية ، حول 200 كم / ساعة في بريطانيا العظمى و 79 ميلا في الساعة (127 كم / ساعة) في الولايات المتحدة الامريكية.
- تمتلك العديد من البلدان قطارات مائلة (تسمى أحيانًا Pendolino) بسرعات متوسطة إلى عالية يمكن أن تعمل بشكل أسرع من القطارات العادية على المنحنيات. قد يشعر بعض المسافرين بالغثيان من حركة القطار. إذا كنت قلقًا من أن هذا هو الحال ، فحاول ركوب قطار آخر.
- عند عبور مناطق حضرية كبيرة ، تكون القطارات بشكل عام أسرع من النقل البري لأن المسارات أقل ازدحامًا من الطرق.
- القطار بشكل عام ، ولكن ليس بالضرورة ، أسرع من الحافلة.
- إذا كنت تقارن بين أوقات السفر بالقطار والطائرة ، فتأكد من حساب الوقت من وإلى المطار في حساباتك. في أوروبا ، تقع معظم المطارات خارج مراكز المدن (خاصة بالنسبة لشركات الطيران منخفضة التكلفة ، مثل مطار هان من هو في 100 كم من فرانكفورت التي من المفترض أن تعلق عليها) ؛ قد تستغرق هذه الرحلة أكثر من ساعة في الحالات السيئة. ضع في اعتبارك أن الفحوصات الأمنية وإجراءات الصعود ، إن وجدت ، تستغرق عادةً وقتًا أطول في المطارات منها في القطارات.
استشارة حسب القارة
أفريقيا
آسيا
- السفر بالقطار في آسيا
- في اليابان – معلومات عن الشبكات وأنواع مختلفة من القطارات والشركات والحجوزات والمدفوعات في بلد يمكن الوصول فيه إلى جزء كبير من الإقليم بالقطار.
- في الهند
أوروبا
في أوروبا الغربية والوسطى ، القطارات سريعة وفعالة وتنافس سعر الطائرة. تعمل القطارات عالية السرعة مثل TGV الفرنسية و ICE الألمانية و AVE الإسبانية و Frecciarossa الإيطالي و Italo و Eurostar و Thalys عبر الحدود إلى 320 كم / ساعة. عندما تضع في الاعتبار وقت السفر إلى المطار (قبل وبعد الرحلة) ، بالإضافة إلى الإجراءات الأمنية وإجراءات الصعود الطويلة المؤلمة ، فغالبًا ما تكون أسرع من الطيران.
الجانب الآخر هو أن التذاكر المشتراة محليًا يمكن أن تكون باهظة الثمن ، ولكن هناك خصومات جيدة متاحة إذا قمت بالحجز مسبقًا أو استفدت من العروض المختلفة. على وجه الخصوص ، الممرات انتر رايل (للأوروبيين) و Eurail (للآخرين) يستحقون العناء إذا كنت تخطط للسفر على نطاق واسع عبر أوروبا (أو حتى داخل منطقة واحدة) وتريد مرونة أكبر من تلك التي توفرها تذاكر الطيران الرخيصة أو تذاكر القطار التي تم شراؤها محليًا.
- دويتش بان (DB) – يتيح لك موقع السكك الحديدية الألمانية البحث عن جداول مواعيد القطارات في جميع أنحاء أوروبا. يمكنك شراء التذاكر من هذا الموقع لأي قطار طالما أنه يغادر أو يصل من ألمانيا.
فرنسا
سويسري
أمريكا الشمالية
لم يعد للقطار الدور الرئيسي الذي كان يلعبه هنا من قبل. بينما لا تزال مفيدة للرحلات داخل العديد من المناطق الحضرية ، إلا أن القطارات بين المدن في الولايات المتحدة وكندا تظل مريحة تمامًا في الممر الشمالي الشرقي وممر مدينة وندسور-كيبيك ، ويمكن استخدامها في كاليفورنيا وأجزاء من المدينة. الغرب الأوسط وجنوب شرق كندا ، وهي متناثرة تمامًا في أجزاء أخرى من القارة. إذا كنت تفضل السفر بالقطار ، فلا يزال هذا ممكنًا (اعتمادًا على المكان الذي تتجه إليه) ، لكنه لا يوفر عادةً السرعة أو الراحة. تتوفر تصاريح تسمح برحلات متعددة داخل نفس البلد ، لكن الممرات العابرة للحدود قد اختفت. لم يعد لدى العديد من المحطات وكلاء تذاكر ، أو لا يتوفر لديهم سوى وكلاء تذاكر لفترات قصيرة عندما يكون من المقرر وصول القطار. في المحطات الصغيرة غير المأهولة ، قد تتمكن من استخدام ماكينة الصراف الآلي ، أو قد تضطر إلى شراء تذكرتك على متن الطائرة. يمكنك أيضًا شراء التذاكر عبر الإنترنت أو عبر الهاتف.
لا تزال القطارات تلعب دورًا مهمًا في أجزاء من منطقة البحر الكاريبي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك قطارات سياحية إلى سانت كيتس و في جامايكا. لقد توقفت جميع القطارات في قارة أمريكا الوسطى تقريبًا عن العمل ، والقطارات التي لا تزال موجودة توفر السياحة بدلاً من النقل الفعلي لمعظم الناس. ومع ذلك ، فإن المحادثات المتعلقة بإحياء بعض الخطوط أو بناء خطوط جديدة توقفت فقط بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية الأخيرة ، والتي قد تتغير في المستقبل.
أمريكا الجنوبية
بيرو
- Ferrocarril Central Andino ، "قطار جبال الأنديز" ليما الى هوانكايو.
- قطار "حيرام بينغهام" من كوزكو في ماتشو بيتشو.
أوقيانوسيا
كان السفر بالسكك الحديدية هو الشكل السائد للسفر لمسافات طويلة في أستراليا حتى الخمسينيات من القرن الماضي.بعد الحرب العالمية الثانية ، تسببت شعبية السيارة الخاصة في تراجع السكك الحديدية ولم تعد أستراليا في الوقت الحاضر مجرد ظل لما كان عليه. تم إلغاء العديد من الخطوط منذ ذلك الحين ، وخطوط الضواحي الوحيدة المتبقية هي تلك التي تربط المدن "الأربع الكبرى" في سيدني وملبورن وبريسبان وبيرث بالبلدات الأصغر المجاورة.
De nos jours, le voyage en train en Australie est assez cher et n'est pas du tout rapide. C'est un peu moins vrai pour la côte Est plus peuplée. La plupart des lignes ont été construites pour le fret et le transport de voyageurs n'a été considéré qu'après coup. Cela dit, un voyage en train d'un bout à l'autre du continent est une des dernières aventures, et est même luxueuse à bord des trains couchette confortables.
En Nouvelle-Zélande, l'ascension et la chute du voyage en train a largement suivi la même trajectoire qu'en Australie. De nos jours, il n'est ni commun ni rapide, excepté certaines lignes de banlieue autour de Auckland et Wellington qui représentent à eux deux la part du lion des usages du rail dans le pays. Néanmoins, un voyage sur une des quatre (oui, c'est le nombre total pour tout le pays) lignes longue distance offrent des vue à couper le souffle et un moyen de circuler dans un style avec lequel les transports routiers et aériens ne peuvent pas rivaliser. Il y a un petit nombre de lignes touristiques dont le trajet représente en lui-même une attraction.