تهدف هذه المقالة إلى تزويد غواص السكوبا المؤهل بالفعل بالمعلومات التي ستساعد في التخطيط الغطس في مياه جنوب أفريقياسواء كنت مقيمًا محليًا أو زائرًا. يتم توفير المعلومات دون تحيز ، ولا يتم ضمان دقة أو اكتمال المعلومات. استخدمه على مسؤوليتك الخاصة. تتعلق المعلومات بشكل أساسي بمواقع الغوص الترفيهي ، ولكنها قد تكون مفيدة أيضًا للغطس أو المحرر.
إذا كنت تبحث عن معلومات حول الحصول على تدريب وشهادة كغواص ترفيهي ، فراجع المقالة الموجودة على الغوص للحصول على معلومات عامة ، أو المقالة الإقليمية التي تغطي مجال اهتمامك ، للعثور على قوائم بمدارس الغوص.
عادةً ما توجد معلومات إقليمية أكثر تفصيلاً وقوائم متاجر الغوص والمشغلين والخدمات الأخرى ذات الصلة في الأدلة الإقليمية. يمكن العثور على بعض المعلومات والقوائم الخاصة بالمناطق التي لا يوجد بها دليل إقليمي في هذه المقالة ضمن عناوين الخدمات في وجهة القطاع الثامن.
تفهم
جنوب أفريقيا لديها مواقع منتشرة على طول ساحلها ربما تكون معروفة بشكل أفضل بأسماك القرش وغيرها من الكائنات البحرية الكبيرة ، ولكن لديها أيضًا مجموعة واسعة من الأسماك واللافقاريات الصغيرة المتوطنة. تتراوح المواقع الساحلية من الشعاب المرجانية الاستوائية في شمال كوازولو ناتال على الساحل الشرقي ، حيث الأسماك هي أنواع استوائية نموذجية في المحيطين الهندي والهادئ ، وملونة للغاية ، من خلال الساحل الجنوبي المعتدل الدافئ بشواطئه الصخرية والعديد من الأنواع المتوطنة ، لتبريد الشعاب الصخرية المعتدلة على الساحل الغربي بغابات عشب البحر ، حيث تكون حياة الأسماك مملة نسبيًا ، لكن اللافقاريات توفر اللون.
السنوي تشغيل السردين من الساحل الجنوبي إلى الساحل الشرقي مشهور حقًا ، كما أن تزاوج chokka (الحبار) الأقل شهرة يجذب أيضًا أعدادًا كبيرة من الحيوانات المفترسة ، ولكن دون الحاجة إلى الكثير من المطاردة في المكان المناسب. الوقت المناسب هو المشكلة هناك.
هناك عدد كبير من حطام السفن على طول الساحل ، بعضها له أهمية تاريخية يعود تاريخها إلى القرن الخامس عشر ، وبعضها يعتبر مواقع جيدة للغوص. تميل إلى أن تتركز بالقرب من الموانئ وبالقرب من الرؤوس الرئيسية. يوجد في شبه جزيرة كيب ، ودينجر بوينت ، وكيب أغولهاس ، وخليج ألجوا ، وديربان أعداد كبيرة نسبيًا من عمليات الغوص في حطام السفن التي يسهل الوصول إليها. لا يزال الموقع الدقيق للعديد من حطام السفن غير معروف والعثور عليها يوفر الترفيه لبعض الغواصين.
عادة ما تستخدم المواقع الداخلية للتدريب والغوص في الكهوف. إنها مواقع غوص على ارتفاع المياه العذبة ، بعضها يحتوي على مكون كهف ، وتتراوح من الضحلة إلى العميقة جدًا.
يعتبر الغوص في جنوب إفريقيا بشكل عام أكثر صعوبة من الناحية البدنية من الوجهات الاستوائية الأكثر شعبية. قد يشمل ذلك الماء البارد ، أو إطلاق الأمواج ، أو الانتفاخ الكبير أو التيارات القوية ، اعتمادًا على المنطقة المعنية ، ومستوى أعلى من اللياقة والمهارة أمر مرغوب فيه إذا كنت ترغب في الاستمتاع بالتجربة إلى أقصى حد.
يمكن تجميع مواقع الغوص في جنوب إفريقيا في أربع مناطق ، لكل منها ظروف مائية متشابهة وإجراءات الغوص والتنوع البيولوجي. هذه هي الساحل الغربي، ال الساحل الجنوبي، ال الساحل الشرقي، و ال مواقع الغوص الداخلية. تقارب مناطق الغوص الساحلية المناطق البيئية الساحلية بشكل أقرب من المناطق السياسية ، مع بعض المناطق الانتقالية ، باستثناء أن الساحل الغربي / الساحل الجنوبي منقسم شرق خليج فالس ، والذي يعتبر جزءًا من حي الغوص على الساحل الغربي في كيب تاون.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون ظروفًا أكثر حماية ورعاية ، هناك نوعان من أحواض السمك الكبيرة حيث يمكن للغواصين الاستمتاع بالمياه الدافئة وسهولة الوصول إليها ، ويضمن لهم رؤية عدد كبير من الأسماك.
التضاريس العامة
الجغرافيا الطبيعية للمنطقة
.png/440px-Coastline_lengths_for_SA_Diver_(map).png)
جنوب إفريقيا هي الجزء الجنوبي من قارة إفريقيا ، القارة الوحيدة التي تمر عبرها المنطقتان المداريتان. تمتد القارة بحد أقصى 34 ° 50 'من خط العرض جنوبًا من خط الاستواء ، و 37 ° 20' شمالًا ، لذلك فهي في الغالب استوائية وشبه استوائية ، مع نطاق معتدل من المناطق المعتدلة. جنوب إفريقيا هي منطقة إفريقيا الأبعد عن خط الاستواء في نصف الكرة الجنوبي. يمتد من نهر ليمبوبو في الشمال عند S22 ° 07 'إلى Cape Agulhas في الجنوب عند S34 ° 50' ، ومن مصب نهر أورانج في الغرب عند E016 ° 27 'إلى Ponta do Ouro في الشرق عند E32 ° 23 '.
المحيطات المتاخمة لجنوب إفريقيا
تعد جنوب إفريقيا واحدة من البلدان القليلة التي يوجد بها أكثر من محيط واحد على شواطئها ، وهذا له تأثير عميق على ظروف البحر ، ليس لأن المياه مقسمة اسمياً إلى محيطين ، ولكن لأن التيارات الرئيسية للمحيطين لديها هذه الاختلافات العميقة وتؤثر بشدة على النظم البيئية المجاورة.
يبلغ طول الخط الساحلي الممتد من أورانج ريفر ماوث المتاخم لناميبيا في الشمال الغربي إلى بونتو دو أورو المتاخمة لموزمبيق في الشمال الشرقي حوالي 3750 كم ، ويحتل المرتبة 51 من بين 195 دولة.
يختلف عرض الجرف القاري قبالة جنوب إفريقيا بشكل كبير ، مع وجود رف ضيق للغاية قبالة الساحل الشمالي الشرقي لكوازولو ناتال ، ورف عريض قبالة الطرف الجنوبي لإفريقيا - بنك أغولهاس. يضيق الجرف مرة أخرى قبالة شبه جزيرة كيب ، وهو متوسط العرض من كيب كولومبين شمالًا ، على طول الساحل الغربي.
يقع التقسيم الجغرافي بين المحيطين الأطلسي والهندي في الطرف الجنوبي ، كيب أغولهاس ، ولكن من وجهة نظر عملية ، يكون التمييز الأكثر حدة من حيث النوعية في كيب بوينت ، ويحب العديد من سكان كابيتون أن يفكروا في أن هذا هو مكان المحيطين . والسبب في ذلك هو أن الساحل الغربي يتأثر بشدة بتيار بنغيلا البارد ، الذي يتدفق شمالًا على طول الساحل الغربي ، ويتدفق تيار أغولهاس الدافئ جنوبًا على الساحل الشرقي. قد يُنظر إلى تيار Agulhas على أنه استمرار لتيار موزمبيق ، الذي يتدفق جنوب غربًا ثم غربًا لأنه يتبع الساحل الشرقي. يتأثر تيار Agulhas بضفة Agulhas الضحلة نسبيًا ، ويلقي ببعض الدوامات الهائلة ، والتي يتسرب بعضها إلى جنوب المحيط الأطلسي ، ولكن معظمها يتأرجح جنوبًا ثم شرقًا ، ويتبدد في النهاية في المحيط الجنوبي.
المناخ والطقس وأحوال البحر
الساحل الغربي
- الموضوع الرئيسي: الغوص على الساحل الغربي لجنوب إفريقيا
بالمقارنة مع المياه الاستوائية المألوفة لدى العديد من الغواصين ، فإن المياه باردة - يمكن أن تتراوح من 20 درجة مئوية إلى 8 درجات مئوية. يمكن أن تكون مظلمة ، ويمكن أن تختلف الرؤية بشكل كبير - 8 أمتار تعتبر جيدة إلى حد ما ، على الرغم من أنها تتجاوز في بعض الأحيان 20 مترًا ، وأقل من 3 أمتار تعتبر سيئة. يعتبر السكان المحليون عمومًا أن 5 أمتار هي الحد الأدنى للقبول. تندر التيارات السفلية الكبيرة ، لكن التيار السطحي يمكن أن يكون كافياً لإحداث مشاكل للغواصين الذين يؤخرون الهبوط. الاندفاع شائع ويمكن أن يكون خادعًا في فترة الانتفاخ الكبيرة والطويلة ، وهو أمر شائع. هناك أسماك قرش ، بما في ذلك أسماك القرش البيضاء الكبيرة ، لكنها نادرًا ما تُرى. لا تؤثر الرياح السطحية عادةً على الظروف تحت الماء ، ولكنها قد تجعل ركوب القارب أو السباحة السطحية أمرًا غير مريح. قارب الغوص المعتاد هو عبارة عن ضلع كبير بمحركين ، يتم إطلاقه من الممرات ، ويحمل ما يصل إلى 12 غواصًا ، على الرغم من أن وصول القارب للغواصين قد يكون من رصيف. يعد الغوص عند دخول الشاطئ خيارًا في معظم أنحاء المنطقة اعتمادًا على لياقة الغواص والوصول إلى الماء.
من الناحية الفنية ، تقع المنطقة بأكملها في المحيط الأطلسي - والحدود الرسمية للمحيط الهندي في كيب أغولهاس - ولكن الحدود البيئية بين الساحل الغربي والجنوب في كيب بوينت ، ويدرك كل من الغواصين المحليين وعلماء الأحياء البحرية فرقًا كبيرًا بين " الجانب الأطلسي "وفولس باي.
الساحل الجنوبي
- الموضوع الرئيسي: الغوص بالساحل الجنوبي لجنوب إفريقيا
Prom من منظور الغوص ، يمكن اعتبار أن الساحل الجنوبي يمتد من حوالي Danger Point في Gansbaai شرقًا إلى الجانب البعيد من Wild Coast. يهيمن على المنطقة تيار أغولهاس ، الذي يتدفق جنوبًا غربيًا على طول الجزء الشرقي من هذا الساحل ويضطر بعيدًا عن الساحل بسبب اتساع الجرف القاري ، مما يسمح للمياه الباردة بالاندفاع على طول الشاطئ ، وكسر دوامات هائلة. تتدفق الأنهار إلى المحيط على طول هذا الساحل ، وبما أنه لا يوجد تيار شاطئي قوي لحمل هذه المياه بعيدًا ، فإن حملها الغذائي يتشتت تدريجياً نسبيًا مقارنة بالساحل الشرقي. تطورت العديد من الأنواع المتوطنة في هذه المنطقة. هذه حيوانات لا توجد في أي مكان آخر ، وبعضها له نطاقات محدودة للغاية. على سبيل المثال ، يوجد فرس البحر كنيسنا فقط في ثلاثة مصبات للأنهار على الساحل الجنوبي. تتميز هذه المنطقة بارتفاع درجات حرارة سطح البحر عن الساحل الغربي ، حيث تصل إلى 22 درجة مئوية في الصيف ويبلغ متوسطها حوالي 15 درجة مئوية في الشتاء. عندما تكون ظروف الغوص جيدة ، هناك تنوع بيولوجي فريد يجب استكشافه في المياه غير الباردة بشكل خاص.
الساحل الشرقي
- الموضوع الرئيسي: الغوص في الساحل الشرقي لجنوب إفريقيا
مياه الساحل الشرقي دافئة مع ارتفاع درجات الحرارة إلى 28 درجة مئوية في الصيف وتتراوح بين 18 و 24 درجة مئوية في الشتاء. الرؤية جيدة بشكل عام ، على الرغم من أن العديد من المواقع يمكن أن تتأثر بجريان النهر في موسم الأمطار الصيفي. يمكن أن يكون التيار قويًا اعتمادًا على مدى قرب دفع تيار Agulhas السريع إلى الشاطئ ، ويعتمد الارتفاع على فترة الموجة وعمق الغوص. الجرف القاري للساحل الشرقي ضيق ، وحافة الرف ضحلة ، لذلك يتدفق تيار أغولهاس بالقرب من الشاطئ نسبيًا. يتدفق هذا التيار القوي الضيق جنوبًا إلى الساحل الشرقي لأفريقيا في سلسلة من الدوامات الضخمة الدوارة ، مما يجلب معها الحيوانات الاستوائية العالمية والمتنوعة في المحيطين الهندي والهادئ في المياه التي تسخنها أشعة الشمس الاستوائية ، ويحد من انتشار الأنواع المتوطنة شمالًا. تهب الرياح البرية فوق المياه الدافئة وتجلب الأمطار إلى هذا الساحل في الصيف ، والجريان السطحي من الأنهار يحمل الطمي إلى البحر. عندما يكون الجرف القاري ضيقًا جدًا ، ويتدفق التيار بالقرب من الشاطئ ، فإنه يستبدل بسرعة المياه الغرينية بمياه أعماق المحيطات الأكثر نقاءً. يمتد الجرف القاري بعيدًا عن الشاطئ بالقرب من ديربان ، لذا فإن الرؤية الصيفية هناك ضعيفة ، ولكن جنوبًا في Aliwal Shoal و Protea Banks ، يصبح الجرف القاري أضيق مرة أخرى ، وبالتالي فإن المياه هناك عادة ما تكون أكثر وضوحًا.
تتم عمليات الإطلاق من الممرات أو مصبات الأنهار أو الشاطئ ، وعادة ما تعود القوارب التي يتم إطلاقها من الشاطئ إلى الشاطئ عن طريق الجري فوق الشاطئ خلف موجة. الغوص على الشاطئ هو خيار متاح في عدد قليل من المواقع في ديربان. تعد العديد من المواقع هي الأنسب لغوص الانجراف مع قيام قائد الغوص بسحب علامة العوامة التي يتبعها قارب الغوص.
علم البيئة البحرية
يمكن تقسيم المياه الساحلية لجنوب إفريقيا إلى عدد من المناطق الجغرافية الحيوية ، على الرغم من عدم وجود تمييز حاد بشكل عام بينها حيث تم وضع الحدود. هناك المزيد من التغيير التدريجي على طول الساحل ، من المياه الاستوائية في شمال كوازولو ناتال إلى المياه الباردة في الساحل الجنوبي.
المكان الوحيد الذي يوجد فيه تغيير واضح نسبيًا على مسافة قصيرة ، هو كيب بوينت ، حيث تدعم مياه الجانبين الشرقي والغربي لشبه جزيرة كيب بيئات مختلفة بشكل ملحوظ ، وحتى هنا يوجد تداخل كبير بين الكائنات الحية المقيمة.
هناك نسبة كبيرة من الأنواع المتوطنة على طول هذا الساحل ، وخاصة على طول الساحل الجنوبي.
المناطق البحرية البيئية
المناطق التي تهم الغواصين الترفيهيين هي المناطق البيئية الساحلية ، والتي يمكن الوصول إليها وضحلة بما يكفي للغوص. يُعتقد أن هذه تمتد من الخط الساحلي إلى كسر الجرف القاري ، لذلك فإن معظم المنطقة أعمق من أن تغوص.
- ال بارد معتدل منطقة بينغيلا الإيكولوجية تمتد من سيلفيا هيل في ناميبيا إلى كيب بوينت. يعتبر تيار بنغيلا البارد هو التأثير الرئيسي ، وتتميز المنطقة بارتفاع مياه الصرف الصحي المكثف على نطاق واسع ومياه غنية بالمغذيات. في الطرف الجنوبي الشرقي من هذه المنطقة ، يكون الفاصل عند كيب بوينت واضحًا جدًا في نطاقات العمق الشاطئية ، ولكن في المناطق الأعمق ، تم اختياره على أنه محيط بعمق يبلغ 150 مترًا ، إلى الجنوب تقريبًا من كيب أغولهاس. هذا الخط أكثر اتساقًا مع منطقة الخلط لتيارات Benguela و Agulhas ، وهو موازي تقريبًا لحافة الرف.
- ال معتدل دافئ منطقة أغولهاس البيئية يمتد من كيب بوينت إلى نهر مباشي. تم اختيار نهر مباشي باعتباره أنسب الحدود بين مقاطعة ناتال شبه الاستوائية في الشمال ، ومنطقة أغولهاس المعتدلة الدافئة في الجنوب ، ولكن التغيير تدريجي بين هذه المناطق. إن الموجات الصاعدة على الساحل الجنوبي لجنوب إفريقيا مدفوعة إلى حد كبير بتيار أغولهاس والجرف القاري. هذا الشكل من تصاعد المياه يدفع المياه العميقة الباردة إلى أعلى الجرف القاري ، ولكن ليس بالضرورة فوق الخط الحراري. في المنطقة الواقعة شرق ضفة أغولهاس ، تعمل الرياح المعززة للصعود إلى السطح ، والتي تحدث بشكل رئيسي في فصل الصيف ، على زيادة موجات المياه المتدفقة الحالية ، مما يؤدي إلى زيادة برودة المياه العميقة إلى السطح. هذا يعزز الإنتاجية البيولوجية من خلال توفير المغذيات إلى منطقة euphotic (حيث تتمتع النباتات بالضوء الكافي لتزدهر) التي تغذي إنتاج العوالق النباتية ، وتدعم الشواطئ الصخرية التي يتم إمدادها بالمياه الغنية بالمغذيات الكتلة الحيوية الطحلبية الغنية. يحدث التفريخ السنوي للحبار (chokka) إلى حد كبير في هذه المنطقة.
- ال شبه استوائي منطقة ناتال البيئية يمتد من نهر مباشي إلى كيب فيدال. تحتوي هذه المنطقة على مدخلات نهرية عالية ، لكن تيار أغولهاس هو التأثير الرئيسي على منطقة ناتال البيئية. موائل الشعاب المرجانية محدودة وتشمل مناطق الشعاب المرجانية الرئيسية عليوال شول وبروتيا بانك. تتميز مجتمعات الشعاب الصخرية عن مجتمعات الشعاب المرجانية الواقعة شمالًا حيث تنخفض الشعاب المرجانية الصخرية مع زيادة العكارة في الجنوب. تدعم منطقة ناتال البيئية الشعاب المرجانية اللينة المتوطنة. السنوي تشغيل السردين هي سمة من سمات الجزء الجنوبي من هذه المنطقة.
- ال استوائي منطقة ديلاغوا البيئية يمتد من كيب فيدال شمالاً إلى موزمبيق. يُشار إلى حدوث تغيير واضح في بنية المجتمع البحري في كيب فيدال من خلال أنماط توزيع الموائل والأعشاب البحرية وأشجار المانغروف ونطاقات أنواع الطيور البحرية الاستوائية والحيتانيات.
ادوات
ترفيهية عادية معدات الغطس يكفي لمعظم مواقع الغوص في معظم المناطق. أكبر اختلاف في المتطلبات هو بدلات التعرض. في الشمال الشرقي الاستوائي ، حيث تكون درجة حرارة الماء عادة عند 24 درجة مئوية أو أعلى ، يتم ارتداء البدلات المبللة للحماية من أشعة الشمس والسعات مثلها مثل الدفء ، بينما على الساحل الغربي ، فإن البدلة الرطبة 7 مم تكفي بالكاد ، وأصبحت البدلات الجافة أكثر شيوعًا بين الغواصين الذين يستمتعون بالراحة في نهاية الغطس في درجات حرارة منخفضة تصل إلى 8 درجات مئوية. معظم مواقع الغوص ضحلة نسبيًا - القليل منها أعمق من 40 مترًا ، والأغلبية في نطاق 10 إلى 30 مترًا.
شهادة الغواص والمسؤولية القانونية
لا يوجد شرط قانوني في جنوب إفريقيا للحصول على شهادة كغواص ترفيهي. مسموح لك قانونًا بشراء المعدات والغوص بها بدون تدريب أو شهادة أو خبرة أو كفاءة على الإطلاق. لا يوجد أيضًا أي قيود قانونية تمنعك من الذهاب إلى البحر والقفز فوق جانب القارب بإرادتك الحرة مرتديًا حزام أثقال فقط ، ولكن هناك طرق أكثر راحة وملاءمة لقتل نفسك.
سيصر معظم مشغلي رحلات الغوص ، إن لم يكن جميعهم بالضرورة ، على أن تكون معتمدًا للغوص في العمق وفي الظروف المتوقعة في موقع الغوص ، أو أن تكون برفقة مدرب معتمد. هذا ليس فقط لأنهم قلقون على سلامتك ، ولكنه أيضًا يقلل من الأعمال الورقية في حالة وقوع حادث. إنه لأمر سيء للأعمال أن يموت عملاؤك أثناء نزهة ، لذلك فإن معظم المشغلين يجتهدون إلى حد ما في ضمان إبلاغ العملاء بالظروف المحتملة والمخاطر الخاصة بالموقع ومستوى الشهادة الموصى به. التنازلات مطلوبة في معظم الحالات ، ويتحمل الغواص المسؤولية عن أفعاله ، وما لم يكن هناك دليل قوي على الإهمال أو الإجراءات غير القانونية من جانب المشغل ، فمن غير المرجح أن يؤدي التقاضي بعد الحدث إلى جعل المعالين أثرياء.
سيقوم بعض المشغلين بإلغاء الغوص إذا بدت الظروف غير سارة ، ومن المحتمل أن يتم إلغاء جميع المشغلين إذا بدت الظروف خطيرة. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن الظروف ستكون بالضرورة آمنة بالنسبة لك إذا كان الغوص قيد التشغيل. يُتوقع منك أن تحكم بنفسك على ما يمكنك التعامل معه ، وما إذا كان الموقف سيكون في حدود قدراتك في اليوم ، واتخاذ قرارك بنفسك. يمكن للطاقم تقديم المشورة ، لكن لا يمكنهم التفكير في الأمر.
إذا كنت متدربًا في أحد برامج الشهادات ، فيحق لك أن تتوقع من المدرب تقديم النصح لك بشأن المخاطر والسلامة ، ولكن ما لم يكن لديك شهادة على الإطلاق ، فمن المتوقع أن تكون قادرًا على اتخاذ قرار معقول ومسؤول لنفسك.
الأماكن
يحدث الغوص في جنوب إفريقيا في ثلاث مناطق ساحلية ، موزعة على ثلاث مقاطعات ساحلية ، وفي مواقع داخلية ، منتشرة في مجموعة مختلفة من المقاطعات. يتم سرد الوجهات الساحلية هنا في المقام الأول عكس اتجاه عقارب الساعة حول الساحل وبالمصادفة حسب المقاطعة. يتم سرد المواقع الداخلية فقط أبجديًا حيث لا يوجد سبب واضح للقيام بخلاف ذلك. لا تحدث المقاطعة فرقًا كبيرًا بالنسبة للغواص إلى جانب فكرة عامة عن مكانها.
الرأس الغربي
ال الرأس الغربي المقاطعة هي المقاطعة الواقعة في أقصى الجنوب الغربي في جنوب إفريقيا. تضم نسبة كبيرة من الوجهات السياحية ومناطق الجذب السياحي في جنوب إفريقيا ، من بينها العديد من وجهات الغوص المعروفة.
خليج لامبرت
1 خليج لامبرت هي مدينة صيد صغيرة على الساحل الغربي ل الرأس الغربي 280 كيلومترا (170 ميلا) شمال كيب تاون. هذا امتداد من الشريط الساحلي معرض للرياح والبحار مع مكون غربي. لا يعتبر بشكل عام أ الغوص وجهة ، لكنها تحظى بشعبية كبيرة في الغوص الحر للكريف (جراد البحر الصخري في الساحل الغربي) في الموسم.
خليج ايلاندز
2 خليج إيلاند هي مدينة صيد صغيرة في ويسترن كيب تبعد حوالي 220 كم (ساعتان ونصف بالسيارة) شمال كيب تاون. لا تعتبر بشكل عام وجهة للغوص ، ولكنها تحظى بشعبية كبيرة في الغوص الحر لجراد البحر الصخري في الموسم. إنها وجهة لركوب الأمواج وتشتهر أيضًا بالكهوف ذات اللوحات الصخرية. إنه ليس ضمن منطقة محمية بحرية ، لذا لا يلزم الحصول على تصريح للغوص. يتطلب غوص الكركند تصريحًا خاصًا لهذا النشاط وقد لا يتم القيام به على جهاز التنفس تحت الماء.
باترنوستر
3 باترنوستر هي مدينة صيد صغيرة على الساحل الغربي من ويسترن كيب. لا تُعتبر عمومًا وجهة غوص السكوبا ، ولكنها تحظى بشعبية كبيرة بالنسبة للغوص الحر لجراد البحر في الموسم ، ولديها عدد قليل من مواقع الحطام التي تستحق الغوص بعد هبوط صيد اليوم إذا كانت الظروف جيدة. هذه ليست منطقة محمية بحرية ، لذا لا يلزم الحصول على تصريح للغوص ، إلا أن جمع سرطان البحر الصخري يتطلب تصريحًا.
خليج سالدانها
4 خليج سالدانها هي ميناء رئيسي لتصدير الخامات ، وميناء صيد مجاور للعديد من المحميات البحرية والمحميات الطبيعية الأرضية ، وهي ليست معروفة كوجهة غوص ، ولكن توجد مدرسة غطس تجارية في البلدة ، كما يتم القيام ببعض أنشطة الغوص الترفيهي. مجاور.
جزيرة داسن
1 جزيرة داسن هي محمية طبيعية جزيرة صغيرة قبالة الساحل الغربي لكاب الغربية. لا تعتبر بشكل عام وجهة غوص حيث ليس من السهل الوصول إليها ، ولكن هناك بعض مواقع الغوص بما في ذلك بعض حطام السفن إذا كنت في المنطقة.
سيلويرسترومستراند
5 سيلويرسترومستراند هو شاطئ في أقصى شمال كيب تاون. لا تعتبر بشكل عام وجهة للغوص ، ولكن هناك عدد قليل من المواقع.
كيب تاون
- الموضوع الرئيسي: الغوص في شبه جزيرة كيب وفولس باي
6 كيب تاون هي مدينة ساحلية رئيسية والعاصمة التشريعية لجنوب إفريقيا. تشمل مياه كيب تاون الساحل الأطلسي ، إلى الغرب من شبه جزيرة كيب وهو بارد إلى معتدل بارد ، وخليج فالس ، وهو أيضًا معتدل بارد ، ولكنه يتأثر بشكل كبير بالمياه الدافئة التي جلبت على الساحل الشرقي من خلال تيار موزمبيق وتيار أغولهاس ، ولديه بعض التشابه البيئي مع الساحل الجنوبي.
يتم قبول كيب بوينت كحدود بين المناطق المعتدلة الباردة منطقة بينغيلا الإيكولوجية من الساحل الغربي ، والمعتدل الدافئ منطقة أغولهاس البيئية من الساحل الجنوبي. على عكس الحدود الأخرى بين المناطق الحيوية البحرية المنتشرة ، تختلف النظم البيئية بشكل مميز تمامًا على مسافة قصيرة في كيب بوينت ، بسبب التغيير من التأثير المسيطر لتيار Agulhas الأكثر دفئًا إلى الشرق إلى تيار بنغيلا البارد إلى الغرب .
هناك العديد من الأنواع المتوطنة من الأسماك واللافقاريات والأعشاب البحرية ، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الكائنات الحية الأخرى الموزعة على نطاق واسع ، وعدد كبير من حطام السفن ، وبعضها يُنظر إليه على أنه مواقع غطس. يستضيف False Bay أحيانًا الأسماك المتجولة من المناطق الأكثر دفئًا ، وأحيانًا حتى السلاحف التي يتم جلبها من التيارات القادمة من الساحل الشرقي.
كما تحمي شبه جزيرة كيب الجبلية ، التي تفصل المحيط الأطلسي عن خليج فالس ، المياه الساحلية على كل جانب من الرياح والأمواج من الجانب الآخر ، مما يجعل من الممكن ممارسة الغوص على مدار العام ، ولكن هناك اختلافات موسمية في مكان الغوص وما يجب القيام به. انظر ، حيث يوجد فرق كبير وملحوظ بين النظم البيئية على السواحل البديلة.
هناك ثلاث مناطق بحرية محمية مرتبطة بالمياه الساحلية في كيب تاون: منطقة محمية جبل تيبل الوطنية البحرية والتي تضم معظم مناطق الغوص في الشعاب المرجانية وعددًا كبيرًا من حطام السفن ، منطقة جزيرة روبن البحرية المحمية ، مع حطام في الغالب ، ولكن ليس كثيرًا وبعضها عميق جدًا ، ومنطقة هيلدربيرج البحرية المحمية الصغيرة ، مع عدد قليل جدًا من مواقع الغوص.
خليج بيتي
7 خليج بيتي هي مدينة منتجع صغيرة في أوفربيرغ مقاطعة ويسترن كيب. كانت منطقة تحرير شهيرة لجمع أذن البحر الترفيهية قبل إغلاق المصايد للجمهور وأصبحت مشكلة الصيد الجائر الرئيسية.
هاوستون
- أنظر أيضا: الغوص بالساحل الغربي لجنوب افريقيا # هاوستن
8 هاوستون هو منتجع صغير وبلدة صيد في أوفربيرغ مقاطعة ويسترن كيب.
هيرمانوس
- الموضوع الرئيسي: الغوص في هيرمانوس
9 هيرمانوس هي مدينة ميناء صغيرة في أوفربيرغ منطقة في ويسترن كيب تشتهر بمشاهدة الحيتان.
غانسباي
10 غانسباي هي مدينة ميناء صغيرة في أوفربيرغ منطقة الكاب الغربية ، تشتهر بالغوص في الأقفاص مع أسماك القرش البيضاء الكبيرة ، وحطام سفينة HMS بيركينهيد.
سترويسباي
11 سترويسباي هي قرية صيد صغيرة في أوفربيرغ مقاطعة ويسترن كيب. تحظى بشعبية كبيرة كوجهة صيد بالرمح.
Arniston (Waenhuiskrans)
12 أرنيستون هي مدينة عطلة صغيرة في أوفربيرغ منطقة الكاب الغربية ، سميت على اسم حطامها الأكثر شهرة.
موسيل باي
13 موسيل باي هي مدينة الميناء على جاردن روت في ويسترن كيب.
كنيسنا
- أنظر أيضا: الغوص بالساحل الجنوبي لجنوب إفريقيا # كنيسنا
14 كنيسنا هي مدينة ميناء على بحيرة كبيرة على جاردن روت في ويسترن كيب. من الأفضل القيام بالغوص بالقرب من مصب البحيرة عند ارتفاع المد ، حيث يمكن أن تصبح التيارات قوية جدًا.
خليج بليتينبيرج
15 خليج بليتينبيرج هي مدينة منتجع لقضاء العطلات في جاردن روت في ويسترن كيب ، والمعروفة بشكل أساسي بشواطئها.
الرأس الشرقي
ال الرأس الشرقي هي مقاطعة تقع على الساحل الجنوبي لجنوب إفريقيا على ساحل الجزء الشرقي من منطقة أغولهاس البيئية ، وهي غنية بالأنواع البحرية المتوطنة ، ويعتمد الغوص بشكل كبير على الظروف الجوية ، وتكون الرؤية جيدة في كثير من الأحيان ، ولكن عندما تكون جيدة هناك الكثير لرؤيته. يكون الماء بشكل عام أكثر دفئًا من مياه مقاطعة الكاب الغربية ، ولكن توجد بعض المساحات الباردة في بعض الأحيان.
تسيتسيكاما
- الموضوع الرئيسي: الغوص في Tsitsikamma
16 ال محمية تسيتسيكاما الوطنية البحرية يمتد على طول الجزء الغربي من ساحل الكاب الشرقية وجزء صغير من ساحل ويسترن كيب على جاردن روت.
جيفري باي
17 جيفري باي هي مدينة منتجع لقضاء العطلات في الكاب الشرقية تشتهر بأنها وجهة لركوب الأمواج.
سانت فرانسيس باي
18 سانت فرانسيس باي هي مدينة ميناء صغيرة في الكاب الشرقية ، وتشتهر بسباق تشوكا السنوي.
ميناء اليزابيث
- الموضوع الرئيسي: الغوص في بورت اليزابيث
19 ميناء اليزابيث هي مدينة ساحلية رئيسية في الكاب الشرقية على شواطئ خليج ألجوا ، تقع مواقع الغوص داخل الخليج وإلى الغرب من كيب ريسيفي ، وفي المنطقة المعروفة باسم وايلدسايد ، والتي تكون أكثر تعرضًا لتضخم الجنوب الغربي ، لكنها أعمق ولها شعاب مرجانية أكثر اتساعًا.
بورت ألفريد
20 بورت ألفريد هي مدينة ميناء صغيرة في Eastern Cape عند مصب نهر Kowie.
حطام SS Cariboo
- الموضوع الرئيسي: الغوص في جنوب إفريقيا / حطام SS Cariboo
2 SS كاريبو حطام سفينة هو حطام سفينة بخارية للركاب على بعد حوالي 3.4 كم من مصب نهر مجوالانا ، شمال شرق بورت ألفريد.
الشعاب المرجانية في مدكشقر
إلى الشمال مباشرة من مصب نهر بيرا ، على بعد حوالي 70 كم شمال شرق بورت ألفريد.
لندن الشرقية
21 لندن الشرقية هي مدينة ساحلية في الكاب الشرقية.
وايلد كوست
3 ال وايلد كوست هي المنطقة الساحلية ل الرأس الشرقي من شمال لندن الشرقية إلى الحدود الجنوبية من كوازولو ناتال.
كوازولو ناتال
كوازولو ناتال هي مقاطعة تقع على الساحل الشرقي ، بين موزمبيق من الشمال و Eastern Cape من الجنوب.
مارجيت
- أنظر أيضا: الغوص بالساحل الشرقي لجنوب إفريقيا # مارجيت
22 مارجيت هي مدينة منتجع صغيرة على الساحل الجنوبي من كوازولو ناتال بالقرب من بروتي بانكس.
بارك ريني
23 بارك ريني هي مدينة منتجع صغيرة على الساحل الجنوبي من كوازولو ناتال.
Umkomaas وسكوتبرج
- الموضوع الرئيسي: الغطس عليوال الشول
في عام 1849 ، بعد أن اصطدمت سفينة أليوال تقريبًا بشعاب مرجانية مجهولة ، أبلغ قبطانها عن موقع هذه الشعاب المرجانية التي أصبحت تُعرف فيما بعد باسم Aliwal Shoal. تقع على بعد حوالي 60 كم جنوب ديربان. أقرب المدن 24 Umkomaas و 25 سكوتبرج، وكلاهما يوفر مرافق سياحية واسعة النطاق ، بما في ذلك الغواصين.
الضحلة عبارة عن كثبان رملية متحجرة تقع تقريبًا موازية للساحل ، على بعد حوالي 5 كيلومترات من الشاطئ. وهي تتألف من جزء شمالي ضيق ، التاج ، يبلغ عرضه حوالي 250 مترًا ، ويبلغ عرضه حوالي 800 مترًا ، وأخيراً مع تلال أوسع باتجاه الأرض في الجنوب ، ويبلغ عرضه أكثر من كيلومترين. يتفاوت عمق التاج من حوالي 6 أمتار في القمم الشمالية إلى حوالي 30 مترًا في الجانب المواجه للبحر. متوسط عمق منطقة التاج 12.5 م. تضم المنطقة الجنوبية الأوسع نطاقًا العديد من النتوءات التي تصل من عمق حوالي 30 مترًا إلى حوالي 15 مترًا (مثل قلعة هوارد ، لاندرز ريف). في منطقة التاج ، العديد من مواقع الغوص (مثل Raggie Cave و Chunnel) بها قدر كبير من التضاريس غير المتكافئة مع الكهوف الصغيرة والحواف والسباحة الغنية بالحياة البحرية ، سواء في الأسماك أو اللافقاريات.
تتمتع المنطقة الضحلة بمناخ شبه استوائي مع متوسط درجات حرارة هواء شهرية تتراوح من 17.0 درجة مئوية (يوليو) إلى 23.9 درجة مئوية (فبراير). تميل درجات حرارة البحر إلى أن تكون أكثر دفئًا إلى حد ما ، بسبب تيار Agulhas الدافئ والاستوائي المتدفق جنوبًا ، مما يؤدي إلى 21-26 درجة مئوية على مدار العام.
ديربان
- الموضوع الرئيسي: الغوص في ديربان
الغوص في ميناء المدينة الرئيسي 26 ديربان في كوازولو ناتال تتأثر الرياح السائدة والجريان السطحي من نهر أومجيني ، فم المرفأ وقطعة أوملاس على المنحدر والتي يمكن أن تؤثر على الرؤية في موسم الأمطار (الربيع: سبتمبر - ديسمبر) في المنطقة المجاورة مباشرة لها أفواه. إن هطول الأمطار الموسمية المنخفضة والغرب الغربي السائد الذي يجلب المياه الصافية من تيار موزانبيق يجعل الشتاء أفضل وقت للغوص في ديربان (مارس حتى يوليو).
باليتو
- أنظر أيضا: الغوص بالساحل الشرقي لجنوب إفريقيا # Ballito
27 باليتو هي مدينة ساحلية على الساحل الشمالي (كوازولو ناتال) في جنوب إفريقيا. إنها مدينة منتجع بشكل أساسي ، تتميز بشواطئها ووحدات سكنية ، ولكن بها أيضًا بعض مواقع الغوص.
شارع لوسيا
- 4 كيب فيدال
خليج سودوانا
- الموضوع الرئيسي: الغوص في خليج سودوانا
5 خليج سودوانا هي واحدة من أشهر وجهات الغوص في جنوب إفريقيا. تقع في أقصى شمال شرق البلاد وتقع في منطقة Delagoa البيئية الاستوائية مع الشعاب المرجانية والحياة البحرية النموذجية في المحيطين الهندي والهادئ. تقع Sodwana داخل منطقة iSimangaliso البحرية المحمية الكبيرة ، وتشتهر بالكولكانث ، والتي شاهدها الغواصون الفنيون أحيانًا على عمق حوالي 110 مترًا في أحد الأخاديد على حافة الرف.
شمال مابوتالاند
مشتمل 6 مابيبي و 7 كوسي باي. تقع هذه المواقع أيضًا في منطقة iSimangaliso البحرية المحمية.
مواقع الغوص الداخلية
- الموضوع الرئيسي: الغوص في الداخل في جنوب أفريقيا
تنتشر مواقع الغوص الداخلية على مساحة كبيرة وتشمل:
- 8 بادجات: - منجم الاسبستوس غمرته المياه بالقرب من مبومبيلا في مبومالانجا المحافظة.
- 9 بحيرة باس: - محجر دولوميت مهجور بالقرب ميرتون جنوب جوهانسبرج في جوتنج المحافظة.
- 10 بوزمانسغات: - مجرى قريب كورمان في ال الكاب الشمالية المحافظة.
- 11 ماريكو عوج: - نبع بين روستنبرج ، زيروست وليشتنبرج ، في محافظة الشمال الغربي
- 12 معجزة المياه: - بالقرب من منجم الكروم المغمور بالمياه بريتس في ال محافظة الشمال الغربي
- 13 Wondergat: - مجرى دولوميت قريب مافيكينج في ال محافظة الشمال الغربي
مسارات الرحلة
الجري السردين السنوي هو حدث بارز يتحرك على طول الساحل الجنوبي حيث يهاجر السردين. الغواصون وغيرهم من المتحمسين إما يتابعون الجري على طول الساحل أو يقابلونه أثناء مروره بالمراكز الرئيسية. تسبق أعداد ضخمة من السردين الحيتان وأسماك القرش والدلافين وأسماك الطرائد والطيور البحرية وبالطبع البشر.
يتعلم
توجد مدارس تدريب غواص ترفيهية في معظم أماكن الغوص في جنوب إفريقيا. الانتساب مع مجموعة واسعة من وكالات الغوص الترفيهية والتقنية المعترف بها دوليًا ، بما في ذلك PADI و CMAS-ISA و NAUI و IANTD و SSI و SDI / TDI. يتم قبول الشهادات من هذه الوكالات بشكل عام في جميع أنحاء العالم ، وتعتمد جودة التدريب المتاح على المدرب والمدرسة أكثر من الوكالة ، كما هو الحال في معظم أنحاء العالم. تتمتع جنوب إفريقيا بنصيبها من التغيير السريع ولا تهتم بالمعايير ، ولكن لديها أيضًا بعض المدربين الجيدين حقًا. اقرأ المعايير وتأكد من حصولك على ما تدفع مقابله.
تعد جنوب إفريقيا أيضًا وجهة مفضلة لتدريب الغواصين التجاريين ، حيث إن الشهادة معترف بها من قبل المنتدى الدولي للتعرف على الغواصين ، وهي أرخص بكثير من أوروبا.
احترام
مشكلة الحفظ والصيد الجائر
هناك مخاوف بشأن تأثير رياضة الغوص على بيئة الشعاب المرجانية. قد يكون بعضها مشروعًا ، والدراسة ضرورية لاختبار ما إذا كانت هذه مشكلة حقيقية. زاد عدد الغطسات في المنطقة بشكل كبير على مر السنين ، ولكن لا توجد بيانات رقمية موثوقة متاحة. كما زاد عدد المواقع أيضًا ، لذا لن تزداد وتيرة الغطس في معظم المواقع بشكل متناسب.
يفضل الغواصون الترفيهيون عمومًا الحفاظ على البيئة ، وبما أنه لا يُسمح لهم بجمع أو التقاط أي حياة بحرية على الغوص في مياه جنوب إفريقيا ، لا يعتبرون أنفسهم عمومًا إحداث تأثير بيئي كبير هناك أدلة على حدوث بعض الضرر عن طريق الاتصال بكائنات الشعاب المرجانية وتعكير صفو الرواسب. السؤال إذن ما مدى أهمية هذا التأثير مقارنة بالضغوط الأخرى؟
ال التقرير الفني لتقييم التنوع البيولوجي المكاني الوطني لجنوب أفريقيا لعام 2004 يشير إلى أن "الأنشطة الترفيهية غير الاستخراجية" قد تم تحديدها باعتبارها تهديدًا محتملاً للتنوع البيولوجي البحري ، وقد تم تصنيف هذه الفئة في المرتبة السابعة من الفئات التسع وتشمل الأنشطة القائمة على الغواصين مثل الغطس والغوص والغطس في الأقفاص لمشاهدة أسماك القرش كواحدة من خمس فئات فرعية. تم تحديد وتصنيف التهديدات المحتملة من خلال "Summed Expert Ratings" ، وهو إجراء مشابه لطريقة تسجيل النقاط للرقص التنافسي والجمباز والرياضات المماثلة.
يدعي المؤلفون أنه ثبت أن غوص السكوبا والأنشطة المرتبطة به يمكن أن تسبب أضرارًا كبيرة لمجتمعات الشعاب المرجانية عن طريق الاتصال المدمر (التثبيت وتلف الغواص) ، وإعادة تعليق الرواسب والتلامس مع الشعاب المرجانية ، كما يذكرون أن الشعاب المرجانية في تقتصر جنوب إفريقيا على منتزه سانت لوسيا للأراضي الرطبة الكبرى حيث يُحظر الإرساء أو الإرساء ، وقد أشارت الأبحاث الحالية إلى أن الشعاب المرجانية في هذه المنطقة لم تتعرض لأضرار خطيرة للغواصين.
They also state that most divers cause very little damage to coral reefs although underwater photographers have been identified as a group that causes more damage to reefs than other users.
Their findings also show that the prevalence of predominantly soft corals on South African reefs makes them fairly resilient to diver damage.
Unfortunately the government department of Marine and Coastal Management has made use of this report and surveys on tropical coral reefs to support an effort to make money out of recreational diving on the reefs in all marine protected areas by imposing a permit system as a recreational diver tax. No surveys of temperate reefs can be produced to justify their claims that divers are a threat to the reef ecology, and it seems unlikely that their interference will benefit either the ecology or the diving industry.
At the time the policy was perceived as a thinly disguised attempt to tax what department political appointees appeared to see as a wealthy but politically powerless minority group. However, there was an immediate reaction by the recreational diving industry and the recreational divers who use the affected areas, to the effect that the proposed permit fees were reduced significantly and the industry is more united than it had ever been before. المنظمة غير الهادفة للربح Underwater Africa was formed to represent the recreational divers and recreational diving industry and it has fought tirelessly for the rights of its constituency.
Even in its restricted scope the permit system may have damaged the industry, as a number of dive charter operators have subsequently gone out of business, and the main effect appears to be that divers are harassed by officials of MCM while poaching has increased.
There is no evidence that the permit system has achieved any of its stated aims of providing finance for improved conservation in the MPAs. It is questionable whether it even covers the cost of its own administration, and may be merely an employment opportunity for the otherwise unemployable.
Marine and Coastal Management has (2010) gone through a period of major change as the government split its responsibilities between two departments. Fisheries have been transferred to the Department of Agriculture Forestry and Fisheries (DAFF), and conservation has gone to Department of Environmental Affairs (DEA). Internal turf wars at upper levels appear to be continuing to reduce effectiveness, and the working staff seem to have difficulty getting their jobs done. The most notorious of the previous management appear to have been transferred sideways rather than fired. So it goes.
Marine Protected Areas
A large number of the most popular dive sites of South Africa are in proclaimed Marine Protected Areas, and a permit is required to scuba dive in any MPA. التصاريح صالحة لمدة عام ومتاحة في بعض فروع مكتب البريد. Temporary permits, valid for a month, are usually available at dive shops or from dive boat operators who operate in MPAs. The permits are not expensive, but the requirement to have them present at the site is an annoyance, as they are paper, and the printing on them states that the original permit, the invoice, and the holder's original identity document or passport must be produced on demand.
The department has officially specified that notarised copies are acceptable, but this information does not appear to have been passed on to their staff, who are frequently reported as insisting on the originals, and their generally uncouth and threatening attitude is notorious. The same personnel are seldom available to take action when complaints of poaching are made. It is not clear whether this is because the poachers tend to react violently to interference, while recreational divers have a long history of non-violence, or because they are on the take.
There have been accusations of corruption against personnel of MCM, which have not been cleared up, and the fact that a large part of the department's income derives from marine products confiscated from poachers is seen by many to be a conflict of interests, as this income would dry up if poaching was stopped.
It should probably be mentioned that the policies of MCM regarding recreational diving restrictions are in many cases not supported by members of their research staff, though obviously these are private opinions.
As of 2010 MCM has been split between the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries (DAFF) and the Department of Environmental Affairs (DEA). The situation has not improved after the split, and it is not clear, apparently even to the personnel of the two departments, who is responsible for what in the field of marine conservation. Some political officials appear to be attempting to gain short term popularity by trying to open reserves to artisanal fishers, in complete contradiction of the conservation policies, and enforcement is no better than before. Poaching goes on unabated, and divers are still harassed because it is much safer than attempting to apprehend the poachers, who tend to be armed and dangerous.
Diving on wrecks
A lot of ships have been wrecked on South Africa's long, rugged and dangerous coastline during the last 500 years. Due to its strategic location on the historical trade route between Europe and the East, at least 2700 vessels are known to have sunk, grounded, been wrecked, abandoned or scuttled in South African waters.
Wrecks and their associated artifacts can be impressive and interesting sites for recreational scuba diving and underwater photography. The diversity of wrecks around the South African coast offers divers a wide range of sites to visit and explore. At the same time, historical wrecks are a unique, fragile and non-renewable cultural heritage resource of great archaeological value. We all have a responsibility to conserve this heritage for future generations.
Divers are free to visit most wreck sites, but should remember that they are privileged to have access to these sites, which are an important part of our collective cultural heritage.
The complex and delicate nature of wreck sites requires that divers are especially careful when visiting them. To preserve them for future generations to enjoy and learn from, it is important that you appreciate the importance of wrecks, dive responsibly and treat shipwrecks with care and respect.
Wrecks are also important habitats for marine life. Avoid damaging wrecks by carelessly touching them with your hands, knees or fins. The disturbance of protective coverings of sand, plant growth or the products of corrosion that have formed on wrecks can greatly increase the rate at which a wreck and its contents decay. This reduces the wreck's value as an historical resource and dive site and divers should avoid doing anything that will disturb the delicate equilibrium of a wreck site.
Anchoring into wrecks can cause severe damage to artifacts and the structure of the wreck. If you need to anchor, ensure that you do so well off the wreck. Remember that a wreck site is non-renewable, and won't regenerate like a damaged reef. Dive with care and leave the wreck as you found it.
Legal protection of wrecks
The wrecks of ships or aircraft, and any associated cargo, debris or artifact more than 60 years old and in South African waters are protected by the National Heritage Resources Act #25 of 1999 (NHRA). The law of salvage and finds does not apply to historical shipwrecks, which are considered by the NHRA to be archaeological material, and as such are the property of the state, administered by SAHRA in trust for the nation, and may not be disturbed in any way except under the terms of a permit issued by the South African Heritage Resources Agency (SAHRA).
There are severe penalties for contravening the Act, including heavy fines and jail terms. All members of the South African Police Services, and Customs and Excise officers may act as Heritage Inspectors in terms of the Act, with powers of search, confiscation and arrest.
Historical wrecks may be visited provided that the sites are not disturbed or interfered with and no artifacts are removed or damaged.Resist the temptation to take home souvenirs. Not only is it illegal to remove such material, but anything recovered from a wreck needs immediate conservation treatment or it will end up rotting away or disintegrating. Souvenir hunting strips sites of artifacts and the information they carry, and denies future divers the experience of diving on a well preserved wreck.
Take only photos, leave only bubbles!
احصل على مساعدة
- الخدمات الطبية الطارئة vary in quality. Metro Rescue in Cape Town has a good reputation. However service will depend on availability of equipment and personnel. Hospital facilities also vary considerably, and most are understaffed.
- Recompression facilities are sparse. There are chambers in Cape Town, Durban and Pretoria. However, those which exist and are available, are competently manned and kept in good condition. Hyperbaric oxygen treatment is standard at these facilities.
- Divers Alert Network (DAN) has a branch in South Africa Their toll free line from within the country 0800 020 111, and regular line *27 (0)11 254 1112 will get you the 24-hour emergency hotline. If you are a DAN member and are involved in a diving accident, contact them first and they will make the necessary arrangements through whichever other organisations are most appropriate.
- National Sea Rescue Institute (NSRI) have stations near most places where seaside recreational activities are popular
- Underwater Africa[رابط معطل] "The CPR of diving: جonservation, صromotion and صepresentation”. Contact them if you have trouble getting a permit or are harassed by officials of MCM or other organisations. They may be able to help.
ابق آمنًا
أنظر أيضا: South Africa#Stay safe
- جريمة unfortunately is endemic to pretty much the whole country, but some parts are worse than others. Generally where there are more people there is more crime, but not always in direct proportion. South Africa has pretty good laws in general, but they do tend to protect the guilty more than the innocent, and as a result, enforcement often leaves a lot to be desired. Shortage of staff, indifference, and corruption within the enforcement bureaucracy also do not help.
- South African politicians have a reputation for corruption, generally not very competent corruption, but there appears to be a tendency towards greed, incompetence, nepotism and indifference towards the job. This tends to filter down though the bureaucracies. However, there are laws which are intended to deal with these problems, and blowing the whistle does not usually get the foreigner into trouble the way it can do in some other places. If you stand up to it they will often back off, failure to provide service is the most likely retaliation, and you can always go to the press. At this stage the press is free, though not always interested. The foreign traveller is often better off than the local inhabitant as they will get better publicity for complaints, and the official policy is to encourage tourism as it brings in money.
- Scuba diving permits are required by anyone who wishes to dive in a Marine Protected Area. These are available from some Post Offices in the vicinity of the MPAs, and are valid for all MPAs. They should be available over the counter for about R92. The Post Office does take credit cards though it is possible that some branches might not. You will be required to show your identity document or passport. The permit is on the same form as recreational fishing permits, and is not waterproof or water resistant, but you are expected to show it when requested by an inspector. A certified copy is authorised by Marine and Coastal management, the organisation issuing the permits, but this is contradicted by the text on the permit, and the enforcement officials appear to be unaware that the copy is acceptable. The documents have been reprinted and are being issued as of 2018. Carry the permit in your car, but don't bother to carry it on the boat, as no-one else will either.
- التلوث is a long-standing problem. Many municipalities do not provide adequate services, and in many places effluent is discharged in contravention of the law, by the authorities who should be preventing it. Industry can often arrange a blind eye to be turned when they discharge their wastes. A lot depends on who the major shareholders are and how much money is involved. Nevertheless, it is usually safe enough to dive along most of the coast. Specific regional problems will be detailed in the regional dive guides.
Hazardous marine organisms
These vary by region. Refer to the regional dive guide.
Breathing gas, safety and emergency equipment standards
- Compressed breathing air quality is required by law to comply with SANS 10019. This is of an internationally acceptable standard. The filling station is obliged to keep a record of the results of air quality testing on site and show them to a user on request. This requirement is not usually stringently enforced, nevertheless, where there is competition for business, the air is usually good.
- Compressor Operators who fill cylinders are legally required to be competent in terms of South African National Standard SANS 10019, but there is no requirement for certification, and this requirement is not often enforced. The CMAS-ISA Compressor operator certificate is generally considered within the recreational diving industry to be a sufficient indication of competence, though not a necessary one.
- Compressed breathing gas fills are required by SANS 458:2005 table A.1(b) item 4 to be within 5% of the nominal fill pressure corrected to 20°C, and it is illegal to fill a cylinder to a higher pressure than a developed pressure equivalent to the working pressure stamped on the cylinder at 20°C, corrected to actual temperature when filled. The pressure must be checked before you leave the filling station, or it will be virtually impossible to prove deficiency. All filling stations are required to provide an accurate and calibrated pressure gauge if requested. In practice the gauges are seldom recently calibrated.
- Scuba cylinder colour coding is prescribed by SANS 10019 to be canary yellow with a french grey shoulder. Nitrox and trimix cylinders should have been cleaned for oxygen service before first use with mixed gases, and be labeled for the service. Technically a commercial filling station may not fill a cylinder that is not the right colour or is not in date for visual inspection and hydrostatic tests. Privately owned, filled and used cylinders are not restricted in the same way.
- Nitrox fills will normally be mixed on demand, and the customer is expected to personally test or observe the test for oxygen content and sign for it. After that it is your own business what you do with it. You may be asked to show Nitrox certification, but that is up to the seller, and is not required by law. Cylinders to be filled with Nitrox are required by law to have a label showing the composition of the contents, but the specifications for the label are so mind bogglingly incompetent that filling stations may require more rationally useful labels than legally required. Most stations will accept cylinders with the old style labels, as they at least provide adequate information. Composition is usually written on masking tape with a waterproof marker and stuck to the shoulder of the cylinder. This may or may not be legal, as the authorised experts are not keen to admit either way, and it is the standard procedure.
- Cylinders to be filled with Trimix are also required to be labelled with the contents. The size and position of the label is specified, but it is not required to actually be visible, and it is a position commonly covered by tank bands if the cylinders are twinned. Additional labels which can actually be seen are not forbidden, and may be used.
- Cylinders dedicated to 100% oxygen for breathing must be black with a white shoulder, but Nitrox cylinders may be filled with 99% Oxygen, and Nitrox mixes only need to be analysed to the nearest 1% accuracy. If you have a Nitrox cylinder filled with Oxygen for decompression gas, label it as 99% and it will be legal.
- Medical oxygen specifically intended for surface first aid purposes should be carried in the official black cylinder with white shoulder. Most have a pin index valve, but this is not a legal requirement, and a bullnose fitting as is used on bulk cylinders, or a scuba pillar valve may also be used, depending on the regulator available. As it is not a legal requirement to carry medical oxygen on a dive boat, it is also not a requirement to use any specific type of regulator. The regulators marketed by DAN are popular, and possibly the best for purpose, as they allow 100% on demand for conscious users and can also supply free-flow to a medical mask for unconscious users. Other types may be diving regulators which will only supply a demand regulator, and some older free-flow systems intended for general first aid purposes.
- The law requires that cylinders which are to be filled with gas mixtures containing more than 23% oxygen must be cleaned before the first fill with such gas mixture. Filling stations often require that there is an Oxygen clean label on the cylinder if it is to be filled by partial pressure blending, but this is not a legal requirement.
- الأكسجين is carried by most dive charter boats, and this is considered the industry standard, though not required by law.
- First aid kits are required by law to be carried on boats.
- الربان of dive boats are required by law to be certified for the category of vessel they operate, and to have a diving endorsement to the certificate. This certificate must be carried on the boat, so you can expect to be shown it if you ask at a reasonable time. If the boat is launched through the surf, the skipper's certificate must also be endorsed for surf launching. Unfortunately the certificate does not guarantee competence, but most of the skippers get good or get out.
- الربان are also required to be trained in basic first aid, but this is جدا basic and does not include decompression illness.
- Dive boats are obliged by law to carry safety equipment and pass a safety inspection every year. This is shown by a certificate and a decal on the boat.
- أوعية used for any commercial purpose must be licensed or registered in terms of the Merchant Shipping Act.
- Small craft licensing: You can recognise and identify a licensed vessel by the license number it must display on the sides. The number consists of a prefix identifying the licensing authority, followed by a number identifying the vessel, and any applicable category letters.
- South African Maritime Safety Authority (SAMSA) uses DT plus a letter identifying the port of origin. DTC is Cape Town. The number may be followed by a class letter indicating the waters the boat is licensed and equipped to operate in.
- South African Deep Sea Angling Association (SADSAA) uses club identification prefixes.
- South African Sailing (SAS) uses SA for sailing vessels and ZA for motor vessels
- South African Small Craft Association (SASCA) uses يو followed by the category and then the number.
- South African Institute for Skippers (SAIS) uses أ
- South African Police Service (SAPS) uses SAPS
- Small craft licensing: You can recognise and identify a licensed vessel by the license number it must display on the sides. The number consists of a prefix identifying the licensing authority, followed by a number identifying the vessel, and any applicable category letters.
ابقى بصحة جيدة
- ملاريا is endemic to some regions in the north east of the country. For divers this is mainly northern KwaZulu-Natal.
- Bilharzia is also endemic to some regions on the east coast, but only affects fresh water, so is not generally a problem to divers.
- HIV is widespread. However it is not really a particular problem for recreational divers.
 | كوفيد -19 معلومة: Recreational scuba is not allowed during level 5 or 4 lock down. The rules for level 3 lock down are less clear, but the use of private boats for self-drive excursion activities for recreational scuba is permitted by the Department of Environmental Affairs, subject to the existing permit conditions. Use of rental scuba equipment may be a health risk as there does not appear to be any consensus on effective measures to reliably disinfect scuba equipment that do not damage the equipment. Check with the shop how they disinfect equipment between users, and check whether what they do is recognised as effective against the SARS-CoV-2 coronavirus. |
| (Information last updated 25 Jun 2020) |
عمل
A recreational diving certification does not qualify you to work as a diver except as recreational divemaster or instructor. All other underwater work done for reward or as part of your employment requires registration as a commercial diver, or a recognised foreign equivalent. This includes scientific diving, including for your own postgraduate research at most universities, and at all research institutions.
The recreational diving industry is specifically excluded from the scope of the South African Department of Employment and Labour's Diving Regulations, but not from the rest of the Occupational Health and Safety Act and its other relevant regulations.
Citizen science data collection, whether entirely autonomous, or as part of an organised project, is not considered to be within the scope of the diving regulations provided that each diver is personally responsible for the planning and execution of all their dives, and not under the direction of any other person regarding the safety of the dive.
يتعلم
Recreational diver training
All major diving centres in South Africa have recreational diver training schools. Most of the major international diver certification agencies are represented in South Africa. See also the regional dive guides for local details.
وتشمل هذه:
- PADI
- NAUI
- CMAS
- مباحث أمن الدولة
- IANTD
- TDI/SDI
- RAID
Technical diver training
Technical diver training is available at the major centres such as Cape Town, Durban and Johannesburg, and at بادجات, also marketed as Komati Springs, where the site is suitable for deep and cave diving throughout the year. Rebreather training is available, but only where there is an instructor certified to train the specific equipment. This varies from time to time.
Commercial diver training
(Including scientific diving and public safety diving)
The South African Department of Employment and Labour certifications in Commercial Diving are recognised by the International Diver Recognition and Certification Forum. Divers holding certification that is recognised by the IDRCF may legally work as commercial divers in countries represented on the forum, provided that other visa and work permit conditions are complied with.
There is not a great deal of commercial diving work in South Africa, and the pay is not very good by world standards, but the training is cheaper than in most other countries on the IDRCF, and as a result South Africa has become a training destination for foreign commercial divers. Learner divers from Europe have commented that the cost of training at home covers the training costs, medical examination, travel and living expenses and enough change for an additional vacation in South Africa. South African commercial diver training is also popular with learner divers from many countries where there is no officially sanctioned commercial diver training system, and the certification, though there is no guarantee of employment, allows the holder to apply for lucrative work in the international offshore petrochemical industry.
A reasonable ability to communicate in English is a prerequisite, and medical fitness to dive must be verified by a medical practitioner registered as a Diving Medical Practitioner with the South African Department of Employment and Labour. Foreign medical certificates of fitness to dive are not recognised for commercial diving.
يقرأ
- Branch, G. and Branch, M. 1981, The Living Shores of Southern Africa, Struik, Cape Town. ISBN 0-86977-1159
- Branch, G.M. Griffiths,C.L. Mranch, M.L and Beckley, L.E. Revised edition 2010, Two Oceans – A guide to the marine Life of Southern Africa, David Philip, Cape Town. ISBN 978 1 77007 772 0
- Gosliner, T. 1987. Nudibranchs of Southern Arica, Sea Challengers & Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. and Heemstra E. 2004, Coastal Fishes of Southern Africa, NISC/SAIAB, Grahamstown.
- إد. Smith, M.M. and Heemstra, P. 2003 Smith’s Sea Fishes. Struik, Cape Town. (Authoritative, large and expensive)
Regional references
الساحل الغربي
- Stegenga, H. Bolton, J.J. and Anderson, R.J. 1997, Seaweeds of the South African West Coast. Bolus Herbarium, Cape Town. ISBN 079921793X (rather technical)
Cape Town and the Cape Peninsula and environs
كوازولو ناتال
- De Clerck, O. Bolton, J.J. Anderson, R.J. and Coppejans, E. 2005,Guide to the seaweeds of KwaZulu-Natal Scripta Botanica Belgica; vol 33, National Botanic Gardens, Meise, Belgium. ISBN 9072619641
- King, D. 1996 Reef Fishes and Corals: East coast of Southern Africa. Struik, Cape Town. ISBN 1868259811
- King, D. and Fraser, V. 2002, More Reef Fishes and Nudibranchs, Struik, Cape Town, ISBN 186872686X