 امسك ال كارناتيك | ||
| شعب أبو النواس شعاب أبو النحاس | ||
لا توجد معلومات سياحية على ويكي بيانات:  | ||
| ||
ال شعب أبو النحاس أو باختصار ابو النحاس (أيضا (شعب / شعب) أبو نحاس، عربى:شعاب أبو النحاس, شعب / شهاب ابو النواس, „الشعاب المرجانية من والد النحاس") هو مصرية الشعاب المرجانية و منطقة غوص الحطام والشعاب المرجانية في مضيق G inbāl في الجنوب من خليج السويس، على بعد حوالي 3 أميال بحرية (5 كيلومترات) شمال جزيرة شادوان (أيضًا جزيرة شدوان أو جزيرة شاكر). نظرًا لقربها من طرق السفن ، أصبحت الشعاب المرجانية ، التي لم يتم تمييزها بمنارة لفترة طويلة ، بمثابة التراجع عن العديد من السفن. يعد بحار البخار أحد أهم حطام السفن كارناتيك وسفينة الشحن جيانيس د.
معرفتي
موقع الشعاب المرجانية ومقبرة السفن
تقع الشعاب المرجانية لشعب أبو النحاس في مضيق غوبال (عربي:مضيق جوبال, معوق أبل, „مضيق جبل") البوابة الجنوبية لخليج السويس على بعد ثلاثة أميال بحرية (5 كيلومترات) شمال مصر 1 شادوان أو جزيرة شاكر(27 ° 30 5 شمالاً.33 ° 58 ′ 52 ″ شرقًا). جنبا إلى جنب مع جزيرة شدوان ، تشكل الحافة الغربية لطريق الشحن الرئيسي قاضى.
يقع سقف الشعاب المرجانية على بعد بضعة سنتيمترات فقط من سطح الماء وبالتالي لا يمكن اكتشافه إلا في وقت متأخر من الرؤية الضعيفة. نظرًا لموقع الشعاب المرجانية ، كانت هناك دائمًا حوادث هنا. جزيرة شدوان ، التي تقع في الجنوب ، تبرز بوضوح من البحر. فقط في التسعينيات كانت هذه الشعاب المرجانية مجهزة بمنارة في الطرف الشمالي الشرقي.
الشعاب المرجانية مثلثة الشكل تقريبًا ولها جوانب طويلة متساوية تقريبًا. يبلغ طول الجانب الشمالي حوالي 1200 متر ويمتد تقريبًا من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي وهو في المنتصف تقريبًا بواسطة جاحظ 2 كتلة المرجان(27 ° 34 '48 "شمالاً.33 ° 55 ′ 41 شرقًا) منقسم. يمتد الجانب الشرقي بدقة من الجنوب إلى الشمال. يوجد واحد في الجنوب الغربي من الشعاب المرجانية 3 البحيرة(27 ° 34 '24 "شمالاً33 ° 55 ′ 38 شرقًا)، ملك من 4 وصول(27 ° 34 '22 "شمالاً33 ° 55 ′ 30 شرقًا) يقع أيضًا على الجانب الجنوبي الغربي. في منطقة الجانب الشمالي الغربي توجد منطقة أصغر يبلغ طولها حوالي 250 مترًا 5 الشعاب المرجانية(27 ° 34 '23 "شمالاً33 ° 55 '23 "شرقًا). توجد قناة واحدة بعرض 40 مترًا فقط بين الشعاب المرجانية. على بعد مسافة قصيرة من الطرف الجنوبي للشعاب المرجانية توجد ثلاث شعاب صغيرة أخرى ، وهي الشعاب المرجانية.
الشعاب المرجانية ترتفع من القاع الرملي. يبلغ عمق قدم الشعاب المرجانية حوالي 18 إلى 27 مترًا.
قادمة من السويس ، جنحت حوالي ست سفن وغرقت على الجانب الشمالي من الشعاب المرجانية بين عامي 1869 و 1987. هناك أربعة حطام على حافة الشعاب المرجانية. أحد حطام السفن هو الذي غرق عام 1869 كارناتيكالذي غرق عام 1978 ماركوس و كيمون م.الذي غرق عام 1981 كريسولا ك.التي غرقت عام 1983 جيانيس د. (غيانيس د.) وتلك التي غرقت عام 1987 أولدن. الجزء الرئيسي من حطام كريسولا ك. تقع على بعد 400 متر شمال الشعاب المرجانية. موقع حطام أولدن غير معروف. تنتمي العدسات والبلاط والخشب إلى حمولة السفن. فقط تهمة كارناتيككان يتألف من القطن والفضة والنحاس والعملات الذهبية والبريد ، وكان أكثر قيمة بكثير. بالإضافة إلى السفن الغارقة ، جنحت السفن الأخرى ، لكنها تمكنت من إنقاذها من ورطتها.
تسمية
يأتي اسم شهاب أبو النواس ، شعاب أبي النحاس ، من الصيادين المحليين وربما مشتق من حمولة السفينة. كارناتيك من عند. لعب الصيادون والغواصون المحليون دورًا رئيسيًا في استعادة قضبان النحاس.
يشير الاسم البديل ، "Reef of the Seven Deaths" ، إلى سبع سفن قيل إنها غرقت هنا.
غرق كارناتيك وإنقاذ البضائع
بحار البخار كارناتيك كان في اخوان سامودا في لندن للبريطانيين شركة الملاحة البخارية شبه الجزائرية والشرقية (P&O) وتم إطلاقه في 8 ديسمبر 1862. استخدمت شركة الشحن الباخرة في عمليات الشحن المشتركة ونقل البريد والركاب بين المصريين قاضى و الهند، من حين لآخر حتى بعد الصين. كان هذا الخط ضروريًا لأنه كان قناة السويس لم تكن موجودة في وقتها. سميت السفينة على اسم المناظر الطبيعية في كارناتيك في جنوب الهند. وصف الاسم القديم منطقة في ما هو اليوم تاميل نادو، في جنوب شرق كارناتاكا وفي جنوب ولاية اندرا براديش.
تم تصميم شراعين ومحرك بخاري لقيادة السفينة.
مثل أخبار لندن المصورة ذكرت (ILN) ، كانوا في رحلتهم الأخيرة من السويس إلى بومباي 230 شخصًا على متنها ، من بينهم 27 من أفراد الطاقم. السفينة كان يقودها القبطان جونز. وقد حملت السفينة قطنا وقضبان نحاسية و 40 ألف جنيه استرليني من العملات الذهبية والفضية والبريد والطعام للركاب. في ليلة الأحد 12 سبتمبر 1869 إلى يوم الإثنين 13 سبتمبر 1869 ، أي بعد منتصف الليل بساعة واحدة ، ركضت السفينة في شعاب أبو النواس الموضحة على الخرائط البحرية في الطقس الجيد والرياح الضعيفة والبحار شبه الهادئة. في البداية كان من الممكن إعادة السفينة إلى المياه العميقة. السيد قلل تماما من حجم الضرر. ومع ذلك ، كان لا بد من إغلاق المحركات في الليلة التالية لأن السفينة كانت مليئة بالمياه. في المساء التالي ، أصدر القبطان أمرًا بأخذ الركاب إلى قوارب النجاة. وفي حوالي الساعة العاشرة صباح الأربعاء ، أنقذت السفينة البخارية "سومطرة" التابعة لنفس شركة الشحن الركاب وأفراد الطاقم. وفقًا لتقرير الصحيفة هذا ، توفي في الحادث 15 أوروبيًا ، من بينهم خمسة ركاب من الدرجة الأولى ، والعديد من أفراد الطاقم المحليين ، أي الآسيويين. في خطاب رسمي من شركة الملاحة البخارية شبه الجزائرية والشرقية اعتبارًا من 3 مايو 1870 ، بلغ عدد القتلى 30 ، بما في ذلك 15 من أفراد الطاقم المحلي.[1]
ال أخبار لندن المصورة كما أبلغ عن إنقاذ السفينة بعد حوالي أسبوعين. كانت السفينة الآن غرقت جزئيًا ، لكنها لا تزال مرئية كيف كانت ترتاح على الشعاب المرجانية. الصاري الأمامي والصاري لا يزالان هناك. شركة التأمين لويدز لندن أرسل رحلة استكشافية مع اثنين من الغواصين في 25 سبتمبر 1869 في السويس ، الذين وصلوا إلى الحطام في 30 سبتمبر. في غضون ذلك ، تم نهب السفينة من قبل السكان المحليين الذين كانوا يسعون وراء القطن على وجه الخصوص. بدأ التحقيق في السفينة في 20 أكتوبر وتم تأمين البريد في 24 أكتوبر. تم الانتهاء من استعادة 22 صندوقا بالعملات الذهبية التي تجاوزت 32 ألف جنيه في الثاني من نوفمبر من قبل الغطاسين. لا شيء معروف عن مكان وجود الـ 8000 جنيه المتبقية بقيمة اليوم 250.000 يورو.
تم إنقاذ القضبان النحاسية التي كانت مخصصة لسك العملات المعدنية من قبل السكان المحليين نيابة عن لويدز. استخدم البدو لهذا الغرض 700 قطعة وزنها 40-70 رطلاً (حوالي 18-32 كجم). تم وصف استعادة القضبان أيضًا في ILN:
- "المهارة التي يغوص بها العرب مدهشة للغاية. مع وجود حبل حول ذراعهم اليسرى ، ينقلبون رأسًا على عقب من القوارب ، يسبحون بثبات لأسفل حتى يصلوا إلى قضيب. في بعض الأحيان [يكونون] بين أرجلهم أو في أيديهم عندما يتم سحبهم إلى السطح ".
واستغرقت الغطسات الفردية 75 ثانية و 90 ثانية كحد أقصى.
ال كارناتيك مذكور أيضًا لاحقًا في إحدى الروايات. Phileas Fogg ، الشخصية الرئيسية في جول فيرنيس رواية سافر حول الأرض في 80 يومًا، فاتته المغادرة المبكرة للباخرة كارناتيك ، التي كان من المفترض أن تنقله من هونج كونج إلى يوكوهاما. ومع ذلك ، صعد خادمه Passepartout إلى السفينة في الوقت المناسب.
متوجه إلى هناك
عادة ما تكون زيارة مقبرة السفن جزءًا من رحلة سفاري على متن السفن جنوب خليج السويس ، والتي تتم في شرم الشيخ أو الغردقة يبدأ. يمكن تحديد موقع الشعاب المرجانية من المنارة على الطرف الشمالي الشرقي. يمكن لسفن السفاري أن ترسو في مكانين فقط على الجانب الجنوبي الغربي.
بسبب الأمواج الكثيفة ، من الصعب جدًا القفز من سفينة السفاري على الجانب الشمالي من الشعاب المرجانية. لذلك عليك ركوب قارب مطاطي عند المراسي في الغربالأبراج الفلكية) التي يمكنك من خلالها الاستمرار في حطام السفن.
الغوص ممكن فقط عندما يكون البحر هادئًا ومتوسط الصعوبة. عادة ما يكون المنظر جيدًا جدًا. بالنسبة للجزء الداخلي من السفن ، يُنصح بأخذ مصباح غوص معك. نظرًا لأن القفزة في الماء على بعد مسافة من الشعاب المرجانية ، فإن جولة حطام السفن تبدأ من مؤخرة السفينة.
المعالم
شعاب مرجانية
الحطام المحلي هو السبب في تجاهل الشعاب المرجانية في الغالب. كما أنها توفر الشعاب المرجانية الناعمة والصلبة والجذابة. تشمل الحيوانات سمك الفرخ وسمك الخفافيش والببغاء وسمك الأسد وثعابين الموراي وثعابين الأنبوب.
الجانب الشرقي من الشعاب المرجانية مثالي للغوص ، خاصة كبرنامج بديل في البحار الهائجة. حافة الشعاب المرجانية مغطاة بالشعاب المرجانية الناعمة ولها كهوف ووديان.
حطام السفينة جيانيس د.
سفينة الشحن العامة اليونانية جيانيس د. (أحيانًا أيضًا غيانيس د.) في عام 1969 في اليابان من قبل شركة Kuryshima Dock Co. وسميت باسم شويو مارو عمد. انتقلت السفينة إلى مالك مجهول في عام 1975 وهي تبحر تحت الاسم منذ ذلك الحين ماركوس. في عام 1980 ، استحوذت شركة دومارك للملاحة والتجارة اليونانية في Piraeus ، تم تغيير اسم السفينة Giannis D. D. هو إشارة إلى المالك. كان طول السفينة 99.5 مترًا وعرضها 16 مترًا وكان غاطسها 6.35 مترًا وكان حمولتها 2932 طنًا إجماليًا مسجلًا (GRT). أعطى المحرك ذو الست أسطوانات للسفينة سرعة قصوى تبلغ 12 عقدة. كانت السفينة تحمل شحنة من خشب الساج والماهوجني ، غرقت في 19 أبريل 1983 بسبب خطأ ملاحي وهي الآن في 6 27 ° 34 '38 "شمالاً33 ° 55 25 شرقًا على عمق حوالي 27 مترا. تصل الهياكل الفوقية للسطح إلى ارتفاع 7 أمتار تحت سطح الماء. يعد Giannis D. أفضل حطام محفوظ في شاب أبو النحاس ويقع على الجانب الشمالي الغربي من الشعاب المرجانية.
تحطم الحطام وهو مقسم الآن إلى ثلاثة أجزاء في القاع الرملي. مباشرة على الشعاب المرجانية يوجد القوس مع سارية القوس ورافعة المرساة. إنه على جانب الميناء. يتبع ذلك أجزاء من عنبر البضائع المنهار. الجزء الثالث والأكبر هو المؤخرة ، والتي تميل إلى الميناء ، مع الجسر الملاحي ، وذراع الرافعة والمدخنة. في منطقة المدخنة ، يمكن للمرء الوصول إلى غرفة المحرك الفسيحة ، حيث يمكن تصنيع المحرك ذي الأسطوانات الست بأذرع الكامة والأنابيب والصمامات وأجهزة القياس.
تم الاستيلاء على السفينة الآن من قبل بعض الشعاب المرجانية الناعمة والإسفنج وشقائق النعمان. السكان الآخرون هم أسماك الفرخ والزجاج والخفافيش والببغاء.
حطام كارناتيك ، زجاجة النبيذ أو حطام النحاس
يقع حطام سفينة الركاب البخارية على بعد حوالي 300 متر شرق Giannis D. 7 كارناتيك(27 ° 34 '45 "شمالاً.33 ° 55 '35 "شرقًا). أن من اخوان سامودا تم بناء السفينة في لندن عام 1862 ، وكان طولها 89.8 مترًا وعرضها 11.6 مترًا ، وكان غاطسها 7.6 مترًا وكان حمولتها 1776 طنًا. بالإضافة إلى المحرك ، كان للسفينة أيضًا صاريان للدفع. كانت السفينة للبريطانيين شركة الملاحة البخارية شبه الجزائرية والشرقية (P&O) بين قاضى و بومباي، أحيانًا في الطريق إلى الصين. في الطقس الجيد ، جنحت السفينة بعد منتصف الليل بقليل في ليلة 12 إلى 13 سبتمبر 1869.
الحطام ، الذي أعيد اكتشافه فقط في عام 1984 ، هو الآن على عمق 22 إلى 27 مترا. القوس يواجه الشعاب المرجانية ، والسفينة في الميناء. واليوم ، لم يتبق من السفينة سوى الإطارات الحديدية الصدئة. الفراغات الخشبية فاسدة. أصبحت الدعامات الحديدية الآن مغطاة بالكامل بالشعاب المرجانية الصلبة والناعمة. سمك الفرخ والأسماك الزجاجية والماكريل يسبحون في منطقة السفينة.
لا تزال أجزاء من الجسر والمدخنة وكذلك صواري المؤخرة والقوس محفوظة من البنية الفوقية. داخل السفينة ، يمكن الوصول إلى الحجرات وغرفة المحرك مع المحرك والغلاية. في المؤخرة توجد المروحة ذات الثلاث شفرات والدفة.
احرص على عدم إصابة نفسك عند حواف الحديد الحادة أحيانًا.
لا يُنظر إلى الحطام المتجه إلى الشرق كثيرًا.
حطام السفينة ماركوس ، حطام البلاط
إلى الشرق ، شرق الكتلة المرجانية ، يوجد حطام سفينة الشحن 8 ماركوس(27 ° 34 '48 "شمالاً.33 ° 55 '42 "شرقًا). تم بناء ماركوس في بريمن عام 1956 وكان حمولته 2700 طن إجمالي. حتى عام 1971 كانت تعمل تحت أسماء "Naguilan" و "Nordhaff" و "Atlas". وبعد اندلاع حريق ، بيعت السفينة المتضررة إلى اليونان وعادت تبحر مرة أخرى منذ عام 1978 تحت اسم "ماركوس". قادمة من إيطاليا ومحملة ببلاط أرضيات من الجرانيت الإيطالي وأنابيب معدنية ، جنحت هنا في مايو 1978 في طريقها إلى المملكة العربية السعودية. وقد تم الخلط بين الحطام واليونانية "كريسولا ك." لفترة طويلة.
لا يزال قوس السفينة على الشعاب المرجانية بعمق حوالي 4 أمتار ، ومؤخرها شمالًا على بعد 27 مترًا. يوجد على طول السفينة ثلاثة مخازن مع البلاط وجسر السفينة. في المؤخرة يوجد مروحة السفينة ذات الأربع شفرات. يصعب الوصول إلى غرفة المحرك ويوصى بالزيارة فقط لغواصين الحطام ذوي الخبرة.
السفينة مغطاة بالفعل بالشعاب المرجانية الناعمة ، والتي تشكل موطنًا للزجاج والخفافيش وسمك شقائق النعمان.
400 متر شمال الشعاب المرجانية ، وعلى عمق 60 مترًا ، توجد بقايا سفينة الشحن "كريسولا ك." ، التي بنيت في لوبيك عام 1954 ، والتي غرقت في 31 أغسطس 1981 ، محملة أيضًا بالبلاط. شظايا من قوس Chrisoula K. تقع أيضًا على سطح الشعاب المرجانية. عند محاولتها سحب السفينة من الشعاب المرجانية ، تحطمت.[2]
حطام السفينة Kimon M. ، حطام العدسة
تقريبًا في أقصى الطرف الشمالي الشرقي ، على بعد حوالي 250 مترًا شرقًا من ماركوس هو حطام سفينة الشحن اليونانية البنمية 9 كيمون م.(27 ° 34 '53 "شمالاً.33 ° 55 '49 "شرقًا)، والذي يُعرف أيضًا باسم حطام العدسة بسبب الحمولة. ذلك في عام 1952 H. C. Stülcken & Son في هامبورغ يبلغ طول السفينة المبنية 104.6 مترًا وعرضها 6.8 مترًا وحمولتها 3714 طنًا. في رحلتها الأخيرة ، كان من المفترض أن تنقل شحنة من العدس من إسكندرون ، تركيا ، إلى بومباي. ضربت الشعاب المرجانية في 12 ديسمبر 1978. في هذه العملية ، تم قطع القوس ، ولم يتبق سوى بقايا منه الآن على سطح الشعاب المرجانية.
أصبح الجزء المتبقي من الهيكل الآن على جانبه الأيمن مباشرة عند سفح الشعاب المرجانية على عمق 27 مترًا. يبرز جانب الميناء لعمق 16 مترًا. لا تزال بعض البقايا أيضًا على حافة الشعاب المرجانية من عمق 4 أمتار.
يجب أن يُنظر إلى الحطام من الخارج فقط ، لأنه الآن غير مستقر ويهدد بالانهيار. يمكن رؤية المروحة ذات الأربع شفرات والدفة ، والصاري ، وحاملات الشحن المفتوحة ، والرافعات ، وبقايا المدخنة والجسر.
يشمل العالم تحت الماء الشعاب المرجانية الناعمة وأسماك الفرخ والخفافيش.
الشعاب المرجانية
على بعد حوالي 600 متر من الطرف الجنوبي لشاب أبو النواس ، جنوب الشعاب المرجانية ، توجد ثلاث شعاب سمكية صفراء أصغر حجمًا (بالإنجليزية) 10 الشعاب المرجانية(27 ° 33 '57 "شمالاً.33 ° 55 '47 "شرقًا)التي سميت ببساطة على اسم لون العديد من الأسماك الموجودة هنا. الأسماك الأصلية في هذه المنطقة تشمل البوري الأحمر من الجنس باروبينوس، سمكة الفراشة (Chaetodonidae) و sweetlips (بلكتورينشوس). وترتفع الشعاب من الرمال على عمق 15 مترا.
التقاط الصور
نظرًا لقصر المسافات أحيانًا بين الأشياء ، يجب أخذ عدسة ذات زاوية واسعة معك. مطلوب استخدام الكشافات في الحجوزات.
يجب عليك تجربة القليل من أجل التسجيلات. من الممكن تمامًا أن يكون استخدام المصباح اليدوي محظورًا بسبب الرواسب والعوالق التي يتم تفجيرها. أنت بحاجة إلى يد ثابتة لالتقاط الصور بدون الفلاش.
المطبخ والسكن
يتم توفير الإقامة والوجبات على متن سفن السفاري.
رحلات
يمكن الجمع بين زيارة الشعاب المرجانية ومواقع الغوص الأخرى في مضيق جبال تواصل كجزء من لوحة المعيشة.
توجد أربع شعاب مرجانية أخرى غرب أبو النواس. لا توجد حطام ، لكن الحيوانات والنباتات البحرية تستحق الزيارة. عند التخطيط للغوص ، يجب مراعاة أن التيار يجري دائمًا من الشمال إلى الجنوب.
تقع على بعد 3.5 كيلومترات شمال غرب أبو النواس 11 شعب أم عش(27 ° 35 18 شمالًا.33 ° 52 '34 "ج.)، أيضا شباب / شعب ام اسك, شعب أم أنغوشالتي يبلغ قطرها حوالي 3 كيلومترات. في منتصف الشعاب المرجانية توجد بحيرة يمكن للسفن أن ترسو فيها. عادة على الجانب الغربي في منطقة الوصول الشمالية للبحيرة 1 27 ° 35 2 ″ شمالاً.33 ° 52 ′ 5 شرقًا المغمورة.
جنوب الشعاب المذكورة أعلاه وعلى بعد 3.5 كيلومترات غرب أبو النواس توجد الشعاب المرجانية والجزيرة 12 (أوزير) سييل كبيرة(27 ° 33 '37 "شمالاً.33 ° 52 '24 "شرقًا)، حيث توجد أيضًا منارة. يمكن رؤية جزء صغير فقط من الشعاب المرجانية كجزيرة. بينما يبلغ طول الشعاب المرجانية حوالي 1.8 كيلومتر من الغرب إلى الشرق ، يبلغ طول الجزيرة 650 مترًا فقط. الجانب الجنوبي من الشعاب المرجانية مثير للاهتمام للغواصين. بسبب التيار ، تبدأ الغوص في أقصى الشرق أو الغرب.
تقع الشعاب المرجانية والجزيرة على بعد حوالي كيلومتر واحد إلى الغرب من سيؤول الكبرى 13 سييل الصغيرة(27 ° 33 ′ 13 ″ شمالًا.33 ° 50 ′ 50 ″ شرقًا). إنها أكبر شعاب مرجانية في هذه المنطقة ويبلغ طولها أربعة كيلومترات. فقط جزء صغير للغاية في الشمال يخرج من الماء كجزيرة. يعتبر لسان الشعاب المرجانية الذي يبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد في الشرق مناسبًا كمنطقة غوص 2 27 ° 32 '55 "شمالاً33 ° 51 '47 "ج.. يمكن للسفن أن ترسو في جنوب لسان الشعاب المرجانية. تبدأ عادة الغوص في الشمال وتدور حول لسان الشعاب المرجانية. الجانب الجنوبي من اللسان مناسب أيضًا للغطس.
يقع جنوب السيل الكبير الصغير المثير للاهتمام 14 أعمى ريف(27 ° 33 ′ 0 ″ شمالاً33 ° 53 '52 "شرقًا).
المؤلفات
- حطام كارناتيك. في: أخبار لندن المصورةالمجلد 55 (1869) ، العدد 1562 يوم السبت 16 أكتوبر 1869 ، ص 390 ، عمود 1 ص ، ص 381 (شكل) ، ISSN 0019-2422.
- استعادة حمولة كارناتيك. في: أخبار لندن المصورة، المجلد 55 (1869) ، العدد 1568 يوم السبت ، 27 نوفمبر 1869 ، ص 542 ، العقيد 1 ص ، ص 528 (الشكل أعلاه) ، ISSN 0019-2422.
- : دليل الغوص في سيناء: الجزء الأول ؛ طبعة ألمانية. فيرونا: الجيوديا, 2005, ردمك 978-88-87177-66-4 . مواقع الغوص 37-40.
دليل فردي
- ↑هاريسون ، جانيل: س. كارناتيك: تحليل تاريخي وأثري للتراث الثقافي المغمور بالمياه لسفينة مدفوعة بالبخار تعمل بالبخار من القرن التاسع عشربريستول: جامعة بريستول 2007 ، أطروحة ، ص 57 ، شكل 40.
- ↑ألبرتو سيليوتي دليل غوص سيناء, loc. cit.، ص 195.
روابط انترنت
- شويو مارو, كارناتيك, ماركوس, كريسولا ك., كيمون م. و أولدن على wrecksite.eu (التسجيل المجاني مطلوب).
