طريق المشي E11 - Wandelroute E11

تحذير: بسبب تفشي المرض المعدي كوفيد -19 (يرى جائحة فيروس كورونا) ، بسبب الفيروس السارس- CoV-2، المعروف أيضًا باسم فيروس كورونا ، هناك قيود سفر في جميع أنحاء العالم. لذلك من الأهمية بمكان اتباع نصيحة الهيئات الرسمية لـ بلجيكا و هولندا ليتم استشارتهم بشكل متكرر. قد تشمل قيود السفر هذه قيود السفر ، وإغلاق الفنادق والمطاعم ، وإجراءات الحجر الصحي ، والسماح بالتواجد في الشارع دون سبب وأكثر ، ويمكن تنفيذها بأثر فوري. بالطبع ، من أجل مصلحتك الخاصة ومصلحة الآخرين ، يجب عليك اتباع التعليمات الحكومية على الفور وبشكل صارم.

ه 11
Scheveningen (كورهاوس) ه 9 لاهاي ه 9 هولندا ألمانيا هاملين, ه 1 جوسلار, ه 6 السد الخلفي, ه 10 بولندا على الحدود مع بولندا وليتوانيا

الاوربيون طريق المشي E11 يمتد من Scheveningen (قرية الصيد وميناء الشحن والمنتجع الساحلي الأنيق تحت لاهاي) إلى حدود بولندا وليتوانيا. طول الطريق 2593 كم. نظرًا لعدم وجود منظمات للمشي لمسافات طويلة في ليتوانيا ولاتفيا وبيلاروسيا وروسيا تشارك في الرابطة الأوروبية للمشي لمسافات طويلة ، فليس من الممكن في الوقت الحالي تمديد الطريق في اتجاه شرقي أو شمال.

يتم تخطيط وإدارة مسارات المشي الأوروبية من قبل جمعية المشي الأوروبية ، حيث تدعم المؤسسة منظمات المشي الهولندية شبكة مشي (Wandelplatform-LAW سابقًا) ممثلة. بالإضافة إلى E11 ، يمتد E9 و E3 أيضًا من الغرب إلى الشرق عبر ألمانيا وبولندا. يمر E11 بشكل أساسي عبر مناطق الغابات في التضاريس المسطحة أو المنحدرة برفق. أي شخص يفضل المناظر الطبيعية المفتوحة ، والمستنقعات ، والسواحل والموانئ البحرية الكبيرة أفضل حالًا مع ه 9 التي قادمة من البرتغال وفرنسا وبلجيكا ، على طول ساحل بحر الشمال الهولندي ، وساحل بحر وادن الهولندي وساكسونيا السفلى وسواحل مكلنبورغ وبحر البلطيق البولندية إلى منطقة الجزاء الروسية كالينينغراد (Koningsbergen) يعمل. بالنسبة للمتنزه الجبلي ، فإن ه 3 من لوكسمبورغ فوق الجبال المتوسطة المرتفعة في ألمانيا وجنوب بولندا إلى جبال الكاربات كبديل أفضل.

معلومات

حرف

تمر أجزاء كبيرة من E11 عبر الغابات ، حتى عندما تشكل منطقة الغابات شريطًا ضيقًا داخل منطقة غير حرجية. ينطبق هذا بالفعل على أول 20 كيلومترًا من الطريق ، والتي تمر عبر الحزام الشهير لمتنزهات المدينة في لاهاي والعقارات الملكية ("De Horsten") في فاسينار. حددت هذه المتنزهات على الفور نغمة لمجموعة متنوعة من الغابات المتساقطة والصنوبرية التي تمت مواجهتها في الطريق إلى ليتوانيا. كما يتم عبور غابات أوتريختس هيوفيلروج وفيلوي وتوينتي ، بالإضافة إلى مناطق الغابات الصغيرة والكبيرة في المنطقة الحدودية للولايات الفيدرالية الألمانية. ساكسونيا السفلى (ساكسونيا السفلى) و شمال الراين وستفاليا (شمال الراين وستفاليا). بعد هارتس يقتحم قسمًا مفتوحًا نسبيًا من المسار ، مغلقًا فقط بواسطة غابات برلين. بولندا 70 ٪ مغطاة بالغابات ، وبالتالي لن يكون من المفاجئ أن يمر المسار هنا أيضًا بشكل أساسي عبر مناطق الغابات.

هذا لا يغير حقيقة أن المشاة يصادف أيضًا مناظر طبيعية أخرى ، والتي هي من سمات سهل أوروبا الشمالية ، بما في ذلك العديد من البرك والبحيرات في غرب هولندا ، بالقرب من برلين والمنتشرة في جميع أنحاء بولندا. من حين لآخر تأخذك الجولة على طول نهر لبعض الوقت ، على سبيل المثال بين ديساو وكوزفيغ ، بالقرب من برلين ، قبل فرانكفورت (أودر) وبالقرب من بوزنا. في الأراضي الرطبة ، ولكن أيضًا في جمهورية ألمانيا الديمقراطية السابقة وعلى مقربة من بوزنا ، يمر الطريق عبر مروج واسعة ومناظر طبيعية ثقافية أخرى. لم يتم تجنب مراكز المدن القديمة مثل لايدن ، وأمرسفورت ، وديفينتر ، وجوسلار ، وباد هارتزبورغ ، وبوتسدام ، وفرانكفورت (أودر) ، وجنيزنو ، وتورون ، وأولشتين ، بل إن الطريق يمر مباشرة عبر لاهاي وأوسنابروك وبرلين وبوزنا.

الطريق لا يصبح عاليًا حقًا. مع ارتفاع 514 مترًا في Weserbergland ، تم الوصول إلى سقف الطريق. على الرغم من أن Harz لديها قمم فوق 1000 متر ، إلا أن E11 يمتد على طول الأجنحة وليس فوق القمة. هذا لا يغير حقيقة أن هذا يمكن أن يؤدي إلى مناظر طبيعية مثيرة هنا ، مثل وادي Bode بالقرب من Hexentanzplatz. شرق Harz ، Petersberg هو آخر جبل يمكن التعرف عليه على هذا النحو. بعد ذلك ، تكون المناظر الطبيعية منحدرة بلطف بشكل أساسي. في بعض الأحراش في ألمانيا وبولندا ، لا يزال الوصول إلى ارتفاعات تصل إلى 200 متر ، لكنها بالكاد ترتفع فوق البيئة هنا ، التي ترتفع بالفعل حوالي 100 متر فوق مستوى سطح البحر.

تاريخ

يبيع kiepkerl بضاعته لامرأة هولندية.

بمعنى ما ، يعد E11 أقدم طريق لمسافات طويلة في أوروبا. منذ آلاف السنين ، سار التجار والمغامرين والجنود واللاجئون أو ركبوا (على ظهور الخيل) فوق الركب الذي تشكله العصر الجليدي قبل الأخير خلال ألمانيا وبولندا اليوم. جعلهم ارتفاعهم النسبي بديلاً أفضل للتقدم من المناطق المنخفضة والمستنقعية على جانبي التلال ، والتي تتقاطع وتتقاطع مع الأنهار التي تجري شمالًا أو جنوبًا. عندما بدأت التجارة الأوروبية في الزيادة بقوة بعد العصور الوسطى ، أصبحت التلال الرملية الطويلة مزدحمة للغاية وتم اتخاذ الإجراءات المرورية الأولى. تم إنشاء شبكة طرق خاصة (أو تم تحديدها) ، Hessenwegen ، للعربات الكبيرة والثقيلة للتجار من هيسن. في غضون ذلك ، سار الباعة المتجولون ، و tödden ، و hanneke reapers ، و Holland people ، و kiepkeerls وآخرون ذهابًا وإيابًا بحثًا عن بعض المكاسب بين ألمانيا وهولندا. وقد نتج عن ذلك وجود شركات بيع بالتجزئة هولندية كبيرة مثل Vroom & Dreesmann و C&A و Peek & Cloppenburg؛ الأخيران يعملان الآن على نطاق واسع في البلد الأم ألمانيا.

إن ظهور E11 كطريق مشي رياضي-سياحي له علاقة بكل شيء مع Wiehengebirge. في عام 1974 تم تأسيس تعاون بين Wiehengebirgsverband في Osnabrück و "Wiehengebirge Wandelaars 1970" ، وهي دائرة من أصدقاء المتنزهين الفرديين في Veluwe و Overijssel. قاموا بإجراء اتصال بـ Töddenweg عبر Oldenzaal إلى Deventer وأطلقوا عليه اسم "Handelsweg". تم تمديد آخر في عام 1980 إلى Amersfoort. مسار المشي الدولي الذي يمكن اعتباره السلف المباشر لـ E11 الحالي هو Fernwanderweg Harz - Niederlande (انظر أيضًا: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande ؛ von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) طبعة البوصلة. ردمك 3-8134-0099-9 ). تم إنشاء هذا الطريق الذي يبلغ طوله حوالي 700 كيلومتر في عام 1980.

دفع سقوط جدار برلين والستار الحديدي في عام 1989 واتحاد ألمانيا الغربية والشرقية في عام 1990 إلى الحاجة إلى تمديد E11 شرقا. في ألمانيا ، كان هذا يتعلق في المقام الأول بدمج المقاطعات الجديدة في الجمهورية الاتحادية القائمة بالفعل. على المستوى الأوروبي ، أدت الرغبة في الاندماج عبر الحدود إلى أحلام اليقظة حول تمديد الطريق إلى موسكو. على أي حال ، تمت ترقية Fernwanderweg Harz - Niederlande إلى مسار أوروبي للمشي لمسافات طويلة في التسعينيات. حددت منظمة السياحة البولندية PTTK طريقًا عبر بولندا إلى ليتوانيا ، باستخدام أجزاء من طرق التنزه المحلية والإقليمية الموجودة بالفعل.

الآن بعد أن نما الطريق إلى جولة تزيد عن 2000 كيلومتر ، أدخل NWB الجزء الهولندي في شبكة Wandelplatform-LAW. نظرًا لأنه لم يعد من الممكن العثور على طريق جذاب في المنطقة شديدة التحضر بين هارلم وأويتجيست ، تم نقل نقطة البداية إلى لاهاي.

للتحضير

أمان

القراد أصغر من رأس المباراة

يعتبر E11 طريقًا آمنًا للغاية للمشي. يكمن الخطر الأكبر في حيوان صغير غير مرئي تقريبًا: القراد. يمكن أن تكون القراد (بدرجات متفاوتة ؛ في بعض المناطق ، ما يقرب من 100٪ من القراد مصابة) حاملة لطفلين مهددين للحياة. يحدث مرض لايم ، الذي ينتشر عن طريق لدغات القراد ، في جميع أنحاء منطقة E11. لا يمكنك التطعيم ضد هذا المرض ، لكن يجب عليك فحص نفسك كل مساء لوجود القراد. بمجرد الإصابة ، من الضروري أخذ دورة من المضادات الحيوية. يحدث طفيلي القراد الآخر من Harz إلى الحدود الليتوانية ويسبب مرض FSME ، وهو شكل من أشكال التهاب السحايا أو التهاب الدماغ. لا يمكن السيطرة على هذا المرض بالأدوية ؛ لذلك يجب تطعيم الشخص بثلاث حقن قبل السفر إلى المنطقة التي يوجد فيها الطفيل. الأخطار الأخرى على طول الطريق طفيفة: الخنازير البرية وغيرها من الحيوانات الكبيرة خجولة بشكل عام. يحدث داء الكلب (داء الكلب) بين حيوانات الغابات ، ولكنه نادر الحدوث. سيجد أولئك الذين يتمتعون بلياقة جيدة ولديهم بعض الإحساس بالاتجاه مكانًا للنوم بعد 35 كم كحد أقصى (التخييم البري ممكن في كل مكان تقريبًا). لا توجد مؤشرات على ارتفاع معدل الجريمة على طول الطريق E11.

يصل

الرياح E11 إلى حد كبير على طول خط سكة حديد أمستردام وموسكو. يتفرع طريق المشي من بوزنان ، ولكن حتى ذلك الحين يظل القطار قريبًا. القطار الليلي من أمستردام هو أكثر الطرق فعالية لوسط بولندا. المزيد والمزيد من مخططي السفر أصبحوا متاحين ، ليس فقط للقطار ، ولكن أيضًا بشكل متكامل.

مخططو السفر لوسائل النقل العام:

• القطارات: مخطط قطار باللغة الهولندية لجميع أنحاء أوروبا;
• هولندا: Opentripplanner;
• ألمانيا: في ألمانيا جميع وسائل النقل العام (قطار ، ترام ، مترو ، أتوبيس ، عبّارات) مشمولة باللغة الهولندية مخطط الرحلة;
• بولندا: مخطط السفر باللغة الإنجليزية للنقل الإقليمي بالقطار والحافلات.
• بولندا: مخطط السفر (أيضًا باللغة الإنجليزية) للنقل الحضري في المدن الكبرى.

طريق

الاتجاهات

الى انجلترا؟ على الأقل ليس عبر رصيف Scheveningen.

يمكن العثور على أجزاء من الطريق على مسارات مخططة.

إنكلترا

تثير نقطة الانطلاق الحالية لـ E11 في ميناء Scheveningen مسألة التمديد في إنجلترا. يوجد في Scheveningen اتصال بعبّارة شحن مع Great Yarmouth ، حيث يوجد متسع لعدد محدود من الركاب سيرًا على الأقدام. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توصيل Scheveningen عبر الطريق الساحلي الأوروبي E9 إلى Hoek van Holland القريبة ، والمعروفة بعبّارة الركاب إلى Harwich. من الواضح أن E11 ستستمر في Harwich أو Great Yarmouth. نظرًا لطبيعة E11 ، فإن الطريق بين الغرب والشرق عبر بلد مسطح به الكثير من الغابات ، والاستمرار في Land's End عبر غابات جنوب إنجلترا (Kent و Somerset و Cornwall) ، أو عبر كامبريدج وأكسفورد ، هو الأكثر أهمية .

هولندا (355 km)

E11 في هولندا
Scheveningen (كورهاوس) ه 9 لاهاي ه 9 فاسينار التقدم يقود لايدردورب كاج وبراسم شراء جديدة الكسر Stichtse Vecht دي بيلت أمرسفورت باكفيلد بارنيفيلد هويندرلو بيكبيرجين إيجسل ديفينتر هولتن ريسن فيردن ديلدن تحمل المداخل أولدنزال حدود هولندا / ألمانيا

في هولندا ، يعمل الطراز E11 فقط على طول * LAW 3 مسار المتجول من Scheveningen (منتجع ساحلي وقرية صيد في لاهاي) عبر Amersfoort و Deventer ومدينة Oldenzaal الحدودية إلى Bad Bentheim في ألمانيا. من ديفينتر طريق التجارة (Deventer - Osnabrück) جزء من E11 ، حتى Bad Bentheim من حيث المبدأ بنفس المسار مثل Marskramerpad ، ولكن الاختلافات الصغيرة ممكنة. يمكن اتباع الطريق من لاهاي إلى ديفينتر عبر Waymarkedtrails.

مسار المتجول

ربما لم تتغير طرق المشي لمسافات طويلة في أي دولة أوروبية أخرى كثيرًا وبشكل جذري كما هو الحال في هولندا. قد يكون لهذا علاقة بالكثافة السكانية ، أو النهج المنظم للتخطيط المكاني ، أو ربما الطريقة التي يتم بها تنظيم المشي في هولندا. على أي حال ، في الدليل الأخير لـ Marskramerpad (إصدار 2009) ، أبلغ الموقع بالفعل عن 55 تغييرًا (اعتبارًا من ديسمبر 2012) ، أحدها (بين Achterveld و Terschuur) يضيف 8 كيلومترات إلى الطريق. إذا كنت ترغب في السير في الجزء الهولندي من E11 ، فمن الحكمة جدًا استشارة هذا الموقع قبل الانطلاق (انظر أيضًا: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen انتقل إلى "التغييرات المتعلقة بالبحث عن المفقودين".) بالطبع ، ينطبق هذا أيضًا على المعلومات الموجودة في الجزء الخلفي من الدليل حول اتصالات الحافلات والقطارات وخيارات الإقامة.

من نقطة الانطلاق في Scheveningen ، يمر Marskramerpad باللون الأبيض والأحمر عبر عدد من المتنزهات والعقارات في لاهاي و Wassenaar ، ويعبر قرية Voorschoten للركاب ويأخذ جولة في المدينة عبر مركز Leiden القديم الكبير (بعد أمستردام ، أكبر مدينة قديمة. مدينة في هولندا). ثم ينتقل عبر Leiderdorp و Zoeterwoude-Rijndijk إلى مستنقعات القلب الأخضر لهولندا ، حيث (على سبيل المثال في Hoogmade و Woubrugge و Rijnsaterwoude ، غالبًا ما تستخدم أطراف القصب في مياه الخزان ، أو البحيرات المتبقية المتبقية (في Nieuwveen ، Zevenhoven) ، نوردن ، من بين أمور أخرى) ، خاصة على الحدود مع المقاطعة أوتريخت قد تجد نفسك محاطًا بالمياه من جميع الجهات وتمشي على شريط ضيق من الأرض.

في Breukelen ، لا يعبر المرء قناة أمستردام-الراين الصناعية القبيحة فحسب ، بل يعبر أيضًا أوترختس فيخت الخلابة بممتلكاتها ومنازلها الأرستقراطية من القرنين السابع عشر والثامن عشر. ثم تتبعها مناطق الخث مرة أخرى ، حتى يتم الوصول إلى أرض مرتفعة في Maartensdijk: Utrechtse Heuvelrug. هنا يبحث E11 عن الغابة المحيطة بـ Soest للوصول إلى مدينة Amersfoort عبر Amersfoortse Berg. هنا أيضًا ، يمكنك التجول في المركز القديم ، والذي ، مع ذلك ، كان من الممكن أن يكون أكثر شمولاً قليلاً لتحقيق العدالة في أمرسفورت.

بعد أن يتبع أمرسفورت وادي جيلديرلاند حيث يمر E11 عبر خصلات صغيرة من الغابات ، كما هو الحال في Leusden و Stoutenburg و Stoutenburg Noord و Achterveld و Terschuur ، ثم في قرية Appel التابعة لبلدية Nijkerk منطقة الغابات الواسعة في فيلوي لتخزين. تقع Stroe و Kootwijk و Hoenderloo و Beekbergen مثل الواحات الصغيرة في هذه الغابة ، والتي كانت عارية تمامًا في عام 1700 ومنذ ذلك الحين تم تشكيلها من قبل الغابات. بعد Beekbergen ، بدأت المناظر الطبيعية المفتوحة لوادي IJssel ، لكن E11 تمكن أيضًا من العثور على قطع الغابات النادرة هنا ، على سبيل المثال في Klarenbeek و Wilp. لقد ضاعت هنا فرصة السير فوق IJsseldijk هنا.

كنيسة القديس بلخيلموس في أولدنزال

على الجانب الآخر من IJssel يوجد مركز مدينة Deventer التاريخي ، والذي يمكن الوصول إليه بالعبّارة. بعد مركز جميل يتبع رحلة طويلة عبر الضواحي حتى المناظر الطبيعية المتنوعة سالاند تم الوصول إليه. يرتفع Holterberg منه كمنطقة غابات مستمرة وهو أيضًا الحدود مع Twente. عبر بلدة Rijssen وملكية Twickel بالقرب من Delden ، يتم الوصول إلى العاصمة القديمة لمدينة Twente ، Oldenzaal ، والتي كانت نقطة النهاية (في الواقع نقطة البداية) لـ Marskramerpad. الآن يتم تضمين القسم E11 إلى الحدود الألمانية و Bad Bentheim أيضًا في Marskramerpad. بسبب آخر 13 كيلومترًا ألمانيًا ، فإن Marskramerpad أطول قليلاً من الجزء الهولندي من E11: 368 KM.

انظر أيضًا: منصة المشي لمسافات طويلة - Marskramerpad (2009) ، دليل الاتجاهات ثنائي الاتجاه والخرائط التفصيلية 1: 25000. ردمك 978-90-71068-78-2

طريق التجارة

تحت اسم "Handelsweg" يتم استغلال قسمين متتاليين من E11 تجاريًا ، والتي تغطي معًا أراضي EUREGIO بالضبط ، من Deventer إلى Osnabrück. من Deventer إلى Oldenzaal ، يشبه Handelsweg إصدارًا أقدم من Marskramerpad ؛ من أولدنزال إلى باد بينثيم على مسار Töddenweg السابق هناك ، ومن باد بينثيم إلى أوسنابروك على طريق Töddenweg الذي لا يزال صالحًا (انظر أدناه). الطول الإجمالي 229 كم. يمكن حجز الترتيبات مع الإقامة ونقل الأمتعة من خلال مؤسسة ECC. تم الآن استبدال الدليل الجميل بمجموعة من ثلاث خرائط يمكن تنزيلها أو طلبها عبر www.Handelsweg.com.

أنظر أيضا: http://www.Handelsweg.com. موقع إلكتروني يحتوي على خرائط قابلة للتنزيل للطريق Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück of the E11. من الممكن أيضًا حجز إقامات ليلية ونقل الأمتعة على هذا الطريق.

ألمانيا (996 كم)

E11 في ألمانيا
حدود هولندا / ألمانيا جيلديهاوس سيئة بينثيم سودديندورف راين درييروالد هوبستين قياسات Westercappeln فيرسن أوسنابروك جبال وين أوستركابيلن Wehrendorferberg باركهاوزن بورتا ويستفاليكا سونتيلتورم ، ه 1 هاملين, ه 1 ألفيلد باد غاندرشيم جوسلار, ه 6 باد هاغزبورغ ويرنيجرود ايسليبن هالي إلبه كوسويج باد بلزيج السد الخلفي, ه 10 برلين مرح ماركيش شويز فرانكفورت (أودر) أودر ، على الحدود بين ألمانيا وبولندا

يتضمن الجزء الألماني من E11 بعض مسارات المشي الإقليمية ، وهي بقايا أخيرة من Fernwanderweg Harz - Niederlande القديم بالإضافة إلى امتداد مصمم حديثًا بعد سقوط جدار برلين والستار الحديدي عبر برلين إلى فرانكفورت (أودر). وضع العلامات ليس هو نفسه في كل مكان وتهيمن التعيينات الإقليمية. ولكن بين الحين والآخر يتم تذكير المرء بأن المرء يسير على الطريق E11. يعطي المسار صورة جميلة للمناظر الطبيعية في شمال ألمانيا والتلال المنخفضة (السدود) فيها ، وإن كان ذلك بدون خصائص المناطق الساحلية.

باستثناء Töddenweg (Handelsweg) ، عليك الاعتماد على النصوص الألمانية للحصول على الاتجاهات من E11 في ألمانيا. يمكن شراء الخرائط الطبوغرافية التي لا تتطلب معرفة اللغة الألمانية من المتاجر المتخصصة للمشي لمسافات طويلة والخرائط ومن المنظمات التي تدير المسار. ومن العملي أيضًا الأطالس 1: 200000 بواسطة Falk و ADAC ، والتي تُظهر ألمانيا بأكملها وتُظهر مسار طرق المسافات الطويلة في أوروبا بشكل صحيح بشكل ملحوظ.

بشكل عام ، سيتمكن الأشخاص في ألمانيا من الحصول على بعض المعرفة باللغة الإنجليزية أو اللهجة الهولندية الشرقية (السكسونية ، والتي تسمى في ألمانيا Niedersächsisch أو Niederdeutsch ، أو ببساطة Platt). ومع ذلك ، فإن المعرفة الجيدة باللغة الإنجليزية أقل انتشارًا في ألمانيا منها في هولندا.

Töddenweg و Wittekindsweg (218 كم)

أبراج Kaiser-Wilhelm-Denkmal المرتفعة فوق Porta Westfalica

أول 13 كيلومترًا على الحدود الألمانية اليوم تنتمي إلى Marskramerpad ، لكنها كانت جزءًا من Töddenweg. يبدأ هذا الآن في Bad Bentheim ويمتد عبر Schüttorf و Rheine و Dreierwalde و Ostenwalde و Hopsten و Recke و Mettingen و Westerkappeln إلى Osnabrück (مفيد هنا: مجموعة من ثلاث خرائط ، يمكن تنزيلها أو طلبها عبر Handelsweg.com. يمكن أيضًا حجز الإقامة ونقل الأمتعة عبر الموقع الإلكتروني). في شكله الحالي ، أي من Bad Bentheim إلى محطة Osnabrück المركزية ، يبلغ طول Töddenweg 110 كم. يتم تمييزه بحرف T أبيض كبير على مربع أسود.

ال Wittekindsweg يشكل استمرارًا ويمتد فوق Wiehengebirge ، من Osnabrück عبر Rulle ، و Mühlenort at Engter ، و Varte ، و Ostercappeln ، و Wehrendorf ، و Barkhausen ، و Oberbauerschaft و Bergkirchen إلى Porta Westfalica. قبل الانحدار المذهل إلى نقطة النهاية ، تمر بالمبنى الضخم على شرف الإمبراطور فيلهلم الأول ، والذي يمكن رؤيته بوضوح أيضًا من القطار أو من الطريق السريع. يبلغ طوله أكثر من 95 كم ويعود اسمه إلى Widukind أو Wittekind ، أول دوق ساكسونيا وقائد الجيش في زمن شارلمان. تم تمييز الطريق من أوسنابروك إلى قرية موهلينورت تحت قيادة إنجتر بالصليب الأبيض المعتاد على خلفية سوداء في ألمانيا الغربية ، ثم بالخطوط البيضاء والأحمر الشائعة في هولندا وبلجيكا. تم رسم Wittekindsweg من أوسنابروك إلى Wittekindsberg (جنوب ميندن) على خريطة 750 كومباس.

تتم إدارة كل من Töddenweg و Wittekindsweg بواسطة Wiehengebirgsverband Weser-Ems. عبر موقع الكتروني يمكن طلب الخرائط الطبوغرافية ودليل مع الخرائط والاتجاهات باللغة الألمانية.

ساكسونيا السفلى الشرقية وهارتس (186 كم)

حتى الآن ، تم تشغيل E11 في المنطقة الحدودية للولايات الفيدرالية لولاية سكسونيا السفلى وشمال الراين وستفاليا ، بعد بورتا ويستفاليكا ، ستبقى بشكل دائم في ساكسونيا السفلى لفترة طويلة. أولاً يتبع مسارًا إقليميًا ثالثًا للمشي لمسافات طويلة ، وهو Wesergebirgsweg. ويتبعها بطول 50 كم فوق سلسلة جبال Weser إلى وسط مدينة Hamelin ذات المناظر الخلابة ولكن التجارية. يمر E11 أحيانًا بتشكيلات صخرية خلابة ويصل ارتفاعه إلى 440 مترًا على Hohe Egge ، قمة جبل Süntelberg.

قبل هاملين بفترة وجيزة ، جاء طريق المشي الأوروبي E1 للحفاظ على شركة E11. يأخذ النزول المشترك إلى Hamelin (هنا يذهب E1 في الاتجاه الآخر) E11 في الأراضي المنخفضة المفتوحة على طول نهري Weser و Hamel ، حتى يتم الوصول إلى الركام التالي ، Ith ، قبل Coppenbrügge مباشرة. ويتبع ذلك أيضًا على طول التلال بالكامل ، مما يؤدي إلى أن فرصة المشاة قليلة للقيام بالتسوق لعدة أيام. يمر عبر Eschershausen بانحناء واسع إلى Alfeld القديم وفوق Helleberg إلى Bad Gandersheim و Seesen.

فندق Kaiserworth ، أحد أقدم المباني في جوسلار

في Seesen ، فإن هارتس يصل. قمم مهيبة تصل إلى 1000 متر (يصل ارتفاع Brocken الشهير بمفرده إلى 1141 مترًا) الآن إلى جانب الطريق على اليمين ، والذي ، مع ذلك ، بعد بضع قمم يبلغ ارتفاعها حوالي 500 متر (Hohenstein ، Grosser Baltenberg) يلتصق بالأراضي المنخفضة ويزور بعضها جيدًا- المدن التاريخية المعروفة: جوسلار ، أوشر ، وباد هاغزبورغ. إلى الجنوب مباشرة من إكيرتال ، على بعد 136 كم من هاملين ، على الحدود مع الدولة الفيدرالية ساكسونيا أنهالت وصلت الحدود الألمانية الألمانية السابقة. يشكل نهر إيكر الحدود أسفل نهر بروكين مباشرة.

يمكن العثور على معلومات مفصلة حول هذا الجزء من الطريق في اللغة الألمانية في Der E11 عبر Norddeutsche Mittelgebirge، يمتد من Porta Westfalica إلى Halle (انظر أيضًا: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010)؛ fernwege.de؛ ردمك 978-3-937304-80-9 (340 كم) ؛ الوصف E11 من Porta Westfalica an der Weser إلى Halle an der Saale. (ال) ، انظر أيضا Fernwege.de (ال) ). تم تحديد المسار أيضًا على خرائط المشي لمسافات طويلة في المنطقة ، سواء في المنشورات المحلية والإقليمية وخرائط كومباس (450 لقسم Seesen - Lutherstadt Eisleben بالكامل ، أو 451 للقسم حتى Bad Harzburg). يشار دائمًا إلى هذا الجزء من E11 في الحقل بصليب أبيض على خلفية سوداء (أحيانًا فقط صليب أسود أو أبيض). عندما يكون الخلط ممكنًا مع مسارات أخرى ، تتم إضافة الحرف N أحيانًا ؛ والذي يرمز إلى الطريق القديم "Niederlande-Harz-Weg". ومع ذلك ، فإن التعيين "X11" الذي يصادفه المرء أحيانًا يشير إلى مسار آخر يلتقي مع E11 هنا وهناك. في جوسلار طريق التنزه الأوروبي E6 عبرت.

هارز وساكسونيا-أنهالت (244 كم)

في التسعينيات ، بذل Harzklub جهدًا لتوسيع E11 شرقًا. وقد أدى ذلك إلى طريق جديد تمامًا عبر الدولة ساكسونيا أنهالت أسفرت. فقط في Harz يمكن استخدام مسارات المشي المحلية الحالية. تستمر عبر Ilsenburg و Wernigerode و Thale و Gernrode على جوانب سلسلة الجبال ، حتى يبدأ المرور عبر الكتلة الصخرية في Ballenstedt. عبر Pansfelde و Wippra ، يتم الوصول إلى الجانب الجنوبي من Harz وقريبًا Eisleben ، مسقط رأس Martin Luther. حتى هنا يمكن للمرء استخدام الخريطة 450 من كومباس ، أو الخريطة 452 (باد هاغزبورغ - تال) و 453 (تالي - لوثرشتات إيسليبن).

حول Eisleben ، انتهت الغابات والجبال بالتأكيد: هنا يهيمن التعدين والزراعة حتى يدخل E11 بالقرب من Höhnstedt "Nature Park Lower Saale". تصل إلى هاله عبر Schochwitz و Dölau. الأمر المميز هو أن هذه المدينة الكبيرة خرجت من الحرب العالمية الثانية دون أن تتضرر تقريبًا ، وبالتالي تقدم صورة جيدة نادرة عن الأساليب المعمارية التي كانت شائعة على التوالي في ألمانيا. تم رسم المسار على خريطة كومباس 457 وجزئيًا على منشورات الخرائط المحلية.

بصرف النظر عن تسلق تل Petersberg الوحيد ، فإن E11 بعد Halle يمر مرة أخرى عبر الأراضي المفتوحة والمسطحة ، وهي أراضي بروسية سابقة كانت تستخدم من قبل الشركات الزراعية الكبيرة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. غالبًا ما كانت قرية بأكملها توظف من قبل شركة واحدة. منذ إعادة توحيد ألمانيا ، واجه العديد من هذه القرى صعوبة كبيرة في منح اقتصاداتها اتجاهًا جديدًا. في بعض الأحيان يكون هذا ممكنًا بمساعدة المزارعين الهولنديين الذين يبنون مستقبلًا جديدًا هنا بعد أن اضطروا للتضحية بأراضيهم في هولندا للتوسع الحضري. كما ترى الشركات العالمية فرصًا جيدة هنا وهناك في ظل ارتفاع معدلات البطالة وإنشاء شركات إنتاج ومراكز توزيع هنا.

قاعة مدينة القرون الوسطى في مدينة ديساو (الصورة: Andreas Praefcke

تذهب عبر Görzig و Quellendorf إلى Mosigkauer Heide ، وهي بوابة لمدينة Dessau ، والمعروفة لعشاق الهندسة المعمارية والفن باعتبارها المدينة التي كانت تقع فيها مدرسة Bauhaus الفنية خلال ذروة ذروة لها. يمكن العثور على الطريق على خريطة Kompass 458. بعد Dessau وضاحية Naundorf ، تتبع مسيرة مثيرة عبر محمية Middle Elbe Biosphere ، عبر Vockerode و Wörlitz إلى Coswig. في Coswig هذا يفسح المجال للأراضي الحرجية. يتم الوصول إلى الحدود مع ولاية براندنبورغ الفيدرالية بين Senst و Groß Marzehns. يمكن العثور على هذا الجزء من الطريق باستخدام خريطة كومباس 456 أو 747.

حتى Halle an der Saale ، يقدم موقع Fernwege.de باللغة الألمانية معلومات جيدة حول مسار الطريق ؛ يمكن أيضًا طلب دليل التنزه مع وصف المسار (باللغة الألمانية) عبر موقع الويب هذا ، بالإضافة إلى مجموعة من الخرائط التي تغطي معًا المسار بالكامل في ساكسونيا أنهالت. كما هو الحال في Harz ، يُشار إلى المسار هنا في الحقل بصليب قطري (أسود على خلفية بيضاء أو أبيض بدون خلفية). لا يوجد وصف بين Halle an der Saale و Coswig ، ولكن هناك مادة خريطة وجزئيًا أيضًا علامات ؛ تم تمييز E11 بوضوح في الأطالس 1: 200000 من Falk و ADAC. بين Petersberg و Mosigkauer Heide (غرب ديساو) لا توجد علامات. من Coswig ، تم وصف الطريق في "Wanderungen durch Brandenburg" (انظر أدناه). في Quellendorf بالقرب من Coswig ، تبدأ العلامات المعتادة لأوروبا الوسطى ، وهي عبارة عن شريط أزرق أفقي على مربع أبيض.

براندنبورغ وبرلين (348 كم)

Signpost E11 في Hagelberg ، أعلى نقطة في Fläming.

يمر E11 عبر ولايتي براندنبورغ وبرلين الفيدراليين ، متعرجًا في اتجاه الغرب والشرق. تم وصف الطريق باللغة الألمانية في Europäische Fernwanderwegen E 11 في براندنبورغ وبرلين، من كوسفيغ عبر بوتسدام وبرلين إلى فرانكفورت أن دير أودر (انظر أيضًا: (ال) Wanderungen durch Brandenburg، Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 and E11، Trescher Verlag. وصف E10 و E11 في ولاية براندنبورغ (2003). ردمك 978-3-89794-033-8 ). توجد قائمة تضم 150 عنوانًا حيث يمكنك قضاء الليل باللغة الألمانية "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" (انظر أيضًا: (ال) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 في براندنبورغ ، ردمك 978-3-937304-41-0 ). يقدم موقع Fernwege.de أيضًا وصفًا باللغة الألمانية ، وإن كان موجزًا ​​جدًا بحيث لا يمكن العثور على المسار بدون خرائط تفصيلية.

دائمًا ما تكون العلامات في التضاريس هي الشريط الأفقي المعتاد على مربع أبيض في وسط أوروبا ، لكن اللون يختلف: إلى أزرق Luisium ، ثم أحمر إلى Wörlitz ، ثم أزرق مرة أخرى إلى Klein Glienicke ، ثم أصفر في برلين الغربية السابقة. X. عندما عاد E11 في Friedrichshafen إلى منطقة GDR السابقة ، تتولى علامة أوروبا الوسطى الصفراء ، يليها اللون الأحمر من Erpetal إلى Neuhardenberg وأخيراً باللون الأزرق مرة أخرى إلى Frankfurt (Oder).

حتى بلزيج ، كانت المناظر الطبيعية القاحلة ، التي تميزت بالزراعة البروسية واسعة النطاق ولاحقًا الشيوعية ، هي المهيمنة. بعد بلزيج الخلابة ، يعبر الطريق غابات الصيد السابقة للنبلاء البروسيين. حوالي 20 كيلومترًا قبل بوتسدام تصل إلى أول سلسلة من البحيرات التي تحيط بالطريق بعيدًا إلى برلين. قبل بوتسدام ، استحوذت العديد من منتجعات العطلات على البنوك من وقت جمهورية ألمانيا الديمقراطية ؛ كثير منهم يرقدون الآن دون استخدام ؛ يوفر البعض المأوى للمار. يوجد هذا الجزء من E11 على الخرائط 747 و 745 من كومباس. في محطة بوتسدام المركزية ، يتقاطع الطريق E11 مع ه 10.

في منتصف الطريق ، في بوتسدام ، تعبر E11 طريق E10

تتبع بوتسدام مسيرة طويلة عبر برلين ، وهي أكثر بكثير من مجرد نزهة في المدينة. على حدود السد الخلفي وبرلين ، يقدم المسار جزءًا مثيرًا من التاريخ: المسار غير المنتظم للحدود بين "الشرق" (بوتسدام) و "الغرب" (برلين) وموقع ثلاثة جيوب صغيرة في برلين الغربية داخل أراضي بوتسدام أدى إلى ذلك وضع كلا المعسكرين عددًا كبيرًا من الجواسيس في كلاين جلينيك في وانسي. كما تم حفر بعض أنفاق الهروب الناجحة. الآن هو انتقال رومانسي بشكل أساسي من مدينة بوتسدام الحكومية المشددة (عاصمة ولاية براندنبورغ الفيدرالية) إلى منطقة الترفيه الواسعة في برلين الغربية. تصل مباشرة عبر الغابة إلى الاستاد الأولمبي ، والذي يعد بمثابة بوابة لمنطقة برلين المبنية.^[1] يوصى بإحضار خريطة برلين معك.

شارلوتنبورغ ، أول منطقة في المدينة يعبرها الطريق ، مثيرة للاهتمام لقصرها والعديد من المتاحف والمباني المميزة الأخرى. أولئك الذين يرغبون في اتباع E11 بدقة بعد ذلك يضطرون إلى السير على طول Spree و Landwehrkanal إلى منطقة المدينة القديمة في كوبينيك. من المثير للاهتمام بالطبع الذهاب إلى قلب برلين عبر شارع Straße des 17. Juni ، المعروف من Love Parades ، ومبنى الرايخستاغ (الذي أشعله الهولندي مارينوس فان دير لوب) ، وبوابة براندنبورغ ومبنى الرايخستاغ. زقاق Unter den Linden الشهير. والتقط Spree مرة أخرى بالقرب من Museum Island و Alexanderplatz.

في الوقت الحالي ، يتبع E11 الضفة الجنوبية من Spree ، أولاً من خلال حي به العديد من المباني المتداعية ثم من خلال عدد قليل من المتنزهات. في نهاية Plänterwald ، توفر العبارة المعبر إلى منطقة شاسعة مع تخصيصات. يغادر E11 منطقة مدينة برلين عبر Köpenick و Friedrichshagen. ثم يتبع أحد أجمل أجزاء E11 ، السير على طول Erpe أو Neuenhagener Mühlenfließ. وتستمر عبر Neuenhagen و Märkische Schweiz إلى Gusow بالقرب من Seelow. هنا نوعان مختلفان يقدمان استمرارًا لفرانكفورت.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. هنا عند مفترق الطرق ، انعطف يسارًا وعلى بعد كيلومترين من الوصول إلى أ اجروتوريستيك وبعد 2 كم أخرى قرية Jablonowo مع متجر ومحطة للحافلات. تأخذك العلامة الخضراء خارج القرية على مسار سرعان ما يصبح خصبًا ومتضخمًا بين الحقول وعبر الغابة. إذا فقدت العلامة هنا ، فمن الأفضل أن تتجول شرقًا على طول حقول الذرة في الغابة ؛ بقليل من الحظ سينتهي بك المطاف في قرية Golubie Wezewskie. على طول Szeska Góra (جبل Szeszki) تصل إلى قرية Szeszki وتوصلك المزيد من طرق الغابات إلى Wilkasy. هنا تتبع الطريق الإسفلتي إلى اليسار ؛ عند مفترق طرق أسفلتية انعطف يسارًا مرة أخرى وفي نهاية قرية كاميونكي انعطف يمينًا. الآن يتبع طريق طويل وجميل فوق أعلى تلال Mazurie ؛ تصل إلى ارتفاع 300 متر. في نهاية هذا الطريق الواسع شبه الممهد تقع المدينة غولداب. تضمن خطط التوسع الرئيسية وصولك إلى وسط المدينة بملفات مختلفة عبر طرق الوصول وحول المداخل والمخارج. في أكبر ساحة مركزية في أوروبا ، ستجد [www.UzdrowiskoGoldap.pl معلومات سياحية] حيث يمكنك حجز مكان للإقامة بجميع الأسعار واستخدام الإنترنت مجانًا. يوجد في Goldap محلات سوبر ماركت ومطاعم ومجمع رياضي كبير به حمامات سباحة وساونا.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 كم) - Gierłoz / Wolfsschanze (10 كم) - Parcz - 3 كم بعد Parcz (أحمر) - Pilwa - Radzieje (20 كم) - Łabapa - Sztynort (28 كم) (أسود) - Sklodowo (32) كم) - العقيد. هارس (33 كم) - هارس (36 كم) - روج - أوغونكي (44 كم) (أزرق) - بوزدرز (51 كم) - سابينيك - برزيتولي - ويلكوس - Przerwanki - Jasieńczyk (الإقامة في كابينة تخييم Aneta ، 62 كم) - Przerwanski (64 كم) - Jasieniec (65 كم) (الإقامة بين عشية وضحاها في Jeziorowski ، 2 كم) (أخضر) - Żabinki (66 كم) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 كم) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 كم) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118 كم).

Gołdap - ليتوانيا (165 كم)

بعد، بعدما gołdap يمر الطريق عبر المحمية الطبيعية Puszcza Romincka والمقاطعة الجبلية بودلاسكي؛ غالبًا من خلال المناطق المحمية أو غير المحمية ذات الطبيعة الجميلة. في الصيف يكون الطقس مشابهًا تقريبًا للطقس في هولندا وفلاندرز (وإن كان مع هطول أمطار أقل) ؛ في الشتاء يكون الجو أكثر برودة. في Puszcza Romincka يمكنك الاختيار من بين اللونين الأخضر والأحمر. البطاقات: N-34-69 / 70 و N-34-71 / 72 ؛ فقط للصيغة الخضراء. الموضحة أدناه gołdap إلى Stanczyki أيضًا N-34-57 / 58. في المعلومات السياحية في Goldap ، خريطة مفصلة 1: 40.000 من حديقة Krajobrazowy Puszczy Rominckiej معروضة للبيع ، تظهر الطريق الأحمر والأخضر من Goldap إلى Stanczyki. ومن المفيد أيضًا استخدام خريطة "أرض خمس مدن" ، 1: 160.000 ، والتي توضح مواقع العديد من أماكن الإقامة الليلية.

في Gołdap ، قم بتخزين ما يكفي ، لأنك لن تصادف متجرًا لمسافة 50 كم إذا اتبعت الطريق الأخضر. هذا الطريق ، الذي لا يزال يحمل الطريق E11 ، يأخذ الطريق الثاني على اليمين في الساحة الرئيسية في Gołdap ويتبع الطريق 651 المزدحم إلى حد ما لمسافة 5 كيلومترات ، وينضم إليه طريق مشي أحمر في ضواحي المدينة. بعد الالتفاف عبر جسر سكة حديد قديم ، يمكنك الاختيار من طريق المشي المحدد باللون الأحمر إلى اليمين (بعد محطة Botkuny السابقة) ، أو كيلومترًا آخر على طول 651 مع الطريق الأخضر. يمتد الطريق الأخضر الذي يتبع E11 من Jasieniec الآن لمسافة 25 كيلومترًا تقريبًا عبر الغابات المنعزلة بجوار الحدود الروسية (exclave كالينينغراد, Koningsbergen) للانتهاء في Stanczyki بعد إجمالي 31 كيلومترًا.

في منعطف من الطريق 651 إلى اليمين عند Jurkiszki (agroturystik) ، يستمر المسار الأخضر مباشرة في الغابة ، ويعبر ممرًا أزرق مرتين ، وبعد 4 كم بعد Jurkiszki ، في قطعة أرض الغابة 103 يتبادل الطريق شبه الممهد بمسار غابة إلى اليمين. بعد أكثر من 2 كم ، يؤدي هذا إلى طريق آخر شبه ممهد يتبع الطريق E11 إلى اليسار للانعطاف يمينًا في منطقة مستنقعات. بعد مرور بعض الوقت ، ينتهي طريق الغابة هذا عند مفترق ثلاثي على طريق صغير مرصوف بالحصى مما يؤدي إلى انحناءين إلى اليسار. انتبه جيدًا للعلامة ، لأنه إذا فاتتك المنعطف إلى اليمين ، فسوف تمشي إلى روسيا على بعد 600 متر - دون أي تحذير بخلاف علامة حق الطريق الصدئة بعلامة تعجب. لذا انعطف يمينًا نحو الطريق الترابية ؛ لا يزال الطريق محددًا بشكل جيد على الرغم من اللفات العديدة والنباتات المورقة في بعض الأحيان. أخيرًا ، بعد 24 كم من Jurkiszki ، يعبر E11 طريق 651 (يوجد موقف للحافلات على بعد كيلومتر واحد إلى اليمين) ويتحول إلى طريق ترابي واسع. بعد كيلومتر ونصف ، تتحول العلامة الخضراء إلى اليمين مرتين على مسار غابة متضخم يؤدي ، على بعد كيلومتر ونصف آخر ، تحت جسر إلى موقف السيارات في "تالبروك" القديمة للسكك الحديدية البروسية. تم تفكيك القضبان وأخذها من قبل الروس في عام 1945 ، وبعد ذلك تم تسليم كل من شرق بروسيا إلى بولندا ، لذلك لم تعد القطارات البروسية أو القطارات الأخرى تعمل هنا. يتمتع جسر السكك الحديدية بسمعة كونه الأعلى في بولندا ، ولكن من المحتمل أن تكون هذه شهرة قديمة: أعلى جسر في شرق بروسيا ، نعم هذا ممكن ، ولكن في جنوب بولندا يمكنك بالتأكيد العثور على جسور أعلى في الجبال ، وهي أيضا لا تزال قيد الاستخدام.

الجسور في Stańczyki

يختار الطريق الأحمر طريقًا صخريًا عبر قرية بوتكوني الصغيرة. يسير في الغابة ، ويبقى يسارًا قبل جسر قديم ثم يأتي للسير على سد سكة الحديد القديمة. سرعان ما تكون على قمة جسر سكة حديد يصعب التعرف عليه على هذا النحو ، مع وجود صدوع خطيرة على كلا الجانبين (تنظر إلى قمم الأشجار). يستمر المسار الأحمر في اتباع مسار السكة الحديد حتى نقطة غير محددة حيث يستدير يسارًا حادًا إلى طريق آخر شبه ممهد. سينقلك هذا إلى قرية Galwiecie (إذا فاتك هذا المخرج ، ستأخذك السكة الحديد إلى الطريق 651 وسيتعين عليك العودة إلى اليسار). في Galwiecie (موقف الحافلات) ، يعبر الطريق الطريق 651 مباشرة والرياح بين مستوطنة القرية وأنقاض المباني الخارجية لمنزل مانور تم ترميمه إلى طريق شبه ممهد عبر الأراضي الزراعية. مع منحنى كبير تصل إلى السكك الحديدية القديمة مرة أخرى ، بعد 4 كم من Galwiecie ؛ أبعد قليلاً عن Pluszkiejmy (محطة للحافلات). الآن اتبع مسار السكة الحديد إلى اليسار حتى تصل إلى مفترق طرق أسفل جسر. هنا تستدير إلى اليسار من مسار السكة الحديد المنخفض وتختار مباشرة طريق الأسفلت المؤدي إلى Budwiecie. عند مدخل هذه القرية الصغيرة ، يسلك الطريق الأحمر طريق الغابة إلى اليمين ، والذي ينتهي عند تقاطع T بعد 4 كم. هنا تختار الطريق إلى اليمين وتخرج من الغابة بين بضع مزارع. عند تقاطع T الثاني ، انعطف يسارًا إلى Bludzie Wielkie. من خلال طريق للدراجات محدد باللون الأحمر ، تصل إلى Zabojady حيث تبقى يسارًا إلى Będziszewo. اتبع الآن بعض المسارات المتعرجة عبر الغابة ، وبعد ذلك تصل إلى الطريق 651 في Bląkały (متجر ، محطة للحافلات). على بعد بضع مئات من الأمتار إلى اليمين على طريق 651 ستجد سكة الحديد القديمة. أولاً ، يسير المسار الأحمر بالتوازي مع هذا على طريق أسفلتية ؛ ثم فوق ضفة عشبية طويلة من مجرى مائي حتى تتمكن من رؤية جسور Stańczykach بعد 2 كم من Bląkały. تعد جسور Stanczyki من عوامل الجذب الإقليمية التي تتطلب رسوم دخول (0.50 يورو) للسير عليها. يتجه المسار الأحمر إلى اليمين وبعد أقل من كيلومتر تصل إلى النزل زجازد بيالي دور (غرفة مع وجبتين 73 zoty) في Stańczyki. بجانبه يوجد agroturystik وبعد كرنك للأعلى ، يصل المسار الأحمر فوق الأسفلت إلى ساحة انتظار السيارات في جسر السكك الحديدية القديم.

من موقف السيارات ، يصعد E11 ، المحدد الآن باللون الأحمر ، إلى خط السكة الحديد القديم ليتبع جهة اليمين لمسافة ميل ونصف. ثم اتبع الزاوية اليمنى إلى اليمين وطريق ترابي إلى قرية Maciejowięta (agroturystik). غادر من خلال القرية وغادر مرة أخرى بعد القرية ، والعودة إلى السكة الحديد القديمة. مرة أخرى على السكة الحديد مررت بالحجارة التذكارية التي تذكر بقرية جولبن المختفية. أخيرًا ، بالاستمرار مباشرة على الطريق شبه الممهد ، تصل إلى قرية Poblędzie. لقد عبرت الآن حدودًا تاريخية مهمة: بروسيا القديمة مع روسيا القديمة. ويمكن رؤية ذلك في الهندسة المعمارية: فجأة ظهرت مزارع خشبية ويبدو المشهد ليتوانيًا بدلاً من ألماني. من خلال القرية ، يلتقي E11 بطريق أصفر وطريق للدراجات R65 عند تقاطع ؛ هنا أنت تتبع الطرق الثلاثة إلى اليمين حتى مفترق طرق. هنا يترك E11 المسار الأحمر (وطريق الدراجة R65) للانعطاف يمينًا بالعلامة الصفراء (وطريق الدراجة R68). سرعان ما يتحول مسار الدراجات إلى اليمين مرة أخرى ، لكن العلامة الصفراء تأخذ الطريق E11 عبر قرية Klajpedka الصغيرة إلى قرية Klajpeda. في كنيسة القرية ، تأخذ الطريق الإسفلتي إلى اليسار بعد محطة للحافلات وقبل أن تنعطف agroturystik يمينًا على طريق شبه ممهد إلى قرية Dziadówek وعبرها. بعد التسلق عبر القرية ، تصل إلى مفترق ثلاثي حيث يبدأ طريق أسود وحمراء (يشار إليه بنقطة سميكة). تشير الخريطة N-34-69 / 70 بشكل غير صحيح إلى أن E11 سيتبع المسار الأسود ؛ في الواقع ، إنها تتبع الطريق الأصفر والأحمر إلى اليمين. أقل من 200 متر ، ينقسم المسار الأصفر إلى اليسار ؛ يتبع E11 الآن الطريق الأحمر المتجه جنوباً ويرتفع بشكل حاد بين المباني المتناثرة في Dzierwany إلى مفترق طرق مع بار مع حديقة كبيرة. مرة أخرى يتغير لون E11 ؛ تتبع الآن الطريق الأزرق 2 كم إلى اليسار حتى تقاطع T حيث تظهر أيضًا علامة خضراء.

في هذه المرحلة ، يمكنك الانعطاف يسارًا بعد كيلومتر واحد للوصول إلى أول agroturystiken في Smolniki (جوسيني جاوينج يشمل أيضًا الرحلات الليلية ؛ غرفة تحتوي على وجبتين 75 زوتي) ، أو بعد كيلومتر ثان آخر (بعد الكنيسة ومقابرتين) موقف للحافلات ومتجر وبعض المنازل بها غرف للإيجار.

ومع ذلك ، فإن E11 ينعطف يمينًا عند مفترق الطرق الثلاثة ويتبع الآن العلامات الخضراء لمسافة 28 كم التالية. يتبع أول 2 كم أيضًا مسارًا تعليميًا به لوحات معلومات ثلاثية اللغات حول المنطقة ، والتي تتكون من طبيعة نادرة لم تمسها غابات غنية على تلال شديدة الانحدار على طول العديد من البحيرات. بعد الإشارة 9 ، يتحول E11 يمينًا إلى طريق ترابي لعبور قرية Udziejek الممتدة بعد 3 كيلومترات أخرى على طريق أسفلت. هنا تمر على agroturystik من شأنه بلا شك أن يعمل بشكل جيد مع الأطفال. في نهاية القرية ، يتحول E11 يمينًا إلى طريق شبه ممهد يؤدي إلى بعض المزارع على طريق آخر شبه معبَّد. لا توجد علامات كافية هنا ، ولكن القصد هو اتباع العلامة الزرقاء الموجودة على اليسار هنا حتى ترى العلامة الخضراء مرة أخرى: بين المنزل والمباني الملحقة ، تصل إلى مسار عربة متضخم بين الحقول ، والذي يتدفق إلى وادي رومانسي مليء بالزهور والعشب الطويل. المسار بالكاد مرئي هنا ؛ ابق على يسار الوادي حتى ترى العلامات على الأشجار مرة أخرى. ثم يأخذك إلى طريق على شاطئ بحيرة إلى Góra Zamkowa ، حيث تلتقي أيضًا العلامات السوداء والصفراء. هنا تستدير إلى اليسار حتى agrturystik Czajewszczyzna الكبير. عند مفترق الطرق ، يتم تحديد الطرق الأخرى ، ولكن الطريق الأخضر (وبالتالي E11) ليس كذلك ؛ ومع ذلك ، انعطف يمينًا واتبع المسار التعليمي الذي يمر عبر بحيرتين إلى Kazimierówka (وهما agroturystiken). على طريق أسفلتية تصل إلى قرية Jeleniewo بكنيستها الخشبية الكبيرة والعالية.

في Jeleniewo (إلى اليسار) يوجد نوعان من agroturystiken وإذا عبرت الطريق 655 لإلقاء نظرة فاحصة على الكنيسة ، ستجد على يمينك ، على الجانب الآخر من الحديقة ، متجرًا ومطعمًا للوجبات الخفيفة. هنا يعبر E11 الطريق 655 مرة أخرى ويتجه مباشرة بين المدرسة والبنك إلى شارع سكني. بعد المنازل الأخيرة سوف تجد علامات خضراء ؛ يذهب الطريق مباشرة إلى مسار عربة. ربما يكون المسار قد وقع في حالة من الفوضى هنا نتيجة لتوحيد الأراضي ، لأن الخرائط هنا لا تتوافق مع الواقع. الآن اتجه غربًا قدر الإمكان حتى تصادف طريقًا أسفلتيًا بين الشمال والجنوب واتبعه إلى اليسار (إلى الجنوب). في النهاية ستجد بعض العلامات الخضراء على طريق إسفلتي أكبر ومحطة للحافلات ، لكن ليس من الواضح إلى أين توجهك. من الأفضل أن تسلك الطريق الأكبر إلى اليسار (إلى الشرق) هنا حتى تجاوز علامة اسم المكان "Jeleniewo". في منعطف الطريق ، تستدير يمينًا إلى طريق ترابي واسع. إذا اتبعتها ، ستجد العلامة الخضراء مرة أخرى بعد ثلاث مفترقات ؛ اتبعه إلى اليسار للعثور على الطريق 655 في قرية Prudziszki. يوجد في القرية غرف للإيجار (pokoje) وعلى الجانب الجنوبي يوجد مقهى ومتجر.

Prudzyszki يفسح المجال لزيارة المدينة الكبيرة ليوم واحد Suwałki بهندسته المعمارية الكلاسيكية الجديدة الفسيحة. في المتجر في Prudzyszki يوجد موقف للحافلات حيث توجد حافلة عرضية إلى المدينة الكبيرة Suwałki توقف. من الأفضل قضاء الليل في القرية ، واستقلال الحافلة مبكرًا إلى المدينة والعودة في وقت مبكر من المساء. في الاتجاه المعاكس ، تكون مواصلات الحافلات أسوأ بكثير ، كما أن الإقامة في Suwałki باهظة الثمن أيضًا.

بعد المتجر في Prudzyszki ، يتحول اللون الأخضر الذي يحمل علامة E11 قطريًا إلى اليسار إلى طريق شبه ممهد ، بين المباني المتناثرة عبر الغابة. بعد 4 كيلومترات ، تنقلك العلامة الخضراء إلى الطريق 8 المزدحم ، الذي يعبر E11 مباشرة (حذر!). هنا يبدأ طريق ذو علامة سوداء يأخذ E11 إلى Stary Folwark ، بالتناوب عبر الغابة والتضاريس المفتوحة. في البداية ينحني المسار ببطء إلى اليسار عبر الغابة ، ثم يصل إلى بحيرة في منطقة مفتوحة حيث تختفي العلامة السوداء تقريبًا. الطريق هنا يصنع قوسًا عريضًا حول البحيرة ، في اتجاه عقارب الساعة إلى Osinki. هنا يتجه يسارًا مرتين بزاوية قائمة ومرة ​​أخرى في غابة ذات علامات نادرة. ثم يعبر المسار مرج غابة ، ويدخل مرة أخرى إلى الغابة ويفقد العلامات تمامًا. بعد أقل من ألف متر من مرج الغابة ، يتحول E11 إلى اليمين مرتين (إذا نظرت عن كثب ، ستجد علامة سوداء على شجرة مخفية ، والتي يبدو أنها تشير إلى أنه كان يجب أن تأتي من جانب آخر). أنت الآن تمشي شرقًا على طريق ترابي واسع حتى تتحول العلامة السوداء ، بعد أكثر من كيلومتر واحد ، إلى اليسار فجأة إلى مسار غابة. هذا يمر عبر بحيرة. إذا لم تتمكن من الاستمرار هنا ، فارجع إلى الطريق الترابي واتبعه إلى مفترق طرق. هنا تذهب مباشرة إلى طريق غابة متضخم. بعد الانحناء إلى اليسار ، تتم إضافة العلامة من الجانب الأيسر.

اتبع هذا الطريق الريفي ، الذي ظهر في هذه الأثناء من الغابة ، حتى تقاطع السكك الحديدية. اعبر خط السكة الحديد (قطارا ركاب في اليوم ؛ إنه رابط بولندا الدولي مع دول البلطيق وسانت بطرسبرغ) واتبعه في الاتجاه الذي أتيت منه. من الأفضل الآن اتباع الطريق إلى اليسار حتى تصل إلى طريق أسفلت مع محطة للحافلات وعلامة اسم المكان "ليبنياك". على الأسفلت ، تمشي إلى اليمين حتى تصل إلى قرية Nowa Wies ، حيث سيكون هناك فندق. تقودك العلامات النادرة هنا إلى اليسار إلى طريق الحقل ، والذي يتحول إلى مسار عربة متضخم بين الحقول. بعد حوالي كيلومترين ستصل إلى لافتة مؤدية إلى منتزه ويغرسكي نارودوي. اتبع الطريق شبه المعبدة إلى اليمين ؛ بعد ذلك بقليل ، تبدأ العلامات الممتازة التي تقود الطريق E11 إلى قرية Tartak (2 agroturystiks). إذا اتبعت العلامة السوداء ، فستصل بعد كيلومتر آخر إلى Stary Folwark ، وهو مركز للرياضات المائية يوفر أماكن إقامة بجميع الأسعار ، بالإضافة إلى متجر ومطعم للوجبات الخفيفة. يتمتع Stary Folwark بوصلات حافلات ممتازة على الطريق الرئيسي Suwałki.

ومع ذلك ، يتبادل E11 الطريق الأسود لامتداد قصير على طول الطريق الرئيسي ، إلى اليسار ، فوق جسر ، وبعد 300 متر أخرى بعد بعض المنازل. الآن يتحول الطريق E11 الذي يحتوي على مسار أخضر يمينًا إلى Magdalenowo (agroturystik) و Wigry (فندق ودير بوكوجي ودير باروكي على بعد بضع مئات الأمتار من الطريق) وشبه جزيرة Rosocharty Róg مع إقامة رخيصة وكولاجيو (بوكوجي). بعد المنزل الأخير ، صعد E11 عبر طريق الغابة إلى مدخل منتزه Wigierski Park Narodowy ومفترق طرق من مسارات المشي لمسافات طويلة. هنا يأخذ E11 الطريق الأزرق إلى اليسار ، حتى Mackówa Ruda ؛ عند مقعد النزهة ، اتجه يمينًا إلى قرية Wysoki Most (agroturystik).

يسير E11 مباشرة هنا عبر طريق إسفلتي عبر بلد مفتوح ، ولكن بعد 700 متر يتحول إلى اليسار إلى طريق غابات شبه متصلب. إذا مررت عبر الغابة إلى منطقة زراعية أخرى ، فستصادف مرة أخرى علامة اسم مكان "Wysoki Most" ، على الرغم من عدم وجود جسر في الأفق (معظمها يعني جسر). استمر الآن في اتباع العلامات الزرقاء على الطرق شبه المعبدة عبر قريتي بودا روسكا وجيزوركي ، حتى بعد ظهور قطعة من الغابة فجأة ، تظهر كنيسة كبيرة. تغوص العلامة الآن في ساحة بالقرب من منزل ؛ لتجنب الصعوبات مع السكان ، من الأفضل السير مباشرة إلى طريق أسفلتي ومتابعته إلى اليسار ، إلى قرية كارولين الممتدة وعبرها. عند نقطة في نهاية القرية حيث لا توجد علامات ، يتحول E11 يمينًا إلى طريق شبه ممهد واسع. علاوة على ذلك ، بدون علامات أيضًا ، فإنه يتجه يسارًا ثم يمينًا في الغابة ؛ يمكنك أيضًا الخروج من الطريق شبه الممهد إلى طريق أسفلت واتباع الأخير إلى اليسار حتى ترى العلامات مرة أخرى في الغابة (يجب عليك الآن اتباعها إلى اليمين). في الغابة ، العلامة مرة أخرى تسمح لك بالهبوط ؛ عند تقاطع طرق ، عليك اتباع طريق غابة شبه ممهد إلى اليسار حتى تمر عبر Wiersnik بالكامل تقريبًا. تشير العلامة الزرقاء هنا إلى الطريق المؤدي إلى مرج ، وفور وصولك إلى Giby ، ستجد agroturystik على يسارك حيث يحب الناس التحدث باللغة الإنجليزية.

لا يزال E11 هو العلامة الزرقاء عبر هذا الجزء الجنوبي من Giby. بعد حوالي كيلومتر يذهب بين اثنين من agroturystiken. قبل وقت قصير من الطريق الرئيسي 16 ، ينحني المسار إلى اليسار للوصول إلى جسر في الطريق بعد بضعة منازل. يبدأ مركز Giby فوق الجسر بالمحلات التجارية والمطاعم ومحطة الحافلات والمزيد من خيارات الإقامة ، لكن E11 يتحول الآن إلى اللون الأحمر في طريق الأسفلت المؤدي إلى Zelwa. بعد كيلومتر واحد تمر Campercamp والذي يسمح ، على عكس اسمه ، بالنوم في خيمة أو في غرف الضيوف. يتبع E11 الإسفلت حتى ينتهي ثم يستدير لليسار للوصول إلى قرية زلوة الممتدة على طريق عريض شبه ممهد. هنا أيضا agrturystiken.

تم تغيير المسار في محطة الحافلات مع ملجأ في زيلوا. هل تشير الخريطة إلى أن المسار الأحمر يتجه إلى اليمين هنا؟ تتبع العلامات الآن الأسفلت خارج القرية. في منعطف الطريق ، تمضي العلامات للأمام مباشرة ، مع مسار عربة متضخم على طول محمية طبيعية في الغابة. ثم يتبع مسارًا عبر الغابة ، على مسافة موازية للطريق ؛ نظرًا لندرة العلامات ، فأنت بحاجة إلى إحساس جيد بالاتجاه للوصول إلى Berzniki (يوفر طريق الأسفلت الهادئ عبر Wigrance و Dubowo (agroturystik) بديلاً جيدًا). توجد في بيرزنيكي كنيسة خشبية رائعة. وعلاوة على ذلك هناك متجر واثنين من agroturystiken.

E11 يترك Berzniki إلى الشمال الغربي بعد مقبرة حرب تذكر انتصار البولنديين على الليتوانيين في عام 1920. من المغري أن تسلك طريق الإسفلت إلى Ogrodniki ، لكن هذا ليس المقصود ؛ ينعطف E11 إلى اليمين لاحقًا (وضع علامة على أنه مفقود) ويصل إلى الطريق الدولي 16 عبر Polkoty و Dworczysko. يقطعه E11 بشكل مستقيم ، ويختار طريقًا صخريًا شبه ممهد. في ما يمكن تسميته بمقبرة واحدة ، تشير العلامات إلى أن المسار الأحمر يتجه إلى اليسار ، لكن المسار الأسود يتجه إلى اليمين. من المفترض أن ترشد هذه العلامة السوداء آخر تسعة كيلومترات من طريق E11 ، لكنها لم تنجح. في قطعة من الغابة ، لا تختفي العلامات فحسب ، بل تختفي كل أثر لطريق سالك ، بحيث لا يوجد خيار آخر سوى البحث عن طريق 16 على طريق شبه ممهد إلى اليمين واتباعه إلى اليسار حتى الحد عبور 3 كم من Ogrodniki (هنا يمكنك العثور على العلامة السوداء). تنتمي كل من ليتوانيا وبولندا إلى منطقة شنغن والاتحاد الأوروبي ؛ لذلك لم يعد هناك المزيد من مراقبة الحدود ، مما يعني بوضوح موت العديد من الحانات. يمكنك تبادل النقود هناك. هذا المعبر الحدودي هو المحطة الرسمية لطريق E11. يوجد مطعم موتيل وعبر الحدود مباشرةً ليتوانيا لا يزال فندقًا.

البديل المميز باللون الأخضر: gołdap (باللون الأخضر) - Jurkiszky (6 كم) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 كم). البديل المميز باللون الأحمر: gołdap (أحمر) - بوتكوني - غالويكجي (10 كم) - Pluszkiejmy (14 كم) - بودويشي - بلوكاي - Stanczyki (33 كم). التالي: Stanczyki (أحمر) - Maciejowieta (36 كم من gołdap) - Pobłedzjie (أصفر) - Klajpedka - Klajpeda (49 كم) - Dziadówek (أحمر) - Dzierwany (أزرق) - معبر ثلاثي (55 كم) (1 كم Smolniki) (أخضر) - Udziejek (60 كم) - Czairwszczyzna ( 65 كم) - Kazimierówka (69 كم) - Jeleniewo (70 كم) - Prudziszki (79 كم) - تقاطع الطريق السريع 8 (= E67) (أسود) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 كم) - Tartak (103 كم و 1 كم Stary Folwark) (أخضر) - Magdalenowo (105 كم) - Wigry (106 كم) - Rosocharty Róg (109 كم و 110 كم) - Kolajewo (111 كم و 112 كم) - Węgzał (أزرق) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118 كم) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 كم و 134 كم و 135 كم و 136 كم) (أحمر) - زيلوا (141 كم و 143 كم) - بيرنيكي (150 كم) - Dworczysko - J. Szłabinki (أسود) - معبر الحدود Ogrodniki (165 كم).

إلى موسكو؟

لقد كان حلما جميلا بعد سقوط جدار برلين وتفكك الإتحاد السوفييتي: طريق مشي من هولندا إلى موسكو. ويمكن أن يكون الأمر سهلاً أيضًا: عبور الحدود في Ogrodniki ، عبر الباروك مركز ال فيلنيوس، من خلال طبيعة Aukštatijos Nacionalinis Parkas التي لم تمسها بعد ، بين البحيرات بالقرب من نقطة ثلاث دول من لاتفيا وليتوانيا وروسيا البيضاء إلى نوفغورود وموسكو ، مسافة حوالي 500 كيلومتر. لكن الاعتراضات التنظيمية تقف في الطريق بين الحلم والفعل: ليس لدى ليتوانيا ولاتفيا وروسيا منظمات مشي لمسافات طويلة تشارك في الرابطة الأوروبية للمشي لمسافات طويلة ، وهي مديرة طرق التنزه الأوروبية. وهكذا ، لسنوات عديدة قادمة ، سينتهي الطريق E11 عند نقطة حدودية نائية في ما كان يُطلق عليه ذات مرة الكتلة الشرقية الشيوعية وهو الآن شرق الاتحاد الأوروبي. منذ عام 2016 ، كانت هناك منظمة لمسارات الحج إلى سانتياغو دي كومبوستيلا في ليتوانيا. تم تحديد بعض أجزاء الطريق الآن ، والتي لا تؤدي إلى فيلنيوس ، ولكن إلى الشمال. الطرق إلى الشرق هي الآن في الأعمال. عبر Druškininkai ، وفيلنيوس ، من بين أمور أخرى.

يمكث طوال الليل

تواصل اجتماعي

مجموعة المشاة على E11 صغيرة. على فيسبوك هو مجتمع نشط. من بين أمور أخرى ، تحاول إجراء اتصالات من أجل استمرار الطريق إلى موسكو.

يتم تسجيل مسار E11 في خريطة الشارع المفتوح. يمكن العثور على نتائج هذا في مسارات مخططة.

أوصاف الطريق ومواد الخريطة

عربات الأطفال بتكليف من الاتحاد الأوروبي للمشي لمسافات طويلة: خريطة ممرات المشاة الأوروبية الطويلة ؛ خريطة Europäischen Fernwanderwege ؛ Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010) ، خريطة ووصف EWV وطرقها ، متاح مجانًا من (إس) Prames.com و ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29