القيادة في فرنسا - Driving in France

في فرنسا ، تعتبر القيادة وسيلة عملية للتجول في الريف. يعد زيارة المدن الكبيرة أقل شيوعًا ، حيث يتم تقديم العديد منها بواسطة خدمات السكك الحديدية مثل TGV و Eurostar ، المدن القديمة يصعب الالتفاف عليها ، كما أن رسوم الطرق ورسوم وقوف السيارات تضيف التكلفة إلى الوقود الباهظ الثمن بالفعل.

أنواع الطرق

في فرنسا تتراوح الطرق من الطرق الضيقة ذات المسار الواحد في الريف إلى الطرق السريعة الرئيسية.

تم بناء معظم البلدات والمدن قبل توافر السيارات بشكل عام ، وبالتالي تميل مراكز المدن إلى أن تكون غير عملية للسيارات ، خاصة الكبيرة منها. تميل أيضًا الطرق الأكثر جمالًا في المناطق الجبلية إلى أن تكون متعرجة وضيقة. ضع ذلك في الاعتبار عند الاستئجار: يمكن أن تكون السيارات الكبيرة غير عملية للغاية. في المدن ، غالبًا ما يكون من المنطقي مجرد الوقوف ثم استخدام وسائل النقل العام.

تصنف الطرق في الفئات التالية:

• أxxx: طريق تلقائي (طريق سريع / طريق سريع) (علامة رقم حمراء)
• نxxx: طريق وطنية (علامة رقم حمراء ؛ يشار إليها أحيانًا باسم RNxx)
• دxxx: طريق إداري (علامة رقم صفراء ؛ يشار إليها أحيانًا باسم RDxx أو قرص مضغوطxx)

توجد أيضًا طرق بلدية (لافتة رقم بيضاء) وطرق حرجية (علامة رقم خضراء).

على الرغم من أن العلامات التجارية الرئيسية للخرائط تستخدم أيضًا مخططًا أحمر / أصفر / أبيض للطرق ، إلا أن لها معنى مختلفًا: الأحمر يعني الطرق الرئيسية ، والأصفر يعني الطرق الوسيطة ، والأبيض يعني الطرق الثانوية. على سبيل المثال ، قد يكون الطريق العام رئيسيًا.

الطرق Départementales "هي بدقة أن: كل منها ديبارمينت لها D1 و D2 الخاصة بها وما إلى ذلك ، وتتغير أرقام D-road في ديبارمينت حدود. قامت الحكومة تدريجياً بتحويل الطرق الوطنية إلى الإدارات؛ ثم يتم ترقيمها بشكل عام بطريقة تذكر الترقيم الأصلي. على سبيل المثال ، في بعض الإدارات، رقم الطريق الوطني xx يصبح طريق الأقسام رقم 9xx، في الآخرين 60xx، في الآخرين 90xx. قد تشير العلامات والخرائط الأقدم إلى الرقم الأصلي.

دائمًا ما تكون الطرق السريعة والطرق الوطنية ومعظم الطرق الفرعية في حالة جيدة أو ممتازة. في بعض المناطق الريفية ، قد تكون ظروف الطرق الفرعية الفرعية أسوأ. في المناطق الجبلية ، قد تكون الطرق قد تضررت أيضًا بسبب الصقيع والانهيارات الأرضية وما إلى ذلك ، على الرغم من أن هذه الأخطار دائمًا ما تكون محددة.

يتم وضع علامات على الطرق الرئيسية بأسماء البلدات أو المدن في الاتجاه الذي تسير فيه وثانيًا مع رقم الطريق. الاتجاهات باللون الأخضر هي للوجهات الرئيسية عبر الطرق السريعة الرئيسية ؛ باللون الأزرق ، للحصول على الاتجاهات من خلال الطرق التلقائية. بيج يعني "حصيلة". عند القيادة خارج المدينة ، ابحث عن يروج للاتجاهات ("كافة الوجهات") أو اتجاهات autres ("جميع الوجهات الأخرى" ، أي جميع الأماكن بخلاف الأماكن الموجودة على اللافتة المجاورة) ، والتي ستوجهك إلى الطريق الرئيسي.

إذا كان لديك الوقت ، فاستخدم الطرق الأصغر. السرعة جيدة ولا تدفع رسومًا ؛ ولكن عليك أن تبطئ سرعتك إلى 50 كم / ساعة عند القيادة عبر القرى. لا يزال لديك الفرصة للقيادة عبر البلدات والقرى الصغيرة ، والتوقف والاستمتاع بتناول وجبة في المطاعم أو شراء النبيذ المحلي.

يوصى بالخرائط التفصيلية (مقياس 1/200000 تقريبًا) ما لم تلتزم فقط بالمدن الرئيسية والطرق السريعة الرئيسية. يوجد في فرنسا العديد من الطرق الثانوية المفيدة أو ذات المناظر الخلابة التي لن تجدها في خرائط أقل تفصيلاً. تقدم ميشلان و IGN خرائط جيدة ؛ كما يصنعون أطالس مجلدة تحتوي على جميع خرائط فرنسا الحضرية (الأراضي الفرنسية الأوروبية). قد يكون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الذي يحتوي على خريطة مفصلة خيارًا جيدًا أيضًا ، خاصة إذا لم يكن لديك راكب.

لا تستهين بأوقات القيادة ، خاصة إذا لم تكن تسير على الطريق الآلي. القاعدة العامة هي توقع متوسط ​​سرعة 60 كم / ساعة يمر عبر طرق رئيسية خارج طرق السيارات.

الطرق السريعة

يوجد ما يقرب من 12000 كم (7500 ميل) من الطرق السريعة في عام 2012. تتميز الطرق السريعة (3/4 من الشبكة) بحالة طرق جيدة وتتم صيانتها جيدًا. الطرق التلقائية المجانية (1/4 من الشبكة) قريبة من المدن الكبيرة ولديها حالة طرق جيدة إلى سيئة.

تتكون الغالبية العظمى من الشبكة من ممرات 2 × 2 (ممران في كل اتجاه) و - خارج الموسم السياحي الرئيسي على الأقل - ترى حركة مرور قليلة نسبيًا مقارنة بمثيلاتها البريطانية والألمانية. يمكنك العثور على ممرات 2 × 3 على الطرق السريعة المزدحمة مثل A10 أو A6 ، وحتى ممرات 2 × 4 وممرات 2 × 5 بالقرب من المدن الكبرى. الحارة الخارجية (اليسرى) مخصصة للتجاوز ، ويلتزم العديد من السائقين الفرنسيين بهذا الأمر أكثر من أولئك الذين في أي مكان آخر ، حتى إلى حد الانسحاب والخروج من المسار بحدة خلف وأمام السيارة التي يتجاوزونها. "الخنق" في الممر الخارجي أمر مستهجن.

محطات الخدمة - aires دي الخدمة - تقع كل 100 كيلومتر أو نحو ذلك في معظم طرق السيارات ، مع المطاعم والمتاجر والمراحيض والاستحمام ومحطات الوقود ومحطات شحن السيارات الكهربائية بشكل متزايد. في ما بينهما مناطق الراحة - aires دي repos - مع المزيد من وسائل الراحة المحدودة ، مثل المراحيض وعادة ما تكون منطقة للنزهات.

يتم وضع علامات جيدة على المخارج من الطرق التلقائية ، وغالبًا ما يتم ذلك مسبقًا باستخدام العلامة طلعة Prochaine (المخرج التالي) - لكن في بعض الأحيان يكونان متباعدين. إذا فاتتك خروجك افعل ليس حاول الالتفاف على الطريق التلقائي ، وهو أمر نادرًا ما يكون ممكنًا (نظرًا لوجود حواجز بين الطرق) ودائمًا ما يكون غير قانوني وخطير. بالمثل ، لا تمر عبر بيج عند المخرج التالي حيث سيتعين عليك بعد ذلك دفع رسوم إضافية للعودة إلى الطريق الذي أتيت به! من الممكن عادة الخروج ثم الانعطاف بأمان قبل الوصول إلى بيج.

في بعض الطرق السريعة ، تحتوي الطرق / المنحدرات المنحدرة على منعطفات ضيقة ، وعند الانضمام إلى الطريق السريع ، قد يكون من الصعب زيادة السرعة لتتناسب مع حركة المرور عليها. يمكنهم أيضًا حجب رؤيتك لحركة المرور على الطريق السريع ، خاصةً إذا كنت تقود سيارة على اليمين. الراكب في المقعد الأمامي يساعد! وبالمثل ، عند الخروج ، كن مستعدًا لتقليل السرعة بشكل حاد لأخذ الدور: هناك تخفيضات تدريجية في حدود السرعة لتحذيرك من ذلك.

رسوم

أكثر من طريق تلقائي روابط (الطريق السريع / الطريق السريع) هي الطرق ذات الرسوم، على الرغم من أن الأقسام حول المدن الرئيسية غالبًا ما تكون مجانية ، كما هو الحال مع جميع الطرق السريعة في بريتاني.

تختلف الرسوم حسب المسافة. كاليه إلى باريس (اعتبارًا من صيف 2019) تبلغ 22.50 يورو بينما تبلغ تكلفة باريس إلى تولوز عبر الطريق السريع A20 36.60 يورو. إذا بدت هذه شديدة الانحدار ، فتذكر أن السائقين الفرنسيين لا يدفعون أي ضرائب على الطريق. يمكنك حساب الرسوم (وتخطيط مسارك) هنا.

تحتوي بعض الطرق السريعة على محطة حصيلة واحدة (بيج) مما يتيح لك الوصول إلى قسم ، والبعض الآخر لديه محطات دخول وخروج. لا تفقد تذكرة الدخول وإلا ستتم محاسبتك على أطول مسافة بالإضافة إلى رسوم إضافية.

تقبل جميع محطات الرسوم بطاقات الائتمان الرئيسية. لا تزال محطات الرسوم الأكبر تحتوي على بعض الأكشاك المزودة بالعاملين ، لكن العديد منها لا يحتوي إلا على آلات دفع آلية ، خاصة في المخارج الأقل استخدامًا وفي الليل. في كلتا الحالتين ، يكون دفع الرسوم أمرًا سهلاً للغاية: ما عليك سوى إدخال بطاقة ائتمان في الجهاز (أو إعطائها للصراف مع تذكرتك) وانتقل (لا يتم قبول بطاقات Maestro و Visa Electron.) يمكنك الدفع باستخدام الأوراق النقدية والعملات المعدنية باليورو كذلك؛ تقدم الآلات التغيير (ولكن فقط بالعملات المعدنية - فإن دفع رسوم قدرها 4 يورو مع ملاحظة 50 يورو يعني أ كثيرا من التغيير). في بعض الأحيان تحصل على تذكرة لحساب الرسوم. قد تضطر إلى تمرير التذكرة ثم البطاقة الائتمانية في نفس الفتحة أو في فتحتين مختلفتين. بشكل عام ، على الرغم من ذلك ، فواتير 500 يورو ليس مقبولة في أكشاك دفع الرسوم. تذكر أن الكشك أو آلة التعرفة المرورية سيكونان على يسار سيارتك. إذا كنت تقود سيارة بمقود يمين بدون راكب في المقعد الأمامي ، فستحتاج إلى الخروج للدفع. هذه ليست مشكلة وسيظل الحاجز مرتفعًا حتى تبتعد.

الدفع ممكن أيضًا باستخدام جهاز إرسال واستقبال لاسلكي (Télépéage). تحتوي المحطات الأكبر حجمًا على ممر سريع واحد أو أكثر يمكن استخدامه إذا كانت بطاقتك مزودة بجهاز إرسال واستقبال مناسب. تقع هذه الممرات عادة على أقصى اليسار وأقصى اليمين من المحطة ويتم التعرف عليها بواسطة علامات برتقالية اللون عليها الحرف "t" عليها. يمكن لمواطني المملكة المتحدة الآن شراء شريحة جهاز الإرسال مباشرة من Sanef في المملكة المتحدة هنا. ومع ذلك ، فإنه لا يقدم أي خصم على الرسوم ويكلف رسومًا رمزية للتنشيط: إنه مفيد حقًا فقط إذا كنت تخطط لاستخدام الطرق السريعة كثيرًا وتريد تجنب الانتظار في قائمة الانتظار في péages.

مدن

الحد الأقصى للسرعة داخل المدن هو 50 كم / ساعة ، على الرغم من أن بعض الطرق الواسعة قد يتم تحديدها على وجه التحديد بـ 70 كم / ساعة. في وسط المدينة أو المناطق السكنية ، قد يتم تخفيض حد السرعة إلى 30 كم / ساعة.

تم بناء جميع المدن الفرنسية تقريبًا قبل توافر السيارات بكميات كبيرة. قد يعود تاريخ شوارع مراكز المدن إلى العصور الوسطى أو أوائل العصر الحديث. توقع خريطة غير منتظمة وشوارع ضيقة وشوارع باتجاه واحد ومشاة يعبرون الشوارع حتى لو كان لديهم ضوء أحمر وأحجار مرصوفة ومناطق للمشاة. من الأفضل دائمًا ترك سيارتك في موقف للسيارات قبل زيارة مركز تاريخي.

غالبًا ما يكون من الصعب العثور على شارع معين داخل المدينة. تتم كتابة أسماء الشوارع على لافتات صغيرة ، مما يجعل قراءتها صعبة من السيارة ، خاصة إذا كانت حركة المرور تتحرك. من الإلزامي دائمًا أن يكون لديك خريطة شارع للمدينة التي تزورها للعثور على شارع معين ، أو لاستخدام جهاز GPS. يمكن شراء خرائط الشوارع من محلات بيع الصحف والمكتبات. إذا انتهى بك المطاف في مدينة غير معروفة ولم يكن لديك خريطة ، فقد يكون من المنطقي التوجه إلى محطة القطار (جير) لأنه سيحتوي على موقف للسيارات وبائع جرائد. يمكن أن يمثل العثور على شارع في بلدة أو قرية صغيرة تحديًا نظرًا لأن الناشرين لا يُنتجون خرائط لهؤلاء عادةً. حاول طباعة خريطة من خرائط Google أو باستخدام جهاز GPS.

على النقيض من ذلك ، تم بناء المناطق الخارجية للمدن في كثير من الأحيان بعد انتشار السيارات على نطاق واسع. يوجد في جميع المدن العديد من المناطق التجارية خارج المدينة حيث توجد محلات السوبر ماركت الكبيرة والمتاجر الأخرى في وسط مواقف السيارات الكبيرة ؛ غالبًا ما يكون هناك أيضًا فنادق اقتصادية مثل فورميول 1 أو بريميير كلاس. على الرغم من أن هذه المناطق غير جذابة وليست "نموذجية" ، إلا أنها ربما تكون المكان الأكثر سهولة لشراء الإمدادات إذا كان لديك سيارة.

الطرق الجبلية

أنظر أيضا: القيادة في الشتاء

يوجد في فرنسا العديد من سلاسل الجبال: جبال فوج وجورا وجبال الألب و وسط ماسيف وجبال البرانس.

في فصل الشتاء ، وبسبب الظروف الجوية ، قد تكون بعض الطرق (خاصة الممرات) مغلقة أمام حركة المرور أو تتطلب معدات خاصة (سلاسل الثلج و / أو إطارات الثلج). تحتوي الطرق المؤدية إلى الممرات على علامات تشير إلى ما إذا كان الممر (العمود) مفتوح (أوفرت علامة خضراء) أو مغلق (فيرمي اشارة حمراء). باستثناء أعلى الممرات ، تظل معظم الطرق الرئيسية صالحة للاستخدام باستخدام كاسحات الجليد. قد لا يكون هذا صحيحًا بالنسبة لبعض الطرق الثانوية.

خلال الإجازات الشتوية ، وخاصة في عطلات نهاية الأسبوع ، توقع حدوث اختناقات مرورية على الطرق المؤدية إلى منتجعات التزلج على الجليد.

قواعد المرور

تقود فرنسا على اليمين.

ما لم يتم نشره بوضوح على الطريق الذي تستخدمه ، فمن المفترض أن تفسح المجال لأي مركبة قادمة من يمينك من طريق عام آخر. ومع ذلك ، تعمل الطرق عمومًا وفقًا لنظام الأولويات: سيتم وضع علامة على الطرق الرئيسية باعتبارها "أولوية" وستؤدي جميع مفترقات الطرق إلى تحقيق النتائج المرجوة.

الأولوية في القانون - كان النظام الفرنسي القديم يعطي الأولوية لجميع حركة المرور القادمة من اليمين. لا يزال هذا ينطبق على مفترق طرق غير محدد في الريف ، في القرى الصغيرة ، وكذلك في الشوارع الصغيرة داخل المدن ، وما إلى ذلك. معظم معابر الطرق الأخرى لديها نوع من نظام الأولوية المطبق. تشير اللافتات المربعة الصفراء (مستديرة 45 درجة) إلى أن طريقك أولوية (يجب أن تخضع جميع الطرق الأخرى) ؛ يظهر قرص استحلاب أصفر مع شريط ينتهي هذا. احذر؛ بالنسبة للسائقين من البلدان الأخرى ، يعد هذا أحد الجوانب الأكثر إرباكًا للقيادة الفرنسية.

تستخدم فرنسا العديد من الدوارات (نقاط روند). قديماً ، كانت الدوارات تُلصق بعلامة زرقاء مستديرة ، وكان على السائقين داخل الدوار أن يخضعوا لحركة المرور القادمة (التي تأتي من يمينهم). تغير هذا منذ عقود ، وتم تحويل جميع الدوارات تقريبًا إلى نظام يستخدم علامة مثلثة وعلامات "خروج" ، حيث يتعين على السائقين من خارج الدوار الخضوع للسائقين داخل الدوار. على الرغم من أن العديد من السائقين الأمريكيين يبدو أنهم يخشون الممرات الدائرية ، فلا يوجد شيء مخيف لهم في الواقع: فقط استسلم لحركة المرور داخل الدوار ، ثم انعطف يمينًا عند المخرج الذي تريده. هناك ميزتان للدوار ، إذا لم تكن متأكدًا من الطريق الذي يجب أن تسلكه ، يمكنك ببساطة الالتفاف حول الدوار حتى تقرر ؛ كما أنها تجعل من السهل إجراء انعطاف للخلف.

تم تصميم اللافتات المستخدمة في فرنسا وفقًا لتوصيات الاتحاد الأوروبي وتستخدم في الغالب الصور التوضيحية (وليس النصوص). العلامات التالية ضرورية لإيجاد طريقك على الخريطة وتجنب التذاكر.

علامة زرقاء بحروف بيضاء و Axx تشير إلى الطريق السريع. طريق برسوم في حالة ظهور كلمة "péage"	تشير العلامة الخضراء مع Nx إلى طريق سريع وطني. تشير العلامة البيضاء مع Dx أو Cx إلى الطرق المحلية.	دخول المدينة. اخفض السرعة إلى أقل من 50 كم / ساعة ، ما لم يرد خلاف ذلك.	علامة براون معلومات السياح	الطريق الرئيسي (الأولوية). "الأولوية في القانون" لا تنطبق.	نهاية الطريق الرئيسي (بعد هذه الشاخصة ، عليك إفساح الطريق لحركة المرور من اليمين ، ما لم يُنص على خلاف ذلك)	يعطي (يفسح المجال) للمركبة على الطريق الآخر	توقف قبل الدخول أو عبور الطريق الآخر
علامة مستديرة حمراء تعني: ممنوع لا تدخل (ممنوع الدخول)	علامة مستديرة حمراء تعني: ممنوع حد السرعة (كم / ساعة)	أحدث إضافة: فحص السرعة للأمام - سواء الكاميرات الأوتوماتيكية أو الأجهزة المحمولة	علامة مستديرة حمراء تعني: ممنوع ممنوع الوقوف	علامة المثلث الأحمر تعني: خطر عبور الماشية	علامة مستديرة زرقاء تعني: يجب يجب أن تستدير لليمين	علامة المربع الأزرق تعني: معلومة وقوف السيارات (مقابل رسوم)

إشارات المرور

• إشارات المرور تذهب مباشرة من الأحمر إلى الأخضر: هناك لا مرحلة اللون الأحمر والعنبر لتحذيرك من أنهم على وشك التغيير. إذا كنت بطيئًا في الاستجابة ، فقد تتلقى تذكيرًا بوقًا لطيفًا من السيارة خلفك. غالبًا ما تكون الأضواء مرتفعة ولا يمكن رؤيتها إذا كنت أول سيارة في قائمة الانتظار ، وغالبًا ما يكون هناك ضوء مكرر صغير في ارتفاع الرأس على العمود لهذا الغرض.

• الأضواء لها مرحلة كهرمانية وتتحول من اللون الأخضر-إلى العنبر-الأحمر. يمكنك المرور من خلال العنبر الضوء فقط إذا لم تكن قادرًا على التوقف بأمان. ومع ذلك ، توخ الحذر في المدن الكبيرة خلال ساعات الذروة إذا بدت حركة المرور متوترة ومزدحمة. قد يفقد صبر العديد من السائقين وسيحاولون المرور عبر تقاطع على العنبر المرحلة الخفيفة وقد تفترض أنك ستفعل كذلك.

• سيمر بعض السائقين الفرنسيين العدوانيين عبر تقاطع طرق على الرغم من تحول الضوء إلى اللون الأحمر للتو. هذا ليس خطيرًا فحسب ، بل إنه غير قانوني أيضًا. على نحو متزايد ، كاميرات الضوء الأحمر (رادارات aux feux rouges) لتصوير لوحات تسجيل المركبات التي تمر عبر الأضواء الحمراء. يتم إرسال الغرامات التي تفرضها كاميرات الضوء الأحمر تلقائيًا بالبريد.

• في حالة ازدحام المرور ، أنت كذلك ليس يسمح لها بالمرور من خلال أ لون أخضر التقاطع الخاضع للتحكم في الضوء إذا لم تكن متأكدًا من قدرتك على إخلاء التقاطع قبل أن يعود الضوء إلى اللون الأحمر. لا تدخل أي تقاطع عندما يكون كذلك منعت بواسطة أي مركبة أو مشاة أو حركة مرور أخرى في أي وقت بغض النظر عن لون الضوء.

• أنت ليس يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الضوء الأحمر ، ما لم يكن هناك وميض سهم لليمين كهرماني ، وبعد الانعطاف لأي مركبة أو أي مستخدم طريق آخر على الطريق الآخر.

• إذا كانت الأنوار مطفأة أو تومض باللون الكهرماني ، فيجب عليك اتباع اللافتة الموجودة على عمود الإنارة أو بالقرب من نقطة التثبيت الخاصة به. إذا لم تكن هناك علامة ، فإن الأولوية في القانون (الأولوية على اليمين) ينطبق مبدأ: التنازل عن أي مركبة قادمة من سيارتك حق. توخ مزيدًا من الحذر وقلل السرعة في مثل هذه الحالات حيث تكون الأضواء المعطلة غير شائعة تمامًا وقد تؤدي إلى مواقف محيرة وخطيرة أثناء أي انقطاع للخدمة.

دائمًا ما يكون حق الطريق الذي تمارسه أي مركبة طوارئ أمرًا بالغ الأهمية بغض النظر عن لون إشارة المرور.

تأجير السيارات

تحتوي معظم السيارات في فرنسا على علبة تروس يدوية (نوبات العصا) ، قد تجد صعوبة أو حتى من المستحيل تشغيلها إذا كنت قد قمت بقيادة مركبات ذات ناقل حركة أوتوماتيكي فقط. إذا كنت تستأجر سيارة ، وتريد سيارة أوتوماتيكية ، فتأكد من طلب هذا المطلب صراحة مسبقًا. Une voiture à boîte automatique هي سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي ؛ الميكانيك يعني ناقل الحركة اليدوي.

تعمل العديد من السيارات الشخصية على وقود الديزل ؛ تأكد من معرفة ما إذا كانت سيارتك تعمل بالديزل أو البنزين. غازول يعني الديزل ، وليس البنزين / البنزين ، وهو جوهر. تعتبر سيارات الديزل أكثر اقتصادا في التشغيل من السيارات التي تعمل بالبنزين ، ولكن ليس إذا وضعتها جوهر فيها عن طريق الخطأ. يمكن أن يتسبب ذلك بسهولة في أضرار لا يمكن إصلاحها للمحرك. عادة ما يعني ارتكاب الخطأ المعاكس عملية طويلة ومكلفة ومحرجة لاستنزاف المحرك وخزان الوقود.

المخالفات المرورية

قوات إنفاذ القانون (الشرطة الوطنية أو الدرك حسب المنطقة) قد يوقفك من أجل التحقق من أن لديك رخصة قيادة سارية ، وتأمين ساري المفعول ، وأنك تحمل المعدات اللازمة وأن سيارتك قد اجتازت اختبارات السلامة. في حالة تأجير السيارات ، يتم تقديم وثائق التأمين والسلامة من قبل الشركة المؤجرة. إذا كان لديك سيارتك الخاصة ، فقد تضطر إلى إظهار "البطاقة الخضراء" الأوروبية (وهذا ليس ضروريًا دائمًا) لإثبات أن لديك تأمينًا. إذا كنت تقود سيارتك الخاصة من بلد يسري فيه الحد الأدنى من المتطلبات القانونية لتأمين "الطرف الثالث" ، فأنت لست بحاجة إلى "البطاقة الخضراء": ستحتاج مع ذلك إلى تقديم شهادة تأمين لإثبات أن السيارة مؤمن عليه.

إذا أوقفت سيارتك بشكل غير قانوني ، فستضع قوات إنفاذ القانون أو حراس المرور تذكرة تحت الزجاج الأمامي أو ممسحة الزجاج الأمامي. يمكنك دفعها بشيك شخصي مسحوب من بنك فرنسي (ليس مفيدًا جدًا للسياح) أو شراء جرس المالية (ختم ضريبي) من بائع التبغ ، ولصقه على التذكرة وإرساله بالبريد إلى السلطات. إذا رأيت بالفعل وكيل تطبيق القانون ، فيمكنك أيضًا أن تدفع له مباشرةً نقدًا أو بشيك للخزينة العامة مقابل إيصال. يمكنك أيضًا الطعن في الغرامة في المحكمة إذا لم يكن ذلك مناسبًا ، ولكن من المحتمل أن يترك ذلك للأشخاص الذين لديهم الكثير من الوقت في أيديهم. إذا ارتكبت مخالفة مرورية باستخدام سيارة مستأجرة ولم تدفعها مباشرة (مثل تذاكر السرعة بواسطة رادار الصورة) ، فقد تفرض عليك شركة تأجير السيارات رسومًا إضافية.

يمكنك دفع غرامات المرور عبر الانترنت باتباع الإرشادات الموجودة على التذكرة.

يقرأ تطبيق القانون أحيانًا تذكرتك في محطة الرسوم لمعرفة المدة التي استغرقتها منذ انضمامك إلى الطريق السريع: لا يُسمح لهم باستخدام هذه المعلومات لمنحك مخالفة لتجاوز السرعة. من ناحية أخرى ، كن على علم بأن هناك نظامًا جديدًا للرادار الضوئي يتم تنفيذه في جميع أنحاء فرنسا. في الوقت الحالي ، يوجد هذا النظام بشكل شائع على طول الطرق السريعة الرئيسية وبالقرب من المدن الكبرى ، لكنه يتوسع بسرعة. تحذرك اللافتات الكبيرة المستطيلة البنية عند دخولك إلى منطقة رادار صور تلقائية. ومع ذلك ، بدأت الحكومة الفرنسية في إزالة هذه. النهج الأكثر أمانًا هو ببساطة الالتزام بحد السرعة.

إليك بعض النصائح حول منطقة الرادار الضوئي:

• إذا وجدت أن متوسط ​​سرعة السيارات الفرنسية أقل بشكل مدهش من 5 دقائق قبل ذلك ، فلا بد أنك دخلت هذه المنطقة.
• يجوز لقوات إنفاذ القانون تركيب نظام رادار ضوئي متحرك. سيتم تحذيرك ولكن العلامة أصغر بكثير من المنطقة الدائمة.
• قد يتم أيضًا فحص سرعتك في أي مكان دون سابق إنذار. في مثل هذه الحالة ، سيتم اعتراضك بشكل مباشر وغرامة إذا ارتكبت مخالفة مسرعة. في كثير من الأحيان ، تكون عمليات الفحص هذه أقل صرامة من الرادار الضوئي: على سبيل المثال ، إذا كان حد السرعة هو 110 كم / ساعة ، فلن يتم اعتراضك إلا إذا تجاوزت ، على سبيل المثال ، 120 كم / ساعة. لكن هذا ليس هو الحال دائما.

عندما لا يتم تحديد خلاف ذلك ، فإن حد السرعة هو 130 كم / ساعة على الطرق السريعة (يتم تقليله إلى 110 كم / ساعة في المناطق الحضرية) ، و 110 كم / ساعة على الطرق السريعة المقسمة (محددة دائمًا) ، و 80 كم / ساعة على الطرق غير المقسمة ، و 50 كم / ساعة في مناطق المدينة. في الظروف الرطبة ، يتم تقليل هذه الحدود إلى 110 كم / ساعة و 100 كم / ساعة و 80 كم / ساعة و 50 كم / ساعة على التوالي. في حالة تساقط الثلوج أو الجليد أو الضباب الكثيف ، تقتصر السرعة على 50 كم / ساعة على جميع الطرق. تبدأ المناطق التي يتم فيها تطبيق حد 50 كم / ساعة عند تمرير اسم المدينة أو البلدة أو القرية على لافتة بيضاء ذات حدود حمراء - لا توجد إشارة سرعة منفصلة. ينتهي عند نفس اللافتة مع شطب الاسم. لا يمكن أن تكون هذه أكثر من قرى صغيرة ، ولكن إذا كانت هناك إشارات ، فسيظل حد السرعة ساريًا. غالبًا ما نصبت الشرطة مصائد سرعة متنقلة حيث يمر طريق رئيسي عبر قرية أو بلدة صغيرة.

اعتبارًا من عام 2018 ، الغرامات النموذجية للقيادة هي:

• أقل من 20 كم / ساعة فوق الحد الأقصى: 68 يورو (135 يورو عندما يكون الحد أقل من 50 كم / ساعة) ؛
• 20 إلى 50 كم / ساعة فوق الحد الأقصى: 135 يورو ؛
• أكثر من 50 كم / ساعة فوق الحد الأقصى: 1500 يورو.

يتم دفع غرامات تصل إلى 250 يورو على الفور للشرطة ، والتي ستصدر إيصالًا. إذا لم يكن لديك المال ، فسيأخذونك إلى ماكينة الصراف الآلي للحصول عليه!

تعتبر القيادة تحت تأثير الكحول مخالفة جسيمة. الحد الأقصى هو 0.50 جم / لتر (0.05٪ BAC) في الدم: وبالتالي فإن تجاوز هذا الحد يعد أمرًا غير قانوني ويمكن أن يؤهلك لغرامة تصل إلى 750 يورو و 6 نقاط جزاء. إذا تم العثور عليك فوق 0.80 جم / لتر (0.08٪ BAC) أو رفضت اجتياز الاختبار ، فقد تصل الغرامة إلى 4500 يورو يليها سحب فوري لرخصة قيادتك ؛ من الممكن أيضًا إصدار أحكام بالسجن ومصادرة السيارة.

يُفرض على السائقين الذين يتم القبض عليهم وهم يستخدمون الهاتف المحمول أثناء سيرهم على الطريق في فرنسا غرامة فورية قدرها 135 يورو. يُطلب من جميع الركاب ارتداء حزام الأمان ، ويجب على الأطفال دون سن العاشرة استخدام المقعد الخلفي ما لم تكن هناك مقاعد خلفية أو إذا كانوا مشغولين جميعًا من قبل أطفال أقل من 10 أعوام (الغرامة هي 135 يورو لكل شخص لا يرتدي حزام الأمان بالإضافة إلى 1 نقطة النقص إذا كان الجاني هو السائق). للمزيد من المعلومات قم بزيارة AA.

يعتبر الإمساك بكاشف الرادار ، حتى في أمتعتك ، جريمة خطيرة وستؤدي إلى مصادرة الجهاز وغرامة قدرها 1500 يورو على الأقل. أنظمة GPS / Satnav التي تظهر موقع كاميرات السرعة الفرنسية غير قانونية أيضًا. إذا كان لديك مثل هذا الجهاز ، فيجب عليك على الأقل تعطيل عرض هذه الكاميرات. مزيد من النصائح متاح من رابطة السيارات (المملكة المتحدة).

يجب أن تحتوي جميع السيارات أيضًا على مثلث تحذير أحمر ؛ وسترة أو صدرية عاكسة للسائق (من الأفضل أن تكون واحدة لكل راكب أيضًا). يجب حفظها داخل السيارة ، وليس في صندوق الأمتعة / صندوق السيارة ، ويجب ارتداؤها إذا اضطررت إلى مغادرة السيارة في حالة الطوارئ. تتحقق الشرطة من وجود هذه العناصر لديك ، ومن المعروف أنها تستهدف السيارات المسجلة في الخارج لهذا الغرض.

قواعد وأنظمة أخرى:

• بالمعنى الدقيق للكلمة ، أنت مطالب بحمل جهاز تحليل التنفس. ومع ذلك ، أرجأت الحكومة الفرنسية تطبيق هذا القانون إلى أجل غير مسمى.
• إذا كنت تقود سيارة أجنبية ، فيجب عليك عرض ملصق يوضح بلد تسجيلها ، إذا لم يكن لديها لوحات تسجيل تظهر ذلك (كما هو الحال في العديد من سيارات الاتحاد الأوروبي).
• إذا كنت تقود سيارة على اليمين (على سبيل المثال من المملكة المتحدة) ، فإن المصابيح الأمامية الخاصة بك مصممة للإشارة إلى اليسار ويجب عليك تعديلها لتجنب حركة المرور القادمة. تحتوي بعض السيارات على مصابيح أمامية قابلة للتعديل ، ولكن في معظم الحالات ستحتاج إلى بعض المهايئات اللاصقة. هذه متوفرة من متاجر السيارات والمؤسسات ، وفي موانئ العبارات ، ولكنها غير متوفرة على نطاق واسع في فرنسا.
• يُنصح ، ولكن ليس مطلوبًا ، أن تستخدم السيارات المصابيح الأمامية المغموسة في جميع الأوقات ، ليلاً ونهارًا. هذا إلزامي للدراجات النارية.

هناك أيضًا قواعد محددة للقيادة في فرنسا مع الأطفال.

• السائق مسؤول عن ضمان تقييد الأحداث بما في ذلك كل من هم حتى سن 18 عامًا.
• لا يُسمح للأطفال بعمر 10 أعوام أو أقل في مقعد الراكب الأمامي إلا في ظل ظروف معينة.
• يجب أن يستخدم الأطفال حتى سن العاشرة نظام تقييد الحركة المعتمد أو مقعد الأطفال.

يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول هذه القيود هنا.

ممنوع التحدث على الهاتف المحمول أثناء القيادة في فرنسا.

من الناحية النظرية ، يجب أن تخضع المركبات الآلية للمشاة الذين بدأوا في عبور الشارع ويتم تشجيعهم على التوقف لمن لم يبدأوا. لكن من الناحية العملية ، يقود العديد من الفرنسيين بقوة أكبر. ضع في اعتبارك أنهم معتادون على الظروف المحلية أكثر منك.

يعبر العديد من المشاة الشارع خارج المعابر المحددة أو عندما يكون لديهم ضوء أحمر ولكنهم يشعرون أن لديهم وقتًا كافيًا ، خاصة في المدن الكبيرة مثل باريس. ينخرط راكبو الدراجات أيضًا في مناورات جريئة. حتى لو لم يكن أحد المشاة أو راكب الدراجة قد عبر طريقك وفقًا لقواعد المرور ، إذا أضرت به ، فستتحمل دائمًا المسؤولية عن الأضرار (في الممارسة العملية ، سيدفع التأمين الخاص بك) وقد تتم مقاضاتك أيضًا بسبب عدم التحكم في سيارتك مركبة.

إن نوع القيادة "الإبداعية" الشائعة في دول البحر الأبيض المتوسط ​​غير مقبولة في فرنسا ومن المحتمل أن تؤدي إلى وقوع حوادث أو توقيف من قبل سلطات إنفاذ القانون.

وقود

أنواع الوقود

تتوفر ثلاثة أنواع من الوقود بشكل عام: الديزل (ديزل, زيت الغاز أو غازول) ، بنزين 95RON-octane الخالي من الرصاص (95- ندى) ، البنزين الخالي من الرصاص 98RON-octane (98). البنزين المحتوي على الرصاص (ممتاز) لم يعد متاحا.

الوقود الأحدث المتوفر منذ عام 2009 هو "SP95-E10". إنه يعادل بشكل عام بلا بلومب 95 '؛ تقبله جميع السيارات تقريبًا من عام 2000 فصاعدًا. يحتوي على 10 ٪ من الإيثانول وهو أرخص قليلاً من SP95 العادي.

جميع السيارات تقبل 98 تقبل أيضا 95. عدد قليل جدًا من السيارات الحالية ، إن وجدت ، تتطلب 98 (يبدو أنه يستخدم في الغالب للسيارات القديمة المصممة للبنزين 97RON المحتوي على الرصاص).

محطات الوقود

توجد محطات الوقود في جميع المدن والبلدات على طول الطرق السريعة وكذلك في مواقف السيارات في السوبر ماركت. محطات بنزين سوبر ماركت (كارفور, Intermarché) تميل إلى أن تكون أرخص من العلامات التجارية البترولية (مجموع, صدفة) ، وتميل إلى امتلاك آلات آلية تعمل ببطاقات الائتمان في جميع الأوقات.

تقبل بعض المحطات المؤتمتة بالكامل البطاقات الفرنسية فقط ، لكنها أصبحت نادرة.

قد يكون من الصعب العثور على محطات وقود مفتوحة ليلاً أو أيام الأحد في المناطق الريفية ، على الرغم من أن الطريقة الجيدة هي البحث عن سوبر ماركت ، والذي لديه دائمًا بعض المضخات التي تعمل ببطاقات الائتمان / الخصم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. سلاسل محلات السوبر ماركت مثل Intermarché لها وجود واسع في الريف. إذا كان لديك جهاز GPS ، فيمكنك تحميل خرائط محطات الوقود ومحلات السوبر ماركت المتوفرة على الإنترنت فيه.

على طرق أوتوماتيكية، محطات الوقود الموجودة في مناطق الخدمة (aires دي الخدمات). تميل إلى أن تكون أغلى من محطات الوقود بالخارج طرق أوتوماتيكية، لكن العديد منها مفتوح على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

العلامات التجارية

قزم تصبح محطة خدمة ذاتية في أيام الأحد ، ولا تقبل سوى بطاقات الائتمان المزودة بشرائح.

مجموع يعمل 7 أيام في الأسبوع مع مكتب الدفع النقدي الذي يعمل دائمًا ، ويقبل بطاقات الائتمان بدون شرائح أيضًا. لكنها أغلى من المحطات الأخرى.

اسو هي علامة تجارية إكسون. يمكنك العثور على الكثير من "Esso Express" في العديد من المدن ، تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع وتقبل فقط بطاقات الائتمان.

صدفة يمكن العثور عليها بشكل أساسي على الطرق السريعة (الطرق السريعة).

BP المحطات شائعة إلى حد ما في منطقة باريس ، على الرغم من أنها أقل شيوعًا في أماكن أخرى.

غاز مسال

تقوم بعض محطات الوقود أيضًا بتوزيع غاز البترول المسال (غاز البترول المسال أو GPL) ، ولكن غالبًا ما يصعب العثور عليها خارج الطرق السريعة الرئيسية. يمنع وقوف السيارات في الأماكن المغلقة لسيارات غاز البترول المسال التي لا تحتوي على صمام أمان.

زحمة السير

كما هو الحال في العديد من البلدان الأخرى ، تميل الطرق والشوارع في المدن إلى الازدحام في ساعات حيث يتنقل معظم الناس من وإلى العمل. بالإضافة إلى ذلك ، تميل الطرق المؤدية من وإلى الوجهات السياحية إلى الازدحام في بداية الإجازات ونهايتها. هذا على سبيل المثال هو حالة الطريق السريع A6 في وادي الرون (حيث يتجه جميع المصطافين من شمال فرنسا وبلجيكا وهولندا وما إلى ذلك جنوبًا).

إذا كانت وجهتك ليست باريس ، أعطها مرسى واسع: يوجد الآن العديد من الطرق لتجنب العاصمة (على سبيل المثال الطريق السريع A4) وحركة المرور المزدحمة للغاية.

تحقق من حالات التشويش وغيرها من المشكلات على الطرق الرئيسية في بيسون فيتي.

ابق آمنًا

عادة ما تكون الطرق السريعة آمنة وتتم صيانتها جيدًا ، على الرغم من أنه يجب توخي الحذر عند الإقامة في مناطق الراحة النائية والمعزولة ، خاصةً في الليل. يتم توفير إنفاذ القانون من قبل وحدات دوريات الطرق السريعة المتخصصة التابعة للشرطة الوطنية و الدرك.

تتضمن معظم الطرق السريعة كتفًا صلبًا يمينًا يستخدم كحارة طوارئ في حالة الانهيار ومن قبل مركبات الاستجابة للطوارئ في حالة الاختناقات المرورية. يتم فصل الأكتاف الصلبة عن الممرات الأخرى بخط متقطع أبيض ، تم تصميم طوله لتوفير دليل للسائقين للحفاظ على مسافة آمنة بين المركبات (خطان = مسافة آمنة). يمنع منعا باتا القيادة على كتف الطريق.

لا تستخدم فرنسا نظام ممر الطوارئ (ريتونجسجاس) التي اعتمدتها البلدان الناطقة بالألمانية ووسط أوروبا. بدلاً من ذلك ، تسير مركبات الاستجابة للطوارئ على الكتف الصلب عند الحاجة. في حالة الازدحام المروري أو توقف حركة المرور ، لا يلزمك تشكيل ممر طوارئ. قد يؤدي القيام بذلك إلى نتائج عكسية ، لأن معظم السائقين الفرنسيين ليسوا على دراية بهذا المفهوم ، والأسوأ من ذلك ، قد ينتهي بك الأمر إلى إعاقة كتف الطريق.

يمكن العثور على هواتف الطوارئ عادةً كل كيلومترين على الطرق السريعة.

هناك العديد من المحطات الإذاعية المتخصصة التي تبث معلومات عن حركة المرور على 107.7 ميغاهيرتز.

نصائح نهائية

فيما يلي بعض النقاط النهائية البسيطة التي يجب مراعاتها عند القيادة في فرنسا:

• يجب أن يكون عمرك 18 عامًا على الأقل وأن تمتلك رخصة قيادة سارية المفعول من بلدك الأم. (هناك نظام فرنسي يسمى كونكيت مرافقة في حين أن السائقين الشباب الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا أو أكثر يمكنهم القيادة مع كبار السن ، ولكن على الأرجح لا يعمل مع غير المقيمين.)
• من المهم جدًا أن تتوقف عند علامات STOP أو قد تتلقى غرامة فورية. نفس الشيء ينطبق على إشارات المرور الحمراء.
• احترام حدود السرعة المعلنة ؛ لا تقود السيارة إذا تناولت الكثير من المشروبات. نجحت تكتيكات الذراع القوية (عدد كبير من أجهزة الكشف عن السرعة والعقاب الصارم للمخالفات المتعلقة بالكحول) في تقليل الإصابات على الطرق في فرنسا (-55٪ للوفيات وعدد الحوادث بين عامي 1986 و 2006) ومن المرجح أن تستمر.
• القيادة في المدن الكبرى مثل باريس, مرسيليا، و ليون لا ينصح به بشكل عام ، حيث قد يكون من الصعب التنقل حولها ويكون وقوف السيارات شبه مستحيل. سيكون من الأفضل لك وقوف السيارات في مناطق الضواحي واستخدام وسائل النقل العام للوصول إلى وسط المدينة. لا يدفع العديد من سائقي السيارات الرسوم المطلوبة عند وقوف السيارات ، وقد أدى ذلك إلى ارتفاع كبير في معدلات التثبيت. غالبًا ما يؤدي وقوف السيارات في المناطق المحظورة إلى جر السيارة.

أنظر أيضا

• القيادة في أوروبا