جنوب شرق يونان في داخل الصين.
المناطق
- محافظة هونغخه - يترجم حرفيا إلى محافظة "النهر الأحمر". في الواقع ، تقع المحافظة على جانبي النهر ، وبينما يكون شمال هونغهي دافئًا وجافًا بشكل عام ، فإن الجنوب استوائي وأخضر بشكل عام. بغض النظر عن مكان وجودك داخل المحافظة ، يمكنك الاعتماد على بعض سلاسل الجبال الرائعة أو التضاريس الجبلية
- محافظة يوكسي
مدن
- 1 جيجيو - مدينة عمال مناجم القصدير في محافظة هونغخه
- 2 هيكو - بوابة لفيتنام
- 3 جيانشوي - مدينة تاريخية بها أكبر معبد كونفوشيوس في جنوب الصين
- كايوان - مدينة على مستوى المحافظة في محافظة هونغخه
- لوكسي
- مينجزي - عاصمة محافظة هونغخه
- ميل
- 4 الشحن (石 屏) - ثقافة شعب يي
- 5 تونغهاي - مساجد حول ضفاف بحيرة تشيلو
- 6 يوانيانغ - تشتهر بحقول الأرز بشرفة هاني الشعبية
- 7 يوشي - عاصمة محافظة يوكسي ، موطن أكبر مصنع للتبغ في آسيا
وجهات أخرى
- سكة حديد كونمينغ هاي فونج (سكة حديد كونمينغ-هيكو بمقياس المتر). شيد رأس المال الفرنسي والعمالة الصينية في بداية القرن العشرين ، قسم يونان من خط سكة حديد قياس متر يربط بين يونان وفيتنام هو إنجاز هندسي. على الرغم من عدم وجود خدمة ركاب في معظم هذا الخط بعد الآن (تعمل القطارات على خط المعيار القياسي بدلاً من ذلك) ، يتم الحفاظ على السكك الحديدية ولا يزال استخدامها محدودًا للشحن. لا تزال خدمة نقل الركاب في قسم صغير من هذا الخط تعمل في كونمينغ ، ويعمل قطار سياحي على فرع جانبي من هذه السكة الحديدية في جيانشوي.
تفهم
أدخل
لا يرى خط السكة الحديد القديم الضيق الذي يربط كونمينغ بهيكو على الحدود الفيتنامية أي خدمة ركاب على طول معظم طوله. ومع ذلك ، تم الانتهاء من إنشاء خط سكة حديد قياسي جديد في أوائل عام 2010 بين كونمينغ وهيكو. تشمل المحطات العديد من مدن جنوب شرق يونان: يوكسي ، تونغهاي ، جيانشوي ، مينجزي ، هيكو. يوجد حوالي نصف دزينة من القطارات يوميًا في كل اتجاه في قسم كونمينغ-مينجزي ؛ أقل ، جنوب Mengzi. تعد معظم محطات القطار على خط السكة الحديد الجديد طريقًا طويلاً إلى حد ما للخروج من المدن التي تخدمها ، لكن خدمة الحافلات المحلية بين المحطة والمدينة متاحة عادةً.
مينجزي لديها مطار كذلك.
أنزلة
بالقطار
يمكن استخدام القطارات للتنقل بين المدن على خط كونمينغ-هيكو الجديد (المقياس القياسي) (عبر كونيانج ، يوكسي ، تونغهاي ، جيانشوي ، مينجزي). بفضل الأنفاق الواسعة ، أصبحت السكك الحديدية أكثر استقامة من معظم الطرق ، مما يجعل رحلة القطار أسرع وأكثر متعة من رحلة بالحافلة. لاحظ أنه في معظم المدن ، تعد محطة القطار وسيلة جيدة للخروج من المدينة ، ولكن خدمة الحافلات إلى وسط المدينة متاحة عادة.
يوجد مقياس ضيق عمره قرن من الزمان ، على بعد 100 كم أو نحو ذلك إلى الشرق من الخط القياسي الجديد ، لكن لا يوجد به خدمة ركاب.
بواسطة الباص
يمكن استخدام الحافلات للسفر إلى أي مكان آخر ؛ Mengzi هي المحور الرئيسي في المنطقة.
بالدراجةالهوائية
السفر بالدراجة في جنوب شرق يونان ممكن ، وغالبًا ما يكون مجزيًا. تقع معظم المدن في غضون رحلة ليوم واحد من بعضها البعض (60-80 كم) على طول الطريق السريع الإقليمي (省道). نظرًا لأن المدن عادة ما تكون في وديان الأنهار أو البحيرات ، فإن الركوب بين مدينتين سيتضمن تسلق ما لا يقل عن مائتي متر ، ثم فقدان الارتفاع.
يتدفق النهر الأحمر في واد ضيق وعميق ، على بعد حوالي 1000 متر من البلدات الواقعة شماله أو جنوبه ، لذا فإن جميع الطرق التي تنحدر إليه بها سلسلة رائعة من الارتدادات.
انتبه إلى مجموعة المخاطر المعتادة للركوب في الصين. عند عبور الضواحي الصناعية / التجارية لمعظم المدن ، ستمر بحزام من الطرق المزدحمة والدخان والغبار. بمجرد الخروج من المنطقة المكتظة بالسكان ، تكون حركة المرور منخفضة عادةً ، ولكن قد يتم إصلاح بعض الأجزاء من الطريق - أو في حاجة ماسة إلى الإصلاح.
يرى
- ال موقع الحفريات تشنغجيانغ، المدرج على قائمة اليونسكو للتراث العالمي
يفعل
- فوشيان بحيرة
تأكل
تتوفر الفاكهة الاستوائية المنتجة محليا في الجزء الجنوبي من المنطقة. جرب الموز المحلي ، والجاك فروت ، وفاكهة الآلام ، والعقم ، وحتى المانجو. تزرع الفراولة في حقول كبيرة في المقاطعات الشمالية من المنطقة ، على سبيل المثال حول يوكسي.