- هذا الإدخال هو ملفطريق السفر。
طريق يونان-بورما السريعهو عبديونانيصلميانمارالطريق السريع ؛ كان خلال الحرب العالمية الثانية (انظرحرب المحيط الهادئ) دع المواد تدخل الصين المضطربة وساعد الصين على مقاومة الغزاة اليابانيين. لم يتبق الكثير من هذا الطريق اليوم ، ولكن لا يزال من الممكن استخدام بعض الأماكن بواسطة السيارات.
يتعلم
لعب طريق يونان-بورما السريع دورًا مهمًا للغاية في حرب المقاومة الصينية ضد اليابان ، وقد يكون له مكانة أعلى في أذهان الشعب الصيني من الغربيين. من وجهة نظر التوسعية اليابانية ، كانت الحرب في كوريا عام 1910 والحرب في منشوريا والصين عام 1931 منتصرتين للغاية. ومع ذلك ، تسبب غزو اليابان للصين في عام 1937 في كوارث ضخمة لكلا الجانبين.
تقاتل الصين مع أعداء أكثر تقدمًا من أسلحتهم ، ويساعد الحلفاء العديد من أسلحة الصين (العديد منها متبقي من محطة واحدة). القتال شديد القسوة ويسبب الكثير من الضحايا - أكثر من 20 مليون وخسائر عسكرية ومدنية تأتي في المرتبة الثانية بعد الاتحاد السوفياتي. بالإضافة إلى ذلك ، تمزقت الصين أيضًا ، حتى أن الصراع بين الكومينتانغ والحزب الشيوعي تجاوز المعركة مع اليابانيين.
ومع ذلك ، حطم الجيش الصيني أوهام الجيش الياباني. تعتقد اليابان أنها تستطيع احتلال الصين بأكملها في غضون ثلاثة أشهر ، تاركة قوة صغيرة للسيطرة على الصين ، ونقل معظم الجيش إلى أماكن أخرى. في الواقع ، احتلوا شنغهاي في ثلاثة أشهر فقط ، وخلال ثماني سنوات من المقاومة من عام 1937 إلى عام 1945 ، لم يحتلوا أبدًا أكثر من نصف أراضي الصين. كان الجيش الصيني يقاتل في ساحة المعركة الأمامية ، وغالبًا ما يتراجع ، لكنه سيقضي دائمًا على بعض الأعداء. غالبًا ما يقاتل رجال حرب العصابات بقيادة الحزب الشيوعي الصيني في ساحة المعركة خلف خطوط العدو. خلال الحرب بأكملها ، دخل حوالي نصف القوات البرية اليابانية لأول مرة في مستنقع ساحة المعركة الصينية. يمكن القول أن كل انتصار بري لقوات الحلفاء في حرب المحيط الهادئ قد ساهم في مقاومة الصين العنيدة ، بما في ذلك المواد المنقولة عبر طريق بورما. لذلك ، تعد ساحة المعركة الصينية جزءًا مهمًا من ساحة معركة المحيط الهادئ ، وقد ساهم الطريق السريع بين ميانمار وبورما كثيرًا في ذلك.
تم الانتهاء من معظم الأعمال خلال الحرب من قبل الجيش الأمريكي ، وصُنعت معظم الشاحنات بواسطة الولايات المتحدة ، وكان معظم السائقين جنودًا أمريكيين سود. في ذلك الوقت ، لم يسمح لهم الجيش الأمريكي بالمشاركة في القتال.
في عامي 1937 و 1938 ، تم بناء معظم طرق يونان-بورما من قبل الصينيين أنفسهم ، وقام حوالي 200000 عامل دون مساعدة المعدات الثقيلة ببناء الطرق في غرب يونان وشرق ميانمار. يبلغ الطول الإجمالي لهذا الطريق السريع حوالي 1150 كيلومترًا (أكثر من 700 ميل). لا يمكن لبناء مثل هذا الطريق السريع في هذه المنطقة الجبلية الشاسعة والغابات الكثيفة أن يتخيل البناء الشاق ، لذلك يعد هذا إنجازًا رائعًا. بدءًا من عام 1942 ، بدأ مهندسو الجيش الأمريكي تم إجراء الكثير من أعمال التطوير في هذا الجزء من الطريق.
الجزء البورمي من طريق بورما قصير جدًا ، من المدن الحدوديةرويلييصللازارو، اليوم يمكن فقط المرور من خلال هذا الطريق ، ويجب أن يكون مصحوبًا بشخص معين.
على طريق يونان السياحي اليوم ، يمكن للسائحين إعادة السير في هذا الطريق والعودة إلى الماضي. على الرغم من أن ظروف الطريق جيدة نسبيًا ، إلا أنه عندما تنتبه ، فإن آثار الطريق القديم المتروكة على الأرض ، بما في ذلك بعض المعالم ، لا تزال مرئية بوضوح.
مستعد
بالنسبة لمعظم السياح ، يجب إعداد التأشيرات المطلوبة مسبقًا ، وبالنسبة للصين وميانمار وربما الهند ، يرجى الرجوع إلى الإدخال الخاص بكل بلد للحصول على التفاصيل. يمكن الحصول على التأشيرات بشكل عام في بلد إقامتك ، أو في المراكز الإقليمية بالقرب من وجهات مثل سنغافورة أو بانكوك.
جزء من هذا الطريق ،آسامالجزء القريب من الحدود وشمال ميانمار، في منطقة ذات سفر مقيد. يجب الحصول على إذن للوصول إلى هذه الأماكن ، يرجى الرجوع إلى الإدخال ذي الصلة للحصول على التفاصيل. السفر على هذا الطريق قد يكون له المزيد من المشاكل ، مثل التعامل مع المتمردين الذين يسيطرون على المنطقة المحيطة بمدينة ليزا ، وكذلك التعامل مع الحكومة الرسمية. بالنسبة لمعظم المسافرين ، قد يكون السفر إلى هذه المناطق معقدًا ومحفوفًا بالمخاطر ، وتحتاج إلى التفكير مليًا.
وصول
يمكن الوصول بسهولة إلى أحد طرفي طريق كونمينغ السريع. إن خطوط الطيران والسكك الحديدية والطرق السريعة المتطورة في مدينة كونمينغ تجعلها مريحة جدًا للركاب للوصول إليها. تقع بلدة رويلي الحدودية على طريق يونان-بورما السريع القديم ، جنوب غرب مدينة كونمينغ ، ويمكن الوصول إليها عن طريق البر أو بالطائرة. بدءًا من كونمينغ ، يمكنك أيضًا السفر إلى الشمال الغربي ، وبعض الطرق أقرب إلى الطرق القديمة.
من الصعب جدًا الوصول إلى جزء من ميانمار ، أو الجزء القريب من الهند.
اذهب إلى
إذا كان قسم الطريق مفتوحًا للسياح ، فيما يلي بعض المواقع ذات المناظر الخلابة على طول الطريق السريع بين الصين والهند (المعروف أيضًا باسم: طريق ليدو السريع وطريق ليدو السريع وطريق ليدو السريع) وطريق بورما السريع.
- نامب(Nampong ، تُرجمت أيضًا باسم Napong) هي الهندآساممدينة بانغ الحدودية.
- بانشاو شانكو، داخل الحدود بين الهند وميانمار ، على ارتفاع 1125 مترًا فوق مستوى سطح البحر.
- آخر فئةإنها أول قرية وبلدة في ميانمار.
- لا عودة البحيرة（ناويانغ）（ولاية كاشين ، بالقرب من مركز الفصل）。
- ميتكيينا،يستلقيولاية كاشين، مفتوح حاليا للسياحماندالايمتصلة بالطرق والسكك الحديدية والطائرات والعبارات.
- بامو، يقع أيضًا فيولاية كاشين، مفتوح حاليًا للسياح.
- نانكان، قرية في ولاية شان ، شمال ميانمار. في الوقت الحاضر ، تم تقييد خط سير الرحلة إلى نانكان.يانغونالحصول على تصريح (يكاد يكون من الصعب الحصول عليه).
- رويلي، واحد يقع في الصينمقاطعة يوننانإنه سوق حدودي واسع النطاق يبيع السلع البورمية بشكل أساسي. ليس من السهل الوصول إليها فحسب ، بل إنها أيضًا وجهة شهيرة للسياح الصينيين ، وخاصة اليشم يمكن شراؤها هنا.
- كونمينغ،الصينمقاطعة يوننانعاصمة المقاطعة والمركز السياحي الرئيسي.
أمان
في كل مكان في آسيا ، ينبغي اتخاذ الاحتياطات الروتينيةالنشلواسافرتزويرالتدابير ، على الرغم من أن المخاطر هنا قد تكون أقل من المناطق السياحية. في بعض أجزاء الطريق ،ارتفاع المرضقد يكون أيضًا خطرًا.
العديد من الأماكن في هذه المنطقة معزولة نسبيًا ، وعدد قليل من السياح يزورونها هنا ؛ يرجى التأكد من أن صحتك ومهاراتك ومعداتك كافية قبل الانطلاق. فكر في الاستعانة بمرشد سياحي يتحدث اللغة المحلية.
المحطة التالية
- يونان - في المقاطعات الجنوبية الغربية من الصين ، تعيش العديد من الأقليات العرقية في مجموعات هنا.