مطار ناريتا - Flughafen Narita

مطار طوكيو ناريتا

ال مطار ناريتا(成田空港, ناريتا كوكو) في محافظة تشيبا على بعد كيلومترات قليلة من مدينة مسمى (成 田 市) ، هو المطار الدولي طوكيووإن كان القديم لبضع سنوات طوكيو هانيدا يتم تقديمه دوليًا بشكل متزايد مرة أخرى. الأمر الأكثر إثارة للدهشة بالنسبة لليابان هو أنه أحد أسوأ المطارات المجهزة في دولة صناعية آسيوية.

معرفتي

سيارات شرطة المطار الخاصة ، هنا مع خراطيم المياه ، لا تزال شائعة اليوم (2009).

كانت المقاومة ضد البناء المخطط للمطار منذ عام 1965 ، والتي أسفرت عن مقتل سبعة أشخاص ، واحدة من أطول نضالات حركات الحقوق المدنية في اليابان ، والتي كانت بخلاف ذلك مدمنة على الانسجام. كانت المجموعة الأكثر أهمية هي المجموعة النشطة حتى عام 1983 Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei (里 塚 ・ 芝山 連 合 空港 反 対 同盟). استمرت إجراءات المصادرة ضد المزارعين المحليين لسنوات حتى تم إصدار قانون خاص. لسنوات ، كانت هناك حالة طوارئ في بلدة سانريزوكا القريبة ، مع طاقم شرطة ضخم.[1] واحدة من أكثر الوثائق إثارة للإعجاب في التاريخ الياباني المعاصر هي تسجيلات أفلام "الإرهابي" الذي اقتحم البرج شبه المكتمل وحطم الأجهزة الإلكترونية لمراقبة الحركة الجوية بمطرقة في 26 مارس 1978.

وثائق الصيف في سانريزوكا (1974) و أجور المقاومة: قصص ناريتا (2015) يُظهر تاريخ المقاومة التي استقطبت اليابان في أوائل السبعينيات بقدر الحرب ضدها في ألمانيا محطة ويل للطاقة النووية.

تراوح عدد الركاب على مدى السنوات العشر الماضية بين 30 و 35 مليونًا.

الاتجاهات

لم يكن من الممكن الوصول إلى ناريتا مباشرة لمدة 20 عامًا بعد الافتتاح. كان على الركاب الانتقال إلى حافلات خاصة ، حيث خضعوا لفحص أمني دقيق مسبقًا.

ال خدمة النقل بالهليكوبتر الى مهبط طائرات آرك هيلز يستغرق الوصول إلى حي أكاساكا حوالي 20 دقيقة. تبلغ تكلفة الإيجار في اتجاه واحد 270،000 ين ياباني (بما في ذلك النقل إلى الفندق).

بالقطار

رحلات القطارات من طوكيو.
مدخل ل سكاي لاينر تحت مبنى الركاب 2. كما هو الحال في أي مكان في اليابان ، يجب إدخال التذكرة في نظام الفتح تلقائيًا.
تلميح
فمن الممكن له جواز سكة حديد اليابان للتحقق من صحتها في المطار ، لكن هذا ليس منطقيًا إذا كنت تخطط للإقامة في طوكيو بعد الوصول. (لاحظ أن ملاحظة الإدخال بالحالة "زائر مؤقت" مطلوبة للتحقق من صحتها. إذا كنت تستخدم العداد الآلي الجديد لجوازات السفر البيومترية ، فلن تتلقى مذكرة الدخول هذه!)

ربما يكون السفر بالقطار الطريقة الأكثر منطقية للسائحين للانتقال من طوكيو إلى المطار ، الذي يبعد أقل من سبعين كيلومترًا. محطة المطار مبنى رقم 2 يجب استخدام الركاب المغادرين من مبنى الركاب 2 أو 3. يمكن الوصول إلى المغادرين من مبنى الركاب 1 (بما في ذلك الخطوط الجوية اليابانية و ANA) من محطة مطار ناريتا.

الخاص سكاي لاينر-اكسبريس إلى أوينو (محطة مركزية على يامانوتخط Ring) يستغرق 41 دقيقة إلى نيبوري ويكلف 2470 ين ياباني. لبعض الوقت الآن ، تذاكر مجمعة لقطار النقل السريع بالإضافة إلى مترو الأنفاق ليوم واحد (لاحظ أن هذا لا يغطي سوى جزء صغير من شبكة السكك الحديدية) لشركة تشغيل 2800 ين كيسى في الميزانين (المستوى B1) من 7.00 إلى 22.30 ، هناك أيضًا ماكينات بيع التذاكر ، وكلها يمكن تحويلها إلى اللغة الإنجليزية.
تقوم الشركة أيضًا بتشغيل القطارات الأرخص بكثير Keisei Limited Express لـ ¥ 1230 إلى أوينو (64 دقيقة). ال باسمو- يمكن أيضًا استخدام البطاقة مسبقة الدفع للاتصال بشركات النقل الخاصة الأخرى وللمشتريات.

سكة حديد الولاية JR الشرق من ناحية ، هناك قطار سريع يعمل كل نصف ساعة تقريبًا N'EX ، عبر Tokio-Hbf (3020 ، الدرجة الثانية) وشيناغاوا (في جنوب يامانوتالخط) أيضًا بعد يوكوهاما (¥ 4290 ؛ 72-90 دقيقة) ، هاتشيوجي و أفونا (جدول 2015: من ناريتا و بعد ناريتا) متواصل. من محطة Hamamamamtsuchō لديك اتصال نقل عن طريق Tōkyō monorail (13-20 دقيقة لمدة 18 كم) إلى مطار هانيدا.

البديل الأرخص هو القطارات العادية لـ سوبو-خط إلى نيبوري وأوينو (¥ 1320 ؛ حتى 80 دقيقة) ، حيث يوجد اتصال بجميع أجزاء المدينة على خط حلقة Yamanote. ال سويكا-Karte هي بطاقة مدفوعة مسبقًا قابلة لإعادة الشحن يمكن استخدامها في قطارات JR.

ال تسوكوبا-التعبير يمكن الوصول إليها بعد تغيير القطارات في أوينو من أكيهابارا.

بواسطة الباص

هناك العديد من خطوط حافلات المطار التي ، نظرًا لموثوقية وصلات السكك الحديدية ، يوصى بها فقط إذا انتقلت مباشرة إلى الجزء المطلوب من طوكيو:

  • حافلة Keisei إلى محطة طوكيو المركزية: 900 ين ياباني إذا تم الحجز مسبقًا ، وإلا 1000 ين ياباني. في الصباح الباكر والليل: 2000 ين ياباني. مدة الرحلة المقررة 70 دقيقة.
  • الوصول إلى ناريتا من عند جينزا انتهى مترو الانفاق محطة طوكيو. 1000 ين ياباني ، من الساعة 5.00 ، كل 15-20 دقيقة خلال النهار ، ومدة السفر 66-80 دقيقة.
  • المغادرة الفنادق الفخمة ذات الموقع المركزي حافلات الليموزين تكلف حوالي 3000 ين ياباني. هذا هو الخط الوحيد الذي يغادر مبكرًا بما يكفي للوصول إلى أوقات تسجيل الوصول المبكرة للغاية.

مع التاكسي

الرحلة بالتاكسي من طوكيو شينجوكو سيكلف حوالي 25-28000 ين ياباني في عام 2015 ، اعتمادًا على حركة المرور. لا يمكن تقدير وقت القيادة خلال النهار بسبب الاختناقات المرورية اليومية المستمرة على طريق المدينة السريع.

في الشارع

عبر اتجاه طريق المدينة السريع 14 ناريتا. عبر الطريق 51 إلى الطريق 295 ، يمكنك الوصول إلى البوابة 2 للمبنيين 2 و 3 (لا توجد سيارات خاصة هناك) أو البوابة 1 للمبنى رقم 1. على الطريق 296 ، طريق Yokaichiba - Sakura أو Narita - Matsuo ، يمكنك الوصول عبر البوابة 6 إلى الجزء الجنوبي من المطار. (طوابق وقوف السيارات والرسوم.)

يُسمح لك فقط بالوقوف لفترة وجيزة أمام المحطات للصعود والنزول.

شركات الطيران والوجهات

مطار ناريتا هو المطار الدولي الرئيسي في البلاد ، حيث تهبط هنا جميع شركات الطيران الأجنبية المتجهة إلى اليابان تقريبًا. جميع الخطوط الجوية نيبون (ANA) و الخطوط الجوية اليابانية (JAL) وشركة الطيران منخفضة التكلفة جيت ستار اليابان (تأسست عام 2012) مقرها هنا.

محطات

الأعمال بعد مراقبة الخروج في المبنى رقم 1.

في أبريل 2015 ، تم افتتاح محطة ثالثة ، والتي توصف بأنها "الحد الأدنى" بأسلوب خيري للغاية. لا يوجد (حتى الآن) اتصال S-Bahn ، وبالكاد توجد متاجر أو هواتف أو مقاعد أو ما شابه (ملخص). يمكن الوصول إلى المبنى إما عن طريق الحافلات المكوكية البطيئة أو في غضون عشر دقائق تقريبًا سيرًا على الأقدام (بدون ممرات متحركة).

الوصول

تلميح
الرعايا الأجانب المقيمين في اليابان الذين لديهم أ تصاريح إعادة الدخول يُسمح باستخدام قائمة الانتظار لليابانيين ، حيث يتم مسحها بشكل أسرع.

الوصول الدولي منظم جيدًا. أمام الخط إلى شرطة الحدود ، يتحقق الموظف مما إذا كان قد تم ملء كلا جانبي نموذج الدخول ويشير إلى العداد الذي لديه أقصر وقت انتظار. في العداد ، كما هو الحال مع المجرمين من قبل الأجانب ، يتم أخذ بصمة المسافر ، وهي علامة على كراهية الأجانب لليابانيين.

حدود الإعفاء من الرسوم الجمركية في اليابان سخية نسبيًا (3 لترات من الكحول ، 400 سيجارة ، 800 إذا كانت يابانية الصنع ، أو 500 جرام من التبغ ؛ وغيرها حتى 200000 ين). ضباط الجمارك اليابانيون - الذين يرتدون القفازات البيضاء - على صواب ومهذبين للغاية ، لكنهم صارمون للغاية. بالإضافة إلى الحظر المعتاد على المتفجرات والمخدرات وما إلى ذلك ، يتم تطبيق لوائح صارمة على الأغذية (يمكن استيراد المنتجات النباتية بعد فحصها في مكتب الحجر الصحي). جميع الصور التي يظهر عليها شعر العانة تعتبر "إباحية" وبالتالي ممنوعة. يمكن استيراد "الأمتعة الشخصية غير المراقبة" ، إذا تم الإعلان عنها كتابيًا ، معفاة من الرسوم الجمركية في مكتب البريد ، على سبيل المثال.

الاقلاع

التخطيط قبل افتتاح المحطة الثالثة (اعتبارًا من 2010).
(خطة جديدة)

يتم وضع علامات كافية للمستويات المقابلة وعدادات تسجيل الوصول لشركات الطيران.

يتغيرون

تعمل حافلات النقل المكوكية بين المحطات بين 05.10 - 22.20 تقريبًا كل 7-10 دقائق. هناك أيضا حافلة إلى محطة القطار هيغاشي ناريتا.

لنقل محتمل بين المطارين (هانيدا ↔ ناريتا) ، يجب أن تسمح بثلاث ساعات ونصف على الأقل ، ويفضل ساعة أخرى ، بين وقت الهبوط وتسجيل الوصول عند استخدام القطار.

الأمان

فحص أمني قبل الدخول.

بسبب "التهديدات" الموصوفة ، يتم مراقبة المطار عن كثب. الجدران التي يبلغ ارتفاعها ستة أمتار مع الأسلاك الشائكة الثلاثية شائعة في المنطقة الخارجية. تجعل المجاملة اليابانية الإجراءات الأمنية أكثر احتمالًا بكثير من سلوك رعاة البقر لشرطة الحدود الألمانية.

إمكانية التنقل

قطار مكوك إلى مبنى الركاب 2.

المبنى 3 فقط سيرا على الاقدام أو يمكن الوصول إليها عن طريق الحافلة ، وهي نفس السرعة تقريبًا.

أنشطة

غادر في أقرب وقت ممكن!

الصالات

يمكن أيضًا استئجار الصالات في مبنيي الركاب 1 و 2 من قبل مسافرين فرديين أو مجموعات بدون تذاكر من الدرجة الأولى (الشروط والأسعار، 90 دقيقة س 30-40000 ين). في المطاعم المتصلة ، يتم أيضًا تقديم وجبات تلبي متطلبات المؤمنين بالقرآن. يجب أن يتم الحجز قبل أربعة أيام على الأقل في 81 (0) 476-32-2364 (9:00 صباحًا إلى 6:00 مساءً).

اكتشاف طائرة

على التراسات في المحطة.

متجر

العديد من المحلات التجارية الصغيرة غير الجذابة ذات الأسعار المرتفعة في المنطقة العامة. بعد التطهير ، المعتادة دوليا معفاة من الرسوم الجمركية العروض ، بما في ذلك أسعارها ، أعلى من المتوسط ​​الآسيوي.
تقدم أكشاك الصحف ، كما هو الحال في كل مكان في اليابان ، علب "سائبة" من البيرة بأسعار عادية.

مطبخ

كما هو الحال في جميع المطارات ، فإن أسعار المطاعم مبالغ فيها ، لكن الجودة في أفضل الأحوال متوسطة. خيارات الطعام خلف تخليص الحدود هي ببساطة بائسة.

الإقامة

يعد مكان الإقامة من أكثر الأماكن بأسعار معقولة في اليابان منزل الصعود Ki-no-ne. يمكن الوصول إليه من محطة القطار المحلية Shibayama Chiyoda (芝山 千代 田) عبر نفق للمشاة.

منزل الصعود Ki-no-ne. السعر: 1000.

فندق الكبسولة 9 ح في المبنى رقم 2 (ساحة انتظار السيارات) ، أقدم أيضًا إقامات قصيرة المدى راحة خلال اليوم.

9 ح (المبنى 2 (ساحة انتظار السيارات)). السعر: 3900 ين ياباني في الليلة ، أو 1500 ين للرسوم الأساسية ، بالإضافة إلى 500 ين لكل ساعة إضافية.

نصائح عملية

عمليا جميع العلامات باللغة الإنجليزية اليوم ، لا ينبغي للمرء دائمًا أن يتوقع أكثر من مهارات اللغة الأجنبية البدائية من الموظفين ، لكن الاستعداد الياباني للمساعدة يعوض العديد من أوجه القصور.

توجد مكاتب معلومات في المحطات في الطابق الأول ، وهي مفتوحة من الساعة 9:00 صباحًا إلى 8:00 مساءً ، حيث يتحدث الموظفون اللغة الإنجليزية. الخرائط المتوفرة مفيدة بشكل خاص. عند الطلب ، يمكن أيضًا إجراء حجوزات للإقامة في نطاق السعر الأعلى.

في حالة التأخير وما يرتبط بذلك من إقامات أطول في منطقة المغادرة ، لا يُتوقع تقديم أي مساعدة من الموظفين.

توجد خزانات (300-500) مع فترة تخزين أقصاها 8 أيام في المستوى 2 من المبنى 3. في المحطات الأخرى ، يتم تطبيق أسعار أعلى. هناك أيضًا عدادات للأمتعة اليسرى (520 للحقائب المتوسطة الحجم).

يُسمح بالتدخين في الأماكن المخصصة ، خاصةً خارج شرفات الزوار.

مكاتب البريد متوفرة في مناطق المغادرة في مبنى الركاب 1 ، الطابق الرابع (8.30 صباحًا - 8:00 مساءً) وفي مبنى الركاب 2 ، الطابق الثالث.

تحويل العملات: في اليابان ، الدفع نقدًا منتشر على نطاق واسع ، حتى بالنسبة للمبالغ الكبيرة. لذلك يُنصح بالتغيير ، لكن المسار أسوأ بحوالي 3-5٪ منه في المدينة ، ولكنه أسرع بكثير من البنوك. العدادات تفتح بين 04.00 / 06.00 و 22.00 / 24.00. العملات مثل رينجت الملايو بالكاد يمكن تغييره في أي مكان آخر من البلاد.

بطاقات SIM يمكن "تأجيرها" من مختلف المزودين في المحطات. هذه عروض حزم باهظة الثمن نسبيًا وغالبًا ما تكون صالحة لمدة 7 أو 14 يومًا فقط. العدادات المقابلة مفتوحة من 9:00 صباحًا إلى 6:00 مساءً / 8:00 مساءً. هناك أيضا آلات.

المؤلفات

  • أبتر ، ديفيد إي. ضد الدولة: السياسة والاحتجاج الاجتماعي في اليابان ؛ كامبريدج ماس. 1984 ؛ ردمك 0674009207
  • ماكين ، مارغريت أ. الاحتجاج البيئي وسياسة المواطن في اليابان ؛ بيركلي 1981 (مطبعة جامعة كاليفورنيا)

روابط انترنت

مقالة قابلة للاستخدامهذا مقال مفيد. لا تزال هناك بعض الأماكن حيث المعلومات مفقودة. إذا كان لديك شيء لتضيفه كن شجاعا وأكملها.
  1. بوين ، روجر ويلسون ؛ ناريتا الصراع المسح الآسيوي ، المجلد. 15 ، No. 7 (يوليو 1975) ، ص 598-615