فيلا سان جيوفاني - Villa San Giovanni

توضيح - للحصول على أسماء المواقع ذات الاسم المتطابق ، انظر فيلا سان جيوفاني (توضيح).

فيلا سان جيوفاني هي مدينة كالابريا.

أن تعرف

ملاحظات جغرافية

المنطقة المبنية من فيلا سان جيوفاني إلى الجنوب متاخمة للمنطقة الحضرية في ريجيو كالابريا ، في محلية بولانو ؛ من الشمال تحدها بلدية سكيلا ، في مارينا دي سان غريغوريو ، عند مصب مجرى سان غريغوريو (خط العرض 38 ° 14 '45 "شمالاً) ؛ إلى الشرق تحدها بلدية كامبو كالابرو ؛ أخيرًا ، إلى من الغرب يحدها بحر مضيق ميسينا.

تمتد أراضي البلدية بشكل أساسي على طول شريط مسطح يمتد على طول المضيق ، ويتحول باتجاه الشرق والشمال الشرقي إلى تلال منخفضة تصل إلى ارتفاعات متواضعة. اليوم هي حضرية بشكل مكثف ومكتظة بالسكان.

متى تذهب

فترة الصيف هي الأنسب لقرية كانيتلو الصغيرة.

خلفية

لعبت المنطقة التي تقع عليها مدينة فيلا سان جيوفاني الحالية دورًا استراتيجيًا للسكان الذين تناوبوا في السيطرة على البحر الأبيض المتوسط ​​بالفعل من عصر Magna Graecia.

مركز مأهول يقع بين بيزو وكانيتلو ، ربما يكون مرتبطًا بوجود معبد الإله بوسيدون ، وقد تم بالفعل إثباته في فترة ما قبل الحروب البونيقية لخدمة التجارة مع صقلية. تم تدمير الموقع لأول مرة خلال الحرب البونيقية الثانية ؛ أعيد بناؤها لاحقًا ، حوالي عام 36 قبل الميلاد. كان داعمًا لأغسطس في حربه ضد سكستوس بومبي.

كان يُطلق على مركز الفيلا اسم Fossa ، حيث تم التنقيب عن أحدهم من قبل الرومان في وقت تمرد المصارع سبارتاكوس.

يفترض أن المستوطنة انتهت في القرن الخامس ؛ من تلك اللحظة فصاعدًا ، لم يعد هناك أي آثار في تاريخ الموقع.

وفقًا لتقارير المؤرخ فيليز لويجي نوسترو ، في السنوات التي أعقبت نهاية الإمبراطورية الرومانية الغربية ، كان مركزًا مأهولًا جديدًا يسمى العشاء، ومع ذلك ، تم التخلي عنها بين 850 و 870 بسبب غارات المسلمين. تأسست سكانها سينيسيو في المناطق النائية قبل Aspromonte ، وهي المدينة التي غيرت اسمها خلال العصور الوسطى فيومارا دي مورو أو من المغاربة (الحالي فيومارا). بعد ذلك ، المنطقة الواقعة بين كانيتلو هو كاتونا على طول الساحل وحتى سان روبرتو الداخلية تنتمي إلى سيادة فيومارا دي مورو.

شهدت العقود الأخيرة من القرن السادس عشر انتعاشًا في منطقة القرى الساحلية الصغيرة ، مثل كانيتلو وبيزو ، التي يسكنها في الغالب البحارة والصيادون. في الداخل ، بالقرب من المركز الحالي لفيلا ، كانت هناك قرية تسمى الحفرة. في وقت لاحق شكلوا أيضًا Piale و Acciarello. أدى إعادة السكان الساحلية إلى تسريع التدهور التدريجي لـ فيومارا دي مورو، حتى عام 1806 سيادة فيومارا اختفى.

في عام 1743 ، أضرمت النيران في فوسا ، بما في ذلك كنيسة ماريا إس إس.ما ديلي غراتسي دي بيزو ، انتقامًا للاتجار غير المشروع الذي جلب الطاعون من ميسينا ل كالابريا؛ تم تجريد السكان من ملابسهم وحرمانهم من جميع ممتلكاتهم وقليل من المساعدة بعد ذلك.

حدثت نقطة التحول في تاريخ الإقليم في نهاية القرن الثامن عشر ، عندما أراد روكو أنطونيو كاراتشولو فصل بيوت المزارع في فوسا وبيزو وكانيتلو وبيالي وأكسياريلو منذ ذلك الحين. جامعة فيومارا دي مورو من أجل إعطاء الوحدة السياسية والإدارية للمجتمعات الصغيرة البعيدة والمتنافسة. بعد مواجهة مريرة مع عائلة جريكو ، تم تسمية المركز الجديد لأول مرة فوسا سان جيوفاني وثم فيلا سان جيوفاني (تم منح الاسم الجديد بمرسوم صادر عن الملك فرديناند الأول ملك الصقليتين في 6 نوفمبر 1791).

كان عدد سكان الفيلا آنذاك حوالي 1200 نسمة. في غضون ذلك ، دمر زلزال 5 فبراير 1783 المدينة.

في عام 1797 ، كان سكان القرية قادرين على انتخاب رؤساء البلديات الخاصين بهم (ثلاثة ، وفقًا للوائح السائدة في ذلك الوقت) ويمكن تأريخها إلى العام التالي لميلادجامعة فيلا سان جيوفاني، المقابلة للتيار مشترك.

في عام 1807 ، انفصل كانيتلو وبيالي عن الفيلا ، وشكلوا شيئًا مشتركًا في حد ذاته ، مع المقر الرئيسي في كانيتلو ، لكنهم فشلوا في ضم بيزو ، الذي ظل داخل الفيلا.

في عام 1810 ، حكم جيواتشينو مورات المملكة الجنوبية من مرتفعات بيالي لمدة أربعة أشهر. جاء الى سيلا في 3 يونيو 1810 وبقي هناك حتى 5 يوليو ، عندما تم الانتهاء من معسكر بيالي العظيم. خلال فترة إقامته القصيرة ، كان لدى مراد ثلاثة حصون هي توري كافالو وكاستيلو دي ألتافيومارا وبيالي ، وقد تم بناء هذا الأخير مع برج تلغراف. في 26 سبتمبر من نفس العام ، رأى مورات أن غزو صقلية مهمة صعبة ، تخلى عن معسكر بيالي وغادر إلى العاصمة.

في السنوات التالية ، واصلت عملية ترميم بوربون التطوير الحضري للفيلا ، لدرجة أنه في عام 1817 اهتم روكو أنطونيو كاراتشولو بالبناء النهائي وترتيب المقبرة ؛ قبل ذلك ، تم دفن الموتى في الكنائس أو في العقارات الريفية المستخدمة لهذا الغرض.

اختارت الحكومة في تلك السنوات فيلا كمقر لمكتب البريد المركزي لأنها كانت تمثل نقطة العبارات الرئيسية لصقلية وأحد أهم تقاطعات الطرق في الإقليم. تم بالفعل التعاقد على تشييد المبنى الكبير الذي يهدف إلى إيواء مكتب البريد وكان المدير ريستوري قد أتى بالفعل إلى فيلا لطلب المكاتب ، عندما طالب ريجيو بنقل هذا المكتب إلى العاصمة التي حصلت عليه. تم بيع القصر الكبير بعد ذلك في مزاد للأخوين كاميينيتي لدومينيكو أنطونيو.

في عام 1823 ، تقرر أن تتوقف أول باخرة فلوريو في فيلا لنقل الركاب والبريد نابولي، ولكن مرة أخرى طالب سكان ريجيو وحصلوا على توقف الباخرة في ريجيو ، عاصمة المقاطعة.

بين عامي 1823 و 1825 الطريق الوطني (سترادا ستاتالي 18 الحالية) ، بينما في عام 1830 ، كان النافورة القديمة، أول مصدر مياه حجري وُضِع في خدمة المركز المأهول ، والذي لا يزال اليوم أقدم مبنى موجود في المدينة.

بعد توحيد إيطاليا ، أصبحت المنطقة ، وهي مكان استراتيجي للدفاع عن المضيق ، نقطة محورية في نظام الدفاع الساحلي الوطني مع بناء فورتي بيلينو من بيالي في حوالي عام 1888 ، لإفساح المجال لهدم توري ديل بيراينو ، مع ضم حصن موراتيان.

بين نهاية القرن الثامن عشر والنصف الأول من القرن العشرين ، اشتهرت فيلا سان جيوفاني بشكل خاص بتربية ديدان القز ومصانع الغزل ، والتي لم يتبق منها سوى عدد قليل من الأطلال الـ 56 التي كانت تعمل في العصور القديمة ، والتي شكلت مصدر مهم للعمل وسبل العيش للسكان ؛ كانت الفيلا مشهورة أيضًا بصناعة الأنابيب.

في عام 1884 تم افتتاح محطات فيلا و كانيتلو، جنبًا إلى جنب مع امتداد خط السكة الحديد الذي ربطهم به ريجيو كالابريا.

في السنوات الأولى من القرن العشرين اكتمل بناء الميناء وبدأت سباقات الحداثة قوارب العبارة بخار ل ميسينا؛ في الواقع ، كانت فيلا مفضلة بشكل متزايد على Reggio كنقطة عبّارة رئيسية نحو صقلية لأنها أقرب بكثير إلى ميسينا من العاصمة. في 1 مارس 1905 ، تم توصيل محطة فيلا بميناء العبّارات عن طريق خط سكة حديد ، مما مهد الطريق لخدمة العبارات لمخزون السكك الحديدية. ازدادت أهمية فيلا سان جيوفاني تدريجياً على حساب ريجيو كالابريا ، حيث أدى طريق السكك الحديدية التيراني ، الأقصر من الطريق الأيوني ، إلى إزاحة حركة السكك الحديدية عن طريق البحر في أواني فيليزي ، والتي تم زيادتها وتقويتها.

وُصفت المدينة في بداية القرن الماضي بأنها مدينة كادحة وكادحة ورائدة ، لدرجة أن شوارع المدينة بالفعل في عام 1906 كانت مضاءة بمصابيح شوارع تعمل بالكهرباء.

تأثرت منطقة فيلا بالفعل بالأحداث الزلزالية منذ العقد الأخير من القرن التاسع عشر. في 16 نوفمبر 1894 ، كان هناك أول زلزال دمر معظم المباني ، بينما كان هناك حدثان زلزاليان آخران في العقد التالي ، زلزال 8 سبتمبر 1905 و زلزال 23 أكتوبر 1907 ، لكن الكارثة الحقيقية كانت زلزال 28 ديسمبر 1908 ، الذي دمر كامل منطقة المضيق ، بما في ذلك ريجيو وميسينا ، وقتل 8٪ من السكان في فيلا ، 14٪ إلى أكياريلو و 5٪ لكل قطعة. كانت الأضرار الاقتصادية لا تُحصى: فقد دمر المركز المأهول بالكامل ، والميناء الذي به ممرات جديدة تمامًا ، والمحطة ، والسكك الحديدية ومعظم مصانع الغزل ، بينما لحقت أضرار جسيمة بالبقية ؛ انهارت جميع الكنائس والمباني العامة.

بدأت إعادة الإعمار في العام التالي ويمكن القول فقط إنها اكتملت بشكل نهائي في أوائل الخمسينيات ، مع تغييرات كبيرة في التخطيط الحضري للفيلا. كانت أول المباني التي أعيد بناؤها في عام 1909 هي مصانع الغزل لاستئناف النشاط الصناعي وضمان العمالة في المنطقة التي دمرها الزلزال. تم إيواء المساكن الاجتماعية والكنائس والمباني العامة الأخرى في أكواخ حتى عشرينيات القرن الماضي. في أوائل الثلاثينيات أعيد بناء وسط المدينة إلى حد كبير ، بينما تأثرت الإنشاءات اللاحقة بالعمارة الفاشية ، كما يتضح من الأشكال الهندسية الصارمة لمبنى المحطة المركزية ، الذي صممه روبرتو ناردوتشي.

في عام 1927 ، كانت بلدية فيلا سان جيوفاني ، مع كانيتلو والبلديات الأخرى في المنطقة لما مجموعه أربعة عشر ، تم تجميدها إلى بلدية ريجيو كالابريا بعد مشروع Grande Reggio ، الذي يهدف ، وفقًا للمروجين ، إلى إنشاء مركز حضري واحد على جانب كالابريا من مضيق ميسينا؛ كانت الإزعاج لسكان القرية كبيرة ، حيث أن مركزية المكاتب البلدية في العاصمة كانت تنطوي في ذلك الوقت على حركات ثقيلة وطويلة لأبسط الإجراءات الإدارية ، بالإضافة إلى أن فقدان الاستقلالية الإدارية كان من شأنه أن يجعل هوية فيلا تتلاشى ، مجرد منطقة في جراند ريجيو. لم يكن هناك نقص في المظالم في النظام الفاشي الكامل: كان دون لويجي نوسترو أحد أعظم مؤيدي الحكم الذاتي لبلدية فيليز ، الذي أرسل في الرسالة إلى موسوليني نهاية بلدية ، أو بالأحرى مقاطعة من عشر بلديات دعم حالات فيليسي ضد البلدية ماكسي. أعادت الحكومة ، بموجب مرسوم صادر في 26 يناير 1933 ، الاستقلال الإداري إلى فيلا سان جيوفاني ، والتي شملت من ذلك التاريخ إقليم كانيتيلو (حتى عام 1947 أيضًا كامبو كالابرو هو فيومارا).

أصبحت عمليات إعادة البناء الإضافية ضرورية بعد الحرب العالمية الثانية ، كما في صيف عام 1943 تعرضت فيلا لقصف شديد من قبل قوات الحلفاء. تم غرق جميع العبّارات تقريبًا ، ولم يتم إنقاذ سوى واحدة ميسينا.

في عام 1947 ، كان على مجلس المدينة أن يصدر قرارًا بشأن الاستقلال الإداري لمراكز كامبو كالابرو وفيومارا وكانيتلو ، التي تم ضمها إلى المدينة في عام 1933 بعد انفصال فيلا عن غراند ريجيو. قدم العمدة Sciarrone تقريرًا إلى المجلس حول المشكلة لإظهار أن Campo و Fiumara ، اللذان لم يكونا أبدًا جزءًا من إقليم Villese ، يمكن أن يصبحا مستقلين ، لكن Cannitello بالفعل من العصور القديمة لـ Colonna Reggina شكلت تكتلًا واحدًا مع فيلا. صوّت المجلس في 12 فبراير ووافق استقلالية كامبو وفيومارا بـ16 نعم و 2 لا ، لكن العديد من أعضاء كانيتل ظلوا غير سعداء ، حيث لم يتم منح الحكم الذاتي لكانيتلو أيضًا ؛ لذلك في أبريل ، تم جمع توقيعات 675 مواطنًا للمطالبة بالاعتراف ببلدهم. صوّت المجلس في 22 تشرين الثاني (نوفمبر) ورُفضت طلبات cannitellesi بـ 12 صوتًا ضدها و 3 فقط لصالحها.

في عام 1955 ، قدم مواطنو Cannitella مرة أخرى مقترحات لاستقلال بلدهم ؛ تمت مناقشة القضية في مجلس المدينة في 29 مايو من ذلك العام ، ولكن مرة أخرى عارض رئيس البلدية Sciarrone بشدة ، وأعطى تصويت المجلس مرة أخرى نتائج سلبية: 15 ضد و 7 فقط لصالح.

بين نهاية الأربعينيات وبداية الخمسينيات من القرن الماضي ، تم الانتهاء من العديد من الأعمال العامة ، بما في ذلك الانتهاء من Piazza Duomo ، والمبنى المكون من أربعة طوابق لإيواء السكك الحديدية الحكومية ، وقناة بولانو الفرعية والإسكان العام في INA.

بين الخمسينيات والستينيات كانت حياة المدينة مفعمة بالحيوية بشكل خاص. كانت الحقائق المهمة هي سينما كامينيتي القديمة ، وسينما مينيون وليدو سينيد ، ثم واحدة من أهم شواطئ مضيق ميسينا ، من بين نقاط الالتقاء الرئيسية لمجتمع فيليز ، القادرة على جذب فنانين مشهورين على المستوى الوطني مثل ليتل توني. توقف Lido ، الذي تم إنشاؤه في عام 1955 ويقع عند الرحلات الحالية لشركة Caronte & Tourist ، عن نشاطه في منتصف الستينيات على وجه التحديد بسبب المصالح المرتبطة بالصعود الجديد لشركات العبارات الخاصة. تم هدم الهيكل ، الذي تم التخلي عنه لسنوات ، أخيرًا في نوفمبر 2011 لإفساح المجال لهياكل الموانئ الجديدة.

عام 1969 بتمويل وزاري ECER تم افتتاح فرع فيات مقابل 335 مليون ليرة ، واستمر العمل به حتى نهاية التسعينيات. بعد تجديد مطول ، يضم المبنى مركز التسوق منذ عام 2003 لؤلؤة المضيق (انظر القسم التسوق).

في عام 1965 أسس المالك أميديو ماتاسينا Caronte S.p.A.، أول شركة شحن خاصة تنفذ خدمة العبارات في مضيق ميسينا، تليها في عام 1967 Tourist Ferry Boat S.p.A. بقلم جوزيبي فرانزا من ميسينا (اندمجت الشركتان في 2003 ، وأعطت الحياة لشركة Caronte & Tourist).

وهكذا انتهى عصر احتكار السكك الحديدية الحكومية ولم تكن العواقب على فيلا طويلة في المستقبل. في انتظار التمكن من الاستفادة من عمليات الإنزال الحقيقية ، فإن طوافات شارون قادمة من ميسينا هبطوا في بيزو ، حتى ليلة 15 أغسطس 1968 ، تم إنزال مستوى ممر السكة الحديدية بين فيا غاريبالدي والميناء بالشاحنات والجرافات ؛ بعد ذلك تم بناء شريحة في الميناء وفي 28 سبتمبر 1968 تم إنشاء أول خط عبّارة خاص بين ميسينا وفيلا سان جيوفاني. في العقود التالية ، توسعت شركات العبارات الخاصة أكثر فأكثر ، لتتجاوز FS.

سرعان ما أدى وجود رحلات خاصة في وسط المدينة إلى مرور كمية هائلة من المركبات في فيلا ، قادمة من تقاطع الطريق السريع ، عبر شوارع المدينة ، مما تسبب في ازدحام حركة المرور الحضرية وزيادة مستوى التلوث الجوي إلى مستويات. مقلق. لسنوات ، من أجل محاولة علاج هذه المشاكل ، تم طرح فرضية نقل مناطق الصعود للشركات الخاصة إلى موقع جديد جنوب وسط فيلا ، متصلة مباشرة بمفترق الطريق السريع A2 على البحر الأبيض المتوسط ​​، وبالتالي تجنب الاختناقات المرورية والتلوث الناجم عن مرور المركبات ذات العجلات.

بدءًا من السبعينيات ، شهدت فيلا سان جيوفاني نموًا ديموغرافيًا سريعًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ظاهرة الهجرة الداخلية الأمر الذي دفع العديد من سكان البلديات المجاورة للانتقال إلى فيلا ؛ وبالتالي شهدت العقود الماضية توسعًا في المركز الحضري ونموًا لم يسبق له مثيل من قبل.

مرت فيلا بإحدى أصعب الفترات في تاريخها بين عامي 1985 و 1991 ، وهي الفترة التي أدى فيها الخلاف بين عائلات ندرانجيتا أيضًا إلى دموية مدينة المضيق وأودى بحياة العديد من الضحايا في جنسية القرية ، بما في ذلك نائب عمدة المدينة. جيوفاني تريكروشي ، اغتيل في 11 شباط / فبراير 1990 ، وفي 9 آب / أغسطس 1991 ، نائب المدعي العام في محكمة النقض العليا أنتونينو سكوبيليتي. انتهى الخلاف في عام 1991 ومنذ ذلك الحين لم تحدث مثل هذه الأعمال الخطيرة من العنف في فيلا.

اليوم لا تزال فيلا تقدم نفسها كمدينة في توسع مستمر ، مسجلة زيادة كبيرة في المواطنين من الجنسية الأجنبية في العقد الماضي.

حصلت فيلا سان جيوفاني على لقب المدينة منذ 12 أبريل 2005.

كيف توجه نفسك

أحياء

Acciarello هي المنطقة الجنوبية ، على الحدود مع Reggio ، بينما Pezzo هي المنطقة الشمالية ، حيث أقرب نقطة من مضيق Messina إلى صقلية هي ؛ من ناحية أخرى ، تعد Cannitello قرية صغيرة على شاطئ البحر ، وتقع في الشمال وتعتبر للسياحة الساحلية نظرًا لوجود العديد من المنازل المطلة على الشاطئ ، في حين أن Piale هي قرية صغيرة أخرى مجاورة للأول.

كيف تحصل على

بالطائرة

أقرب مطار هو أقرب مطار لبلدية مجاورة ريجيو كالابريا، كلما كان الأمر بعيدًا لاميزيا تيرمي هذا من كاتانيا؛ على أي حال ، سيكون عليك الاستمرار بوسائل أخرى للوصول إلى المدينة.

بواسطة السيارة

تم تجهيز المدينة مع تقاطع طريق A2 على البحر الأبيض المتوسط ​​، والذي يسمح بالدخول إلى المدينة والاصطفاف عند أرصفة شركات الشحن ، وبالتالي الاستمرار في ميسينا.

على متن قارب

تسمح كل من العبارات العامة والخاصة بالرسو في المدينة من ميسينا.

في القطار

تم تجهيز المدينة بمحطة RFI ، والتي تتيح الوصول إلى المدينة والاستمرار في Reggio Calabria (جنوبًا ، عن طريق البر) ، والمدن الأخرى في الشمال وميسينا (سواء سيرًا على الأقدام أو بالقطار ، في الحالة الأخيرة استقل القطار على متن عبارة Bluferries خاصة ونقلها صقلية) ؛ أصبحت محطة السكك الحديدية في قرية Cannitello غير نشطة الآن ، لذا لم يعد من الممكن الوصول إليها مباشرة عن طريق القطارات ، حتى لو كانت هناك دائمًا طلبات سياسية لإعادة تنشيطها.

بواسطة الباص

تتوقف العديد من الشركات في المدينة ، سواء للطرق المحلية أو الوطنية.

كيف يمكنك الذهاب باجوار

ماذا ترى

يوجد في Porticello كنيسة صغيرة قديمة ، مخصصة أيضًا لماريا SS. ديل روزاريو ، الذي تم تجديده مؤخرًا وأعيد فتحه للعبادة العامة ؛ يوجد على طول شارع Via Nazionale معبد خاص مخصص لـ Sant'Antonino ، يعود تاريخه إلى منتصف القرن التاسع عشر ؛ بالقرب من منطقة سانتوري يمكنك رؤية أنقاض كنيسة سانتا فيلومينا.

• كنيسة الحبل بلا دنس. يعود تاريخه إلى أصول فيلا سان جيوفاني: في الواقع ، كانت الكنيسة الأولى في قرية فوسا كنيسة صغيرة مكرسة للحبل بلا دنس ، وقد زارها رئيس أساقفة الكنيسة في عام 1692. ريجيو كالابريا المونسنيور. Martino Ybañez y Villanueva ، الذي لاحظ ثلاثة مذابح مخصصة لسان مارتينو ، سانت أنطونيو دي بادوفا والقديس يوحنا المعمدان. كان يتردد على الكنيسة وتم إعطاء السكان المفاهيم الأولية للتعليم المسيحي. في عام 1768 ، نشأت جماعة الطاهر. في تلك السنوات نفسها ، أقيمت كنيسة صغيرة مكرسة لسان جيوفاني باتيستا ، ربما في منطقة فونتانا فيكيا الحالية. تم رفع كنيسة الحبل بلا دنس إلى رعية في 6 أغسطس 1789 ؛ قبل ذلك كان يديرها أمين تابع لرعية كاهن كامبو كالابرو. في هذه الأثناء ، تم تدمير مبنى الكنيسة (الموجود في ساحة بريتورا الحالية ، وبالتالي في موقع مختلف عن الموقع الحالي) لأول مرة بسبب زلزال عام 1783: أعيد بناؤه نهائيًا على نفس الأرض في القرن التاسع عشر ، في أسلوب كلاسيكي جديد رصين. تم هدم هذه الكنيسة الجديدة بالأرض مرة أخرى بسبب الزلزال المدمر الذي وقع في 28 ديسمبر 1908. اعتبارًا من 12 سبتمبر 1909 ، أصبحت كنيسة الكوخ عاملة ، وباركت في 8 فبراير 1914. في 24 يوليو 1927 ، تم بناء الكنيسة الجديدة. تم التعاقد على الكنيسة ، أكبر حجمًا. فرض ، على الطراز الرومانيسكي الجديد ، صممه المهندس المعماري بيترو دي نافا ، وتقع في مكان مختلف عن الكنيسة القديمة ، أي في جزء من المدينة منحدر نحو البحر ، لبناء مبنى أكبر (في الواقع كانت المنطقة التي بنيت فيها الكنيسة الجديدة غير مأهولة تقريبًا في ذلك الوقت). تم تكريس المعبد الجديد رسميًا في 8 ديسمبر 1929 ، العيد الرسمي للحبل بلا دنس ، من قبل رئيس الأساقفة المونسنيور. كارميلو بوجيا. منذ عام 1993 يديرها آباء سوماسكان تم إنشاء النوافذ الزجاجية الملونة في عام 1953 من قبل الرسام ميلانو أماليا بانيغاتي. 

• كنيسة مادونا ديل روزاريو. في القرن الثامن عشر كانت موجودة بالفعل في الحي النافورة القديمة كنيسة صغيرة مخصصة لمادونا ديل روزاريو ، بالإضافة إلى كنيسة أخرى قريبة مخصصة لسان جيوفاني باتيستا. في منتصف القرن التاسع عشر ، اقترح العمدة جيوفاني كوريجليانو ، الذي كان يشعر بالقلق إزاء الجماليات الحضرية لفيلا (التي كانت مليئة بمصانع الغزل والمداخن ، ولكنها تفتقر إلى الآثار والكنائس) ، بناء مبنى مقدس جديد في مكان من شأنه أن التوفيق بين احتياجات الأحياء المختلفة ؛ ثم تقرر بناء العمل في منطقة في وسط المدينة تتوافق مع المساحة التي توجد بها الكنيسة الحالية ، بجوار مبنى البلدية. ومع ذلك ، عندما تم بالفعل تشييد جدران المعبد ، أثيرت اعتراضات على المشروع: كان يخشى أن يتم بناء هذه الكنيسة الجديدة أيضًا. غارقةكما حدث للكنيسة القديمة في الحبل بلا دنس ، والتي بقيت بسبب بناء الطريق الوطني حوالي 3-4 أمتار تحت مستوى الطريق نفسه. ثم تم هدم جميع المباني وعهد بمشروع الكنيسة الجديدة في روزاريو إلى المهندس المعماري الشهير من ريجيو سكوبيليتي ، الذي كان لديه جسر مرتفع قام ببناء وتصميم كنيسة مهيبة على الطراز القوطي. في غضون سنوات قليلة ، وبفضل ما قدمه المؤمنون قبل كل شيء ، وصل البناء إلى مرحلة متقدمة ، واكتمل بناء الواجهة الضخمة المكونة من ثلاث بوابات. لكن بعد توحيد إيطاليا ، حالت الظروف السياسية دون استكمال العمل ؛ دمر زلزال عام 1908 الكثير من هذا المبنى غير المكتمل وكان كل ما تبقى هو هدمه. في مكانه ، تم إنشاء سوق مغطى ، ظل يعمل حتى الخمسينيات من القرن الماضي. بعد الحرب ، تم الشعور بالحاجة إلى كنيسة ثانية في وسط فيلا ، بالإضافة إلى كنيسة الحبل بلا دنس: وهكذا تم البدء في بناء كنيسة الوردية الجديدة ، التي اكتملت في أوائل الستينيات. تم ترقيته إلى أبرشية في 1 أبريل 1971 وعُهد بها منذ ذلك التاريخ إلى رجال الدين العاديين في سوماكا ، الذين حكموا منذ التسعينيات أيضًا رعية الحبل بلا دنس والآن أيضًا رعية أكياريلو ، بعد أن ظل في بيالي لسنوات. لذلك فهي أصغر رعايا Villesi ، ولكن لها تاريخ يمتد لقرون من التفاني لمادونا ديل روزاريو. 

• كنيسة سانتي كوزما إي داميانو. في عام 1742 ، أذن رئيس الأساقفة دون جوزيبي أزاريلو بإقامة كنيسة مخصصة للقديسين كوزما وداميانو في المدينة الجديدة التي كان الأزاريلوس يبنيونها جنوب فوسا. تم تدمير الكنيسة من قبل زلزال عام 1783 وأعيد بناؤها في عام 1811 ، وهي المرحلة التي يعود تاريخ برج الجرس الحالي إليها. الكنيسة ، التي لم تكتمل بعد بشكل نهائي ، أعيد فتحها للعبادة في عام 1851 ودمرت مرة أخرى بسبب زلزال عام 1908.

بعد إعادة الإعمار اللاحقة ، أصبح برج الجرس حاليًا أقل ارتفاعًا من الكنيسة نفسها ، والتي تعرضت لمزيد من الضرر خلال الحرب العالمية الثانية ، وبالتالي أعيد بناؤها جزئيًا. في السنوات الأخيرة خضع لعملية ترميم مهمة وقيمة أثرت على الجزء الداخلي للمعبد. 

• ظاهرة "فاتا مرجانة". شتاء. في الصباح الشتوي ، بعد هطول أمطار غزيرة وفقط في ظروف معينة من السماء الصافية ، ظاهرة سراب: جزيئات الماء التي تُركت معلقة في الهواء بعد المطر تخلق عدسة مكبرة عملاقة ، مما يجعل ساحل صقلية يظهر على بعد بضع مئات من الأمتار فقط من ساحل كالابريا ، بينما هم في الواقع على بعد 3 كيلومترات. تحدث هذه الظاهرة فقط على ساحل كالابريا عند النظر إلى ساحل صقلية وليس العكس. 
• النافورة القديمة. في عام 1829 وافقت وزارة الداخلية على مشروع نافورة ، على غرار معبد صغير ، بناءً على تصميم مهندس ريجيو كالابرو ، بتكلفة 127.38 دوكات ؛ تم انتخاب نائبين وثلاثة نواب لتنفيذ الأعمال المذكورة في النقوش الموضوعة في النافورة مع المراقب بونافينتورا بالامولا ، بينما لا يوجد ذكر لمن كان مبتكر هذه النافورة روكو أنطونيو كاراتشولو. أقيمت النافورة في عام 1830. أقيمت النافورة خلف منزل عائلة Caracciolo ، في المنطقة التي تسمى الآن النافورة القديمةالتي أخذت اسمها منها بعد ذلك. من عام 1903 كانت الفيلا تخدم بالمياه الجارية وفقدت النافورة أهميتها. لذلك تم التخلي عنها واتخذت اسم النافورة القديمة. لقد صمدت أمام جميع الكوارث الطبيعية والحروب التي دمرت بشكل متكرر فيلا أو ألحقت أضرارًا جسيمة بها ، وهي اليوم أقدم بقايا وسط المدينة. 

الأحداث والحفلات

ما يجب القيام به

التسوق

• 38.21333715.6363041 لؤلؤة المضيق, عبر زانوتي بيانكو ، 44 (ليس بعيدًا جدًا عن محطة القطار الرئيسية), ☎ 39 0965 756308. من الإثنين إلى الجمعة 9-20: 30 السبت-الأحد 9-21. مركز التسوق الرئيسي في المدينة ، ويضم العديد من المحلات التجارية ، بما في ذلك باتا (أحذية) وكاربيسا (حقائب وحقائب وإكسسوارات) وكوناد (سوبر ماركت) ويورونيكس (إلكترونيات وأجهزة) و OVS (ملابس). -->

كيف تحصل على المتعة

أين تأكل

حيث البقاء

أمان

كيف تبقى على اتصال

مكتب البريد

• 38.22045715.638011 مكتب البريد, عبر Nazionale ، 346, ☎ 39 0965 793549, فاكس: 39 0965 793546. من الإثنين إلى الجمعة 8: 20-19: 05 ، السبت 8: 20-12: 35. تتوفر خدمة Wi-Fi و ATM وحجز مقعد عبر الإنترنت. 
• 38.21675915.6382282 مكتب البريد Acciarelo, عبر Nazionale Acciarello ، 586, ☎ 39 0965 752715, فاكس: 39 0965 752715. من الإثنين إلى الجمعة 8: 20-13: 45 ، السبت 8: 20-12: 45. 
• 38.22940115.6381913 قطعة مكتب البريد, عبر برياتيكو ، إس إن سي, ☎ 39 0965 751594, فاكس: 39 0965 751594. من الإثنين إلى الجمعة 8: 20-13: 45 ، السبت 8: 20-12: 45. جهاز الصراف الآلي الحالي 
• 38.23417715.6500134 مكتب بريد Acciarello 2, فيكو فيتوريا ، 2 (جزء Acciarello), ☎ 39 0965 759684, فاكس: 39 0965 759684. من الإثنين إلى الجمعة 8: 20-13: 45 ، السبت 8: 20-12: 45. 

حول

على مستوى المدينة ، لا مفر من التفكير في Reggio Calabria و Messina و سيلا كوجهات في المناطق المحيطة ، بينما كوجهة طبيعية يجب اعتبارها جبل جامباري.

مشاريع أخرى

• ويكيبيديا يحتوي على إدخال بخصوص فيلا سان جيوفاني
• كومنز يحتوي على صور أو ملفات أخرى على فيلا سان جيوفاني

مسودة : تحترم المقالة النموذج القياسي وتحتوي على معلومات مفيدة للسائح وتقدم معلومات موجزة عن الوجهة السياحية. يتم ملء الرأس والتذييل بشكل صحيح.