الفلبين - Filipinas

مقدمة فيلبينيرسميا جمهورية الفلبين (بالفلبينية: جمهورية الفلبين؛ باللغة الإنجليزية: جمهورية الفلبين) ، هي بلد جنوب شرق آسيا تتكون من أكثر من 7000 جزيرة تغمرها مياه المحيط الهادي. تتكون الفلبين من ثلاث مناطق جغرافية رئيسية: لوزون، ال فيساياس ص مينداناو. تقع جنوب تايوان، جنوب غرب الصين، إلى الشرق من فيتنام والشمال الشرقي من ماليزيا.

عاصمة مانيلا لغة. مثل فلبيني و إنجليزي سطح ٢٩٨١٧٠ كيلومترا مربعا سكان 99 162 400 (2014) عملة وزن وحدة زمنية التوقيت العالمي 8 بادئة الهاتف 63

المناطق

يتم تجميع هذه الجزر في ثلاث مجموعات كبيرة:

مدن

• مانيلا - عاصمة الفلبين.
• سيبو - واحدة من الوجهات السياحية الرئيسية. إلى جانب مانيلا ، تعد سيبو واحدة من أهم المدن في البلاد.
• دافاو

وجهات أخرى

• بوراكاي - تشتهر بشاطئها.
• بوهول
• بالاوان
• كامارينيس سور

طقس

حالة المناخ هى استوائي، معتبرا من منتصف يناير حتى نهاية فبراير أفضل وقت لأنه بارد وجاف. من مارس إلى مايو ، يكون هناك مناخ أكثر سخونة. موسم الأمطار هو من يونيو إلى أكتوبر ، وخلال هذه الفترة يمكن أن تحدث أعاصير قوية. تتعرض المواقع المعرضة مباشرة للمحيط الهادئ لهطول أمطار متكررة على مدار العام. يتراوح متوسط ​​درجة الحرارة من 25 درجة إلى 32 درجة والرطوبة حوالي 77٪. تميل باجيو ، المدرجة على أنها العاصمة الصيفية للفلبين ، إلى البرودة لأنها تقع في منطقة جبلية مع درجات حرارة تقل عن 20 درجة في الليل. في الصيف تعاني البلاد من موجات جفاف شديدة في بعض الأحيان ، من مارس إلى مايو. تقليديا هناك موسمان ، ولكن من الممكن التحدث عن ثلاثة فصول كما يقول السكان المحليون بلغاتهم الأصلية:

• ال فصل جاف يمتد بشكل عام من نوفمبر إلى مايو ، وفي بعض أجزاء البلاد ، خاصة حوالي 12 درجة شمال خط الاستواء ، يمكن تقسيمه إلى فترة باردة ودافئة:
  • ال موسم البرد والجفاف حد ذاته يمتد من نوفمبر إلى فبراير ، ومن منتصف يناير حتى نهاية فبراير هي أروع الأوقات. تكون درجات الحرارة أكثر برودة في الجبال ، ولكن حتى مناطق الأراضي المنخفضة يمكن أن تتعرض لدرجات حرارة أقل من 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت) عندما تكون الرياح الموسمية في شمال شرق سيبيريا على قدم وساق ، لذا احضر سترة أو سترة خفيفة في هذه الأوقات ، خاصة عند المشي ليلاً. . هذا الموسم هو أفضل وقت للزيارة ، حيث يكون الطقس جافًا ، لكن الرحلات الجوية ورحلات القوارب والعبارات والحافلات وأماكن الإقامة غالبًا ما تكون باهظة الثمن وصعبة ، خاصة خلال موسم الكريسماس ورأس السنة الجديدة.
  • ال موسم حار وجاف (الصيف ، من مارس إلى مايو) هي الأشهر الأكثر سخونة. تتعرض البلاد للحرارة الرطبة ، حيث تصل درجات الحرارة إلى 40 درجة مئوية (104 درجة فهرنهايت) ومؤشرات الحرارة من 50-60 درجة مئوية (122-140 درجة فهرنهايت) ليست غير شائعة ، خاصة في الأماكن في المناطق الداخلية من لوزون مثل كاباناتوان. درجات الحرارة مرغوبة للغاية للتسكع على الشاطئ ومشاهدة المعالم السياحية ، ولكن ليس لزيارة المواقع التاريخية ، إلا إذا كنت تستطيع التعامل مع الحرارة والرطوبة العالية. ارتفعت أسعار الرحلات الجوية أو العبارات أو الحافلات أو الإقامة خلال هذا الموسم ، خاصة في عيد الفصح ، والحجز صعب بسبب ارتفاع الطلب.
• ال موسم الأمطار يبدأ في يونيو ويستمر حتى أكتوبر مع احتمال حدوث أعاصير قوية.

تتمتع الأماكن الواقعة على بعد 12 درجة شمال خط الاستواء عمومًا بمناخ أكثر استوائية ، حيث تكون جافة ورطبة حقًا ، ولا يوجد شهر به متوسط ​​منخفض أقل من 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت). يمتد موسم الجفاف بشكل عام من نوفمبر إلى مايو ؛ موسم الأمطار من يونيو إلى أكتوبر. هناك بعض الاستثناءات المحتملة ، لا سيما في الأجزاء الشرقية الأكثر أمطارًا من البلاد (على سبيل المثال ، جزر بيكول وسمار وليتي) ، حيث يتم عكس الفصول: من أكتوبر إلى أبريل هي الأكثر هطولًا للأمطار وبرودة ، ومن مايو إلى سبتمبر الأكثر جفافاً.

قد لا يتم تعريف الفصول كما كان من قبل ، ومع تأثيرات تغير المناخ ، يمكن الآن اعتبار مناخ الفلبين متغيرًا ؛ سماء ملبدة بالغيوم وأمطار فوق المتوسط ​​ممكنة في الموسم الحار والجاف ، ومن الممكن حدوث فترات طويلة من الجفاف خلال شهر يونيو (عندما يكون من المتوقع بالفعل زيادة هطول الأمطار) ، والرياح الشمالية الشرقية الباردة التي تهبط إلى أقل من 50000.20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت). ) لكن أبدا أقل من 15 درجة مئوية (59 درجة فهرنهايت) (ما لم تكن في باجيو) ممكن في المساء خلال موسم البرد والجفاف. المقاطعات التي تضم نوعين من ثلاثة أنواع من المناخ الاستوائي (جاف ورطب ، موسمي ، بحري / استوائي) ، غالبًا ما تعبر من الشمال إلى الجنوب بواسطة سلسلة جبال ، يمكن أن تتلقى الشمس والغيوم أو المطر في نفس اليوم.

تتعرض الأماكن المعرضة مباشرة للمحيط الهادئ لأمطار متكررة على مدار العام. يتضمن ذلك شلالات باجسانجان الشهيرة جنوب شرق مانيلا (على الرغم من أن الشلالات ستجعلك مبتلاً على أي حال). تميل باجيو ، المصنفة على أنها العاصمة الصيفية للفلبين ، إلى أن تكون أكثر برودة نظرًا لوجودها في المناطق الجبلية ذات درجات الحرارة الليلية التي تقل عن 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت). خلال فصل الصيف ، تشهد البلاد حالات جفاف ، أحيانًا مع ظروف قاسية ، من مارس تقريبًا إلى مايو.

راقب

يمكن للفلبين أن تمنحك تجربة الجزيرة الاستوائية لمدى الحياة. شواطئها الرملية الجميلة ، ومناخها الدافئ ، وكنائسها التي تعود إلى قرون ، وسلاسل الجبال الرائعة ، وغابات المطر الكثيفة ، والثقافة الغنية ، والناس المبتسمون هي بعض من عوامل الجذب التي يمكنك رؤيتها وتجربتها في هذا الأرخبيل المكون من 7107 جزيرة. يمكنك تجربة الثقافة الغنية والفريدة من نوعها للبلد بطرق مختلفة ، مثل التجول في الكنائس الإسبانية القديمة ، والانضمام إلى الألوان حفلات (مهرجانات) والاستمتاع بالمأكولات الشهية والغريبة. ولكن ربما تكون أفضل طريقة لتجربة الثقافة الفلبينية هي السفر بالجيبني.

المعالم التاريخية والثقافية

بدأ الأسبان في استعمار الفلبين في ستينيات القرن الخامس عشر وحافظوا عليها حتى سيطر الأمريكيون عليها في عام 1898. يوجد في كل مدينة تقريبًا بعض المباني القديمة من تلك الفترة ، على الأقل كنيسة كاثوليكية واحدة. بعضها لديه أكثر من ذلك بكثير ، مناطق بأكملها مليئة بالمباني القديمة بما في ذلك بقايا التحصينات الإسبانية:

• مانيلا إنها عاصمة الفلبين. تأسست خلال الحقبة الاستعمارية الإسبانية. على الرغم من كونها مدينة بها ناطحات سحاب حديثة ، لا تزال مانيلا تتمتع بتراثها التاريخي والثقافي الغني. كنائسها القديمة وهياكلها الاستعمارية ومبانيها الكلاسيكية الجديدة والآثار التاريخية تضفي على هذه المدينة سحرها الفريد.
• داخلي (تعني كلمة إسبانية "داخل الجدران") هي أقدم منطقة وحي تاريخي لمدينة مانيلا. انتراموروس هي موطن لأفضل وأقدم المباني في مانيلا ، مثل كاتدرائية مانيلا وحصن سانتياغو. على الرغم من تعرضه لأضرار جسيمة خلال الحرب العالمية الثانية ، لا يزال Intramuros يحتفظ بطابعه الاستعماري الإسباني.
• مدينة سيبو كانت أول مستوطنة إسبانية في الفلبين وكانت العاصمة لعدة سنوات. تضم منطقة كولون التابعة لها بعضًا من أهم المواقع التاريخية والتراثية في البلاد ، مثل حصن سان بيدرو وكنيسة سانتو نينو. ال مهرجان Sinulog المدينة تجذب آلاف السياح والحجاج. إنه أحد أشهر المهرجانات في البلاد.
• تقع باجيو على ارتفاع كبير وكانت تستخدم كعاصمة صيفية للهروب من حرارة مانيلا.

يوجد في العديد من المدن مجموعات جميلة بشكل خاص من المباني التراثية ، بما في ذلك العديد من المنازل التراثية التي تم بناؤها للإسبان المهمين أو العائلات الفلبينية الثرية. لا يزال العديد من هذه المنازل خاصة وليست جميعها مفتوحة للجمهور بأي حال من الأحوال ، ولكن تم تحويل بعضها إلى متاحف والبعض الآخر يسمح بجولات.

• فيغان ، في منطقة Ilocos شمال لوزون ، هي أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو ، وهي مدينة استعمارية إسبانية ولكن لها أيضًا تأثير صيني كبير. قد يجعلك تشعر وكأنك في مكان ما في أمريكا اللاتينية أو أوروبا المتوسطية.

• تال ، في منطقة باتانجاس جنوب غرب مانيلا ، هي أقرب مدينة إلى العاصمة. يمكن أن تكون محطة مناسبة لأولئك الذين يتجهون إلى شواطئ بويرتو جاليرا ، على الرغم من أنها تبعدهم عن الطريق المباشر.
• سيلاى يقع في Negros ، بالقرب من Bacolod.
• باكلايون يقع في بوهول بالقرب من تاغبيلاران.

نظرًا لأن البلاد كانت مستعمرة إسبانية لمدة 300 عام ، يمكن بسهولة العثور على الكنائس الباروكية في الفلبين. ستشبه هذه الكنائس تقريبًا تلك التي يمكن رؤيتها في إسبانيا وأماكن أخرى في أوروبا. بعض من أكثر البلاد رمزية هي:

• كنيسة سان أوغستين في مانيلا
• كنيسة مياج أو في إيلويلو
• كنيسة باواي في Ilocos Norte
• كنيسة سانتا ماريا في إيلوكوس سور

تم تصنيف هذه الكنائس كموقع للتراث العالمي لليونسكو تحت العنوان الجماعي Baroque Churches of the Philippines.

الشواطئ والجزر

تعد الشواطئ والغوص من أشهر مناطق الجذب السياحي في البلاد ؛ مع وجود 7،107 جزيرة ، هناك بالتأكيد الكثير من الخيارات. تحتوي العديد من الشواطئ على رمال بيضاء ناصعة ، ولكن توجد أيضًا رمال بيج أو رمادية أو سوداء أو حتى وردية اللون. تتم معظم أنشطة الغوص حول الشعاب المرجانية. يمكن الوصول إلى العديد ببساطة عن طريق المشي إلى الماء أو في رحلة ليوم واحد بالقارب من أحد المنتجعات. البعض ، مثل Coron ، يتميز بالغوص مع حطام السفن والبعض ، مثل Tubbataha Reefs Natural Park ، يتضمن رحلات أطول بالقوارب على متن الطائرة.

بوراكاي إنها منطقة المنتجعات الشاطئية الأكثر شهرة في البلاد ، وقد تم تصنيفها كواحدة من أفضل الجزر في العالم من قبل العديد من المجلات وتجذب الآلاف من المسافرين المحليين والدوليين كل عام. تتمتع بشواطئ رملية بيضاء جميلة ومياه زرقاء ، وهي منطقة متطورة للغاية تقدم مجموعة متنوعة من الأنشطة بما في ذلك الغوص والغطس وركوب الأمواج شراعيًا وركوب الأمواج شراعيًا والغوص على المنحدرات والتزلج الهوائي. بعد كل هذه الأنشطة ، يمكنك الاستمتاع بتدليك مريح على شاطئ الرمال البيضاء أو في أحد المنتجعات الصحية.

إذا كنت ترغب في تجنب الشواطئ المزدحمة ، فتوجه إلى بالاوان . شواطئ المقاطعة أقل تطوراً وغير مزدحمة ومحفوظة جيدًا. تعد مدينة إل نيدو الساحلية واحدة من أفضل الوجهات التي تقدمها بالاوان والفلبين. يمكن أن تنافس شواطئها البكر ومياهها الصافية ومنحدراتها من الحجر الجيري والجزر الصغيرة الرائعة ومناطق الغطس أيًا من أفضل الأماكن في العالم.

جزيرة كورون لديها مئات من تشكيلات الحجر الجيري تعلوها غابات مطيرة كثيفة. كما أنها تشتهر بشواطئها الرائعة وحطام السفن في الحرب العالمية الثانية. استأجر قوارب الكاياك للتجديف حول الجزر ومشاهدة المناظر البحرية الجميلة والمحفوظة جيدًا في كورون.

بصرف النظر عن بالاوان ، يمكنك أيضًا المحاولة بوهول ، وهي مقاطعة جزيرة تضم أيضًا شواطئ رملية رائعة. واحدة من أفضل الوجهات الشاطئية في بوهول هي جزيرة بانجلاو ، والتي يتم الترويج لها كوجهة بديلة عن بوراكاي. تقدم الجزيرة مجموعة واسعة من المنتجعات الفاخرة وبأسعار معقولة.

جزيرة ماكتان في سيبو ؛ جزيرة سانتا كروز في زامبوانجا باغودبود في ايلوكوس شاطئ لايا في باتانجاس و الجزيرة البيضاء Camiguin هي وجهات شاطئية شهيرة أخرى في الفلبين تستحق الزيارة حقًا.

منظر طبيعى

تعبت من الشواطئ؟ الفلبين لديها مناظر طبيعية رائعة أخرى لتعرضها ؛ بالإضافة إلى الشواطئ الجميلة ، توجد سلاسل جبلية ، وغابات كثيفة ، ومصاطب أرز مهيبة ، وبحيرات خلابة ، وشلالات خلابة ، وكهوف مخفية.

إذا فكرنا في الفلبين ، فإن الأشياء المعتادة التي تتبادر إلى الذهن هي مجرد مجموعة من الجزر ذات الأيام الدافئة والمشمسة. ال منطقة كورديليرا إنها ليست الوجهة الفلبينية المعتادة التي نراها على البطاقات البريدية ومجلات السفر. إذا قمت بزيارة هذه المنطقة الجبلية ، فارتدي السترات والسترات بدلاً من القمصان فقط ، لأن هذه المنطقة تقع في المرتفعات الباردة في شمال البلاد. تعتبر مصاطب الأرز واحدة من أكثر مناطق الجذب السياحي زيارة في المنطقة ، وهنا يمكنك العثور على أشهر المعالم السياحية على مستوى العالم مصاطب أرز بانايو و ال مصاطب الأرز من كورديليراس الفلبينية . تم بناء مدرجات الأرز هذه منذ ما يقرب من 2000 عام من قبل الفلبينيين القدماء وما زالت تحافظ على جمالها. بالقرب من مدينة ساجادا في المقاطعة جبلية . تشتهر هذه المدينة بتوابيتها المعلقة وكهوفها من الحجر الجيري ، وهي وجهة مثالية للرحالة.

كونها دولة جبلية ، تقدم الفلبين خيارات جبلية لا حصر لها للمتنزهين والباحثين عن المغامرة. أفضل وجهة لتسلق الجبال في البلاد هي جبل آبو الخلاب في جنوب الفلبين. جبل آبو إنه أعلى جبل في الفلبين وواحد من أكثر المناطق تنوعًا ؛ فهي موطن لأكثر من 272 نوعًا من الطيور ، 111 منها مستوطنة في المنطقة. يحتوي الجبل أيضًا على أربع بحيرات رئيسية ، وهذه البحيرات هي موقع تخييم متسلقي الجبال المشهورين وتوقف عند القمة. وجهة أخرى شهيرة لتسلق الجبال هي جبل بيناتوبو في تارلاك .. جعل هذا الجبل أخبار العالم كثاني أكبر ثوران بركاني في القرن العشرين. اليوم ، تعد واحدة من أفضل وجهات التسلق في البلاد بسبب الأخاديد والتضاريس ذات الدفع الرباعي وبحيرة كالديرا الخلابة.

توجه إلى جزيرة بوهول لمشاهدة المشهور تلال الشوكولاتة ، ولا ، فهي ليست مصنوعة من الشوكولاتة ، إنها قباب من الحجر الجيري العشبي تتحول إلى اللون البني خلال موسم الجفاف ، ومن هنا جاءت تسميتها. هناك أكثر من 1،268 تلة منتشرة في المنطقة. تلال الشوكولاتة هي واحدة من أكثر المواقع السياحية شهرة وشعبية في البلاد. وجهة أخرى مشهورة في بوهول هي ضريح تارسير الفلبيني في كوريلا ، هي محمية غابات تبلغ مساحتها 7.4 هكتارًا حيث يتجول أكثر من 100 برج صغير بحرية ، وهنا يمكنك الحصول على فرصة اقترب أكثر الى تارسير من الفلبين ، واحدة من أصغر الرئيسيات. فى العالم.

المهرجانات

شهر	مهرجان	مكان
يناير	عطيهان	كاليبو ، أكلان
	سينولوج	زيبو
	Dinagyang	إلويلو
شهر فبراير	باناجبينا	باجيو
	كامولان	بوكيدنون
مارس	باراو ريجاتا	إيلويلو وجيماراس
	رسمها باسي	مدينة باسي ، إيلويلو
	أراو نج داباو	دافاو
أبريل	موريونس	ماريندوك
مايو	ماجايون	الباي
	باهياس	Lucban ، كويزون
	ساندوجوان	كالابان ، اورينتال ميندورو
أغسطس	كادايوان	دافاو
أيلول	بينافرانسيا	النجا ، بيكول
اكتوبر	مسكرة	باكولود

تحصل

باعتبارها دولة جزرية إلى حد كبير مفصولة بآلاف الكيلومترات من البحار ، لا يمكن الوصول إلى الفلبين في الغالب إلا عن طريق الجو (حتى من جنوب شرق آسيا) ، وبينما يتوفر السفر البحري أيضًا ، فإنه يقتصر على الموانئ والموانئ غير الموجودة (والخطيرة) قد يكون لديها مرافق محدودة لمعالجة الهجرة والجمارك.

في حين أن البيروقراطية الفلبينية لم تكن مرهقة وفاسدة منذ نهاية عهد ماركوس ، فإن المشكلة تكمن في أن معظم الزوار يمكنهم السفر بدون تأشيرة أو الحصول على تأشيرة عند الوصول إلى معظم موانئ الدخول. تم تخفيف العادات ، لكن الدولة الآن تفرض قيودًا صارمة على جلب النباتات والحيوانات والأغذية ، وتحظر واضحًا على جلب الممنوعات.

شروط القبول

التأشيرات

ملخص سياسة تأشيرة الفلبين غير المهاجرين 9 أ : تأشيرة زيارة مؤقتة (للسياحة أو العمل أو الرعاية الطبية). صالحة لمدة 30 يوما 9 د : تأشيرة عمل أجنبي. 9F : تأشيرة طالب. 9G : تأشيرة عمل (مع تصريح العمل للأجانب الصادر عن وزارة العمل والتوظيف) TRV : تأشيرة الإقامة المؤقتة SEVUA : تاشيرة الدخول عند الوصول. صالحة 59 يوم. مهاجر 13 : رسوم تأشيرة الهجرة 13 أ : تأشيرة الزوج (للأزواج الأجانب والأبناء غير المتزوجين من المواطنين الفلبينيين) PRV : تأشيرة إقامة دائمة مميز SVEG : تأشيرة مستثمر تأشيرة المتقاعدين الأجانب

يمكن لمواطني معظم البلدان ، بما في ذلك جميع دول الآسيان ، دخول الفلبين بدون تأشيرة لمدة تصل إلى 30 يومًا ، أو الحصول على تأشيرة عند الوصول لمدة تصل إلى 59 يومًا ، بشرط أن يكون لديهم تذكرة عودة أو مغادرة.عودة ، وكذلك صالحة جوازات السفر. لمدة ستة أشهر على الأقل بعد فترة الإقامة. استثناءات هذه القاعدة مذكورة أدناه:

• يمكن لمواطني البرازيل وإسرائيل دخول الفلبين بدون تأشيرة لمدة تصل إلى 59 يومًا.
• يمكن لمواطني هونغ كونغ وماكاو ، بما في ذلك المقيمين الدائمين في ماكاو الذين يحملون جوازات سفر برتغالية ، دخول الفلبين بدون تأشيرة لمدة تصل إلى 14 يومًا.
• يمكن لمواطني جمهورية الصين الشعبية الذين يسافرون كسائحين ويحملون تأشيرة صالحة صادرة عن أستراليا أو كندا أو اليابان أو الولايات المتحدة أو إحدى دول منطقة شنغن دخول الفلبين بدون تأشيرة لمدة تصل إلى 7 أيام.
• يمكن للمواطنين التايوانيين الذين يحملون جوازات سفر بأرقام تعريف وطنية أو شهادة إقامة التقدم بطلب للحصول على eVisa.
• يمكن لمواطني الهند الذين يحملون تأشيرة سائح أو عمل أو إقامة سارية المفعول صادرة عن أستراليا أو كندا أو اليابان أو سنغافورة أو المملكة المتحدة أو الولايات المتحدة أو إحدى دول منطقة شنغن دخول الفلبين بدون تأشيرة لمدة تصل إلى 14 يومًا.

يجب على مواطني جميع البلدان الأخرى غير المذكورة أعلاه التقدم بطلب للحصول على تأشيرة في البعثة الدبلوماسية الفلبينية قبل المغادرة.

ال تأشيرات زائرون مؤقتون (9 أ) صالحة لمدة 30 يومًا يسهل الحصول عليها لمعظم المسافرين. إذا كنت تنوي البقاء لفترة أطول من 30 يومًا ، فيمكنك التقدم بطلب للحصول على تمديد التأشيرة في مكتب الهجرة (BI) ، الذي له مكاتب في معظم المدن الكبرى و مطاري مانيلا وسيبو . يتم منح التمديدات بحد أقصى ستة أشهر في كل مرة. يمكنك الاستمرار في تمديد التأشيرة لمدة تصل إلى 3 سنوات ، وبعد ذلك يجب على الرعايا الأجانب الذين يرغبون في البقاء لفترة أطول مغادرة الفلبين ثم العودة للبدء من جديد.

تمتد التأشيرة الأولى التي تم الحصول عليها داخل الفلبين في مكتب مجلس الاستثمار من 30 يومًا إلى 59 يومًا والتكاليف ₱ 3130 . تكلفة تمديد التأشيرة لمدة 29 يومًا في مطار سيبو هي ₱ 3000 . يمكنك أيضًا الحصول على تأشيرة سياحية لمدة 59 يومًا من أي سفارة فلبينية في جميع أنحاء العالم مقابل 30/40 دولارًا أمريكيًا ، ولكن عليك الذهاب إلى السفارة مرتين حيث يستغرق وصول التأشيرة من 2-3 أيام عمل.

إذا تم تجاوزه ، يجب عليك دفع غرامة قدرها $ 1000 لكل شهر من الإقامة الزائدة بالإضافة إلى رسوم معالجة $ 2020 .

قد ترفض شركات الطيران السماح لك بتسجيل الوصول إذا كان لديك تذكرة ذهاب فقط إلى الفلبين بسبب متطلبات الهجرة. سيطلب طيران سيبو باسيفيك نسخة مطبوعة من "إيصال خط سير الرحلة" عند تسجيل الوصول. إذا كنت تريد المخاطرة بعدم الحصول على تذكرة من الآن فصاعدًا ، فحاول التسجيل مبكرًا حتى يكون لديك الوقت لشراء تذكرة في مقهى إنترنت أو شباك التذاكر. في المطار إذا رفضت شركة الطيران تسجيل وصولك.

إذا كنت تنوي البقاء لأكثر من 3 سنوات بتأشيرة زائر مؤقتة ، ففكر في التقدم للحصول عليها تأشيرة الإقامة المؤقتة (TRV) ، أ تأشيرة إقامة دائمة (PRV) أو أ تأشيرة هجرة رسوم (13). هذا ممكن إذا كنت متزوجًا من مواطن فلبيني و / أو إذا كان لدى بلدك اتفاقية معاملة بالمثل للهجرة (والتي إذا لم تكن موجودة ، فيجب عليك التقدم بطلب للحصول على TRV).

تسجيل الأجانب والبرنامج باليكبايان

إذا كنت تنوي البقاء في الفلبين لأكثر من 59 يومًا مع أي شيء آخر غير التأشيرة عند الوصول أو تأشيرة زائر مؤقتة ممتدة ، فيجب عليك التسجيل للحصول على بطاقة شهادة تسجيل أجنبي (ACR) ، والتي تكلف 50 دولار الأمريكيون مع رسوم معالجة إضافية تبلغ $ 1000 . يجب عليك تقديم نسخ من جواز سفرك وتأشيراتك الصادرة وصورة 2 × 2 والوثائق ذات الصلة. البطاقة إلزامية (كرسوم إضافية) إذا كنت تتقدم بطلب للحصول على تأشيرة عمل أو طالب أو عمل أو هجرة في الخارج ، ويجب تجديدها كل عام. إذا تعرضت بطاقتك للتلف أو الضياع أو قمت بتعديل معلوماتك الشخصية أو وضعت بيانات شخصية خاطئة ، فيجب عليك الدفع لنا $ 20 للاستبدال ، برسوم معالجة تبلغ ₱ 500 ( ₱ 1000 إذا قمت باستبدال البطاقة المفقودة).

أيضًا ، إذا كنت تقيم في مسكن خاص (بما في ذلك الشقق أو الوحدات السكنية) ، فيجب عليك تسجيل عنوانك في محل الإقامة من خلال الحصول على شهادة إقامة بارانجاي في غضون 24 ساعة من وصولك ، لكن هذا ليس ضروريًا لفترة قصيرة. مسافرون المدى.

بموجب "برنامج Balikbayan" ، يمكن للمواطنين الفلبينيين السابقين الذين حصلوا على الجنسية في بلد أجنبي دخول الفلبين بدون تأشيرة لمدة تصل إلى عام واحد. إذا كنت مؤهلاً ، فيجب عليك إثبات جنسيتك الفلبينية السابقة من خلال تقديم جواز سفر فلبيني قديم أو شهادة ميلاد أو مستندات التجنس الأجنبية. ومع ذلك ، قد لا تضطر إلى تقديم هذه المستندات إلى مسؤول الهجرة ، حيث يكفي عمومًا التحدث بأي لغة فلبينية ، و / أو الظهور باللغة الفلبينية ، و / أو إظهار جواز السفر الأجنبي إذا كان يشير إلى أنك ولدت في الفلبين. إذا تم منحك حالة Balikbayan الخاصة بك ، فسيقوم موظف الهجرة بتسجيل جواز سفرك لمدة عام واحد. يمكن لزوجتك وأطفالك أيضًا الاستفادة من امتياز Balikbayan ، طالما أنهم يدخلون ويغادرون الفلبين معك.

الوصول والجمارك

الفلبين الآن يأخذ بصمات الأصابع وصور الزوار عند الوصول والمغادرة كجزء من عملية الهجرة. يمكن أن تصل بصمات الأصابع هذه إلى قواعد بيانات سلطات البلدان الأخرى. أولئك الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا معفيين.

يجب عليك إكمال ملف بطاقة الوصول عند منفذ الدخول وتقديم نفسك إلى قسم الهجرة ، حيث ستقدم سبب الرحلة وتفاصيل الاتصال الخاصة بك (العنوان / الفندق ، أرقام الهواتف ، رسائل البريد الإلكتروني). اعتبارًا من عام 2019 ، تم الآن دمج بطاقة الوصول في نموذج البيان الجمركي الذي يتم منحه للمسافرين على الرحلات القادمة.

عند المغادرة ، يجب عليك أيضًا إكمال أ بطاقة الخروج ، وهي في الأساس نفس بطاقة الوصول ، ولكنها عبارة عن ورقة صغيرة مربعة تتجاهل نموذج البيان الجمركي وقسم معلومات الاتصال.

عادات و تقاليد يتم تخفيفها في الغالب مع القيود العامة المفروضة على العناصر المعفاة من الرسوم الجمركية: يمكنك إحضار ما يصل إلى 1 لتر (0.22 جالون إمب ؛ 0.26 جالون أمريكي) من الكحول وكميات معقولة من العطور و 200 قطعة (غالبًا صندوق به 10 عبوات تحتوي على 20 عودًا) ) سجائر أو 50 سيجار أو 100 غرام تبغ.

يمكنك الاستيراد أو التصدير $ 10,000 ، أو أي عملة أجنبية تعادل $ 10,000 (حول $ 500,000 في عام 2019) دون قيود ، ولكن يجب الإعلان عن أي فائض في الجمارك ومصرح به من قبل Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP). كما أن الشيكات التي تزيد عن تلك المبالغ تخضع لنفس القواعد.

	ملحوظة: نظرًا لتفشي حمى الخنازير الأفريقية (ASF) منذ عام 2019 ، يجب الإعلان عن جميع منتجات الخنازير ووضعها في الحجر الصحي ، أو ستتم مصادرتها وإتلافها. حظرت بعض المقاطعات جلب منتجات لحم الخنزير ، خاصة على متن الطائرات والعبّارات.
	(تم تحديث المعلومات في فبراير 2020)

تفرض الفلبين الآن قيودًا صارمة على دخول المنتجات الحيوانية والنباتية (خاصة الفواكه والخضروات واللحوم والأسماك النيئة) ، ويجب أن تعلن عن أي منها لمكتب الجمارك (BOC) ومسؤولي وزارة الزراعة (DA) ، أو هم سيتم مصادرتها. الأطعمة المصنعة أو المعبأة معفاة بشكل عام. إذا أحضرت حيوانات أليفة ، فيجب أن يكون لديهم دليل على التطعيم ضد الديدان وداء الكلب ، وأن يتم التصريح بذلك أيضًا في الجمارك. يتم مصادرة جميع منتجات الأنواع المهددة بالانقراض.

يجب عليك أيضًا الإعلان عن الأقراص المضغوطة وأقراص DVD والأجهزة الإلكترونية (بما في ذلك الهواتف المحمولة) في أمتعتك المسجلة ؛ نادرًا ما يتم تفتيش الأغراض الموجودة في الأمتعة المحمولة ، ولكنها قد تخضع للتفتيش العشوائي. يحظر استيراد المواد الإباحية والعقاقير الخطرة والمنتجات المقرصنة والمقلدة والمواد الكيميائية الخطرة. إذا كنت تنوي حمل أسلحة نارية لأغراض معينة ، مثل التصوير الترفيهي ، فتوقع أن تمر عبر الأوراق للحصول على بدل النقل وتصاريح إضافية.

المخدرات غير المشروعة يجب على الزائرين والعاملين في العبور أن يتوقعوا غرامات باهظة على حمل كميات صغيرة من المخدرات والأدوات والمعدات ، أو السجن لمدة 20 إلى 40 عامًا والترحيل مقابل مبالغ أكبر.

للحصول على دليل كامل حول ما لا يجب أخذه مع أمتعتك ، راجع الواردات المنظمة / المقيدة والمحظورة على موقع مكتب الجمارك.

يشتهر مسؤولو الجمارك الفلبينيون بفسادهم ، لكن هذا يتغير ببطء ؛ لا يمكن للمسافرين الابتعاد عن عدم الإعلان عن أي عناصر مقيدة أو مهربة في الأمتعة المسجلة ، مع فحوصات الماسح الضوئي بالأشعة السينية وعمليات فحص الكلاب العشوائية من نوع K-9. إذا تم القبض عليك ، فتوقع غرامات وربما عقوبة السجن و / أو الترحيل و / أو إدراجها في القائمة السوداء من قبل الهجرة.)

بالطائرة

مع 7107 جزيرة ، الأفضل السفر بالطائرة.

هناك مطارات دولية في مانيلا وسيبو ودافاو وأنجيليس (كلارك) وكاليبو ولاواج وزامبوانجا.

على الرغم من أن الفلبين هي أرخبيل ، إلا أن معظم الزوار يصلون بالطائرة. إذا كنت تعيش في منطقة بها عدد كبير من السكان الفلبينيين ، فتحقق من وكالات السفر التي تلبي احتياجات الفلبينيين في الخارج ، والتي غالبًا ما يكون لها أسعار جذابة أكثر من المعلن عنها بشكل عام.

حامل العلم الخطوط الجوية الفلبينية , سيبو، باسيفيك , طيران آسيا هم الشركات الثلاث التي لها أكبر وجود في البلاد ؛ تقدم جميعها رحلات داخلية ودولية. تقوم العديد من شركات الطيران الأخرى بتشغيل رحلات دولية إلى الفلبين ، وهناك العديد من شركات الطيران المحلية الأصغر ، بما في ذلك البعض الذي يستخدم الطائرات المائية أو طائرات الهليكوبتر للوصول إلى وجهات غير المطارات.

ماذا تدفع عند مغادرة الفلبين؟ محطات المطارات في البلاد لديها ملف رسوم المحطة والتي يتم تضمينها الآن في سعر التذكرة. لجميع المطارات باستثناء مطار كلارك ، أسعار الرحلات الجوية الدولية يتم تضمينها الآن في سعر التذكرة. ركاب في مطار كلارك يجب أن تدفع رسوم المحطة 650 ₱ . يتم تحصيلها في المطار قبل دخول دائرة الهجرة ، وتدفع بالبيزو الفلبيني أو بالدولار الأمريكي. يتم إرفاق كعب ببطاقة الصعود إلى الطائرة للإشارة إلى أنه قد تم دفعها. أيضًا ، يجب على العديد من الفلبينيين وأي أجنبي كان في الفلبين لأكثر من عام دفع مبلغ ضريبة من رحلة قصيرة من 2700 ₱ إذا كانوا يطيرون من الدرجة الأولى أو 1620 ₱ لرجال الأعمال أو الدرجة الاقتصادية ؛ يتم تحصيل الضريبة في العداد المخصص قبل تسجيل الوصول. في بعض الحالات ، يتم تضمين ضريبة السفر في سعر التذكرة ؛ تحقق أولاً واسأل قبل الدفع. المواطنين الأجانب و باليكبايان (المواطنون الفلبينيون السابقون) الذين يقيمون في الفلبين لمدة تقل عن عام معفيين من دفع ضريبة السفر ، وكذلك العمال الفلبينيين في الخارج (OFW) ، والطلاب الفلبينيين الذين يدرسون في الخارج ، والرضع والموظفون الحكوميون أو الوكالات الدولية في الأعمال الرسمية. تتوفر معدلات مخفضة للقصر (أقل من 12 عامًا) والمعالين في الفلبين (أقل من 21 عامًا) والصحفيين المعينين.

إذا كنت تخطط للسفر إلى مختلف الجزر ، فقد يكون من الأفضل الحصول على تذكرة مع فتح فمك ؛ هذا يمكن أن يوفر الكثير من الوقت في التراجع. تسافر معظم مجموعات التذاكر المفتوحة إلى مانيلا وتغادر من سيبو أو العكس. من الممكن أيضًا الحصول على تذكرة بميزان ؛ على سبيل المثال ، تقوم شركة Silk Air ، وهي جزء من الخطوط الجوية السنغافورية ، برحلات طيران سنغافورة-دافاو-سيبو وقد يكون من المفيد أن تسأل عما إذا كان بإمكانك قضاء بضعة أيام في دافاو دون تغيير الأجرة.

معظم الزوار الذين يدخلون الفلبين سوف يطيرون عبر مطار نينوي أكينو الدولي (NAIA) ( MNL ^{اتحاد النقل الجوي الدولي} ) في مترو مانيلا. اعتاد السفر عبر مطار مانيلا أن ينطوي على تأخير طويل ، وتحويلات صعبة بين المحطات ، وفي بعض الأحيان مسؤولون فاسدون. لقد تحسنت كثيرًا ، لكن بعض الزوار ما زالوا يختارون تجنب السفر عبر مانيلا. هناك بديلان رئيسيان:

• مطار ماكتان سيبو الدولي ( CEB ^{اتحاد النقل الجوي الدولي} ) في مترو سيبو هو ثاني أكثر المطارات ازدحامًا في الفلبين. يقع في وسط البلاد ، أقرب إلى الوجهات في فيساياس أو مينداناو من مانيلا.
• مطار كلارك ( CRK ^{اتحاد النقل الجوي الدولي} ) في مدينة أنجيليس ، 85 كيلومترًا شمال مانيلا ، مركزًا شهيرًا لشركات الطيران منخفضة التكلفة التي تعمل من مانيلا ، على الرغم من أن بعض شركات الطيران كاملة الخدمات تعمل أيضًا خارج المطار.

مانيلا وسيبو ودافاو وكلارك هي المحاور الرئيسية للرحلات الداخلية في البلاد. يمكنك الوصول إلى أي من هذه المطارات وتوقع الوصول إلى أي جزء من البلاد بسهولة أو أكثر.

المطارات الأخرى في البلاد لديها أيضًا رحلات دولية.

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. لا تجعل الأمر أسوأ من خلال إظهار Rolex و iPhone و Nikon أو سحب كومة من الفواتير بقيمة 1000 ين عند دفع فاتورة المطعم.

نظام العقوبات الفلبيني يميل النظام القانوني إلى أن يكون بطيئًا وظروف السجن سيئة وخطيرة. يمكن للشخص المتهم زوراً أن يقضي وقتاً طويلاً في السجن قبل أن تتم تبرئته. غالبا ما يتم رفض الكفالة وخاصة الاجانب. يتلقى الأجانب أحيانًا أحكامًا أقصر مما كان متوقعًا. بالنسبة للجنح ، يخدم الأجانب عادة بضعة أسابيع فقط قبل ترحيلهم. ومع ذلك ، بالنسبة للجرائم الخطيرة ، سيتم الحكم على المواطن الأجنبي بالسجن لفترة طويلة ، يليها الترحيل.

تطبيق القانون

الشرطي

ال الشرطة الوطنية الفلبينية (PNP) هي المسؤولة عن إنفاذ القانون في البلاد ، ويمكن التعرف على ضباطها في الغالب من خلال زيهم الأزرق الداكن. يرتدي بعض الضباط قميصًا أزرق فاتح بياقة (مع شارة PNP على الصدر) أو تي شيرت (مع طباعة PULIS على الظهر) ، وهذا يشمل أولئك المتمركزين في المواقع السياحية الأصغر ومناطق الشرطة المجتمعية (PCPs). يرتدي فرع إنفاذ قانون المرور التابع لـ PNP ، مجموعة دورية الطرق السريعة (HPG) ، التي تقوم بدوريات الطرق السريعة الوطنية ونقاط التفتيش الريفية ، نفس الزي الرسمي لمعظم الضباط ، ولكن قد يرتدون سترة عاكسة. عادة ما تكون سيارات الشرطة بيضاء اللون ، مع العديد من الاختلافات اعتمادًا على التقسيم المحلي ، ولكن يجب أن تحتوي معظمها على كلمة PULIS أو PULISYA في المقدمة ولوحة ترخيص بيضاء بها نص أحمر.

يتمتع جميع ضباط الشرطة بسلطة على المستوى الوطني. يمكن للكثيرين التحدث باللغة الإنجليزية ، ولكن عندما يدخل المرء إلى المقاطعة ، يمكن أن يكون إتقان اللغة الإنجليزية أمرًا رهيبًا. يمكن الوصول إلى العديد منها بسهولة ، لكن البعض الآخر لا يحصل على رواتب جيدة وقد يطلب رشاوى.

شرطة العبور

بالإضافة إلى PNP Highway Patrol Group ، يوجد لدى العديد من المدن والبلديات قوة شرطة مرور خاصة بها ، والتي تفرض أيضًا لوائح المرور الوطنية وقوانين المرور المحلية. عادة ما يتم استدعاء شرطة المرور وكلاء العبور أو مساعدي المرور . يختلف الزي الرسمي حسب البلدية ، لكن العديد منهم يرتدون قبعات وسراويل ذات خطوط عاكسة ، والبعض يرتدي سترة لمزيد من الرؤية. يتمتع الكثير منهم بسمعة سلبية فيما يتعلق بالرشوة ، لكن هذا آخذ في التغير.

في حين أن المدن المكونة لها لديها شرطة مرور خاصة بها ، فإن مترو مانيلا لديها سلطة إنفاذ قانون المرور على مستوى المنطقة ، وهي هيئة تنمية العاصمة مانيلا (MMDA) ، والتي لديها ضباط يقومون بدوريات في الطرق الرئيسية. يرتدي ضباط وزارة الدفاع والطيران الزي العسكري الأزرق الساطع وهم في الغالب مهذبون ومدربون. يخدم معظمهم الآن أدوار التحكم في حركة المرور عند التقاطعات الرئيسية والاختناقات المرورية ، وعدد قليل فقط يكتب غرامات لانتهاكات قانون المرور. بالإضافة إلى ذلك ، فإنهم يفرضون أيضًا المراسيم الإقليمية ضد التدخين والبصق والتبول في الأماكن العامة وإلقاء القمامة والعبور المتهور.

بارانجاي تانود

إلى جانب الشرطة ، يوجد في القرى أيضًا تانود ، أو مراقبو المدينة ، المسؤولون عن حفظ الأمن في الحي. معظمهم غير مسلحين ، لكن بعضهم مسلح ب مضغة ، نوع من المنجل. لا يوجد زي موحد معياري ، لكن العديد منهم يرتدون قميصًا مع سترة ، عادةً ما تحمل اسم بارانجاي ، في الأعلى. تانود - خاصة تلك الموجودة في البؤر الاستيطانية على الطرق السريعة - مفيدة ويمكن الوصول إليها ، ويمكن أن تعطي التوجيهات في حالة الضياع.

حراس أمن خاصين

حراس الأمن الخاصون شائعون في معظم المؤسسات ، خاصة في مراكز التسوق والبنوك ومحطات النقل والمكاتب الحكومية ، وسيكونون في الغالب يرتدون قميصًا أبيض أو أزرق كحلي وسراويل سوداء. قد يرتدي الأمن الأنثوي نفس زي الرجال ، لكن البعض يرتدي تنورة وجوارب سوداء. قد يكون لبعض الحراس غطاء شارة أسود. معظمهم ودودون وودودون ، لكن البعض منهم غير مدربين بشكل جيد وفاسدون ومحرومون من النوم (يعمل العديد منهم في نوبات ليلية لحماية الشركات من السرقة في منتصف الليل).

جريمة

ازدادت الجريمة ، إلى جانب الإفلات من العقاب والفساد داخل قوات الشرطة ، منذ عودة الديمقراطية ، وعلى الرغم من أن المعدل مرتفع نسبيًا وفقًا للمعايير الغربية ، إلا أنه يحدث غالبًا في المناطق المزدحمة أو المزدحمة في المدن الكبيرة. الجرائم الأكثر شيوعًا التي تم الإبلاغ عنها هي النشل ، وخطف الحقائب ، والسرقة ، والتي تشمل عادةً أشخاصًا يحملون أشياء ثمينة مثل النقود وحقائب المصممين والأشياء الشخصية. احذر من بودول بودولالاحتيال ، حيث يتم تنويم الضحايا لمتابعة مطالب اللصوص ؛ إنه شائع في مانيلا ، لكن نادراً ما يتعرض الأجانب للهجوم. التورط في جريمة سوف يعرضك أيضًا على نظام التعويض الفلبيني المرهق ، حيث يلزم دفع رشوة لرفع قضية ، لكنها تختفي ببطء في ظل حملات مكافحة الفساد. يجب على النساء السفر في مجموعة وتجنب السفر بمفردهن في الليل.

سرقة التحطيم والإمساك بالسيارات المتوقفة (طريقة العمل باساج كوتسي ) أمر شائع ، حتى في أماكن وقوف السيارات المحروسة ، لذلك لا تترك أي شيء ثمين داخل السيارة ، خاصة في لوحة العدادات.

السرقة التي تسبب تشتيت الانتباه أمر نادر الحدوث ، لكنها تحدث ؛ غالبًا ما تتضمن مثل هذه الحالات إسقاط عملة معدنية ( laglag-barya ) أو لصق العلكة المستخدمة عمدًا على مقعد الحافلة ، مما يؤدي إلى إرباك الضحية بينما يسرق أحد المتواطئين ممتلكات الضحية. في المطاعم ، تتضمن عملية الاحتيال الشائعة انسكاب المشروبات على مراحل.

من الشائع أن يسرق راكبو الدراجات النارية (خاصة أولئك الذين يركبون جنبًا إلى جنب) محفظتهم. أحيانًا يسحبون الحقيبة مع الشخص لبضعة أمتار. كن حذرًا عند حمل حقائب باهظة الثمن لأنها قد تجذب انتباه اللصوص. تجنب ارتداء المجوهرات ، وخاصة الأقراط أو الخواتم ، عندما تذهب إلى الأماكن المزدحمة.

تجنب الدخول في معارك أو مواجهات مع السكان المحليين . الفلبينيين عمومًا أصغر من الغربيين ، لكن تفوقهم عددًا على مجموعة من ثلاثة أفراد أو حتى مجموعة من الغوغاء يمثل مشكلة مطلقة. على الرغم من قدرتها على التواصل باللغة الإنجليزية بشكل عام ، لن تتدخل الشرطة نيابة عن أجنبي في مشاجرة مع السكان المحليين. يعتبر القتال مع السكان المحليين سببًا شائعًا لترحيل الأجانب من الفلبين. أيضا تجنب رفع صوتك ، والتي يمكن أن تؤخذ للغضب بل وتجعل الشخص الآخر عنيفًا ؛ انتهت بعض الحجج البسيطة بالقتل لأنها تسببت في فقدان الشخص ماء الوجه وإثارة الغضب القاتل ( باجديديم نغ بانينجين). يمكن أن يصاب السكان المحليون في حالة سكر بالعنف والجنون ، كما أن المعارك في الحانة ليست غير شائعة ، خاصة مع سكان شرق آسيا. الفلبينيين هم شعب محب للسلام بشكل عام. تبين مرحبا (حفظ ماء الوجه ، حرفيا "العار") أفضل من الوقوع في المشاكل.

ال سينديكاتو (عصابات الجريمة المنظمة) موضوع جيد للأفلام أو الأعمال الدرامية التلفزيونية ، ولكن على الرغم من مخاوف الجمهور ، فهي لا تستهدف الناس العاديين ولا داعي للقلق بشأنهم. بعض المجموعات من الثالوث الصيني موجودة أيضًا في الفلبين ، وتركز بشكل أساسي على المخدرات غير المشروعة والاتجار بالبشر والمقامرة غير المشروعة.

رحلة الطريق

يموت أكثر من 11000 شخص من حوادث المرور في الفلبين كل عام ، والعديد من الحوادث تنطوي على ذلك الدراجات النارية والدراجات ثلاثية العجلات.خاصة على الطرق الريفية. القيادة المتهورة ، وسوء صيانة الطرق ، والتراخي في إنفاذ حركة المرور ، ومزيج من المركبات الجديدة المتهالكة في الشوارع ، والبيروقراطية والفساد في عملية الترخيص والتسجيل ، ونقص تعليم السائقين ، كلها عوامل تساهم في بيئة قيادة خطرة. عبور الشارع محفوف بالمخاطر حيث نادرًا ما يتم اتباع معابر المشاة. القيادة في الليل أكثر خطورة حيث تكون الإشارات أو العلامات أو المحددات أو الأضواء مفقودة ، وبعض السائقين لا يخفون المصابيح الأمامية. بينما حاولت الحكومة تحسين الوضع من خلال تبسيط عملية الترخيص ، وتركيب لافتات وكاميرات مراقبة في النقاط الساخنة للتصادم ، ووضع نقاط تفتيش عشوائية على طول الطرق الريفية ، وإدخال مسدسات السرعة للشرطة للقبض على السائقين السرعة ( كاسكاسيرو)، يبقى أن نرى. تعتبر القيادة تجربة خطيرة للأجانب ، لكن العديد منهم يتنقلون دون حوادث. يوصى باستئجار سيارة بسائق ، لكن هذا ليس ضروريًا.

قد لا ترقى السلامة في حافلات المقاطعات إلى المعايير الدولية. حاول السفر مع الشركات ذات السمعة الطيبة وتجنب حافلات الدرجة "العادية" كلما أمكن ذلك.

احذر من سيارات الجيب ، والشاحنات الصغيرة ، وسيارات الأجرة ، والدراجات ذات الثلاث عجلات غير مرخص ( colorum ). تحتوي المركبات المرخصة على لوحات ترخيص صفراء وسوداء ومعلومات المشغل وطريق خدمة أو منطقة محددة ؛ ال مركبات colorum لديهم لوحات ترخيص سيارات خاصة (إما نص أسود أو أخضر على خلفية بيضاء ، أو نص أخضر على خلفية زرقاء سماوية) وليس لديهم علامات إضافية. يتم أيضًا النظر في المركبات المشروعة التي تسافر خارج المسار المحدد أو منطقة الخدمة الخاصة بك دون إذن colorum . تجنب ركوب أحدهم إلا إذا كان متاحًا فقط ، حيث يميل السائقون إلى زيادة الحمولة ، ويمكن للسائقين فرض أسعار أعلى ، ولا يتم التأمين على الركاب في حالة التورط في حادث.

فساد

منذ نهاية عهد ماركوس ، كان الفساد هو أخطر مشكلة في البلاد ، و ثقافة kotong ("الرشوة") ، بمساعدة رواتب الموظفين الضئيلة ، وانتشار البيروقراطية والمحسوبية ، تسود داخل الشرطة الفلبينية أو البيروقراطية. في حين تم الحد من الفساد في ظل إدارة دوتيرتي ، فإنه لا يزال إلى حد ما ، ولكن إعطاء رشوة أصبح الآن محفوفًا بالمخاطر.

يستمر الفساد في المطار ، وخاصة في مطار نينوي أكينو الدولي. يمكن لموظفي الهجرة الترحيب بك في "عيد ميلاد سعيد" ، حتى في شهر أغسطس ، ثم يطلبون منك "هدايا" أو إكرامية. شكل أكثر خطورة من الفساد الخروج من عملية احتيال أوامر الاستقطاع ، حيث قد يقول مسؤولو الهجرة غير النزيهون أنه لا يمكنك مغادرة البلاد لأنك قد صدر أمر منع الخروج (مذكرة سفر جنائية) لبعض الجرائم التي حقا أنت لم تلتزم ، وسيأتي موظفو أمن المطار ويحتجزونك في مكتبهم حتى تقوم برشوتهم. نادرًا ما يحدث هذا للأجانب ، ولكن يمكن أن يحدث للفلبينيين العائدين. من السهل تجنب ذلك من خلال توضيح أن جزءًا من اسمك (خاصة الاسم الأوسط) لا يتطابق مع تلك الموجودة في القائمة السوداء.

تتمتع الشرطة الفلبينية بسمعة سيئة فيما يتعلق بالرشوة والفساد في الشوارع. من المعروف أن ضباط الشرطة أو المشرفين على المرور يبتزون الرشاوى ، حتى بالنسبة للمخالفات البسيطة (مثل إلقاء القمامة في الأماكن العامة أو المخالفات المرورية البسيطة) ، وكان بعض الأجانب ضحايا لرجال الشرطة الفاسدين. من السهل جدًا تجاوز غرامات المخالفات الطفيفة ، بدءًا من 300 إلى 500 دولارولكن قد تطلب الشرطة مبالغ أكبر أو تهدد بالذهاب إلى مركزك والتحدث إلى رئيسك. قد تطلب منك الشرطة رشوة قبل تقديم شكوى رسمية ، لكن هذا لم يعد شائعًا. كاميرات الجسد وكاميرات المراقبة بالفيديو الأكثر انتشارًا تكبح الفساد على مستوى الشارع ، وبفضل انتشار الهواتف الذكية ووسائل التواصل الاجتماعي ، يمكنك الحصول على واحدة وتسجيلها ، حتى يكون لديك أي دليل على عكس ذلك إذا حدث ذلك. شيء فاسد . إذا توقفت السيارة التي تسافر فيها ، فإن مسؤولية السائق هي التعامل مع الموقف ومن الأفضل ألا تتورط في ذلك.

تعاني البيروقراطية أيضًا من الفساد والروتين ، والترتيبات في المكاتب الحكومية ، وخاصة رخص القيادة ، ليست شائعة. التصرف بلطف وطلب الإيصال والابتسام سوف يتجنب المشاكل عند التعامل مع البيروقراطية. فكر في الاتصال بالخط الساخن لشكاوى الخدمة المدنية 8888 أو كتابة خطاب شكوى مهذب إذا كانت لديك مشاكل مع المصلحين أو مع مسؤول معين.

احمل جواز سفرك ، أو نسخة من صفحة التعريف الخاصة بك وتأشيرتك ، في جميع الأوقات ، حيث إن عمليات فحص الشرطة أو الهجرة العشوائية أمر شائع.

التسول

كان التسول من أجل المال (وتسليم الأموال للمتسولين) غير قانوني منذ عهد ماركوس ، ولكن قد تجد العديد من المتسولين في كل مدينة متوسطة وكبيرة تقريبًا في الفلبين. يتراوح المتسولون من أطفال الشوارع والمشردين ( بالابوي ، اتصلت في بعض الأحيان تاونغ الدهون لمظهره الدهني والفوضوي) والأشخاص الذين يتعاملون مع مظاريف التطبيق في الحافلات وسيارات الجيب.

تتسول نساء وأطفال الباجاو البدو (أو Badjao ، المعروف أيضًا باسم "غجر البحر") في مدن الموانئ ، ولكن يمكن العثور عليهم في المناطق الداخلية. في بعض المناطق ، أصبح مصطلح "بادجاو" مرادفًا للمتسولين.

مسافرين

بينما تحظى المرأة بالاحترام في الثقافة الفلبينية ، لا تزال الجرائم ضد المرأة منتشرة. لا تزال المواقف تجاه المرأة محافظة والعديد من الرجال الفلبينيين يظهرون بشكل علني الرجولة. بينما نادرًا ما يتم اغتصاب النساء الأجنبيات ، هناك احتمال أن يلمسك الغرباء ، ويضايقوك من قبل المارة الذكور ، ويسرقونك عندما تسافر بمفردك في سيارة أجرة.

أثناء ارتداء السراويل القصيرة والتنانير القصيرة وغيرها من الملابس الكاشفة أمر جيد في معظم أنحاء البلاد (باستثناء المناطق ذات الأغلبية المسلمة) ، فإنه يجعلك هدفًا للجرائم الانتهازية ، وقد حظرت بعض الأماكن ارتداء أي ملابس غير محتشمة للقتال. الاغتصاب والتحرش في الشوارع. من القواعد الأساسية الجيدة مراقبة الفلبين ؛ في بعض المناطق ستظهر الكثير من الجلد ، ولكن في مناطق أخرى سيتم تغطيتها. لا تحتاج النساء الأجنبيات إلى الذهاب بعيدًا في أي اتجاه مثل الفتيات المحليات ، لكن يجب عليهن الذهاب في نفس الاتجاه.

الشذوذ الجنسي

على الرغم من العادات المحافظة السائدة ، فإن الفلبين متسامحة جدًا مع المثليين جنسياً وهي الدولة الأكثر تسامحًا مع المثليين في آسيا. أصدرت بعض المدن والبلديات والمحافظات مراسيم تحمي المثليين ، لكن بعض الأماكن ، مثل مدينة مراوي ذات الأغلبية المسلمة ، لديها مراسيم تعاقب المثلية الجنسية. الناس المثليين سيكونون بخير في البلد ، لكن لا يجب أن تكون متطفلًا جدًا - يمكن للزوجين الذين يقبلون في الأماكن العامة أن يحدقوا أو حتى يتلفظوا بفظاظة. إن سكان الريف والمور (مسلمو الفلبين) وكبار السن أكثر تحفظًا وسيدينون ذلك. العنف ضد المثليين والمثليات أمر نادر الحدوث.

الجنس والدعارة

يبحث العديد من الفلبينيين بشغف عن رجال أثرياء ، فلبينيين وأجانب ، كأصدقاء أو أزواج. الرجال الأجانب جميعهم تقريبًا أثرياء وفقًا للمعايير المحلية وسيجدون أنفسهم عمومًا أكثر طلبًا منهم في المنزل.

الدعارة غير قانونية في الفلبين ، لكنه عمل مزدهر. يوجد في البلاد مئات الآلاف من البغايا. ليسوا جميعًا محترفين بأي حال من الأحوال ؛ يمكن للمرأة التي تعمل في وظيفة عادية منخفضة الأجر مضاعفة دخلها إذا كانت تنام مع رجل أو رجلين في الأسبوع ، وبعضها يقوم بذلك في معظم عطلات نهاية الأسبوع.

هناك حملات قمع دورية على الدعارة والعقوبات المفروضة على المعتقلين شديدة: غرامات عالية ، وربما السجن ، وربما الترحيل مع حظر العودة إلى البلاد. يمكن لرجال الشرطة الفاسدين أن يستهدفوا الأجانب مقابل رشاوى كبيرة ، ومن المعروف أن البغايا يخدعن عملائهم بمثل هذه المخططات أو يخدعون عملائهم بطرق أخرى. أيضًا ، كما هو الحال في أي مكان آخر ، تشكل الأمراض المنقولة عن طريق الاتصال الجنسي خطرًا كبيرًا.

يُطلق على الشكل الأكثر شيوعًا لمؤسسة الدعارة عمومًا شريط الفتيات أو شريط بيكيني في الفلبين ، ولكن تسمى أماكن مماثلة في تايلاند حانات الذهاب ويستخدم بعض المسافرين هذا المصطلح هنا. من الشائع أيضًا زيارة هذه النوادي لمجرد الاستمتاع بالعرض ، حيث يتنافس عدد كبير من الراقصين الذين يرتدون ملابس ضيقة لجذب انتباه العملاء.

إن إنفاذ القوانين ضد الاعتداء الجنسي على الأطفال (القانون الجمهوري رقم 7610) ، بما في ذلك استغلال الأطفال في المواد الإباحية ، وضد الاتجار بالأشخاص هو أكثر قوة من إنفاذ القوانين المتعلقة بالبغاء ، والعقوبات أشد. بالنسبة للأشخاص الذين يتم القبض عليهم بهذه التهم ، نادرًا ما يتم الإفراج عنهم بكفالة ، ومن شبه المؤكد أنه سيتم رفض الأجانب ، لذلك حتى الشخص الذي يتخطى التهمة في النهاية سيقضي عمومًا شهورًا في السجن. كما هو الحال في أي سجن ، يمكن أن يتوقع المتحرشون بالأطفال وقتًا عصيبًا من النزلاء الآخرين وقليلًا من المساعدة من الحراس.

سن الرشد هو 12 عامًا اعتبارًا من عام 2019. أي شخص يتم القبض عليه مع شخص أصغر من ذلك (ليس بالضرورة يمارس الجنس ، تم القبض عليه للتو معها في مكان خاص) سيتم اتهامه بالاغتصاب ويجب أن ينتظر عقوبة سجن شديدة ، متبوعة بالترحيل. ممارسة الجنس مع شخص يقل عمره عن 18 عامًا و 10 سنوات أصغر منك أمر غير قانوني أيضًا ومن المحتمل أن يؤدي إلى السجن والترحيل. هناك أيضًا العديد من القوانين الأخرى التي تجعل الوضع معقدًا للغاية ؛ بالنسبة للزائر الأجنبي ، من الأسلم الابتعاد عن أي شخص يقل عمره عن 18 عامًا.

بصرف النظر عن القانون الفلبيني ، هناك خطر قانوني آخر خطير. معظم الدول الغربية لديها قوانين تحظر العلاقات الجنسية مع الأطفال حتى خارج البلاد. يمكن مقاضاة المتحرش بطفل في المنزل بسبب أفعال في الفلبين. في هذه الحالات ، فإن قواعد الدولة المتهمة هي التي تنطبق ؛ على سبيل المثال ، قد يكون السائح الذي يقل عمره عن 23 عامًا ويمارس الجنس مع صبي يبلغ من العمر 13 عامًا قانونيًا بموجب القانون الفلبيني ، ولكن من المستبعد جدًا أن تجد محكمة محلية ذلك مقبولًا.

وفي حالة الاتجار بالبشر تصل العقوبة إلى السجن المؤبد.

المخدرات

تتمتع الفلبين بسمعة سلبية فيما يتعلق بالمخدرات غير المشروعة ، وبسبب التطبيق المتراخي والعقوبات الأقل صرامة (أي عدم وجود عقوبة الإعدام) ، فقد أصبحت قاعدة لعمليات المخدرات غير المشروعة في الخارج ، والتي تشمل عمومًا مجموعات عرقية صينية تهرب من قوانين المخدرات القاسية في الصين أو تايوان . . هناك أيضًا أقلية كبيرة من الجنسيات الأجنبية الأخرى المتورطة في المخدرات في الفلبين ، مثل غرب إفريقيا والمكسيكيين الذين يحاولون تهريب المخدرات حتى أثناء العبور.

الماريجوانا و شابو (الميثامفيتامين البلوري) يستخدم على نطاق واسع في البلاد. ومع ذلك ، فهي أيضًا غير قانونية والعقوبات قاسية جدًا - من المحتمل جدًا أن تتلقى عقوبة سجن طويلة يتبعها الترحيل. حتى حيازة أدوات المخدرات ، مثل الزجاج الصغير أو الأنابيب الفولاذية ("tooters") المستخدمة في إدارة شابو ، يمكن أن تؤدي إلى الاعتقال. نادرًا ما يُمنح الإفراج بكفالة عن جرائم المخدرات ، ولا يُمنح أبدًا بتهمة الاتجار أو حيازة شابو ، لذا فمن المحتمل أن يقضي الأشخاص الذين يتغلبون على التهمة في النهاية شهورًا في السجن.

تداهم السلطات بشكل روتيني المختبرات ومخازن الأدوية ، وخاصة تلك التي تنتج أو تبيع شابو. في عهد الرئيس دوتيرتي ، تم إطلاق النار على تجار شابو (وأحيانًا المستخدمين) في الشوارع دون محاكمة أو اعتقال ؛ ليس من الواضح إلى أي مدى قد يتعرض الأشخاص الآخرون المتورطون في المخدرات للخطر.

تعتبر عقاقير الحفلات عالية القيمة مثل عقار الإكستاسي (MDMA) أو العقاقير المصممة مثل "الذبابة العالية" شائعة في الحياة الليلية في المدن الكبرى مثل مانيلا وسيبو. تعد حفلات الهذيان أيضًا نقاطًا ساخنة لعقاقير الحفلات والمشروبات المسننة. تتعامل الشرطة مع هذه العقاقير بقسوة وقد تكون آثار استخدامها قاتلة.

الميثامفيتامين ( شابو ) هو منبه قوي ومن المعروف أنه مادة مزعجة ، من الأفضل تجنبها لأسباب عديدة. الجرعات الزائدة تقتل على الفور وتميل التحفيز المفرط إلى حرق الجسم ، وخاصة القلب ، لذا فإن الاستخدام طويل الأمد يمكن أن يقتل حتى بدون جرعة زائدة. كما تقول الأغنية ، "السرعة تقتل!" أيضا ، المواد تسبب الإدمان للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، يغير الدواء من شخصية المستخدمين المعتادين ، مما يمنحهم ميلًا واضحًا نحو جنون العظمة والعدوانية.

كوارث طبيعية

يوجد في الفلبين العديد من الوفيات المرتبطة بالكوارث الطبيعية ، وهي ثاني أكثر الوفيات في العالم بعد الصين. تشمل المخاطر الأعاصير والأمطار الموسمية والفيضانات والزلازل والانفجارات البركانية.

الأمطار الموسمية والفيضانات

تعتبر الأمطار الغزيرة ، الناتجة عن العواصف الرعدية المحلية أو الأعاصير أو الرياح الموسمية ، جزءًا من مناخ الفلبين. المدن المكتظة بالسكان ليست في مأمن من آثار الأمطار والرياح العاتية. في بعض المناطق المعرضة للفيضانات ، قامت الحكومات المحلية بتركيب أنظمة الكشف عن الفيضانات للمساعدة في إخلاء المناطق في حالة توقع حدوث فيضان. أفضل مصادر المعلومات في أي منطقة هي وسائل الإعلام المحلية ، والحكومات البلدية أو الإقليمية ، والسكان المحليون.

الرياح الموسمية الجنوبية الغربية ( حباقات ) بين نهاية مايو وبداية أكتوبر يتسبب في هطول أمطار غزيرة ، وتكون الفيضانات شائعة في بعض الأحيان ، خاصة عندما يجعلها الإعصار أقوى. الرياح الموسمية الشمالية الشرقية ( اميهان ) من يناير إلى مارس يمكن أن يجلب أيضًا أمطارًا غزيرة. يمكن أن تتعطل العديد من المركبات في الفيضانات التي تزداد سوءًا بسبب ارتفاع المد وانسداد الصرف.

حتى خلال الرياح الموسمية الجنوبية الغربية ، قد تظل الشمس مشرقة في معظم الأوقات ، ولكن قد يكون من الحكمة إحضار مظلة ، خاصة عند مراقبة تكوين السحب الركامية. ضع في اعتبارك العناصر ذات الغرض المزدوج ؛ يمكن أن تحمي قبعة أو مظلة من أشعة الشمس الاستوائية والمطر.

الأعاصير

تعد الأعاصير شائعة جدًا ، حيث تصل عمومًا من المحيط الهادئ ، وتعبر أجزاء من البلاد ، ثم تتجه نحو البر الرئيسي لآسيا. يمكن أن تتسبب الأمطار الغزيرة والرياح العاتية ، التي تحدث عادةً معًا ، في أضرار جسيمة ، كما يمكن أن تكون الآثار الجانبية خطيرة أيضًا مثل عواصف العواصف على الساحل أو الانهيارات الأرضية في الجبال. غالبًا ما تغطي الأعاصير مساحة واسعة ، مما يؤثر على جزر بأكملها أو مناطق كبيرة.

للإعصار اسمان في الفلبين ، أحدهما مخصص من قبل وكالة مراقبة الطقس الدولية والآخر من قبل إدارة الخدمات الجوية والجيوفيزيائية والفلكية الفلبينية أو PAGASA. على سبيل المثال ، في عام 2013 ، تسبب الإعصار الذي ضرب أقوى رياح على الإطلاق في اليابسة ، وأعنف عاصفة استوائية مدمرة في التاريخ الحديث ، في هبوط اليابسة في سمر ودمر العديد من المناطق الأخرى ؛ كان يُعرف باسم "تايفون هايان" دوليًا و "تايفون يولاندا" في الفلبين.

تمثل الأعاصير تهديدًا على الأرض ، ولكن هناك أيضًا مخاطر في البحر ، حيث يمكن أن تنقلب سفينة. السفن والعبارات غير قادرة على التنقل بمجرد تنشيط إشارة التحذير من الأعاصير n. 2. عندما يكون من المتوقع حدوث إعصار ، كن حذرًا وقم بإلغاء رحلتك.

غالبًا ما يتم إلغاء الرحلات الجوية بسبب الرياح العاتية التي تسببها الأعاصير. قد ترغب في جدولة رحلات ربط تفصل بين عدة أيام حتى إذا تم إلغاء رحلتك الأولى ، يمكنك أن تأخذ رحلة لاحقة مع الاستمرار في إجراء اتصالك.

تورنادو

الفلبين لديها أيضا أعاصير ( ipo-ipo أو بوهاوي ) ، على الرغم من أنها ليست متكررة كما هو الحال في الولايات المتحدة. يمكن للمرء أن يتشكل دون سابق إنذار ، خاصة من عاصفة بسيطة. بعضها عبارة عن مجاري مائية تشكلت في البحر. معظم المنازل والمباني في الفلبين مصنوعة من الخرسانة ، لذا فإن الأضرار الجسيمة تقتصر على تقشير الأسقف والنوافذ المكسورة والحطام الصغير. الهياكل المؤقتة هي الأكثر عرضة للتلف ، تمامًا كما أنها شديدة التأثر بالأعاصير.

الزلازل والتسونامي

تقع الفلبين في منطقة غير مستقرة جيولوجيًا بين الصفيحة الأوروبية الآسيوية القارية والصفيحة البحرية الفلبينية المنحدرة ، وهي جزء من حلقة النار في المحيط الهادئ. هناك احتمال كبير أن يتأثر أي جزء من الفلبين بالزلازل.

الزلازل ( ليندول / لينوج ) متكررة ، ولكن معظمها خافت ونادرًا ما يتم ملاحظته ، ويمكن أن يؤدي بعضها إلى حدوث تسونامي (موضح لاحقًا). حدث آخر زلزال كبير في أكتوبر 2013 ، عندما هز زلزال بقوة 7.2 درجة جزيرة بوهول ، ودمر منازل ، ودمر كنائس عمرها قرون ، وقتل أكثر من 200 وألحق أضرارًا أيضًا ببعض المباني في مقاطعة سيبو المجاورة. لم يتم تصميم العديد من المباني والهياكل وفقًا للمعايير أو لم يتم تكييفها لتحمل الزلازل القوية ، ولا يزال البناء المرتجل أو الرديء يمثل مشكلة.

يمكن أن تحدث الزلازل في أي مكان في الفلبين ، ولكن المنطقة الأكثر خطرًا هي مترو مانيلا وجنوب لوزون ، حيث نظام أعطال الوادي . ال صدع غرب الوادي يمكن أن تتحرك في أي لحظة وتتسبب في زلزال بقوة 7.2 درجة (يسمى "الكبير") يمكن أن يتسبب في حوالي 100000 حالة وفاة وإصابة. يتم إجراء تدريبات روتينية في المناطق المحيطة بالخطأ لضمان استعداد الناس في تلك المناطق في حالة وقوع كارثة.

تسونامي خطر كبير في المناطق الساحلية. على الرغم من ندرة حدوث ذلك ، كن مستعدًا لإخلاء المناطق الساحلية بمجرد أن توشك كارثة تسونامي على حدوثها. معظم المناطق الساحلية هي مناطق معرضة لأمواج تسونامي ، خاصة تلك الموجودة بالقرب من الخنادق تحت الماء التي يمكن أن تسبب أمواج تسونامي.

البراكين

يمكن أن تشكل البراكين خطراً في الفلبين بسبب موقعها على حلقة النار ، ومعظم المناطق عرضة للانفجارات البركانية. يوجد 50 بركانًا في الفلبين ونصفها مصنف على أنه نشط. كان آخر ثوران بركاني بارز هو جبل بيناتوبو في عام 1991. وأطلق الرماد واللهار مما أثر على الملايين في المقاطعات المجاورة وتسبب في انخفاض عالمي في درجة الحرارة. Mayon ، في Albay ، والمعروفة بمخروطها المثالي ، هي واحدة من العديد من البراكين النشطة التي تشكل خطرًا بسبب ثورانها المتكرر. يعد بركان تال في باتانجاس ، أصغر بركان في العالم ، خطيرًا أيضًا عندما تظهر علامات ثوران وشيك في بحيرة كالديرا.

أكثر البراكين نشاطًا هي الوجهات السياحية ، و قواعد سلامة البركان تنطبق عند المشي لمسافات طويلة أو التسلق. عند إصدار تحذيرات من البركان ، انتبه جيدًا لإغلاق الممرات المجدولة ولا تحاول أبدًا الدخول إلى مناطق الاستبعاد المحددة.

الصراع الأهلي

كانت الفلبين تقاتل مع الجماعات المتمردة مثل الانفصاليين الإسلاميين في مينداناو والشيوعيين تحت جيش الشعب الجديد (NPA) طوال تاريخها.

السفر غير الضروري إلى غرب مينداناو ، والذي يشمل أرخبيل سولو وشبه جزيرة زامبوانجا ومقاطعات بانجسامورو في البر الرئيسي ، غير مشجع لأن الوضع الأمني ​​أسوأ بكثير بسبب الإرهاب والقرصنة وحركات التمرد الإسلامية. في حين أن الوضع قد تحسن إلى حد ما منذ حصار مراوي والاستفتاءات العامة لعام 2019 ، إلا أنه لا يزال غير مؤكد.

تظل بقية مينداناو آمنة ، لكن بعض البلدان لا تزال لديها تحذيرات تمنع السفر إلى بقية المنطقة بسبب الجرائم العنيفة والإرهاب ، وقد يكون تأمين السفر أو المساعدة القنصلية محدودًا إذا سافرت إلى هناك. تعد منطقة كاراجا قليلة السكان (التي توجد بها جزيرة سيارجاو) أكثر أمانًا من باقي مناطق مينداناو الرئيسية ، ولكن الغابة هي أيضًا موطن للمتمردين الشيوعيين وهي أيضًا واحدة من أفقر المناطق في البلاد.

في أجزاء أخرى من البلاد ، يمثل المتمردون الشيوعيون تحت قيادة جيش الشعب الجديد (NPA) مشكلة داخلية. أقاموا نقاط تفتيش غير قانونية على طول الطرق الريفية ويبتزون الأموال من سائقي السيارات العابرين ، لكنهم لا يزعجون الركاب العاديين ، ويستهدفون في الغالب الحافلات وشاحنات البضائع.

الإرهاب

إن الأعمال الإرهابية الموجهة ضد الوجهات السياحية نادرة ، ولكن كانت هناك العديد من الهجمات البارزة ، عادة التفجيرات ، في الماضي ، مثل تفجيرات يوم ريزال عام 2000 ، وتفجير سوبر فيري 2004 ، وتفجيرات عيد الحب 2005. وليلة مدينة دافاو. سوق 2016. قصف. منذ ذلك الحين ، لم تكن هناك تفجيرات كبيرة ، باستثناء حوادث متفرقة داخل مينداناو. في حين أن الأمن قد أصبح غزويًا بشكل متزايد في ضوء تلك الحوادث ، مع إجراءات شبيهة بالمطارات عند دخول مراكز التسوق ومحطات النقل العام وما شابه ، فلا داعي للقلق.

النكات القنبلة يعاملون كفعل إجرامي يعاقب عليه بالسجن 6 أشهر.

العنف السياسي والاحتجاجات

يمكن أن يصبح الوضع السياسي في الفلبين متقلبًا خلال فترات الانتخابات ويمكن أن تحدث الاحتجاجات والعنف السياسي. وينبغى السائحون الأجانب بشدة في تلك الفترات عن الانضمام إلى التظاهرات السياسية ، خاصة خلال تلك الفترات ، وتجنب الأماكن التي تحدث فيها.

المظاهرات والاحتجاجات شائعة. La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre FilipinasCommons.