ركوب الدراجات في الدنمارك تحظى بشعبية كبيرة في كل من الترفيه والتنقل ، وغالبًا ما تتم مقارنة ثقافة ركوب الدراجات الدنماركية أن من هولندا. تعد البنية التحتية لركوب الدراجات من بين أكثر البنية التحتية تطورًا في العالم وواسعة جدًا ، بما في ذلك شبكة من مسارات الدراجات ذات التقدير الوطني والتي تمتد لأكثر من 12000 كيلومتر (7500 ميل). بالمقارنة ، فإن الساحل الطويل للدنمارك هو فقط تقريبًا. 7500 كم (4500 ميل)!
في المناطق الحضرية
.JPG/220px-Frederiksgade_(Aarhus).JPG)
- لركوب الدراجات على وجه التحديد في كوبنهاغن ، انظر ركوب الدراجات في كوبنهاغن. أنظر أيضا ركوب الدراجات في المناطق الحضرية.
في العديد من المناطق الحضرية ، يكون لراكبي الدراجات مساراتهم / طرقهم الخاصة. حتى خارج وسط المدينة ستجد طرقًا للدراجات منفصلة عن باقي الطريق ، إما بخط سميك أو لون مختلف أو يتم رفعها إلى ما يشبه مستوى المشي للمشاة. يختلف عرض مسار الدراجات كثيرًا حسب مكان وجودك. يمكن ملاحظتها بحجم 80 سم (2.5 قدم) ولكن عرضها أكبر من 3 أمتار (10 قدم). بشكل عام للدراجات طرق للدراجات خاصة بها ، ولكن في بعض الأحيان ستجد أن السيارات متوقفة (جزئيًا أو كليًا) على طرق الدراجات ، كما أن السيارات المتوقفة بجوار طريق الدراجات قد تفتح أبوابها بشكل غير متوقع ، مما يتسبب في وضع خطير لراكبي الدراجات. على الرغم من أنك على "أرضك الخاصة" كراكب دراجة ، يجب أن تكون على دراية بالمناطق المحيطة.
.jpg/120px-Hans_Broges_Gade_(forår).jpg)
في المناطق الريفية
الدنمارك لديها تقريبا. 2500 كم (1500 ميل) طرق مخصصة للدراجات في المناطق الريفية. على الرغم من أنه من الواضح أنها أقل شيوعًا مما هي عليه في المدن ، إلا أنها لا تزال تشكل مكانًا شهيرًا للتجول ، وخاصة على طول السواحل وفي جزر الدنمارك ، ستجد الكثير منها ، مما يخلق بعض تجارب السفر الفريدة. كن على علم ، أنه في الريف ، خارج طرق الدراجات المخصصة ، يمكن أن يكون ركوب الدراجات نشاطًا خطيرًا في بعض الأحيان. على الرغم من أن معظم الطرق الريفية في حالة جيدة ، وأن غالبية السائقين معتادون على ركوب الدراجات ، إلا أن الطرق غالبًا ما تكون ضيقة ومتعرجة وتقود السيارات بسرعة. يمكنك الحصول على خرائط مخصصة لركوب الدراجات في الدنمارك في معظم الوكالات السياحية أو يمكنك استخدامها أداة المنظمة الدانمركية للدراجات الهوائية على الإنترنت لتخطيط مسارك.
تعد التجول في شبكة الدراجات على مستوى الدولة في الدنمارك طريقة رائعة وآمنة لتجربة البلد لكل من المسافرين الفرديين والعائلات ، سواء كنت راكب دراجة من ذوي الخبرة أم لا. لن تواجه الكثير من عمليات التسلق الخطيرة للتلال ، كما أن المسافات بين الفنادق والمعسكرات وأنواع الإقامة الأخرى يمكن التحكم فيها. إذا كنت تستخدم ميزانية ، فهناك العديد منها أيضًا المعسكرات الطبيعية والملاجئ متاحة مجانًا أو مقابل رسوم رمزية. إذا وجدت نفسك تنفد من المياه أو أنك بحاجة إلى مرحاض أثناء تواجدك في منطقة ريفية ، فابحث عن أقرب كنيسة (حيث يوجد الكثير منها). ستجد في معظم باحات الكنائس صنبورًا بمياه صالحة للشرب وغالبًا ما تجد مبنى مرحاضًا. على طول الطرق الأكثر شيوعًا ، تتوفر في بعض الكنائس مضخة دراجات.
التواصل مع أشكال النقل الأخرى
تسمح لك معظم أنظمة القطارات وبعض أنظمة الحافلات بإحضار دراجتك معك. بالنسبة لقطارات S-trains في كوبنهاغن ، فهي مجانية ، لكن كن على دراية بالقيود أثناء ساعة الذروة. بالنسبة للقطارات الإقليمية والقطارات بين المدن ، يتراوح السعر بين 12 كرونة دنماركية (2 دولار أمريكي) و 60 كرونة دانمركية (11 دولارًا أمريكيًا). تتطلب أجزاء من نظام القطار أن تحجز دراجتك مقدمًا وستفرض عليك 750 كرونة دانمركية (140 دولارًا أمريكيًا) إذا لم تقم بذلك ، لذا تأكد من أن تسأل مقدمًا. لاحظ أيضًا أن الدراجات الترادفية ودراجات الشحن هي ضعف السعر ، لذا كن محددًا عند الحجز (أو أن رسوم 750 كرونة دانمركية ستؤثر عليك مرة أخرى).
ركوب الدراجات في الجبل
نظرًا لكون الدنمارك أرضًا مسطحة نسبيًا ، فلا يوجد بها الكثير من أراضي ركوب الدراجات الجبلية. Singletrack.dk يحتوي على خريطة جيدة تعرض أماكن من صنع المستخدم ومناسبة لركوب الدراجات في الجبال. على الرغم من أن الصفحة باللغة الدنماركية فقط ، إلا أن الخرائط واضحة جدًا. تقع معظم مسارات ركوب الدراجات الجبلية في الدنمارك في مناطق الغابات الرطبة و / أو الأراضي الرطبة ، لذا كن مستعدًا للبلل وتنظيف دراجتك بعد ذلك.
عادة ما يتم تمييز طرق الدراجات الجبلية في الطبيعة بعلامات واضحة ويجب أن تدرك أنه من غير القانوني في كثير من الأحيان ركوب الدراجة الجبلية خارج هذه المسارات المحددة. هناك عدة أسباب لهذه السياسة: العديد من المواقع الطبيعية تحظى أيضًا بشعبية لدى أشخاص آخرين ، وركوب الدراجات الجبلية في مسارات المشي لمسافات طويلة على سبيل المثال عرضة للتسبب في النزاعات والحوادث. سبب مهم آخر هو أن بعض المواقع الطبيعية معرضة لحركة المرور الكثيفة وأن ركوب الدراجات في الجبال من شأنه أن يجهد النظم البيئية المحلية ويؤدي إلى تدهورها. هذا هو الحال أيضًا في معظم مناطق الغابات الجبلية ، حيث يتسبب ركوب الدراجات في الجبال في تآكل عميق ، مما يعرض طبقات الأرض العليا لمزيد من التدهور المتسارع للتربة بسبب هطول الأمطار.
سباق دراجات على الطرق
نفس التسطيح الذي يجعل الدنمارك رياضة سيئة لركوب الدراجات الجبلية ، يجعلها مشهورة إلى حد ما لمتسابقي الطرق. نظرًا لأن الطرق الريفية دائمًا ما تكون في أشكال جيدة أو جيدة جدًا ، فإن الدنمارك تحظى بشعبية كبيرة لمتسابقي الطرق. انتبه إلى أنه ليس كل سائقي السيارات جيدين في التعامل مع الدراجات السريعة ، وخاصة عند المنعطفات الحادة وقمم التلال ، يجب أن يكون المرء على دراية بحركة مرور السيارات من كلا الجانبين.
الحصول على دراجة
تقدم معظم المدن والمناطق السياحية خدمة تأجير الدراجات. تختلف الأسعار كثيرًا ، حيث تصل إلى 65 كرونة دانمركية (12 دولارًا أمريكيًا) في اليوم وتصل إلى 275 كرونة دانمركية (50 دولارًا أمريكيًا) حسب المنطقة والموسم. سوف تتطلب منك بعض عمليات تأجير الدراجات أيضًا القيام بإيداع يختلف كثيرًا مرة أخرى. في بعض الأماكن يمكن استئجارها لمدة 3 أيام والأماكن الأخرى قد يصل سعرها إلى 1000 كرونة دانمركية (180 دولارًا أمريكيًا). الفائض (قابل للخصم ، بالدنماركية selvrisiko) قد تختلف أيضًا كثيرًا. بالنسبة لبعض الأماكن ، يتم تضمينه في الإيداع ، وفي أماكن أخرى ، سيتم اقتطاع مبلغ مقابل بطاقة ائتمان. اسأل من حولك وتأكد من حصولك على جميع التفاصيل.
توفر غالبية المدن الكبرى وحتى بعض المدن الأصغر أيضًا مخططًا لمشاركة الدراجات العامة المجتمعية من نوع أو آخر. مرة أخرى ، تختلف الأسعار كثيرًا بين إيداع 20 كرونة دانمركية (4 دولارات أمريكية) باستخدام إدخال عملة معدنية على الدراجة وحتى إيداع 100 كرونة دانمركية (18 دولارًا أمريكيًا). كما هو الحال مع الأخير في بعض الأماكن ، مثل فريدريكشافن يجب دفعها في مكتب في أحد المواقع المأهولة ، لكن لا تشعر بالغش التام على الرغم من إيداع 5 أضعاف المبلغ: عادة ما تكون الدراجات في حالة وجودة أفضل بكثير.
سرقة الدراجة
سرقة الدراجة أمر شائع خاصة في المدن الكبرى. بشكل عام ، تم التخلص من أكثر من 15000 دراجة في كوبنهاغن وآرهوس فقط. الغالبية العظمى من هؤلاء مسروقون. تعد مناطق وقوف الدراجات المحمية نادرة للغاية ، لذا فإن أفضل طريقة هي الوقوف في منطقة مغلقة إن أمكن. اسأل عن اختيارك للإقامة. من المرجح أن يتم استخدامهم لذلك ، وسيكونون قادرين على توفير منطقة مغلقة لوقوف الدراجات. إذا كان عليك إيقاف سيارتك في الشارع ، فإن استخدام الأقفال المزدوجة فكرة جيدة ؛ أحد القفل عبارة عن سلسلة / قفل أنبوبي ويدخل في تثبيت ثابت والآخر عبارة عن قفل ثابت مشترك على الدراجة. إذا كان لديك قفل واحد فقط ، فانتقل إلى السلسلة / tubelock. ستتمكن معظم شركات تأجير الدراجات من توفير قفل إضافي مقابل رسوم رمزية ، ولكن الأمر يستحق ذلك - خاصة إذا كنت تستأجر دراجة بفائض كبير.
ابق آمنًا
في عام 2017 ، قُتل 27 راكبًا للدراجات في الدنمارك في حوادث مرور. مقارنة بملايين الكيلومترات التي تقطعها الدراجات في الدنمارك كل عام ، فإن خطر التعرض للقتل في حركة المرور أثناء ركوب الدراجات منخفض للغاية. لا تزال بعض النصائح حول السلامة سارية ، على الرغم من:
- كن حذرا. السائقون في الدنمارك - وخاصة في المدن - معتادون على راكبي الدراجات ، لكنهم يتوقعون أن يتفاعلوا بسرعة. إذا كنت غير متأكد بعض الشيء ، فابحث عن موقف للسيارات وقم ببعض الرحلات حوله ، قبل أن ترمي نفسك في حركة المرور.
- أن تكون واضحة. يرتدي راكبو الدراجات في الدنمارك أسلوبًا محددًا أثناء ركوب الدراجات. بل إن أحدهم في كوبنهاغن ابتكرها كوبنهاغن سايكل شيك. غالبًا ما لا ترى أشخاصًا يرتدون سترات بيضاء أو ملابس مشابهة ، ولكن إذا كنت تركب دراجة في مناطق مظلمة ، فتذكر إحضار أضواء على دراجتك وفكر أيضًا في وضع عاكس من نوع ما على ملابسك. لا تختبئ أيضًا عند المنعطفات ولكن اخرج بجرأة حتى يتمكن السائقون من اكتشافك بوضوح. إذا كنت تقود سيارتك في مناطق ريفية ، يمكن أن تكون العلامات المرئية الساطعة - وربما العلم الصغير - فكرة جيدة.
في حين أن درجات الحرارة دون الصفر المستمرة نادرة ، يمكن أن تتعرض الدنمارك للرياح والأمطار. تذكر المثل الاسكندنافي "لا يوجد شيء اسمه سوء الاحوال الجوية ، فقط ملابس سيئة".
الأشياء القانونية
رمز المرور الدنماركي (باللغة الدنماركية Færdselsloven) يستضيف بالفعل فصلًا محددًا عن ركوب الدراجات. من خلال الملاحظة الفعلية لحركة المرور ، خاصة في المدن الكبرى ، ستجد أن راكبي الدراجات يتبعون عقلية "فوضوية" إلى حد ما. التفاصيل من رمز المرور على الدراجات هي:
- لا يجوز قيادة دراجتين متوازيتين إلا جنبًا إلى جنب إذا كان من الممكن القيام بذلك بأمان ، دون مضايقة حركة المرور الأخرى.
- يجب أن تبقى الدراجات على حق.
- في حالة الانعطاف يسارًا في تقاطع ما ، يجب على راكب الدراجة أن يمضي قدمًا مستقيماً ، وأن يدور بزاوية 90 درجة ثم يتجه مباشرة مرة أخرى. الجزء الأخير بالطبع فقط عندما يمكن القيام به بأمان.
- يجب أن يكون راكب الدراجة على قدميه على الدواسات ويد واحدة على الأقل على المقود.
- ممنوع ركوب الدراجات في ممرات المشاة أو ممرات المشاة.
- لا يُسمح لراكبي الدراجات أن يعلقوا أنفسهم على المركبات الأخرى أثناء القيادة.
- عند مغادرة الدراجة ، يجب أن تكون مقفلة (نعم - هذا في الواقع جزء من رمز المرور ؛ §49 ، 7 إذا كنت تعرف الدنماركية وترغب في التحقق من ذلك بنفسك!).
- يجب على الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 6 سنوات عدم ركوب الدراجات بدون إشراف ، ويجب ألا يقل عمر المشرف عن 15 عامًا.
- قد تحمل الدراجة فقط عددًا من الأشخاص يتناسب مع وجود سروج / مقاعد.
- لا يجوز أن تحمل الدراجة شيئًا يزيد عرضه عن متر واحد أو يزيد عن 3 أمتار.
تنطبق الأجزاء العامة من رمز المرور أيضًا على الدراجات ، مثل عدم عبور التقاطعات باللون الأحمر ، وعدم وجود يمين على اللون الأحمر ، والتوقف للمشاة الذين يعبرون في معابر المشاة والتوقف للمشاة الذين يغادرون أو يدخلون الحافلة. ستجد أن الكثير من راكبي الدراجات المحليين لا يلتزمون بشكل صارم برمز المرور ، لكنهم يختارون نهجًا أكثر "عملية" له (إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فمن وجهة نظرهم).
لاحظ أنه على عكس البلدان الأخرى ، مثل هولندا ، لا تتحمل الدنمارك مسؤولية صارمة تجاه سائقي السيارات ، ولكن بدلاً من ذلك لديها نظام يشبهها جزئيًا. تنقسم المسؤولية إلى جزأين: فيما يتعلق بقانون المرور الدنماركي فيما يتعلق بالتأمين الإلزامي على مسؤولية السيارة (باللغة الدنماركية ansvarsforsikring). في حادث على سبيل المثال ، عندما تسير السيارة في الاتجاه الصحيح في شارع باتجاه واحد وتضرب راكب دراجة يسير في الاتجاه الخطأ ، ستكون هناك مسؤولية على كل من مالك السيارة (الذي لن يكون بالضرورة السائق) وراكب الدراجة. . هذا بسبب شرط تأمين المسؤولية لأصحاب المركبات ؛ ستطبق شركات التأمين هذا دائمًا وبالتالي تجعل مالك السيارة مسؤولاً عن الأضرار. ومع ذلك ، قد يُعتبر راكب الدراجة مسؤولاً من قبل النظام القانوني الدنماركي عن انتهاك قيود الاتجاه الواحد بينما قد يفلت السائق من الرسوم. في هذه الحالة ، قد تطلب شركة التأمين الخاصة بمالك السيارة التعويض من راكب الدراجة. ومع ذلك ، في غالبية الحوادث ، يكون سائق السيارة مسؤولاً في كلا الأمرين ؛ في عام 1999 ، في 90٪ من حوادث السيارات وراكبي الدراجات ، ثبت أن سائقي السيارات يتحملون المسؤولية الكاملة.