بالسكك الحديدية في بولندا

محطات السكك الحديدية

ألكسندروف كوجاوسكي

واحدة من أروع محطات السكك الحديدية في بولندا ، وهي قيد التجديد حاليًا. كان Aleksandrów Kujawski محطة حدودية على الحدود الروسية البروسية. في 24 أكتوبر 1861 ، تم افتتاح خط سكة حديد بيدغوشتش - تورون ، وفي الأول من ديسمبر من نفس العام ، تم افتتاح خط Łowicz-Kutno. تم بناء أول مبنى للمحطة عام 1862. في 1 يوليو 1867 ، تم إطلاق الخط إلى Ciechocinek. في فبراير 1863 ، اعترض موظفو المحطة - وهو متمرد يان كاروفيتش وموظف في غرفة الجمارك - كونستانتي أداموفيتش مراسلات روسية بروسية سرية حول تعاون سلطات التقسيم ضد الانتفاضة البولندية. نشرت الحكومة الوطنية وثيقة تعرض بروسيا وروسيا للخطر على الساحة الدولية ، تم الحصول عليها في المحطة. كانت المحطة في ألكساندرو أيضًا مكانًا يتم فيه نقل الأشخاص والأسلحة والمال. في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، تم توسيع المحطة ، وفي نفس الوقت تم إثرائها بجناح جنوبي كبير ، وفي الجناح الشمالي ، تم ترتيب شقق محكمة رائعة. في 3 و 4 سبتمبر 1879 ، التقى القيصر الروسي ألكسندر الثاني والإمبراطور الألماني فيلهلم الأول في الشقق ، واستعادة الاستقلال ، إلى جانب تصفية الحدود ، قلص دور المحطة.

بياوا بودلاسكا

محطة السكة الحديد من عام 1928 تشبه مانور هاوس. في الوسط قاعة كبيرة مع طابق نصفي وعدة غرف جانبية. المباني التاريخية المثيرة للاهتمام القريبة: برج مياه ، مبنى لمحرك أحادي القناة من وقت البناء سكة حديد وارسو-تيريسبول (تم تحويله الآن إلى منشأة تجارية) ، منزل خشبي لمدير المحطة من بداية القرن العشرين مع حديقة.

بياليستوك

تم بناء محطة السكك الحديدية في بياليستوك في عام 1861 عند إنشاء خط سكة حديد وارسو - بطرسبرغ. تعتبر من أجمل محطات السكك الحديدية في بولندا. في المحطة ، توجد لوحة تذكارية لذكرى رحلات المارشال بيسودسكي إلى فيلنيوس. إنها محطة سكة حديد أخرى بعد التجديد.

بيلسكو بيالا

أهم محطة سكة حديد في جنوب محافظة سيليزيا. تأسست عام 1855 على طريق السكك الحديدية الشمالية الذي يربط فيينا وكراكوف. خلال التقسيم النمساوي ، كانت واحدة من أكبر محطات السكك الحديدية في غاليسيا. تم تزيين الجزء الداخلي من المبنى بأنماط جميلة على طراز بومبيان ، والواجهة الخارجية لها طابع عصر النهضة الجديد. يشير المبنى بأكمله ، بشكله ، إلى التيار الرئيسي لمحطات المقاطعات النمساوية. في السنوات 1994-2001 ، تم تشغيل متحف صغير في الهواء الطلق في المحطة ، وتم نقل أسطوله أخيرًا إلى مستودع القاطرات في كراكوف والمتحف المكشوف في شابوفكا.

شابوفكا

واحدة من أكبر المجموعات في بولندا وربما في أوروبا للمعدات الدارجة ذات المقياس الضيق والمعيار. لا تشمل المجموعة القاطرات البخارية فحسب ، بل تشمل أيضًا قاطرات الديزل والكهرباء (بما في ذلك ET21-001 ، EU07-001). أكبر "جواهر" المتحف المكشوف الذي تديره شركة PKP Cargo هي: القاطرة البخارية Ol12 أو القاطرة البخارية OKz32-2 أو السيارة SN61 أو القاطرة الكهربائية ET21-001 أو العديد من عربات الركاب الفريدة. تم إنشاء منصة للتعامل مع القطارات السياحية في مباني المتحف. لتشييده ، تم استخدام عناصر من محطة سكة حديد Kraków Główny السابقة. يوجد أيضًا مطعم مثير للاهتمام مع ديكور للسكك الحديدية في Chabówka.

شيستوشوا

محطة الركاب في شيستوخوفا لديها أربع منصات ، منها المنصة 2 ، التي يبلغ طولها 565 مترًا ، تعتبر الأطول في بولندا. تغطي المحطة الحالية من عام 1996 كلا جانبي المحطة - من شارع Wolnoci إلى المبنى ذي القاعة الفسيحة ، حيث يتوفر للمسافرين ثلاثة مستويات تحت تصرفهم ، اثنان منها يقعان على تراسات. الكل مغطى بسقف ضخم يدعمه 22 برجًا بارتفاع 11.5 مترًا وقطرًا مترًا واحدًا ، ويغطي أيضًا جزءًا من الفناء. على الجانب الشرقي (شارع Piłsudskiego) يوجد مبنى أصغر من طابقين. كلاهما متصلان عن طريق ممر فوق المنصات ، والذي يضم غرفة انتظار ومنافذ تجارية وكنيسة المحطة. على مقربة من المحطة ، يمكنك رؤية النصب التذكاري لمحرك البخار TKt48-151.

دوبلين

قاطرة بخارية ضيقة النطاق T49-112 "Ryś" من الإنتاج منع من عام 1949 ، تندرزاك. تم إنتاجه في بولندا منذ عام 1946 ، ويهدف إلى العمل بشكل أساسي في السكك الحديدية في الغابات والصناعية ، بمقياس مسار يبلغ 600/750/785 ملم. كانت نسخة من قاطرة البخار الألمانية ريس. تم تجهيز الصورة الموجودة في الصورة بعطاء (تحتوي الأوتار العادية على صندوق فحم ولا تحتوي على عربة فحم منفصلة). حاليًا ، يتم وضعه كنصب تذكاري في المحطة في Dęblin. هناك مجمع محطة من الأوقات هنا Koleje Nadwiślańska - مبنى المحطة الرئيسي المبني من الطوب من عام 1900 مع المبنى الخشبي المجاور المكون من طابق واحد من عام 1924. ما يلي يستحق المشاهدة: سقيفة المحرك السابقة ، وبرج المياه ، وبيت العبور وغرفة التحكم.

إلك

تم إنشاء محطة السكك الحديدية في إيك عام 1868. حاليا ، المبنى بعد التجديد. في المحطة ، يتم تغيير الجر الديزل والكهرباء (لقطارات المسافات الطويلة). توجد سقيفة قاطرة بجوار المحطة ، والتي كان من المفترض أيضًا أن تخدم القاطرات الكهربائية ، ومن ثم تم هدم جزء من القاعة ، لكن الاستثمار نفسه لم يكتمل أبدًا. يبدأ خط السكة الحديد الضيق مساره بجوار محطة القياس القياسي. في محطة Ełk Wąsk. يمكنك الإعجاب بكل من العربات الدارجة ذات المقياس القياسي والضيق. القاطرات البخارية تولي اهتماما خاصا Px48, غابة وعربات الركاب من النوع 1Aw.

جنيزنو

يرتبط بناء محطة السكك الحديدية في Gniezno بتنفيذ الاستثمار ، وهو خط سكة حديد Pozna-Toruńska-Bydgoska. في عام 1868 ، بدأ بناء محطة جنيزنو ، وافتتحت المحطة في عام 1872. في عام 1875 ، وصل خط السكك الحديدية من Oleśnica (عبر Jarocin و Września) إلى Gniezno. في 1 نوفمبر 1887 ، تم توصيل Gniezno بـ Nakło ، وفي عام 1894 تم إطلاق تمديد الخط إلى Chojnice. محطة القطار في Gniezno بعد التجديد. Gniezno هي محطة تقاطع كبيرة. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى صناديق إشارة Gn-A و Gn-2 ، وأقراص الإشارات المشكلة وأقراص الحاجز الميكانيكي (تحتوي المحطة على أكبر عدد من الإشارات ذات الأشكال في بولندا - ما يصل إلى 24) ، ومعظمها لا يزال يعمل. من المستحيل عدم ملاحظة الرافعة الخاصة بكربنة القاطرات البخارية وواحدة من أكبر مجمعات القاطرات (حظائر البخار) في بولندا الكبرى وبولندا. يبدأ الجري بالقرب من محطة Gniezno سكة حديد Gniezno الضيقة، التي كانت أول سكة حديد في بولندا تشغل سيارة بمحرك.

غنيزنو ويناري

واحدة من محطتين قياسيتين وواحدة من 3 محطات (مع مراعاة السكك الحديدية الضيقة) الموجودة في Gniezno. تم إنشاء المحطة في قرية Winiary في ذلك الوقت في عام 1894. الخطوط إلى فرع Nakło / Chojnice و Sława Wielkopolska في المحطة. تستخدم هذه الخطوط حاليًا لحركة الشحن فقط. في محطة Gniezno Winiary ، توجد إشارات مُشكَّلة وأجهزة مراقبة مرور السكك الحديدية الألمانية الأصلية (التي تم إنشاؤها كجزء من برنامج التحديث "Otto"). تصل القطارات السياحية من حين لآخر إلى المحطة.

جنيزنو ضيق.

تقع محطة Gniezno Narrow-Gauge الآن في موقع محطة الشحن السابقة. في عام 1884 ، كانت محطة الركاب أقرب إلى محطة القياس القياسي في Gniezno. جعل التوسع في مجمع حظائر القاطرات من الضروري تصفية محطة الركاب في محطة السكك الحديدية القياسية وتم تنظيم المحطة في محطة الشحن الحالية. من Gniezno ، يسافر سكة حديدية ضيقة النطاق إلى Ostrów (كانت Anastazewo حدود الأقسام الروسية والبروسية ، وقسم Ostrowo - Anastazewo مغلق حاليًا) عبر Niechanowo ، Witkowo ، Powidz.

غورزو فييلكوبولسكي

تعد محطة السكك الحديدية في Gorzów Wielkopolski واحدة من أهم المحطات على الخط الرئيسي الألماني السابق Ostbahn ، أي السكك الحديدية الشرقية. تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أطول نصب تذكاري تقني في بولندا ، وهو جسر سكة حديد Gorzów. بدأ بناء الجسر العلوي في عام 1910 واكتمل في عام 1914. وكان الدافع وراء إنشاء الجسر هو العدد الكبير من المعابر أحادية المستوى (سيارات / سكك حديدية). أدى الإغلاق المتكرر للبوابات على المعابر إلى زيادة الاختناقات المرورية وإعاقة التنمية المتناغمة للمدينة. يبلغ الطول الإجمالي للجسر العلوي 2،116 مترًا. يحتوي المبنى على حوالي 70 قوسًا مكافئًا ، مفصولة بخمسة جسور فولاذية في شوارع هيربيرتا وتشروبريجو وودنا وموييسكا وغارباري. ومع ذلك ، تم تسجيل 1700 م في سجل الآثار ، حيث من المحتمل ألا يتم تضمين بعض المباني.

الهيليوم

شبه جزيرة هيل يبلغ طوله 38 كم ، في أضيق نقطة بين Kuźnica و Chałupy ، ويبلغ عرضه أقل من 100 متر. يمكن رؤية هذا بوضوح عند الذهاب بالقطار إلى هيل. من خلال نوافذ العربات ، يمكنك مشاهدة شواطئ البحر المفتوح وخليج بوك ، الواقعين بالقرب من بعضهما البعض. أدناه ، يمكنك رؤية قاطرة ديزل من سلسلة 754 (المعروفة باسم "Nurek") تقود قطار ExpressInterCity "Jantar" إلى غرب وارسو.

جاروسين

محطة السكك الحديدية في جاروسين هي آخر محطة تقاطع في مقاطعة بولندا الكبرى مع الحفاظ على المبنى الأصلي المبني من الطوب الأحمر. من جاروسين توجد خطوط إلى بوزنان وأوسترو فيلكوبولسكي وليزنو وأولينيكا وجنيزنو. بعد التجديد ، استعاد المبنى وجهه السابق. يتم إيلاء اهتمام خاص للمربع أمام المحطة واللوحات التي تم تجديدها على جدران المحطة. يوجد أيضًا برج مائي حديث في المحطة ، وفي موقع سقيفة القاطرات السابقة ، تدير جمعية سكة حديد ويلكوبولسكا متحفًا يجمع عربات السكك الحديدية والهدايا التذكارية المتعلقة بالسكك الحديدية. في المحطة في جاروسين ، يوجد نصب تذكاري للقاطرة البخارية Ol49-1.

Kąty Wrocławskie

محطة سكة حديد في Kąty Wrocławskie من أربعينيات القرن التاسع عشر ، تم بناؤها كعنصر من عناصر خط سكة حديد Freiburg الذي يربط Wrocław بـ Jelenia Góra. تم بناء المبنى الحالي للمحطة مع مأوى منصة خشبية في السنوات 1867-1870. هناك محطة حاويات في المنطقة المجاورة.

كيبنو

محطة سكة حديد فريدة من نوعها. لا يوجد سوى محطتين من هذا النوع في بولندا - محطات ذات مستويين. بصرف النظر عن Kostrzyn nad Odrą ، يقع هذا المرفق أيضًا في كوبنو. وصل خط السكة الحديد إلى كوبنو لأول مرة في عام 1872. ثم تم ربط Kępno مع Wrocław عبر Oleśnica و Syców. كان تطوير المحطة ممكنًا أيضًا بفضل خط سكة حديد Kluczbork-Pozna الذي يمر عبر Kępno. بعد التجديد ، تبدو المحطة رائعة. في المحطة في كوبنو ، يوجد تمثال لقاطرة بخارية TKt48. خدمت القاطرات البخارية من هذا النوع وصلات إلى Namysłów و Oleśnica حتى عام 1992.

كيلسي

يعود تاريخ محطة سكة حديد كيلسي إلى عام 1885 ، عندما تم إطلاقها خط سكة حديد Iwangorodzko-Dąbrowska. حتى عام 1966 ، تم تنفيذ وظيفتها من قبل محطة سكة حديد آرت نوفو التي بنيت خلال الأقسام. في مكانه ، في عام 1971 ، تم تشييد مبنى اشتراكي واقعي حديث - مثال على الهندسة المعمارية للجمهورية الشعبية البولندية ، والتي تميزت ، من بين أمور أخرى ، تجارب مثل هذه. سقف المحطة المرئي في الصورة ، بصرف النظر عن القيم الجمالية المثيرة للاهتمام ، يحسن الصوتيات للمبنى. تلعب السكك الحديدية دورًا مهمًا في التنمية الاقتصادية لمدينة كيلسي ، والتي أصبحت في السنوات الأخيرة مركزًا اقتصاديًا مهمًا.

خط سكة حديد Kłodzko Główny - Kudowa-Zdrój

تم افتتاح خط السكة الحديد رقم 309 على مراحل. في عام 1902 ، افتتحت الحلقة كودزكو – Duszniki-Zdrójوفي عام 1904 وصل الخط إلى Kudowa-Zdrój. في السنوات 1945-1948 كان هناك اتصال من Kudowa إلى جمهورية التشيك ناشودومع ذلك ، تم سحب الخط. كان بناء الخط صعبًا للغاية. يحتوي المسار على العديد من منحنيات نصف القطر الصغيرة ، والتي غالبًا ما تكون متعرجة في اعوج. أشهر هيكل هندسي على الخط هو الجسر الحجري في Lewin Kłodzki. وتجدر الإشارة أيضًا إلى محطة Duszniki Zdrój ، التي تقع على رف صخري. سميت السكة الحديدية "ويبربان" (وتعني من الألمانية سكة حديد النساجين) ، لأن السبب الرئيسي لبناء الطريق كان الرغبة في تحسين الظروف والتنمية الاقتصادية لهذه المنطقة من وادي كولدزكو - كان هناك العديد من مصانع النسيج والتبييض هنا. بعد تجديد الطريق ، تم تشغيل القطارات الإقليمية بواسطة حافلات السكك الحديدية في Koleje Dolnośląskie.

لوبلين

تم إنشاء محطة سكة حديد لوبلين من عام 1877 كجزء من الاتصال بين لوبلين ووارسو في شكل سكة حديد فيستولا. إنها أهم محطة سكة حديد في المقاطعة. لقد أعادها التجديد الشامل إلى مجدها السابق. يتم الاحتفال بتقاليد السكك الحديدية في لوبلين من خلال اللوحات الموضوعة على واجهة المحطة ونصب تذكاري لمحرك بخاري سريع Pt47-157 |. التصميم الداخلي للمحطة مع إضاءة مثيرة للاهتمام يستحق المشاهدة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى مدخل المدخل المزخرف بساعة كبيرة فوقه. شكل المبنى يشبه الهياكل الدفاعية ، لكنه احتفظ بخفة الهيكل. يتم رفع المرتبة بواسطة النسر المتوج في الأعلى - رمز بولندا المستقلة. لوبلين هي واحدة من ثلاث مدن في بولندا تعمل فيها حافلات ترولي باص.

Miedzyrzec Podlaski

إن E20 Kunowice - Pozna - Konin - Kutno - وارسو - Terespol الرئيسي ليس فقط محطات المدينة الكبيرة ، ولكن أيضًا المحطات الصغيرة والساحرة. إحدى هذه المرافق هي محطة السكك الحديدية في Międzyrzec Podlaski. بعد التحديث ، يبدو مثيرًا للإعجاب. كجزء من الاستثمار ، تم ترميم نجارة النوافذ والأبواب الأصلية ، وتجديد واجهة المبنى. يسهل النفق الذي تم إنشاؤه حديثًا الاتصال بين أجزاء من المدينة.

Nowy Sącz

من أجمل محطات السكك الحديدية في بولندا ، بناية واسعة تثبت مكانتها السكك الحديدية المستعرضة ومن ثم من المهم النقل طوال الوقت التقسيم النمساوي. يتعرج خط السكك الحديدية الذي يمر عبر Nowy Sącz عبر التلال والخنادق الخلابة. تجعل المنحدرات العالية للمسار وتعدد المنحنيات منه طريقًا صعبًا للسائقين. ومع ذلك ، فإن المناظر التي تحظى بالإعجاب من خلف نوافذ القطار تعوض عن أي إزعاج. خضعت المحطة لتجديد كامل. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى الأرضيات التي تم تجديدها واللوحات التي تصور المناظر الطبيعية للجبال. تشير الهندسة المعمارية للمبنى إلى أسلوب فن الآرت نوفو ، الذي يميز غاليسيا.

الرئيسية أوبول

المحطة التاريخية في St. أوبول في طليعة أجمل محطات السكك الحديدية في بولندا. خلال التحديث الأخير ، تمت استعادة المحطة إلى مجدها السابق ، وتم تقديم عدد من وسائل الراحة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة ، وتم تنظيم منافذ تسوق وتناول طعام جديدة ، وتم افتتاح نزل محطة في الجناح الأيمن من مبنى مرئي. في الداخل ، يجدر الانتباه إلى التفاصيل المعمارية من الحجر الرملي والنوافذ الوردية للمبنى الرئيسي. وتجدر الإشارة أيضًا إلى سجلات النقد الخشبية التي تحتوي على تسعة معاطف للأذرع وطاولات ودرابزين لسجلات النقود وأرضية بزخارف نباتية ، فضلاً عن اللوحات في غرفة الانتظار. كان برج الساعة الطويل بمثابة برج مياه لإطلاق القاطرات البخارية. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن مبنى المحطة يقع عند منحنيات المسارات ، ولا يقع في الزوايا القائمة ، وهو حل نادر في بولندا.

بابيانيس

بني في 1901-1903 ويمتد عبر بابيانيس خط سكة حديد وارسو-كاليش. احتفظ المبنى المحدث لمحطة السكك الحديدية بشكله الخارجي والتقسيم الداخلي للغرف ، على الرغم من أن بعضها قد تم استخدامه لأغراض أخرى - بما في ذلك تم إطلاق نقطة معلومات سياحية.

السكك الحديدية الضيقة في بياسيتشنو

السكك الحديدية ليست محطات فقط ، بل هي أيضًا مرافق تقنية ، والتي بدونها لن يكون من الممكن السفر. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى المرافق ذات "النطاق الأصغر" ، أي تلك المخصصة للسكك الحديدية الضيقة النطاق. كان هناك العديد من "قوائم الانتظار" الضيقة التي تخدم المجتمعات المحلية في جميع أنحاء البلاد. كان أحدها سكة حديد Piaseczyńsko-Grójecka Commuter ، التي كانت جزءًا من سكة حديد وارسو للركاب. غالبًا ما وصلوا إلى أعماق وارسو ، وغالبًا ما كانت وسيلة النقل الوحيدة للمدن الفردية. يقع النصب التذكاري لإحياء ذكرى مسارات وارسو الضيقة في Sadyba. تُظهر الصورة أدناه عربات الركاب في مستودع Piaseczno. حاليا ، يتم استخدامها للنقل السياحي. "المسار الضيق ليس متعة ضيقة" ، لذا فهو بالتأكيد يستحق المشاهدة ...

بيوتركوف تريبونالسكي

كان أول خط سكة حديد يصل إلى Piotrków Trybunalski سكة حديد وارسو-فيينا (منتصف القرن التاسع عشر). في 2010-2012 ، تم تجديد المرفق. الجدير بالذكر أن هيكل المبنى أصلي ولم يطرأ عليه أي تعديلات. بالقرب من محطة القياس القياسي ، كان هناك أيضًا سكة حديدية ضيقة النطاق ، والتي كانت الأولى في بولندا التي تقدم نقل العربات ذات المقياس القياسي على الناقلات. لسوء الحظ ، تم إغلاق السكك الحديدية الضيقة.

بوك

محطة السكة الحديد في بلوك ليست ذات طابع تاريخي ، لكن مظهرها بعد التحديث قد اكتسب وجهًا جديدًا تمامًا. يجدر بك القدوم إلى Pock لرؤية ليس فقط المحطة ، ولكن أيضًا المدينة القديمة التي تضم منازل سكنية ، أو شوارع على نهر فيستولا ، أو جسر سكة حديد تروس فوق نهر فيستولا. يوجد فندق في الطابق الأول من محطة القطار وتطل كل غرفة على مسارات السكك الحديدية.

بوزنان

في بوزنان ، يجدر بك زيارة الغرفة التذكارية للفرع الإقليمي لـ PKP PLK S.A. في Aleja Niepodległości 8. وتجدر الإشارة أيضًا إلى النماذج الموجودة في Zespó Szkó Komunikacji im. Hipolit Cegielski في المجاهدين. فريدرو. يجذب نموذج محطة Międzychód الاهتمام الأكبر. أثناء تواجدك في بوزنان ، لا يمكنك أن تفوتك سكة حديد Maltanka Park ، التي تمتد من Rondo Śródka إلى حديقة الحيوانات الجديدة. إنها واحدة من عدد قليل من خطوط السكك الحديدية النشطة في بولندا.

رابكا زدروي

يتكون مجمع محطة السكك الحديدية التاريخي من عام 1925 من: مبنى المحطة على طراز أكواخ المرتفعات ، ومبنى سكني وكابينة عمال الخطوط على الجانب الآخر من المسارات. في ساحة المحطة ، يمكنك الاستمتاع بمشاهدة تمثال St. نيكولاس. بعد التحديث في عام 2014 ، بالإضافة إلى مكتب التذاكر وغرفة الانتظار والحانة الصغيرة ، كان مقر مكتبة البلدية العامة يقع في مبنى المحطة. يوجد أيضًا مكتب للمعلومات السياحية. يُعرف Rabka Zdrój بأنه منتجع صحي منذ أكثر من مائة عام. تستخدم القيم المناخية ومياه الشفاء لعلاج أمراض الجهاز التنفسي والدورة الدموية ، وخاصة عند الأطفال.

رادومسكو

تم بناء أول محطة سكة حديد في رادومسكو جنبًا إلى جنب مع خط سكة حديد وارسو-فيينا في منتصف القرن التاسع عشر ، ودُمرت خلال الحرب العالمية الأولى. تم افتتاح المحطة الحالية في عام 1935 وتم تحديثها في عام 2011. تشير محطة القطار بجسمها إلى أشكال الكلاسيكية. في الداخل ، توجد مكاتب تذاكر السكك الحديدية والحافلات ، فضلاً عن غرفة انتظار فسيحة مع مرافق تقديم الطعام.

راويتش

Rawicz هي واحدة من أهم المحطات على خط Pozna - Wrocław. خضعت محطة السكة الحديد ، التي بُنيت في القرن التاسع عشر ، لتحديث شامل اكتمل في عام 2015. عند زيارة محطة قطار Rawicz ، يجدر الانتباه إلى ثراء الزخارف والتفاصيل المعمارية. يتمتع Rawicz بتصميم حضري مثير للاهتمام - تتقاطع جميع الشوارع في المدينة القديمة وتشكل زوايا قائمة. المدينة محاطة بالطائرات الناتجة عن إعادة بناء السدود الدفاعية - ثاني أكبر السدود في بولندا بعد كراكوف.

روجو

Rogów Wąskotorowy هي محطة الانطلاق سكة حديد روجوسكا الضيقة، أحد المعالم الفنية الأكثر إثارة للاهتمام في مقاطعة لودز. تم بناء خط السكة الحديد في عام 1915 من قبل الجيش الألماني. تدريجيًا ، توسعت الشبكة لتشمل بلدات أخرى ، ووصلت إلى بيارا روسكا. هناك العديد من العربات والقاطرات الممتعة والفريدة من نوعها في المحطة. يتم تنفيذ أعمال التجديد بشكل مكثف على المركبات الأخرى. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى: ملينات صناعية O&K ، منحدر لتحميل عربات ذات مقياس قياسي على ناقلات ضيقة ، وعربات من مصانع سكر غير موجودة في بولندا أو mbxd1 موتور سيارة.

Rzeszów الرئيسي

محطة سكة حديد في رزيسزو تأسست في 1858. خضعت محطة السكة الحديد لأكبر تحديث في عام 1908. تم تجديد هذه المحطة أيضًا. وتجدر الإشارة إلى اللوحات الجدارية على الجدران داخل غرفة الانتظار وقاعة الصراف ، وكذلك مدخل المدخل الذي يشبه العلية.

سوشاشيو

قاطرة Kp4 هي قاطرة إنتاج بولندية تعتمد على توثيق القاطرة السوفيتية P24. ذات مرة تحظى بشعبية كبيرة في بولندا وفنلندا والاتحاد السوفياتي وتشيكوسلوفاكيا. مصممة للعمل على خطوط ضيقة ، تم بناؤها في بولندا في 1950-1959 ، بشكل أساسي للتصدير. علاوة على ذلك ، منذ عام 1960 ، تم إنتاجهم بكميات كبيرة لتلبية احتياجاتهم الخاصة في الصين ، والذي استمر حتى عام 1987. في المجموع ، تم بناء حوالي 5100 قاطرة من هذه السلسلة ، مما يجعلها أكثر سلاسل القاطرات البخارية ضيقة العيار عددًا في العالم. القاطرة البخارية المعروضة هي جزء من المعرض متحف السكك الحديدية الضيقة في سوشاشيو.

Suwałki

تم بناء مبنى المحطة في Suwałki في عام 1986. يستحق هذا المبنى اهتمامًا خاصًا ، ليس فقط لأنه هيكل من الطوب الأحمر ، ولكنه يتميز بشكل معقد للغاية وتفاصيل معمارية. إنه قريب من ليتوانيا و Białystok من Suwałki نفسها.

تارنوف

أول قطار في محطة Tarnów دخل 20 فبراير 1856 ، في يوم افتتاح خط السكة الحديد من كراكوف إلى Dębica. تم بناء المبنى الحالي للمحطة ، الذي يتميز بعمارة القصر مع الديكور الحديث على طراز فن الآرت نوفو ، في الأعوام 1906-1010. المصمم هو E. Baudisch من وزارة السكك الحديدية النمساوية ، وقد تم بناء المحطة في Stanisławów وفقًا لنفس التصميم. خضعت المحطة ، التي تم تسجيلها في سجل الآثار ، لتجديد كبير في 2007-2010. القاعة الرئيسية مزينة بلوحات زيتية تصور المناظر الطبيعية لجبال تاترا وجبال بينيني ، وأعمال التأليف ادموند سيسكيفيتش تم شراؤها في عام 1911.

في 28 أغسطس 1939 ، قدم أنتوني جوزي ، الذي تعاون مع الألمان الهجوم بالقنابل في محطة القطارقتل فيها 20 شخصا. في 14 يونيو 1940 ، انطلق من محطة سكة حديد تارنوف أول عملية نقل جماعي للسجناء إلى كوالالمبور أوشفيتز. يتم الاحتفال بأول هذه الأحداث بلوحة تذكارية ، والثانية - النصب التذكاري لأول نقل إلى كوالالمبور أوشفيتز مع قائمة بأسماء جميع السجناء. في عام 1992 ، أقيم نصب تذكاري لفني بجوار مبنى المستودع Ol49 قاطرة بخارية - 72 صنعت عام 1953.

مدينة ويبرزيش

محطة ويبرزيش تأسست المدينة عام 1853. في عام 1923 أعيد بناؤها لتشبه غرفة ضخ المياه المعدنية المشهورة في سيليزيا السفلى. لهذا السبب ، غالبًا ما يُخطئ في كونها غرفة ضخ "مثل" تم تكييفها وفقًا لاحتياجات السكك الحديدية. تم إدخال مبنى المحطة في سجل الآثار. يشير اسم "Wałbrzych Miasto" إلى أنها أقرب محطة إلى وسط المدينة. بالنسبة للمحطات الواقعة في التقسيم البروسي ، فهي ظاهرة شائعة جدًا (مثل Kłodzko Główna و Kłodzko Miasto).

Wągrowiec

تتميز محطة السكك الحديدية في Wągrowiec منذ عام 1888 بهيكل متنوع بواجهات من الطوب ومغطاة بسقف مائل مع دعامات خشبية مزخرفة. في الداخل ، توجد مكاتب تذاكر السكك الحديدية والحافلات ، وغرفة انتظار ، وكشك ومرافق تقديم الطعام. في عام 2015 ، تم تحديث مبنى المحطة والمنصات ، وتم وضع محطة للحافلات وموقف سيارات "بارك وركوب" في المنطقة المجاورة. يوجد مسار للدراجات على طول المسارات وموقفين مسقوفين لوقوف الدراجات. تم إنشاء مركز اتصالات متكامل حديث يجمع بين النقل بالسكك الحديدية والحافلات والمدينة والنقل الفردي. يحظى خط السكة الحديد رقم 356 في قسم بوزنان جلوني - فوغروفيك ، والذي تم تجديده بالكامل في السنوات الأخيرة ، بشعبية متزايدة بين المسافرين. في Wągrowiec ، يمكننا الاستمتاع بتقاطع نهري Wełna و Nielba ، وهو فريد من نوعه في أوروبا.

فروتسواف

فروتسواف بروشوف

فروتسواف ليست فقط مدينة الجسور والكنائس ، ولكن أيضًا ... محطات السكك الحديدية. يوجد أكثر من 20 محطة منها هنا ، ومن المحطات الساحرة للغاية فروتسواف بروشوف. تم بناء مبنى المحطة في عام 1896 لتلبية احتياجات ملكية السكك الحديدية الكبيرة في فروتسواف بروشوف. إنه مصنوع من الطوب ، بينما في الأجزاء العلوية والجملون عبارة عن بناء نصف خشبي مملوء بالطوب. في عام 2012 ، خضع لعملية تجديد كبيرة. تعدد التفاصيل المعمارية ، والدرابزينات ، وقضبان النوافذ العتيقة ، وسلالم المدخل المصنوعة من الجرانيت ، والساعة التاريخية ذات الأرقام الرومانية والأيدي الأنيقة ، فضلاً عن الإضاءة المسائية ، مما يخلق أجواءً فريدة من نوعها. بجوار محطة الركاب ، توجد واحدة من أكبر محطتي شحن في بولندا - Wrocław Brochów Towarowy.

فروتسواف ليسنيكا

تقع محطة Wrocław Leśnica على خط Wrocław-Legnica. يتم تسجيل مجمع المحطة في سجل الآثار. بدأ إعادة بناء المحطة في عام 2012. اكتسبت المحطة وجهًا جديدًا تمامًا. الأسطح الخشبية على المنصات والفوانيس المزخرفة والساعات تترك انطباعًا.

فروكلاف نادودرز

تم بناء ثاني أكبر محطة للسكك الحديدية في فروتسواف في عام 1868 وفقًا لتصميم هيرمان جرابو. يتوفر للركاب منصتين تحت تصرفهم ، وقاعة محطة بها غرفة انتظار ومكاتب لبيع التذاكر ، وكشك وآلات بيع. معظم المبنى غير متاح حاليًا في انتظار تجديد كامل. نجت العديد من التذكارات الخاصة ببناة هذا المبنى الألمان - على سبيل المثال ، في المنصة 1 ، يمكنك العثور على بلاط رصيف خرساني يحمل علامة الشركة المصنعة ، وفي المرحاض العام يوجد بلاط موقّع باسم الشركة المصنعة. يوجد الآن بار شهير في مبنى مكاتب النقد الإضافية الموجودة في ساحة المحطة.

فروتسواف بوبوايس

محطة السكك الحديدية في فروتسواف ، في شارع Popowicka في منطقة Fabryczna ، على خط 271 Wrocaw Główny - Pozna Główny للسكك الحديدية ، والذي تم تجديده بالكامل في عام 2015. أثناء التجديد ، تم تحديث نظام المسار والجسر المجاور. تم استبدال سطح المنصة وتجهيز المرافق للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. تم بناء ملاجئ وإضاءة جديدة ، وتم تركيب نظام معلومات سمعي بصري وساعات محطات جديدة. يوجد في الحي منتزه Polana Popowicka مع ترتيب تكوين مثير للاهتمام.

فروتسواف ساي بول

محطة سكة حديد في فروتسواف ، في Aleja Jana III Sobieskiego ، في منطقة Psie Pole. تم بناء مبنى المحطة في مطلع عام 1885/1886 ، وتم تحديثه في السنوات الأخيرة. في المنطقة المجاورة ، يوجد تقاطع نقل مع محطة حافلات جديدة وموقف سيارات من نوع "الركن والركوب" مع أماكن لسيارات الركاب ، بالإضافة إلى ملجئين مسقوفين للدراجات.

زاموسك

جاء أول قطار إلى زاموي من زوادة في عام 1916. بعد فترة وجيزة ، ارتبط Zamo بـ Nowe Miasto ، وفي عام 1917 مع Hrubieszów. في يونيو 2015 ، تم إطلاق محطات جديدة للركاب في Zamo: Zamość Starówka و Zamość East.

Zduńska Wola Karsznice

محطة Zdunska Wola Karsznice هي واحدة من ثلاث محطات تقع في المدينة. يرتبط بناء المحطة ببناء خط الفحم الرئيسي Śląsk-Portty. كان مصنع عربات السكك الحديدية Karsznice واحدًا من أكبر مصانع السكك الحديدية في البلاد. يوجد حاليًا متحف في الهواء الطلق للقاطرات والأجهزة التقنية في مباني المصنع. يمكنك مشاهدة المعروضات في المتحف: نماذج للقاطرات وتذكارات لعمال السكك الحديدية في مفترق طرق كارسزنيتسي. يتم عرض الدارجة على القاطرات المستخدمة في Karsznice ، بما في ذلك. القاطرة البخارية Ty51 ، Ty246.

قابل للتعديل

Augustów "Ag"
Brzezinka Średzka "BŚ1"
Częstochowa Stradom "CS"
Gdynia Główna "GO"
Gniezno "Gn-A"
Gniezno "Gn2"
Inowrocław "InB"
Kędzierzyn-Koźle "KKA"
الرئيسية Kłodzko "KG"
Koscierzyna "Kc"
Krzeszowice "KR-1"
Kudowa Zdrój "KZ"
Nakło on the Noteć "Nk"
Opole LCS "OZ"
سوبوت "سب"
غرفة التحكم القديمة في Szczecin Główny
شرق وارسو "WSD"
Wągrowiec LCS "بواسطة"
Wrocław Muchobór LCS "WM"
فروكلاف نادودرز "WN"

آثار

القاطرات البخارية

قاطرة بخارية ضيقة HF في بياليستوك
Ol49-34 في محطة Chełm
TKt48-151 في شيستوشوا
أول 49-1 في جاروسين
TKt48-130 في كوبنو
Ty45-149 في كلوتشزبورك
HL 16 Kraków Płaszów
Px48-1764 في كروتوسزين
Pt47- 157 في لوبلين
TKt48-177 في Nowy Sącz
Ol49-8 في Przeworsk
TKt48-27 في Rzeszów
Pt47-13 - Skarżysko-Kamienna
TKt48-119 Wałbrzych Main
Ty2-1035 "تدرب إلى الجنة"فروتسواف
Px48-1723 Zduńska Wola
قاطرة بخارية أول 49-72 في تارنوف

شارع. كاثرين الاسكندرية

Jaworzyna Śląska
Kędzierzyn-Koźle
أواوا
الرئيسية أوبول LCS
أوبول ZNTK "تابور"
المنشار الرئيسي
Rzeszów الرئيسي
ماين فيبرزيش
فروتسواف مين
فروتسواف ليسنيكا
فروتسواف بروشوف

اخر

شارع. جون نيبوموك
شارع جدينيا ماكسيميليان
شيستوخوفا سترادوم
Łuków
Rzeszów الرئيسي
فروتسواف

الفن التطبيقي

ساعات المحطة

بيلسكو بياوا مين
بوكنيا
برزيج دولني
برزيج دولني
بايتوم
إلك
غدانسك أوليوا
غدينيا جونا
غدينيا جونا
جاروسين
الرئيسية Kłodzko
كولوبرزيج
لوبورك
Nowy Sącz
أواوا
الرئيسية أوبول
بيوتركوف تريبونالسكي
هيا
هيا
Pszczyna
رادومسكو
Rzeszów الرئيسي
سكييرنيفيتسي
سوشاشيو
سوبوت
ماين فيبرزيش
مدينة ويبرزيش
Wągrowiec
فروتسواف بروشوف
فروتسواف ليسنيكا
مدينة زامو القديمة
شرق زاموي
Zawiercie
Zduńska Wola Karsznice
Zdunska Wola

"براغوتروني"

شيستوخوفا سترادوم
غدانسك جلوني
Gdynia Główna SKM
كاتوفيتشي
محطة كراكوف الرئيسية
محطة كراكوف الرئيسية
وودج كاليسكا
Miedzyrzec Podlaski
أوبول الرئيسية
وارسو غدانسك
وارسو الشرقية
فروتسواف مين

أبراج المياه

ألكسندروف كوجاوسكي
بيدغوشتش
Augustów
جنيزنو
غورزو فييلكوبولسكي
Grajewo
Kalisz
Kamieniec Ząbkowicki
Katowice
Kłodzko Główne
Kostrzyn nad Odrą
Krzepice
Łódź
Międzyrzecz
Olsztyn
Opole
Ostrowiec Świętokrzyski
Ostrów Wielkopolski
Piotrków Trybunalski
Sieradz
Sierpc
Solec Kujawski
Stargard Szczeciński
Tarnowskie Góry
Tłuszcz
Wągrowiec
Września
Tarnów

Makiety kolejowe

Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/

بالسكك الحديدية في بولندا - Koleją po Polsce