تأجير السيارات والقيادة فيها اليابان نادرة في المدن الكبرى أو حولها ، حيث أن وسائل النقل العام ممتازة بشكل عام وتوصلك إلى كل مكان تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن طرق المدن الكبرى مثل طوكيو مليئة بالاختناقات المرورية الهائلة ومواقف السيارات باهظة الثمن ويصعب العثور عليها ، لذا فإن القيادة هناك عائق أكثر من أي شيء آخر. ومع ذلك ، يمكن استكشاف العديد من المناطق الريفية من خلال وسائل النقل الخاصة بك فقط ، لذلك لا ينبغي بالتأكيد استبعاد القيادة عن السيطرة ، لا سيما في جزيرة شاسعة ذات كثافة سكانية منخفضة هوكايدو. نظرًا لمناخ هوكايدو الأكثر برودة ، فهي وجهة شهيرة جدًا في الصيف ، لذلك إذا كنت تفكر في استئجار سيارة في هذا الوقت ، فتأكد من القيام بذلك قبل موعد السفر المخطط له بوقت طويل حيث أنها غالبًا ما تكون غير متوفرة في هذا الوقت. غالبًا ما يكون الخيار الأكثر جدوى هو الجمع بين الاثنين: اصطحب القطار إلى الريف ثم استأجر سيارة من المحطة. JR's إيكرين لديها منافذ في معظم محطات القطار الكبيرة وغالبًا ما تقدم عروض قطارات وسيارات مخفضة.
تفهم
عادة ما تكون عادات القيادة اليابانية جيدة مثل أي مكان آخر ، وعادة ما تكون أفضل من الدول الآسيوية الأخرى. تتميز الطرق اليابانية بشكل عام بجودة جيدة ، مع أسطح البيتومين الملساء. الطرق المرصوفة بالحصى محدودة للغاية ، وعادةً ما تكون طرقًا غابات ، ومن غير المحتمل أن تكون على مسار رحلة عدد كبير جدًا من السياح. ومع ذلك ، فإن أعمال الطرق متكررة ، ويمكن أن تسبب تأخيرات مزعجة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتراكم الثلج في كثير من الأحيان على الطرق في معظم أنحاء هوكايدو وغرب هونشو ، مما يجعل من الصعب القيادة حتى على الطرق السريعة. يتم إغلاق بعض الممرات الجبلية خلال فصل الشتاء ، وتلك التي لا تتطلب عادةً سلاسل ثلجية أو مزيجًا من الإطارات الشتوية غير المزودة بالدفع والدفع الرباعي. إذا كنت تستأجر سيارة في المناطق الجبلية / الشمالية ، فعادة ما تأتي مع هذه المعدات المدرجة بالفعل.
ستحتاج إلى رخصة قيادة دولية (أو رخصة يابانية) إذا كنت ترغب في استئجار سيارة أو القيادة في اليابان ، ويجب حملها في جميع الأوقات. تبدأ أسعار الإيجار عادة من 6000 ين في اليوم لأصغر سيارة. يوصى بشدة بشراء التأمين من شركة تأجير السيارات حيث من غير المحتمل أن يكون أي تأمين على تأجير السيارات من بلدك (خاصة من خلال معظم بطاقات الائتمان) صالحًا في اليابان ، تحقق من وثيقتك قبل الخروج.
قواعد
القيادة على اليسار كما هو موجود عادة في المملكة المتحدة وأستراليا ونيوزيلندا والهند وسنغافورة ، ولكن عكس أوروبا القارية والولايات المتحدة وكندا.
لا توجد قاعدة "انعطاف يمين إلى أحمر" (أو انعطاف يسار ، بدلاً من ذلك) في اليابان ، ولكن في حالات نادرة ، تشير علامة بسهم أزرق على خلفية بيضاء إلى المكان الذي يُعد فيه تشغيل اللون الأحمر أمرًا قانونيًا (يجب عدم الخلط بينه وبين الأبيض السهم على خلفية زرقاء ، مما يدل على حركة المرور في اتجاه واحد). يتعين على السائقين التوقف بشكل كامل في جميع معابر السكك الحديدية على نفس الدرجة.
باستخدام أ الهاتف الخلوي أثناء القيادة بدون مجموعة أدوات بدون استخدام اليدين يمكن أن يؤدي إلى غرامات تصل إلى 50000.
القيادة في حالة سكر لا يتم التسامح معها على الإطلاق. في حين أن الحد الأدنى "للقيادة تحت تأثير الكحول" هو محتوى تنفس (وليس دم) يبلغ 0.15 ملجم / لتر (ما يعادل 0.03٪ من BAC) ، فإن "القيادة تحت تأثير الكحول" لها لا يوجد حد أدنى، مما يعني أن الشرطة يمكن أن تحاسبك حتى مع نفحة من الكحول. تشمل العقوبات غرامات تصل إلى مليون ين ياباني ، وتصل إلى 5 سنوات في السجن ، والتعليق الفوري أو إلغاء ترخيصك. يؤدي رفض إجراء اختبار الكحول أيضًا إلى فرض غرامات تصل إلى ¥ 500،000 والسجن لمدة تصل إلى 3 أشهر. يمكن أيضًا فرض رسوم على الركاب (للسماح للشخص المخمور بالقيادة) ، مع غرامات شديدة مماثلة ومدة السجن.
إنفاذ حركة المرور
.jpg/220px-Kumawatari,_Aga,_Higashikanbara_District,_Niigata_Prefecture_959-4634,_Japan_-_panoramio_(1).jpg)
من الشائع أن تقيم الشرطة اليابانية نقاط تفتيش ، أو تنتظر عند التقاطعات في محاولة للقبض على مخالفات المرور (1 مفرق هاكوزاكي 
في طوكيو مثال على هذه النقاط الساخنة). مركبات الشرطة غير المميزة تستخدم في كثير من الأحيان. يجب أن تحتوي هذه المركبات على ضوء الطوارئ برزت تلقائيًا عند القيام بإيقاف حركة المرور (بدلاً من وضعها يدويًا فوق السيارة) ، ويكون الضباط يرتدون الزي الرسمي. عند أداء نقاط التفتيش ، قد ينفد الضباط من الطريق ويوصونك بالتوقف ، دون سابق إنذار. يرجى الامتثال لجميع عمليات الشرطة.
التكاليف
تعتبر تكاليف الإيجار والوقود أكثر تكلفة من تلك الموجودة في الولايات المتحدة الأمريكية ، ولكن الوقود أرخص بشكل عام مما هو موجود في أوروبا. معظم محطات الوقود تعمل بكامل طاقتها لملء الخزان بالوقود العادي ، على سبيل المثال ريجولا مانتان للمرافق. تقدم شركات تأجير السيارات عمومًا سيارات أصغر يبدأ سعرها من 5000 ين في اليوم ، وتبلغ تكلفة سيارة السيدان كاملة الحجم حوالي 10000 ين في اليوم. تحتوي معظم السيارات المستأجرة على نوع من الملاحة عبر الأقمار الصناعية ("نافي") وبالتالي يمكنك أن تطلب من شركة تأجير السيارات تحديد وجهتك قبل رحلتك الأولى. تحتوي بعض الطرز (على وجه التحديد Toyotas الأحدث) على وضع اللغة الإنجليزية ، لذلك لا يضر أن تطلب من الموظفين تغييره قبل الخروج. ومع ذلك ، ما لم تكن تقرأ اللغة اليابانية ، فقد تحتاج إلى طلب المساعدة للاستفادة الكاملة من كمبيوتر الملاحة.
قيادة المدينة
يمكن أن يكون التنقل داخل المدن أمرًا مربكًا وتكلفة وقوف السيارات فيها يتكلف 300-400 / ساعة. عادةً ما توفر الفنادق الأكبر في المدن والفنادق الإقليمية مواقف للسيارات ، ولكن سيكون من الحكمة التحقق من موقف السيارات ولكن قبل الحجز. تتوفر مواقف السيارات التي تم التحقق من صحتها في بعض مواقف السيارات الملحقة بالمتاجر الكبرى في المدن الكبيرة ، ولكن لا تعتمد على الحصول على أكثر من 2-3 ساعات مجانًا. أفضل سيارة يمكن استخدامها في طوكيو هي سيارة أجرة.
القيادة في الريف
لاحظ أنه خارج الطرق السريعة ، يمكن أن تختلف حالة الطريق بشكل كبير. ضع في اعتبارك استخدام تطبيقات الملاحة أو الخرائط المناسبة للتخطيط لرحلتك.
الطرق السريعة الوطنية
تذكر ذلك الطرق السريعة الوطنية في اليابان لا يعني بالضرورة وجود طرق عالية الجودة. بدلاً من ذلك ، في أجزاء الطريق المعروفة باسم هيدوي (酷 道 / こ く ど う) ، الطرق السريعة الوطنية في أحسن الأحوال ، يتعذر الوصول إليها تمامًا بسيارتك ، وفي أسوأ الأحوال ، تحتوي على أجزاء خطرة تمامًا مع القليل من الإشعار والبنية التحتية للسلامة. في مثل هذه المواقف ، ضع في اعتبارك البحث عن طرق بديلة يمكن أن تظهر على اللافتات.
من ناحية أخرى ، تم بناء بعض الطرق السريعة الوطنية وتحصيل رسوم كطرق سريعة عالية الجودة ، مثل طريق كين- Ō السريع بمثابة الطريق السريع الدائري الخارجي لمترو طوكيو.
الطرق السريعة بالمحافظات
تمامًا مثل الطرق السريعة الوطنية ، على الرغم من أن بعض الطرق السريعة في المحافظات تهدف إلى استبدال الطرق السريعة الوطنية التي يتعذر الوصول إليها ، إلا أن الطرق السريعة الأخرى في المحافظات لا يزال يتعذر الوصول إليها بالسيارات.
علامات وإشارات
يوجد في اليابان إشارات مرور أفقية ، مع ظهور أي أسهم أسفل الأضواء الرئيسية. الأحمر (توقف) على اليمين والأخضر (اذهب) على اليسار. عادة ما يكون هناك إشارة مرور واحدة أو اثنتين فقط في كل تقاطع تشير بنفس الطريقة ، مما قد يجعل من الصعب رؤية متى تتغير الإشارات. ومع ذلك ، فإن بعض المحافظات ، مثل توياما ونيغاتا ، لديها أضواء عمودية (يُفترض أن هذا يرجع إلى كمية الثلج التي تحصل عليها).
تقاطع طرق
بناء
ممنوع عبور المركبات
ممنوع الدخول
قف
عبور المشاة
لا مرور
علامة الطريق الوطنية
.svg/50px-Japan_road_sign_323_(80).svg.png)
الحد الأقصى للسرعة
.svg/50px-Japan_road_sign_323_(80).svg.png)
تتبع اللافتات اليابانية مزيجًا من الاتفاقيات الأوروبية والأمريكية الشمالية ، ولكن لا ينبغي أن يشكل معظمها أي صعوبة في الفهم. يُشار إلى "Stop" بمثلث أحمر يشير إلى الأسفل ، ولا يجب الخلط بينه وبين علامة العائد المماثلة الموجودة في أمريكا الشمالية. على الطرق السريعة وحول المدن الرئيسية ، تعتبر اللافتات الإنجليزية جيدة جدًا ؛ ولكن في المناطق النائية قد تكون متقطعة. توجد اللافتات الإلكترونية في كل مكان على الطرق السريعة والشوارع الرئيسية ، وتوفر معلومات مفيدة في الوقت الفعلي عن حالة الطريق ، وللأسف يتم عرضها حصريًا باللغة اليابانية. فيما يلي قائمة مختصرة بأكثر الرسائل شيوعًا وترجماتها:
- 通行 止 - الطريق مغلق
- 渋 滞 - ازدحام المرور (مع تحديد الطول و / أو التأخير)
- 事故 - حادث
- 注意 - الحذر
- チ ェ ー ン 規 制 - السلاسل مطلوبة
- 别 料 金 - تكلفة إضافية ، تحدث عادةً في الأقسام الانتقالية بين الطرق السريعة للمدينة والطرق السريعة الرئيسية
دائمًا ما تكون مخاطر التحذير للإصلاح والأعطال والبناء مضاءة جيدًا في الليل وتميل أيضًا إلى الظهور مرة واحدة على الأقل قبل العائق الرئيسي على الطرق عالية السرعة مثل الطرق السريعة. مخاطر الطريق الأخرى التي يجب أن تكون على دراية بها هي سيارات الأجرة ، الذين يشعرون أن لديهم الحق في التوقف في أي مكان ومتى يريدون ، وسائقي الشاحنات لمسافات طويلة (خاصة في وقت متأخر من الليل) الذين غالبًا ما يكونون مملوءين بحبوب منع الحمل ويميلون إلى الركوب مصد أي سيارة أبطأ في المقدمة ، والمزارعون الريفيون في شاحناتهم البيضاء الصغيرة المنتشرة في كل مكان ، والذين لا يبدو أنهم يتجاوزون الزحف وقد يخرجون من الطرق الجانبية الريفية بشكل غير متوقع.
حدود السرعة
حدود سرعة الطريق محددة بالكيلومترات في الساعة. إنها 40 كم / ساعة في المدن (مع مناطق متفاوتة: بعضها عند 30 ، والطرق بالمدارس عادة عند 20) ، و 50 إلى 60 في الريف (إذا لم يكن هناك علامات ، الحد الأقصى هو 60) ، و 100 على الطرق السريعة. عادة ما يكون هناك قدر معقول من الفسحة من حيث السرعة - حوالي 10 كم / ساعة على الطرق العادية ، على سبيل المثال. إذا ذهبت مع التدفق ، فلن تواجه أي مشاكل ، لأن اليابانيين غالبًا لا يهتمون بحدود السرعة أكثر مما يتعين عليهم.
هناك خطط لرفع حدود السرعة للسيارات على أقسام معينة من الطرق السريعة ذات الثلاثة حارات إلى 120 كم / ساعة في المستقبل.
الطرق ذات الرسوم
رسوم الطرق السريعة (高速 道路 كوسوكو دورو، غالبًا ما يتم اختصاره كـ XX 道 أو XX 高速 ، حيث XX هو الاتجاه العام أو مدن البداية والنهاية للطريق السريع.) بشكل عام أعلى بكثير من تكلفة ركوب القطار ، حتى في القطار السريع. لذلك ، بالنسبة لشخص أو شخصين ، فإن السفر المباشر لمسافات طويلة بين المدن غير فعال من حيث التكلفة. من ناحية أخرى ، تحتوي بعض الطرق السريعة على أقسام مجانية ، وبعضها مجاني تمامًا. الطريق السريع Meihan من كامياما ل نارا وطريق توتوري السريع من توتوري ل سايو هي بعض الأمثلة على الطرق السريعة المجانية تمامًا.
في المدن الكبرى مثل طوكيو وأوساكا ، يتم دفع رسوم ثابتة عند الدخول إلى نظام الطرق السريعة ، بينما في الطرق السريعة بين المدن ، تعتمد الرسوم على المسافة المقطوعة ، ويتم إصدار تذكرة عند دخولك إلى النظام ويتم احتساب الرسوم عند اخرج. تجنب ممرات ETC الأرجوانية في ساحات الرسوم (ما لم يكن لديك جهاز ETC مجهزًا) لأنها محجوزة لتحصيل الرسوم الإلكترونية ، فإن أي ممر آخر سيقبل إما الين النقدي (التغيير الدقيق غير مطلوب) أو بطاقات الائتمان الرئيسية.
تعد حدود السرعة للطرق السريعة اليابانية أقل بكثير من البلدان الأخرى ، وعادة ما تكون من 70 إلى 100 كم / ساعة لمعظم الطرق السريعة. هناك خطط لرفع الحد الأقصى للسرعة لبعض الطرق السريعة ، مثل أقسام من Shin-Tōmei Expressway و Tōhoku Expressway.
هناك أيضًا بعض أكشاك الرسوم الثانوية المعروفة باسم التقاطعات الذكية التي تقبل ETC فقط باعتبارها الطريقة الوحيدة للدفع ، والتي يتم تمييزها بعلامات أرجوانية.
إلى جانب الطرق السريعة ، قد تكون الطرق المبنية من قبل القطاع الخاص عبارة عن طرق برسوم مرور.
الطرق السريعة بين المدن (التي يشار إليها عادةً باسم XX 線) مخدمة جيدًا بمناطق وقوف السيارات نظيفة ومريحة على فترات منتظمة ، ولكن احذر من السفر إلى المدن الكبيرة في أمسيات الأحد أو في نهاية فترة العطلة ، نظرًا للاختناقات المرورية في هذه يمكن أن يصل طوله إلى 50 كم.
يتمتع استخدام الطرق المحلية للتنقل بين المدن بمزايا كونها مجانية وتوفر المزيد من الفرص لمشاهدة معالم المدينة على طول الطريق ، لكن الاختناقات المرورية والعديد من إشارات المرور تبطئ الأمور إلى حد كبير. يُعد تغطية 40 كم في ساعة واحدة قاعدة أساسية جيدة يجب اتباعها عند التخطيط لمسار الرحلة على الطرق المحلية ، بشكل عام أكثر في هوكايدو.
ممر اليابان للطرق السريعة
تقدم شركات NEXCO المسؤولة عن معظم الطرق السريعة في اليابان فترة 7 أو 14 يومًا ممر اليابان للطرق السريعة لـ ¥ 20400 و 34600 على التوالي. يسمح الممر باستخدام غير محدود لطرق NEXCO ، ويمكن الحصول عليه بالتزامن مع تأجير السيارات. العيب هو أنه لا يمكن استخدام ممر الطريق السريع في الداخل طوكيو, هوكايدو أو مناطق معينة من كانساي، ولا يمكن استخدامها على الطرق السريعة التي تربط Honshu بـ شيكوكو.
مناطق الراحة
عند السفر لمسافات طويلة بالسيارة ، يوجد في اليابان سائقي سيارات مغطاة بعدد من مناطق الراحة داخل وخارج الطريق السريع.
على الطرق السريعة ، سيجد السائقون نوعين من مناطق الراحة:
- تسمى مناطق الراحة الأساسية مناطق وقوف السيارات (パ ー キ ン グ エ リ ア ، مختصر السلطة الفلسطينية). تحتوي مناطق وقوف السيارات عادةً على دورات مياه وآلات بيع ونقاط اتصال WiFi ، لكن المناطق المحمية الأصغر قد لا توفر سوى أماكن محدودة لوقوف السيارات ، خاصةً تلك الموجودة في الطرق السريعة الحضرية. قد يشمل بعضها أيضًا متجرًا صغيرًا أو مطعمًا.
- يتم استدعاء مناطق الراحة الأكبر والأكثر ازدحامًا مناطق الخدمة (サ ー ビ ス エ リ ア ، مختصر SA). بالإضافة إلى المرافق الأساسية ، تشتمل منطقة الخدمة عادةً على مطاعم ومتاجر ومتاجر للهدايا التذكارية ومحطة وقود ومحطات شحن للسيارات الكهربائية. قد يشمل بعضها مرافق دش أو فندق.
مناطق وقوف السيارات ومناطق الخدمة متباعدة على الطريق السريع على فترات منتظمة ، مع وجود مناطق وقوف السيارات أكثر شيوعًا من مناطق الخدمة. على سبيل المثال ، سيمر السائقون الذين يستخدمون طريق تومي السريع بين طوكيو وناغويا SA أو PA كل 15 إلى 20 كيلومترًا ، مع انتشار مناطق الخدمة كل 50 كيلومترًا تقريبًا.
إذا كنت تسافر على أحد الطرق الرئيسية التي لا تفرض رسوم مرور في اليابان ، فسوف تصطدم بالكثير من محطات على جانب الطريق، المشار إليها باسم ميتشي نو إيكي (道 の 駅). توفر مناطق الاستراحة المخصصة من قبل الحكومة إمكانية الوصول إلى مواقف السيارات ودورات المياه على مدار 24 ساعة. خلال ساعات العمل ، قد تبيع هذه المحطات أيضًا الأطعمة المحلية والوجبات الخفيفة والهدايا التذكارية.
عبّارات سيارات
نظرًا لأن اليابان دولة جزرية ، فهناك العديد من عبارات السيارات التي تمر عبر الجزر. يسرد ما يلي بعض المسارات:
كاجوشيما-أوكيناوا
- أ-لاين فيري, ☏ 81-099-226-4141 (تحفظ). يمتد MV Ohamana و Ferry Naminoue من كاجوشيما إلى ميناء ناها ، أوكيناوا ، ويتوقف عند سلسلة من الجزر النائية بما في ذلك Naze و Tokunoshima و Okinoerabujima و Yoronjima و Motobu. يستغرق الوصول إلى أوكيناوا يومًا تقريبًا.
- خط ماتريكس, ☏ 81-099-225-1551 (تحفظ). يمتد MV Queen Coral Plus و Queen Coral 8 من كاجوشيما إلى أوكيناوا ، ويتوقف عند سلسلة من الجزر النائية بما في ذلك Naze و Tokunoshima و Okinoerabujima و Yoronjima و Motobu. يستغرق الوصول إلى أوكيناوا يومًا تقريبًا.
