النقل العام في إسرائيل - Public transit in Israel

النقل العام في إسرائيل تم ترشيحه للظهور في الصفحة الرئيسية كـ موضوع السفر المميز. ربما فشلنا في ملاحظة بعض الثغرات الطفيفة في المقالة. يرجى الانغماس في الأمام والمساعدة في تحسينها أكثر قبل أن تصل إلى الصفحة الرئيسية.

الباصات هي أكثر أشكال النقل العام شيوعًا في إسرائيل للإسرائيليين والأجانب على حد سواء. إنها بشكل عام متكررة وحديثة ، ولكنها غالبًا ما تكون بطيئة.

منذ أواخر التسعينيات ، القطارات لقد تغيرت من عنصر متخصص في النقل العام إلى شبكة شعبية تغطي معظم المدن الكبرى: زاد عدد الركاب بأكثر من عشرة أضعاف من عام 1996 إلى عام 2016 ويستمر في الارتفاع. ومع ذلك ، نظرًا لأن العديد من محطات القطار تقع في وضع غير ملائم في وسطاء الطرق السريعة خارج المدينة ، فغالبًا ما يتعين عليك إضافة رحلة بالحافلة المحلية إلى رحلات القطار الخاصة بك. تقدم Israel Railways تذاكر مشتركة لهذا الغرض والتي ليست بالضرورة أغلى من مجرد تذكرة القطار.

راف كاف، وهي بطاقة ذكية للنقل العام ، تربط النظام بأكمله معًا. الباصات يجب والقطارات تستطيع على راف كاف. يُنصح بشدة أن يحصل أي مسافر إلى إسرائيل على راف كاف ، من الناحية المثالية عند وصوله مطار بن غوريون أو مطار رامون. يمكنك أيضًا استخدام تطبيق تذاكر محمول مدعوم لدفع تكاليف رحلاتك بدون بطاقة راف كاف. لا يمكنك استخدام النقود لدفع ثمن المشاوير للسائقين مباشرة.

العاملين

يتم تشغيل كل خط حافلات في إسرائيل من قبل شركة حافلات واحدة. اعتاد إيجد ودان أن يكونا المشغلين المهيمنين ، لكن تم استبدالهما بشركات أخرى في محاولة لزيادة المنافسة. للعثور على المسار الذي تريده وأي شركة تقوم بتشغيله ، راجع #تفهم قسم أدناه. يتم تشغيل القطارات بواسطة قطار اسرائيل، و ال بيت المقدس يتم تشغيل نظام السكك الحديدية الخفيفة بواسطة سيتي باس. بينما تغطي الحافلات معظم أنحاء البلاد ، تنتهي شبكة السكك الحديدية عند بئر سبع و ديمونة. إذا كنت ترغب في الذهاب إلى إيلات دون أن تطير ، عليك أن تستقل حافلة.

تختلف جودة الخدمة لشركات الحافلات الجديدة من جيد جدًا إلى ضعيف ، ليس فقط بين الشركات ولكن أيضًا بين المناطق والطرق الخاصة بنفس الشركة.

يشمل مشغلو الحافلات:

حافلات إسرائيلية بعدة أنواع من التلوين

• إيجد (تنطق "إيه جد"), ☏ 972 3 694-8888 (أو * 2800 في إسرائيل). مركز الاتصال: Su-Th 06: 30-21: 00 ، F 07: 30-15: 00 ، Sa من نهاية يوم السبت إلى 23:00. أكبر شركة في إسرائيل وثاني أكبر شركة حافلات في العالم. تعمل خدمة الحافلات بين المدن والحافلات في أجزاء كثيرة من البلاد ، بما في ذلك بيت المقدس و حيفا. على الرغم من تقليص شبكتها ، لا تزال تشغل حوالي 60٪ من خدمة الحافلات في إسرائيل. لديه خدمة مركز اتصال باللغات الإنجليزية والعبرية والروسية.  
• دان, ☏ 972 3 639-4444 (أو * 3456 في إسرائيل). مركز الاتصال: Su-Th 07: 00-21: 00، F 07: 00-13: 00، Sa 18: 00-22: 00. خدمة الكمبيوتر متوفرة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. ثاني أكبر شركة في إسرائيل والمشغل الرئيسي داخل العاصمة تل أبيب منطقة (غوش دان). لغات مركز الاتصال: العبرية والإنجليزية والروسية والإسبانية.  
• ميتروبولين, ☏ 972 73 2100422 (أو * 5900 في إسرائيل), فاكس: 972 73 2634938, ✉[email protected]. مركز الاتصال: 24/7 (ما عدا يوم السبت). تكون رسالة مركز الاتصال باللغة العبرية فقط ، ولكن اتصل بالرقم 7 للحصول على الخدمة عن طريق الوكيل وسيتم تقديمك باللغة الإنجليزية وربما بلغات أخرى. تشغيل الخطوط بين المدن ل بئر سبع و ال النقب (لكن ليس ل إيلات) ، والخطوط الحضرية والضواحي في منطقة شمال دان (المعروفة أيضًا باسم الجنوب شارون) ، وخطوط من نتانيا ل تل أبيب.  
• أفيكيم, ☏ 972 54 6600088 (خدمة المعلومات عبر الإنترنت باللغتين العبرية والروسية فقط. اطلب 6686 * من أي هاتف إسرائيلي). ساعات عمل مركز الاتصال: 24 ساعة في اليوم (ما عدا يوم السبت). الرد الأولي باللغة العبرية فقط ، ولكن اطلب * 7 للخدمة عن طريق الوكيل وسيتم تقديمك باللغة الإنجليزية وربما بلغات أخرى. تعمل الخطوط التي تشع من أشدود، يفني ، بتاح تكفاروش هاعين ارييل ومنطقة السامرة.  
• Egged Ta'avura (ايجد للنقل), ☏ 972 3 7350100, فاكس: 972 3 6340845. تعمل الخطوط في نتانيا, ميفاسيريت تسيون, معاليه ادوميم والضفة الغربية.  
• سوبيربوس, ☏ 972 8 9205005, فاكس: 972 73 2226135, ✉[email protected]. ساعات عمل مركز الاتصال: Su-Th 07: 00-22: 00 ، F 08: 00-14: 00 ، Sa 19: 30-22: 00. تعمل الخطوط في بيت شيمشيوكنعام طبريا, الجليل السفلي و ال العفولة منطقة.  
• ناتيف اكسبريس, ☏1-599-559559 (علاوة أو 3553 * في إسرائيل), فاكس: 972 4 6463804. تعمل الخطوط في الجليل الأعلى.  
• الناصرة المتحدة لخدمات الحافلات, ☏1-599-559559 (علاوة أو 3553 * في إسرائيل), فاكس: 972 4 6464007. تعمل الخطوط في الناصرة منطقة.  
• الناصرة للسفر والسياحة, ☏1-599-559559 (علاوة أو 3553 * في إسرائيل), فاكس: 972 4 6414716. تعمل أيضًا في خطوط الناصرة منطقة.  
• كافيم, ☏ 972 3 7732060 (أو * 2060 في إسرائيل). تعمل الخطوط الحضرية في منطقة كريات اونو في غوش دان, الرملة, اللد, موديعين، الخطوط الإقليمية في نتانيا و الخضيرة. تعمل Kavim أيضًا على خطوط بيتار عيليت تحت العلامة التجارية إيليت.  
• دان بدروم (دان ساوث), ☏ 972 8 9172200 (اضغط * ​​بعد الرسالة المسجلة أو اطلب 5467 * في إسرائيل), ✉[email protected]. تعمل خطوط في الشمال النقب.  
• دان بئر السبع, ☏ 972 72 2742223 (أو * 3527 في إسرائيل), فاكس: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05: 30-01: 00 ، Th-F من 05:30 بما في ذلك F بين عشية وضحاها وحتى ساعة قبل السبت. تعمل الخطوط الحضرية في بئر سبع.  
• دان بتسافون (دان نورث), ☏ 972 4 6250777, فاكس: 972 4 6250736, ✉[email protected]. تعمل على تشغيل خطوط Metronit BRT في حيفا.  
• المجلس الإقليمي لمرتفعات الجولان (راما للنقل العام في الجولان), ☏ 972 4 6969701, فاكس: 972 4 6961535, ✉[email protected]. تعمل الخطوط الحضرية والإقليمية في مرتفعات الجولان.  
• جليم (خدمات نركيس غال), ☏ 972 8 6688700 (ملحق 2), فاكس: 972 8 6512441, ✉[email protected]. تعمل الخطوط الحضرية في رهط.  
• جولات GB, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. تدير بعض الخطوط الإقليمية في حيفا منطقة. 

المحطات

ركاب في محطة الحافلات المركزية في القدس

المدن الكبرى لديها محطات الحافلات المركزية (תחנה מרכזית "takhana merkazit")، والتي هي محطات حيث تبدأ معظم المسارات بين المدن ونهاية. تم إعادة بناء معظم هذه المحطات كمراكز تجارية مكيفة. بشكل عام ، تعمل العديد من خطوط حافلات المدينة في الشارع خارج محطة الحافلات المركزية مباشرةً. في بعض الأحيان تكون هذه المحطات في وسط المدينة ، لكنها غالبًا ما تكون على حافة مدينة ، بجوار طريق رئيسي لتقليل وقت السفر.

بينما ال العثماني و المستعمر البريطاني قامت السلطات ببناء بعض خطوط القطارات ، ويعود تاريخ معظم محطات القطار إلى التسعينيات أو ما بعده ، وغالبًا ما تقع خارج المدينة في وسط الطرق السريعة. عادة ما تخدم الحافلات المحلية محطات القطار والتي ستوصلك إلى وجهتك النهائية.

الأسعار والتذاكر

الأسعار منخفضة نسبيًا وفقًا للمعايير الغربية. اعتبارًا من فبراير 2021 ، تبلغ تكلفة ركوب الحافلة الحضرية الواحدة 6.00 ين ياباني في معظم المناطق الحضرية ، ولكنها قد تصل إلى 2.50 ين في المدن الأصغر. تختلف الأسعار بين المدن تقريبًا بناءً على المسافة. تكلف الرحلات بين القدس وتل أبيب 15.50 ين ياباني في اتجاه واحد. أغلى رحلة بين حيفا / تل أبيب / القدس وإيلات ، بتكلفة 68.50 ين في اتجاه واحد.

عادة ما تكون ركوب القطار أغلى قليلاً من الحافلات. على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة الرحلة من حيفا إلى ديمونا بالحافلات المحلية من كلا الطرفين 6.00 في حيفا للحافلة ، ثم 56.00 ينًا للقطار (خدمة محدودة للغاية على خط ديمونة الذي يتعين عليك الانتقال إليه) وآخر 2.50 ين لحافلة ديمونة. سيكون من الأفضل لك تحميل ملف مرور يوم "كامل البلد" مقابل 58.50 ين ياباني على راف كاف الخاص بك لتغطية مثل هذا الطريق ، على الرغم من أنك إذا سافرت في هذا الطريق في اتجاه واحد باستخدام رصيد القيمة المخزنة ، فسيكون أرخص من التذكرة.

غالبًا ما تكون الحافلات المحلية أرخص (أقل من نصف السعر) من الحافلات بين المدن (مثل Egged) ، على الرغم من أنها تتوقف كثيرًا وبالتالي تستغرق وقتًا أطول. لذلك من الجيد الاعتماد عليهم في الرحلات حول المنطقة ، على سبيل المثال مرتفعات الجولان. قد يفكر المسافرون على قدم وساق في ركوب العديد من الحافلات المحلية على التوالي ، للاستمتاع بالمناظر الطبيعية وتوفير المال (الأفضل مع مرور يوم مناسب على راف كاف).

رؤية اللغة الإنجليزية دليل الأجرة للحصول على معلومات محدثة عن أسعار تذاكر راف كاف في تل أبيب والقدس وحيفا وبئر السبع وضواحيها. هناك الكثير لقراءته هنا ؛

• يمكنك البدء بخرائط ما يعتبر رحلة حضرية في كل منطقة. هذا التقسيم تنطبق على استخدامات تصاريح راف كاف الدورية ومسافة التذاكر المتنقلة المستوى 1 (أدناه) فقط. تصاريح المرور الدورية صالحة على أي وسيلة مواصلات عامة متاحة في المناطق المشمولة في الممر المناسب ، لذا يمكنك ، على سبيل المثال ، تبادل الحافلات وقطار إسرائيل بحرية إذا كان لديك ممر يغطي مسارك.
• يمكنك أيضًا الاطلاع على دليل شامل للأجرة في Egged's موقع الكتروني لرحلات التوازن القيمة المخزنة ذات الاتجاه الواحد لراف كاف ذات الاتجاه الواحد. رموز الأسعار هذه تغطي خدمة Egged فقط. قد يتم التحقق من أسعار الرحلات الفردية لشركات أخرى على مواقع الويب الخاصة بهم.
• يمكنك استخدام هذه الصفحة لمعرفة أسعار التصاريح الدورية وتغطيتها لكل منطقة حضرية. من الأفضل استخدام الخرائط عبر الإنترنت: تتضمن تطبيقات تخطيط العبور مثل efoBus هذه الخرائط.
• لمعرفة أسعار تذاكر القطارات والجداول الزمنية ، انظر موقع قطار اسرائيل.

يمكن إصدار التذاكر من قبل السائقين في الحافلة أو عند المدققين في الحافلة. مطلوب راف كاف محمل ، أو تطبيق تذاكر محمول مدعوم ذاتي الخدمة. إذا كنت تستخدم Rav-Kav ، فمن الأفضل التحقق من صحة ذلك من السائق مباشرةً: لا تحتاج إلى كشك تذاكر المحطة الطرفية إذا كان لديك بالفعل تصريح مرور أو رصيد كافٍ محمل. يمكن أيضًا شراء عقود التذاكر من أكشاك بيع التذاكر في المحطات ليتم تحميلها على بطاقة راف كاف. التغيير الدقيق ليس ضروريًا: سيقدم الصرافون التغيير للأوراق النقدية حتى 10 أضعاف الأجرة. يُقبل الدفع ببطاقة الائتمان في أكشاك بيع التذاكر للأسعار التي تزيد عن 22 ين ياباني.

تطبيقات التذاكر المحمولة

حافلات المدينة في تل أبيب

منذ 15 ديسمبر 2020 ، أصبح من الممكن أيضًا الدفع مقابل رحلاتك من خلال تطبيق جوال حكومي أو بعض التطبيقات التي يديرها القطاع الخاص.

• المحطة (התחנה). التطبيق الرسمي لحجز التذاكر للهاتف المحمول من وزارة النقل. 
• راف باس (רב-פס). يتم تشغيل التطبيق بواسطة HopOn. 
• موفيت. يتم تشغيل التطبيق بواسطة موفيت عبر Pango. 
• على أي حال. التطبيق يديره يراكارد. 

تسير الطريقة على النحو التالي: تقوم بتثبيت تطبيق ، وربط بطاقة ائتمان وإنشاء ملف تعريف الراكب الخاص بك. قد يتقدم مواطنو إسرائيل أو الأجانب ذوو التأشيرة طويلة الأجل أيضًا للحصول على ملفات تعريف الخصم المعمول بها (كما هو الحال مع Rav-Kav أدناه). ثم ، عند الصعود إلى الطائرة ، حدد الدفع أولاً بأول للمشاوير. تختلف طريقة القيام بذلك:

• بالنسبة للحافلات ، امسح رمز الاستجابة السريعة في الحافلة ، أو بالنسبة إلى Metronit ، امسح رمز الاستجابة السريعة الموجود على منصة التوقف قبل الصعود إلى الطائرة ، وتأكد من رقم المسار واتجاهه ومحطات الصعود والنزول.
• بالنسبة للسكك الحديدية الإسرائيلية ، قم بعرض رمز الاستجابة السريعة الذي تم إنشاؤه بواسطة التطبيق على الماسح الضوئي على بوابات دخول المنصة ، ثم قم بتأكيد الخروج عند النزول في وجهتك وتأكد من عرض رمز QR آخر على بوابات الخروج (حتى لو كانت مفتوحة لأي سبب) ؛ خلاف ذلك ، سيتم محاسبتك على أجرة أطول رحلة ممكنة. في Carmelit ، يكفي إدخال QR نظرًا لعدم وجود بوابات دوارة للخروج.

أنت تدفع بالشيكل مدفوعة لاحقًا على أساس شهري مقابل رحلاتك التي قمت بها في الشهر السابق إذا استخدمت بطاقة ائتمان إسرائيلية. أنت تدفع على أساس رسوم نهاية اليوم إذا استخدمت المشاوير عندما تكون بطاقة الخصم أو بطاقة الائتمان / الخصم الصادرة من الخارج مرتبطة بحساب ملف تعريف الركاب.

في الحافلات ، تعتمد أسعار الركوب الثابتة في اتجاه واحد على المسافة الجوية من نقطة انطلاق الركوب إلى نقطة النزول في كل رحلة. تتوفر خدمة نقل مجانية لمدة 90 دقيقة في جميع أنحاء البلد لمستوى المسافة 1 فقط. الأسعار اعتبارًا من فبراير 2021 هي:

* - إذا بدأت الرحلة في مناطق 122 ، 123 ، 133 ، 134 ، 135 ، 421 ، 422 ، 423 ، 431 ، 432 ، 433 ، 434 ، 501 ، 502 ، 602 ، 902 ، 903.

** - إذا بدأت الرحلة في المناطق 131 ، 234 ، 331 ، 332 ، 333 ، 410 ، 601 ، 701 ، 801 ، 802 ، 901.

يمكنك الرجوع إلى هذه الخريطة توضح بالتفصيل الأسعار المذكورة أعلاه لمستوى المسافة الأول.

يتوفر خصم الحد الأقصى اليومي ، لذلك لن يتم محاسبتك أكثر على المشاوير التي يتم إجراؤها في حدود أطول مسافة في اليوم:

في قطار إسرائيل ، تُستخدم أجرة ركوب قطار ثابتة في اتجاه واحد ، مثلها مثل راف كاف ، ولكن بدون خصم على القيمة المخزنة. لا يزال خصم الحد الأقصى اليومي للمسافة الجوية ساريًا.

في دورة الفوترة الشهرية ، إذا وصل إجمالي الرسوم اليومية للدورة السابقة إلى حد قابل للتطبيق ، فسيتم إصدار خصم ، ثم يتم ترحيل إجمالي الناتج إلى حساب بطاقة الائتمان.

ملاحظات فيما يتعلق بإصدار التذاكر عبر الهاتف المحمول:

• غير صالح بعد على قطار سيتي باس القدس الخفيف (استخدم راف كاف لذلك أو تذكرة سفر واحدة ورقية).
• يعتبر اليوم من 00:00:01 إلى 23:59:59.
• يعتبر الشهر من 25 من الشهر حتى 24 من الشهر التالي (إعادة تعيين دورة الفواتير الشهرية).
• 90 دقيقة من النقل من المستوى 1: من لحظة بدء الركوب الأول. حافلة ، قطار ، تلفريك التخنيون شاملًا.
• يستفيد مستخدمو بطاقات الائتمان الأجنبية من الخصومات الشهرية ، ولكن نظرًا لخصم البطاقات الأجنبية على أساس يومي ، سيتم ترحيل رسوم سلبية إلى الحساب حيث يتم تطبيق خصم شهري. قد تعيد بعض التطبيقات حساب ذلك يوميًا ، بينما يطبق البعض الآخر على دورة الفواتير الشهرية العادية.

راف كاف

منضدة خدمة Rav-Kav وعداد معلومات العبور ، وكلاهما تديره شركة Egged

راف كاف, ✉[email protected].  راف كاف هي بطاقة تستخدم للدفع في جميع وسائل النقل العام في إسرائيل. إنها طريقة الدفع السائدة وتحتاج إما إلى استخدامها أو إلى تطبيق تذاكر محمول مدعوم لركوب وسائل النقل العام في إسرائيل. يمكن شحنها بـ:

• قيمة مخزنة بالشيكل الإسرائيلي للركوب العشوائي ؛
• صفقات خصم مدفوعة مسبقًا للرحلات المتعددة على طرق حافلات محددة (تم الإلغاء التدريجي لها) ؛
• تصاريح دورية تغطي جميع وسائل النقل داخل المناطق المشمولة.

تقدم البطاقة خصمًا إضافيًا للشباب المسجلين والطلاب والمستفيدين من التأمين الوطني والمعاقين وكبار السن وغيرهم.

قد يكون من الممكن أحيانًا الحصول على راف كاف مجهول عند ركوب الحافلة ثم استخدامها لدفع ثمن رحلتك ، على الرغم من أنها قد تكون عرضة لمشاكل (صعوبات لغوية ، سائقون ليس لديهم مخزون بطاقات متاح ، إلخ. .).

يمكنك الحصول على Rav-Kav في مطار بن غوريون ، المبنى 3 ، صالة الوصول - في مركز الخدمة الذي يفتح على مدار 24 ساعة ، F 07: 00-14: 00 ، Sa من 22:00 ، أو في الخدمة مركز آخر في صالة الوصول بمطار رامون.

يمكنك استخدام تطبيق Rav-Kav Online وعدد قليل من التطبيقات الأخرى لشحن عقود التذاكر الخاصة بك إذا كان لديك هاتف Android به وحدة NFC مدعومة (أجهزة iPhone مدعومة منذ iOS 13). لا يمكنك استرداد القيمة المخزنة المحملة أو لأي عقد آخر بعد التحقق من صحة العقد ، لذلك لا تقم بتحميل أكثر مما تحتاج أو تشعر بالراحة لخسارته.

راف كاف لا تعمل في خدمة مشغلي القدس الشرقية والخدمات المتوجهة إلى الضفة الغربية من هؤلاء المشغلين. كما أنه غير صالح لأي طرق داخلية في السلطة الفلسطينية أو قطاع غزة ، أو لأي ترانزيت لا يعتبر عبورًا عامًا من قبل وزارة النقل. على سبيل المثال ، ملف حيفابات غاليم - تلفريك ستيلا ماريس هو أحد مواقع وزارة السياحة. ومع ذلك ، فإن التلفريك من محطة حافلات هامفراتز المركزية عند سفح جبل الكرمل إلى التخنيون ، مصنف كمواصلات عامة ، وبالتالي ، يقبل راف كاف وتطبيقات التذاكر المحمولة.

تاكسي الخدمة (شيروت) ، التي تعمل على طرق ثابتة مثل خطوط الحافلات ، لا تقبل راف كاف ، باستثناء خطوط تاكسي الخدمة 4 و 2 و 5 في تل أبيب ، وعدد قليل آخر.

هناك ثلاثة أنواع من البطاقات:

مجهول

بطاقة مجهولة المصدر يمكن فرض رسوم عليها بائتمان ذي قيمة مخزنة (للملف الشخصي القياسي أدناه فقط) أو ببعض منتجات الأسعار الخاصة (مثل دفتر تذاكر الرحلات المتعددة ، أو تصريح مرور ليوم أو أسبوع) يمكن شراء هذه البطاقة مقابل 5 ينات من أي سائق حافلة أثناء الركوب ، ثم يُضاف العقد المناسب إليها (باستثناء بئر السبع والقدس والمنطقة 1 من منطقة العاصمة تل أبيب ، حيث تحصل على البطاقة مقابل 11.00 ين ياباني). تتضمن عقدًا لرحلة واحدة ، بعد استخدامه يجب عليك العثور على نقطة إعادة شحن). يمكن أيضًا شراء البطاقة في مراكز خدمة راف كاف ومحطات الحافلات والقطارات أو في ماكينات شحن تذاكر Metronit في حيفا.

مسجل

يتضمن تفاصيل الراكب وصورته. يمكن استخدام بطاقات Rav-Kav المسجلة فقط لشراء فئات أسعار خاصة ممتدة (مثل الشهر أو 30 يومًا) ، أو لتلقي ملف تعريف خاص بخصم الشباب أو الطلاب أو كبار السن. البطاقة المسجلة مؤمنة ضد الضياع أو السرقة. سيتم تسجيل محفوظات استخدام الراكب وحفظها. لا يمكن الحصول على هذا النوع من البطاقة إلا في مراكز خدمة راف كاف خلال ساعات العمل أو يمكن أيضًا إصدارها وإرسالها بالبريد (بدون توصيلات دولية) من موقع ويب راف كاف على الإنترنت ، على الرغم من أنك تحتاج إلى الانتظار حتى تسلمها بريد إسرائيل. يجب عليك إظهار الهوية (يتم قبول جوازات السفر الإسرائيلية والأجنبية ، وكذلك بطاقات الهوية الإسرائيلية ورخص القيادة). على الرغم من أن كتبة مراكز الخدمة قد يرفضون إصدار بطاقة شخصية لأجنبي بسبب نقص التدريب ، يمكنك الإصرار ومطالبتهم بإصدارها مقابل جواز سفر أجنبي. إنه يعمل ، على الرغم من أن الكتبة قد يتركون مندهشين من نجاحه. إصدار ملفات تعريف خاصة للحصول على خصومات إضافية متاح للأجانب الذين يقيمون في إسرائيل بتأشيرة طويلة الأجل (مثل الطلاب المنقولين) ، وإلا فإن الأطفال وكبار السن سيحصلون فقط على ملف تعريف قياسي.

نصف مسجل أو شبه مجهول

مثل المسجل ، لكن لا يسجل محفوظات استخدام الراكب في قواعد بيانات النقل المركزية. يتم تسجيل آخر 6 إجراءات فقط على البطاقة للسماح بفحص الأجرة. يقدم هذا النوع من البطاقات نفس الخصومات الخاصة بالبطاقة المسجلة ولكنها غير مؤمنة ضد الضياع أو السرقة.

صلاحية البطاقة ثماني سنوات بعد الإصدار. إذا أوشكت بطاقتك على الانتهاء ، يمكنك الحصول على صلاحية جديدة لمدة ثماني سنوات مع تحويل أرصدتك إلى بطاقة جديدة (ولكن ليس لبطاقتك المجهولة) في أي مركز خدمة راف كاف. يمكنك أيضًا تمديد الصلاحية لمدة ستة أشهر أخرى (وبعد ذلك مرة أخرى غير محدودة ، لذلك لا تنتهي الصلاحية بشكل أساسي إذا كنت تتذكر القيام بذلك في الوقت المناسب كل ستة أشهر) في تطبيق Rav-Kav Online (يمكن أيضًا تمديد Anonymous بهذه الطريقة). ومع ذلك ، إذا بدأت بطاقتك في حدوث خلل في القراءة ، فمن الأفضل إعادة إصدارها في مركز الخدمة.

طرق الدفع

يمكن إعادة شحن البطاقة برصيد "القيمة المخزنة" (بالعبرية: إريخ تسافور) و / أو مع بطاقات أجرة خاصة أخرى (تسمى كل واحدة "عقد" ، بالعبرية: هوزة) مثل تذكرة يومية أو أسبوعية أو شهرية أو تذكرة متعددة الركوب (تم إلغاء الرحلات المتعددة اعتبارًا من يناير 2020 ، ولا يزال بعضها موجودًا في نسخة واحدة). يمكن لجميع أنواع البطاقات الثلاثة الاحتفاظ بما يصل إلى ثمانية عقود نشطة مختلفة في وقت واحد.

إذا كان هاتفك الذكي الذي يعمل بنظام Android يحتوي على وحدة NFC ، فيمكنك التحقق من محتوى Rav-Kav الخاص بك ، وشراء وتحميل عقود باستخدام بطاقات الائتمان / الخصم ، وكذلك التحقق من سجل رحلتك (يتم تسجيل آخر ستة أحداث على البطاقة) ، باستخدام Rav-Kav Online أو HopOn أو بعض التطبيقات الأخرى. تحقق من متجر تطبيقات هاتفك الذكي. يمكن استخدام أجهزة iPhone لهذا الغرض مع تطبيق Rav-Kav Online فقط إذا كنت تقوم بتشغيل iOS 13 أو إصدار أحدث.

من الممكن أيضًا الحصول على قارئ بطاقة USB في مراكز خدمة Rav-Kav مقابل ₪ 10 وإعادة شحن البطاقة بنفسك باستخدام بطاقات الائتمان / الخصم في RavKavOnline أو في HopOn. تعمل أيضًا جهات اتصال USB الأخرى وقارئات البطاقات اللاتلامسية USB NFC ، لذلك إذا كان لديك بالفعل بطاقة هوية إلكترونية ، على سبيل المثال ، يمكنك استخدام ذلك أيضًا. بالنسبة لـ USB NFC ، تأكد من أن القارئ يعمل مع البطاقات اللاتلامسية من النوع B ISO 14443 (13.56 ميجاهرتز). بالنسبة لجهة اتصال USB ، سيعمل أي قارئ بطاقات ذكية لبطاقات شرائح ISO 7816.

يمكنك إعادة شحن العقود في محطات الصراف في المتاجر المشاركة. الخريطة متاحة هنا, هنا أو هنا. كن حذرًا من النقاط التي تحمل علامة "ATM only" أو "Tel-o-fun": انظر أدناه.

يمكنك إعادة شحن راف كاف في أجهزة الصراف الآلي Casponet ومحطات تأجير الدراجات Tel-o-fun. لا يوصى بهذه الأساليب (عند الاستخدام المباشر) ، لأن أجهزة الصراف الآلي Casponet غالبًا ما تعرض فقط إعادة تحميل أنواع العقود التي كانت موجودة بالفعل على البطاقة وتقدم عدة أنواع من العقود الأخرى الصالحة في المنطقة التي يوجد بها جهاز الصراف الآلي. غالبًا ما لا يكون هذا هو ما قد ترغب في تحميله ، لذلك قد يخلق تصورًا خاطئًا عن أنواع العقود الموجودة. على سبيل المثال ، لا تقدم عقود مرور دورية أقاليمية. بالنسبة للقيمة المخزنة ، قد يعرض فقط إعادة شحن نفس نوع مبلغ إعادة الشحن الذي كان موجودًا على البطاقة سابقًا (لقد استهلكت رسوم 50 ، وترغب في إعادة الشحن مقابل 30 فقط ، ولكن غالبًا ما تقدم لك ماكينة الصراف الآلي نوع الشحن 50 كان على البطاقة سابقًا).

• يمكنك إعادة الشحن مباشرة في جهاز الصراف الآلي إذا كنت ترغب في تجربته: أدخل بطاقتك الائتمانية ، واختر زر راف كاف ، وأخرج بطاقة الائتمان ، وأدخل راف كاف في مكانها (راف كاف بشريحة اتصال فقط) ، ثم حدد أحد العقود المعروضة للتحميل والتأكيد. لا تحتاج إلى إعادة إدخال بطاقتك الائتمانية مرة أخرى.
• يمكنك استخدام ماكينة الصراف الآلي Casponet بشكل غير مباشر (هذه هي الطريقة الموصى بها ، إذا اخترت استخدامها) باستخدام ميزة حجز العقد في Rav-Kav Online (إذا لم يكن لديك وحدة NFC في هاتفك ، ولا قارئ بطاقة لاستخدامه الخدمة مباشرة). أولا حجز أي عقد مطلوب على موقع Rav-Kav Online (تعمل متصفحات الهاتف المحمول أيضًا) ، ثم أدخل بطاقة راف كاف التي حجزت عقدًا لها ، في ماكينة الصراف الآلي وقم بتأكيد عبء العقد.
• لا يمكن استخدام محطات تأجير الدراجات Tel-o-fun مباشرة لإعادة شحن راف كاف. بدلاً من ذلك ، يتعين عليك أولاً طلب العقد كـ "تحميل عن بُعد" (على غرار حجز عقد Rav-Kav عبر الإنترنت) في موقع HopOn، ثم استرداد الحجز عن طريق إدخال راف كاف الخاص بك في محطة تأجير الدراجات وتأكيد الحمولة.

لم يعد من الممكن إعادة شحن البطاقات مع سائقي الحافلات. يجب عليك العثور على نقطة إعادة شحن ، أو متجر به محطة إعادة شحن Rav-Kav ، أو استخدام تطبيق الهاتف المحمول أو موقع الويب مع قارئ البطاقة ، أو طرق أخرى مذكورة أعلاه.

قيمة مخزنة

في كل مكان تقريبًا ، تتمثل أبسط طريقة لاستخدام البطاقة في إضافة رصيد إلى رصيد القيمة المخزنة لديك. في نقاط إعادة شحن مشغلي الترانزيت ، من الممكن فقط إضافة مبالغ ثابتة تبلغ 30 ين ، و 50 ين ، و 100 ين ، و 150 ين ، و 200 ين. يتم تحميل المبلغ الثابت على البطاقة مع الإضافات المناسبة إلى رصيد القيمة المخزنة المتوفر لمنح الخصومات المناسبة لأسعار الرحلات ذات الاتجاه الواحد على النحو التالي:

يمكن بعد ذلك استخدام مبلغ القيمة المخزنة هذا شيئًا فشيئًا لدفع أجرة الاتجاه الواحد. إذا كنت تستخدم القيمة المخزنة ، فإن الأجرة أرخص بالخصم المناسب من التذكرة الكاملة بالسعر الكامل بدون Rav-Kav مع تطبيق التذاكر على الهاتف المحمول (على الرغم من أن استخدام تطبيق التذاكر على الهاتف المحمول له مزايا وعيوب خاصة به).

لا يمكنك استخدام رصيد القيمة المخزنة لشراء أنواع تذاكر أخرى لها ، لأنك تلقيت الخصم بالفعل عند الشحن - لا توجد خصومات مزدوجة. تذكر أن القيمة المخزنة ليست مبلغ شيكل ، ولكنها تمثيل قيمة لخصم ملف تعريف الركاب. يعد الاستخدام الخاطئ لرمز الشيكل في إشارة إلى رصيد القيمة المخزنة في إيصالات التحقق من الصحة ونقاط إعادة الشحن والتطبيقات مشكلة مستمرة غالبًا ما تجعل الراكب ينسى أن خصم الملف الشخصي قد تم منحه بالفعل في (إعادة) وقت التحميل.

باستخدام تطبيق Rav-Kav Online ، أو موقع إلكتروني مزود بقارئ بطاقات ، أو نقطة إعادة شحن لدى أمين صندوق متجر مدعوم ، يمكنك أيضًا تحميل مبلغ مرن (من 30 إلى 300 لكل معاملة) إلى رصيدك من القيمة المخزنة. ومع ذلك ، يجب تجنب دفع مبالغ مثل 31 (التي تحصل على 38.75 إلى رصيد ملف التعريف القياسي). إذا كان مبلغ رصيد القيمة المخزنة (الذي سيتم استلامه وتلخيصه بالرصيد الحالي ، وليس المبلغ الذي تدفعه) ينتج عنه قيمة ليس من مضاعفات 0.10 ، أنت إرادة تواجه مشكلات في استخدام تحويلات مدتها 90 دقيقة (انظر أدناه). لذلك إذا لم ينتهي رصيدك بـ xx.x0 ، فسوف تدفع مرتين على التحويلات على Egged و Carmelit و Dan North (Metronit) في كل عملية تحقق. إذا كانت لديك بطاقة شخصية ذات خصومات خاصة (للأجانب الذين يتقدمون عادةً لنقل الطلاب) ، وفي أي وقت يتم استخدامه تحويل القيمة المخزنة نتيجة لانتهاء صلاحية الملفات الشخصية ، يجب إصلاح رصيدك بحمل مبلغ مرن ، حتى يكون صحيحًا (مضاعفات 0.10).

يمكنك الجمع بين عمليات إعادة التحميل أو التحميل عدة مرات ، مثل التحميل 50 ثم 30 للحصول على 37.50 62.50 = 100.00 من رصيد ملف التعريف القياسي أو 30 ين مرتين للحصول على 75.00. ومع ذلك ، لا يمكن أن يكون لديك أكثر من 999.90 من رصيد القيمة المخزنة عبر جميع الملفات الشخصية على البطاقة (بما في ذلك الرصيد المقفل في الملفات الشخصية منتهية الصلاحية ، والتي يجب تحويلها) في أي وقت في وقت واحد. إذا تجاوز رصيدك الإجمالي الحد الأقصى للقيمة بعد عدة رسوم ، فلن تنجح محاولة الشحن هذه.

يتم قبول مدفوعات القيمة المخزنة في كل مكان.

لن تستخدم عادةً نفس القيمة المخزنة للسفر الجماعي للعديد من الركاب. من المستحسن أن يكون لكل راكب بطاقة راف كاف خاص به. الأهم من ذلك ، لا يمكنك السفر الجماعي على بطاقة واحدة في قطار اسرائيل. ولكن إذا كنت لا تزال تصر على وسائل النقل الأخرى ، فإنها تعمل على النحو التالي:

• في الحافلات ، يجب أن تطلب من السائق أن يقوم بتذكرتك كمجموعة قبل النقر على البطاقة في المحطة. في حالة الصعود على متن مدقق من الباب الأوسط ، اختر مبلغ الراكب قبل التحقق وتأكد من رمز الأجرة الذي توشك على تحصيل الرسوم منه. لن تمنح العديد من عمليات التحقق المنفصلة لراكب واحد على التوالي تحويلات مدتها 90 دقيقة لأي رحلة ليست الأخيرة مسجلة ، حيثما كان ذلك متاحًا. للحصول على التحويلات كمجموعة ، يجب أن تكون عملية التحقق بأكملها مجموعة كعملية واحدة. في وسيلة النقل التالية المؤهلة للتحويلات ، تقوم بالتحقق مرة واحدة للمجموعة بأكملها.
• إذا كنت تستخدم تصريحًا دوريًا ، فأنت تقوم بالتحقق منه بنفسك. يستخدم الركاب الآخرون القيمة المخزنة في رحلة في اتجاه واحد.
• على القطار الخفيف في القدس ، لا يمكنك بدء رحلة جماعية لعدة ركاب على بطاقة واحدة (كتلة مزدوجة الاستخدام). إذا كنت قد استقلت حافلة مدينة Egged أولاً ، فيمكنك الانتقال كمجموعة إلى القطار الخفيف ، ولكن يجب أن تخبر السائق صراحة أنك بحاجة إلى نوع التحقق الصحيح من التذكرة (رمز التذكرة 2 ، وليس 62 ، وتحديد عدد الركاب). يسمح نوع التحقق هذا بالنقل إلى القطار الخفيف. يمكنك اختيار رمز الأجرة 2 (وليس 62) ، وعدد الركاب بنفسك ، إذا ركبت على مدقق من الباب الأوسط ، قبل التحقق من الصحة (هذه مشكلة تداخل رمز: يمكن للحافلة التحقق من صحة الرحلة التي تستطيع، وأيضًا أحد تلك لا تستطيع يمكن استخدامها للانتقال إلى القطار الخفيف ، وتتشارك هاتان التذكرتان في نفس سعر الأجرة ، لذا احذر واسأل عن التذكرة الصحيحة ، وإلا فمن المحتمل أن تحدث رسوم مزدوجة ، وغرامة قطار خفيف إذا كنت مجموعة ، حيث ستبدأ رحلة جديدة لشخص واحد ، وليس النقل الجماعي (تحقق مرة واحدة ، وفقط إذا تم وضع تذكرة على رحلة الحافلة كركوب جماعي مقابل عمليات تحقق منفصلة)).
• يعمل السفر الجماعي فقط للبطاقات المجهولة أو غير المسجلة أو الشخصية ذات الملف الشخصي القياسي أو البطاقات المذكورة مع ملف تعريف الشباب. يجب أن يستخدم الشباب السفر الجماعي فقط مع الركاب المؤهلين أيضًا لملف تعريف الشباب. يجب ألا يستخدموا رصيد القيمة المخزنة المخصوم بنسبة 50٪ من أجل التجمع مع شخص بالغ. لا يمكن لأي ملف تعريف آخر استخدام السفر الجماعي.

90 دقيقة الإنتقالات

آلة قارئ راف كاف على سكة القطار الخفيف القدس ، عليها شعار راف كاف

تتمتع معظم المناطق الحضرية (حيفا والقدس وبئر السبع ومنطقة تل أبيب بأكملها) بخدمة نقل مجانية تلقائية داخل المنطقة. التحويلات صالحة لمدة 90 دقيقة وتعمل فقط ضمن هذا المنفصل التقسيم، الذي مختلف من تقسيم المناطق المستخدم في التمريرات الدورية. السفر خارج هذه المناطق بالقيمة المخزنة يعتمد على المسافة ولا يشمل أي عمليات نقل.

ملاحظات للتحويلات لمدة 90 دقيقة عند استخدام رصيد القيمة المخزنة للرحلات باتجاه واحد (الأسعار اعتبارًا من فبراير 2021):

• بيت المقدس: الأجرة 6.00 ، رمز الأجرة 62 (للحافلات) أو الرمز 2 (القطار الخفيف ، أو اختر عند الانتقال إليها من الحافلة)
• بئر سبع: الأجرة 4.00
• منطقة تل أبيب الحضرية:
  • داخل حدود المنطقة 1 من منطقة العاصمة تل أبيب (المنطقة 2100) ، الأجرة هي 6.00 ، رمز التذكرة 42.
  • داخل حدود منطقة روش ها عين الشرقية (المنطقة 2220) ، الأجرة هي 6.00 ، رمز التذكرة 41.
  • داخل حدود منطقة شارون الشمالية (منطقة 2210) ، الأجرة 6.00 ، رمز التذكرة 43.
  • لتحتفظ بحقك في نقل لمدة 90 دقيقة عندما العبور هذه المناطق في أي مجموعة ، يجب أن تطلب من السائق في الحافلة الأولى أن يحاسبك 9.00 على رمز الأجرة 44 (أو ، إذا كنت تصعد إلى أي باب وسطي باستخدام مدقق ، فاضغط أولاً على زر "اختيار أجرة أخرى" في المدقق (فوق حساب عدد الركاب على أجهزة التحقق من Dan أو تحتها على أجهزة التحقق من Egged) ، ثم اختر الرمز 44 مقابل 9.00 تكلفة ، ثم تحقق من صحة البطاقة) ، وإلا فسوف تدفع 6.00 مرتين لكل منطقة على حدة.
    • في بعض الأحيان ، تؤدي الحافلات طريقها أثناء التهيئة الخاطئة. قد يحدث هذا مع Metropoline و Kavim و Afikim. قد يكون الخط الذي ينفذ مسارًا عبر المنطقة ، مثل خط Metropoline 561 ، عالقًا في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بالمدققين ومحطة السائق في المنطقة الخاطئة ، مما يتسبب في توفر رمز تلك المنطقة فقط مع الرمز 44 ، وفي حالة السفر في التمريرة الدورية ، يمكن فقط التحقق من صحة الممرات التي تتضمن منطقة عالقة.
      • على سبيل المثال ، إذا اعتقدت الحافلة 561 ، أثناء وجودها بالفعل في تل أبيب ، أنها لا تزال في كفار سابا ، فسيكون الرمزان 43 و 44 فقط متاحين. ستعمل التصاريح الدورية فقط إذا كانت الكود 142 وغيره ، والتي تشمل المنطقة 2.1. لن يعمل ممر المنطقة المركزية (141) فقط ، وسيتم فرض القيمة المخزنة على الكود 44 ، والذي يكون عادةً افتراضيًا على خطوط المنطقة المتقاطعة ، أو للكود 43 لركوب المنطقة الشمالية الداخلية. سيؤدي هذا أيضًا إلى حدوث مشكلات ، إذا كان هناك فحص ، حيث أن كل شخص في الحافلة قد تم التحقق من صحة المنطقة الخاطئة. إذا انتقلت إلى تل أبيب مع التحقق من صحة الكود 43 ، فستتم محاسبتك مرتين ما لم تكن الحافلة الثانية أيضًا "عالقة" في المنطقة الشمالية. قد يحدث نفس الشيء إذا كنت في رحلة داخلية في المناطق الشمالية ، لكن الحافلة "عالقة" في منطقة الرمز 42. يمكن أن يحدث كل هذا التكوين الخاطئ للمنطقة أيضًا على خط يكون مساره داخل منطقة بأكملها ، لذا استقل من قبل السائق وتحقق بدقة من إيصال التحقق من الصحة ، حيث لا يمكن إلغاء سوى العملية الأخيرة للمحطة بالكامل (وليس لكل بطاقة) بواسطة السائق لإصلاح الأجرة.
• حيفا: هناك أربعة أسعار قابلة للتحويل في المنطقة: الرمز 1 مقابل 5.00 من الرصيد ، والرمز 2 لـ 6.00 ، والرمز 4 لـ 9.00 ، والرمز 6 لـ 12.00. فقط رصيد القيمة المخزنة سيمنحك تحويلات في رحلات ذهاب فقط (أو يمكنك فقط استخدام التصاريح الدورية ، التي قد تجعلك أقل تكلفة للسفر في بعض الأحيان).
  • يتم إصدار تذاكر المترونيت على ماكينات إصدار التذاكر في المنصة ، وليس على متن الحافلة. أدخل البطاقة في نقطة إعادة الشحن في الفتحة (الخضراء) الصحيحة ، حدد اختر العقد للتحقق من صحته الخيار ، ثم العقد المطلوب استخدامه ، وإخراج البطاقة على الصفير ، ثم ركوب Metronit. سيتم التحقق من صحة أعمدة التحقق الأصغر على النظام الأساسي للمنطقة الحالية فقط ، ولن تعمل إلا إذا كان لديك فقط التمرير الدوري أو القيمة المخزنة المحملة على البطاقة ، ولن تعمل إذا كان لديك (أو كان لديك) أكثر من تم تحميل عقد واحد (أو نوع إعادة الشحن المرن للقيمة المخزنة). لذا استخدم نقطة إعادة الشحن.
  • للاحتفاظ بحقك في نقل لمدة 90 دقيقة عند عبور هذه المناطق في أي مجموعة ، استخدم الجدول التالي. إذا كان السائق على متن حافلات Egged الحضرية ، أخبر السائق برمز التذكرة أو الوجهة قبل التحقق من الصحة أو اختر الأجرة المناسبة على أجهزة التحقق من الباب الأوسط قبل التحقق من الصحة. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. يرى zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

ملاحظات:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who فعلت buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator فقط.

إيلات

Egged buses lined up in Eilat

حافلات من وإلى إيلات are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

أنت can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

تفهم

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways موقع الكتروني offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via مطار بن غوريون. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• خرائط جوجل provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias و اراد. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya ل مطار بن غوريون, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

وسائل الراحة

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

ابق آمنًا

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you لا تفعل want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.