على ال محطة فيينا المركزية في الحي العاشر ، المفضلة تعمل جميع حركة المرور لمسافات طويلة وجزء كبير من حركة المرور الإقليمية في فيينا. يعمل بكامل طاقته منذ نهاية عام 2015. المول باهنهوفسيتي تم تشغيله لمدة عام أطول.
التاريخ
منذ بداية نظام السكك الحديدية ، تم ربط مدينة فيينا بالعديد من المحطات الطرفية التي كانت متصلة ببعضها البعض بشكل ضعيف. منذ أواخر القرن التاسع عشر ، كانت هناك جهود لمعالجة هذا النقص من خلال بناء موقع مركزي عبر محطة. لكن الخطط العديدة تم تجاهلها دائمًا بسبب الاضطرابات التي حدثت في الحربين العالميتين بالإضافة إلى فترة ما بين الحربين وأوائل فترة ما بعد الحرب. كانت هناك خطط لمحطة قطار رئيسية ، من بين أمور أخرى:
- في منطقة Nordbahnhof / Praterstern (ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين)
- تم بناء منطقة ترفيهية كبيرة على جزيرة الدانوب المخطط لها حديثًا في منطقة Reichsbrücke (الستينيات والسبعينيات)
- في منطقة Südtiroler Platz (منذ الخمسينيات)
تم وضع الموقع المنطقي لمحطة القطار الرئيسية في منطقة Südtiroler Platz في القائمة المختصرة لأكثر من 60 عامًا ، ولكن لم يتحقق ذلك بعد. ضاعت أول فرصة كبيرة في وقت مبكر من عام 1950 عندما تم هدم محطتي السكك الحديدية Südbahnhof و Ostbahnhof التي دمرتها الحرب وأعيد بناؤها كمحطتين طرفية في مبنى واحد. بقي التقسيم بين المحطة الجنوبية والشرقية وفي نفس الوقت كانت المحطة الغربية هي المحطة المهمة الأخرى في فترة ما بعد الحرب.
مع فتح الحدود بعد عام 1989 ، ازدادت حركة المرور العابر عبر فيينا أيضًا. لم تكن الحاجة إلى القطارات المستمرة بين الخطوط الغربية والشرقية تعطى إلى حد كبير من قبل. على سبيل المثال ، كان على أولئك الذين ينتقلون من بودابست إلى ميونيخ تغيير محطة القطار بجهد داخل المدينة ، أو من خلال القطارات اضطروا إلى القيام برحلات التفافية طويلة.
أخيرًا ، تم إغلاق المحطات الشرقية والجنوبية في ديسمبر 2009 ثم هدمت محطة Vienna Meidling مؤقتًا بالكامل حركة المرور على الخط الجنوبي. في الموقع الذي تم إخلاؤه ، تم بناء المحطة الرئيسية كمحطة طريق ومنطقتين جديدتين مع آلاف الشقق (Sonnwendviertel و Quartier Belvedere ، ومعظمها لا يزال قيد الإنشاء) في مناطق السكك الحديدية السابقة الكبيرة.
في ديسمبر 2012 ، بدأت محطة القطار الرئيسية العمل جزئيًا ، وفي ديسمبر 2015 دخلت حيز التشغيل الكامل. منذ ذلك الحين ، تعاملت محطة القطار الرئيسية مع جميع حركة المرور لمسافات طويلة عبر فيينا وكذلك جميع حركة المرور الإقليمية على خطوط السكك الحديدية الجنوبية والشرقية والشمالية. بقيت حركة المرور الإقليمية في Westbahn وقطارات شركة السكك الحديدية الخاصة Westbahn في Westbahnhof.
متوجه إلى هناك
| اسم العائلة | محطة فيينا المركزية |
|---|---|
| حرف | جزء من السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) |
| المشغل أو العامل | محطة فيينا المركزية ، ÖBB Infra |
| النقل العام | U118ا13 أ69 أN66VAL1 |
الوصول
تتكون المحطة من ثلاث مداخل:
- الوصول إلى Wiedner Gürtel / Südtiroler Platz (القاعة الرئيسية) - المدخل الرئيسي بمترو الأنفاق والترام
- الوصول إلى Gerhard-Bronner-Straße (Quartier Belvedere) - المدخل الرئيسي لسيارات الأجرة ومرآب السيارات و Kiss & Ride
- الوصول إلى الشرق (Karl-Popper-Straße) من خط الترام D و Schweizer Garten و Erste Campus
النقل العام في المدينة
المحطة الرئيسية متصلة بخط مترو الأنفاق U1 ؛ محطة Südtiroler Platz-Hauptbahnhof. علاوة على ذلك ، فإن المحطة الرئيسية متصلة بخطوط الترام O و 18 وخطوط الحافلات 13A و 69A. يفتح خط الترام D المدخل الشرقي (توقف Hauptbahnhof Ost).
النقل العام الإقليمي
- ال الخط الرئيسي S-Bahn لديه توقف في الطابق السفلي (المنصة 1 و 2) ، اتصالات مباشرة من بين أمور أخرى وينر نويشتات, مودلينج, غانسيرندورف, ستوكيراو, ميستلباخ, هولابرون, لا أن دير ثايا.
- القطارات الإقليمية والإقليمية السريعة وكذلك قطارات S60 و S80 S-Bahn تتوقف "فوق" على المسارات العادية.
- الحافلات الإقليمية من المنطقة المحيطة ، توقف في "Säulenhalle" (نفق الشارع تحت خط السكة الحديد في مسار فافوريتنشتراسه) غرب المدخل الرئيسي.
- حافلات دولية من الدول الأجنبية المجاورة (بما في ذلك براتيسلافا وسوبرون) والمنطقة المحيطة بها تتوقف أيضًا على أراضي والدمان غرب Südtiroler Platz. تم التخطيط لتطوير المنطقة ، وستظل محطة الحافلات هذه مفتوحة حتى عام 2018[قديم] مهجور.
الوصول العام من محاور النقل الهامة
- من Westbahnhof: خط الترام 18 (حوالي 25 دقيقة)
- من محطة Meidling: خطوط S-Bahn S1 ، S2 ، S3 ، S4 ، القطارات الإقليمية (حوالي 10 دقائق)
- من محطة قطار Praterstern أو Wien Mitte: خطوط S-Bahn S1 ، S2 ، S3 ، S4 ، القطارات الإقليمية (حوالي 10-15 دقيقة) أو خط الترام O (حوالي 25-35 دقيقة).
- من Stephansplatz: مترو أنفاق U1 (حوالي 10 دقائق)
- من مطار Vienna Schwechat: مع RJ / IC المباشر (حوالي 20 دقيقة) أو مع S7 إلى Rennweg ثم مع S1 ، S2 ، S3 ، S4 ، القطار الإقليمي (حوالي 35 دقيقة)
- من محطة حافلات فيينا الدولية (VIB) في فيينا-إردبرغ: مع U3 إلى Schlachthausgasse وكذلك مع خط الترام 18 إلى Südtiroler Platz / Hauptbahnhof (حوالي 30 دقيقة).
- من محطة حافلات فيينا في محطة U2 Stadion: مع خط الحافلات والترام 77A 18 أو مع U2 و U1 (حوالي 30 دقيقة لكل منهما).
- يوجد أيضًا واحد في محطة القطار الرئيسية محطة حافلات المسافات الطويلة.
سيارة / دراجة نارية
بالسيارة ، يكون الوصول عبر A23 ، مخرج Gürtel وعبر Wiedner Gürtel. من وسط المدينة عبر Favoritenstrasse. في Südtiroler Platz عبر Sonnwendgasse إلى Gerhard-Bronner-Straße إلى المدخل الخلفي.
إمكانية الوصول
نظرًا لأنه مبنى جديد ، فإن المحطة بأكملها خالية تمامًا من العوائق. ومع ذلك ، يصعب أحيانًا العثور على المصاعد عبر مسارات الوصول المتعرجة.
الوصول من المنصة في معظم أنواع القطارات لا يخلو إلى حد كبير من العوائق.
تذاكر
- يوجد مكتب تذاكر ÖBB وآلات بيع تذاكر ÖBB في محطة القطار.
- توجد آلات تذاكر Wiener Linien في محطة مترو الأنفاق Südtiroler Platz / Hauptbahnhof.
- تتوفر أيضًا تذاكر لحركة المرور في المدينة في بائعي سجائر في محطة القطار الرئيسية.
منتزه
يوجد موقف سيارات كبير تحت الأرض (مقابل رسوم) مع إمكانية الوصول من Gerhard-Bronner-Straße. هناك أيضًا أماكن لوقوف السيارات لفترات قصيرة ومواقف سيارات Kiss & Ride في هذا الشارع.
لم يتم تشغيل مرآب الدراجات بعد ، حيث يتم استخدامه حاليًا كمأوى للطوارئ للاجئين (الحالة: 10/2015).[قديم]
الروابط
| أوقات السفر التقريبية (قطار) | |
| مطار Wien-Schwechat | 0:18 ساعة |
|---|---|
| براتيسلافا Petržalka | 0:59 ساعة |
| براتيسلافا هلافنا ستانيكا | 1:06 ساعات |
| برنو hl.n. | 1:27 ح |
| غراتس المحطة المركزية للقطارات | 2:35 ح |
| بودابست كيليتي بو. | 2:37 ح |
| محطة سالزبورغ الرئيسية | 2:22 ح |
| براها hl.n. | 3:59 ساعة |
| فيلاخ المحطة المركزية للقطارات | 4:21 ساعة |
| محطة ميونيخ المركزية | 4:07 ساعة |
| وارسو سنترالنا | 6:56 ساعة |
| فينيتسيا ميستر | 7:40 صباحًا |
| روما مصطلحات | 13:59 ساعة |
منذ بدء التشغيل الكامل ، لم تكن هناك قطارات مسافات طويلة من وإلى Westbahnhof (باستثناء Westbahn).
النقل الوطني لمسافات طويلة
EC و IC و Nightjet (NJ) و Railjet (RJ) وغيرها بريجينز, إنسبروك, سالزبورغ, فيلاخ, كلاغنفورت, لينز، و غراتس.
النقل الدولي لمسافات طويلة
ICE و Railjet و EC و NJ من بين آخرين نيريغيهازا, بودابست (كيليتي) ، وارسو (سنترالنا) ، كراكوف, براغ (هوليشوفيتسي) ، زغرب (جلافني) ، ليوبليانا, زيورخ, روما (مصطلحات)، ميلان (وسط)، مدينة البندقية, ميونيخ, نورمبرغ, فرانكفورت أم ماين, كولونيا, دوسلدورف و هامبورغ.
تحاكي القطارات نموذجًا خاصًا براتيسلافا (هلافنا ستانيكا ريب. Petržalka), سوبرون, جيور, زنويمو و بيكلاف دار: على الرغم من أن الوجهة خارجية ، إلا أن هذه القطارات تعمل كقطارات إقليمية (R ، REX).
حركة المرور الإقليمية
المنصات 3-12:
- Westbahn: REX to سانت بولتن في الاعلى تولينرفيلدو S-Bahn S60 و S80 إلى فيينا Hütteldorf و بيركيرسدورف
- Südbahn: S-Bahn إلى وينر نويشتات أو مودلينجأو R أو REX وفقًا لـ Payerbach-Reichenau, فورستينفيلد
- خط Pottendorfer: REX إلى إيبنفورث, سوبرون, دويتشكروتز
- Ostbahn (Raaber Bahn): S-Bahn و REX إلى Bruck an der Leitha, بارندورف, نيوسيدل, جيور, Mosonmagyaróvár, براتيسلافا بيترالكا
- Ostbahn (Marchegger Ast): R و REX to مارشيج و براتيسلافا hl.s.، S-Bahn إلى فيينا-هيرشستيتن (من 2018 إلى سيستادت نورد).
- Nordbahn: R و REX إلى Bernhardsthal أو بيكلاف
- Pressburger Bahn: تم تشغيل RJ و IC من غرب النمسا عدة مرات في الساعة منذ ديسمبر 2015 مطار Wien-Schwechat من خلال ملزمة.
المنصات 1 و 2 - مستوى S-Bahn
- قطارات الخط الرئيسي S-Bahn (S1 ، S2 ، S3 ، S4) إلى مودلينج, وينر نويشتات، فيينا الكذب، فيينا فلوريدسدورف, ستوكيراو, هولابرون, لا أن دير ثايا, ميستلباخ, Wolkersdorfو Absdorf-Hippersdorf و غانسيرندورف.
سيارة في قطار الركاب
هناك وصلات قطار بالسيارات من بين أمور أخرى فيلدكيرش, روما, دوسلدورف و ليفورنو؛ يقع نظام قطار السيارة شرقًا قليلاً من محطة القطار الرئيسية. يتم الوصول عبر Gudrunstraße و Laimäckerstraße الممتد (حاليًا بدون اسم).
مطبخ
يوجد في القاعة الرئيسية لمحطة القطار الرئيسية مجموعة معتادة من أماكن الوجبات السريعة مثل ماكدونالدز وبرغر كينج والسوشي والبيتزا والمخابز وما إلى ذلك. ستجد شيئًا يناسب كل الأذواق ، لكنه ليس مميزًا تمامًا. يمكن لمقدمي الخدمة الذاتية أيضًا تخزين السندويشات أو مستلزمات السفر في أحد فرعي سلسلة سوبر ماركت سبار.
إذا كان لديك المزيد من الوقت ، فيمكنك العثور على بعض المطاعم المفيدة خارج محطة القطار الرئيسية:
- رينغسموث, 10. ، Sonnwendgasse 2.
- 1 الأسد الذهبي, المركز الرابع ، جنوب تيرول 1st.
- 2 مطعم بوهيميان فورست, الرابعة ، حزام Wiedner 20.
- 3 شراب كولومبوس, 10. ، كولومبوسبلاتز 6.
- 4 ليندل, 10. ، Reisingergasse 8.
- محل آيس كريم Zanoni & Facinconi, 10. ، فافوريتينستراس 65.
الإقامة
في Gerhard-Bronner-Straße و Karl-Popper-Straße ، مباشرة مقابل محطة القطار ، تم بناء العديد من الفنادق الجديدة في Quartier Belvedere الجديد:
- موتيل وان
- ستار إن
- شاني
- نزل A&O
- 1 فندق أزيموت فيينا, Sonnwendgasse 8.
منتظر
توجد مناطق انتظار محدودة لمحطة قطار بهذا الحجم. يتم تسخينها أيضًا في القاعة الرئيسية ، ولكن ليس على المنصة. خلال موسم السفر الرئيسي ، عليك القتال من أجل المقاعد. تقدم ÖBB صالة لركاب الدرجة الأولى.
متجر
يوجد في مركز التسوق التابع مجموعة واسعة من المتاجر التي تبيع الهدايا التذكارية والملابس والأثاث. يوجد أيضًا متجرين سوبر ماركت لسبار ومتجر للتبغ ومتجر كبير للكتب والمجلات. ومع ذلك ، لا يختلف مزيج الفروع بشكل كبير عن مراكز التسوق الأخرى بهذا الحجم.
نصائح عملية
بالإضافة إلى وكالة سفر ÖBB الكبيرة ، حيث يمكنك الحصول على جميع التذاكر (المحلية والدولية) ، هناك أيضًا العديد من الأجهزة لشراء تذاكر حركة المرور المحلية والإقليمية.
تتوفر خدمة WiFi مجانية في محطة القطار ، والتي تعمل أحيانًا بشكل أفضل وأحيانًا أسوأ حسب الموقع المحدد.
غرفة الصمت
ال غرفة الصمت يقع في الطابق السفلي من محطة القطار الرئيسية على مسار الاتصال بمحطة مترو الأنفاق وأرصفة خط S-Bahn الرئيسي. تستأجر أبرشية فيينا The Room of Silence وتوفر للمسافرين فرصة العثور على السلام والهدوء من ضغوط السفر. الغرفة مفتوحة للصلاة والولاءات وتستخدم أيضًا من قبل الرعاية الرعوية الفئوية. The Room of Silence مفتوح من الاثنين إلى الجمعة (يوم العمل).
المساعدة والصحة
المراحيض والمراحيض الخاصة بالمعاقين متوفرة بالفعل بشكل كافٍ. يمكن العثور على غرف تغيير ملابس الأطفال في مراحيض ذوي الاحتياجات الخاصة ، والتي لا يمكن الوصول إليها إلا باستخدام Eurokey. المراحيض في محطة القطار ، والتي تديرها شركة ÖBB ، مقابل رسوم (1 يورو). في منطقة المخرج الشرقي في Karl-Popper-Straße ، يجري بناء مرحاض لبلدية فيينا (مجاني).
المعالم
يستحق السقف الماسي اللافت للنظر ، والذي يُفترض أنه تم استخدام المزيد من الفولاذ من أجله مقارنة ببرج إيفل ، رؤيته في المحطة نفسها. تم إغلاق برج المراقبة "باهنوراما" ، الذي كان في يوم من الأيام أطول برج خشبي في أوروبا ، والذي تم بناؤه خصيصًا لمراقبة بناء محطة القطار الرئيسية ، منذ ديسمبر 2014 وتم هدمه في سبتمبر 2016 بعد تأخير.
أهم نقطة التقاء في القاعة الرئيسية بجوار منطقة المدخل هي سانت مارك ليون ، وهي من بقايا محطة Gloggnitz القديمة ، والتي كانت موجودة بالفعل في القاعة في المحطة الجنوبية وتم تجديدها بعد هدمها. وهو الآن يحيي جميع مسافري السكك الحديدية مرة أخرى.
إذا كان لديك بعض الوقت للقتل ، يمكنك زيارة قصر بلفيدير مع متاحفه ، و Schweizergarten ، و "21er-Haus" (متحف الفن المعاصر) ، ومنطقة المشاة Favoritenstrasse أو Sonnwendviertel الحديثة في المنطقة المجاورة مباشرة. على سبيل المثال ، تضم حديقة Helmut-Zilk-Park الكبيرة ، والتي تظهر بالفعل على الخرائط ، ما يقرب من 1400 متر مربع من حديقة المهارات الحركية.
في محطة أوستراب المحطة المركزية - Südtiroler Platz هي ، بجانب محطات Ustrab و U-Bahn الأخرى ، صورة لـ سلسلة فنية من Wiener Linien.
انظر ايضا
روابط انترنت
http://www.hauptbahnhof-wien.at/ - الموقع الرسمي لمحطة فيينا المركزية
