جمهورية الكونغو الديمقراطية - República Democrática del Congo

مقدمة ال جمهورية الكونغو الديمقراطية (جمهورية الكونغو الديمقراطية في فرنسي) هي دولة تقع في وسط أفريقيا، تغطي جزءًا كبيرًا من حوض نهر الكونغو. معروف سابقا ب زائير, الكونغو كينشاسا أو الكونغو البلجيكية، هي واحدة من أكبر الدول في العالم ، على الحدود أنغولا، ال جمهورية الكونغو، ال جمهورية افريقيا الوسطى, جنوب السودان, أوغندا, رواندا, بوروندي, تنزانيا ص زامبيا.

عاصمة كينشاسا لغة. مثل فرنسي سطح 2345409 كيلومترات مربعة سكان 99 320 000 (2019) عملة فرنك كونغولي وحدة زمنية التوقيت العالمي 1 والتوقيت العالمي 2 بادئة الهاتف 243

يفهم

جغرافية

جمهورية الكونغو الديمقراطية هي حقا واسع. تبلغ مساحتها 2،345،408 كيلومترًا مربعًا (905،567 ميلًا مربعًا) ، وهي أكبر من المناطق المشتركة لإسبانيا وفرنسا وألمانيا والسويد والنرويج ، أو ما يقرب من ثلاثة أضعاف ونصف مساحة تكساس.

السمة المميزة للدولة هي ثاني أكبر غابة مطيرة في العالم. تتوزع الأنهار الكبيرة والصغيرة في جميع أنحاء البلاد ومع وجود شبكة طرق سيئة فهي تظل وسيلة النقل الرئيسية حتى يومنا هذا. نهر الكونغو هو ثالث أكبر نهر في العالم يقاس بالتصريف. حتى أنها تستمر في المحيط الأطلسي ، وتشكل وادًا تحت الماء لحوالي 50 ميلاً (80 كم) إلى حافة الجرف القاري. كما يتميز بكونه أحد أعمق الأنهار في العالم بعمق يصل إلى 220 مترًا (720 قدمًا). نظرًا للحجم الهائل للمياه والعمق والمنحدرات ، يعد نهر الكونغو موطنًا لعدد كبير من الأنواع المتوطنة. نهر الكونغو "يبدأ" عند شلالات بويوما بالقرب من كيسانغاني. وفوق هذه الشلالات ، يُعرف النهر باسم نهر لوالابا ، ويمتد أطول رافده إلى زامبيا ، ويشكل نهر أوبانغي الحدود بين جمهورية الكونغو الديمقراطية وجمهورية الكونغو الديمقراطية / الكونغو برازافيل قبل أن يصب في نهر الكونغو.

يمتد صدع ألبرتين ، وهو فرع من شرق إفريقيا ، على طول الحدود الشرقية لجمهورية الكونغو الديمقراطية. وهو مسؤول عن بحيرات تنجانيقا وكيفو وإدوارد وألبرت. الصدع محاط بسلسلة من البراكين المنقرضة وبراكين لا يزالان نشطين حتى اليوم. إن جبال روينزوري وفيرونغا على طول الحدود الرواندية رائعة الجمال ، حيث ترتفع وسط الغابات الاستوائية الخصبة وأحيانًا يكتنفها الضباب بشكل غامض. عدة قمم تتجاوز 4000 م (13000 قدم). يحتوي جبل نيراجونجو على واحدة من بحيرات الحمم الأربع المستمرة في العالم.

الجزء الوحيد من البلاد الذي لا تغطيه الغابات المورقة هو الجنوب ، حول مقاطعة كاساي ، والتي تحتوي بشكل أساسي على السافانا والمراعي.

تاريخ

لعدة آلاف من السنين ، كانت الأرض التي تشكل الآن جمهورية الكونغو الديمقراطية مأهولة بمئات من قبائل الصيادين / الجامعين الصغيرة. أدت كثيفة المناظر الطبيعية للغابات الاستوائية والمناخ الممطر إلى انخفاض عدد سكان المنطقة وحالت دون قيام مجتمعات متقدمة ، بحيث أصبحت بقايا هذه المجتمعات قليلة اليوم. كانت القوة السياسية الأولى والوحيدة هي مملكة كونغو ، التي تأسست في القرنين الثالث عشر والرابع عشر. أصبحت مملكة كونغو ، التي انتشرت عبر ما يعرف الآن بشمال أنغولا ، كابيندا ، كونغو برازافيلي الكونغو السفلى ، غنية جدًا وقوية من خلال التجارة مع الشعوب الأفريقية الأخرى في العاج ، والأواني النحاسية ، والقماش ، والفخار ، والعبيد. (قبل ذلك بوقت طويل) وصول الأوروبيين). اتصل البرتغاليون بالكونغو عام 1483 وسرعان ما تمكنوا من تحويل الملك إلى المسيحية ، وتبعهم غالبية السكان. كانت مملكة كونغو مصدرًا رئيسيًا للعبيد الذين تم بيعهم وفقًا لقانون كونغو وكان معظمهم من أسرى الحرب. بعد بلوغها ذروتها في أواخر القرن الخامس عشر وأوائل القرن السادس عشر ، شهدت مملكة كونغو منافسة عنيفة على خلافة العرش ، وحربًا مع القبائل الشرقية ، وسلسلة من الحروب مع البرتغاليين. هُزم البرتغاليون مملكة كونغو في عام 1665 وتوقفت فعليًا عن الوجود ، على الرغم من أن الموقف الاحتفالي إلى حد كبير لملك كونغو ظل حتى ثمانينيات القرن التاسع عشر وظل "كونغو" اسمًا لمجموعة متناثرة من القبائل حول دلتا الكونغو. نهر. كيفو والمناطق المجاورة كانت أوغندا ورواندا وبوروندي مصدرًا للعبيد للتجار العرب من زنجبار. كان اتحاد كوبا ، الواقع في جنوب جمهورية الكونغو الديمقراطية ، معزولًا بدرجة كافية لتجنب العبودية وحتى صد المحاولات البلجيكية للاتصال بهم بدءًا من عام 1884. ومع ذلك ، بعد ذروة قوتها في أوائل القرن التاسع عشر ، تفكك اتحاد كوبا في عام 1900. وفي أماكن أخرى ، لم توجد سوى قبائل صغيرة وممالك قصيرة العمر.

كانت الأرض التي أصبحت الآن جمهورية الكونغو الديمقراطية هي آخر منطقة في إفريقيا يستكشفها الأوروبيون. لم يتمكن البرتغاليون أبدًا من السفر لأكثر من مائتي كيلومتر من ساحل المحيط الأطلسي. قام المستكشفون بالعشرات من المحاولات للسفر في اتجاه مجرى نهر الكونغو ، لكن المنحدرات والغابات التي لا يمكن اختراقها التي أحاطت بهم والأمراض الاستوائية والقبائل المعادية منعت حتى المجموعات الأفضل تجهيزًا من السفر إلى ما بعد الشلال الأول على بعد 160 كم من اليابسة. بدأ المستكشف البريطاني الشهير ، الدكتور ليفينغستون ، استكشاف نهر لوالابا ، الذي اعتقد أنه مرتبط بالنيل ، ولكنه في الواقع أعالي الكونغو ، في منتصف ستينيات القرن التاسع عشر. وبعد لقائه الشهير مع هنري مورتون ستانلي في عام 1867 ، سافر ليفينجستون أسفل نهر الكونغو إلى بركة ستانلي ، التي تحدها كينشاسا وبرازافيل الآن. ومن هناك سافر برا إلى المحيط الأطلسي.

في بلجيكا ، أراد الملك الغيور ليوبولد الثاني بشدة أن تحصل بلجيكا على مستعمرة لمواكبة القوى الأوروبية الأخرى ، ولكن تم إحباطه مرارًا وتكرارًا من قبل الحكومة البلجيكية (كان ملكًا دستوريًا). في النهاية ، قرر أنه هو نفسه سيحصل على مستعمرة كمواطن عادي ونظم منظمة "إنسانية" لتأسيس هدف للمطالبة بالكونغو ، ثم أنشأ عدة شركات وهمية للقيام بذلك. في هذه الأثناء ، بحث ستانلي عن ممول لمشروع أحلامه: سكة حديدية تمر عبر الشلالات السفلى لنهر الكونغو ، مما يسمح للبواخر في الجزء العلوي البالغ طوله 1000 ميل من الكونغو بفتح ثروة "القلب" من أفريقيا ". وجد ليوبولد رفيقًا له في ستانلي وكلفه ببناء سلسلة من الحصون على طول نهر الكونغو الأعلى وشراء السيادة من زعماء القبائل (أو قتل أولئك الذين لا يريدون ذلك). تم بناء العديد من الحصون في الجزء العلوي من الكونغو ، حيث يسافر العمال والمواد من زنجبار. في عام 1883 ، تمكن ستانلي من السفر براً من المحيط الأطلسي إلى مسبح ستانلي. عندما وصل إلى المنبع ، اكتشف أن نازعًا قويًا من زنجبار اكتشف شيئًا عن عمله واستولى على المنطقة المحيطة بنهر لوالابا ، مما سمح لستانلي ببناء حصنه الأخير أسفل شلالات ستانلي (موقع كيسنغاني الحديث).

دولة الكونغو الحرة

عندما قسمت القوى الأوروبية أفريقيا فيما بينها في مؤتمر برلين عام 1885 ، تحت مظلة الرابطة الدولية للكونغوليوبولد ، المساهم الوحيد ، حصل رسميًا على السيطرة على الكونغو. ال دولة الكونغو الحرة، التي تحتوي على جميع جمهورية الكونغو الديمقراطية الحديثة. لم يعد بحاجة إلى AIC ، استبدله ليوبولد بمجموعة من الأصدقاء وشركاء الأعمال وانطلق بسرعة للاستفادة من ثروات الكونغو. تعتبر أي أرض لا تحتوي على مستوطنة ملكية كونغولية ، وتم تقسيم الدولة إلى منطقة خاصة (ملكية حصرية للدولة) ومنطقة تجارة حرة حيث يمكن لأي أوروبي شراء إيجار أرض لمدة 10-15 عامًا والبقاء فيها. كل الدخل. من أرضهم. خوفًا من أن تلحق مستعمرة كيب في بريطانيا العظمى كاتانغا (بدعوى أن الكونغو لم تمارس هذا الحق) ، أرسل ليوبولد حملة السلالم إلى كاتانغا. عندما انهارت المفاوضات مع مملكة ييكي المحلية ، خاض البلجيكيون حربًا قصيرة انتهت بقطع رأس ملكهم. في عام 1894 ، اندلعت حرب قصيرة أخرى مع مالكي العبيد في زنجبار الذين كانوا يحتلون نهر لوالابا.

عندما انتهت الحروب ، سعى البلجيكيون الآن إلى تعظيم الأرباح من المناطق. تم تخفيض رواتب المسؤولين إلى الحد الأدنى من خلال نظام مكافأة عمولة كبيرة بناءً على أرباح المنطقة ، والتي تم استبدالها لاحقًا بنظام عمولة نهاية الخدمة للمسؤولين الذين يعتمدون على موافقة رؤسائهم. مُنع الأشخاص الذين يعيشون في "المجال الخاص" المملوك للدولة من التجارة مع أي شخص آخر غير الدولة ، وكان يُطلب منهم توفير حصص محددة من المطاط والعاج بسعر منخفض وثابت. جاء المطاط في الكونغو من الكروم البرية وقام العمال بقطعها ، وفرك المطاط السائل على أجسادهم وكشطوه في عملية مؤلمة أثناء تصلبها. ماتت الكروم البرية في هذه العملية ، مما يعني أنه أصبح العثور عليها أقل فأكثر مع زيادة حصص المطاط.

فرض المشاركة فرضت الحكومة هذه الحصص عن طريق السجن والتعذيب والجلد والاغتصاب وحرق القرى المتمردة / العصاة. ومع ذلك ، كان أبشع عمل لـ FP هو الاستيلاء على الأيدي. عقوبة عدم الامتثال لحصص المطاط كانت الإعدام. قلقًا من أن الجنود كانوا يستخدمون الرصاص الثمين في الصيد الرياضي ، طلب الأمر من الجنود تقديم يد واحدة لكل رصاصة تستخدم كدليل على أنهم استخدموا الرصاصة لقتل شخص ما. ستُحاصر قرى بأكملها ويُقتل السكان وتُعاد سلال الأيدي المقطوعة إلى القادة. يمكن للجنود كسب مكافآت والعودة إلى ديارهم مبكرًا لإعادة أيدي أكثر من غيرها ، في حين أن بعض القرى التي واجهت حصصًا مطاطية غير واقعية داهمت القرى المجاورة لجمع الأيدي وتقديمها إلى FP لتجنب نفس المصير. ارتفعت أسعار المطاط في تسعينيات القرن التاسع عشر ،

في مطلع القرن ، وصلت تقارير عن هذه الفظائع إلى أوروبا. بعد بضع سنوات من إقناع الجمهور بنجاح بأن هذه التقارير كانت حوادث متفرقة وافتراء ، بدأت دول أوروبية أخرى في التحقيق في أنشطة ليوبولد في ولاية الكونغو الحرة. منشورات الصحفيين والمؤلفين البارزين (مثل قلب الظلام كونراد ص جريمة الكونغو Doyle) القضية للجمهور الأوروبي. بعد أن شعرت بالحرج ، ضمت الحكومة البلجيكية في نهاية المطاف دولة الكونغو الحرة ، واستولت على ممتلكات ليوبولد ، وأعادت تسمية الدولة. الكونغو البلجيكية (لتمييزها عن الكونغو الفرنسية ، الآن جمهورية الكونغو). لم يتم إجراء إحصاء سكاني أبدًا ، لكن المؤرخين يقدرون أن حوالي نصف سكان الكونغو ، ما يصل إلى 10 ملايين شخص ، ماتوا بين عامي 1885 و 1908.

الكونغو البلجيكية

بصرف النظر عن القضاء على العمل الجبري والعقوبات المرتبطة به ، لم تقم الحكومة البلجيكية بأي تغييرات مهمة في البداية. لاستغلال الثروة المعدنية الهائلة للكونغو ، بدأ البلجيكيون في بناء الطرق والسكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد (بقي معظمها ، مع القليل من الصيانة خلال القرن ، اليوم). عمل البلجيكيون أيضًا على منح الكونغوليين حق الوصول إلى التعليم والرعاية الصحية. خلال الحرب العالمية الثانية ، ظلت الكونغو موالية للحكومة البلجيكية في المنفى في لندن وأرسلت قوات لمواجهة الإيطاليين في إثيوبيا والألمان في شرق إفريقيا. أصبحت الكونغو أيضًا أحد الموردين العالميين الرائدين للمطاط والمعادن. تم شحن اليورانيوم المستخرج من الكونغو البلجيكية إلى الولايات المتحدة واستخدم في القنابل الذرية التي ألقيت على هيروشيما وناغازاكي التي أنهت حرب المحيط الهادئ.

بعد الحرب العالمية الثانية ، ازدهرت الكونغو البلجيكية وكانت الخمسينيات من أكثر الأعوام سلمًا في تاريخ الكونغو. استثمرت الحكومة البلجيكية في مرافق الرعاية الصحية والبنية التحتية والإسكان. حصل الكونغوليون على الحق في شراء / بيع الممتلكات وكاد الفصل العنصري يختفي. حتى الطبقة المتوسطة الصغيرة نشأت في المدن الكبرى. الشيء الوحيد الذي لم يفعله البلجيكيون هو تدريب طبقة متعلمة من القادة السود وموظفي الخدمة العامة. أجريت أول انتخابات مفتوحة للناخبين والمرشحين السود في عام 1957 في أكبر المدن. في عام 1959 ، ألهمت حركات الاستقلال الناجحة للبلدان الأفريقية الأخرى الكونغوليين وزادت الدعوات من أجل الاستقلال أقوى وأقوى. لم تكن بلجيكا تريد حربًا استعمارية للحفاظ على السيطرة على الكونغو ودعت حفنة من القادة السياسيين الكونغوليين لإجراء محادثات في بروكسل في يناير 1960. وكان البلجيكيون يفكرون في خطة انتقالية من 5 إلى 6 سنوات لإجراء انتخابات برلمانية في عام 1960 وبشكل تدريجي. تسليم المسؤولية الإدارية إلى الكونغوليين مع الاستقلال في منتصف الستينيات ، ورفض الممثل الكونغولي الخطة الموضوعة بعناية وفي النهاية وافق البلجيكيون على إجراء انتخابات في مايو ومنح استقلال سريع في 30 يونيو. ظهرت الأحزاب السياسية الإقليمية والوطنية مع الزعيم باتريس لومومبا ، الذي تم انتخابه رئيسًا للوزراء ورئيسًا للحكومة. رفض الممثل الكونغولي الخطة الموضوعة بعناية ، وفي النهاية وافق البلجيكيون على إجراء انتخابات في مايو ومنح استقلال سريع في 30 يونيو. ظهرت الأحزاب السياسية الإقليمية والوطنية مع الزعيم باتريس لومومبا ، الذي تم انتخابه رئيسًا للوزراء ورئيسًا للحكومة. رفض الممثل الكونغولي الخطة الموضوعة بعناية ، وفي النهاية وافق البلجيكيون على إجراء انتخابات في مايو ومنح استقلال سريع في 30 يونيو. ظهرت الأحزاب السياسية الإقليمية والوطنية مع الزعيم باتريس لومومبا ، الذي تم انتخابه رئيسًا للوزراء ورئيسًا للحكومة.

في 30 يونيو 1960 ، تم منح الاستقلال لـ "جمهورية الكونغو" (نفس الاسم الذي تم اعتماده في المستعمرة الفرنسية للكونغو الوسطى). تميز اليوم بالسخرية والهجوم اللفظي على الملك البلجيكي بعد مدح عبقرية الملك ليوبولد الثاني. في غضون أسابيع من الاستقلال ، تمرد الجيش على الضباط البيض ، وأجبرت أعمال العنف المتزايدة الموجهة ضد البيض الباقين ما يقرب من 80 ألف بلجيكي على الفرار من البلاد.

أزمة الكونغو

بعد الاستقلال في 30 يونيو 1960 ، انهارت البلاد بسرعة. أعلنت منطقة جنوب كاساي استقلالها في 14 يونيو وأعلنت منطقة كاتانغا استقلالها في 11 يوليو تحت قيادة الرجل القوي مويس تشومبي. على الرغم من أنه ليس دمية بلجيكية ، تلقى تشومبي الكثير من المساعدة المالية والعسكرية البلجيكية. كانت كاتانغا في الأساس دولة استعمارية جديدة مدعومة من بلجيكا ومصالح شركات التعدين البلجيكية. في 14 يوليو / تموز ، أصدر مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة قرارًا يسمح لقوة حفظ سلام تابعة للأمم المتحدة وبلجيكا بسحب القوات المتبقية من الكونغو. غادرت القوات البلجيكية ، لكن العديد من الضباط ظلوا كمرتزقة مأجورين وكانوا أساسيين في حماية أنفسهم من هجمات الجيش الكونغولي (الذي كان سيئ التنظيم والمذنب بارتكاب جرائم قتل واغتصاب جماعي). لجأ الرئيس لومومبا إلى الاتحاد السوفيتي طلبًا للمساعدة ، وتلقى مساعدة عسكرية و 1000 مستشار سوفيتي. وصلت قوة تابعة للأمم المتحدة للحفاظ على السلام ، لكنها لم تفعل شيئًا يذكر في البداية. تمت استعادة جنوب كاساي بعد حملة دموية في ديسمبر 1961. جاء المرتزقة الأوروبيون من جميع أنحاء أفريقيا وحتى من أوروبا لمساعدة جيش كاتانغان. حاولت قوة الأمم المتحدة اعتقال المرتزقة وإعادتهم إلى وطنهم ، لكن دون جدوى. تم تغيير مهمة الأمم المتحدة في النهاية لإعادة دمج كاتانغا في الكونغو بالقوة. لأكثر من عام ، خاضت قوات الأمم المتحدة وكاتانغا اشتباكات مختلفة. حاصرت قوات الأمم المتحدة عاصمة كاتانغا ، إليزابيثفيل واستولت عليها (حاولت قوة الأمم المتحدة اعتقال المرتزقة وإعادتهم إلى أوطانهم ، لكن لم يكن لها أي تأثير. تم تغيير مهمة الأمم المتحدة في النهاية لإعادة دمج كاتانغا في الكونغو مع قوات الأمم المتحدة وكاتانغا لأكثر من عام. قاتل في اشتباكات مختلفة. حاصرت قوات الأمم المتحدة عاصمة كاتانغا ، إليزابيثفيل واستولت عليها (حاولت قوة الأمم المتحدة اعتقال المرتزقة وإعادتهم إلى أوطانهم ، لكن لم يكن لها أي تأثير. تم تغيير مهمة الأمم المتحدة في النهاية لإعادة دمج كاتانغا في الكونغو بالقوة. أكثر من عام ، قاتلت قوات الأمم المتحدة وكاتانغا في اشتباكات مختلفة. حاصرت قوات الأمم المتحدة العاصمة واستولت عليها. من كاتانغا ، إليزابيثفيل (لوبومباشي) في ديسمبر 1962. في يناير 1963 ، هُزم تشومبي ، وفر آخر المرتزقة الأجانب إلى أنغولا. ، وأعيد دمج كاتانغا في الكونغو.

وفي الوقت نفسه ، في ليوبولدفيل (كينشاسا) ، أصبحت العلاقات بين رئيس الوزراء لومومبا والرئيس كاسا-فوبو ، من الأحزاب المتعارضة ، متوترة بشكل متزايد. في سبتمبر 1960 ، أقال Kasa-Vubu لومومبا من منصبه كرئيس للوزراء. طعن لومومبا في شرعية هذا وأزال كاسا-فوبو من منصب الرئيس. لجأ لومومبا ، الذي أراد دولة اشتراكية ، إلى الاتحاد السوفيتي طلبًا للمساعدة. في 14 سبتمبر ، بعد شهرين ونصف فقط من الاستقلال ، تعرض رئيس أركان الجيش الكونغولي ، الجنرال موبوتو ، لضغوط للتدخل وقام بانقلاب ووضع لومومبا قيد الإقامة الجبرية. كان موبوتو قد تلقى أموالًا من السفارات البلجيكية والأمريكية لدفع رواتب جنوده وكسب ولائهم. هرب لومومبا وهرب إلى ستانليفيل (كيسانغاني) قبل القبض عليه واقتياده إلى إليزابيثفيل (لوبومباشي) حيث تعرض للضرب علنًا واختفى وأعلن وفاته بعد 3 أسابيع. تم الكشف لاحقًا عن إعدامه في يناير 1961 بحضور مسؤولين بلجيكيين وأمريكيين (حاولوا قتله سراً منذ أن طلب المساعدة من الاتحاد السوفيتي) وأن وكالة المخابرات المركزية وبلجيكا كانتا متواطئين في إعدامه.

ظل الرئيس كاسا فوبو في السلطة وأصبح تشومبي كاتانغا في النهاية رئيسًا للوزراء. قاد لومومبيست والماوي بيير موليلي تمردًا في عام 1964 ، حيث نجح في احتلال ثلثي البلاد والتوجه إلى الصين الماوية طلبًا للمساعدة. تدخلت الولايات المتحدة وبلجيكا مرة أخرى ، هذه المرة بقوة عسكرية صغيرة. هرب موليلي إلى الكونغو برازافيل ، ولكن تم إغراؤه لاحقًا بالعودة إلى كينشاسا بوعد موبوتو بالعفو. حنث موبوتو بوعده وتعرض موليلي للتعذيب علنا ​​، واقتُلاع عينيه ، وقطع أعضائه التناسلية ، وبُترت أطرافه واحدة تلو الأخرى بينما كان لا يزال على قيد الحياة ؛ ثم ألقيت جثته في نهر الكونغو.

شهدت البلاد بأكملها صراعًا وتمردًا واسع النطاق بين عامي 1960 و 1965 ، مما أدى إلى تسمية هذه الفترة باسم "أزمة الكونغو".

موبوتو

كان الجنرال موبوتو ، المناهض للشيوعية ، صديقًا للولايات المتحدة وبلجيكا في ذروة الحرب الباردة واستمر في تلقي الأموال لشراء ولاء جنوده. في نوفمبر 1965 ، شن موبوتو انقلابًا ، بدعم من الولايات المتحدة وبلجيكا وراء الكواليس ، خلال صراع آخر على السلطة بين الرئيس ورئيس الوزراء. وزعم أن "السياسيين" قد استغرقوا خمس سنوات لتدمير البلاد ، وأعلن "لمدة خمس سنوات ، لن يكون هناك نشاط حزبي سياسي في البلاد". تم وضع البلاد في حالة الطوارئ ، وتم إضعاف البرلمان وسرعان ما تم القضاء عليه ، وألغيت النقابات العمالية المستقلة. في عام 1967 ، أنشأ موبوتو الحزب السياسي الوحيد المسموح به (حتى عام 1990) ، الحركة الشعبية للثورة (MPR) ، والتي سرعان ما اندمجت مع الحكومة حتى تصبح الحكومة فعليًا وظيفة للحزب. بحلول عام 1970 ، تمت إزالة جميع التهديدات لسلطة موبوتو وفي الانتخابات الرئاسية كان المرشح الوحيد وكان الناخبون يختارون اللون الأخضر للأمل أو الأحمر للفوضى (موبوتو ... الأخضر ... فاز بـ 10131.699 إلى 157) . تمت الموافقة على دستور جديد صاغه موبوتو ورفاقه بنسبة 97 ٪.

في أوائل السبعينيات ، بدأ موبوتو حملة عُرفت باسم أصالة التي استمرت الفكر القومي في بلده بيان N'Sele في عام 1967. تحت Authenticé ، صدرت أوامر للكونغوليين بتبني أسماء أفريقية ، وتخلي الرجال عن الأزياء الأوروبية للعداد التقليدي ، وتم تغيير الأسماء الجغرافية من استعمارية إلى أفريقية. أصبحت البلاد زائير في عام 1972 ليوبولدفيل في كينشاسا وإليزابيثفيل في لوبومباشي وستانليفيل في كيسانغاني. الأكثر إثارة للإعجاب على الإطلاق ، أصبح جوزيف موبوتو Mobutu Sese Seko Nkuku Ngbendu Wa Za ​​Banga ("المحارب القدير الذي ، بسبب مقاومته وإرادته غير المرنة للفوز ، ينتقل من الفتح إلى الفتح ، تاركًا النار في أعقابه") ، أو ببساطةموبوتو سيسي سيكو . من بين التغييرات الأخرى ، تم إعلان المساواة بين جميع الكونغوليين وتم القضاء على الأشكال الهرمية للقيادة ، وطُلب من الكونغوليين مخاطبة الآخرين كـ "مواطنين" والتقت الشخصيات الأجنبية البارزة بالأغاني والرقصات الأفريقية بدلاً من 21 طلقة تحية على النمط الأوروبي.

خلال السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، ظلت الحكومة تحت سيطرة موبوتو المشددة ، الذي كان يغير باستمرار القادة السياسيين والعسكريين لتجنب المنافسة ، بينما تضاءل تطبيق مبادئ التوثيق. قام موبوتو تدريجياً بتغيير أساليبه في تعذيب وقتل المنافسين إلى شرائهم. لم يول سوى القليل من الاهتمام لتحسين حياة الكونغوليين. كانت دولة الحزب الواحد تعمل بشكل أساسي لخدمة موبوتو وأصدقائه الذين أصبحوا أثرياء قذرين. تضمنت تجاوزات موبوتو مهبطًا للطائرات في مسقط رأسه لفترة كافية للتعامل مع طائرات كونكورد التي كان يستأجرها أحيانًا لرحلات رسمية إلى الخارج ورحلات تسوق إلى أوروبا ؛ وتشير التقديرات إلى أنه كان لديه حسابات أجنبية بأكثر من 5 مليارات دولار عندما ترك منصبه. كما حاول بناء عبادة الشخصية ، مع صورته في كل مكان ، ومنع وسائل الإعلام من قول أي مسؤول حكومي آخر بالاسم (اللقب فقط) ، وقدم ألقاب مثل "أبو الأمة" ، "سلفادور ديل بيبول" و "المقاتل الأعلى". على الرغم من وضعه القائم على الحزب الواحد على النمط السوفيتي وحكمه الاستبدادي ، كان موبوتو معادٍ للشيوعية علنًا ، وخوفًا من قيام الحكومات العميلة السوفييتية في إفريقيا (مثل أنغولا المجاورة) ، والولايات المتحدة ، وقوى الكتلة الغربية الأخرى. واصل تقديم المساعدة المالية والدعم السياسي لنظام موبوتو.

عندما هدأت الحرب الباردة ، أفسح الدعم الدولي لموبوتو المجال لانتقاد حكومته. سرا ، بدأت مجموعات المعارضة الداخلية في النمو وبدأ الشعب الكونغولي في الاحتجاج على الحكومة والاقتصاد المتعثرين. في عام 1990 ، أجريت أول انتخابات متعددة الأحزاب ، لكنها لم تفعل الكثير لإحداث التغيير. بدأ الجنود غير المأجورين في إحداث أعمال شغب ونهب في كينشاسا في عام 1991 وتم إجلاء معظم الأجانب. في نهاية المطاف ، ظهرت حكومة منافسة من المحادثات مع المعارضة ، مما أدى إلى حكومة راكدة ومختلة.

حروب الكونغو الأولى والثانية

بحلول منتصف التسعينيات ، كان من الواضح أن حكم موبوتو على وشك الانتهاء. لم يعد يتأثر بسياسات الحرب الباردة ، انقلب المجتمع الدولي ضده. في غضون ذلك ، كان اقتصاد زائير في حالة من الفوضى (ولم يتحسن إلا قليلاً حتى يومنا هذا). كانت سيطرة الحكومة المركزية ضعيفة على البلاد وتشكلت العديد من جماعات المعارضة ووجدت ملاذًا في شرق زائير ، بعيدًا عن كينشاسا.

كانت منطقة كيفو موطنًا طويلًا للصراعات العرقية بين مختلف القبائل "الأصلية" والتوتسي الذين جلبهم البلجيكيون من رواندا في أواخر القرن التاسع عشر. منذ الاستقلال ، كانت هناك عدة صراعات صغيرة أسفرت عن مقتل الآلاف. ولكن عندما وقعت الإبادة الجماعية في رواندا عام 1994 في رواندا المجاورة ، تدفق أكثر من 1.5 مليون لاجئ من عرقية التوتسي والهوتو إلى شرق زائير. بدأ الهوتو المتشددون ، المعتدون الرئيسيون على الإبادة الجماعية ، بمهاجمة كل من لاجئي التوتسي والسكان الكونغوليين التوتسي ( بانيامولينج) وشكلوا أيضًا ميليشيات لشن هجمات في رواندا على أمل العودة إلى السلطة هناك. لم يكن موبوتو قادرًا على وقف العنف فحسب ، بل دعم الهوتو أيضًا لغزو رواندا. في عام 1995 ، أمر البرلمان الزائيري بإعادة جميع الأشخاص المنحدرين من أصل رواندي أو بوروندي لإعادتهم إلى أوطانهم. في غضون ذلك ، بدأت الحكومة الرواندية بقيادة التوتسي في تدريب ودعم ميليشيات التوتسي في زائير.

في أغسطس 1996 ، اندلع القتال وبدأ التوتسي المقيمون في مقاطعات كيفو تمردًا بهدف السيطرة على شمال وجنوب كيفو ومحاربة ميليشيات الهوتو التي ما زالت تهاجمهم. سرعان ما حظي التمرد بتأييد السكان المحليين وجمع العديد من جماعات المعارضة الزائيرية ، التي احتشدت في النهاية باسم تحالف القوى الديمقراطية لتحرير الكونغو.(تحالف القوى الديمقراطية لتحرير الكونغو) بهدف طرد موبوتو. بحلول نهاية العام ، بمساعدة رواندا وأوغندا ، تمكن المتمردون من السيطرة على جزء كبير من شرق زائير الذي حمى رواندا وأوغندا من هجمات الهوتو. كان جيش زائير ضعيفًا وعندما أرسلت أنغولا قوات في أوائل عام 1997 ، اكتسب المتمردون الثقة للاستيلاء على بقية البلاد والإطاحة بموبوتو. في مايو ، كان المتمردون بالقرب من كينشاسا واستولوا على لوبومباشي. عندما انهارت محادثات السلام بين الطرفين ، هرب موبوتو وقام زعيم تحالف القوى الديمقراطية لتحرير الكونغو - زائير لوران ديزاير كابيلا بمسيرة إلى كينشاسا. غير كابيلا اسم البلد إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية ، وحاول استعادة النظام وطرد القوات الأجنبية في عام 1998.

في أغسطس 1998 ، اندلعت أعمال شغب في غوما بين جنود التوتسي وتشكلت مجموعة متمردة جديدة سيطرت على جزء كبير من شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية. تحول كابيلا إلى ميليشيات الهوتو للمساعدة في قمع المتمردين الجدد. رأت رواندا هذا هجومًا على سكان التوتسي وأرسلت قوات عبر الحدود لحمايتهم. في نهاية الشهر ، استولى المتمردون على جزء كبير من شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية إلى جانب منطقة صغيرة بالقرب من العاصمة ، بما في ذلك سد إنغا ، مما سمح لهم بقطع الكهرباء عن كينشاسا. عندما بدا مؤكدًا أن حكومة كابيلا والعاصمة كينشاسا ستقع في أيدي المتمردين ، وافقت أنغولا وناميبيا وزيمبابوي على الدفاع عن كابيلا ووصلت القوات الزيمبابوية في الوقت المناسب تمامًا لحماية العاصمة من هجوم المتمردين ؛ كما أرسلت تشاد وليبيا والسودان قوات لمساعدة كابيلا. عندما اقترب الجمود ،

في عام 1999 ، انقسم المتمردون إلى عدة فصائل متحالفة على أسس أخلاقية أو موالية لأوغندا / موالية لرواندا. في يوليو ، تم توقيع معاهدة سلام بين الدول الست المتحاربة (جمهورية الكونغو الديمقراطية وأنغولا وناميبيا وزيمبابوي ورواندا وأوغندا) ومجموعة متمردة ، واتفق الجميع على إنهاء القتال وتعقب ونزع سلاح جميع الجماعات المتمردة. ، ولا سيما تلك المرتبطة 1994. الإبادة الجماعية في رواندا. استمر القتال عندما اشتبكت الفصائل الموالية لرواندا والموالية لأوغندا مع بعضها البعض وسمحت الأمم المتحدة بإرسال بعثة حفظ سلام (MONUC) في أوائل عام 2000.

في يناير 2001 ، أطلق حارس شخصي النار على الرئيس لوران كابيلا وتوفي فيما بعد. وحل محله ابنه جوزيف كابيلا. واصل المتمردون الانقسام إلى فصائل أصغر وقاتلوا فيما بينهم بالإضافة إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية والجيوش الأجنبية. تمكن العديد من المتمردين من الحصول على الأموال عن طريق تهريب الماس وغيره من "معادن الصراع" (مثل النحاس والزنك والكولتان) من المناطق التي احتلوها ، غالبًا من خلال عمالة الأطفال القسرية والخطيرة. وقعت جمهورية الكونغو الديمقراطية معاهدتي سلام مع رواندا وأوغندا في عام 2002. وفي ديسمبر 2002 ، وقعت الفصائل الرئيسية على اتفاقيات السلام اتفاقية عالمية وشاملة.لإنهاء القتال. نصت الاتفاقية على تشكيل حكومة انتقالية لجمهورية الكونغو الديمقراطية من شأنها إعادة توحيد البلاد ، ودمج ونزع سلاح الفصائل المتمردة وإجراء انتخابات في عام 2005 لدستور جديد وسياسيين مع جوزيف كابيلا كرئيس متبقٍ. نمت قوة حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة بشكل أكبر بكثير وتم تكليفها بنزع سلاح المتمردين ، الذين احتفظ العديد منهم بميليشياتهم الخاصة بعد فترة طويلة من عام 2003. يستمر الصراع في مقاطعات شمال وجنوب كيفو وإيتوري وشمال كاتانغا.

أثناء القتال ، تسببت حرب الكونغو الأولى في مقتل ما بين 250.000 و 800.000 شخص. La Segunda Guerra del Congo provocó más de 350.000 muertes violentas (1998-2001) y entre 2,7 y 5,4 millones de "muertes en exceso" como resultado del hambre y las enfermedades entre los refugiados debido a la guerra (1998-2008), lo que lo convierte en el conflicto más mortífero del mundo desde el final de la Segunda Guerra Mundial.

República Democrática del Congo

Joseph Kabila siguió siendo presidente de un gobierno de transición hasta que se llevaron a cabo elecciones nacionales en 2006 para una nueva Constitución, Parlamento y Presidente con un importante apoyo financiero y técnico de la comunidad internacional. Kabila ganó (y fue reelegido en 2011). Si bien la corrupción se ha reducido en gran medida y la política se ha vuelto más inclusiva de los puntos de vista políticos de las minorías, el país sigue mejorando poco desde su condición al final del gobierno de Mobutu. La República Democrática del Congo tiene la dudosa distinción de tener el PIB per cápita más bajo o el segundo más bajo del mundo (solo Somalia ocupa un lugar más bajo) y la economía sigue siendo pobre. China ha solicitado una serie de reclamaciones mineras, muchas de las cuales se pagan mediante la construcción de infraestructura (ferrocarriles, carreteras) e instalaciones como escuelas y hospitales. La ONU y muchas ONG tienen una presencia muy grande en las provincias de Kivu, pero a pesar de una gran cantidad de dinero de ayuda, muchos todavía viven en campos de refugiados y sobreviven con ayuda extranjera / de la ONU. Los combates en Kivu e Ituri disminuyeron a finales de la década, aunque muchos ex miembros de la milicia siguen combatiendo. Son pocos los que han sido juzgados y condenados por crímenes de guerra, aunque muchos ex líderes rebeldes están acusados ​​de crímenes de lesa humanidad y el uso de niños soldados.

Soldados que habían sido miembros de una milicia que combatió en Kivu desde 2006 hasta un acuerdo de paz en 2009 se amotinaron en abril de 2012 y siguió una nueva ola de violencia cuando tomaron el control de una gran área a lo largo de las fronteras de Uganda y Ruanda. Ruanda ha sido acusada de respaldar este movimiento del M23 y la ONU está investigando su posible participación.

Clima

El país se extiende a ambos lados del Ecuador, con un tercio al norte y dos tercios al sur. Como resultado de esta ubicación ecuatorial, el Congo experimenta grandes cantidades de precipitación y tiene la mayor frecuencia de tormentas eléctricas del mundo. La precipitación anual puede sumar más de 80 pulgadas (2032 mm) en algunos lugares, y el área sostiene la segunda selva tropical más grande del mundo.(después de la del Amazonas). Esta enorme extensión de selva exuberante cubre la mayor parte de la vasta cuenca central baja del río, que desciende hacia el Océano Atlántico en el oeste. Esta área está rodeada de mesetas que se fusionan con sabanas en el sur y suroeste, terrazas montañosas en el oeste y densos pastizales que se extienden más allá del río Congo en el norte. Las montañas altas y glaciares se encuentran en la región extrema oriental.

Leer

• Corazón de las tinieblas de Joseph Conrad. Una novela corta publicada en 1903 basada en las experiencias de Conrad mientras trabajaba en el Estado Libre del Congo.
• A través del continente oscuro de Henry Morton Stanley. Un libro de 1878 que documenta su viaje por el río Congo.
• El fantasma del rey Leopoldo de Adam Hochschild. Un libro de historia popular de no ficción que examina las actividades de Leopold y los hombres que dirigían el Estado Libre del Congo. Un best-seller con 400.000 copias impresas desde su publicación en 1998. Es la base de un documental de 2006 del mismo nombre.
• Blood River: Un viaje al corazón roto de África por Tim Butcher. El autor sigue cuidadosamente la ruta de la expedición de Stanley en Through the Dark Continent y describe los desafíos que enfrenta.
• Bailando en la gloria de los monstruos por Jason Stearns. Escrito por un miembro del panel de la ONU que investiga a los rebeldes congoleños, este es un relato meticulosamente investigado pero accesible de las guerras del Congo.

Personas

Más de 200 grupos étnicos viven en la República Democrática del Congo, incluidos los Kongo, Mongo, Mangbetu, Azande y Luba, que constituyen el 45% de la población de la República Democrática del Congo.

Vacaciones

• 1 de enero - Día de Año Nuevo
• 4 de enero - Día de los Mártires
• Pascua - movible
• 17 de mayo - Día de la Liberación
• 30 de junio - Día de la Independencia
• 1 de agosto - Día de los padres
• 17 de noviembre - Día del Ejército
• 25 de diciembre - Navidad
• 30 de diciembre - Día de San Pablo

Regiones

Oeste de la República Democrática del Congo (Kinshasa)

hogar de la capital Kinshasa y el único puerto del país. Principalmente bosques tropicales y tierras de pastoreo.

Katanga

en su mayoría, mesetas fértiles para la agricultura y la ganadería, hogar de gran parte de los minerales recuperables del país; independiente de facto de 1960-1966 durante la "Crisis de Katanga"

Kasai

importante minería de diamantes, no mucho más.

Kivu (Bukavu, Goma, Parque Nacional Kahuzi-Biega, Parque Nacional Virunga)

influenciado por los vecinos Burundi , Ruanda y Uganda, esta región es conocida por sus volcanes, gorilas de montaña y, trágicamente, sus conflictos insondables.

Cuenca del Congo (Parque Nacional Garamba, Parque Nacional Maiko, Reserva de Vida Silvestre Okapi, Parque Nacional Salonga)

la porción de la República Democrática del Congo y la mayor parte de la segunda selva más grande del mundo después del Amazonas.

Ciudades

1. Kinshasa - Capital
2. Bukavu
3. Goma
4. Kananga
5. Kisangani
6. Kindu
7. Lubumbashi
8. Matadi
9. Mbandaka

Otros destinos

Varios parques están en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.

1. Parque Nacional Virunga
2. Parque Nacional Kahuzi-Biega
3. Parque Nacional Garamba
4. Parque Nacional Salonga
5. Reserva de Vida Silvestre Okapi
6. Parque Nacional Maiko

Llegar

Requisitos de ingreso

Los ciudadanos de Burundi, Ruanda y Zimbabwe pueden ingresar a la República Democrática del Congo sin visa por hasta 90 días. Los ciudadanos de Kenia, Mauricio y Tanzania pueden obtener una visa a su llegada, válida por solo 7 días. Todos los demás que viajen al Congo por cualquier motivo necesitarán una visa. Puede encontrar los requisitos de visado en el sitio web del Ministerio del Interior (en francés). Sin embargo, obtener una visa, como la mayoría de los servicios gubernamentales, no es sencillo y puede ser un proceso complicado, ya que diferentes funcionarios le cuentan historias diferentes en diferentes lugares del país y en diferentes embajadas / consulados en todo el mundo. Y luego están los funcionarios de inmigración que intentan sacarle más dinero para su propio beneficio. Los siguientes son los requisitos que parecen estar vigentes a junio de 2012, aunque es posible que escuche historias que le digan lo contrario.

Si llega por aire (Kinshasa o Lubumbashi), deberá tener una visa antes de llegar y un comprobante de vacunación contra la fiebre amarilla. Las visas a la llegada no se emiten, o al menos no lo suficiente como para que corra el riesgo de ser colocado en el siguiente avión de regreso. También debe tener una fotografía tamaño pasaporte y evidencia de que tiene fondos suficientes para cubrir su estadía, que incluye evidencia de una reserva de hotel. Los requisitos y costos de las visas varían de una embajada a otra, y algunas requieren una carta de invitación, otras un boleto aéreo, prueba de fondos para viajar y otras nada más que una solicitud. Si planea obtener una visa en un tercer país (por ejemplo, un estadounidense que llega por aire desde Etiopía), espere la visa antes de reservar el pasaje aéreo,

En cuanto a llegar por tierra, es mejor si su país de origen no tiene una embajada en la República Democrática del Congo (como Australia y Nueva Zelanda), en cuyo caso puede solicitar una visa en los países vecinos sin demasiados problemas. Si su pasaporte es de un país con una embajada de la República Democrática del Congo, las embajadas en los países vecinos (Uganda, Ruanda, etc.) pueden decirle que solo puede solicitar una visa en su país de ciudadanía o residencia.

Si ingresa a la República Democrática del Congo desde Uganda o Ruanda (especialmente en Goma), el proceso de visa parece diferente para todos. Puede solicitar una visa en las embajadas de Kigali, Kampala o Nairobi con un plazo de entrega de 1 a 7 días por 50 a 80 dólares. Solicitar una visa de tránsito en la frontera ya no parece ser práctico. A los viajeros que intentan obtener una visa en la frontera se les ha pedido hasta US $ 500. (2012). El costo real depende de quién esté trabajando en el puesto ese día, su nacionalidad y cuán persistente sea usted. El precio real parece ser de US $ 100, pero a muchos se les dice entre US $ 200 y US $ 300, ya sea simplemente como "tarifa" o como tarifa. más "propina" para los oficiales. Estas visas son visas de "tránsito" válidas por 7 días o visas sólo válidas para visitar Goma y las áreas fronterizas. Dada la mala situación de seguridad en Kivu del Norte y del Sur, probablemente no debería aventurarse fuera de Goma o de los parques nacionales de todos modos. Si visita el Parque Nacional Virunga (sitio oficial ), puede obtener una visa por USD50 y solicitarla en línea oa través de su operador turístico. Si no puede obtener una visa en Goma por un precio razonable, puede viajar hacia el sur e intentar cruzar en Bukavu y tomar un bote para cruzar el lago hasta Goma (no vaya por carretera: demasiado peligroso). Además, asegúrese de que si cruza la frontera hacia el puesto de inmigración de la República Democrática del Congo, ha salido oficialmente de Uganda o Ruanda, ¡así que asegúrese de tener una visa de entrada múltiple antes de partir!

Al salir del país por vía aérea, hay un impuesto de salida de 50 dólares estadounidenses que deberá pagar en efectivo en el aeropuerto. Si viaja en barco desde Kinshasa a Brazzaville, debe tener un permiso de salida especial y una visa para Congo-Brazzaville. Para ahorrar tiempo, dinero y estrés, probablemente debería comunicarse con su embajada en Kinshasa antes de tomar el ferry.

En avión

La principal puerta de entrada a la República Democrática del Congo es el aeropuerto de Kinshasa-N'djili (FIH^IATA). Construido en 1953, no ha tenido muchas mejoras y ciertamente no se encuentra entre los mejores aeropuertos del continente.

Desde África : South African Airways, Kenyan Airways, Ethiopian Airlines y Royal Air Maroc sirven a Kinshasa-N'djili varias veces a la semana desde Johannesburgo, Nairobi, Addis Abeba y Casablanca (vía Douala), respectivamente.

Otras aerolíneas africanas que operan en Kinshasa-N'Djili son: Afriqiyah Airways (Trípoli); Air Mali (Douala, Bamako); Benin Gulf Air (Cotonou, Pointe-Noire); Camair-co (Douala); CAA (Entebe); Etíope / ASKY (Brazzaville, Cotonou, Douala, Lagos, Lome); RwandAir (Kigali); TAAG Angola Airways (Luanda); Aerolíneas Zambezi (Lusaka).

Desde Europa : Air France y Brussels Airlines tienen vuelos directos regulares. Turkish Airlines comenzará a operar desde Estambul en agosto de 2012. También puede intentar reservar viajes a través de una de las principales aerolíneas africanas como Eithiopian, South African, Kenyan o Royal Air Maroc.

La segunda ciudad de la República Democrática del Congo, Lubumbashi (FBM^IATA), tiene un aeropuerto internacional servido por Ethiopian Airlines (Lilongwe, Addis Ababa), Kenya Airways (Harare, Nairobi), Korongo (Johannesburgo), Precision Air (Dar es Salaam, Lusaka) y Sudáfrica. Express (Johannesburgo).

Otros aeropuertos con servicio internacional son Goma (GOM^IATA) con servicio de CAA a Entebbe (Kampala) y Kisangani (FKI^IATA) que es servido por Kenya Airways desde Nairobi.

En tren

No hay trenes internacionales de pasajeros de países vecinos y el tráfico de mercancías es limitado, a pesar de dos líneas ferroviarias internacionales, una desde Angola y otra desde Zambia hacia la región de Katanga . Las líneas están en varios estados de deterioro y otras están simplemente abandonadas. Si bien se han realizado algunas reparaciones, principalmente con ayuda china, es poco probable que se materialicen nuevos servicios transfronterizos en los próximos años. Sin embargo, para el viajero intrépido, es posible tomar un tren hasta la ciudad fronteriza de Luao , en el este de Angola , y cruzar la frontera por otros medios. También hay trenes a Kitwe y Ndola en Copperbelt del norte de Zambia, desde donde es posible cruzar la frontera.

En coche

Las carreteras en su conjunto son demasiado rocosas o embarradas para los coches sin tracción a las 4 ruedas. Las carreteras pavimentadas decentes conectan la región de Katanga con Zambia y Kinshasa hasta Matadi y Angola. Las carreteras ingresan a la República Democrática del Congo desde Uganda, Ruanda y Burundi, aunque viajar más allá de la frontera es muy difícil y partes del este de la República Democrática del Congo siguen siendo inseguras. Hay transbordadores para llevar vehículos a través del río Congo desde Congo-Brazzaville y es posible encontrar un transbordador desde el CAR hasta las remotas carreteras sin pavimentar del norte de la República Democrática del Congo. No confíe completamente en su mapa. Muchos muestran una ilusión desafortunada. Las carreteras suelen ser arrasadas por las lluvias o simplemente nunca se construyeron en primer lugar. Pregunte a un local o guía si una ruta es transitable o no.

En autobús

De Uganda al Congo a través de Bunagana Kisoro Border. Hay muchos autobuses que operan diariamente entre Bunagana / Uganda y Goma todos los días de 07:00 a 13:00. El precio del autobús es de USD5. Se requiere una visa válida para ambos países en cualquier dirección. Los procedimientos de entrada y salida en la frontera de Bunagana son "fáciles" y directos, y la gente es muy útil para ayudar a los visitantes a pasar sin problemas.

En barco

Los transbordadores de pasajeros y VIP también conocidos localmente como 'Carnot Rapide' operan a diario entre Brazzaville y Kinshasa aproximadamente cada dos horas de 08:00 a 15:00. Los precios de los ferries son: USD15 para el pasajero y USD25 para el ferry VIP (Carnot Rapide). Se recomienda este último, ya que son barcos nuevos y no estrechos. Se requiere una visa válida para ambos países en cualquier dirección, así como (al menos "oficialmente") un permiso especial. La burocracia en cada extremo requiere algo de tiempo. Los procedimientos de entrada y salida en Brazzaville son "fáciles" y directos y la gente es muy útil para ayudar a pasar sin problemas. Por el contrario, estos procedimientos son un poco difíciles en Kinshasa y dependen mucho de si es un viajero individual o si cuenta con la asistencia de una organización o un representante oficial del gobierno.

También hay lanchas rápidas para alquilar, ya sea en grupo o solas (¡precio!), Sin embargo, no es recomendable reservarlas ya que realmente cruzan el río a lo largo de los rápidos.

Desplazarse

En avión

Debido al inmenso tamaño del país, el terrible estado de las carreteras y la precaria situación de seguridad, la única forma de moverse rápidamente por el país es en avión. Esto no quiere decir que sea seguro: los aviones congoleños se estrellan con una regularidad deprimente, con ocho accidentes registrados solo en 2007, pero sigue siendo una mejor alternativa que viajar por tierra o en barco.

La aerolínea más grande y de mayor duración es Compagnie Africain d'Aviation , con servicio a Goma, Kananga, Kindu, Kinshasa-N'djili, Kisangani, Lubumbashi, Mbandaka, Mbuji-Maya y Entebbe (Kampala), Uganda.

Formada en 2011, Stellar Airlines opera un avión Airbus A320 entre Kinshasa-N'djili y Goma y Lubumbashi.

FlyCongo se formó en 2012 a partir de los restos de la antigua aerolínea nacional Hewa Bora, que opera desde Kinshasa-N'djili hasta Gemena, Goma, Kisangani, Lubumbashi y Mbandaka.

Air Kasaï opera desde Kinshasa-N'Dolo a Beni, Bunia, Goma y Lubumbashi.

Congo Express se formó en 2010 y vuela solo entre Lubumbashi y Kinshasa.

Wimbi Dira Airways fue una vez la segunda aerolínea más grande, pero no parece estar operando en junio de 2012. Otras que pueden estar operando o no son: Air Tropiques, Filair, Free Airlines y Malift Air, todas operando desde Kinshasa. Aeropuerto N'Dolo.

En camión

Como los vehículos más pequeños no pueden atravesar lo que queda de las carreteras, muchos de los viajes en el Congo se realizan en camiones. Si va a un estacionamiento de camiones, normalmente cerca del mercado, debería poder encontrar un conductor de camión que lo lleve a donde quiera, dejando de lado las zonas de conflicto. Viaja encima de la carga con una gran cantidad de personas. Si elige un camión con bolsas de algo suave como cacahuetes, puede ser bastante cómodo. Los camiones de cerveza no lo son. Si el viaje dura días, la comodidad puede ser vital, especialmente si el camión pasa toda la noche. Es útil sentarse en la parte trasera, ya que el conductor no se detendrá solo porque usted quiera ir al baño. El costo debe ser negociado, así que pregunte primero al personal del hotel y trate de no pagar más del doble de la tarifa local. A veces, el asiento interior está disponible. La comida se puede comprar al conductor, aunque normalmente se detienen en los puestos de la carretera cada 5/6 horas. La hora de salida es normalmente al comienzo o al final del día, aunque el horario es muy flexible. Ayuda hacer arreglos el día anterior. Es mejor viajar con algunas personas más. Las mujeres nunca deberían viajar solas. Algunas carreteras tienen problemas importantes con los bandidos, así que verifique cuidadosamente antes de ir.

En los puestos de control del ejército, los lugareños a menudo son molestados por sobornos. Los extranjeros normalmente se quedan solos, pero preparan algún tipo de soborno por si acaso. A media tarde, los soldados pueden estar borrachos, así que tenga mucho cuidado y sea muy educado. Nunca pierdas los estribos.

En ferry

Un ferry en el río Congo opera, si la seguridad lo permite, de Kinshasa a Kisangani, cada semana o dos. Puede recogerlo en algunas paradas en el camino, aunque debe apresurarse ya que no espera. Un soborno adecuado para el jefe del ferry asegura una cabina de cuatro literas y comida en la cafetería. El ferry consta de 4 o más barcazas atadas alrededor de un ferry central, y las barcazas se utilizan como mercado flotante. A medida que avanza el ferry, aparecen canoas de madera remadas por los lugareños de la jungla circundante con productos locales (verduras, cerdos, monos, etc.) que se intercambian por productos industriales como medicamentos o ropa. Te sientas en el techo viendo como resuena la maravillosa música africana. Por supuesto que no es limpio, cómodo ni seguro. Sin embargo, es una de las grandes aventuras del mundo.

En tren

Embarque en la estación de tren de Matadi para la capital Kinshasa , este es el mejor servicio de tren en la República Democrática del Congo.Los pocos trenes que todavía operan en la República Democrática del Congo se encuentran en muy malas condiciones y circulan por vías colocadas por el gobierno colonial belga hace más de medio siglo. El material rodante es muy viejo y en ruinas. Tienes suerte de conseguir un asiento duro e incluso más si tu tren tiene un vagón restaurante (que probablemente tiene opciones limitadas que se agotan a la mitad del viaje). Espere que el automóvil esté abarrotado con muchos sentados en el techo. Los trenes en la República Democrática del Congo operan en un horario errático debido a la falta de fondos o combustible y reparaciones / averías que son frecuentes. En muchas líneas, puede haber entre 2 y 3 semanas entre trenes. Si hay alguna ventaja, no ha habido demasiadas muertes debido a descarrilamientos (probablemente menos de las que han muerto en accidentes aéreos en la República Democrática del Congo). Realmente no hay forma de reservar un viaje en tren con anticipación; simplemente preséntese en la estación y pregunte al jefe de estación cuándo saldrá el próximo tren y compre un boleto el día que sale. El gobierno chino, a cambio de derechos mineros, acordó construir US $ 9 mil millones en ferrocarriles y carreteras, pero hay poco que mostrar al respecto a partir de 2012.

A partir de 2019, las siguientes líneas están en operación ... pero como se mencionó anteriormente, eso no implica un servicio frecuente:

• Kinshasa - Matadi - La ruta más transitada y mejor equipada de todo el país. A partir de 2019 hay un servicio "express" por semana en cada dirección. Los trenes son semi-modernos y tienen vagones de primera clase y un vagón restaurante. La línea de ferrocarril se construyó por primera vez en la década de 1890 y es famosa por el enorme costo humano, donde perecieron miles de trabajadores forzosos.
• Lubumbashi - Ilebo - Posible servicio semanal, con un viaje de 6 a 8 días. En 2007, los chinos acordaron extender la línea a Kinshasa, pero se desconoce el progreso actual. Ilebo se encuentra al final de la parte navegable del río Kasai, lo que permite a los viajeros trasladarse en ferry para llegar al oeste de la República Democrática del Congo.
• Kamina-Kindu: inutilizable después de la guerra, esta línea ha sido rehabilitada. La línea se conecta con la línea Lubumbashi-Ilebo, por lo que puede haber trenes desde Lubumbashi-Kindu.
• Kisangani-Ubundu: una línea de transporte para evitar las cataratas Stanley en el Congo, el servicio solo funciona cuando hay carga para transportar cuando un barco llega a cualquiera de los extremos, lo que puede ser una vez cada 1 o 2 meses. No hay transbordadores de pasajeros de Ubundu a Kindu, pero es posible que pueda tomar un viaje en un barco de carga.
• Bumba-Isiro: una línea aislada de vía estrecha en las selvas del norte, el servicio se ha reiniciado en una pequeña sección occidental de Bumba-Aketi (y posiblemente Buta). Hubo informes de trenes que circulaban en la sección este en 2008, pero es muy probable que esta parte esté abandonada.

Las líneas que probablemente estén inoperables o muy degradadas / abandonadas son:

• Ramal de la línea Lubumbashi-Ilebo que llega hasta la frontera con Angola. Una vez se conectó con el ferrocarril Benguela de Angola y corrió hacia el Atlántico hasta la década de 1970, cuando el lado angoleño fue destruido por una guerra civil. La mitad occidental del ferrocarril de Benguela, en Angola, ha sido rehabilitada y los trenes llegan hasta la frontera con la República Democrática del Congo.
• La línea Kabalo-Kalemie va desde la línea Kamina-Kindu en Kabalo hasta Kalemie en el lago Tanganica. La sección más oriental ha sido abandonada. Aunque es poco probable, puede haber servicio en la mitad occidental de la línea

Comprar

Hay algunos supermercados en la comuna de Gombe de Kinshasa que venden alimentos y bebidas, jabón, utensilios de cocina y bazar: City Market, Peloustore, Kin Mart, Hasson's.

Las tarjetas SIM y la recarga de prepago para teléfonos móviles están disponibles en la calle y en el aeropuerto de Ndjili, a un precio razonable.

Dinero

Tipos de cambio del franco congoleño A partir de enero de 2020: USD 1 ≈ 1.700 FC € 1 ≈ 1.900 FC Reino Unido £ 1 ≈ FC2,200 Los tipos de cambio fluctúan. Las tasas actuales para estas y otras monedas están disponibles en XE.com

La moneda local es el franco congoleño, a veces abreviado FC y otras veces solo con una F mayúscula colocada después de la cantidad (código internacional de moneda ISO: CDF). La moneda se puede convertir libremente (pero es imposible deshacerse de ella fuera del país).

Los billetes se emiten en denominaciones de 50, 100, 200, 500, 1.000, 5.000, 10.000 y 20.000 FC. Los únicos billetes de banco congoleños en circulación en la mayoría de los lugares son los billetes de 50, 100, 200 y 500 francos. Son casi inútiles, ya que el billete de banco de mayor valor (el billete de 500 francos) vale sólo alrededor de 0,55 dólares estadounidenses.

Los dólares estadounidenses en denominaciones superiores a 2 dólares estadounidenses son mucho más preferidos a los francos. Por el contrario, las monedas estadounidenses y los billetes de uno y dos dólares estadounidenses se consideran sin valor. Si paga en dólares, recibirá cambio en francos. Aunque a veces los francos vienen en billetes tan viejos que se sienten como tela, los billetes de dólares estadounidenses deben ser nítidos (menos de 3 pliegues) y estar impresos en 2003 o después, o no serán aceptados.

En algunas tiendas, el símbolo FF se utiliza para significar 1.000 francos.

Los cajeros automáticos MasterCard / Maestro están disponibles ahora en Kinshasa en el "Rawbank" en el boulevard du 30 Juin (distrito de Gombe) y en el Grand Hotel. Escupe dólares estadounidenses. La tarjeta Visa también se puede utilizar en los cajeros automáticos del banco "Procredit" en Kinshasa, avenue des Aviateurs o en el exterior frente al Grand Hotel (solo billetes de 20 y 100 dólares estadounidenses).

Puede retirar dinero con una tarjeta Mastercard o Visa en todos los cajeros automáticos de Ecobank o Equity Bank en la República Democrática del Congo.

Comer y beber

Comer

El Congo tiene un plato nacional: moambe. Está hecho de ocho ingredientes (moambe es la palabra lingala para ocho): nueces de palma, pollo, pescado, maní, arroz, hojas de yuca, plátanos y salsa de pimiento picante.

شرب

Los refrescos habituales (llamados sucré en Congo) como Coca-Cola, Pepsi y Mirinda están disponibles en la mayoría de los lugares y son seguros para beber. Las bebidas locales como Vitalo son increíbles. Las bebidas tradicionales como el jengibre también son comunes.

La cerveza local se basa en arroz y sabe bastante bien. Se presenta en botellas de 75 cl. Primus, Skol, Castel son las marcas más comunes. Tembo, Doppel son las cervezas oscuras locales.

En las zonas rurales, puede probar el vino de palma local, una bebida alcohólica de la savia de la palmera. Se extrae directamente del árbol y comienza a fermentar inmediatamente después de la recolección. Después de dos horas, la fermentación produce un vino aromático de hasta un 4% de contenido de alcohol, ligeramente embriagador y dulce. Se puede permitir que el vino fermente más tiempo, hasta un día, para producir un sabor más fuerte, más amargo y ácido, que algunas personas prefieren.

Cuidado con la ginebra local. A veces, los vendedores sin escrúpulos mezclan metanol, que es tóxico y puede causar ceguera. Algunas personas creen que el metanol es un subproducto de la fermentación regular. Este no es el caso, ya que la fermentación regular no puede producir metanol en cantidades tóxicas.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre República Democrática del Congo.w:República Democrática del Congo
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre República Democrática del Congo. Commons