الرحلات النيلية - Nilkreuzfahrten

الذين في مصر إذا كنت ترغب في الاسترخاء وتجنب ضغوط تغيير الفنادق بشكل متكرر ، يمكنك زيارة المعالم السياحية المختارة من سفينة الرحلات النيلية. تعمل معظم السفن الآن بين الأقصر و أسوان. منذ عام 2012 ، ومع ذلك ، عادت الرحلات البحرية إلى القاهرة ممكن. بالإضافة إلى العروض الجماعية غير المكلفة ، هناك أيضًا العديد من خيارات السفر البديلة على القوارب التاريخية والفلوكة.

معرفتي

مصر من نيل لأنها مصدر رزق السكان المحليين في بيئة شبيهة بالصحراء. لم يكن النهر موردًا للمياه منذ العصور القديمة فحسب ، بل كان أيضًا طريقًا مهمًا للنقل.

حتى مطلع القرن العشرين ، كان نهر النيل يتردد عليه قوارب الصيد والبوارج وسفن الركاب والعبارات. لكن مع ظهور خط السكة الحديد من عام 1854 وما بعده للسيارات والشاحنات ، فقد النيل أهميته في نقل المواد والأشخاص.

بالنسبة للرحلات المبكرة إلى مصر في القرن التاسع عشر ، كان نهر النيل أحد الفرص القليلة لتغطية مسافات أطول. حتى بالنسبة للرحلة من الإسكندرية بعد القاهرة كنت بحاجة إلى سفينة. وكان الأمر شاقًا للغاية لأنه كان عليك الاهتمام بكل شيء مثل ب- حجز القوارب وإعادتها إلى الوطن ، والإشراف على الطاقم ، وتخزين الطعام ، ومكافحة الحشرات والفئران.^[1]

لذلك كان من المنطقي أن تكون أول شركة سياحية في مصر ، توماس كوك وابنه، بالفعل في عام 1869 استأجرت مركبتين بخاريتين مجدافتين للأغراض السياحية من أجل القيام برحلات بحرية بين القاهرة و أسوان تقدم - وبالتالي أصبحت مخترع سياحة الرحلات البحرية. كان لدى توماس كوك أسطول خاص به منذ عام 1885 ، وما زالت سفينتان على قيد الحياة ، وهما جنوب السودان و ال S / S ممنون.

في الفترة التي أعقبت ذلك ، ظهر منافسون آخرون على مسرح السياحة المصرية وهم: شركة النيل الأنجلو أمريكية للملاحة نشط في عام 1905/06 في هامبورغ شركة هامبورغ الأمريكية مرت وست سفن (بما في ذلك البيوريتان و ماي فلاور). الشركة الثالثة التي يتم إحياؤها منذ عام 1906 كانت الولايات المتحدة شركة اكسبريس النيل للملاحة مع سفينتين ، فإن فيرجيني و ال أمريكا، العمل. كانت العديد من السفن في طريقها بالفعل لدرجة أن معركة العملاء حُسمت بسعر الجولة.^[2]

هذا الوقت الذي تسافر فيه عبر نهر النيل ، والذي كان لديك فيه كسائح ما يلزم من الوقت والمال اللازم ، أمر مثير للإعجاب أجاثا كريستيز رواية بوليسية "الموت على النيل"والفيلم الرائع المقتبس من هذا الأصلي من عام 1978 ميا فارو, أنجيلا لانسبري, بيتر اوستينوف, ديفيد نيفن و أكثر من ذلك بكثير. وصفها.

لكن الأمور سارت بشكل مختلف في مطلع القرن العشرين. حتى نائب الملك المصري محمد علي (1769–1849) أراد بناء شبكة سكك حديدية في مصر ، لكن بنائه كان مشروعًا منافسًا لمشروع قناة السويس وبالتالي تم تعليقه في الوقت الحالي. فقط تحت خليفته عباس الأول. كان أول اتصال للسكك الحديدية منذ عام 1854 الإسكندرية للمحافظة البحيرة فتح ذلك بعد عامين حتى بعد ذلك القاهرة تم تمديد. منذ عام 1898 ، كان هناك أيضًا خط سكة حديد بين القاهرة وأسوان ، وتم استبدال الاتصال الضيق بين الأقصر وأسوان في عام 1926 بخط بمقياس قياسي.

في السنوات التي تلت ذلك ، سافر الناس بشكل أساسي بالقطار أو السيارة - وهذا مكّن من السفر بشكل أسرع قبل كل شيء. استمرت الرحلات النهرية في العمل ، الآن فقط للجماهير التي تستمتع بالكسل اللطيف ، هذا دولتشي نينت بعيدًاتفضل.

حتى التسعينيات ، كانت الحافلات والقطارات هي وسيلة النقل المفضلة للسياح الثقافيين. كان هذا قد تغير مع الهجمات على السياح في منتصف التسعينيات. من أجل عدم الاستغناء عن السياحة وللتمكن من حماية السياح بشكل أكثر فعالية ، تم إجراء الرحلة مرة أخرى بشكل متزايد مع سفن الرحلات النهرية.

لم يتغير شيء يذكر في هذا حتى الآن ، حتى لو خف الوضع بشكل كبير. عندما يغادر السائحون المصريون اليوم وكالة السفر وهم مبتهجون ، غالبًا ما حجزوا مزيجًا من رحلة نيلية تليها عطلة على الشاطئ ...

مزايا وعيوب في لمحة

الرحلة على متن سفينة سياحية ليست صعبة ، ليس عليك أن تحزم حقيبتك طوال الوقت.

في معظم الحالات ، يتم تقديم وسائل الراحة الخاصة بعطلة النادي مثل "شامل كليًا".

وهي رحلات غير مكلفة ، باستثناء تلك الموجودة على دهبين أو السفن البخارية. عادة ما ترتفع الأسعار خلال عطلة رأس السنة الجديدة وعيد الفصح.

من السفينة السياحية يمكنك مشاهدة ما يحدث في منطقة البنك.

يجب أن تستند برامج مشاهدة المعالم السياحية وطولها وكذلك الرحلات الاستكشافية على الشاطئ إلى مرسى السفن السياحية وأوقات السفر.

تتم مشاهدة المعالم السياحية لوجهات الرحلات مع مئات السياح في نفس الوقت.

كما هو الحال مع جميع الجولات المصحوبة بمرشدين تقريبًا ، فإن أوقات زيارة المعالم الفردية قصيرة جدًا بالنسبة للسياح الفضوليين.

لقد تحولت الرحلات النيلية إلى سياحة جماعية.

نظرًا لمزاياها ، تحظى الرحلات النيلية بشعبية خاصة بين كبار السن من المسافرين ، في حين أن الشباب أقل اهتمامًا بهذا النوع من السفر.

سياحة الرحلات على النيل

اليوم ، تعمل حوالي 300 سفينة سياحية من فئة نجمتين إلى خمس نجوم مع 60 إلى 80 كابينة بترتيب من حيث الحجم بشكل رئيسي بين الأقصر وأسوان. الرحلات البحرية ممكنة في المنبع والمصب. أوقات السفر هي بالطبع أقصر في اتجاه مجرى النهر. تتوفر عروض الرحلات البحرية لكل من الرحلات ذهابًا وإيابًا مجتمعة.

لا ترغب وزارة السياحة المصرية في زيادة عدد السفن أكثر من ذلك ، لأن هذا الشكل من السفر أصبح الآن سياحة جماعية: غالبًا ما تكون السفن غير مستغلة بشكل كافٍ وتؤدي حرب الأسعار الشديدة إلى وفورات يمكن أن تؤثر على العطلة.

تتكون سفينة الرحلات عادة من السطح العلوي والمتوسط ​​والسفلي. السطح السفلي هو الأقرب إلى سطح الماء. يوجد أدناه سطح السفينة مع كابينة للطاقم. كالعادة مع جميع سفن الرحلات النهرية ، لا يوجد سوى كبائن خارجية. الكبائن متشابهة في الغالب ، فقط المنظر مختلف. كلما ارتفع الارتفاع ، كان المنظر أفضل وكلما ارتفعت الأسعار. المسافة بين الكابينة وغرفة المحرك في مؤخرة السفينة مهمة أيضًا للحجز ، حيث يعتمد مستوى الضوضاء على ذلك. نظرًا لأن الطاقة مطلوبة باستمرار ، لا يتم إيقاف تشغيل محركات الديزل.

عادة ما تكون سفن الرحلات البحرية عبارة عن سفن فندقية ، والتي يتم تصنيفها أيضًا بطريقة مماثلة للفنادق. لديهم أيضًا مرافق مشابهة للفنادق الموجودة على الأرض مثل حمامات السباحة والحانات وصالات الألعاب الرياضية والمطاعم والنوادي الليلية والعروض مع الراقصات الشرقيات أو عروض الفولكلور. عادة ما يوجد المسبح أو حمامات السباحة على سطح السفينة ، وكراسي التشمس على السطح العلوي. تأثيث السفن عملي ولا يصل إلى المستوى الذي يمكن تقديمه على متن السفن السياحية البحرية.

يحدد التقييم بنظام الخمس نجوم المصري الحد الأدنى من أحجام الغرف ومعداتها والمرافق العامة اللازمة. ومع ذلك ، فإن نطاق الجودة واسع داخل الفئة وكذلك على الأرض. من الواضح أن هناك سببًا لإعطاء مكانة من فئة الأربع نجوم كحد أدنى لسفينة الرحلات البحرية. تم تجهيز كابينة السفن من فئة ثلاث إلى خمس نجوم بتكييف الهواء وحمام داخلي.

عادة ما تكون المراسي غير كافية لعدد كبير من السفن. يمكن أن يحدث أن ترسو عدة سفن بجانب بعضها البعض ، بحيث يواجه المسافرون ضوضاء إضافية وأبخرة عوادم متزايدة. تم مؤخرًا الاقتراب من عمليات الإنزال خارج الأقصر وأسوان.

لسوء الحظ ، لا يُعد مقدمو الخدمات الكبار أو المشهورون وحالة 5 نجوم ضمانات للجودة. بالطبع ، يهتم معظم منظمي الرحلات السياحية بصورتهم وسمعتهم ، لكن لا يزال يتعين عليهم البقاء في مواجهة المنافسة الشديدة. لذلك يمكن أن يحدث أن السفن مكتظة أو تخضع للتجديد - تمامًا كما هو الحال على الأرض.

بالتأكيد سيكون من الجيد أن يقدم لك شخص ما خططًا (أين الكبائن وغرفة المحرك والمطاعم والنوادي الليلية والمراقص) عند اختيار السفينة المناسبة. من المحتمل أن تكون سعيدًا في بعض الأحيان إذا كنت على الأقل على علم بعدد الكبائن وإمكانية فتح النافذة. يشتري معظم منظمي الرحلات السياحية الوحدات فقط ، لذا لا يمكن اختيار المقصورة. إذا كان الأمر كذلك ، فقم بتأكيد المقصورة المحجوزة!

ليس من غير المألوف أن يختار المسافرون عروض "شاملة" لأن العروض الإضافية مثل المشروبات يمكن أن تتحول بسرعة إلى أموال.

على وجه الخصوص ، فإن عمال النظافة ليسوا بالضرورة من بين أفضل الموظفين أجورًا على متن السفن. لذلك من الشائع جدًا أن يصنعوا منحوتات صغيرة مثل البجع أو السفن بالمناشف من أجل الحصول على مكافأة إضافية (بقشيش) للعمل بها. مع تلميح في البداية ، يمكنك أيضًا تحفيزك للقيام بتنظيف أكثر شمولاً للغرفة.

تعتبر أوصاف السفن الفندقية الفردية نادرة نسبيًا ولا يمكن إدارتها نظرًا لعدد السفن.

في قائمة السفن السياحية الحصول على لمحة عامة تقريبية عن حجم وتصنيف السفن السياحية العاملة على نهر النيل.

وقت السفر

يمكنك السفر على نهر النيل على مدار السنة. موسم السفر الرئيسي هو من أكتوبر إلى أبريل.

ينخفض ​​منسوب مياه النيل مرتين في السنة بحيث يمكن تنظيف القنوات التي يغذيها النيل. لا يمكن تمرير قفل Esna خلال هذا الوقت. يحدث هذا في النصف الأول من ديسمبر وأسبوعين في يونيو.

حجز الرحلات

يحجز معظم السياح رحلات نيلية قبل أن يبدأوا رحلتهم. غالبًا ما تكون أسعار السفر أرخص من الحجز في الموقع.

الحجز ممكن أيضا في الموقع. تقدم كل من الفنادق ووكالات السفر رحلات بحرية هنا. أحد الاحتمالات أيضًا هو التفاوض مباشرة مع مديري السفن السياحية والحصول على عرض أرخص ، وهو ناجح بشكل خاص مع السفن غير المستغلة.

تبلغ تكلفة ليلة واحدة للمقصورة المزدوجة 60 دولارًا على متن سفينة من فئة ثلاث نجوم وحوالي 80 دولارًا على متن سفينة من فئة الخمس نجوم. أسعار دهبوين أو البواخر المجدافية أعلى (انظر أدناه).

طرق

إذا نظرت في أدلة السفر من العقود الأولى من القرن العشرين ، فقد كانت هناك رحلات نيلية من القاهرة حتى بعد أسوان وعرضت العودة. استمروا حوالي ثلاثة أسابيع. هذه العروض لم تعد متوفرة هذه الأيام.

لا توجد رحلات في دلتا النيل بسبب قلة وجهات السفر. يمنع مسار قطر بالقرب من أسوان والسدين الحديثين السفر من دون انقطاع الأقصر بعد أبو سمبل. السدود في Asy و اسنا تحتوي على أقفال وبالتالي يمكن تمريرها.

معظم الرحلات بين الأقصر وأسوان. العروض على بحيرة ناصر أقل بكثير.

القاهرة - الاقصر

هذا الطريق الذي يبلغ طوله حوالي 700 كيلومتر هو أحد الطرق التقليدية ، لكنه مغلق منذ هجمات التسعينيات. منذ خريف عام 2012 ، أصبحت رحلات السفن هذه ممكنة مرة أخرى. تستغرق الرحلة حوالي ثمانية إلى عشرة أيام.

تدخل السفن المعادي، وهي ضاحية في جنوب القاهرة قبالة ، والتمسك بني سويف. من القاهرة أو عن طريق البر من القاهرة إلى بني سويف هي مناطق جذب شائعة في القاهرة مجمع هرم الجيزةالمتحف في المنطقة القديمة ممفيس مع التمثال الضخم لرمسيس الثاني ومقبرة سقارة زار. من بني سويف يمكنك الوصول إلى أهرامات ميدوم, حوارة و دهشير.

تبدأ الرحلة من بني سويف بعد المنيا. المدينة هي نقطة الانطلاق لمقبرة Gaufürsten بني حسن من المملكة الوسطى وإلى عاصمة مصر في عهد إخناتون في تل العمارنة بمقابرها الرسمية والمقابر الملكية وبقايا المعابد والقصور والمستوطنات. المسافة المتبقية من الشاطئ إلى العمارنة مغطاة بالسيارات. على الضفة الغربية المقابلة الأشمونين ومقبرة طينة الجبل الأماكن.

إنها تطول منفلو بعد Asyحيث يتم تمرير القفل. يمكن استخدام الإقامة لرؤية المدينة ومحيطها المباشر.

على جرجا وقفل نجع حمادي سيكون التالي البلينا مدفوعة ، والتي تُستخدم كنقطة انطلاق لزيارة معبد سيثوس الأول. أبيدوس يخدم. الرحلة فصاعدا تؤدي إلى قنا. من هنا يمكنك الوصول إلى معبد حتحور دندرة.

ثم تكمل الرحلة الأقصر بعيد.

الاقصر - اسوان

تقدم جميع الرحلات البحرية تقريبًا اهتمامًا بهذا الجزء من النيل على وجه التحديد. ما يقرب من 300 سفينة تعمل على هذا الامتداد البالغ طوله 210 كيلومترات. يتم تقديم الرحلات في كلا الاتجاهين وتستمر من ثلاثة إلى خمسة أيام. تأتي هذه الرحلات البحرية عادةً بإقامات طويلة الأقصر و أسوان مشترك.

أولا أنت تقود إسنا ويمر القفل المحلي. الوقت المستغرق في قفل Esna هو 15 دقيقة فقط. بيع الهدايا التذكارية على السفينة ، المعروفة منذ العصور السابقة ، أصبح الآن بالكاد ممكنًا.

في إسنا ، تتم زيارة معبد خنوم فقط في الغالب. عادة ما يعود المرء إلى السفينة من أجل إدفو لاستكمال. إذا سمح الوقت من اليوم ، يمكن للمرء أن يلتف في إسنا والعودة إلى السفينة في إدفو. أمام بوابات إدفو لا يزال بإمكانك رؤية الموقع الأثري الكاب يزور. في إدفو ، بالطبع ، هناك زيارة إلى معبد حورس على جدول الأعمال.

في الطريق إلى كوم امبو لا يزال من الممكن أن تكون السفن الأصغر مثل Dahabyen في جبل السلسلة أرض لزيارة معبد حريمهاب والكنائس الصخرية. ومع ذلك ، عادة ما يتم استبعاد هذا الهدف. ومع ذلك ، فإن المواقع الأثرية تقع في المنطقة المجاورة مباشرة للشاطئ ، بحيث يمكنك على الأقل رؤيتها أثناء القيادة في الماضي.

بعد زيارة المعبد المزدوج لـ Sobek و Haroeris من كوم أمبو ، تستمر الرحلة أسوان.

رحلة بحرية في بحيرة ناصر

رحلة بحرية على بحيرة ناصر هي الطريقة الوحيدة حاليًا لزيارة جميع المواقع ، ومعظمها معابد ، على طول بحيرة ناصر. لا يمكن السفر بالسيارة ، فالقوافل التي لا تزال ضرورية هناك فقط أبو سمبل قيادة.

يمكن أيضًا القيام بهذه الرحلات البحرية على مسافة 300 كيلومتر تقريبًا في كلا الاتجاهين وتستمر من خمسة إلى سبعة أيام. يبلغ عدد السفن العاملة هنا حاليًا سبع سفن ولا يجب أن يتجاوز العشر في المستقبل. تشمل السفن أوجيني، ال قصر ابريم، ال بحر النوبة، الجديد) الأمير عباس، ال ملكة أبو سمبل، ال تانيا و ال جاز عمر الخيام.

يتم قيادة هذه السفن السياحية الأصغر حجمًا عن طريق البصر ، وليس بين عشية وضحاها. يتيح هذا أحيانًا الفرصة ، إذا لم تتأخر ، لتجربة عرض ضوئي صغير في المعابد.

من أسوان ، استقل الحافلة أولاً إلى مرحلة الهبوط خلف السد العالي الجديد. بعد مسافة قصيرة تصل كلابشة الجديدة، حيث أعيد بناء معبد مندوليس في كلابشة ومعبد رمسيس الثاني في بيت الوالي وكشك قرطاسي.

ثم يذهب إلى جديد Subحيث يوجد اليوم معبد رمسيس الثاني وسبوس أمينوفيس الثالث. وادي السبيع ومعبد جحوتي بالدقة ومعبد المحرقه.

الرحلة فصاعدا تؤدي إلى أمادا الجديدة. هذا هو الموقع الحالي لمعبد أمادا ومعبد إد دير وقبر بينيت الصخري من عنيبة البائدة.

كلما مررت بالجزيرة قصر ابراهيمالتي للأسف لا يسمح لك بالدخول.

الذروة مؤكد أبو سمبل الجديدحيث توجد معابد الأوفست الصخرية رمسيس الثاني وزوجته نوفرتيري (نفرتاري).

السفن البديلة

سفن الرحلات البحرية هي في الغالب مبانٍ جديدة مع عدد كبير من الكبائن. يتيح هذا أيضًا عروض لميزانية أصغر.

جماهير السياح ليست للجميع. هذا هو السبب في وجود بدائل مثيرة للاهتمام بالتأكيد.

عند السفر مع الفلوكة أو الدهبية ، فأنت غالبًا ما تعتمد على مهاراتك التفاوضية ، وربما ينبغي عليك اصطحاب صديق أو أحد المعارف معك. في الآونة الأخيرة ، كانت هناك أيضًا رحلات مع دهبين في كتالوجات متخصصي السفر في مصر.

عند التفاوض ، لا يجب أن تفكر فقط في السعر ووقت الرحلة. تحدث أيضًا عن خططك ووجهات سفرك ، وعن نوع الطعام ونطاقه وجودته ، وعن التعويض عن السلوك المذنب ، وعن أخذ زورق تجديف معك في حالة الدهبية إذا احتجت إليه للذهاب إلى الشاطئ.

لا تعطي جوازات السفر الخاصة بك إلى القبطان أو الوكيل. نسخ من جوازات السفر الخاصة بك كافية!

في حالة حدوث نزاع بسبب عدم الامتثال للشروط التعاقدية ، يجب عليك الاتصال بمكتب الاستعلامات السياحية ، والذي سيتصل بعد ذلك بشرطة السياحة والإبلاغ عنها هناك.

اركب على فلوكة

الفلوكة (عربي:فلوكة‎, فالوكا) هي السفن الشراعية التقليدية للمصريين. بالإضافة إلى الشراع ، يمكن أيضًا التجديف. عادة ما تكون الرحلة في اتجاه مجرى النهر.

يمكن أن تستمر هذه الرحلة في أي مكان من بضع ساعات إلى عدة أيام. يتم تقديم رحلات متعددة الأيام مع الفلوكة من أسوان وإدفو. يمكنك القيام برحلة قصيرة من أسوان إلى ما يسمى جزيرة الموز.

رحلة مع فلوكة لعدة أيام هي بالتأكيد مغامرة صغيرة ويمكن مقارنتها بعطلة تخييم. ولكن يمكنك الاستمتاع بالمناظر الطبيعية بشكل مكثف والهبوط في أي مكان تقريبًا. وهي غير مكلفة أيضًا.

رحلات من أسوان بعد كوم امبو, إدفو و اسنا يستغرق يومين أو ثلاثة أو أربعة أيام. لا توجد رحلات خارج إسنا. في كثير من الأحيان لا تنتهي الرحلة على الفور في إدفو أو إسنا ، ولكن في قرى تصل إلى 30 كيلومترًا. ثم تتم الرحلة إلى الأمام في حافلات صغيرة. بعد غروب الشمس ، لا يُسمح للفلوكة بالسفر على نهر النيل.

لا توجد كبائن أو حتى تكييف. ينام الناس على سطح السفينة ليلاً. سائق القارب هو أيضًا الطباخ في رحلات تستمر عدة أيام.

بصرف النظر عن الرحلات القصيرة ، لا يمكن بالفعل حجز الفلوكة من خلال منظمي الرحلات السياحية. بدلا من ذلك ، يجب القيام بذلك في الموقع. يمكنك الحصول على دعم من الفنادق التي تختار القوارب والربان المناسبين مقابل رسوم سمسرة - وهم عادة من النوبيين. إذا كنت ترغب في تنظيم الرحلة بنفسك ، يمكنك التحدث إلى القبطان في أحد المقاهي ومناقشة التفاصيل وعرض الفلوكة في رحلة محلية. أصر على أنك تريد ركوب هذه الفلوكة ، وليس بديلاً.

يمكن لما يصل إلى ستة أشخاص السفر على فلوكة. يجب أن تسافر النساء دائمًا مع الرجال. توافق أيضًا على أنه لن يتم اصطحاب أي ضيوف آخرين إلى الفلوكة لاحقًا. تبلغ تكلفة السفر إلى كوم أمبو حوالي 250 جنيهًا وإلى إدفو / إسنا حوالي 500 جنيه مصري. لا تدفع المبلغ الإجمالي في البداية.

قبل أن تبدأ رحلتك ، تحقق من وجود مساحة للأمتعة والبطانيات وموقد التخييم مع علبة بنزين مملوءة ومصابيح وأدوات مائدة. يجب عليك إحضار سترات النجاة الخاصة بك وأكياس النوم والمياه المعدنية وأقراص تطهير المياه والصابون والرأس والشمس ومبيدات البعوض.

الوجبات نموذجي مصري: فول (فاصوليا عريضة) ، خبز مسطح ، جبن ، سلطة ، أرز وشاي. ولكن يمكنك أيضًا التفاوض بشأن رغبتك في إحضار طعامك بنفسك.

لا توجد مراحيض في الفلوكة أيضًا. يجب حرق النفايات والفضلات أو دفنها.

اركب على الدهبية

الدهبوين هي سفن شراعية أصغر حجما ذات صاريتين يبلغ طولها حوالي 40 مترا ، وفي الوقت الحاضر يكون لها محركها الخاص في بعض الأحيان. إذا كانت لا تزال تبحر بالسفن ، فليس من النادر أن تسحبها السفن الأخرى. Dahabīyen أصغر بكثير من البواخر الجماعية - يمكن مقارنتها أكثر بالمراكب العائمة - وتحتوي على حوالي عشر كبائن على سطح واحد. تقع مداخل الكبائن في الغالب على جوانب السفينة ، وغالبًا ما تكون في المنتصف. وفوق ذلك توجد منطقة صالة كبيرة مفتوحة ومغطاة بطاولات وكراسي. يوجد أيضًا صالون ولكن لا توجد حمامات سباحة. إذا كان لهذه السفن الديزل البحري الخاص بها ، فسيتم إيقافها أثناء الليل. ولكن بعد ذلك لا توجد كهرباء أيضًا.

نوع السفينة ليس بجديد. كانت موجودة منذ القرن الثامن عشر. كانت هذه السفن الشراعية بمثابة سفن متعة للشخصيات رفيعة المستوى والسلاطين والعائلة المالكة. الاسم "الذهبي" أو "القارب الذهبي" (عربي:ذهبية‎, الدهبية) من رسوماتها الأصلية ذات اللون الذهبي ، والتي ربما تكون إشارة إلى العصر الفرعوني. في وقت مبكر من القرن التاسع عشر ، تم استخدام Dahabīyen للأغراض السياحية ، كما يتضح من تقارير السفر في ذلك الوقت.^[3] مع إنشاء البواخر وبالتالي السياحة الجماعية على نهر النيل من قبل توماس كوك ، تم استبدالها في البداية بالبواخر الحديثة لعدة عقود ، لأسباب ليس أقلها التوقف في الظروف الهادئة.^[4] في غضون ذلك ، توجد بعض المباني الجديدة للأغراض السياحية التي انتقل إليها الاسم.

باستثناء السفن Merit و Le Rois و Sonesta Amirat Dahabeya ، قد تعمل Dahabīyen فقط بين أسوان وإسنا. يتم تنفيذ رحلة المتابعة أو الوصول من وإلى الأقصر بالحافلة.

تتراوح أسعار الرحلة البحرية ما بين 1000 إلى 2000 يورو للفرد. يمكن عادة استئجار دهبين بالكامل.

منظم نور النيل مع مكاتب في باريس والأقصر لديها أربعة دهبين. يبلغ طولها 37 قدمًا أسوان مع ستة حجرات وجناحين لـ 16 راكبًا بطول 45 مترًا النيل مع ثمانية حجرات وجناحين يتسعان لـ 20 راكبًا بطول 52 مترًا مروي مع عشر حجرات وجناحين يتسعان لـ 20 راكبا وكذلك بطول 39 مترا معلوكة مع ستة حجرات وجناحين لـ 16 راكبًا.

منظم مكتب السفر Belle Epoque في القاهرة ، المعادي ، بصيانة القوارب الباي, الهانم, زهرة, نسما, العنبر و المسكيبلغ طول كل منها 38 مترًا وتوفر مساحة لاثني عشر راكبًا.

على الرحلات النيلية النوبية اليخت الذي أعيد بناؤه عام 2001 رويال كليوباترا كتاب طوله 19 مترا ويتسع لستة ركاب. تبلغ تكلفة الرحلة التي تستغرق سبعة أيام حوالي 2000 دولار لكل مسافر.

الفرنسي ديدييه كايل هو صاحب الدهبية التي شيدت عام 1889 ويبلغ طولها 30 مترا فيفانت دينون لستة أشخاص يمكنه الوصول إلى موقعه على الويب من أكتوبر إلى أبريل www.dahabeya.net مستأجرة. السعر الأسبوعي حوالي 5500 يورو.

على السفر في الاسلوب يمكن حجز دهبين تاريخيين. من ناحية ، هذا هو المبنى الذي تم بناؤه حوالي عام 1835 زرافة لعدد 18 راكبًا كانوا في الأصل مملوكين للسلطان حسين كامل (1853-1917) وجدت. تبلغ تكاليف المقصورة حوالي 4000 يورو (السفينة بأكملها حوالي 30 ألف يورو) في الأسبوع. والثاني هو الذي بني عام 1835 دنقلا لعشرة ركاب في خمس حجرات (أيضًا أكثر Orientaltours.de يمكن حجزها ، وتتراوح تكلفة الرحلة التي تستغرق 8 أيام بين 420 و 800 يورو للشخص الواحد).

واحد بني عام 1910 ويبلغ طوله 23 مترا نفر را يحتوي على ثلاث حجرات ويمكن أن ينتهي الجناح Museum-tours.com الكتاب. تكلف الرحلات البحرية لمدة ثلاثة أو خمسة أو سبعة أيام حوالي 800 دولار و 1000 دولار و 1300 دولار لكل راكب ، على التوالي.

السفينة Merit Dahabeya (http://meritdahabiya.com) تم بناؤه في عام 2009 ، وتم تجديده في صيف 2018 ، ويحتوي على 10 كبائن فاخرة وخدمة إنترنت واي فاي مجانية وجاكوزي في الهواء الطلق ويصل إلى الأقصر. يمكن حجز الرحلات مع Merit Dahabeya مع دحابتورز السياحية في كولونيا (عروض الجدارة للسفر فى دهب تورز).

اركبوا القدر البخاري ذو المجداف

من يحب في الفيلم "الموت على النيل"تريد السفر ، ستجده هنا أيضًا. لا تزال بعض أجهزة التجديف البخارية القديمة قيد التشغيل - على الأقل بعد عملية ترميم واسعة النطاق. تقع الكبائن على طابق واحد أو طابق ونصف ومداخلها على جوانب السفينة.

ال جنوب السودان هي باخرة عجلة مجداف الأكثر شعبية. تم بناء القارب البخاري ذو المجذاف الجانبي في عام 1921 بواسطة Bow McLachlan & Co في بيزلي ، اسكتلندا (غالبًا ما يُطلق على سنة البناء الخطأ 1885) وتم ترميمها في عام 2001. تم استبدال الآلات عدة مرات خلال الفترة بأكملها. تحتوي الباخرة على 23 كابينة ، خمسة منها أجنحة. تتراوح أسعار الرحلة ما بين 700 و 3000 يورو. تتم الرحلات من خلال وكالة الأسفار الفرنسية Voyageurs du Monde، التي تمتلك أيضًا موقع الويب أعلاه ، ولكن أيضًا من خلال وكالة السفر الألمانية ستيرن تورز برلين تقدم.

ال S / S ممنون هو أشهر جهاز بخار مجداف ، ولكنه لا يعمل حاليًا. سجلت عليها تسجيلات فيلم "الموت على النيل" عام 1978 ؛ في الفيلم كانت الباخرة تسمى S / S Karnak. ربما تم بناء الباخرة في العقد الأول من القرن العشرين ، حوالي عام 1904 ، وهي الآن جزء من الشركة سيتي أولاالتي تم ترميم القدر البخاري لعدة سنوات وتجهيزه بأثاث جديد. يبلغ طول القدر البخاري الجانبي 72 مترًا وعرضه 11.10 مترًا. لديه 24 كابينة.

ال س / س كريم هي باخرة بعجلات مزدوجة المؤخرة وقد تم بناؤها في عام 1917 من قبل شركة Lytham Shipbuilding Engineering Co Ltd. بنيت في المملكة المتحدة. كانت السفينة البخارية مخصصة في الأصل للملاحة النهرية في العراق من قبل الجيش البريطاني وتم جلبها إلى مصر من قبلهم بعد الحرب العالمية الأولى. في وقت لاحق كانت مملوكة للملك المصري فؤاد إبراهيم. وابنه فاروقالذي استخدمه ليخت ملكي. تم ترميم القدر البخاري في عام 1991 ، ويبلغ طوله 45.8 مترًا وبه 15 كابينة ، بما في ذلك ثلاثة أجنحة ، تتسع لـ 30 شخصًا. السفر بالباخرة سينتهي سبرينج تورز ايجيبت تقدم.

ال اس / اس مصر هي سفينة بخارية مجداف جانبية بنيت بالقرب من بريستون في بريطانيا العظمى في عام 1918. يبلغ طول الباخرة 63 مترًا وعرضها 13 مترًا وبها 24 كابينة ، 8 منها أجنحة تتسع لـ 46 راكبًا. مشغل الباخرة هو شركة بريطانية رحلات جول فيرن.

آخر باخرة مجداف تاريخية ، اليوم آلة الزمن أو سابقًا محاسن نجا. تم تحويل القدر البخاري ذو المجداف ، الذي تم بناؤه عام 1906 ، إلى مطعم صيني "النيل بكين”بالقرب من جزيرة النيل روضة في القاهرة تعمل.

في غضون ذلك ، يوجد أيضًا مبنيان جديدان: من ناحية ، هناك 74 مترًا تم تشييده في عام 1993 MS يوجيني مع 52 كابينة وسفينة عجلات جانبية بطول 79 مترًا تم بناؤها في عام 1997 م.قصر ابريم مع 65 كابينة. آخر سفينتين تعملان على بحيرة ناصر وبطوابقهم الثلاثة أكبر بكثير من سابقاتهم.

السفر المناسب لذوي الاحتياجات الخاصة

تقريبا جميع خطوط الرحلات البحرية لا الوصول للمعاقين. ولكن هناك بالفعل محاولات أولى لإنصاف هؤلاء المسافرين. على سبيل المثال ، السفينة لديها أماركو الأول عبر أربع كبائن يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة مع باب متصل بكابينة عادية لمرافقة الأشخاص وعبر مصعد بين الطوابق الفردية.

المؤلفات

• بيديكير ، كارل: مصر والسودان: دليل للمسافرين. لايبزيغ: بيديكير, 1928 (الطبعة الثامنة)، ص.205-208.

روابط انترنت

• مصر ، Paddle Steamer Resources (مؤسسة أجهزة التجديف البخارية في جميع أنحاء العالم)
• مصر ، Schaufelraddampfer.de (فرانز نيومير)
• Nilkreuzfahrtschiff.com

دليل فردي