مطار برلين براندنبورغ الدولي يشار إليها عادة ب كود الاتحاد الدولي للنقل الجوي, BER اتحاد النقل الجوي الدولي في شونفيلد ، براندنبورغ جنوب برلين، عاصمة ألمانيا. تم افتتاحه في أواخر عام 2020 وهو ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد بعد مطار فرانكفورت و مطار ميونيخ.
تفهم
الاسم الرسمي فلوغهافن برلين براندنبورغ ويلي براندت بعد ويلي برانت ، الذي كان عمدة برلين الغربية من 1957 إلى 1966 ومستشار ألمانيا الغربية من 1969 إلى 1974 ، لم يتم استخدامه فعليًا إلا في الاتصالات الرسمية الرسمية ولكنه أيضًا يزين المحطة الرئيسية بالأحرف الكبيرة ، على غرار البائد. Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".
تاريخ
بسبب الوضع الخاص لبرلين الغربية خلال الحرب الباردة باعتبارها "جزيرة" متحالفة مع الغرب في وسط منطقة الاحتلال السوفياتي وبعد ذلك جمهورية ألمانيا الديمقراطية ("ألمانيا الشرقية") ، لم يكن لدى المدينة أقل من أربعة مطارات - واحد لكل من دول الحلفاء وعلى الأقل من الناحية النظرية مطار يوهانيشال (داخل برلين الشرقية) ، على الرغم من أنها لم تشهد أي رحلات جوية من الخمسينيات حتى إغلاقها الرسمي في التسعينيات.
في حين أن هذا الوضع خدم احتياجات قوات الحلفاء خلال الحرب الباردة ، فقد أصبح واضحًا في وقت مبكر جدًا في عملية إعادة التوحيد أنه يجب إجراء تغيير جذري لاستيعاب العاصمة التي أعيد ظهورها حديثًا لألمانيا التي أعيد توحيدها ونهضتها. . تم إغلاق مطار تمبلهوف (المطار السابق للقطاع الأمريكي) ، وجاتو (المطار في القطاع البريطاني ، والذي يستخدم في الغالب للرحلات الجوية العسكرية والحكومية الأخرى) ويوهانشتال رسميًا في منتصف التسعينيات وعام 2008 (THF) بينما تم إغلاق مطار "Zentralflughafen" السابق من GDR Berlin-Schönefeld خارج حدود المدينة مباشرة كان من المقرر تمديدها وتحويلها إلى مطار واحد جديد لجميع برلين مع إغلاق المطار السابق للقطاع الفرنسي ، Tegel ، بعد فترة وجيزة من افتتاح المطار الجديد.
ومع ذلك ، في حين أن هذه الخطة قد تكون فكرة جيدة من الناحية النظرية ، فإن وضع هذا المفهوم موضع التنفيذ تحول إلى أكبر حطام قطار عام بطيء الحركة في تاريخ ألمانيا الموحدة. اولا ممثلو اصحاب المطار (ال الأرض براندنبورغ والحكومة الفيدرالية و الأرض برلين) خطط التوسع التي وضعتها حكومة ألمانيا الديمقراطية من أجلهم زنترالفلوغافن Schönefeld ، والتي لم يتم وضعها موضع التنفيذ. بدلاً من ذلك ، وضعوا خططهم الخاصة ورفضوا اقتراحًا من شركة خاصة لبناء المشروع بأكمله مقابل ملياري دولار - بعد كل شيء ، كانوا يعرفون بشكل أفضل كيفية بناء مطار ، لذا فقد وضعوا حجر الأساس في عام 2006 ويتطلعون إلى موعد الافتتاح في نهاية ذلك العقد أو بداية العقد التالي. وهنا حيث حقيقة بدأت المتاعب.
الافتتاح المخطط له في عام 2011 - باعت شركة Air Berlin بالفعل آلاف التذاكر عبر "مركزها الجديد" BER ، وقد تمت دعوة مشاهير من قريب وبعيد وكانت الشمبانيا في خطر أن تصبح قديمة - كان لا بد من إلغاؤها في اللحظة الأخيرة بسبب لبعض المشاكل مع نظام إدارة الدخان. لا يهم ، تم تحديد تاريخ افتتاح جديد ، حيث يمكن بالتأكيد حل هذه المشكلة في غضون بضعة أشهر ، أليس كذلك؟ باستثناء المشاكل التي ظلت تتصاعد وتتصاعد. كان لا بد من إقالة العديد من المديرين المسؤولين عن المطار (رفع أحدهم دعوى قضائية ضد سلطة المطار في منصبه كرئيس لشركة Air Berlin فقط للدفاع لاحقًا عن صاحب العمل الجديد في الدعوى المرفوعة ضده القديم) وجعلت المشاكل المتصاعدة من برلين أضحوكة من ألمانيا وأثار التساؤل بشدة عن سمعة ألمانيا للهندسة الفعالة والالتزام بالمواعيد.
في نهاية المطاف ، تضخمت التكاليف إلى أكثر من ستة مليارات يورو وتم تأجيل موعد الافتتاح إلى 31 أكتوبر 2020. في غضون ذلك ، أفلست شركة إير برلين قبل افتتاح المطار بفترة طويلة ، وألقى البعض باللوم جزئيًا على عدم قدرتها على العمل من مطار برلين. تم تصميمه كمحور رئيسي للسفر الجوي في القرن الحادي والعشرين.
محطات
يحتوي المطار على مبنيين طرفيين منفصلين ، ولكل منهما محطة قطار خاصة به. أحدهما هو المبنى القديم لمطار شونيفيلد ، الذي أعيدت تسميته "مبنى الركاب 5" ، والآخر يحتوي على مبنيي الركاب 1 و 2 وسيتم توسيعه في النهاية بمبنيين إضافيين 3 و 4. -باهن يخدم كليهما ، لكن لا توجد طريقة مباشرة للمشي بينهما.
الرحلات الجوية
تقريبًا ، تطير جميع شركات النقل القديمة من مبنيي الركاب 1 و 2. تميل شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Ryanair إلى السفر من مبنى الركاب 5. تحقق من تذكرتك حتى لا تظهر في المبنى الخطأ. نظرًا لإفلاس شركة طيران برلين ، لا توجد شركة طيران لها مركز في BER ، لكن عددًا قليلاً من شركات الطيران الدولية تقدم خدمة مباشرة إلى مراكزها الخاصة ، وتخدم كل من Eurowings المملوكة لشركة Lufthansa و LCCs المستقلة Easyjet و Ryanair شبكة واسعة من الوجهات من BER.
النقل البري
منطقة الأجرة ج تعتبر تذاكر النقل العام في برلين واضحة جدًا بمجرد أن تتعطل ، ولكن عندما تكون رحلتك الوحيدة (أو الأولى) على وسائل النقل العام هي الرحلة من / إلى المطار ، فقد تكون شاقة بعض الشيء. الجوهر هو: هناك ثلاث مناطق أجرة في برلين ، A و B و C. تغطي المنطقة A الأجزاء المركزية من برلين داخل S-Bahn Ring ، وتغطي المنطقة B كل شيء آخر داخل حدود المدينة وتغطي المنطقة C الضواحي المجاورة. يقع المطار في المنطقة C حيث يقع عبر خط الولاية. ال فقط التذاكر الصالحة للسفر إلى المطار هي تلك الصالحة في ABC وتلك الصالحة في كولومبيا البريطانية. مفتشو التذاكر في برلين لا معنى لهم وسوف يفعلون ذلك ليس خذ عبارة "أنا سائح لا أعرف أفضل" كذريعة لذلك تحقق جيدًا للحصول على التذكرة الصحيحة. |
بالقطار
تخدم المحطة الرئيسية التي تخدم المحطتين 1 و 2 كل من قطارات DB Intercity وقطار Regional-Express (RE) وقطارات Flughafen-Express (FEX). إذا كان عليك الوصول إلى مبنى الركاب 5 ، فقم بالتغيير إلى S-Bahn أو الحافلة.
بواسطة S-Bahn
اعتمادًا على المكان الذي تتجه إليه ، توجد محطتا قطار تخدمان المطار. إذا غادرت رحلتك من مبنى الركاب 1 أو 2 ، انزل عند 1 محطة سكة حديد مطار برلين براندنبورغ. 
إذا غادرت رحلتك من مبنى الركاب 5 في الساعة 2 Flughafen BER - محطة رقم 5. يتم تقديم كلا المحطتين بواسطة S45 و S9
بواسطة الباص
من المحطة الجنوبية الشرقية لـ U7 في 3 رودو. هناك حافلة سريعة X7 تخدم كلا المبنيين. من نقطة النهاية الجنوبية لـ U6 في 4 ألت مارييندورف. هناك الحافلة السريعة X71 التي تمر عبر Rudow قبل أن تخدم أيضًا كلا المبنيين. يوجد أيضًا عدد قليل من الحافلات إلى الوجهات المحلية القريبة. العديد من الشركات العاملة الحافلات بين المدن في ألمانيا أيضا يخدم المطار.
حافلات سريعة (بتكلفة إضافية)
هناك الحافلتان السريعتان التاليتان اللتان تطبقان رسومًا إضافية بالإضافة إلى الأجرة العادية (اعتبارًا من 2020):
- BER1 من Rathaus Steglitz ( S1 U9 ) تستغرق حوالي 45-50 دقيقة وتكلفتها 8 يورو فوق تذكرة BC العادية أو إجمالي 11.30 يورو
- BER2 من Potsdam Hbf ( S7 ) (من المقرر أن تغادر عندما لا يكون RE والعكس صحيح) والتي تكلف 6 يورو فوق تذكرة BC العادية أو إجمالي 9.30 يورو. تخدم هذه الحافلة أيضًا محطات توقف وسيطة في Stahnsdorf و Teltow ( ق 25 S26 ) وتستغرق ساعة تقريبًا للوصول من بوتسدام إلى المطار.
يتم تشغيل كلتا الحافلتين السريعتين بأسطول منفصل من الحافلات أقرب إلى حافلات المسافات الطويلة بين المدن التي لديها مساحة أكبر للأمتعة. تظهر في معلومات جدول VBB مع ملاحظة حول التكلفة الإضافية.
بسيارة الأجرة
توقع أن تدفع 50-60 يورو في اتجاه واحد لسيارة أجرة إلى وسط برلين.
بواسطة السيارة
يحتوي الطريق السريع A113 على مخرج يخدم المطار ومتصل بـ "طريق العاصمة" A10. ومع ذلك ، لا يوجد سبب وجيه للقيادة إلى المطار ، واستعداد حركة المرور الرأسمالية والدفع مقابل وقوف السيارات نظرًا لخيارات النقل العام الممتازة الموضحة أعلاه. يحتوي موقع المطار على معلومات حول مواقف السيارات.
أنزلة
انتظر
توجد صالة في المبنى رقم 1 تسمى بشكل مربك إلى حد ما "Tegel Lounge" على اسم المطار القديم وتم تصميمها لتكريمها. صالة أخرى تسمى "تمبلهوف" على اسم المطار السابق الآخر.
أكل و اشرب
يشتري
الاتصال
يوجد واي فاي مجاني تحت اسم "_واي فاي مجاني بالمطار"
التأقلم
نايم
مجاور
- أحياء برلين Treptow-Köpenick و نويكولن فقط عبر خط الولاية
- يقع المطار إدارياً في بلدة شونيفيلد ، براندنبورغ