ال هيسينكوررير هو أول متحف للسكك الحديدية هيسن. يستقبل الأعضاء الفخريون سيارات الركاب القديمة والقاطرات منذ عام 1970 وتمكنوا من تقديمها على طريقهم الخاص منذ عام 1992 ، السكك الحديدية الصغيرة السابقة كاسل-نومبورغ.
التاريخ
تبدأ قصة Hessencourrier في عام 1970 ، عندما أصدقاء السكك الحديدية من كاسل سيارتين ركاب من كلاينبان كاسل-نومبورغ اشترى. نما الأسطول بسرعة وتم سحبه في البداية بقاطرات ديزل مستأجرة حتى عام 1977 ، عندما تم شراء أول قاطرة بخارية للشركة ، HC 5. في عام 1982 ، تمت إضافة HC 206 ، المعروف أيضًا باسم "الستة". بعد عدة ساعات من العمل وما يقرب من ثلاث سنوات ، تمكنت القاطرة ، التي كانت بمثابة نصب تذكاري لمدة ثلاثة عشر عامًا ، من العودة إلى العمل. تولت جميع رحلات Hessencourrier تقريبًا ، والتي كانت تقود الآن أكثر فأكثر بانتظام. زاد عدد الركاب أيضًا ، بحيث كانت هناك حاجة إلى قاطرة بخارية أكثر قوة للقطارات الثقيلة بشكل متزايد ، في عام 1990 خرج 52 4544 بولندا إلى Hessencourrier.
لإغلاق الطريق بوناتال-نومبورغ لمنع هذا ، تعاونت البلديات على طول هذا الطريق مع Hessencourrier وأسست جمعية "المتحف الإقليمي Naumburger Kleinbahn e.V." ، التي ترفع وتوفر الوسائل المالية للحفاظ على الطريق. بعد أن أصبح معروفًا أن المستودع الجديد لـ Hessische Landesbahn (HLB) و شركة نقل كانتوس تم نقل الجمعية في عام 2007 إلى Johanna-Waescher-Strasse بالقرب من الموقع القديم. بنى أعضاء Hessencourrier محطة قطار Kassel-Wilhelmshöhe Süd الجديدة هناك بعمل شاق.
لمزيد من المعلومات حول القصة انظر Regiowiki وبالطبع موقع الويب الخاص بـ هيسينكوريرس.
سريع
- HC 5: 1952 بواسطة Henschel in كاسل بنيت ، يمكن شراؤها في عام 1977. لديها 350 حصاناً وسرعتها القصوى 35 كم / ساعة. يبلغ وزنها 38 طنًا وهي أصغر قاطرة في أسطول Hessencourrier.
- HC 206: 1941 بواسطة Krauss-Maffei in ميونيخ بني واكتسبها في عام 1982 إنها آخر قاطرات باقية من قاطرات كاسل-ناومبورجر-آيزنبان السابقة بقوة 750 حصان وسرعة قصوى 60 كم / ساعة ووزنها 64 طنًا.
- 52 4544: 1944 كقاطرة شحن من Cegielski في يطرح بنيت ، تم الحصول عليها في عام 1989. بقوة 1620 حصان ، وسرعتها القصوى 80 كم / ساعة ووزنها 130 طنًا ، تعد حاليًا أقوى قاطرة لـ Hessencourrier.
- 81 004: أقدم قاطرة بناها هانوماج منذ عام 1928 وتم شراؤها عام 1986. القاطرة غير عاملة ، قوتها 860 حصان ، سرعتها القصوى 45 كم / ساعة ووزنها 67.5 طن.
- الخامس 15: 1958 من MAK in كيل قاطرة ديزل مبنية. لديها 650 حصان ، وتصل إلى 70 كم / ساعة كحد أقصى وتزن 54 طن تم شراء هذه القاطرة في عام 2001.
- 50 3691: كانت هذه القاطرة مملوكة لشركة Hessencourrier من 1993-2003. قادمة مباشرة من Deutsche Reichsbahn ، تم بيعها إلى Altenbeken في عام 2003. اليوم مملوكة لمجموعة قاطرة البخار Falkenberg.
- فولكس فاجن بولي درايسين: التعيين الرسمي باسم Draisine Klv 20-5022 بقوة 24 حصان ، وسرعة قصوى تبلغ 65 كم / ساعة ووزن فارغ يبلغ 1.5 طن. 1955 من أسلحة الدمار الشامل دوناوورث سيتم توفير نظام الصرف المبني قريبًا للأطراف المعنية مرة أخرى.
مزيد من المعلومات على موقع الويب الخاص بـ هيسينكوريرس.
شبكة الطريق
تقع قطارات Hessencourrier بشكل أساسي على خط السكة الحديد الصغير السابق كاسل-نومبورغ على الطريق. يمتد خط السكة الحديد هذا بطول 33.4 كم من المحطة كاسل فيلهلمشوهه الجنوبية في الاعلى بوناتال, شاوينبورغ و باد امستال بعد نومبورغ (هيس) وبالتالي إلى حد كبير من خلال حديقة Habichtswald الطبيعية. أعلى نقطة هي ما يسمى "Hoofer Pforte" بالقرب من أنقاض Schauenburg على ارتفاع 403.3 متر فوق مستوى سطح البحر الجدول الزمني يمكن رؤية المحطات السابقة هي Kassel-Wilhelmshöhe West و Kassel-Niederzwehren West و Kassel-Nordshausen و Altenbauna و Großenritte و Elgershausen و Hoof و Breitenbach و Breitenbach و Bad Emstal-Sand و Balhorn و Altenstädt وأخيراً Naumburgädt. استغرقت القطارات حوالي ساعة ونصف الساعة لهذا الطريق.
اليوم تتوقف سكة حديد المتحف في Kassel-Wilhelmshöhe Süd و Altenbauna و Großenritte و Elgershausen و Hoof و Breitenbach و Bad Emstal-Sand و Bad Emstal-Kurpark و Balhorn و Altenstädt و Naumburg. التوقفات المطلوبة هي Breitenbach و Balhorn و Altenstädt ، انظر أيضًا التوقف الحالي الجدول الزمني.
رافق الطريق مسار دورة Hessencourrier و ال Habichtswaldsteig. يمكن الجمع بين الأنشطة في هذه الأنشطة وركوب القطار مع Hessencourrier.
روابط انترنت
- رسمي الصفحة الرئيسية من Hessencourrier.
- على Hessencourrier ويكيبيديا.
- The Hessencourrier im Regiowiki HNA.
- الجدول الزمني من عام 1944 من Hessencourrier.
