Japan Rail Travel - 日本铁路旅行

تتمتع اليابان بنظام سكك حديدية سريع ودقيق وشامل ، وهو الخيار الأفضل للسائحين للسفر في اليابان ، خاصةً عندما تكون أسعار سيارات الأجرة مرتفعة بشكل عام. تغطي أكثر من 27000 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية معظم اليابسة ، وقطار شينكانسن ، وهو قطار فائق السرعة افتتح في عام 1964 ، يربط بين المدن الرئيسية في اليابان. ومع ذلك ، فإن نظام السكك الحديدية اليابانية يختلف عن البلدان الأخرى ، مما قد يربك السياح. نظرًا لعدم وجود فصل واضح في معظم الأوقات بين قطارات الأنفاق الحضرية والسكك الحديدية الأخرى ، فإن السكك الحديدية التي تم تقديمها في هذه المقالة هي جميع أنظمة النقل العام التي تنقل الركاب على مسارات ثابتة ، والتي تتكون من قطارات الأنفاق والترام العادي وشينكانسن.

يتعلم

نوع الخط

في اليابان ، بالإضافة إلى شركة السكك الحديدية اليابانية السابقة المملوكة للدولة (JR ، السكك الحديدية الوطنية) ، هناك أيضًا خطوط سكك حديدية بنتها شركات خاصة مختلفة (سكك حديدية خاصة). على سبيل المثال ، عند دخول أوساكا من مطار كانساي الدولي ، يمكنك اختيار Nankai Line الذي أنشأته JR أو شركة السكك الحديدية الخاصة "Nankai Electric Railway". في مترو طوكيو ، هناك مترو طوكيو ومترو توي تديرهما شركة مترو طوكيو ومكتب النقل في العاصمة طوكيو على التوالي. غالبًا ما تكون السكك الحديدية لشركات مختلفة غير قابلة للتشغيل البيني. يحتاج الركاب الذين يرغبون في التنقل بين أي شركتين إلى إعادة الخروج وشراء التذاكر ودخول البوابة. لذلك ، بالنسبة للمسافرين الذين يحتاجون إلى النقل بين شركات مختلفة ، فقد لا يتمكنون من السفر في مكان المغادرة. اشتر تذكرة تذهب مباشرة إلى وجهتك. سيتم التعامل مع الاستثناءات من هذا في الفصل من خلال العمليات. قد تشترك شركات وقطارات مختلفة في نفس المحطة ، على سبيل المثال ، تتوقف محطة كيوتو في قطارات JR بما في ذلك قطارات شينكانسن وقطارات كينتيتسو وقطارات مترو أنفاق بلدية كيوتو. من الممكن أيضًا استخدام نفس اسم المكان ولكن محطات مختلفة ، ولن تكون المسافة بينهما بعيدة جدًا. على سبيل المثال ، تتوقف محطة JR Namba ومحطة Namba (Nankai) ومحطة Osaka Namba بواسطة قطارات تابعة لشركات مختلفة ، وهي متصلة بواسطة ممرات تحت الأرض.

يتم تشغيل قطار شينكانسن فائق السرعة من قبل شركة السكك الحديدية اليابانية ، والسكك الحديدية الأخرى غير شينكانسن تسمى نسبيًا "الخطوط القادمة". السرعة على الخط القادم حوالي 120 كم / ساعة. بغض النظر عن مترو الأنفاق أو الخطوط القادمة أو قطار شينكانسن ، باستثناء عدد قليل من القطارات الليلية ، لن تعمل هذه القطارات بين عشية وضحاها. ويتراوح وقت المغادرة من الساعة 4-6 ، وآخر وقت للقطار هو حوالي الساعة 22-1 صباحًا. اليوم التالي ، وهو بعيد. نظرًا لوجود عدد قليل من القطارات يوميًا في المنطقة ، قد يتم تقصير وقت الخدمة بشكل كبير.

نوع القطار

لوحة معلومات القطار الكبيرة في محطة Nankai Electric Railway Namba.

تتميز أنواع القطارات عمومًا بالسرعة ، ويجب شراء أنواع مختلفة من التذاكر وفقًا لأنواع القطارات المختلفة. التذكرة الأساسية مطلوبة لأي نوع من القطارات.عند ركوب قطار سريع محدود ، تحتاج إلى شراء تذكرة سريعة.تتم تقسيم التذكرة السريعة إلى تذكرة سريعة محجوزة للمقعد وتذكرة مجانية للمقعد وفقًا لما إذا كان المقعد معينًا .

  • محطات توقف عادية ، منفصلة (توقف لمعظم السيارات أو جميع المحطات)
  • سريع وسريع (يتوقف في معظم المحطات الرئيسية)
  • سريع جديد ، سريع بشكل خاص (يشيع استخدامه في قطارات JR ويتوقف فقط في المحطات الرئيسية)
  • سريع (شائع الاستخدام في السكك الحديدية الخاصة ويتوقف فقط إلى المحطات الرئيسية)
  • سريع محدود (يتوقف فقط إلى المحطات الرئيسية ، وعادة ما يتطلب تذاكر صريحة محدودة وعددًا أقل من المقاعد المحجوزة)
  • التنقل ○ ○ (نوبات خاصة استجابة لاحتياجات العمل والمدرسة ، عادة في الصباح والمساء ، اضبط محطة التوقف)
  • القسم ○ ○ (التوقف عند معظم المحطات والمحطات في منطقة معينة ، ولا يجوز التوقف عند أي محطة على الجانب الآخر)
  • قطار الشينكانسن هو نظام سكك حديدية عالية السرعة في اليابان. يشمل قطار شينكانسن الذي تم افتتاحه كاغوشيما ، وهاكاتا ، وهيروشيما ، وأوساكا ، وكيوتو ، وطوكيو ، وكانازاوا ، وسينداي. وجاري إنشاء قطار شينكانسن إلى سابورو من الجزء الجنوبي من هوكايدو. أنت بحاجة إلى التغيير إلى قطار سريع محدود إلى سابورو. تختلف أجرة قطار الشينكانسن اختلافًا طفيفًا وفقًا لعدد محطات التوقف. تحتاج إلى شراء تذاكر Shinkansen والتذاكر السريعة. ستضيف فرص بيع تذاكر Shinkansen التذكرتين وشرائها تلقائيًا.
  • على الخطوط القادمة بخلاف خطوط الشينكانسن ، وفقًا لعدد التوقفات وسرعة التشغيل ، توجد خطوط وبطانات سريعة لركاب الأعمال (خط) ، قطارات سريعة وسريعة وعادية (تُعرف أيضًا بكل محطة ، كل محطة توقف). يتوقف النقل السريع والخطي والصريح المحدود فقط في بعض المحطات الرئيسية ، لذلك تحتاج إلى شراء تذاكر سريعة. تخطي بعض المواقع بسرعة دون توقف ، ولا داعي لشراء تذاكر سريعة. ستتوقف المركبات العادية في كل محطة ، ولا داعي لشراء تذاكر سريعة. تم اعتماد طريقة تصنيف نوع القطار المذكورة أعلاه من قبل JR. وقد تعمل خطوط السكك الحديدية الخاصة الأخرى على تشغيل القطارات السريعة وشبه السريعة وأنواع أخرى من القطارات. ومن الضروري الانتباه بعناية للوائح أو برامج تخطيط المسار لتحديد ما إذا كان من الضروري شراء تذاكر مركبات خاصة لمثل هذه القطارات الراقية.

نوع المقعد

شعار العربة الخضراء.
  • قد تكون عربة القطار العادي عبارة عن مقعد طويل مشابه لمترو الأنفاق الصيني ، أو قد يكون مقعدًا أفقيًا مزدوجًا مشابهًا للقطار الصيني ، ولا يلزم دفع رسوم مقعد إضافية لأي نوع من المقاعد. ومع ذلك ، هناك نوعان من المقاعد في السيارات العادية في سيارات Express و Limited Express و Shinkansen: "المقاعد غير المحجوزة" و "المقاعد المحجوزة". يمكن استخدام المقاعد غير المحجوزة دون تخصيص المقاعد مسبقًا ، وفي حالة عدم وجود مقاعد ، يمكنهم الوقوف فقط. المقعد المحجوز هو مقعد خاص محجوز للركاب عن طريق شراء قسيمة مقعد محجوزة مسبقًا ، ويطلب من الركاب حجز المقاعد ، ولا يُسمح لعربات المقاعد المحجوزة بالوقوف.
  • عربة خضراء (グ リ ー ン سيارة، Green Car) هي سيارة من الدرجة الأولى مع معدات مريحة وفاخرة أكثر من السيارات العادية في قطارات الركاب لشركات JR. عند ركوب سيارة خضراء ، يجب عليك شراء تذكرة خضراء. تحتوي السيارة الخضراء على لافتة خضراء من أربع أوراق برسيم بالقرب من منطقة وقوف السيارات والباب ونقطة الاتصال وعرض رقم القطار الخارجي لمنصة السيارة هذه ، وتكون مصحوبة بالكلمات "グ リ ー ン 车" و "السيارة الخضراء" ليتمكن الركاب من التعرف عليها. على الرغم من وجود المزيد من السيارات الخضراء في القطارات السريعة والسريعة المحدودة ، إلا أن بعض القطارات العادية والسريعة في منطقة العاصمة طوكيو بها أيضًا سيارات خضراء ، ولكن قد لا تحتوي هذه السيارات الخضراء على مقاعد مخصصة.يمكن للركاب شراء قطارات عادية وسريعة على المنصة. بالإضافة إلى التذكرة الخضراء ، يمكنك أيضًا ركوب الحافلة لتأكيد ما إذا كان هناك مقعد فارغ ثم اطلب من المضيفة المساعدة في شراء التذكرة.حتى أن بعض الطرز تدعم استخدام Suica للدفع في الجزء العلوي من المقعد . سيتم أيضًا تجهيز بعض السكك الحديدية الخاصة بعربات من الدرجة العالية ، والتي تختلف عن العربات العادية في الطلاء الخارجي ، ويمكن أيضًا توجيه المنصة.
  • عربات فائقة الجودة (グ ラ ン ク ラ ス، Gran Class) هو مقعد أكثر تقدمًا من السيارة الخضراء ، ويتم فتحه في بعض موديلات Tohoku و Hokuriku و Hokkaido Shinkansen. سيارة Gran Class تحمل شعار G ذهبي هندسي على الباب ووصلة وبالقرب من عرض رقم السيارة ومرفقة بـ "グ ラ ン ク ラ スتستخدم "GRAN CLASS" لتحديد الركاب. لركوب هذا النوع من السيارات ، تحتاج إلى شراء تذاكر Gran Class مسبقًا.

بالإضافة إلى JR ، توفر بعض السكك الحديدية الخاصة أيضًا بعض القطارات السريعة مقابل رسوم. القطارات الرئيسية التي يمكن استخدامها عند السفر هي كما يلي:

  • كايسي سكاي لاينر(ス カ イ ラ イ ナ ー)
  • Tobu Railway Limited ExpressRevaty(リ バ テ ィ)
  • سكة حديد سيبوالتواء، السهم الأحمر (レ ッ ド ア ロ ー)
  • سكة حديد أوداكيو الكهربائيةرومانس اكسبريس(ロ マ ン ス カ ー)
  • Nagoya Railway Limited Express (بطاقتان) و Airport Limited Expressμ- السماء(مركبة كاملة) ، تحتاج إلى شراء قسيمة مركبة خاصة
  • تتطلب جميع القطارات السريعة المحدودة لسكة حديد كينكي اليابانية تذاكر سفر سريعة محدودة. يركبفايربيرد(ひ の と り ، بدءًا من مارس 2020) وشيماكازي(し ま か ぜ) ، عليك دفع أجرة خاصة مقابل Firebird و Shimakaze (على غرار سيارة JR الخضراء).
  • مقاعد محجوزة في Nankai Electric Railway Limited Express (rapi: t) (ラ ピ ー ト) و Sky و Koya (こ う や) و Nankai (サ ザ ン).
  • كيهان إلكتريك سكة حديد ليمتد إكسبرسبريميوم كار(プ レ ミ ア ム カ ー) اثنان من البطاقات.
  • بارعسوبر الأرنب الأبيض(ス ー パ ー は く と) وسوبر إينابا(ス ー パ ー い な ば)

عملية مباشرة

هناك تعريفان للعملية المباشرة.

أولاً ، لا تقوم جميع المسارات الفردية بتشغيل القسم بأكمله بواسطة نفس القطار ، بل يتم تشغيل جزء فقط من القسم أو توصيله مباشرةً بواسطة طرق أخرى. خذ خط أوينو طوكيو في عام 2015 كمثال ، والذي فتح خط توهوكو الرئيسي وخط توكايدو الرئيسي ، مما قلل بشكل كبير من وقت انتظار الركاب.

ثانيًا ، تنتمي السكك الحديدية في اليابان إلى العديد من الشركات المختلفة ، ولكل شركة خط خاص بها ، ولكن في بعض الأحيان يصلون إلى تعاون ، حيث تمر بعض القطارات عبر خطوط الشركتين للوصول إلى وجهات أخرى ، أي التشغيل المباشر. قد يتم عرض العملية من خلال كمحطة نقل على برنامج تخطيط الطريق ، ولكن هناك ملاحظة (استمر في أخذ نفس القطار). على سبيل المثال ، يمكن أن يعمل خط مطار Keisei Narita Airport Express (エ ア ポ ー ト Express) مباشرةً مع خط مطار Keikyu Haneda (يحتاج إلى اجتياز قطار مترو طوكيو في الطريق). من خلال تذاكر القطار أغلى من تلك التي تديرها نفس الشركة. على سبيل المثال ، المحطات الأربع التي تديرها سكة حديد كيتا-أوساكا كيوكو الكهربائية رخيصة جدًا ، لكن النقل من وإلى محطات سكة حديد أوساكا الكهربائية عالية السرعة أغلى قليلاً.

تكوين الأجرة

تتكون تذكرة سكة حديد اليابان من جزأين:

  • الجزء الأول هو التذكرة. أجرة التذكرة مرتبطة فقط بالأميال ، وهناك فرق بسيط بين قطار شينكانسن والخط القادم ، جيه آر والسكك الحديدية الخاصة. على سبيل المثال ، من طوكيو إلى أوساكا ، يبلغ سعر التذكرة حوالي 9000 ين بغض النظر عن المسار (طالما أنها تسافر تقريبًا على طول خط بحر اليابان). (بمزيد من التفصيل ، من محطة طوكيو إلى محطة أوساكا عبر خط توكايدو ، سعر التذكرة هو 8910 ين ، منها كيونا 6380 ينًا وناساكا 2530 ين ؛ شينكانسن أيضًا هو نفس الرقم ؛ محطة ناغويا عبر كينتيتسو ، من Hanhuan إلى محطة Osaka 2،590 ين ؛ محطة طوكيو عبر خط Chuo إلى محطة Nagoya تبلغ 6600 ين) (لذا فهي أكثر تطرفًا ، طالما اخترت الطريق الصحيح ، يمكنك استخدام Fukuzawa Yukichi (فاتورة 10000 ين) شراء Suica (بطاقة IC شائعة لوسائل النقل العام في اليابان) في محطة طوكيو ، ثم استخدم بطاقة Suica هذه للوصول إلى أوساكا في غضون يوم واحد ؛ بالطبع ، تعد عمليات النقل أو حتى عمليات النقل الخارجية ضرورية أيضًا)
  • الجزء الثاني هو المقاعد المرتجلة وتذاكر نوع السيارة ، بما في ذلك التذاكر السريعة المحدودة وتذاكر شينكانسن المحدودة السريعة وتذاكر "السيارات الخضراء" التي قد تكون متاحة في بعض القطارات وتذاكر المقاعد المحجوزة.

إذا كنت تشتري تذكرة فقط ، فيمكنك بالطبع السفر أيضًا ، ولكن فقط للقطارات العادية (تتوقف في كل محطة) والقطارات السريعة.

قبل الصعود

خطة الطريق

في الوقت الحاضر ، تعد تطبيقات السفر اليابانية التي يمكن استخدامها على الهواتف المحمولة مكتملة للغاية.خرائط جوجليمكن أن يدعم البحث جيدًا من موقع محدد إلى موقع معين ، كما أن تخطيط أقرب محطة والطريق إلى المحطة سيرًا على الأقدام دقيق أيضًا بشكل أساسي.حالة نقل ياهووهايبردياإنه موقع ويب متخصص في تخطيط طرق السكك الحديدية ، ويتطلب الأول مدخلات يابانية ، ولكن يمكن إدخال معظم اليابانية باستخدام طريقة الإدخال الصينية التقليدية ، ويمكن للأخيرة العثور على المحطة من خلال Hanyu Pinyin. بالمقارنة مع خرائط Google ، على الرغم من أن المستخدمين يحتاجون إلى معرفة محطات المغادرة والوصول بدقة ، يمكنهم الحصول على معلومات حول الأسعار المطلوبة لمنصات وأقسام النقل. يمكنهم أيضًا اختيار عدم اتخاذ وضع السفر السريع المحدود ، ويمكنهم أيضًا تجنب الأسباب .. مسار الحادث أو الانقطاع. تدعم Yahoo Transfer Case أيضًا وظائف الاستعلام عن مرافق المحطة ومخططات الطوابق وتحويل القطارات اللاحقة بعد ضياع قطار.يمكنك أيضًا تنزيل تطبيق الهاتف المحمول الخاص بها.

عندما يفتح المسافر حقيبة نقل Yahoo ، في "خارج"املأ الاسم الياباني لمحطة المغادرة ، أو أدخل لهجتها الرومانية ، فسيقوم النظام أيضًا بإكمال الاقتران. لـ"شيا جوان"بالنسبة للمحطات التي لا يمكن إدخالها بأحرف تقليدية ، يمكنك فقط استخدام Roman Pinyin أو أساليب الإدخال اليابانية." 到 着 "املأ المحطة الطرفية."وقت اليوم"املأ الوقت ، يشير اختيار مربع الراديو إلى نوع الوقت الذي تملأه ، وهو وقت المغادرة ، ووقت الوصول ، ووقت المغادرة في اليوم ، والمغادرة الأخيرة في اليوم ، أو عدم تحديد وقت."عربه قطار"" لاختيار ما إذا كنت تريد استخدام بطاقة ذات قيمة مخزنة وما إذا كنت ستشغل مقعدًا معينًا أم لا. يمكنك أيضًا تعيين سرعة المشي الخاصة بك أدناه. إذا كنت تفتقر إلى الخبرة وتحتاج إلى إيجاد طريقة ، فيمكنك تغييرها إلى "ゆ っ く り"(المشي ببطء ، ادفع سرعة عربة الأطفال) أو"少 し ゆ っ く り"(قد تجد سرعة الشخص العادي طريقًا). في عمود" طريقة الاستخدام "، تحقق من وسيلة النقل التي تريد أن تأخذها. يشير الطريق الفارغ إلى الطائرة ، والحافلة عالية السرعة هي السرعة العالية bus ، و フ ェ リ - هي السفينة. بعد النقر فوق الاستعلام ، يمكنك الضغطالوقت يمضي(وقت الوصول المبكر) ، شون شون (عدد الانتقالات أقل) وجين شون (يفضل الشخص الأقل أجرة).

في بداية كل خطة ، يتم عرض المعلومات الأساسية للخطة: وقت المغادرة ووقت الوصول والوقت المطلوب ؛ المبلغ الإجمالي للرحلة وعدد عمليات النقل وطول الأميال. في مسار الركوب الذي يمثله الخط العمودي أدناه ، يتم تحديد وقت المغادرة ووقت الوصول للمحطة على الجانب الأيسر من المحطة. جميع المحطات المدرجة افتراضيًا بين محطة المغادرة والمحطة النهائية هي محطات تحويل. المعلومات بين المحطتين هي معلومات القطار التي يجب أخذها. على سبيل المثال ، "Keio Sagamihara Line Limited Express، Shinjuku Line" تعني قطارًا سريعًا محدودًا متجهًا إلى Shinjuku على خط Keio Sagamihara ؛ "JR Nikko Line، Nikko Line "يعني استقل خط JR Nikko Line ، وهو قطار منتظم متجه إلى Nikko. يخبرك "الخط 3 / الخط 4" أن هذا القطار يتوقف عند الرصيف 3 في المحطة العلوية ويتوقف عند الرصيف 4 في محطة الوصول. "(موضع الصعود: أمامي / وسط / خلفي [6 متر مجمع])" يشير إلى المكان المناسب نسبيًا للركوب والنقل ، وهي ليست معلومات مهمة جدًا. على الجانب الأيسر من معلومات المسار ، يوجد زر لتوسيع محطة القطار في منتصف الطريق ؛ وعلى اليمين ، توجد معلومات عن رسوم الجزء الفرعي. يمثل كل قسم من الأسهم التذكرة والسعر الذي تحتاج إلى شرائه في المحطة حيث يبدأ السهم. نظرًا لاختلاف شركات السكك الحديدية ، فقد يكون من الضروري شراء التذاكر عدة مرات ؛ وهناك أيضًا أسهم تغطي خطوطًا متعددة ، أي نظام الفوترة نفسه ، ولا داعي لشراء التذاكر عند النقل. نظرًا لأن المبتدئين قد يختارون رسوم البطاقة الممغنطة بشكل غير صحيح وأن المعلومات قديمة ، يرجى التأكيد مع لوحة الأسعار عند شراء التذاكر. تحتوي بعض القطارات على لافتات مكتوب عليها "المقاعد الخالية" أو "المقاعد المحجوزة" ، اعتمادًا على التفضيل عند البحث. هذه هي الأموال الإضافية التي يجب دفعها مقابل المقاعد.

شراء تذكرة

عادة ما يصدر موظفو JR تذاكر باللغة الإنجليزية للمسافرين الأجانب.

تذكرة(قطع الرمز) هو دليل على الصعود إلى الطائرة. في اليابان ، تستخدم التذاكر الورقية في الغالب. كما ذكرنا أعلاه ، تعتبر التذاكر اليابانية مفهومًا مشتركًا ، فبالإضافة إلى شراء التذاكر ، إذا كانت هناك تذاكر سريعة محدودة للقطارات السريعة والمحدودة ، وتذاكر المقاعد المخصصة للمقاعد المخصصة ، والسيارات الممتازة الخضراء. إذا اشتريت تذكرة من آلة بيع التذاكر الأوتوماتيكية ، فعادة ما يقتصر استخدامها في نفس اليوم.يمكن حجز تذاكر التذاكر الخاصة الأخرى مسبقًا ، لكن فترة الحجز لا تزيد عمومًا عن شهر واحد.

يشبه إجراء شراء تذكرة ذهاب فقط في آلة أوتوماتيكية الإجراء الخاص بآلة بيع التذاكر الأوتوماتيكية في مترو أنفاق صيني. قد يكون الاختلاف الأكبر هو أنه نظرًا لعدد المحطات التي يمكن الوصول إليها ، قد لا تتمكن بعض آلات بيع التذاكر من تحديد المحطة التي تريد الذهاب إليها مباشرةً ، وتحتاج إلى شراء التذاكر وفقًا للأجرة المقابلة. فوق آلة بيع التذاكر الأوتوماتيكية بالمحطة ، سيكون هناك خط طريق وجدول أجرة من ذلك المكان إلى أماكن أخرى.ابحث عن المحطة التي تريد الذهاب إليها ، والرقم المقابل هو سعر التذكرة. قبل وبعد آلة بيع التذاكر ، يمكنك أولاً معرفة ما إذا كان هناك زر تبديل واجهة صينية أو إنجليزية. يمكنك أولاً وضع الين ، ثم تحديد عدد الركاب (وتبديل الأطفال) على الجانب الأيسر من الماكينة وتحديد القيمة الاسمية للتذكرة الفردية على الشاشة. يمكن أيضًا أن يكون العكس ، اختر أولاً عدد الأشخاص والقيمة الاسمية قبل إدخال العملات المعدنية ، فالأخير ليس من السهل شراء التذكرة الخاطئة بسبب اللمس العرضي. تختلف فئات الأوراق النقدية الفردية التي تدعمها كل آلة تذاكر.يمكن ملء المحطات في معظم المناطق الحديثة بـ 10000 و 5000 و 2000 يوان من الأوراق النقدية وحتى بطاقات الائتمان.قد تدعم محطات السكك الحديدية الصغيرة فقط الأوراق النقدية والعملات المعدنية بقيمة 1000 يوان. في الأساس ، لا تدعم جميع آلات بيع التذاكر العملات المعدنية التي تقل عن 10 يوانات. اختر فئة التذكرة وأدخل العملة المعدنية ، وسوف تقوم الآلة ببصق التذكرة ، والنقود الورقية والعملة المعدنية للتغيير ، وسيظهر خروج التذكرة أنه لا يزال هناك العديد من التذاكر التي يتم طباعتها ولكن لم يتم بصقها. عند المغادرة ، تأكد من أن عدد التذاكر والتغيير صحيحان. تذكر التذكرة التي خرجت محطة المغادرة والنطاق السعري الذي يمكن أن تصل إليه هذه التذكرة. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في أي خطوة ، فسيحتوي الجهاز دائمًا على زر مغطى بحاجز صغير ، اضغط عليه للاتصال بموظفي المحطة للتعامل معه.

يمكن شراء التذاكر السريعة المحدودة وتذاكر المقاعد المحجوزة في نفس وقت شراء التذكرة ، وسيكون هناك خيار مخصص ، أو يمكن شراؤها بشكل منفصل لاحقًا ، ولكن يجب استخدامها مع التذكرة. إذا كنت تشعر بعدم القدرة على التعامل مع اللغة اليابانية ، فيمكنك كتابة تاريخ السفر ورقم القطار (أو وقت المغادرة) وقسم السفر وعدد الركاب على الورق ، وانتقل إلى نافذة التذكرة اليدوية للشراء.

استخدم البطاقة الممغنطة

نطاق تطبيق البطاقة الممغنطة اليابانية

هناك العديد من بطاقات السفر الذكية في اليابان ، وتسمى بطاقات IC (IC Card) في اليابان ، بالإضافة إلى ركوب الحافلات والسكك الحديدية ، يمكن استخدامها أيضًا للاستهلاك اليومي. على سبيل المثال ، إصدار Suica الصادر عن JR East Japan ، و ICOCA الصادر عن JR West Japan ، إلخ. بالإضافة إلى إضافة قيمة إلى البطاقة الممغنطة ، يتعين على الراكب أيضًا دفع وديعة ورسوم معالجة ، وما لم يتم إرجاع البطاقة الممغنطة ، سيتم دفع الإيداع للراكب. إذا لم يكن الرصيد كافيًا للقيام بالرحلة التالية ، فأنت بحاجة إلى إضافة قيمة إلى بطاقة IC الخاصة بك قبل أن تتمكن من مغادرة المحطة. بدءًا من 23 مارس 2013 ، يمكن استخدام بطاقات IC في مناطق مختلفة لركوب الحافلة ، والتي تنطبق على ICOCA (JR West Japan) ، و Suica (JR East Japan) ، و TOICA (JR Tokai) ، و SUGOCA (JR Kyushu) ، و Kitaca ( JR Hokkaido) و PASMO (Kanto Private Railway) و Hayakeken (Fukuoka City Transportation Bureau) و Manaca (Meitetsu and Nagoya Transportation Bureau) و Nimoca (West Japan Railway) و PiTaCa (Kansai Private Railway) (ملاحظة: تعتبر PiTaCa بمثابة نوع من بطاقات الائتمان ، وليس في اليابان من الصعب على السكان الشراء). بعض بطاقات IC غير متوافقة مع مناطق أخرى. على سبيل المثال ، لا يمكن استخدام SAPICA في منطقة Sapporo إلا في حافلات أخرى مثل Sapporo Subway ومدينة Sapporo. لا يمكنك استخدام SAPICA في JR Hokkaido ومناطق خارج Hokkaido. لاحظ أنه لا يمكن استخدام بطاقات IC لأخذ قطارات المسافات الطويلة وشينكانسن. على سبيل المثال ، بدءًا من منطقة طوكيو ، لا يمكنك استخدام نفس بطاقة IC للذهاب إلى المنطقة الواقعة غرب محطة أتامي في محافظة شيزوكا (تقع هذه المنطقة داخل منطقة جيه آر توكاي). على سبيل المثال ، اتبع قواعد JR West Japan ، بغض النظر عن المنطقة ، يمكن استخدام التذاكر الذكية في نطاق 200 كيلومتر (يمكن إجراء استثناءات في ظل ظروف معينة)

بطاقة اليابان IC ليس لها رصيد سلبي. إذا كان الرصيد غير كافٍ ، فسيتم منعك من مغادرة المحطة. في هذا الوقت ، تحتاج إلى إضافة قيمة أو تعويض الفرق من خلال جهاز اكتواري أو طاقم محطة.

أدخل المنصة

يتم عرض وقت مغادرة القطار على رصيف محطة شينكانسن.

بعد شراء التذكرة التي تحتاجها ، يمكنك الذهاب إلى الحافلة عبر بوابة التذاكر. سيكون هناك بوابة تذاكر ليست بعيدة عن آلة بيع التذاكر ، أو سيكون هناك إرشادات حول المدخل. في المحطات الكبيرة ، بوابة الدخول (يتغيرون) على سبيل المثال ، محطة جي آر أكيهابارا لديها بوابة المدينة الكهربائية وبوابة التذاكر المركزية (بوابة الاصلاح المركزية). على عكس مترو الأنفاق الصيني ، قد تكون بوابات التذاكر هذه مستقلة نسبيًا ، وقد تحتاج إلى قطع طريق طويل للوصول دون المرور عبر منطقة الدفع. لذلك ، إذا وافقت على الاجتماع في محطة رئيسية ، يجب عليك توضيح بوابات التذاكر . نظرًا لأنه قد يتم مشاركة محطة سكة حديد من قبل العديد من شركات السكك الحديدية ، فراجع بوابة تذاكر الشركة التي ستذهب إليها ، سيكون هناك شعار اسم شركة واضح فوق بوابة التذاكر.

عند المرور عبر بوابة التذاكر ، يرجى حمل التذكرة أو البطاقة في يدك اليمنى ، وسيتم عرض السهم على شاشة الفلورسنت أسفل بوابة التذاكر ، أو يمكن استخدام بوابات أخرى بها رموز للدخول. بشكل عام ، يحتاج الركاب الذين يحملون بطاقة إلى وضع بطاقتهم الخاصة في منطقة الاستقراء ، والدخول بالبطاقة بعد فتح البوابة ، سيتم عرض الرصيد في البطاقة على الشاشة ؛ إذا كان لديك تذكرة ورقية ، فأنت فقط تحتاج إلى نقل التذكرة الأساسية لإدخالها في الجهاز (ولكن إذا أخذت Shinkansen ، فسيكون هناك مستوى آخر من بوابة التذاكر خارج منصة Shinkansen. في هذا الوقت ، تحتاج إلى وضع التذكرتين معًا. إذا اشتريت تذكرة في نافذة يدوية ، قد يكون لديك تذكرة ثنائية في واحد فقط) ، أدخل سيتم تصميم المنفذ في مكان تمرير البطاقة ، بالقرب من الزاوية الأمامية ، ويشار إليه بالسهام أو الألوان الزاهية على الجهاز. لا تنس استعادة تذكرتك! بعد فتح البوابة ، سيتم بصق التذكرة في الجزء الخلفي من البوابة. إذا كنت تحمل تذكرة مخفضة ، يرجى التحقق مما إذا كان يمكن التعرف على التذكرة من خلال بوابة التذاكر الأوتوماتيكية ، على سبيل المثال ، يمكن لـ JR PASS المرور عبر بوابة التذاكر اليدوية فقط. هذه ليست مشكلة للمسافرين الذين استخدموا بوابات التذاكر في مناطق أخرى. على عكس بوابات التذاكر في البلدان الأخرى ، غالبًا ما تكون بوابات بعض المحطات مفتوحة للراحة وليست غير متوفرة. يرجى الرجوع إلى شاشة الفلورسنت الأمامية لبوابات التذاكر إذا يمكن استخدامها. قد تكون بوابة التذاكر ذات اتجاهين ، وسيتم حظرها مؤقتًا عندما يمر الآخرون. يرجى أيضًا الانتباه إلى التعامل مع الآخرين بأسلوب مهذب. لا يجوز استخدام بعض البوابات إلا من قبل مستخدمي البطاقات ذات القيمة المخزنة. بشكل عام ، يتم إرفاق شرائط ملونة لافتة للنظر بالأرض والبوابات ، كما سيتم تحديد نقطة تمرير البطاقةIC مخصص。

بعد دخول المحطة ، عادة ما تكون هناك لوحة معلومات معدة. ستوفر لوحة المعلومات هذه معلومات حول القطارات التي توشك على المغادرة على كل منصة ، وستعرض لوحات الفلورسنت المتعددة المعلقة جنبًا إلى جنب طرقًا مختلفة أو اتجاهات مختلفة. عادةً ما توفر اللوحات الإعلانية للقطارات هذه المعلومات: وقت المغادرة ، ودرجة القطار ، والوجهة ، ومنصة الصعود إلى الطائرة. ستقدم Shinkansen اسم القطار ورقم القطار. بالإضافة إلى ذلك ، ستبث بعض اللوحات الإعلانية الأكثر تقدمًا معلومات أخرى حول القطار ، مثل موقع المقاعد المجانية ومواقف السيارات. يتم عرض Kanban ذهابًا وإيابًا باللغتين اليابانية والإنجليزية في معظم المناطق. بالنسبة للمتحدثين الصينيين الأصليين ، سيكون التعرف على الكانجي الياباني لأسماء الأماكن أسهل من التعرف على الأصوات الرومانية. إذا كنت تستخدم برنامج تخطيط الطريق ، فيمكنك تحديد المنصة التي يتوقف عندها قطارك وفقًا لمعلوماتي وقت المغادرة والوجهة.

يتم أيضًا إعداد لوحات معلومات مماثلة على المنصات. يتم عرض بعض اللوحات بشكل منفصل على المنصات على كلا الجانبين. كن حذرًا مع المعلومات الموجودة على نفس الشاشة على المنصتين اليمنى واليسرى. إذا لم تكن حريصًا ، فستذهب إلى الاتجاه الخاطئ. ، سيكون لهذا النوع من كانبان سهم أصفر على طرفي معلومات كل قطار يشير إلى جانب إحدى المنصات ، مما يشير إلى عرض معلومات هذا الشهر. بالإضافة إلى توفير معلومات عن وقت المغادرة ومستوى القطار والوجهة ، توفر لوحة الإعلانات الخاصة بالمنصة أيضًا معلومات مهمة أخرى: موقع العربة والباب. نظرًا لأنواع القطارات المختلفة ، تختلف أيضًا مواقف العربات والأبواب عند المحطة.موقع الصعودسيعرض العمود المقابل رسمًا بيانيًا (عادةً أو △ أو ○) ونطاق رقمي. يشير نطاق الأرقام إلى السيارة المقابلة لهذا القطار. وبالنظر إلى الأسفل ، ستكون هناك علامات مشابهة بالقرب من خط الأمان ، مع أرقام ورسومات مكتوبة عليها. إذا كانت مطابقة ، فهذا هو الموقع الصحيح لهذا القطار.

عند الركوب

رسالة داخل السيارة

عرض معلومات الوصول في السيارة

في معظم الحالات ، يتم توفير البث الياباني فقط ، على سبيل المثال"次 は ○○، 次 は ○○ で す"(المحطة التالية هي ○○) ، كما سيتم توفير معلومات حول مغادرة القطار「お 出 は 、 الجانب الأيمن で す」(الخروج على اليمين) ، استخدمه عند وصولك إلى المحطة「ま も な く 、 ○○ に 到 着 し ま す」(القطار على وشك الوصول ○ ○) ، إذا كان هناك طريق نقل"○○ خط ، خذ ri وقم بالتغيير إلى え で す."(يمكنك التحويل إلى ○○ line) ، بما في ذلك الإرسال عن طريق الموصل والإعلان التلقائي. مع طلب السياح الأجانب في السنوات الأخيرة ، تم تعزيز البث الإنجليزي بشكل كبير ، كما ستضيف بعض شركات السكك الحديدية التي استخدمت بالفعل أرقام المحطات (رقم المحطة XX) بالبث الإنجليزي. كما سيتم إضافة البث الصيني والكوري إلى المسار الرئيسي. بالإضافة إلى توفير معلومات حول المحطة التالية ، سيتم أيضًا ذكر آداب السلوك في العربة.

سيكون هناك أيضًا تعليمات ثنائية اللغة باللغتين اليابانية والإنجليزية عند الباب. على سبيل المثال ، معلومات المحطة التالية. أرقام السيارات والأبواب. ستفصل بعض القطارات المتصلة وتجمع بين القطارات في محطات خاصة. أحد الأمثلة المعروفة هو Kanku Express of JR West Japan. إذا غادرت أوساكا ، يمكنك أن تأخذ بطاقة Kishu Road Express عن طريق الخطأ. يحتاج الركاب إلى العودة إلى البطاقة الصحيحة في أو قبل محطة Hineno.

آداب السلوك

لا تستخدم عصا السيلفي على المنصة ، فقد تتسبب في خطر الاصطدام بالآخرين أو خطوط الكهرباء العلوية. للسكك الحديدية اليابانية تاريخ طويل ، والكثير منها لا يحتوي على أبواب زجاجية مثبتة ، يرجى الانتظار خارج خط الأمان ، وهو عادة الخط الأصفر. عند الدخول والخروج من السيارة ، من غير المهذب عدم الامتثال لقواعد النزول والصعود إلى السيارة. تحظر معظم شركات السكك الحديدية اليابانية استخدام مكالمات الهاتف المحمول وتطلب من الركاب ضبط هواتفهم المحمولة على الوضع الصامت (マ ナ ー モ ー ド) ، حتى في حالة وجود عدد كبير جدًا من الأشخاص ، يتعين على الركاب إغلاق هواتفهم المحمولة بالقرب من المقاعد ذات الأولوية. قد يقتحم الركاب الذكور أيضًا بطريق الخطأ بطاقات السيارة المخصصة للإناث فقط أو يجلسون في المقاعد ذات الأولوية ، مما يتسبب في شك الركاب الآخرين. أثناء ساعات العمل والمدرسة في أيام الأسبوع ، خاصة في المناطق الحضرية مثل طوكيو وأوساكا وناغويا ، هناك المزيد من الأشخاص الذين يستقلون القطار ، وعادة ما يجبر الموظفون الركاب في العربات ، حتى لو كان هناك عدد قليل جدًا من الركاب بالداخل. لتجنب هذا الموقف ، يرجى تجنب ركوب القطار خلال ساعات الذروة ، مثل الساعة 7 صباحًا أو التأجيل حتى الساعة 9 صباحًا أو بعد ذلك.

النقل والمغادرة

إذا كنت تستخدم بطاقة ذكية للدخول والخروج من محطة غير مأهولة ، يمكنك استخدام بوابة تذاكر بسيطة.في بعض المحطات ، سيراقب الموصل دخول وخروج الركاب.
مغادرة المحطة

في الوقت الحالي ، تم تجهيز معظم محطات السكك الحديدية في اليابان ببوابات آلية للتعامل مع دخول وخروج الركاب ، وتوضع تذاكر باتجاه واحد في البوابات ، وتقوم البوابات بجمع التذاكر تلقائيًا. ومع ذلك ، إذا كانت تذكرة متعددة الرحلات ، فلا يزال من الممكن إعادتها إلى الضيف لإعادة استخدامها. إذا كانت المعالجة فعالة ، فإنها تعرض عادةً "あ り が と う ご ざ い ま す" (شكرًا لك على ركوبك). ومع ذلك ، إذا كان الشخص يحمل تصريحًا بالسكك الحديدية ، فيجب عليه المرور عبر بوابة مُدارة وإظهار ممر السكة الحديد قبل المغادرة. إذا فشلت في مغادرة البوابة بسبب عدم كفاية مبلغ التذكرة ، يمكنك تعويض الفرق من خلال آلة اكتوارية. إذا كان الأمر أكثر تعقيدًا ، فقد لا تتلقى البوابة الأوتوماتيكية التذكرة ، ويجب أن يتعامل معها موظفو المحطة.

إذا نزلت في محطة غير مأهولة. يجب تسويتها مع قائد القطار عند وصول القطار إلى المحطة. إذا كانت المحطة تحتوي على بوابة بها بطاقة ذكية IC ، فقد تستخدم بوابة محددة ذاتيًا في مكان معين لإثبات أن الراكب قد غادر المحطة. سيعتبر هذا بمثابة نهاية خط سير الرحلة. إذا كنت تريد البدء مرة أخرى في المحطة ، فستحتاج إلى إعادة حساب الأجرة.

تغيير المسار

يرجى ملاحظة ما يلي: وفقًا لقواعد السكك الحديدية اليابانية ، لا يمكن للتذكرة ذات الاتجاه الواحد الصالحة دخول المحطة مرتين أو أكثر ، وإلا فستحتاج إلى شراء تذكرة جديدة للقسم. بشكل عام ، لنقل قطارات نفس الشركة لا داعي لعبور البوابات.

تذكرة مخفضة

سعر تذاكر السكة الحديد اليابانية مرتفع للغاية ، فحتى لو استغرقت محطة واحدة واستطعت المشي حتى نهاية المحطة ، فإن ثمنها يزيد عن 100 ين ، كما أن تذاكر المسافات الطويلة تشكل عبئًا أكبر على كثير من المسافرين. لذلك ، قدمت شركة السكك الحديدية مجموعة متنوعة من التذاكر المخفضة. على سبيل المثال ، "تذكرة ليوم واحد" أو "تذكرة لمدة 24 ساعة" أو "بطاقة سكة حديد" عبر المنطقة. بالنسبة للسائحين الذين يزورون اليابان خارج اليابان ، أطلقنا تذكرة ذات قيمة عالية مقابل المال أكثر من التذاكر العامة المخفضة. مناسب لتقليل التكاليف عند اللعب.

JR

  • جواز سكة حديد اليابان: ينطبق على جميع مسارات JR و Shinkansen ، بإصدارات 7 و 14 و 21 يومًا ، ومناسبة للمسافرين اليابانيين لمسافات طويلة وطويلة الأجل. ومع ذلك ، لا يمكنك ركوب قطارات ميزوهو ونوزومي ، ولا يمكنك استخدام قطارات جران كلاس. إذا كان جزء من الطريق متصلًا بسكة حديد خاصة ، فستكون هناك حاجة لرسوم إضافية.
  • تذكرة شباب 18：最初針對學生推出的特價車票，但任何人都可以購買。

市營及私營鐵路

注意並非所有優惠券只限由外籍人士購買。

  • Greater Tokyo Pass，可以使用東京地區12家私鐵及都營地下鐵路線，3天內自由使用。（巴士路線適用）
  • KANSAI THRU PASS，可以使用關西京阪神地區之私鐵及地下鐵，分2天及3天版本。（巴士路線適用）
此外各私營鐵路亦會向外籍旅客及所有乘客推出全線1日自由乘車券，敬請參考各大鐵路公司網站。

夜行列车

夜行列车是過往日本鐵路的常態交通工具，不過隨著新幹線鐵路網完善，乘客對此類需要大幅減少。目前僅僅保留由山陰地區以及東京地區的夜行列車。分別是Sunrise出雲號以及來往四國及東京之Sunrise瀨戶列車。還有每星期來回各兩班的WEST EXPRESS銀河來往京都往山口或出雲。此外當青春18車票的有效期間，夜行列車長良（ムーンライトながら）亦會提供服務。

豪华列车

以下列車針對高消費力旅客使用，可享用長達四日三夜之行程。需要事先預約並抽籤選出才有機會乘搭。自從九州七星號列車成功後，JR東日本以及JR西日本亦推出自己的豪華列車

نظام عذائي

京都站外出售車站便當的商店。

日本鐵路公司並無明文規定禁止飲食，即使進入閘口後亦有不少飲食店，並可以店內進食。進入車廂內飲食仍然需要注意禮儀。例如不要製造垃圾及影響他人，將自己垃圾帶出車廂。一般長途車設有獨立卡位，有卓子方便進行飲食。日本各大小車站外，售賣各式名樣的飯盒，這些稱為「車站便當」（駅弁），此外在新幹線中及特定鐵路公司的特急列車中，亦會在車內售賣各式各樣的商品。此外亦有不少以餐車為題的列車，飲食全由鐵路公司安排，乘客只需要購買車票，並於指定位置乘座，即可享用美食。

車站站章

一些鐵路愛好者會前往日本收集車站印蓋（駅スタンプ），證明自己旅程途程前往這些車站。例如詢問該車站站長，通常駐在站長室內、閘口服務員或在車站指定地方讓乘客蓋印。通常只有有人車站才會提供印蓋，避免遭到破壞。

常用術語

一人控制（ワンマン運転）：列車長同時在列車內擔當列車長以及操縱列車的司機，通常在較疏遠的鄉郊地區出現，但是一些較少人使用的大都市線路線亦會出現一人運轉的情況。目前日本所有輕軌電車以及路線巴士全為一人運轉。
包車（貸切列車、団体列車）：列車由指定團體租用，這些列車並不會出現於時間表之上，如非相關人士請不要乘搭。

参见

كتابإدخال الموضوعإنه دخول دليل. يحتوي على معلومات كاملة وعالية الجودة تغطي الموضوع بأكمله. انطلق وساعدنا على تحقيق ذلكنجمة ！