ال IJsselmeer هي بحيرة (ndl. لحر) ، الذي تم إغلاقه في عام 1932 من قبل زويدرزي بسد من الساحل الفريزي بالقرب من زيورخ إلى دن أويفر في جزيرة فيرينجن السابقة. بعد الطوق ، تم انتزاع قطع مختلفة من الأرض من الماء ، أي الجرف فيها ، حتى أواخر الستينيات. اليوم هؤلاء يشكلون المقاطعة فليفولاند. في عام 1976 تم بناء سد آخر بواسطة Enkhuizen بعد ليليستاد التي يجب أن تبدأ في استقطاب Markerwaaerd. لم يأتِ شيء من ذلك ، تسمى البحيرة الجديدة التي تم إنشاؤها الآن ماركرمير.
معرفتي
في موقع IJsselmeer اليوم ، أصغر بكثير فقط ، كانت منطقة البحيرة موجودة بالفعل قبل 500 عام من عصرنا.
لاكوس فليفو
أطلق الجغرافي الروماني بومبونيوس ميلا على منطقة البحيرة في كتابه "De Choreographia" من عام 44 لاكوس فليفو. في مصادر أخرى هو من فليفوم الخطاب.
ألمير
في السنوات التي أعقبت العصر الروماني ، اتسعت بحيرة فليفو بسبب انهيار الضفاف. في سيرة القديسين حول الأسقف الأنجلو ساكسوني ، تم تأريخ بونيفاتيوس ألمير تحدث. أبحر Bonifatius فوق Aelmere في 753 (ايل ربما يعني "ثعبان البحر"). في ذلك الوقت ، لم تكن مياه البحيرة على اتصال بالبحر المفتوح ، وبالتالي كانت لا تزال حلوة إلى مالحة قليلاً. كان من الممكن أن تشعر الثعابين بخير كان لكنيسة أوترخت حقوق صيد الأسماك في المير.
زويدرزي
أدت أسباب مختلفة إلى توسع Aelmeres في سياق العصور الوسطى. وتشمل هذه ارتفاع درجة حرارة المناخ وحفر مناطق المستنقعات في غرب فريزلاند (Enkhuizen, ميديمبليك إلخ) ، مما يجعل فوق النهر Vlie تم إنشاء اتصال بين ألمير وبحر وادن.
بعد كوارث فيضانات مختلفة في 1164 و 1212 و 1214 و 1219 و 1248 ، وصلت مياه البحيرة إلى المير وتقطعت الكثبان الرملية بالقرب من كالانتسوغ. أدت إزالة الحواجز الطبيعية إلى تحويل البحيرة الداخلية إلى بحر داخلي. بعد فيضان سانت لوسيا المدمر عام 1287 ، والذي أودى بحياة عشرات الآلاف من الأشخاص ، تم الانتهاء من هذه العملية ومن الآن فصاعدًا تم تنفيذها بواسطة زويدرزي تحدث.
استفاد الناجون من ذلك واتجهوا إلى التجارة. سافرت السفن التجارية في البحر ، وكانت مدن الموانئ مثل كامبن أو هاردرفيك أعضاء في الرابطة الهانزية ووصلت سفن شركة الهند الشرقية المتحدة إلى أمستردام وهورن عبر زويدرزي. كانت Zuiderzee أيضًا منطقة صيد مهمة. في عام 1900 ، عندما كانت مصايد زويدرزي في ذروتها ، كان يتم صيد حوالي 3000 سفينة مسطحة القاع للرنجة والأنشوجة وثعبان البحر والسمك المفلطح والروبيان.
كان الجانب السلبي هو الفيضانات المتكررة التي قتلت الناس بشكل منتظم. في العديد من قرى الصيد السابقة الواقعة على ساحل زويدرزي السابق ، يمكن العثور على المعالم الأثرية التي تحيي ذكرى أولئك الذين لم يعودوا من البحر.
خلال القرن التاسع عشر ، نمت فكرة تكديس Zuiderzee كليًا أو جزئيًا. لم يعد Zuiderzee مهمًا للشحن التجاري الدولي ، كما أن Poldering يتوافق أيضًا مع الإيمان بتقدم الثورة الصناعية. سيخلق المشروع الكثير من التربة الجديدة للزراعة ويقصر الخط الساحلي المهدد دائمًا بحوالي 250 كم. بعد بضعة عقود من المناقشة والتخطيط بالإضافة إلى فيضان مدمر آخر في المناطق الواقعة شمال أمستردام ، تم تنفيذ خطط المهندس الهيدروليكي كورنيليس ليلي من عام 1920. في أغسطس ، تم تجفيف أول بولدر كبير ، Wieringermeerpolder. بدأ بناء السد الأخير ، الذي كان من المفترض أن يفصل زويدرزي عن البحر المفتوح ، في عام 1927. في 28 مايو 1932 ، تم إغلاق السد ، وبالتالي ختم نهاية Zuiderzee.
IJsselmeer
البحيرة المنشأة حديثًا (تسمى البحيرة بالهولندية لحر) على اسم أكبر نهر يصب فيه: (Gelderse) IJssel. بعد إغلاق السد ، استمرت أعمال التلميع. تبع ذلك في عام 1942 - أثناء الاحتلال الألماني - من قبل Noordoostpolder مع مركز Emmeloord والجزر السابقة. وثيقة و Schokland ، بين 1950 و 1957 بولدر Oostelijk Flevoland وبين 1959 و 1968 Polder Zuidelijk Flevoland. كان من المخطط أيضًا تجفيف Markermeer بين شبه الجزيرة الفريزية الغربية وأمستردام. تم بناء Houtribdijk بين Enkhuizen و Lelystad في عام 1976 لهذا الغرض ، لكن الاحتجاجات من قبل مختلف المنظمات البيئية والبلديات وكذلك الاعتبارات المالية تسببت في فشل المشروع. لذا فإن الطابع المفتوح لـ أرض الماء محفوظة شمال أمستردام.
خزان مياه
IJsselmeer هي أكبر بحيرة في هولندا. تبلغ مساحتها 1100 كيلومتر مربع. أدنى نقطة في فال فان أورك، يقع في Urk (5.5 متر تحت مستوى سطح البحر). ثم هناك Markermeer بمساحة 700 كيلومتر مربع. تتغذى البحيرات من مصادر مختلفة:
- الراين
- عبر Utrechtse Vecht (عبر IJmeer و Markermeer)
- فوق IJssel (من خلال Ketelmeer)
- Overijsselse Vecht (عبر مياه Zwarte و Zwarte Meer و Ketelmeer)
- Eem (من خلال Eemmeer و Gooimeer و IJmeer و Markermeer)
- Hierdense Beek (من خلال Veluwemeer و Drontermeer و Ketelmeer)
- أمستل (من خلال IJ و IJmeer و Markermeer).
يتم تصريف المياه في بحر وادن عبر مجمعين أقفال ، Stevinsluis بالقرب من Den Oever (Noord-Holland) و Lorentzsluizen بالقرب من Kornwerderzand. يحدث التفريغ عند انخفاض المد ، عندما تكون المياه في بحر وادن أقل مما هي عليه في IJsselmeer.
وظيفة أخرى هي توفير المياه العذبة للمناطق المحيطة. لذلك في Lemmer يتم السماح للمياه بالدخول فريسلين و جرونينجن لتزويده بالمياه العذبة. كما تستخدم المياه لإمداد مياه الشرب. في الصيف ، عندما يكون للأنهار القليل من المياه نسبيًا ، ولكن في نفس الوقت هناك حاجة إلى الكثير من المياه ، فإن المياه في IJsselmeer تكون أعلى بمقدار 20 سم عن الشتاء.
من المتوقع أن تتضاعف كمية المياه التي يجب تصريفها في بحر وادن نتيجة لتغير المناخ. يمكن الافتراض أن المياه في بحر وادن سترتفع 25 سم مقارنة مع IJsselmeer. لذلك ، فإن النية الآن هي مضاعفة قدرة المعالجة للأقفال وتحسين الاتصال البيئي بين IJsselmeer وبحر Wadden.
بحيرات هامشية
بالنظر إلى عكس اتجاه عقارب الساعة من الغرب ، توجد البحيرات الطرفية التالية في IJsselmeer:
- ماركرمير
- إجمير
- Gooimeer
- ايمير
- نيجيركيرناو
- بحيرات مهدبة على فيلوي
- Nuldernauw
- Wolderwijd
- فيلويمير
- درونترمير
- بحيرات ريم الشمالية
- فوسمير
- كيتلمير
- البحر الاسود
المدن والقرى
في اتجاه عقارب الساعة من الشرق إلى الغرب. تقع الأماكن المميزة بعلامة (Z) على ساحل زويدرزي القديم وهي الآن تابعة للمقاطعات المجاورة. الأماكن التي تحمل علامة (M) موجودة على Markermeer ، والتي ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، ليست جزءًا من IJsselmeer. الأماكن المميزة بعلامة (F) تنتمي إلى مقاطعة فليفولاند.
- مككوم
- بياام
- زائر
- العمل
- هينديلوبين
- مصل اللبن
- ستافورين
- لاكسوم
- ميرنز
- ليمر
- وثيقة (F)
- كوينري (ض)
- بلوكزيل (ض)
- فولينهوف (ض)
- جينيمودن (ع)
- كامبن (ض)
- إلبورج (ض)
- هارديرويك (ض)
- ليليستاد (F)
- سباكينبورغ (ض)
- Huizen (Z)
- ناردين (ض)
- Muiden (م)
- Monnickendam (م)
- فولندام (م)
- ايدام (م)
- هورن (م)
- Enkhuizen
- ميديمبليك
- ايفر
- أنديجك
المعالم
سد الإغلاق
سد الإغلاق (هولندي Afsluitdijk، الفريزية الغربية Ofslútdyk) يفصل IJsselmeer عن بحر الشمال المفتوح. تم بناء الهيكل بطول 32 كم وعرض 90 م بين عامي 1927 و 1932.
يمتد الطريق السريع الهولندي "Rijksweg 7" فوق السد ويستخدمه حوالي 9500 مركبة يوميًا (اعتبارًا من 2009)من المفيد أن تعرف: هناك واحد آخر في منتصف الطريق أسفل السد في Breezanddijk 1 إمكانية تشغيل السد. هناك أيضا واحد هنا محطة غاز. بالمناسبة ، Breezanddijk هي أصغر مستوطنة في هولندا برمزها البريدي الخاص. في عام 2009 تم تسجيل ما مجموعه 4 سكان هنا. لا يزال هناك ميناء لجوء على جانبي السد.
علاوة على ذلك ، هناك اتساع 2 - 3 م مسار دورة ثنائية الاتجاه مع فوق السد بأكمله.
مشاهد على السد:
- الغربي 1 أقفال ايفر مع الجسور المتأرجحة
- النصب الأخير في الثلث الجنوبي الغربي: 2 نصب Afsluitdijk التذكاري. يحتوي المبنى على برج مراقبة ومطعم صغير.
- الشرقية 3 أقفال كورنفيردرزاند (أيضًا تشغيل الطريق السريع)
- Kazemattenmuseum Kornwerderzand. تقع في أقفال Kornwerdersand. يمكن مشاهدة مخبأ وبعض مواضع المدافع المحصنة من الحرب العالمية الثانية. للحصول على خلفية تاريخية ومعلومات حول المتحف ، انظر أيضًا مقالة ويكيبيديا الألمانية كورنفيردرزاند.مفتوح: فقط للزوار المسجلين عبر الإنترنت.السعر: 8 يورو.
المناطق الطبيعية
ال Oostvaardersplassen هي منطقة طبيعية تبلغ مساحتها حوالي 6000 هكتار المير و ليليستاد في المحافظة فليفولاند. تعتبر Oostvaardersplassen ذات أهمية دولية كأرض غرينية ومناطق شتوية للطيور المهاجرة. تتكون المنطقة من منطقتين مختلفتين: منطقة رطبة وجافة. المنطقة الطبيعية لديها وصول محدود للزوار.
عندما تزور Oostvaardersplassen ، ستتعرف على هولندا كما تبدو منذ آلاف السنين. مستنقع لم يمسه أحد مع بحيرات واسعة ومراعي مقفرة. يسمح للطبيعة بالتطور بلا قيود. هذا فريد من نوعه بالنسبة لهولندا وأوروبا.
تشتهر Oostvaardersplassen بوفرة الطيور. يوجد فيه سكان القصب مثل مالك الحزين والمار وطيور القصب. لكن الأوز والملاعق وطيور الغاق يشعرون أيضًا وكأنهم في المنزل هنا. حتى النسر ذو الذيل الأبيض يتم مشاهدته بانتظام وهو يتكاثر هنا منذ عام 2005. لذلك ليس من المستغرب أن تجذب المنطقة عشاق الطيور من جميع أنحاء العالم. السدود حول المنطقة حقيقية "شوارع الطيور". في الشتاء ، تكون المناظر الطبيعية القاسية عارية وهادئة بشكل مثير للإعجاب ، ولكن بمجرد حلول الربيع ، هناك ضوضاء من كل زاوية وركن. ثم يسقط عشرات الآلاف من الأوز الرمادي. بضع مئات من البقاء هنا للحضنة. يبدأ موسم التمزق للأيل الأحمر في سبتمبر. لأسابيع دوي صرخات الغزلان على السهل.
من أجل عدم الإخلال بسلام وهدوء الطيور ، تم إغلاق جزء كبير من Oostvaardersplassen أمام الزوار. الجزء الذي يمكن الوصول إليه مجانًا هو نوع من النسخة المصغرة من Oostvaardersplassen. مع غابة وأقسام مائية وأسرّة من القصب وآكلون عشب كبيرون. توفر قناة Praamwegviaduct إطلالة ممتازة. يمكن رؤية الطيور بشكل رئيسي من أبريل إلى يوليو.
- 1 Buitencentrum Oostvaardersplassen, Kitsweg 1 ، ليليستاد. هاتف.: 31 (0)320-254585. من مركز الزوار ، توجد مسارات دائرية للمشي لمسافات طويلة إلى نقاط مراقبة الطيور المختلفة (من الممكن حدوث مسارات بطول 2 إلى 5 كيلومترات ، وتم وضع علامة على نقاط المراقبة كنقاط مشاهدة في OpenStreetMap).مفتوح: أوقات العمل: (اعتبارًا من 2015) من أبريل إلى أكتوبر: الثلاثاء - الأحد 10 صباحًا - 5 مساءً ؛ نوفمبر - مارس: الثلاثاء - الجمعة 10 صباحًا - 4 مساءً ، السبت والأحد 10 صباحًا - 4 مساءً مغلق في 25 و 26 و 31 ديسمبر. وكذلك على 1.1.
صيد السمك
منذ عام 1932 ، انخفض عدد الصيادين على متن سفينة إيسيلمير. تمت تسوية جزء كبير منها مقابل تعويض الدولة. جزء آخر ، معظمهم من جزيرة أورك السابقة ، كانوا يبحثون عن مناطق صيد جديدة في بحر الشمال. في نهاية عام 2006 كان هناك حوالي 30 عملية صيد فقط في منطقة إجسيلمير بأكملها.
تغيرت أعداد الأسماك في البحيرة الحلوة التي أصبحت تدريجيًا. أطلقت الحكومة سراح pikeperch ، وهو مزدهر. في البداية كان ثعبان السمك IJsselmeer راضيًا جدًا عن الظروف المعيشية الجديدة. كان النوع الوحيد من الأسماك التي تم تبنيها من Zuiderzee القديم هو الرائحة.
وصلات الشاطئ
هناك نوعان من وصلات القوارب عبر IJsselmeer:
- Enkhuizen - Stavoren (سفينة صالون للمشاة والدراجات "بيب جلاسيوس") هاتف: 0228-326667.
- الجدول الزمني: رحيل Enkhuizen: 18. -29.4. والثالث ، الرابع ، العاشر ، الحادي عشر ، 17-25 أكتوبر: 8.30 صباحًا (9.50 أ) ، 16.30 (أ 17.50) 1.5.-67.9. من الاثنين إلى الأحد 8.30 (A 9.50) ، 12.30 (A 13.50) ، 16.30 (A 17.50). رحيل Stavoren: 18. -29.4. وكذلك 3 و 4 و 10 و 11 و 17 و 25 أكتوبر: 10.05 (أ 11.40) ، 18.05 (أ 19.30) ؛ 1.5.-67.9. من الاثنين إلى الأحد 10.05 (أ 11.40) ، 14.05 (أ 15.39) ، 18.05 (أ 19.30). (أ) تعني الوصول.
- فارس: (2009) اتجاه واحد (12) 9.80 يورو ؛ طفل (4-11) 6.20 يورو ؛ دراجات هوائية 4.90 يورو ترادف ، راقدون ، دراجات مع مقطورات ، دراجات بخارية ، دراجات بخارية صغيرة ، زوارق 7.50 مليون يورو تذكرة عودة يومية (12) 13.20 يورو ؛ طفل (4-11) 7.60 يورو ؛ دراجات هوائية 6.90 يورو ؛ الترادف والدراجات البخارية الصغيرة وما إلى ذلك 11.00 يورو.
- Enkhuizen - أورك (السفينة الشراعية ذات الصاري الثلاثة "ويليم بارنتس") هاتف: 51491943-06.
- الجدول الزمني: (2009) 13.7.-14.8.: المغادرة من الاثنين إلى السبت Urk Motorfahrt 8.45 صباحًا (7.45 مساءً) ، الإبحار 3.15 مساءً (5.45 مساءً). رحيل إبحار Enkhuizen 11.15 صباحًا (A 1.45 مساءً) ، محرك المحرك 6.15 مساءً (8.00 مساءً). لا توجد رحلة في 7 أغسطس.
- فارس: (2009) اتجاه واحد (12) محرك 12.00 يورو ، إبحار 20.00 يورو ؛ محرك للأطفال (4-11) 9.00 يورو ، الإبحار 16.00 يورو ؛ رحلة العودة (12) محرك 17.50 يورو ، الشراع 30.00 يورو ؛ المحرك / الشراع 23.75 يورو ؛ محرك الأطفال (4-11) 13.50 يورو ، الشراع 24.00 يورو ، المحرك / الشراع 13.75. الدراجات في اتجاه واحد 7.00 يورو ، وتذكرة العودة 10.00 يورو.
- Enkhuizen -؟ (الميثاق) (السفن الشراعية المختلفة) هاتف: 49 (0) 30-56796014 | موقع إلكتروني: هولندا الشراع
- الميثاق: يمكنك الإبحار في رحلة ليوم واحد أو عدة أيام وتحديد الجدول الزمني بنفسك.
يربط سدودان ضفاف إيسيلمير.
- Afsluitdijk Den Oever - زيورخ 32 كم. الطريق السريع A7 (E22). يمتد طريق المشي الأوروبي E9 أيضًا فوق السد نورث ليك تريلمن البرتغال إلى دول البلطيق.
- Houtribdijk Enkhuizen - ليليستاد 36 كم. الطريق السريع N302 (Kootwijk / A1 - Hoorn-Noord / A7).
