ال يوروبان شركة Keolis Deutschland GmbH & Co. KG التي يقع مقرها في برلين هي شركة تابعة لمجموعة Keolis Group ، والتي تنتمي بدورها إلى شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF. تعمل القطارات على طرق مختلفة منذ عام 1999 شمال الراين وستفاليا، المقر الرئيسي لشركة eurobahn في هام.
التاريخ
بصفتها شركة Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG مقرها في حراسة المنزل تأسست في عام 1998 ، وهي تقوم أولاً بتشغيل Donnersbergbahn المعاد تنشيطه من Alzey إلى Kirchheimbolanden في راينلاند بالاتينات. في 20 سبتمبر 2001 ، أصبحت Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG. أصبحت Rhenus Keolis GmbH & Co.KG ، هذه المرة مقرها في ماينزتم دمج العديد من شركات السكك الحديدية والحافلات وتشغيلها الآن ، على سبيل المثال ، سكة حديد Weser وقطار Lammetal. في 1 ديسمبر 2007 ، أصبحت الشركة جزءًا من Keolis Germany ، والتي من الآن فصاعدًا استحوذت على العمليات كعلامة تجارية eurobahn في بيليفيلد ، و رينوس فينيروالتي استحوذت على شركتي السكك الحديدية الأخريين وعمليات الحافلات.
سريع
تمتلك eurobahn حاليًا سبع وحدات Bombardier Talent ديزل متعددة مع 137 مقعدًا و 150 مكانًا للوقوف وسرعة قصوى تبلغ 120 كم / ساعة ، والتي تُستخدم على الطرق بين بيليفيلد وليمجو وكذلك بيليفيلد وراهدين. تعمل وحدات FLIRT الكهربائية المتعددة 43 المكونة من 4 أجزاء ، والتي تحتوي كل منها على 217 مقعدًا ، وأربعة مقصورات متعددة الأغراض وسرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة ، على جميع الخطوط الأخرى. يتم صيانة هذه المركبات في بيليفيلد و هام.
شبكة الطريق
قم بتنزيل جدول eurobahn بالإضافة إلى مزيد من المعلومات حول شبكة المسارات هنا.
شبكة Hellweg
- RB 50 "Der Lüner" (KBS 411): مونستر <> Luenen <> دورتموند
- RB 59 "Hellweg Railway" (KBS 431): دورتموند <> أونا <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400 ، 410): مونستر <> هام <> غوترسلوه <> بيليفيلد
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410 ، 430): مونستر <> هام <> Soest <> ليبستات <> بادربورن <> واربورغ (<> كاسل)
شبكة ماس راين ليبي
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415، 416): دوسلدورف <> دويسبورغ <> أوبرهاوزن <> جيلسنكيرشن <> دورتموند <> هام
- إعادة 13 "ماس ووبر اكسبريس" (KBS 455 ، 485): Venlo <> مونشنغلادباخ <> دوسلدورف <> فوبرتال <> هاغن <> هام
شبكة OWL
- آر بي 67 "وارندورفر" (406): بيليفيلد <> غوترسلوه <> وارندورف <> مونستر
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (386): بيليفيلد <> الحنق <> راهدن
- RB 73 "Der Lipperländer" (404): بيليفيلد <> ليمغو <> لوتفيلد
- RB 82 "حائك الكتان" (404 ، 405): بيليفيلد <> موقعك <> ديتمولد (<> التنبيكن)
بين عامي 2003 و 2011 ، ركض اليوروبان أيضًا على سكة حديد فيزر هيلدسهايم و الحنقوكذلك على اللاميتالبان بين هيلدسهايم و بودنبورغ. يتم استخدام كلا الطريقين اليوم من قبل نوردويستبان تعمل.
من 1 ديسمبر 2000 إلى 28 يناير 2001 عملت Eurobahn أيضًا بين كولونيا و بيليفيلد تم استخدام قطار خاص لمسافات طويلة ، وعربات قطار المواهب العادية من أسطول النقل المحلي. مع توقف في غوترسلوه, دورتموند، في ال مطار دوسلدورف و في دوسلدورف كانت الرحلة نفسها ساعتين ونصف. كان الاتصال متاحًا دائمًا أيام الجمعة والأحد.
الخدمات
تحتوي جميع قطارات eurobahn على الدرجة الأولى والثانية ، بالإضافة إلى العديد من المقصورات متعددة الأغراض ومرحاض. أخذ الدراجات معك مقابل رسوم على العديد من الطرق ؛ يوصى بتذكرة يومية للدراجات الهوائية. على سبيل المثال ، القسم من مجاني واربورغ في الاعلى هوفجيسمار بعد كاسل، لأن هذا في اتحاد النقل بشمال هسه.
تتوفر آلات التذاكر وأدوات التحقق من صحة التذاكر في بعض قطارات eurobahn ، وهي موجودة دائمًا في المقصورات متعددة الأغراض. ومع ذلك ، نظرًا لصعوبة استخدامها نسبيًا بسبب الأزرار والحقول الصغيرة ، يوصى بشدة بشراء التذاكر الخاصة بك قبل بدء رحلتك. في بعض الجمعيات ، مثل VRR ، لا يُسمح بركوب القطار إلا بتذكرة صالحة ، لا توجد إمكانية لشرائها في القطار.
تدير Eurobahn أيضًا مركزين للعملاء ، يقعان مباشرة مقابل المخرج الغربي لمحطة قطار Hamm في Unionstrasse 3 ، وكذلك في محطة Düsseldorf المركزية في Immermannstrasse 65a في ساحة المحطة الأمامية.
جميع قطارات Stadler FLIRT لها مآخذ في الدرجة الأولى (في بداية القطار ونهايته). نظرًا لأنه في بعض الإصدارات من النوع الأول من مقصورتين من الدرجة الأولى تم تحويلها إلى مقصورة من الدرجة الثانية ، يمكن للركاب أيضًا الاستفادة من مصدر الطاقة هناك.
