 | تحذير: بسبب تفشي المرض المعدي كوفيد -19 (يرى جائحة فيروس كورونا) ، بسبب الفيروس السارس- CoV-2، المعروف أيضًا باسم فيروس كورونا ، هناك قيود سفر في جميع أنحاء العالم. لذلك من الأهمية بمكان اتباع نصيحة الهيئات الرسمية لـ بلجيكا و هولندا ليتم استشارتهم بشكل متكرر. يمكن أن تشمل قيود السفر هذه قيود السفر ، وإغلاق الفنادق والمطاعم ، وإجراءات الحجر الصحي ، والسماح بالتواجد في الشارع دون سبب وأكثر ، ويمكن تنفيذها بأثر فوري. بالطبع ، من أجل مصلحتك الخاصة ومصلحة الآخرين ، يجب عليك اتباع التعليمات الحكومية على الفور وبشكل صارم. |
- هذا المقال هو ملف عنوان.
يجد معظم السياح حركة المرور الصينية سيئة بما يكفي دون أن يجلسوا وراء عجلة القيادة بأنفسهم. عادة ما يكون من الأفضل لك استئجار سيارة مع سائق ، أو توظيف سائق عند شراء سيارة. بالنظر إلى الأجور الصينية ، لا ينبغي أن يكلف ذلك الكثير.
رخص القيادة
رخصة القيادة الدولية ("IDP") هي ليس صالح في الصين؛ بعد كل شيء ، لم توقع الصين على المعاهدة المقابلة. بالتالي هل تحتاج إلى رخصة قيادة صينية للقيادة هناك. (رخصة القيادة كما صادرة عن هونغ كونغ أو ماكاو أو تايوان هي أيضًا غير صالحة).
بموجب القانون ، يُسمح للأجانب المقيمين في الصين بالحصول على رخصة قيادة ، ومن حيث المبدأ يمكن القيام بذلك عن طريق تحويل IDP إلى رخصة قيادة صينية ، سواء بعد امتحان إضافي أم لا. لسوء الحظ ، تبين أن هذا هو الحال في الممارسة العملية عملية صعبة بسبب المعوقات التالية:
- أولاً ، هناك الامتحان النظري المحوسب. على مائة سؤال (عادة) من متعدد الخيارات ، يجب أن تعطي 90٪ إجابات صحيحة. إذا لم يفلح ذلك ، فستحصل على تجربة ثانية مجانًا. يتوفر هذا الاختبار في المدن الرئيسية باللغة الإنجليزية. يجب أن يكون كل شيء آخر باللغة الصينية ، على الرغم من أنه يمكنك أحيانًا (ولكن ليس دائمًا) إحضار مترجم.
- عادة ، ولكن ليس دائمًا ، يمكنك تخطي اختبار القيادة إذا كان لديك بالفعل رخصة قيادة.
- يقول بعض الأجانب إن تقديم بعض الهدايا الصغيرة للسلطات المحلية ، بناء على اقتراح من الأصدقاء الصينيين ، يمكن أن يساعد في القضية. آخرون قالوا للتو من قبل أصدقائهم أن مثل هذه البادرة غبية وخطيرة.
في معظم الأماكن ، من المقبول تعلم القيادة من شخص ما بشكل خاص ، بشرط أن يتم ذلك بشكل لائق إلى حد ما ؛ هذا يعني أن شخصًا ما موجود في السيارة برخصة قيادة ، حتى لو لم يكن السائق.
في بعض المدن ، أ سكوتر كهربائي مماثل قانونيًا للدراجة. بعد ذلك يجب تسجيل السكوتر ، ولكن فقط كـ "دراجة" ، وهو أرخص ويتطلب أيضًا إجراءات ورقية أقل. وبالتالي لديك أيضًا لا رخصة قيادة المطلوبة لكز عليه. مدن أخرى مثل قوانغتشو تحظر الدراجات الكهربائية (الدراجة البخارية) ؛ لا يسمح لك باستخدامه في كل مكان ، على سبيل المثال ليس في الشوارع الرئيسية المزدحمة.
تشريع
القيادة في البر الرئيسي حق. في البلدان المجاورة مثل هونغ كونغ وماكاو والهند ونيبال وباكستان ، تقود سيارتك على اليسار.
رمز الطريق السريع الرسمي في جمهورية الصين الشعبية هو ما يسمى ب قانون السلامة المرورية على الطرق لجمهورية الصين الشعبية (中华人民共和国 道路 交通安全 法). ينطبق على جميع المركبات باستثناء المركبات العسكرية والحكومية. وبالتالي ، فإن مثل هذه السيارة التي تحمل لوحة أرقام بيضاء (أحيانًا زرقاء) لا يتعين عليها اتباع القواعد ، وبالتالي يمكنها تجاهل الضوء الأحمر أو القيادة في الاتجاه الخاطئ دون أي مشاكل.
يوجد أيضًا قانون مرور إضافي لقانون سلامة المرور على الطرق (中华人民共和国 道路 交通安全 法 实施 条例) ، والذي يحدد بعض القواعد الأكثر غموضًا في القانون الأساسي.
يحدث أكثر فأكثر أن تقوم الشرطة الصينية بإصدار رخصة قيادة دولية ، أو ترجمة رخص قيادة مشابهة لها ، ومع ذلك يقر. همهم الرئيسي هو ما إذا كان السائق يبدو قادرًا على القيادة بشكل صحيح أم لا ، وما إذا كان لا يعرض سلامته وسلامة الآخرين للخطر. ومع ذلك ، كما هو مذكور أعلاه ، هذه ليست وثيقة معترف بها رسميًا ، لذلك من الخطر الاعتماد على "حسن النية" للوكيل ؛ بعد كل شيء ، يمكن أن تؤدي القيادة بدون رخصة قيادة صينية إلى عقوبة تصل إلى 14 يومًا في السجن. في شنتشن ، على سبيل المثال ، يتم إيلاء اهتمام خاص لهذا الأمر ، ويتم استهداف الأجانب ، خاصة عند نقاط التفتيش الخاصة بالمناطق الاقتصادية الخاصة.
إذا نتج عن وقوع حادث أضرار طفيفة فقط للسيارة ، فعادةً ما يستمر الأشخاص في القيادة. عندما تتوقف ، من الأفضل فقط الموافقة بطاعة على أي شيء ، ثم القيادة ببطء. عادة ، يعطي السائق الخطأ 100RMB للسائق الآخر ، وهذا كل شيء. إذا كنت تريد المجادلة ، فتأكد من بقاء السيارات في مكانها حتى وصول الشرطة ؛ ثم يقومون بفحص الأوراق ورخص القيادة والتقاط صورة للوضع. في حالة وجود أي إصابات ، يوصى ، كما هو الحال دائمًا ، بالتوقف وتقديم المساعدة.
احترس من السيارات الفاخرة الأجنبية الكبيرة. غالبًا ما تكون مملوكة لشخصيات إجرامية أو أقارب غير ناضجين لقادة الحزب أو أشخاص آخرين لديهم بعض القوة. يعتقد هؤلاء السائقون أحيانًا أنهم فوق القانون ، وهو ما يحدث غالبًا للأسف في الصين ، التي لا تزال فاسدة للغاية.
إذا كنت تشك في أن الشرطة تتلقى رشوة فعلية ، وهذا ليس مستحيلاً ، فأوضح لهم وجود "وزارة الإشراف" (التي تتسلل إلى الفساد بفأس حاد) ، واللجنة الأولمبية ، وأمين المظالم السياحي (" مجلس شكاوى السياح "). هذا عادة ما يكون له تأثير معادل. ومع ذلك ، فإن الشرطة في حد ذاتها مفيدة للغاية ، مع الفهم اللازم للأجانب.
حدود السرعة
تنطبق حدود السرعة التالية:
- 30 كم / ساعة على الطرق في وسط المدينة ، إذا كان هناك حارة واحدة فقط في كل اتجاه ، و 40 كم / ساعة على "الطرق السريعة الوطنية الصينية" ؛
- 70 كم / ساعة على نفس الطرق إذا كان طريقًا رئيسيًا بحجز مركزي أو خط أصفر مزدوج ، 80 كم / ساعة إذا كان على "الطريق السريع" ؛
- 100 كم / ساعة على الطرق السريعة بالمدينة ؛
- 120 كم / ساعة على الطرق السريعة.
أثناء الشيكات ، يتم أخذ هامش يبلغ حوالي 10 كيلومترات في الساعة ، على الطرق السريعة حتى 20 كم / ساعة. ومع ذلك ، من 15 كم / ساعة بسرعة كبيرة لديك بالفعل فرصة عالية إلى حد ما للوميض. يشار إلى صناديق الأمان وأدوات التحكم بالرادار بواسطة "雷达 测速 区" (منطقة التحكم في سرعة الرادار) أو "超速 摄像" (كاميرا السرعة).
تؤدي القيادة بسرعة كبيرة إلى الغرامات التالية:
- ما يصل إلى 200 يوان إذا كانت السرعة تزيد عن 10 كم / ساعة بسرعة كبيرة ، ولكن لا تزال أقل من 150٪ من السرعة القصوى. مثال: قد مائة حيث يمكنك القيادة ثمانين فقط.
- ما يصل إلى 2،000RMB واحتمال حجب رخصة القيادة إذا كنت تقود أكثر من 50٪ بسرعة كبيرة. مثال: الحصول على 190 ساعة على طريق سريع 120.
تسمى شياطين السرعة باللغة الصينية بياو تشي (飙车).
حالة الطريق
معلومات
تختلف حالة الطريق ومدى صيانته اختلافًا كبيرًا من منطقة إلى أخرى. الانتباه مع السيارة والدراجة: غالبًا ما يحدث صدع كبير أو غطاء مجاري غير موجود يشكل خطرًا على طريق جديد أو تم صيانته جيدًا.
إذا غادرت الطرق الرئيسية ، فستحتاج إلى كل من التقنية والمركبة للقيادة على الطرق الوعرة.
في المدن
غالبًا ما يكون هناك ازدحام مروري في المدن الكبرى ، حتى على الطرق الدائرية العديدة (باستثناء الحلقة الخارجية الأكثر هدوءًا ، مع قليل من الحظ). بكين تعتبر منطقة كوارث كلاسيكية في هذه المنطقة ، على الرغم من ما لا يقل عن خمس حلقات وتسع طرق سريعة تعبر كل شيء. شنغهاي تعمل بشكل أفضل قليلاً من الناحية النسبية ، وذلك بفضل الطرق السريعة المرتفعة التي تمر عبر الطرق العادية ، أو تحتها بنظام الأنفاق.
كثافة حركة المرور هذه أكثر تعقيدًا مما اعتدنا عليه في الغرب. مجموعات كبيرة من الدراجات ترمي نفسها في كل مكان ، وفي بعض المناطق تضاف إليها مجموعة من الدراجات البخارية. في المدن الصغيرة ، يمكن للجرار أو عربة الثيران أن تعبر مسارك.
الطرق السريعة الوطنية الصينية
حي بكين هو المكان الوحيد الذي يمكنك أن تجده في هذا الشأن الطرق السريعة يمكن القيام به دون دفع رسوم المرور. ليس هذا هو الحال في كل مكان آخر على المستوى الوطني ، وفي بعض الأحيان يتم إضافة رسوم على مستوى المقاطعات.
الوطني وزنها اكتب G أدعوكم للاسترخاء أثناء القيادة. السرعة القصوى هي ثمانون ، ولكن بسبب قلة فرص التحقق من السرعة ، فإن متوسط السرعة هو بالأحرى 100 كم / ساعة.
ريفي وزنها اكتب S. تتطلب المزيد من الاهتمام ؛ على عكس الطرق G ، غالبًا لا يوجد حجز مركزي أو حتى فصل ، وأحيانًا لا يوجد سوى ممر واحد لكل اتجاه سفر.
منطقة "الطرق السريعة" من اكتب X بعد كل شيء ، هم الأكثر تحديا ، إن لم يكن كارثة. والأكثر صعوبة هي الطرق المؤدية إلى القرى الصغيرة الصغيرة ، والتي يعبر بعضها منطقة مغلقة رسميًا أمام الزوار الأجانب.
الطرق السريعة
تعد الطرق والطرق السريعة في الصين هبة من السماء: علامات الطرق باللغتين الإنجليزية والصينية ، ومرافق الطوارئ والصيانة ، ومحطات وقود كافية ، ومخارج في الوقت المحدد ، وحد أقصى للسرعة ، وازدحام مروري قليل نسبيًا.
تتحدث اللافتات الإنجليزية عن "الطرق السريعة" لكل من الطرق والطرق ، لكن الصينيين يميزون: "الطرق السريعة" هناك تسمى 快速 公路 ، بينما "الطرق السريعة" مميزة بـ 高速公路. الهدف هو أن تربط الطرق بين المدن المحلية والطرق المؤدية إلى المراكز على المستوى الوطني.
عليك أن تقود على الطرق السريعة بشكل أبطأ من الطرق السريعة. في بكين يكون الأمر في الاتجاه المعاكس أحيانًا. ال طريق جينججينتانج السريع و ال جينغها السريع تحديد السرعة إلى 90 كم / ساعة.
المخاطر
كما هو مبين أعلاه بشكل غير مباشر ، لا تخلو حركة المرور الصينية من الخطر على السائقين وراكبي الدراجات والمشاة على حد سواء. حوادث الطرق شائعة وغالباً ما تكون مميتة.
اقتبس من منظمة الصحة العالمية [1] "في الصين ، تعد حوادث المرور السبب الرئيسي للوفاة بين الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و 45 عامًا." حسب احصاءات الحكومة الصينية [2] 100000 شخص يموتون في حادث مروري كل عام ، ضعف عدد ، على سبيل المثال ، الولايات المتحدة ، على الرغم من أن الولايات المتحدة لديها أربعة أضعاف عدد السيارات [3], [4]. تعتقد منظمة الصحة العالمية أن هذا الرقم لا يزال منخفضًا للغاية ، وتقدر عدد القتلى بـ 250 ألف شخص سنويًا [5].
لذلك فإن الانطباع الأول هو أن حركة المرور في الصين ليس لها على ما يبدو قواعد مرور ، أو على الأقل يتم تجاهلها من قبل المواطنين. و شرطة. بالطبع هناك قواعد ، مما يعني على أي حال أنه بشكل عام لا أحد يصطدم ببعضه البعض. النقطة المهمة هي أن القواعد بشكل رهيب تختلف عما يتوقعه المسافرون (الغربيون وغيرهم). في العيون الغربية ، أسلوب القيادة الصيني غير قادر على التكيف للغاية ، ناهيك عن الجنون والانتحار.
لا تفترض أبدًا أن السائق الصيني يتبع بعض قواعد المرور التي كنت تعتقد أنك تعرفها.
بصفتك أجنبيًا ، لا يمكنك إلا أن تتكيف مع هذا ، أو أقل خطورة ، أن تأخذ سيارة أجرة أو تستأجر سائقًا. ليست هناك حاجة فورية لإلقاء نفسك في حركة المرور بأسلوب القيادة الصيني الأصيل ، ولكن لا تقلق إذا فعل كل من حولك ذلك. لا فائدة من أن تغضب إذا قطعك أحدهم ، أو مر عبر الضوء الأحمر ، أو صدمك في اتجاه الطريق. من الأفضل أن تعطي الأولوية ، ودعها تكون كذلك.
كل سيارة / سائق لديه "لغة جسد" معينة توضح ما ينوي القيام به. والفن الأساسي هو تعلم قراءة هذه الإشارات وتوقعها. على سبيل المثال ، إذا رأيت سيارة أجرة على حارة مختلفة تقترب من مركبة ثابتة أو أي عائق آخر ، يمكنك المراهنة على أن سيارة الأجرة هذه ستظهر فجأة أمام عجلاتك دون أدنى تحذير. هذه في حد ذاتها هي قيادة دفاعية قياسية من خلال النظر والتفكير إلى الأمام ؛ فقط عليك أن تذهب أبعد قليلاً في هذا المجال في الصين ، وحتى في هذه الحالة من المستحيل مراقبة كل شيء.
باختصار ، هناك قاعدتان من قواعد المرور في الصين: لا تقود ضد أي شيء ، وتأكد من عدم قيام أحد ضدك.
ومع ذلك ، فإن الأمر يتعلق بالتعود والتكيف ؛ هناك الكثير من الأجانب يتجولون في أنحاء الصين ببعض الثقة وحتى السهولة.
أفضلية
نظام أولوية القانون لا يصمد جيدًا في الصين أيضًا. من الناحية العملية ، فإن الأمر أشبه بعبارة "First Comes ..." ، مما يعني أن أي مركبة أبعد بجزء بسيط من البقية ، أو التي تجد فجوة صغيرة لتنزلق فيها ، لها حق طريق فعلي. بالتالي:
إدراج- عندما تبدأ السيارة من تقاطع أو شارع جانبي أو زقاق أو ساحة انتظار ، فإنها ترمي نفسها في حركة المرور دون إفساح المجال أمام السيارات القادمة (وغالبًا ما يبدو ذلك دون النظر إليها). وبالتالي ، إذا رأى السائق المندمج فتحة ، فإنه يرمي بنفسه فيها ، ومن المتوقع أن تتكيف حركة المرور القادمة وتسمح بحدوث هذا "الإدراج".
تغيير المهنة- تتم الإشارة إلى تغيير المسارات والانعطاف بشكل صحيح باستخدام مؤشرات الاتجاه (عادةً على أي حال) ، ولكن بمجرد توضيح النية ، يتم تطبيق نظام الإدخال من الأعلى مرة أخرى. حركة المرور الموجودة بالفعل يجب أن تفسح المجال ؛ إذا لم تفعل هذا حتى تنعكس الأضواء في جانب مثل هذا الشخص ، فأنت كذلك أنت الشخص الذي يتم النظر إليه منحرف لأنك لم تعط "الأولوية".
انعطف لليسار- عندما يتغير الضوء من الأحمر إلى الأخضر عند التقاطع ، عادة ما ترى أن السيارات التي تريد الذهاب يسارًا ترمي نفسها بسرعة فوق التقاطع قبل أن تسد حركة المرور من الاتجاه المعاكس ، والتي يجب أن تسير في اتجاه مستقيم ، هذا الطريق. أسلم شيء يمكن القيام به هو السماح بحدوث ذلك والانتظار. غالبًا ما تعطي إشارات المرور إشارة "برتقالية إلى خضراء" إضافية للمساعدة في هذا النمط. وبالتالي ، يعمل هذا الضوء البرتقالي كنوع من السهم الأخضر "الأيسر" ، وينطبق أيضًا الانتقال من الأحمر إلى الأخضر على أنه سهم أخضر إلى اليسار. وبالتالي ، فإن النية أن تستخدم هذا النمط بنفسك أيضًا إذا كان عليك استخدام الروابط. يمكنك استخدام السيارة التي أمامك كدرع ؛ ثم تستخدم السيارات خلفك سيارتك كدرع ، وغالبًا ما تأتي جنبًا إلى جنب لإكمال دورها دون الالتفات إليك. باختصار ، مرة أخرى "First Come ..." ، والضوء الأخضر "الجديد" هو في الواقع سهم أخضر يسار.
بدون أضواء ، يصبح الانعطاف إلى اليسار قصة رعاة البقر تمامًا. الشخص الذي يريد الذهاب إلى اليسار عادة ما يفعل ذلك ليس الانتظار بدقة حتى يحدث انقطاع في حركة المرور القادمة ويصبح الساحل خاليًا. أي فجوة كافية للنزول ، مع الاعتماد "الكافي" على المركبة التي يقودها السائق ؛ تحمل السيارات الكبيرة أو الحاويات المتداعية مزيدًا من المخاطر. القيادة بشكل دفاعي والإبطاء عندما ترى شيئًا مثل هذا الانتظار هو في الواقع رقم فكرة جيدة ، لأن هذا يُفسَّر على أنه تفسح المجال ، مما يجعل التسديد الآخر للأمام على الفور. لذلك ، فإن النصيحة للسائقين القادمين هي الاستمرار في القيادة بشكل جيد ، ولكن في هذه الأثناء كن مستعدًا للضغط على الفرامل أو إجراء مناورة طارئة إذا انتهز الشخص الآخر فرصته.
المشاة والسيارات لا تعمل بشكل جيد معًا أيضًا. العديد من المشاة والدراجات والدراجات البخارية إما غير مدركين لحركة المرور أو يتجاهلونها عمدًا ؛ ومع ذلك ، فإن لهم الأولوية تلقائيًا في حالة وقوع حادث ، أي مبدأ مستخدم الطريق الضعيف. إذا اصطدمت سيارة براكب دراجة أو أحد المشاة ، فإن السائق يكون مخطئًا تلقائيًا. ومع ذلك ، يستخدم السائقون سرعتهم وبيئتهم المحمية لشق طريقهم عبر المشاة ، على سبيل المثال عند ممرات المشاة المزدحمة للغاية. يتوقع المشاة هذا نوعًا ما الآن ويشعرون بالحيرة عندما يتوقف سائق مهذب فجأة للسماح لهم بالمرور. معابر الحمار الوحشي أيضًا لا تعتبر "حماية" خاصة للمشاة ، على الرغم من أن السائق الذي يصطدم بأحد المشاة لن يحظى بأفضل يوم له.
باختصار ، يبدو أن القاعدة المهيمنة هي: مهما حدث ، استمر في التحرك. اعزل الآخرين ، ارمي نفسك أمام حركة المرور القادمة ، اركب على كتف الطريق ، اركب على مسار الدراجة ، تخطئ في القيادة لفترة من الوقت ، كل هذا يبدو جيدًا طالما استمررت في التحرك ، وسلك في الاتجاه الصحيح ، ولا تفعل ذلك. ر يتسبب في وقوع حادث.
الفرسان الأحمر
من الطبيعي أن يتجاهل السائقون الصينيون الضوء الأحمر عند عدم وجود حركة مرور لمنعه. لا يعتبر المشاة "حركة مرور" في هذه الحالة ؛ امنحهم زمامًا لإخافتهم بعيدًا ثم تدور حوله. ليس من غير المألوف تمامًا القيادة عبر الضوء الأحمر بالرغم من حركة المرور الأخرى.
مدرس متقاعد في لانتشو أصبح شيئًا من بطل الإنترنت في الصين عندما شن حملة في عام 2009 لجعل تقاطع طرق مجاور أكثر أمانًا. كان أسلوب حملته هو إلقاء الطوب على السيارات متجاهلة الإشارة الحمراء. كان العداد بالفعل عند 30 قطعة عندما ظهرت الشرطة [6].
لماذا حركة المرور في اتجاه واحد؟
يتم تجاهل اللافتات ذات الاتجاه الواحد بشكل منتظم من قبل راكبي الدراجات والدراجات البخارية ، وأحيانًا من قبل السيارات. على الطرق السريعة مع وجود حجز مركزي ، من الطبيعي جدًا أن ترى مجموعة من المشاة وراكبي الدراجات وراكبي الدراجات البخارية على كتف الطريق ؛ يمشي القلب الصلب ببساطة أو حتى دورات على طول الحجز المركزي. أيضًا عند التقاطع الدائري ، يبدو أن الاتجاه الصحيح للسير يمثل انعطافًا رائعًا ، لذا فهم يتجهون إلى اليسار فقط. كما أن علامات الطرق قليلة الأهمية ؛ على سبيل المثال ، غالبًا ما تسير سيارات الأجرة مباشرة من حارة تعمل على الانعطاف إلى اليسار ؛ بعد كل شيء ، يمكنهم تجاوز الكثير من السيارات في أي وقت من الأوقات.
مثال آخر يتعلق "بالطريق الصغير" الذي تجده أحيانًا عند دوار ، بحيث يمكن للسائقين القادمين من الغرب ، على سبيل المثال ، الانعطاف جنوبًا (يمينًا) دون القيادة لأعلى وأسفل الدوار. في الصين ، تحصل على تأثير أن السائقين القادمين من الجنوب ويريدون الذهاب من اليسار إلى الغرب يسلكون هذا الطريق المختصر أيضًا بدلاً من 270 درجة للالتفاف حول هذا الدوار.
يوجد في العديد من المدن الصينية مسار دراجات واسع محمي من الطريق السريع بواسطة الأسوار. في مثل هذا المسار ، تسير الدراجات والدراجات البخارية والسيارات العرضية أو الشاحنة أو المشاة أيضًا في اتجاهين. تستخدم السيارات هذا المسار وكأن شيئًا لم يحدث عندما يكون هناك ازدحام مروري على الطريق نفسه ؛ يتم مطاردة المستخدمين الشرعيين ، راكبي الدراجات ، جانبًا بالتزمير اللازم.
ما هو أكثر من ذلك ، حتى على ممر المشاة ، ستحصل على حركة المرور من كلا الاتجاهين من الدراجات والدراجات البخارية الصغيرة وحتى سيارة في طريقها إلى ساحة انتظار السيارات أو منها. يستخدم القرن أيضًا على ممر المشاة لإيصال المشاة إلى الجانب.
الانوار مضاءة!
غالبًا ما لا يزعج سائقي الشاحنات والشاحنات استخدام مصابيحهم في الليل. افعل هذا: استخدم الأضواء الخاصة بك ، والأفضل من ذلك ، ما عليك سوى تنشيط كل شيء لديك طالما لم تقترب أي سيارة أخرى. افعل هذا فقط في الليل ؛ إذا شوهدت أثناء النهار وأنت تضيء الأضواء ، يمكن للشرطة تغريمك.
عندما يضيء السائقون الصينيون الأضواء (القوية) ، فإنهم غالبًا ما ينسون تعتيمها لحركة المرور القادمة. لذلك ، فإن القيادة على الطرق السريعة في الليل ليست ممتعة للغاية ، بل هي خطرة. حاول تجنب ذلك.
أحد الأسباب التي تجعل الأضواء مضاءة دائمًا في السطوع الكامل هو أن المشاة غالبًا ما يتجولون في منتصف الطريق ، وظهورهم إلى حركة المرور وملابسهم الداكنة. في المناطق الريفية ، يمكن أن يحدث أن ينام الناس في الشارع.
لا تحتوي الدراجات عادة على أضواء ونادرًا ما تحتوي على عاكسات. تتجول الدراجات بدون أضواء. علاوة على ذلك ، فإنهم يقودون سياراتهم أيضًا على الجانب الخطأ من الطريق ليلاً.
المزيد من الفضول
التجاوز على اليمين غير قانوني ، كما هو الحال في معظم الأماكن ، ولكنه ليس أقل شيوعًا لذلك. ويرجع ذلك جزئيًا إلى بطء السائقين في السير على طول الطريق المركزي. إذا كنت أنت نفسك عالقًا خلف مثل هذا الشخص وتريد التجاوز على اليمين ، فاحترس من المارة بدءًا من الدراجات البخارية إلى العربات التي تجرها الخيول.
يُتوقع من السائقين في الحافلات العامة (والخاصة في كثير من الأحيان) إظهار بعض الحذر من الاحتراف من أجل ركابهم. لا شيء يمكن أن يكون أبعد عن الحقيقة؛ غالبًا ما ينتمي هؤلاء الرجال إلى أكثر الأمثلة عدوانية على الفروسية الصينية. خارج المدن على وجه الخصوص ، يقود الناس بشكل روتيني الضوء الأحمر ، ويتجاهلون إشارات الانعطاف ، ويسلكون الطريق الخاطئ لتجاوز حركة المرور الثابتة أو المتأخرة ، والاستفادة من حق الأصلح في إدخال الحافلة في مكان ما دون طلب. مرة أخرى ، إذا اصطدمت مقدمة إحدى السيارات بجانب أو مؤخرة مركبة أخرى ، فإن السيارة الأمامية المنبعجة تكون مخطئة تلقائيًا ، بغض النظر عن الجنون الذي سبق وقوع الحادث.
سائقين جدد
بالنظر إلى أسلوب القيادة أعلاه ، يمكنك بالفعل تخمين التأثير الذي يتم دمجه مع شخص لم يتعلم القيادة بعد. تحذر العلامة من أسلوب القيادة الذي يتراجع خطوة واحدة ، ويتراوح من "مقبول فقط" إلى "مؤسف". من الأفضل أن تبتعد عنها - فهي ضائعة في حركة المرور مثلك تمامًا!
دراجات نارية
يتمتع راكبو الدراجات النارية بمناخ مناسب في الصين ، وبالتالي فإنهم كثيرون. كما هو واضح بالفعل ومع ذلك ، لا ينبغي الاستهانة بحركة المرور والشيء نفسه ينطبق على البيروقراطية الصينية. بعد كل شيء ، قد يستغرق الأمر بعض الجهد للحصول على رخصة القيادة المناسبة والتأمين والأذونات اللازمة للقيادة على دراجتك النارية الخاصة. على الرغم من ذلك ، تمكن العديد من الأجانب من القيام بذلك ، وبالتالي لا يُستبعد مقدمًا تجربة ذلك كسائح.
ومع ذلك ، هناك بعض القيود. غالبًا ما يتم حظر الدراجات النارية من الطرق السريعة ، وفي بعض المدن حتى وسط المدينة ، في محاولة للتعامل مع الازدحام المروري. على سبيل المثال ، مركز المدينة محظور في قوانغتشو, دونغقوان, شنتشن, تشوهاى و هانغتشو، بالإضافة إلى بعض قطع بكين و شنغهاي. ومع ذلك ، فإن استغلال فرصتك سيؤدي إلى دفع غرامة وربما مصادرة السيارة. عليك أيضًا أن تكون حريصًا في نطاق أوراقك ؛ قد لا تدخل دراجة نارية مسجلة في منطقة الضواحي مدينة مجاورة في بعض المناطق.
ما يقرب من 70 ٪ من الدراجات النارية الصينية هي 125 سم مكعب ، والباقي عادة 50 أو 90 أو 150 سم مكعب. المتغيرات هي الدراجات البخارية والدراجات النارية ذات الباب الخلفي على ثلاث عجلات ، وعادة ما تكون أيضًا بمحرك 125 سم مكعب. في بعض المدن ، لا يصدرون ببساطة رخص قيادة للدراجات النارية التي تزيد عن 250 سم مكعب. يمكنك الحصول على 125 سي سي سوزوكي بدون زخرفة مقابل 4000 ين (حوالي 410 يورو). سيكون طراز hipper مع جاذبية الصواريخ أو الطرق الوعرة بالطبع أغلى قليلاً ؛ العلامة التجارية الصينية أرخص قليلاً. أفضل شيء يمكنك القيام به هو البحث عن علامة تجارية صينية تصنع هيكلها بنفسها ، لكنها تطلب المحرك من سوزوكي أو هوندا. أقل تأثير على ميزانيتك هو دراجة تم تحويلها إلى "دراجة نارية" ، وهي بناء ربما تجده هنا فقط.
إذا كنت تبحث عن دراجة نارية يابانية مستوردة ، فمن الأفضل إلقاء نظرة على ضواحي المدن الكبرى ؛ تحتوي المرائب التي تقوم بالإصلاحات في بعض الأحيان على XR أو CBR أقدم. على سبيل المثال ، يبلغ سعر CBR400 الذي لا يزال لائقًا ، البالغ من العمر عشر سنوات ، 4000 ين. تعتبر سيارة هوندا XR250 أيضًا شائعة جدًا ولكنها بالفعل أغلى قليلاً ، حيث يبلغ سعرها حوالي 10000 لطفل يبلغ من العمر خمس إلى ثماني سنوات. ضع في اعتبارك أن القانون ليس واضحًا حقًا بشأن هذه المركبات ؛ قد تصادر الشرطة دراجتك (على الرغم من أنه من الشائع جدًا في الصين تجاهل الشرطة ببساطة). في عام 2006 ، ألقي القبض على بعض الأجانب في شنغهاي ثم طردوا من البلاد "لقيادتهم بدون رخصة"
غالبًا ما لا تفي الدراجة النارية المستوردة بالمعايير التي يجب موافقتها ، حتى لو كانت من طراز BMW أو Honda. من ناحية أخرى ، حتى "الدراجات الكبيرة" في بعض المدن الصينية لا يزال من الممكن تسجيلها بدقة. أسلم شيء هو أن تسأل البائعين ما هو مسموح وما هو غير مسموح وما عليك فعله.
أطلقت العلامتان التجاريتان Jialing و Zhongzhen مؤخرًا دراجة نارية بحجم 600 سم مكعب ، بدءًا من 35000 يوان صيني ، بما في ذلك التسجيل.
عادة ما يتجول الصينيون بدون خوذة ، أو بدون ربط الخوذة تحت الذقن. اثنان على دراجة أو ثلاثة على دراجة بخارية / دراجة بخارية قياسية ، مع ثلاثة قمم على دراجة وما يصل إلى خمسة أشخاص على دراجة نارية. يجلس الركاب بشكل جانبي إذا لزم الأمر. لا يدير الناس ظهورهم مقابل متر مكعب من الأمتعة على ظهرهم ، ولا لحزم أكبر من ذلك بكثير.
عربة جانبية
ستجد في الصين دراجة نارية رائعة من ماركة Chang Jiang [7]. في عام 1938 ، صممت BMW هيكلًا جانبيًا بحجم 750 سم مكعب لما يسمى ب صمام جانبي مزدوج مسطح اكتب بناء على طلب الجيش الألماني. بعد الحرب ، تم نقل المصنع بالكامل إلى جبال الأورال من قبل الروس ، حيث تم توسيع التصميم ليشمل محركات دنيبر وفولغا. ثم حصلت الصين على المواد أو اشترتها من الروس ، مما أدى إلى تشانغ جيانغ. يحتوي الإصدار الحديث على مشغل كهربائي وبعض التحسينات التقنية الأخرى المعروفة باسم "نوع OHV". لا يمكنك تسمية هذا الشيء بأنه وحش آداء ؛ حتى أحدث OHV بالكاد يحصل على 32 حصانا. ومع ذلك ، بفضل جذورها في الاستخدام العسكري ، فهي مبنية بقوة. جديد ستدفعه حوالي 20000 يوان. تكون السيارة الجانبية موجودة دائمًا في وقت الشراء وأثناء الاستخدام ؛ قد لا تتمكن من الحصول على ترخيص للشيء إذا كانت السيارة الجانبية مفقودة.
هناك الكثير من Chang Jiangs الأكبر سناً يتجولون ، وإذا اشتريت واحدة من حقبة ماضية علبة إنها رسميًا سيارة "قديمة". نتيجة ل علبة يمكنك العودة إلى وطنك دون أي مشاكل. بعد كل شيء ، عادة ما تكون هناك قيود فيما يتعلق بالسلامة والتلوث ، بحيث لا يمكنك فقط إحضار أي شيء إلى المنزل ، ولكن يتم استثناء "التحف". هذه بالطبع مقامرة خطيرة أخرى. مع بعض الحظ السيئ هل تفقد الدراجة النارية في الجمارك؟. لذلك من المهم أن تعلم نفسك جيدًا بما هو مسموح وما هو غير مسموح به في بلدك قبل نقل مثل هذه القطع غير التافهة.
مثال على المصدر هو Sidecar Solutions [8] في بكين. كما أنهم يؤجرون وينظمون جولات ويساعدون في الحصول على رخصة قيادة صينية. خبير شيانغ جيانغ مشابه في بكين هو جيرالد [9]. Wild Wolf Sidecar موجود في شنغهاي [10] وجمعية المتحمسين [11] بما في ذلك المتعصبين تشيانغ جيانغ. هؤلاء البائعون (يعيدون) تجميع أجهزتهم الخاصة وهي أغلى ثمناً من آلة جديدة مباشرة من المصنع ؛ والسبب هو أنه يقال إن مراقبة الجودة الأفضل تتم بهذه الطريقة.
لقد صمم المتعصب الحقيقي مغامرته: قيادة تشانغ جيانغ من الصين إلى أوروبا على طول ما يسمى "طرق الحرير"إذا لزم الأمر ، يمكنك جعل المحرك يعمل على الطريق من قبل الروس الذين هم على دراية بـ Dneiper و Volga ؛ بعض قطع الغيار متطابقة في كليهما.
جولة بالدراجة النارية
هناك طرق محددة للدراجة النارية في مناطق مختلفة ، وغالبًا ما يتم تضمين سعر استئجار سيارة تشانغ جيانغ في السعر.
- HC السفر [12] تعمل خارج إنجلترا وتقدم جولات تشانغ جيانغ إلى سور الصين العظيم والتبت ومنغوليا ؛
- دراجون بايك تورز [13] صيني ويركز على طريق الحرير (طريق الحرير);
- اسيا بايك تورز [14] يعمل من الهند وله طريق إلى التبت مع Enfields ؛
في ينتشوان يجدها كل عام المهرجان السياحي للدراجات النارية مكان [15] نهاية يونيو.
دراجات كهربائية
تعتبر الدراجات البخارية الكهربائية أرخص من الدراجات النارية (1500 ين للطراز البسيط إلى 3500 مع كل الزركشة) وهي شائعة في المقابل. تحصل عليها أقل من الدراجة النارية ، كما أنها تستغرق وقتًا أطول ، لكن السكوتر أكثر هدوءًا وأنظف وأخف وزناً وأسهل في الصيانة. يحتوي السكوتر على بطارية واحدة أو أكثر يمكنك استبدالها عادةً ، ويمكنك ببساطة شحنها بقابس عادي. كما هو مذكور أعلاه ، في بعض المدن ، يعادل السكوتر دراجة وفقًا للقانون ، لذلك لا تحتاج إلى رخصة قيادة لها ويمكنك استخدام مسار الدراجات وممر المشاة لتجاوز حركة المرور الأخرى. من ناحية أخرى ، هناك مدن لا يُسمح فيها باستخدام الدراجات البخارية ، تمامًا مثل الدراجات البخارية. السبب الرسمي هو منع سرقة حقائب اليد وما شابه ذلك ، على الرغم من الادعاء أيضًا بأن الناس يريدون ببساطة توفير مساحة أكبر للسيارات وسيارات الأجرة.
يعد السكوتر نفسه أيضًا هدفًا شائعًا لدى اللصوص ، لذا يفضل تأمين كلتا العجلتين بقفل مناسب. تريد البطاريات أيضًا أن تختفي ، لذلك إما أن تقوم بتوصيلها بالسكوتر باستخدام النظام المدمج ، أو تقوم بإخراجها وإخراجها إلى الداخل. الأماكن التي تسمح لك بإيقاف السكوتر بداخلها مثالية.
يعد شراء سكوتر مستعملة أسهل في الوقت الحاضر عبر الإنترنت. يمكن لصديق صيني يتمتع ببعض المعرفة عادةً أن يوجهك إلى موقع ويب جيد لمدينة أو منطقة معينة في أي وقت من الأوقات. انتبه أيضًا إلى ما هو معروض بالضبط ؛ خاصة أن البطارية لا تدوم طويلاً على الدراجات البخارية. غالبًا ما يتم تقديم بطارية جديدة مع السكوتر.
| هذا ال صالحة للاستعمال شرط. يحتوي على معلومات حول كيفية الوصول إلى هناك ، فضلاً عن مناطق الجذب الرئيسية والحياة الليلية والفنادق. يمكن لأي شخص مغامر استخدام هذه المقالة ، لكن الغوص فيها وتوسيعها! |