محطة كولونيا المركزية - Köln Hauptbahnhof

محطة كولونيا الرئيسية ، مبنى الاستقبال في الليل

ال محطة كولونيا المركزية هي أهم محطة قطار في رابع أكبر مدينة ألمانية كولونيايقع مباشرة في وسط مدينة كولونيا بالقرب من كاتدرائية كولونيا وعبر جسر هوهنزولرن مع محطة قطار أخرى للمسافات الطويلة في كولونيا ، محطة القطار معرض كولونيا التجاري / دويتز متصل.

معرفتي

محطة القطار بالأرقام
  • فئة المحطة: 1
  • قطارات المسافات الطويلة يوميًا: 243
  • القطارات المحلية يوميا: 521
  • S-Bahn اليومية: 466
  • مسافرون في اليوم: 280.000
  • المصاعد: 7
  • المحلات والمطاعم: 71
  • عدد المنصات: 10

تعمل محطة القطار الرئيسية بشكلها الحالي منذ 23 سبتمبر 1957.

تم افتتاح ما يسمى بـ "Centralbahnhof" في هذه المرحلة في وقت مبكر من عام 1859. قطارات Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft) القادمة من الغرب والجنوب انتهت هناك ، بينما قطارات Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) مرت بالمحطة على مسارين. بعد تأميم شركات السكك الحديدية التي أثرت على كولونيا حوالي عام 1880 ، تم وضع خطط لاستبدال المحطة المركزية ، التي كانت تعمل في حدود طاقتها الاستيعابية ، بمحطة مركزية أكبر. بدلاً من ذلك ، تمت مناقشة نقل المحطة إلى موقع Mediapark اليوم ، ثم تم افتتاح محطة كولونيا المركزية الجديدة بقاعة المنصة المميزة في عام 1894. بمساحة 64 مترًا ، امتدت القاعة المركزية إلى مسارات اليوم من 2 إلى 7 وممراتها الجانبية 1 و 8. انتهى الشرق عند أربعة مسارات للرأس. كانت هناك مسارات إضافية على كلا الجانبين.بين عامي 1909 و 1915 أعيد بناء المحطة الرئيسية مرة أخرى. تمت إزالة مبنى غرفة الانتظار وتم تحويل مسارات الرأس السابقة أيضًا إلى مسارات. تم إضافة مسار تاسع على الجانب الشمالي.

بعد أن تعرضت المحطة الرئيسية للقصف والتلف الشديد في الحرب العالمية الثانية ، كما كان جسر Hohenzollern المجاور وجميع معابر الراين الأخرى في منطقة مدينة كولونيا ، كانت هناك اعتبارات متجددة لنقل المحطة الرئيسية من فوري. وسط المدينة إلى الغرب إلى منطقة محطة الشحن Gereon التي أصبحت الآن Cologne Mediapark - سيتم نقلها. مرة أخرى ، ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ هذه الخطط. بدلاً من ذلك ، تم هدم مبنى الاستقبال القديم في عام 1955 واستبداله بقاعة الاستقبال التي غمرها الضوء اليوم. تم إنشاء ساحة أمامية جديدة في الجزء الخلفي من المحطة الرئيسية عن طريق تحريك Goldgasse مع Breslauer Platz. في عام 1975 ، تلقت المحطة الرئيسية منصة إضافية مع المسارين 10 و 11 ، والتي كانت بين خط S-Bahn الرئيسي بين محطتي Hansaring و Messe منذ إنشاء خط S-Bahn الرئيسي / Deutz لمغادرة S-Bahns. بحلول بداية عام 2000 ، أعيد بناء المحطة الرئيسية ، مع تحويل المنطقة الواقعة تحت المسارات إلى مركز تسوق.

تخطيط

متوسط ​​المدى (حتى عام 2030النموذج: المستقبل / في 5 سنوات ) سيتم توسيع المحطة من جانبها الشمالي من خلال منصة أخرى ل S-Bahn. تم أخذ هذا التوسع في الاعتبار أيضًا في تجديد محطة مترو الأنفاق Breslauer Platz / Hauptbahnhof وسقف المنصة للمنصات الحالية.

شريطة أن يكون Deutsche Bahn بعد خططهم لربط ICE عبر Eurotunnel لندن الأدوات ، يجب إنشاء منطقة أمنية خاصة في محطة كولونيا المركزية.

متوجه إلى هناك

نظرًا لموقعها المركزي ، يسهل الوصول إلى محطة كولونيا المركزية.

بواسطة السيارة

يعد السفر بالسيارة أكثر صعوبة بعض الشيء نظرًا لموقع المدينة الداخلي.

توقف قصير هم الأفضل في الشارع إلى الدومينيكان أو على الجانب الآخر من محطة القطار الرئيسية على Johannisstrasse، ال ماكسيمينينستراس أو ال جولدجاس ممكن. ومع ذلك ، بسبب محطة الحافلات القريبة ، يمكن توقع حركة مرور كثيفة بالحافلات هناك.

مع وسائل النقل العام

مدخل U-Bahn Breslauer Platz / Hbf ، يتوقف قطار S-Bahn في المحطة الرئيسية في أعلى اليسار

جميع خطوط S-Bahn في كولونيا تتوقف عند محطة كولونيا المركزية (ق 6, ق 11, ق 12, ص 13 و ق 19).

مع السكك الحديدية الخفيفة شركة نقل كولونيا يمكن الوصول إلى المحطة الرئيسية بالخطوط 5 و 16 و 18. المحطة في الطرف الشمالي بريسلاور بلاتز / المحطة المركزية (يقترب فقط من الخطين 16 و 18) أقل ترددًا بكثير من المحطة بين محطة القطار الرئيسية ووسط المدينة الكاتدرائية / المحطة الرئيسية.

يمكن الوصول إلى المحطة بالحافلة من الأجزاء الجنوبية للمدينة بواسطة خطي حافلات المدينة 132 و 133. قادمًا من Solingen و Remscheid ، ينتهي الخطان 250 و 260 في Breslauer Platz ؛ من Hürth-Berrenrath ، يتصل الخط 978 بمحطة القطار الرئيسية. تنتهي جميع خطوط الحافلات المذكورة في محطة الحافلات في Breslauer Platz.

بواسطة حافلة المسافات الطويلة محطة كولونيا المركزية من محطة حافلات المسافات الطويلة في كولونيا-جنوب (في مطار كولونيا / بون) و محطة حافلات المسافات الطويلة في كولونيا شمال (في محطة قطار Leverkusen-Mitte).

مع التاكسي

توجد مواقف سيارات أجرة على جانبي محطة القطار الرئيسية في الشارع إلى الدومينيكان و على بريسلاور بلاتز بالقرب من محطة الحافلات.

إمكانية الوصول

يتم الوصول إلى المنصات عبر السلالم الثابتة والسلالم المتحركة والمصاعد. يمكن العثور على مزيد من المعلومات في خطة عامة.

منتزه

يمكن العثور على خيارات وقوف السيارات التالية في المنطقة المجاورة مباشرة للمحطة (خريطة الموقع):

  • موقف سيارات تحت الأرض في المحطة المركزية
    • الوصول: من كونراد أديناور أوفر في الشارع على البنك القديم و ال كوستجاس
    • السعر اليومي: 18 يورو ، مع BahnCard 10.80 يورو
  • موقف سيارات Maximinenstrasse (الحد الأقصى لوقوف السيارات أسبوع واحد)
    • الوصول: عبر ماكسيمينينستراس، تقع أماكن وقوف السيارات تحت مسارات القطار
    • تعرفة 30 دقيقة: 1.50 يورو
    • سعر الساعة: 3 يورو
    • السعر اليومي: 12 يورو
    • السعر الأسبوعي: 48 يورو
  • موقف سيارات دومبلات (الحد الأقصى لوقوف السيارات ساعتان)
    • الوصول: عبر مارزيلستراس أو ال شارع تونس، ثم مباشرة إلى الشارع إلى الدومينيكان.
    • تعريفة 30 دقيقة: 2 يورو
    • سعر الساعة: 4 يورو
  • موقف سيارات Trankgasse (الحد الأقصى لوقوف السيارات 3 أيام)
    • الوصول: عبر Trankgasse
    • تعرفة 30 دقيقة: 1.50 يورو
    • سعر الساعة: 3 يورو
    • السعر اليومي: 12 يورو
  • موقف للسيارات في الضفة القديمة (الحد الأقصى لوقوف السيارات أسبوع واحد)
    • الوصول: من كونراد أديناور أوفر في الشارع على البنك القديم و ال كوستجاس
    • تعرفة 30 دقيقة: 1.50 يورو
    • سعر الساعة: 3 يورو
    • السعر اليومي: 12 يورو
    • السعر الأسبوعي: 48 يورو

توجد محطة دراجات في Breslauer Platz (مخرج A) في اتجاه ضفاف نهر الراين. مفتوح من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 5:30 صباحًا حتى 10:30 مساءً ، والسبت من الساعة 6:30 صباحًا حتى الساعة 8:00 مساءً ، والأحد من الساعة 8:00 صباحًا حتى الساعة 8:00 مساءً.

الروابط

تعد محطة كولونيا المركزية مركزًا مهمًا في حركة السكك الحديدية الوطنية والدولية. تُستخدم المسارات من 1 إلى 9 لكلٍ من قطارات المسافات الطويلة والإقليمية ، بينما يتم حجز المسارين 10 و 11 للقطارات S-Bahn والقطارات الإقليمية إلى Meinerzhagen.

ميزة خاصة لمحطة كولونيا المركزية هي أن بعض المسارات مشغولة عدة مرات ، أي أن عدة قطارات في اتجاهات مختلفة تتوقف واحدة خلف الأخرى وتترك واحدة تلو الأخرى. لذلك ، يجب الانتباه دائمًا إلى العروض الموجودة على المنصة وفي القطار بالإضافة إلى إعلانات مكبرات الصوت.

النقل الوطني لمسافات طويلة

في النقل الوطني لمسافات طويلة ، يمكن الوصول إلى جميع المدن الألمانية الكبرى من كولونيا في أوقات سفر تنافسية غالبًا بالسيارة أو بالطائرة.

مجموعة مختارة من وجهات السفر الرئيسية بمتوسط ​​أوقات السفر:

النقل لمسافات طويلة دوليا

يمكن الوصول إلى وجهات سفر مختلفة في وسائل النقل الدولي لمسافات طويلة ، وبعضها لا يضطر إلى تغيير القطارات.

مجموعة مختارة من وجهات السفر الرئيسية بمتوسط ​​أوقات السفر:

  • أمستردام وسط: ساعتان و 42 دقيقة (بدون تغيير)
  • باسل SBB: 3 ساعات 48 '(التغيير إلى مانهايم Hbf) ، 3 ساعات و 52 دقيقة (بدون تغيير)
  • بروكسل ميدي / زويد: 1 ساعة 47 '(Thalys ، بدون تغيير) ، 1 ساعة 52' (DB ، بدون تغيير)
  • لندن سانت بانكراس: 5 ساعات و 35 دقيقة (Thalys أو DB ، قم بالتغيير إلى بروكسل ميدي / زويد)
  • ميلان وسط: 9 ساعات 57 '(التغيير إلى زيورخ HB)
  • باريس شمال: 3 ساعات و 14 '(Thalys ، بدون تغيير)
  • زيورخ HB: 5 h 05 '(التغيير إلى مانهايم Hbf) ، 6 ساعات 07 دقيقة (بدون تغيير)

حركة المرور الإقليمية

في حركة المرور الإقليمية توجد جميع المدن الكبيرة المحيطة ، مثل آخن (0 ساعة و 52 دقيقة) (RE 1 و RE 9) ، بون (بين 0 ساعة و 23 دقيقة و 0 ساعة و 28 دقيقة) (RE 5 ، RB 48 ، RB 26) ، دوسلدورف (0 ساعة و 30 دقيقة) (RE 1 و RE 5 و RE 6) ، يفوز (1 ساعة و 37 دقيقة) (RE 9) أو فوبرتال (0 ساعة و 46 دقيقة) (RE 7 و RB 48) متصلة بواسطة وصلات كل ساعة على الأقل.

مطبخ

منتظر

متجر

على مستوى الميزانين (الوصول إلى المنصات) توجد بعض المتاجر (Rewe للذهاب وبعض محلات المخابز مفتوحة على مدار الساعة).

نصائح عملية

المساعدة والصحة

مهمة المحطة

http://bahnhofsmission-koeln.de/

روابط انترنت

انظر ايضا

صفحة تطوير المشروع حول موضوع محطات القطار: Wikivoyage: اقتراح لعناصر محطة القطار

مشروع المادةالأجزاء الرئيسية من هذه المقالة لا تزال قصيرة للغاية والعديد من الأجزاء لا تزال في مرحلة الصياغة. إذا كنت تعرف أي شيء عن هذا الموضوع كن شجاعا وتعديلها وتوسيعها لتقديم مقال جيد. إذا تمت كتابة المقالة حاليًا إلى حد كبير بواسطة مؤلفين آخرين ، فلا تتأخر وتساعد فقط.