تستحق رؤية السكك الحديدية في ألمانيا - Sehenswerte Eisenbahnen in Deutschland

سويسرا الفرانكونية: قاطرة بخارية على الطريق من Ebermannstadt إلى Beringersmühle

فيما يلي قائمة بخطوط السكك الحديدية التي تستحق المشاهدة فيها ألمانيا. هذا لا يدعي أنه كامل.

بادن فورتمبيرغ

سكة حديد الغابة السوداء: جسر هورنبرج
  • سكة حديد الغابة السوداء: سكة حديد الغابة السوداء هي خط سكة حديد ذو مسارين يمتد من أوفنبرج بعد ليغني يؤدي. من الطريق البالغ طوله 150 كم ، وصعود 40 كم هوساش بعد سانكت جورجين مناظر خلابة ومثيرة للإعجاب من الناحية الفنية. هنا ، يتغلب القطار على ارتفاع 600 متر ، بما في ذلك العديد من الانحناءات القاسية ، بعضها في النفق ، مما يؤدي بشكل مصطنع إلى إطالة المسار لصالح منحدر منخفض. كان المسار المعقد أيضًا بسبب الحدود بين بادن وفورتمبيرغ - يجب أن يمتد الطريق على أراضي بادن فقط. يعبر المسار مستجمعات المياه الأوروبية الرئيسية بين مستجمعات نهر الراين والدانوب مرتين. ويمر بإجمالي 39 نفقا. تعمل القطارات الإقليمية السريعة مع السيارات ذات الطابقين والقطارات العرضية بين المدن كل ساعة. كما نفد جدول قطارات المتاحف التي تعمل بالبخار. تستخدم Eisenbahnfreunde Zollernbahn من Rottweil ، بالتعاون مع مدينة Triberg ، سكة حديد Black Forest حوالي 15 مرة في السنة مع القطارات التاريخية الخاصة المنقولة بالبخار.
  • سكة حديد وادي مورج: Murgtalbahn هو خط فرعي بمسار واحد بطول 60 كيلومترًا من راستات بعد فرويدنشتات. يمتد خط السكة الحديد في أجزاء كبيرة من المسار الأصلي للغاية لنهر مورغ ، والذي كان قد أدى إلى إنشاء واد ضيق شديد القطع. بشكل عام ، يتغلب خط السكة الحديد على الاختلاف في الارتفاع بين راستات وأعلى نقطة فيها ، محطة مدينة فرويدنشتات ، على ارتفاع 600 متر تقريبًا. بالنسبة لبناء السكك الحديدية ، كان هذا يعني العديد من الهياكل الهندسية والأنفاق والجسور. القسم الأكثر جمالًا وتطلبًا من الناحية الفنية هو بين وايزنباخ و شونمونزاتش. ثم بدأ الامتداد الحاد نحو فرويدنشتات ، والذي كان مدفوعًا في البداية في عملية العجلة المسننة وتم تحويله إلى عملية الالتصاق فقط في عشرينيات القرن الماضي. اليوم ، تعمل قطارات Karlsruhe Stadtbahn كل ساعة على الطريق إلى كارلسروه وسط البلد. من حين لآخر أيضًا ركوب القاطرة البخارية مستضاف.
Wutachtalbahn: جسر بالقرب من البرك
  • Sauschwänzlebahn: ال سكة حديد Wutach Valleyالمعروف شعبيا باسم Sauschwänzlebahn ، هو خط سكة حديد يربط بين مسار واحد حلقات الكراث في والدشوت فيما يتعلق Hochrheinbahn و هينتشينغين في سكة حديد الغابة السوداء. كان المسار المعقد للحدود مع سويسرا في منطقة شافهاوزن يعني أن جميع خطوط السكك الحديدية بين الشرق والغرب على طول الحدود السويسرية تمر أيضًا عبر الأراضي السويسرية. تم بناء Wutachtalbahn كخط سكة حديد استراتيجي عسكري حصريًا على الأراضي الألمانية ، خاصة في المنطقة بلومبرج التغلب على الاختلافات الهائلة في الارتفاع ، ولكن في نفس الوقت يجب ألا يكون شديد الانحدار. إن تمديد المسار عبر المنعطفات والحلقات والنفق الدائري ، وهو أمر ضروري ، أعطى السكة الحديدية لقبها. يعد Wutachtalbahn أحد "المعالم التاريخية للهندسة المدنية في ألمانيا".
لم يعد الاستخدام المستمر لسكة حديد Wutach Valley ممكنًا اليوم. قم بالقيادة في الجزء المركزي والأكثر تطلبًا من الناحية الفنية بين Zollhaus-Blumberg و Weizen قطارات المتحف وفقا للبرنامج المحدد. تعمل القطارات الإقليمية بانتظام من Zollhaus-Blumberg إلى Immendingen. الجزء الجنوبي بين Weizen و Luchringen بلا عمل.
  • Höllentalbahn: Höllentalbahn عبارة عن خط رئيسي أحادي المسار في الغالب يمتد من فرايبورغ في بريسغاو في الاعلى تيتيسي نويشتات بعد دوناوشينغن يؤدي. في طريقها من مستوى وادي الراين بالقرب من فرايبورغ فوق التلال الرئيسية للغابة السوداء ، تتغلب على اختلاف في الارتفاع يقارب 600 متر. بين كيرشزارتن و هينترتزارتن (على ارتفاع 893 مترًا فوق مستوى سطح البحر ، وهي أعلى نقطة على الطريق) ، مع انحدار يزيد عن 5٪ ، وهو الخط الرئيسي الأكثر انحدارًا في ألمانيا. القسم الشرقي من Kirchzarten أعلى Höllental مذهل ، حيث تتبع السكك الحديدية طريقًا عسكريًا رومانيًا قديمًا (اليوم B 31) وتقسم الوادي الضيق معها.
تعمل قطارات S-Bahn على Höllentalbahn كما هو مقرر منذ نهاية عام 2019.
قطار متحف سكة حديد Schwäbische Waldbahn مع قاطرة 41018 من شورندورف بعد ويلزهايم
  • Filstalbahn، في وقت سابق أيضًا سكة حديد فورتمبيرغ الشرقية، يؤدي من شتوتغارت بعد أولم. يمتد الخط الرئيسي ، الذي يحتوي على أربعة مسارات في وادي نيكار ثم ذو مسارين ، من شتوتغارت عبر كانستات ، ايسلينجن و بلوشينغن في البداية من خلال وادي نيكار المكتظ بالسكان والصناعي بكثافة بمنحدراته الشديدة الانحدار أو المشجرة أو المغطاة بمزارع الكروم. من بلوشينغن يتبع خط السكة الحديد وادي فلس جويبينج ل Geislingen عند سفح ألب شوابين. يبدأ الجزء الحاد والضيق والمتعرج من Geislingen Geislinger Steige، التي تتغلب على فرق ارتفاع يبلغ 5.6 كيلومترات - لا تزال قطارات الشحن بحاجة إلى قاطرة ثانية لدفعها وحتى القطارات عالية السرعة ICE و TGV يُسمح لها بالسفر فقط 70 كم / ساعة في أمستيتن يصل المسار إلى أعلى نقطة له ثم يستمر فوق Swabian Alb إلى Ulm.
يتم استخدام المسار بواسطة قطارات ICE و TGV (بدون توقف وسيط بين شتوتغارت وأولم) ، على الأقل حتى الخط الجديد فيما يتعلق بشتوتغارت 21. تتوقف قطارات IC في Plochingen و Göppingen والقطارات الإقليمية مع العديد من المحطات في الطريق
  • Badische Odenwaldbahn

بافاريا

Ausserfernbahn: جسر Lech مع Gehrenspitze في الخلفية
  • أوسيرفيرنبان: إنه مخدوع قليلاً ، من Ausserfernbahn كمبتن في الاعلى بفرونتن, ريوت بعد جارمش بارتنكيرشن إنها واحدة من أكثر السكك الحديدية إثارة للاهتمام في ألمانيا ، حيث يمر حوالي ثلث الطريق البالغ طوله 95 كم عبر النمسا. ومع ذلك ، لا يوجد اتصال بين Ausserfernbahn وشبكة السكك الحديدية النمساوية ويتم تشغيله في وضع الجزيرة بواسطة Deutsche Bahn. هناك عروض لتعريفة DB مثل Schöne-Wochenend-Ticket و Bayernticket وما إلى ذلك. ولكن الطريق يؤدي من خلال حلم التلال والبانوراما الألبية والرياح من Kempten و Garmisch بمقدار 400 متر لكل منهما إلى أعلى نقطة في الطريق بالقرب من Lähn صعودا وهبوطا بين وديان ليخ ولوساك. تعمل القطارات الإقليمية كل ساعة (في عطلات نهاية الأسبوع أيضًا كل ساعتين) على مسار أحادي المسار غير مكهرب.
  • ميتنوالدبان
Zugspitzbahn ، في الخلفية Alpspitze
  • Zugspitzbahn: ال Zugspitzbahn من جارمش بارتنكيرشن على ال Zugspitze هي واحدة من عدد قليل من خطوط السكك الحديدية المسننة التي لا تزال تعمل في ألمانيا. يؤدي خط السكة الحديد المقياس في البداية من محطة Garmisch-Partenkirchen كخط سكة حديد الالتصاق جرايناو. هذا هو المكان الذي يبدأ فيه القسم شديد الانحدار ، والذي يتغلب على فرق ارتفاع يبلغ حوالي 1800 متر على طول 11.5 كم. تسير آخر 5 كيلومترات من الطريق ، والتي يتم التغلب عليها على ارتفاع 950 مترًا ، في النفق قبل أن ينتهي القطار في محطة Zugspitzplatt. من هناك يؤدي التلفريك إلى القمة. Zugspitzbahn هي واحدة من "المعالم التاريخية للهندسة المدنية في ألمانيا". هناك خدمة قطارات منتظمة على الطريق. تستغرق الرحلة أقل من ساعة بقليل.
  • سكة حديد Wiesent Valley: Wiesenttalbahn هو خط فرعي ذو مسار واحد من فورشهايم في الاعلى ابرمانشتات بعد Behringersmühle ويسير في وادي Wiesent. خاصة خارج القسم ستريتبرغ إلى نهاية الطريق في Behringersmühle يؤدي إلى المناظر الطبيعية الصخرية من الحجر الرملي النموذجية لفرانكون سويسرا سويسرا ويستحق المشاهدة. اليوم ، تستخدم القطارات الإقليمية قسم Forchheim إلى Ebermannstadt. قسم Ebermannstadt - Behringersmühle من قطار سويسرا الفرانكوني البخاري تستخدم بانتظام كخط سكة حديد متحفي به قطارات بخارية وقطارات تعمل بالديزل.
  • ريجنتالبان
  • فرانكينوالدبان
بالبخار الكامل حتى المستوى المائل
  • ال مستوى مائل بين المحطات نوينماركت و ماركتشورغاست على الطريق بامبرج - ملعب تنس كانت تحفة فنية من الأيام الأولى للسكك الحديدية ، وكان لا بد من التغلب على الفرق في الارتفاع بين الوادي الرئيسي والهضبة أمام Fichtelgebirge. تم بناء المسار بميل 1:40 مع العديد من الهياكل الهندسية والمنحنيات الضيقة من أجل إحداث فرق 157 مترًا في الارتفاع بين المحطتين التي يمكن الوصول إليها على طريق 7 كيلومترات. تمكنت أقوى القاطرات البخارية في ذلك الوقت من القيام بذلك (تم افتتاح الخط في عام 1848) وكانت المسارات في Neuenmarkt و Marktschorgast فخمة للسماح بتسخير قاطرات إضافية. كان أول طريق شديد الانحدار في أوروبا.

يتم استخدام الطريق الآن من قبل القطارات الإقليمية. يقدم مواز للطريق درب تعليمي مع تفسيرات عديدة. يوجد متحف للقاطرات البخارية في نوينماركت.

برلين

  • السكك الحديدية الخفيفة: Berlin Stadtbahn هو خط متصل كان من المفترض في السابق أن يربط بعض محطات برلين الطرفية. يمتد من محطة قطار شارلوتنبورغ في الغرب إلى Ostbahnhof في الشرق لحوالي 11 كيلومترًا ، وبالتالي يعبر وسط برلين في اتجاه الشرق والغرب. كلها تقريبًا مبنية على جسور من الطوب ("Stadtbahnbögen") وبالتالي فهي تقدم بانوراما فريدة للعديد من المعالم السياحية في برلين. من الترام لديك إطلالة على الكنيسة التذكارية ، وحديقة الحيوانات ، و Tiergarten ، و Victory Column ، و Hansaviertel ، و Bellevue Palace ، و Congress Hall ، و Chancellery ، و Reichstag ، و Potsdamer Platz ، ومحطة قطار Friedrichstraße مع قصر الدموع ، وجزيرة المتاحف ، وكاتدرائية برلين ، Alexanderplatz مع برج التلفزيون و Spree والمضمار السابق للجدار. يمر الترام أيضًا عبر مركز السلطة في جمهورية ألمانيا الاتحادية ويمر بمقر الإقامة والمقر الرسمي للهيئات الدستورية رقم 1 (الرئيس الاتحادي) ورقم 3 (المستشار الاتحادي) وكذلك وزارات الداخلية والاقتصاد الاتحادية والبحوث ، والمكتب الصحفي الفيدرالي ، و ARD Capital Studio ، ومقر السفارة الصينية بالإضافة إلى موقف سيارات القوة الدافعة للبوندستاغ.
تم توسيع Stadtbahn إلى أربعة مسارات وتستخدمها قطارات المسافات الطويلة والإقليمية وقطارات S-Bahn على فترات متقاربة. إذا كنت ترغب في استخدام Stadtbahn بالضبط من شارلوتنبورغ إلى أوستبانهوف ، فاستقل القطارات الإقليمية أو قطار S-Bahn ، حيث لا تتوقف قطارات المسافات الطويلة في شارلوتنبورغ.
Ringbahn في Prenzlauer Berg
  • Ringbahn: يربط Ringbahn الخطوط التي تسير بشكل شعاعي باتجاه برلين منذ ثمانينيات القرن التاسع عشر وكان الهدف منه تقليل حركة الركاب بين المحطات الطرفية. يستغرق الإبحار حول برلين مرة واحدة على Ringbahn 60 دقيقة بالضبط ، ويعبر الطريق نهر Spree مرتين وجدار برلين السابق. يمتد الطريق في دائرة نصف قطرها من 8 إلى 10 كيلومترات من المركز وعلى امتداد مساحات طويلة يقدم برلين التي لم تتأثر بعد بالتحسين.
لا يزال Ringbahn أحد أكثر الطرق استخدامًا في برلين ويستخدم على فترات قصيرة. يعمل S 41 في اتجاه عقارب الساعة ، بينما يعمل S 42 في عكس اتجاه عقارب الساعة. يتم استخدام أقسام المسار أيضًا بواسطة خطوط أخرى.

براندنبورغ

  • شتشيتسين سكة حديد Eberswalde - برينزلاو

هامبورغ

هيس

أيام القيادة حوالي مرة في الشهر. المزيد عن موقع المشغل.

مكلنبورغ فوربومرن

  • Rügen Bäderbahn: السكك الحديدية الضيقة من Goehren بعد بوتبوس على توبيخ، في اللغة التقليدية تحتدم رولاند يسمى ، يؤدي من الساحل والمنتجعات الساحلية في Göhren ، بينز و بيع في في داخل الجزيرة إلى Putbus. بنى الأمير Malte zu Putbus رحلة مريحة إلى نزل صيد Granitz الخاص به في القرن التاسع عشر ودمج ذلك مع الاتصال بالمنتجعات الساحلية المتنامية وبعض العقارات الريفية للنقل السريع للمحاصيل. كانت النتيجة طريقًا متعرجًا عبر الغابات وحقول المناظر الطبيعية الرائعة والمتموجة في روغن. اليوم تسير الطريق كل ساعة خلال النهار ، نفخة رولاند سيكون لقبًا أكثر ملاءمة نظرًا لسرعة قصوى تبلغ 30 كم / ساعة.

ساكسونيا السفلى

شمال الراين وستفاليا

  • جلوكوف باهن
  • طريق إرندتبروك - باد بيرلبورغ
  • لينتالبان
  • طريق النصر كولونيا - سيغن

راينلاند بالاتينات

جسر ذو طابقين مع طريق وقطار بين ألف وبولاي
  • طريق موسيل: طريق موسيل كوبلنز - ترير كان جزءًا من الأهمية الاستراتيجية قطار المدفع برلين - تم بناء ميتز بجهد تقني كبير في وادي موسيل الضيق والمنحدر وفوق كل شيء المتعرج. وبناءً عليه ، يحتوي المسار على عدة أنفاق تقصر حلقات النهر. أطولها ، نفق القيصر فيلهلم في كوشيم، كان أطول نفق للسكك الحديدية في ألمانيا منذ أكثر من مائة عام حتى تم بناء الخطوط عالية السرعة في الثمانينيات. يمتد ثلثا المسار بالتوازي مع النهر ويوفر مناظر طبيعية متنوعة مع مزارع الكروم والقلاع والقرى. في اتجاه منظر كوبلنز-ترير يسارًا في الغالب.
يتم تشغيل الطريق على فترات منتظمة مع مقاليد بين المدن وكذلك القطارات الإقليمية.
  • سكة حديد وسط الراين: الرومانسية الخالصة للسكك الحديدية ، بالنسبة للعديد من أجمل خطوط السكك الحديدية في ألمانيا: السكك الحديدية عبر وادي الراين الأوسط ، والقلاع الماضية ، وكروم العنب ، والجرأة على الصخور أو تحتها ، ودائمًا مع إطلالة بانورامية على النهر بحركة الشحن المزدحمة. بين يسار نهر الراين بينغن و كوبلنز، على الضفة اليمنى لنهر الراين بين روديشيم و بون يمكن للمسافر أن يتوقع رحلة قطار لا تُنسى. يمكن دمجه مع رحلة ذهابًا وإيابًا ، رحلة بالسفينة - إذا كان الطقس في منتصف الطريق ، فهو يوم لا يُنسى. كان نهر الراين طريقًا مهمًا لحركة المرور في اتجاه الشمال والجنوب منذ العصر الروماني ، وظل كذلك حتى يومنا هذا. بالإضافة إلى الشحن ، هناك طريقان فدراليان سريعان وخطان للسكك الحديدية يرافقان وادي الراين المقطوع بعمق ويشتركان في المساحة المتوفرة بالكاد ، مما فرض طريقًا متعرجًا وبضعة أنفاق وممرات محلية ضيقة (يشترك السكان على طول الطريق في مساحة أقل من مشاعر رومانسية عن السكة الحديد).
يتم استخدام طريق الراين الأيسر بواسطة قطارات IC والقطارات الإقليمية وفقًا للجدول الزمني ، ويتم استخدام طريق الراين الأيمن ، الذي يحتوي على المزيد من حركة البضائع ، بواسطة القطارات الإقليمية وحدها. إذا كنت تريد التخلي عن الراحة لمسافات طويلة: فإن تذكرة راينلاند بالاتينات صالحة أيضًا على القطارات المحلية على الضفة اليمنى لنهر الراين في مناطق طريق هيسان.

سارلاند

ساكسونيا

  • سكة حديد وادي إلبه
  • Zschopautalbahn
  • سبنيتستالبان: الخط أحادي المسار من سيئة Schandau بعد سبنيتز معظم الوقت يتبع وادي Sebnitzbach من خلال المناظر الطبيعية الصخرية النموذجية لساكسونية سويسرا. نظرًا لأن الطريق بين Rathmannsdorf على الضفة اليمنى لنهر Elbe و Sebnitz يجب أن يصل ارتفاعه إلى حوالي 15 كيلومترًا فوق 200 متر ، يلزم وجود العديد من الهياكل الهندسية ، ما مجموعه 7 أنفاق و 27 جسرًا. أعطى هذا السطر لقب "Sächsische Semmeringbahn" على مراحل ، حتى لو لم يتم تطبيق المصطلح نفسه على هذا الخط (اليوم باسم سكة حديد الحديقة الوطنية مسوق). الجسور الأكبر حجما عبارة عن جسرين أطول على المنحدر فوق Sebnitz و "Carolabrücke" ، جسر مقوس مقيد لعبور نهر Elbe من أجل الوصول إلى محطة قطار Bad Schandau على الضفة اليسرى من Elbe. لا تسير القطارات بسرعة كبيرة ، لذا يمكنك الاستمتاع بالوادي المشجر وجدول الفقاعات النابض بالحياة ، والتوقفات الماضية التي يصعب الوصول إليها أو لا يمكن الوصول إليها على الإطلاق عبر الطرق العامة.
الطريق كل ساعتين بواسطة القطارات الإقليمية للخط ش 28 القيادة على ذلك تيتشين عبر Bad Schandau-Sebnitz رومبورغ قيادة. تطبق تعريفة DB أو VVO على القسم الألماني من الطريق. إذا كنت ترغب في المتابعة ، يمكنك شراء تذاكر للقسم التشيكي في القطار.
  • كيمنتس - اوي

ساكسونيا أنهالت

سكة حديد بروكين
  • Harzquerbahn و Brockenbahn: Harzquerbahn عبارة عن سكة حديدية ضيقة قياس المتر من نوردهاوزن فوق جبال هارتس ويرنيجرود. في القسم المسطح في البداية من نوردهاوزن ، تستقبل السكك الحديدية أيضًا حركة نقل الركاب ويتم خدمتها أيضًا بواسطة القطارات الهجينة في ترام نوردهاوزن. من عند إلفيلد، بعد حوالي 10 كم من نوردهاوزن ، تتبع السكة الحديد وادي التيار بيري في جبال هارتس ويصل إلى بينكنشتاين على ارتفاع 530 متر فوق مستوى سطح البحر قمتها المؤقتة. في وادي دافئ بودي يقود الطريق الاهتمام، من حيث هم بعد ذلك بالقرب من محطة القطار بؤس وصلت ذروتها عند 556 م. تتفرع سكة ​​حديد Brocken في Drei-Annen-Hohne. ثم تشق السكة الحديد طريقها أسفل المنحدر الشمالي الأكثر انحدارًا لجبال هارز في منحنيات ضيقة جزئيًا ونفقًا إلى Wernigerode. يتم استخدام Harzquerbahn من قبل أربعة أزواج من القطارات كل يوم على طولها بالكامل ، بعضها مزود بالديزل والبعض الآخر بالبخار. توجد أيضًا قطارات من Wernigerode تصل إلى Brocken.
فروع Brockenbahn قبالة Harzquerbahn في Drei-Annen-Hohne ويمر عبر وادي بارد بود في شيرك ثم الرياح في دوامة مع واحد ونصف يتحول إلى Brocken. يتم تشغيل القطار لأسباب سياحية ويتم تحريكه في الغالب بالبخار.

شليسفيغ هولشتاين

  • مسار الزحف: أرض واسعة ، ارتفاع السماء ، البحر ، مسار السير هامبورغ-التونا بعد ويسترلاند على سيلت (لم يتم تضمين قسم هامبورغ - إلمشورن رسميًا بعد) يقود أكثر من 200 كيلومتر عبر المناظر الطبيعية المسطحة في شليسفيغ. أي شيء ما عدا الخطوط المستقيمة والبنية التحتية للمسار غير الجديدة تؤدي إلى رحلة مريحة ، تستغرق ثلاث ساعات ونصف. الهياكل الهندسية الهامة هي الجسر فوق قناة كيل ، حيث يبلغ طول المنحدرات أكثر من 2 كم وارتفاعها 40 مترًا مع رؤية واسعة. الجزيرة سيلت يتم الوصول إليها في الرحلة عبر سد هيندنبورغ الذي يبلغ طوله 8 كيلومترات عبر بحر وادن.
تعمل القطارات السريعة الإقليمية وبعض القطارات بين المدن كل ساعة على الطريق. تنطلق قطارات السيارات من Niebüll إلى Westerland ، حيث تقيم في سيارتك وتتمتع بإطلالة أوسع لبحر Wadden من سيارة السكك الحديدية.
  • حلقة Rendsburg
  • بلون - أشيبيرغ

تورينجيا

  • خط سكة حديد جيرا - ويدا - ميهل ثوير
  • إرفورت - مينينجين
  • هيلدبورغهاوزن - نيوهاوس
قلعة جريز العليا وبوابة النفق
  • Elstertalbahn: واد ضيق مشجر ونهر نابض بالحياة وصخور ثم خط سكة حديد - لا يمكن أن يحدث الكثير من الخطأ في هذا المزيج. إنه لا يعمل أيضًا وبالتالي فإن Elstertalbahn هو أحد أجمل الطرق في البلاد. ل جيرا الطريق يؤدي إلى الوادي الواسع في البداية ، ولكن بعد ذلك يتم قطعه بشكل ضيق بشكل متزايد في وادي إلستر ، أحيانًا على أحد البنوك ، وأحيانًا على الجانب الآخر ، وغالبًا ما يكون مصحوبًا بدون طريق مواز. عدد قليل من الأنفاق في وقت لاحق هو المقر الملكي السابق جريز تم الوصول إليه والنفق الموجود أسفل Greizer Schlossberg هو المفضل لدى Trainspotters. من Greiz ، يستمر الطريق بمرح في وادي Elster حتى ، في الطريق إلى Plauen ، يتم عبور جسر Elstertal ، الذي يحمل طريق Chemnitz - Hof. كلا الطريقين يؤديان إلى Plauen ، لكن لا تلمس هناك. يمتد Elstertalbahn في قاع الوادي عبر المدينة وحتى إذا تم التخلي عن محطة Plauen Unterer Bahnhof في هذه الأثناء لصالح محطة أكثر مركزية ، يظل الطريق الآخر على المنحدر ويتوقف في Plauen Oberer Bahnhof.
تسير القطارات الإقليمية المسار بأكمله كل ساعتين. يتم تشغيل المزيد من القطارات السريعة الإقليمية بين Gera و Greiz ، بحيث تتوفر خدمة كل ساعة.

الترام والسكك الحديدية الأخرى

المنظم / القطارات الخاصة

المؤلفات

  • متحف السكك الحديدية. 250 خط سكك حديدية تاريخية في ألمانيا والنمسا وسويسرا. ميونيخ: مجموعة النشر Random House GmbH (Bassermann Verlag), 2012, ردمك 978-3-8094-2995-1 .

روابط انترنت

مشروع المادةلا تزال الأجزاء الرئيسية من هذه المقالة قصيرة جدًا والعديد من الأجزاء لا تزال في مرحلة الصياغة. إذا كنت تعرف أي شيء عن هذا الموضوع كن شجاعا وتعديلها وتوسيعها لتقديم مقال جيد. إذا تمت كتابة المقالة حاليًا إلى حد كبير بواسطة مؤلفين آخرين ، فلا تتأخر وتساعد فقط.