سفر الشحن هو بديل أقل ازدحامًا وأبطأ بكثير لعبور البحر أو المحيط ، وليس استخدام الطائرات أو السفن السياحية أو العبارات التجارية. في بعض المناطق مثل بحر قزوين ، قد يكونون خيارك الوحيد للتجول.
تفهم
من الأسرار المحفوظة جيدًا في هذه الأيام من قلق المطار والقلق بشأن انبعاثات الطائرات أنه لا يزال من الممكن حجز ممر بحري مجدول بانتظام إلى معظم أنحاء العالم. بينما المشهور عالميا عابرة محيطاتالملكة ماري 2 تقدم في بعض الأحيان رحلتين في الشهر بينهما ساوثهامبتون و نيويورك، تقدم العديد من خدمات نقل البضائع الإبحار كل أسبوع من العام.
يختلف سفر الشحن عن استخدام عبارات روباكس ، والتي غالبًا ما تعيش على البضائع ، ولكنها تتبع لوائح سفن الركاب لتتمكن من شحن سائقي الشاحنات أيضًا والحصول على ركاب آخرين كدخل إضافي. هذه هي أشبه بعبارات الرحلات البحرية ، على الرغم من أنها في بعض الأحيان بسيطة للغاية.
من الأسطورة الشائعة أن السفر بالشحن أرخص من أشكال النقل الأخرى ، ولكن باستثناء عدد مختار من شركات الشحن الإقليمية ، فإن هذا ليس هو الحال في الأساس. تعتبر النفقات العامة لحمل الإمدادات وتخصيص الغرف أمرًا مهمًا للغاية ، مقارنة بالرحلة الطويلة. المقارنة صعبة بالطبع: هل تدفع مقابل المواصلات أم للطعام والإقامة والخبرة؟
جولة في الموانئ تخبرك بما يحدث. من ساوثهامبتون ، على سبيل المثال ، هناك أربع رحلات أسبوعية ، اثنتان إلى الشرق الأقصى والبحر الأبيض المتوسط ، من شاطئ طويل، هناك إبحار كل أسبوع تقريبًا إلى الشرق الأقصى ، من لو هافر إبحار أسبوعي إلى مارتينيك و جوادلوب وما إلى ذلك وهلم جرا. إجمالاً ، هناك الآن حوالي سبع أو ثماني رحلات أسبوعية مجدولة بانتظام تقبل الركاب. بالإضافة إلى ذلك ، هناك إبحار متكرر إلى أستراليا و نيوزيلاندا, أمريكا الجنوبيةوالشرق الأقصى والغرب والجنوب أفريقيا. السفر بالشحن ممكن أيضًا في بعض البلدان الأصغر و / أو دول العالم الثالث. السفر بالشحن هو الطريقة الوحيدة تقريبًا السفر عبر بحر قزوين وهي طريقة شائعة جدًا للسفر عبر البحر الأسود. في هذه المناطق ، قد تضطر السفن إلى الانتظار لأيام حتى يتم السماح لها بالوصول إلى الميناء النهائي ، والمرافق سيئة ، ومن المحتمل أن تضطر إلى إحضار طعامك ، والخدمة متفرقة وغير موثوقة (سيتعين عليك التحقق كل صباح من السفن المغادرة ).
بشكل أساسي ، تدفع لسفينة شحن لنقلك مع كل ما تنقله عبر البحر ، وعادة ما تكون حاويات هذه الأيام ، على الرغم من أن بعض السفن متعددة الأغراض لا تزال على قيد الحياة ويمكنك الإبحار من الولايات المتحدة الأمريكية و أوروبا ل الصين و اليابان في سفينة ذات حمولة ثقيلة أو من البحيرات العظمى إلى أوروبا في ناقلة حبوب. تخيل أن لديك 100000 طن لخمسة ركاب فقط بدلاً من 5000 التي قد تحملها سفينة سياحية مماثلة - العديد من سفن الحاويات الجديدة التي تخدم الشرق الأقصى من أوروبا ومن كاليفورنيا هم الآن في هذه الفئة.
الركاب على متن سفن الشحن هم في الأساس من المتقاعدين والمتقاعدين في وقت مبكر والذين يمكنهم تحمل الوقت (يستغرق السفر البحري حوالي يوم واحد لتغطية نفس المسافة التي تستغرقها ساعة من السفر الجوي). هناك أيضًا العديد من الطلاب العائدين ، والمديرين التنفيذيين المنتقلين وعائلاتهم ، والأشخاص الذين سئموا السفر الجوي. لا تستوعب السفن عادة أكثر من 12 راكبًا ، لأن أخذ المزيد (لم يتم احتساب الأطفال الرضع) سيجعلهم سفينة ركاب ، مع متطلبات إضافية كبيرة.
تختلف الممرات عبر المحيط الأطلسي بين 8 و 12 يومًا لكل اتجاه ، بينما يمكن القيام برحلة حول العالم في ما بين 80 و 120 يومًا. قد تستغرق الرحلة من مرسيليا إلى كيب تاون ما يصل إلى 25 يومًا.
تستدعي شركات الشحن أحيانًا الموانئ في الطريق ، لتحميل أو تفريغ البضائع ، والتي يمكن أن تستغرق من 12 إلى 36 ساعة. سوف تحتاج إلى الحصول على جميع التأشيرات الخاصة بالتوقف في جواز سفرك للسماح لك بالسفر. هذا يعني أنك قادر على قضاء بعض الوقت على الأرض.
ربما ستحتاج إلى شخص ما لتقديمك إلى عالم الشحن ، لأنه من المثير للقلق أن تأخذ الشركة راكبًا عندما تأخذ أيضًا شحنة بملايين الدولارات. لكن يبدو أن أطقم العمل تستمتع بصحبة الركاب لأن العمل رتيب للغاية.
هناك بعض الوكلاء الذين يقومون بترتيب الرحلات ، والذين يتقاضون حوالي 75-100 دولار أمريكي (100-120 يورو) في اليوم. مع مقدمة ، قد تكون رخيصة مثل 50 دولارًا أمريكيًا (85 يورو) ، لكن لا تعتمد عليها حيث تم سحب العديد من رحلات الشحن ، وخاصة رحلات المتشرد التي كانت أرخص ، منذ عام 2001.
ضع في اعتبارك أنه يمكنك أخذ أكبر قدر من الأمتعة يمكنك تخزينه في المقصورة الخاصة بك ، لذلك بالنسبة للأشخاص الذين ينتقلون إلى مكان جديد ، قد يوفر هذا الكثير من شحن الأشياء الخاصة بك إلى هناك عن طريق الجو.
بديل أرخص أصبح جزءًا من الطاقم. هذا متاح فقط للبحارة المعتمدين. قد يستغرق الأمر بعض الوقت لاكتساب الخبرة الكافية ، وأصبحت اللوائح مرهقة.
كُل ونم
عادة ، سيكون لديك مقصورة صغيرة والوصول إلى مرافق الطاقم ، مثل الصالة وقاعة الطعام والمناطق المشتركة. عادة ما يتم تقديم العشاء مع طاقم السفن. في بعض السفن الألمانية ، توجد كبائن تشمل غرفة نهارية وغرفة نوم ومرافق حمام داخلي. تقع جميع كبائن الشحن خارج الغرف باستثناء Grimaldi Lines ، والتي تحتوي أيضًا على كبائن داخلية. في معظم وكالات السفر ، يستقبل الركاب كبائن بها دش ومرحاض.
يستفيد المسافرون الفرديون حقًا لأن المكملات الفردية عادة ما تقتصر على ما بين 10 ٪ و 25 ٪ (مقارنة بـ 50 إلى 100 ٪ على متن السفن السياحية) وبعض السفن بها كبائن مفردة تُباع بنفس أسعار الكبائن المزدوجة.
يتوفر النبيذ والبيرة والمشروبات الروحية بأسعار معفاة من الرسوم الجمركية (تفرض السفن السياحية الآن أسعارًا على الشاطئ) ، ويتم تضمين نبيذ المائدة على متن السفن الفرنسية والإيطالية مع الغداء والعشاء.
بينما تذكر العديد من كتب السفر العبارات عبر بحر قزوين، هذه في الواقع سفن شحن. علاوة على ذلك ، على عكس ما يحدث في بعض المناطق الأخرى ، سيُطلب منك إحضار طعامك ومن الأفضل إحضار بعض المياه المعبأة أيضًا. على هذه السفن ، خطط لجلب أكثر مما قد تحتاجه في الوقت المحدد ، حيث يمكن للسفن الانتظار لمدة تصل إلى أسبوع لدخول الموانئ.
انظر وافعل
لا توجد أنشطة رئيسية أو مطاعم (إلى جانب صالة الطعام) أو أي تحويلات أخرى على متن المركب. من المحتمل ألا يكون هناك تلفاز في البحر ولكن راديو الموجة القصيرة قد يكون متاحًا ، وقد تكون هناك مكتبة فيديو وكتب. تحتوي بعض السفن على مسبح (مياه البحر) وساونا وصالة ألعاب رياضية وتنس الطاولة على متنها. الأنشطة الرئيسية هي الاستمتاع بالبحر والطقس والطيور والدلافين والمناظر الطبيعية عندما تكون بالقرب من الميناء أو بالقرب من الأرض أو حتى القنوات العابرة إذا كانت هذه هي الرحلة التي اخترتها. اهتمامات أخرى مهمة هي استكشاف السفينة والتفاعل مع الطاقم.
ابق آمنًا وصحيًا
بسبب اللوائح الدولية ، ما لم يكن على متن السفينة طبيب ، لا يمكن للسفينة سوى نقل 12 راكبًا أو أقل. لهذا السبب ، هناك أيضًا حدود عمرية ، تصل عادةً إلى ما بين 70 و 79 ، اعتمادًا على الخط ، ويجب أن يكمل طبيبك عادةً شهادة طبية مقدمة من الخط قبل السفر. كما لا يُسمح للأطفال الصغار في كثير من الأحيان بالصعود على متن الطائرة.
سفينة الشحن هي ، قبل كل شيء ، مكان عمل صناعي ، ويجب التعامل معها على أنها واحدة. كن على دراية بالمخاطر مثل العتبات العالية ، والأسطح الزيتية ، والنصب الشديد والدحرجة ، والحرارة الشديدة أو البرودة. يجب عليك إحضار أحذية متينة غير قابلة للانزلاق ، وقد تستحق القبعات والسترات الدافئة وزنها ذهباً في الطقس البارد. يحتفظ العديد من البحارة بمصباح يدوي صغير معهم في جميع الأوقات ، ولسبب وجيه - ما لم تكن بالقرب من نافذة خارجية ، فإن فقدان الطاقة يعني الظلام التام. أيضًا ، يتم تحذير أولئك الذين يعانون من فترات: فغسل السدادات القطنية في أنظمة المراحيض الدقيقة للسفينة من المرجح جدًا أن يؤدي إلى انسداد بالإضافة إلى أحد أفراد الطاقم الغاضب الذين يعرفون بالضبط الذين دمرت القمامة يومهم.
نظرًا لعدم وجود الكثير من الركاب ، فهناك الكثير من الوقت الذي يحتاجه المرء لنفسه. من المرجح أن يتلقى الركاب تعليمات أساسية حول سلامة القوارب والطقس وخطر القراصنة.
وكالات السفر
يتخصص عدد قليل من وكالات السفر في رحلات الشحن. يُعتقد أن Grimaldi ستقل الركاب حتى سن 85 عامًا في حين أن معظم الشركات لن تستقبل الركاب الذين تزيد أعمارهم عن 79 عامًا. قد يكون هناك حد أقصى لسن الأطفال أيضًا.
- Frachtschiff-Touristik Kapitän Zylmann GmbH.
- Viajar en un barco mercante.
- Slowtravel-Experience / Langsamreisen.
- A la Carte Freighter Travel. السفر بالشحن حسب الطلب.
- رحلات ركاب سفن الشحن.
- رحلات سفن الشحن.
- ماريس للشحن والرحلات البحرية المتخصصة.
- مجموعة جريمالدي.
- ستراند ترافيل.
- هامبورغ سود Reiseagentur.
- الرحلات البحرية والعبارات في نيبتونيا.
- كبتنزيبوس.
شركات الشحن
تقدم بعض شركات الشحن رحلات شحن مباشرة.
تشمل شركات الشحن التي توفر نقل الركاب في هولندا / بلجيكا على سفن الشحن ما يلي:
- أنتوني فيدر.
- مكتب النقل Nederlands.
- ديكرز وويرتز.
- جريسار وفليج.
- VCK Zeereizen.
- PSAL.
كتب
- السفر بسفن الشحن بواسطة H. Verlomme ISBN 1860110355
- Vleugels van de Brug ، reizen per vrachtschip بواسطة A. Zuidhoek
- Enkele reis realiteit بقلم دبليو هولسيلمانز ISBN 9789022337431